n7
的結果-
裕隆噴爛了！台灣特斯拉4個月漲1倍 甚至要比價100元鴻海了 花生什麼事？
裕隆（2201）會是台灣特斯拉嗎？連2天跳空噴爛了！繼昨天漲停收78.1元，登近12年新高後，今（31）日又再創新高至82.9元，從去年10月低點40元起漲，至今4個月漲逾1倍到80元，到底發生什麼事？讓裕隆起死回生，股價直追電動車夥伴鴻海（2317）的100元價位？ 裕隆今年利多齊發，有夢最美，首先是轉投資新安東京海上產險的防疫險理賠高峰已過，其次是新店裕隆城第3季將開業，再來是旗下納智捷n7電動車第4季將量產交車，最後是過年期間特斯拉（Tesla）因財報超預期大漲11%，帶旺電動車族群在台股開紅盤時跟漲，裕隆也因此開盤不到15分鐘，就高鎖漲停78.1元，尤其是三大法人今年買超裕隆近2萬張，投信更連11買，高達1.1萬張。 裕隆旗下納智捷n7電動車，在手訂單2.5萬張，可望在2024年第1季消化完畢。和鴻海合資成立的鴻華先進，前身是裕隆旗下的研發中心華創車電，裕隆將華創車電技術作價後，持有鴻華先進49%股權，鴻華先進傳今年首季將登台灣創新板，法人預估，若鴻華先進順利掛牌，裕隆也有望享潛在利益。 裕隆也有資產開發題材，新店裕隆城為B3至8F，約4.3萬坪，B1F-4F租給誠品、5F-6F為商場、7F-8F威秀影城，目前已交給各主力租戶裝修，預計第3季營運，將有穩定租金收益。 因防疫險風暴，裕隆去年前3季每股虧1.98元，全年營收772.69億元，年減1.30%。今年防疫險鉅額賠償高峰已過，防疫險損失屬一次性衝擊，今年將回歸本業，加上車價漲，今年可望重返獲利。 分析師表示，電動車產業持續成長，2022年全球純電動車銷量年增近7成達近800萬輛，並占全球新車銷量逾10％，顯示在全球政策大力支持下，相關產業鏈也跟著看俏，金兔年建議趁勢加碼電動車相關題材布局。 網友對裕隆暴漲討論熱烈，「歐印隆隆」、「散戶買爆欸」、、「大戶又吃貨了」、「若再收漲停，證明主力真的要上3位數」、「台灣特斯拉，棒棒！」、「快比價鴻海，台灣奇蹟」、「沒有車子才能炒夢啊，真的做出來早就沒人理了」、「反觀海公公整個年假死魚」、「這波至少噴到100，不要被洗出去」、「賺爛了賺爛了」。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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納智捷n7預售 狂賣逾2.5萬輛
裕隆納智捷轉型純電品牌的首部曲－5+2人座電動休旅車n7，兩波預售衝出逾2.5萬張訂單佳績，品牌至2025年前的業績都已經準備好了，只要電池等供應鏈給力，拿下台灣電動車半壁江山不是問題。 納智捷n7從18日中午起展開第二波預售，消費者只要上官網預繳千元訂金，就可以下訂n7，成為優先交車的準車主。 憑著預售期能享受百萬內最優惠價購車的優勢，不受原物料、電池行情飛漲影響，n7第二波預售網上反映火熱，預售至23日深夜截止，初步統計五天活動新增約1萬張訂單，連同9月1～2日首波預售的成績，合計共吸單超過2.5萬張，遠優於車商預期。 裕隆表示，n7新車預計從明年底開始交車，法人依n7預售價99.9萬～129.9萬元計算，2.5萬張訂單可為裕隆帶來至少250億元營收，效益將從2024年起一路貢獻到2025年以後。 n7被外界視為裕隆集團轉型是否成功的重要指標，裕隆上下高度看重，鮮少在公開場合露面的裕隆集團執行長嚴陳莉蓮，日前更親自出席納智捷品牌活動為n7站台。n7預售繳出好成績，讓裕隆與納智捷團隊一掃先前低氣壓，公司也表示將積極做好準備，迎接明年n7正式上市交車。 全球電動車業目前苦於電池供給問題，n7預售爆單，新車供應能否跟上，也頗受外界關注。納智捷董事長左自生在品牌日活動上表示，負責n7組裝生產的裕隆每個月可以產銷3,000多輛車，產能不是問題，且電池等關鍵零件供應有強力合作夥伴為靠山，他對於n7供應有信心，最快半年內就能消化預售訂單，拿下台灣電動車市場半壁江山不是問題。 此外，納智捷在品牌日上提前曝光第二款電動車將是Model B性能跨界休旅車，並預告明年下半年起開放預售，吸引不少電動車粉目光，經銷商評估，未來Model B的預售熱度將不亞於這次n7；若n7、Model B電動雙塔地位站穩，納智捷品牌轉型大計將走得更穩。 左自生評估，若納智捷能在台灣重新站穩腳步，靠電動轉型拿下一席之地，最快2025年起，納智捷就能複製在地成功經驗，重新向海外輸出，走出台灣市場。
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嚴陳莉蓮：納智捷n7是新起點
裕隆自主品牌事業在新能源車時代重新出發，明年將上市的納智捷n7電動休旅車成為新起點。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮說，這是裕隆轉型升級的重要里程碑，煥新的納智捷與n7等新世代電動車的推出，象徵裕隆朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景。 裕隆集團20日起一連4天舉行《LUXGEN新起點》的品牌日活動，嚴陳莉蓮致詞時表示，納智捷是台灣唯一自主汽車品牌，過去裕隆集團投入了很多資源，雖然遇到許多困難，但她認為只要勇敢面對問題、解決問題，就可以引領納智捷在新能源時代重新出發。 嚴陳莉蓮說，n7不只是一台新車，更代表著納智捷品牌新起點的開始，象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，裕隆集團將串聯旗下各事業體，打造移動服務生態系，為顧客創造全新的消費體驗。 嚴陳莉蓮也藉機闡釋攜手鴻海、帶領納智捷轉型再出發的策略布局。 她指出，裕隆集團以一路的堅持與累積為基底，加上全新的關鍵合作夥伴鴻海集團的資源，透過研發中心鴻華先進與全新進化的納智捷智慧移動服務，以開放平台策略消弭台灣內需市場規模的限制，導入國際間的第三方合作夥伴，實現世界同步、台灣優先的產品策略，以台灣市場為出發點，讓台灣汽車自主研發夢在新能源時代站上世界舞台。 納智捷在這樣的合作框架下，肩負起市場「破風手」的策略重責，將鴻華先進平台中最新、最好、與世界水平同步的產品，優先以最具競爭力價格提供台灣市場的消費者外，也正式從一個單純的汽車品牌，升級成為智慧移動的服務品牌。 納智捷董事長左自生表示，n7將結合裕隆集團豐沛的水平周邊資源，打造新能源車生態系的一站式服務，結合裕融汽車金融事業為首的完整MaaS（Mobility as a Service）事業群，推出新能源車專屬移動服務品牌「LUXLIFE」來呼應鴻華先進的研發資源開放化，讓納智捷領先業界的創新服務精神亦朝開放化的策略方向前進。 包含新能源車的充電、保修、租賃、金融、保險、二手交易以及OTA雲端服務，乃至民眾生活中一切移動中的吃、玩、買、住完整配套，結合台灣大大小小的原創亮點，讓大自主品牌帶動小自主品牌，以數位整合服務貫穿人、車、生活，重新定義新時代電車商品價值。
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n7預售狂吸單 左自生：年售萬輛不是夢
納智捷轉型首款電動車n7人氣夯，頂著市售唯一百萬元內國民電動車的光環，第二波預售啟動三天，吸單逾8,000張，估兩波預售要拚3萬張訂單，納智捷董事長左自生喊出n7上市後，要拿下台灣電動車市場半壁江山。 裕隆集團20日舉行《LUXGEN新起點》品牌日活動，除了揭開品牌轉型後首款電動車n7的神秘面紗，以及確定明年底上市的時間表外，納智捷也一併展出Model B與Model V兩款最新電動概念車，其中Model B確定將會是繼n7之後，納智捷的第二款電動車產品。 左自生透露，瞄準年輕族群市場的電動跨界休旅車Model B，將從明年下半年啟動預售，推測最快上市時間會落在2024年。 曾在今年9月1日舉辦首波預售的n7，締造兩天不到吸單1.5萬張的驚人紀錄，造成官網癱瘓，活動緊急喊卡，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮20日出席品牌日活動時，對所有支持者表達感謝。 納智捷也在18日下午起，啟動n7的第二波預售，短短三天，又增加超過8,000張的訂單，左自生看好23日預售截止前，將能達成吸單3萬張的目標（兩次預售合計）。 台灣電動車銷量逐年成長，左自生估計，明年可攻上2萬輛；以n7預售熱銷程度來看，未來年販萬輛不是夢，上市後將拿下市場半壁江山。 納智捷20日也公布n7的產品編成，包括標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力的單電機版、續航里程達到700公里的長里程版、零百加速只要3.8秒的雙電機版等3款，其中單電機版正是預售能以百萬元以內入手的車款。 左自生說，受到電池、原物料成本飛漲影響，n7自9月初首波預售開放以來，每車生產成本已經提升10萬～20萬元，讓他倍感壓力，納智捷後續將依全球晶片、原物料等成本波動動態調整價格。 但為了信守與首批納智捷電車鐵粉的承諾，他保證23日以前預購的買家，都能以百萬內的價格買到n7，也呼籲想要以最低百萬元內價格入主n7的買家，儘早下訂。
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