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  • 《通網股》宏達電U24 pro鎖定AI+XR 副總裁黃昭穎:有信心比前代好

    【時報記者王逸芯台北報導】宏達電(2498)本周甫發表全新智慧型手機HTC U24 pro,搭載高通Snapdragon 7 Gen 3,更在話題上搶打本波最夯AI,主打AI相機功能,宏達電全球業務暨行銷資深副總裁黃昭穎表示,U24 pro被視為宏達電搶攻AI+XR商機的關鍵產品,有信心銷售超越前一代U23 Pro的成績。 談到自家新機,黃昭穎表示,去年宏達電推出了HTC U23系列,重回前十大榜單,今年雖然只推出一款U24 Pro,但延續了HTC U23 Pro受歡迎的特色,並透過AI(人工智能)技術強化拍照等核心功能,同時提供消費者創新的XR體驗。U24 Pro成為全球第一款同時支援VR、AR及AI三種創新應用的智慧手機,有信心超越U23 Pro的成績,此外,宏達電將繼續致力於手機產品的研發和投入。 面對AI浪潮,黃昭穎表示,在AI浪潮下,U24 pro推出相關搶攻AI+XR商機,宏達電未來產品策略不僅將手機視為日常生活中的行動通訊工具,而是整體AI、AR(擴增實境)、VR(虛擬實境)、MR(混合實境)生態系統的一部分,手機將成為消費者無縫接軌穿梭虛實世界的入口之一。此外,宏達電也將不斷嘗試各種可能,朝著整合各項關鍵技術、成為更易上手的整合性生態系統裝置之一邁進。 宏達電HTC U24 pro目前於HTC網路商店、各大電商平台,以及中華電(2412)、台灣大(3045)、遠傳(4904)的門市和經銷商販售,後續宏達電也規劃會在歐洲等國家上市。

  • 《產業》推國產電動車 今年上看萬台小客車上路

    【時報記者葉時安台北報導】LUXGEN n7下個月啟動第二波接單,今年銷量拚萬台,中華(2204)代理MG4下個月中旬也將迎來上市發表會,MG品牌在台銷量亦亮眼。跟上政府運具電動化政策,傳統車廠也面臨產業轉型,經濟部亦積極推動國內車廠生產國產電動車供社會各界使用,已輔導國產電動小客車(LUXGEN n7)及電動商用車(中華E300)量產販售,截至4月底已有1555台n7領牌上路,另中華電(2412)及中華郵政業已帶頭購買144台電動商用車納為公務用車,而地方政府環保局亦與車廠合作,投入電動資源回收車試運行,預期今年將上看1萬台國產電動小客車上路。 因應國發會2022年所訂定之「2030電動車市售比30%、2040電動車市售比100%」等運具電動化目標,經濟部藉由政府輔導資源,協助我國車廠投入國產電動車在地生產,並開發符合國內低碳運輸所需的電動小貨車,同時也協助台灣車輛零組件產業朝向電動化及智慧化轉型,結合我國充沛的ICT(資通訊)產業能量,推動車廠、零組件廠與ICT產業鏈結,發展出具國際競爭力的智慧車電產品,例如智慧座艙、智慧車載系統等滿足國內外車廠需求,並透過國際交流合作對接全球市場,提升我國業者在國際電動車供應鏈位階,推動車廠擴大採用國產零組件(如動力系統),藉以整合台灣供應鏈能量。  近期於市場販售的由鴻華先進-創(2258)開發的國產電動車LUXGEN n7,具備整合台灣供應鏈、自主開發設計、大面積直列式面板及串聯充電系統平台等特色,其電子電器架構(EEA)關鍵零組件融合域控制器(Fusion Domain)採用旺宏(2337)、瑞昱(2379)等元件,另車用資訊娛樂系統(IVI system)關鍵元件採用聯發科(2454)、啟碁(6285)等元件,並以較進口電動車親民的售價,成功獲得台灣車市關注度及訂單熱潮;而中華所開發的電動小貨車,除具備台灣自主開發特色外,採用國產化零組件(如捷能動力科技馬達與驅動器等)有效串聯產業鏈能量,也是各界期待的產品之一。  目前國內已成功推動鴻華先進、中華等車廠開發國產電動車,後續將致力推動更多車廠生產售價親民的多樣化國產電動車型,以滿足社會大眾購車需求。同時,經濟部亦將持續配合交通部「運具電動化及無碳化」目標,與主計總處、財政部、環境部等進行跨部會合作,持續推動相關措施(如公務車電動化、電動車稅賦優惠等),使產業加值,並提升電動車上路數,加速我國車輛產業朝電動化轉型。

  • 主席還沒來!裕隆股東會延遲20分鐘 竟是因為「這件事」

    裕隆集團首場股東會由裕隆打頭陣,裕隆集團董事長嚴陳莉蓮因下雨塞車,延遲20分鐘到底股東會場,她一上台就先向股東致歉,不過嚴陳莉蓮同時帶來好消息,表示自主品牌納智捷推出n7電動車預購,3月底已經開始交車,6月n7將啟動新一波會員招募,開放接單,希望能讓更多人喜歡電動車,有望達成年銷量破萬的目標。 裕隆今日召開股東常會,不過因天氣不佳、路上大雨,直到早上9點還沒見到嚴陳莉蓮的身影,司儀隨即宣布,因天候因素導致塞車,嚴陳莉蓮還在路上,將儘速趕赴,直至9時20分嚴陳莉蓮才踏進會場,不過股東仍相當捧場,現場響起如雷掌聲。 嚴陳莉蓮表示,去年台灣車市恢復正常供應,裕隆汽車獲利也回到疫情前的水準,每股盈餘來到4.63元。去年也是裕隆成立70周年,在新能源車時代,我們秉持著成為台灣「綠色移動創新者」的目標,自主品牌納智捷推出n7電動車預購,短時間內就累積1萬張以上的訂單,今年3月底已經開始交車,4月份取得台灣電動車銷售冠軍,接下來,6月n7將啟動新一波會員招募,開放大眾接單,有望達成年銷量破萬的目標。 至於裕隆的起家厝,去年開幕的裕隆城,是新北最大的複合式商場,開幕期間創下單日七萬多人次的紀錄,已成為新店一日生活圈的核心,將為本公司創造更多的獲利。 嚴陳莉蓮強調,強化企業ESG的永續發展一直是裕隆集團的經營方向,在全體同仁的努力下,裕隆今年已連續十年榮獲台灣證交所「公司治理評鑑排名前百分之五」的殊榮,希望能夠再接再厲、保持好成績。

  • 第2波接單來了!裕隆n7六月開放訂購 小股東盼「有優先權」

    【時報記者葉時安台北報導】裕隆集團股東會首場,汽車龍頭裕隆(2201)周二舉行股東常會,由董事長嚴陳莉蓮主持,董事長致詞表示,品牌納智捷推出n7電動車預購,短時間內就累積1萬張以上的訂單,今年3月底已經開始交車,4月份取得台灣電動車銷售冠軍,6月n7將啟動新一波會員招募,開放第二波大眾接單,有望達成年銷量破萬的目標。  裕隆去年台灣車市恢復正常供應,裕隆汽車獲利也回到疫情前的水準,去年度每股盈餘來到4.63元。去年也是裕隆成立70周年,在新能源車時代,秉持著成為台灣綠色移動創新者的目標,裕隆去年112年完成NISSAN X-Trail新車上市以及納智捷N7電動車的量產準備,未來將持續推出符合消費者需求且兼備舒適與科技的智能座駕。 裕隆n7依目前訂單狀況、產能狀況得宜,董座更提到,自主品牌納智捷推出n7電動車預購,短時間內就累積1萬張以上的訂單,今年3月底已經開始交車,4月份取得台灣電動車銷售冠軍,6月n7更將啟動新一波會員招募,開放大眾接單,n7有望達成年銷量破萬的目標。 裕隆股東會臨時動議階段,有股東特別舉手提到,擔心佳評如潮的n7接下來的預購太搶手買不到,希望能有「股東優先」方案,可見n7的熱門程度。 針對中華(2204)代理的MG也將於6月中旬正式發表MG4,可望迎接全新MG4帶來的純電體驗,集團n7以及MG4之爭,董座也表示,山頭會合,各自努力。  裕隆城商場已於去年112年9月28日正式對外開幕,是新北最大的複合式商場,開幕後的營業狀況超過預期,開幕期間創下單日七萬多人次的紀錄,已成為新店一日生活圈的核心,未來可穩定貢獻裕隆營收、獲利及創造充裕的現金流。  展望113年及未來營運推動,裕隆持續推動數位化及導入AI技術運用以達成智慧製造,提升生產效率、能源效率及品質。再生能源方面,已累積於三義廠區完成太陽能發電15.4MW容量裝置,去年總發電量1716萬度實績,等於全廠區用電量的137%,今年將再增加10%擴大至17MW的建置目標。儲能事業方面,112年共生產940MW的儲能櫃實績,今年目標產量將增加至1220MW,且配合減碳政策每年低減CO2排放4.2%目標。  裕隆表示,強化企業ESG的永續發展一直是公司的經營方向,今年公司已連續十年榮獲台灣證交所「公司治理評鑑排名前百分之五」的殊榮。

  • n7熱銷、MG4接力上市 嚴陳莉蓮:兄弟爬山山頭會合

    裕隆(2201)28日股東會,對於集團全面搶攻電動車商機,除自有品牌納智捷n7熱銷之外,中華(2204)MG首款電動車MG4也即將在6月13日上市,集團「統包」台灣唯二國產電動車款,董事長嚴陳莉蓮會後表示,希望兄弟品牌「各自爬山,山頂會合!」 此外,有小股東提出,納智捷n7推出後佳評如潮,也希望裕隆在預購規劃上,可納入規劃優先考慮讓小股東。嚴陳莉蓮指出,將交由納智捷董事長左自生評估,會給股東一個答案。 嚴陳莉蓮指出,n7短時間內就累積1萬張以上的訂單,今年3月底已經開始交車,4月取得台灣電動車銷售冠軍,接下來,6月n7將啟動新一波會員招募,開放大眾接單,有望達成年銷量破萬的目標。 裕隆股東會中承認去年財報,亦通過配發現金股息1.4元。

  • 《汽車股》納智捷n7交車 鴻華先進3月、Q1營收齊衝新高

    【時報記者林資傑台北報導】鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進-創(2258)受惠以MODEL C打造的納智捷n7開始大量交車,使2024年3月自結合併營收衝上6.96億元,月增達近6.12倍、年增達近15.57倍,使首季合併營收8.22億元,季增達80.49%、年增達14.86倍,雙雙改寫歷史新高。 鴻華先進表示,3月營收跳增創高,主要受惠納智捷n7開始大量交車,使乘用車營收大幅「雙升」,電動巴士營收則因交車數減少,與技術服務與其他營收同步「雙降」。3月乘用車營收占比自2月74%跳升至99.1%,電動巴士營收占比則自22%降至0.2%。 就首季觀察,由於電動巴士交車數高於去年同期、乘用車自去年底開始交車,帶動鴻華先進首季營收同步跳升創高,彌補技術服務與其他營收下滑。首季乘用車營收占比達93.2%,較2月60%躍增,電動巴士營收則占5.8%,較前2月37%明顯下滑。 展望後市,由於乘用車因應市場需求陸續交車,鴻華先進預期第二季營收表現將優於去年同期,看好今年營收續繳雙位數成長。鴻海發言人巫俊毅先前受訪時表示,鴻華先進接獲的納智捷n7車款訂單量約9000輛左右,將全力在上半年完成交貨作業。

  • n7漲10萬 納智捷明年喊賣1.5萬輛

     裕隆自有品牌納智捷(LUXGEN)轉型純電品牌重新出發,首款純電休旅車n7預售接單破萬張,27日納智捷喊出2024年n7交車至少1.5萬輛的目標,市場看好將取代特斯拉(TESLA),成為台灣電動車市場新龍頭。  納智捷將於28日台北新車暨新能源車特展展出n7,27日趕在開展前公布n7完整規配表及2024年全新售價,其中入門車型109.9萬元,較預售價一口氣上調10萬元,也正式宣告短期內國內恐找不到百萬元以下電動車。  納智捷董事長左自生表示,n7除已累計逾萬張訂單,隨實車正式面向大眾,預期將可繼續催出訂單。市場推估,若納智捷明年可順利達成1.5萬輛的領牌目標,以台灣電動車銷售冠軍特斯拉在今年前11月領牌約1.14萬輛的成績來看,納智捷明年問鼎台灣電動車銷售王座機率相當濃厚。  納智捷n7新定價雖一口氣調漲入門款至109.9萬元,但也針對亮點版兩款車型調降2萬元,左自生認為,透過價格的調整,預期將帶動中高階車型銷量。左自生評估,n7明年上半年將交付約8,000輛新車,設定全年銷售目標至少1.5萬輛。  伴隨著新車將於明年1月開始陸續交車,此次納智捷搭配車展也推出實車預賞活動,會員可享優先預賞,日前公布後吸引許多會員登記。納智捷表示,展期每天皆安排八個場次賞車,目前已有多天爆滿,會員賞車狀況相當踴躍。  除在車展展出實車,左自生也宣布全新LUXGEN體驗中心將於明年第一季陸續啟用,其中台北、台中及台南等地規劃在1月6日開幕,桃園、高雄正在籌備當中,屆時實車都將同步展出。  不過,左自生說明,品牌未來新能源車將採會員限定的銷售與服務模式,初期最優先服務超過1萬名已預購的會員,接下來才會再開放2.5萬名純電會員中尚未參與首波預購的會員賞車。  至於一般大眾部分,根據納智捷規劃,預計將等到明年第二季以後,才有機會透過參與新的會員專案方式進行賞車,左自生說,有意購買的車主,可先至官網註冊成為LuxClub會員,隨時掌握資訊。

  • 《今日焦點新聞》外資抱股跨年 狂敲367億 五大亮點拱擺尾行情

    【時報-台北電】今日焦點新聞: 國內頭條: 1.外資掃貨3巨頭,封關攻萬八。(工商時報) 2.力甩低迷,11月景氣轉黃藍燈。(工商時報) 3.半導體漲價聲起,ADI鳴槍。(工商時報) 4.搶搭末班車,實支實付醫療險爆單。(工商時報) 5.房市拉尾盤,全年交易穩破30萬棟。(工商時報) 6.納智捷n7將上路,明年拚賣1.5萬台。(中國時報) 7.外資「抱股跨年」狂敲367億,台股五大亮點力拱年終擺尾行情。(經濟日報) 8.高價股領漲台股再現13千金,法人預期明年衝20檔。(經濟日報) 9.台系IC設計全力備戰CES,AI多元應用成2024主旋律。(電子時報) 10.華為中高階手機組合拳連出,海思敗部大復活。(電子時報) 大陸頭條: 1.中國移動再超貴州茅台成A股股王?AH股市值計算存差。(新浪財經網) 2.上市公司火速行動,歷史相似一幕上演,2024年第一季大行情?。(新浪財經網) 3.京東官宣:明年大幅漲薪!。(證券時報網) 4.29.5%!11月規上工業企業獲利成長超預期。(證券時報網) 5.證監會:嚴打違反「限售股不得融券」要求的行為。(證券時報網) 國際頭條:  1.觀望紅海局勢,油價重挫近2%。(路透社)  2.馬士基安排數十艘船通過蘇伊士運河。(路透社)  3.上訴成功,蘋果暫時可以銷售智慧錶。(路透社) 4.標普500指數小幅收漲,朝刷新紀錄更進一步。(華爾街日報)  5.川普提出「以牙還牙」關稅,為第二任期貿易戰做準備。(華爾街日報)  6.亞洲股市加入年末反彈行列。(華爾街日報)(編輯:邱致馨)

  • 《產業》家用充電樁3痛點 LUXGEN n7攜裕電這樣解決

    【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)與鴻海(2317)強強聯手電動車納智捷LUXGEN n7,LUXGEN n7建構新能源車充電生態圈,打造車主一站式充電漫遊服務,除將整合80%以上公共充電樁市場,亦已啟動預約會員「電抵家」家用充電安裝服務。面對電動車主可能面對的三大困擾,為大樓需取得管委會同意、架設充電樁管槽走線品質不一、現場供電容量不足,裕隆集團旗下能源服務公司裕電(人車)電除透過社區充電規畫師場勘及評估規畫,除提供一條龍安心服務,解決車主現況問題,也提供產品及安裝兩年售後保固。 裕電表示,影響車主換購電動車意願主要問題多來自充電不方便及里程焦慮,購車者多會關心是否可在自宅充電;然而面對車主住宅環境不同,集合式、大樓住宅僅有不到4成車主裝設家用充電樁,透天厝則高出許多。  針對電動車主裝設家用充電樁常遇到的三大痛點,裕電推出社區充電規畫師一條龍服務,提供從場勘到充電建置規畫及協助溝通、工程建置施作,並由自有售服團隊提供後續即時維修保養等服務。  三大痛點為大樓需取得管委會同意、架設充電樁管槽走線品質不一、現場供電容量不足。其中取得大樓管委會同意,常面臨要確保用電安全、避免因跳電造成危險,或因施工、引電造成其他社區車主權益損失等問題,都必須與管委會進行完整溝通。裕電指出,施工規畫的專業需與多方溝通協調,通常車主難以獨自完成,因此透過專業充電樁團隊協助向管委會說明與溝通,更能讓管委會理解完整解決方案回應問題,協助取得管委會同意。  為確保施工品質相同,裕電也建議可透過社區充電規劃師協助,訂定社區建置規範與流程,並與施工廠商簽訂施工條約等方式,確保施工與維持施工規範。  最後現場供電容量不足,因應不同充電樁設置場域配置大小不一的電容量,新建案或社區因應政府規定,大部分會預留充電樁使用的容量或申請新設電動車專用電力,然而老舊社區則最常遇到供電容量不足,又因請電費用高、流程繁瑣,大幅減少裝設可能性。  裕電建議,因應未來電動車趨勢增加,透過專業充電樁團隊協助溝通說明,可以社區全區規劃方式,降低每人平均負擔金額,同時協助取得所有住戶同意及管委會同意。  裕電進一步說明,公司為國內市占最高的充電服務營運商,已建置逾4000支充電樁,除為包含保時捷、現代、NISSAN、VOLVO、OPEL、中華(2204)、MG及納智捷等品牌電動車合作廠商,也擁有豐富新建案、既有社區大樓、公有停車場、量販店、百貨公司、遊樂區及商辦大樓建置經驗,協助近百個社區與建案完成充電樁建置。

  • 納智捷n7新一波預購 裕隆動能強

     裕隆(2201)旗下納智捷汽車繼純電n7會員萬元預購12天收獲超越目標的8,000張訂單後,打鐵趁熱將啟動新一波預購,將自11月1日起限時7天,針對於去年參加NFT活動的會員,提供了一組邀請碼開放親友也可以不到百萬元的優惠價預購,預料將推升整體接單突破1萬輛。  納智捷自12日展開會員萬元預購並於23日截止,共收到超過8,000張訂單,超越納智捷董事長左自生設定的7,500張目標,接單表現優於預期。納智捷也再接再厲針對去年領取專屬賦能NFT的會員,提供第二波預購。  納智捷表示,只要去年完成n7 NFT領取的「純電代言人」,就可以用邀請碼邀請身邊的一位親友參與萬元預購,同享最低以99.9萬車入手n7純電車。隨著這波預購對象擴大至會員親友,預料將推動整體接單續突破1萬輛。  不過,納智捷表示, 由於預購已超過8,000張,此波邀請碼活動並不以增量為主要目的,而是兌現去年給純電代言人的承諾,讓在去年12月31日前完成NFT領取的首批純電代言人,有邀請親朋同享百萬內購買n7的尊榮權益。  事實上,納智捷n7會員萬元預購被視為去年網路下單轉換為實際訂單狀況的重要觀察站,隨著首波包括「純電代言人」及「純電夥伴」萬元預購表現優於預期,法人看法也趨於正面。

  • 2040油車拜拜 電動車獨霸天下 廣達、鴻海等4檔早偷跑跟上 5美股更不容錯過

    鴻海旗下納智捷首款電動車n7,最快明年1月要交車了!逾8千輛車主有望在過年前開回家,電動車時代即將來臨,因為歐洲2035 年、台灣2040年就要禁售油車,在各國政策加持下,全球電動車銷量飆增,為散戶而生的「股股知識庫」表示,台供應鏈「強勢領先」中日韓,首推廣達、鴻海、台達電和定穎投控等4檔,也點名全球5大電動車概念股值得投資。 「股股知識庫」指出,鴻海近期舉行「鴻海科技日」,市場關心與 MIH 聯盟裕隆集團鴻華先進的造車進度,「新能源車」再次成為市場關注焦點,但回首台灣過去多以車燈、保險桿為主力產品,雖與整車廠建立起良好關係,但在競爭強烈的車用技術中很難與「創新」沾上關係。 如今鴻海跨出大步,近年不少科技大廠也切入新能源車產業,究竟在這片快速成長的電動車(EV)市場中,有什麼值得投資人期待的? 國際能源總署( IEA) 5 月發布2023全球電動車市場展望報告,2022年包含純電(BEV)及插電混動(PHEV)的電動車銷量突破 1,000 萬、同比增長 55%,14%的新車為電動車。 IEA 估計全球2023年第1季電動車銷量突破 230 萬、同比增長 25%,預期全年銷量突破 1,400 萬、新車中18%為電動車,其中 7 成為純電 BEV,這些數據都顯示出全球電動車產業正在如火如荼的成長,尤其在各國政府加大對新能源車鋪路的指向,各國無不積極打造新能源環境。 ◎中國宣布新能源汽車減免車輛購置稅,延長 4 年至 2027 年底。 ◎歐洲議會正式通過 2035 年禁售汽柴油新車,並於 2050 年達成碳中和。 ◎美國給予新能源車補助,計劃 2030 年促成新能源車佔新車銷量一半。 而除了各國政府制定的政策,打造電動車環境,也是促使新能源車能上路的重要措施,這類EV 所需的基礎設施布建,尤其仰賴充電樁建置,為此如何加速推進充電樁建置數量,以打造更適合 EV 上路的環境,也一直是各國政府的基礎建設措施之一。 車輛供應鏈產業主要分為幾個類別,包括:車輛製造商、系統整合商、電池製造商、車輛電子元件供應商、汽車半導體供應商。 而中日韓在該領域都有強大的研發和製造實力,若要挾帶技術切入EV產業還是能保持其領先地位,然而台灣企業也不是省油的燈,通過信息和通信技術(ICT)破口,如:鴻海、廣達、台達電,皆能發揮其ICT技術優勢,積極爭取用電動車電子化為台灣打入EV產業,特別是那些在電腦、伺服器和手機應用方面累積了技術實力的企業尤其明顯。 ◎廣達: 廣達維持車用2023-2024年的營收貢獻度分別為高個位數、雙位數,主要產品為ADAS車載電腦系統與電子控制單元(ECU),除了美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)之外,也已取得其他客戶專案,車用業務為廣達繼AI Server之外的第2個獲利增長動能,包括為特斯拉在上海超級工廠出貨ECU(電子控制單元),去年也赴墨西哥設廠,近期更接獲美國傳統汽車大廠通用汽車(GM)AI自駕車電腦大單,可望全面導入GM各車款,直接與一線汽車零組件供應商競爭。 ◎鴻海: 除了 建立 MIH 平台,鴻海積極布局 EV 所需 IC 零組件,2021-2022 年陸續成立國創半導體(鴻海+國巨合資)、買下旺宏 6 吋廠、與馬來西亞DNex合建12吋晶圓廠,據傳車用方面,碳化矽(SiC)功率模組已於鴻海科技日亮相,高雄橋頭興建電動巴士工廠,則預計2025年量產,初期規劃年產量500台,可望帶動相關電動巴士供應鏈成長。 關於 EV 整車製造進度,納智捷 n7 將於第4季量產,該車款為 Model C 板型的首次量產,若該車生產流程與使用者體驗皆有好表現,將有利鴻海爭取車廠訂單,鴻海也表示正在和汽車客戶洽談,並認為 EV 未來價格競爭激烈,鴻海降低造車成本可吸引大客戶下單。 ◎台達電: 各國政府都積極推動補助,加速充電樁的建置,現況距離政策目標還很遠,這也意味著充電樁市場的年均複合成長率相當高,台達電被譽為下一座護國神山,尤其子公司泰達電在東南亞更是超新星一般的存在(泰國股王),如今科技進程都擺脫不了電,供電跟儲電台達電都做,相當令人期待。 ◎定穎投控: 2023年上半年台灣PCB製造產值約3,511億元,其中車用占比14.6%,隨著EV滲透率提升,未來電動車PCB用量會比燃油車高上許多,不過燃油車仍是目前車用PCB主要應用,約占整體車用市場的84%,而定穎第2季汽車板營收貢獻上升至7成,展望未來,雖然目前EV佔整體車用板不高,但是電動車營收自2020年以來,逐年成長,也可期待未來潛力。 當然,除了關注台廠EV企業之外,聚焦高技術與高資本集中的美國企業是肯定不能錯過的,如果不想投資台股,也可觀察幾檔國際電動車概念股公債,或全球5大能源車概念股:特斯拉、福特、雅寶、ChargePoint Holdings Inc、輝達等。 延伸閱讀:電動車銷售增量,碳化矽需求暴增!10大碳化矽概念股... ※免責聲明:本文獲得《股股知識庫》授權,文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 納智捷n7 明年拚電車銷售王

     裕隆旗下納智捷(LUXGEN)n7身為首輛國產純電車,量產上市時程備受各界矚目,納智捷董事長左自生12日首度證實,n7預計於11、12月小量生產,明年1月中開始逐步交車,現有2.5萬張預購單,估至少將有3成轉為實質訂單,力拚上半年消化完畢。  若以既有預購單3成約7,500輛計算,納智捷於明年篤定拿下台灣第二大純電車品牌,由於定價策略相對具有吸引力,甚至有機會進一步與第一大品牌特斯拉(TESLA)互別苗頭,挑戰銷售冠軍。此外,光是以預購單3成(7,500輛)、每輛車以最低的百萬元估算,n7就可挹注納智捷明年營收至少75億元。  納智捷去年底分別開放兩波純電代言人、純電夥伴們預購,由於喊出最低車價不到百萬元,立刻吸引2.5萬人付訂千元上網預購。經過近一年等待,納智捷12日發表《PURE for all純電未來藍圖》,除正式啟動品牌營運轉型,並於會中揭示,針對2.5萬位預購會員,推出限時萬元預購,享有車價自99.9萬~134.9萬元優惠。  左自生指出,為實踐對預購會員不到百萬即可擁有純電車的承諾,「n7五人純粹版」不惜成本讓利,估在這波轉為實質訂單後的銷售占比將達到5成以上。  左自生進一步說明,由於電動車的關鍵零部件供給穩定性,與取得價格變動風險,產品定價或許將有變動,因此,此次公布的三車型預購優惠價僅限先前以千元預購純電會員。而除享有預購價外,左自生說明,納智捷也將同步針對預購會員提供充電回饋或壁掛式充電樁等優惠。  由於車價及充電回饋都相當優惠,納智捷於12日下午3時限時預購開跑後,隨即湧入大批會員,在瞬間爆量的情況下,預購網頁一度癱瘓,所幸納智捷隨即排除,至晚間已有逾3,000名會員繳納萬元預購。此外12日首波只開放1.5萬純電代言人預購,第二波1萬人的純電夥伴將待15日開放,預期後續還將有不小的預購能量。  事實上,除看好目前已預購的會員至少將有3成轉為實質訂單,左自生認為,n7標配12.3吋數位儀錶板+15.6吋中控螢幕、續航里程更增至505公里、零百加速7秒內,及ADAS LV.2+智慧自動駕駛輔助功能等,即使是134.9萬元,都仍相當具有競爭力,未來實際交車後,預期可建立不錯購買口碑,持續帶進銷量。儘管看好n7明年銷售實力,左自生表示,量產初期仍希望以品質為優先,因此上半年估都仍先維持每約千輛的產量規劃,後續會視市場狀況因應,產能不是問題,且長期而言,進軍國際將是不變的目標。

  • 《今日財經懶人包》9月CPI未降 中斷美股連4紅;台股收復季線 萬七在望;金融業對以色列曝險1788億;美晶片禁令 台積可望再豁免一年;納智捷n7 明年拚電車王

    美9月CPI年增3.7%高於預期,加劇升息預期,美債殖利率飆高,中斷美股連4天漲勢;外資回頭等5大利多,台股收復季線,大漲153點收16,825點,萬七在望;金融業對以色列曝險,包括銀行、保險、證券和投信基金,合計約1788億元,風險可控;美晶片禁令有解,繼三星、SK海力士傳獲無限期延長豁免後,台積電大陸廠也有望再獲一年期豁免;裕隆旗下納智捷首輛電車n7,預計明年1月交車,手握2.5萬張預購單,明年可拿下台電車二哥,甚至挑戰龍頭TESLA。以下為今(13)日財經懶人包: ▲9月CPI未降 中斷美股連4紅 當投資人正在消化高於預期的9月消費者通膨數據時,美國公債標售買氣低迷帶動債息走高,周四美股三大指數收黑,結束了連漲4天的升勢。  ★四大指數   美股道瓊下跌173.73點或0.51%,收33,631.14點。   NASDAQ下跌85.46點或0.63%,收13,574.22點。   S&P500下跌27.34點或0.62%,收4,349.61點。   費城半導體上漲10.80點或0.31%,收3,548.62點。 ▲台股戰季線達陣 萬七在望 美國聯準會(Fed)9月會議紀要市場樂觀解讀,美債殖利率回落帶動周三美股收紅,主要亞股12日跟漲,台股在外資繼續以逾200億元重金買超下,推升加權指數站上季線,終場上漲153點收最高16,825點,萬七在望。   ▲金融三業 對以曝險1,788億 以巴爆發軍事衝突,金管會緊盯金融業對以色列的曝險部位。金管會12日公布,至8月底銀行、保險、證券三業對以色列的曝險,合計達1,725.77億元,投信基金投資部位則曝險62.15億元,目前銀行已提列2.27億元的評價損失,較去年同期微幅增加,曝險最多的壽險業多是投資以色列公債,目前付息正常。   ▲美晶片禁令 台積可望再豁免一年 繼日前韓國三星電子、SK海力士傳出獲得美國給予無限期延長豁免,得以對其大陸工廠出口晶片製造設備後,知情人士披露,台灣「護國神山」台積電也有望再獲美方給予一年期豁免,即台積電大陸廠可繼續訂購美國製造設備,穩定其大陸生產業務。 ▲納智捷n7 明年拚電車銷售王 裕隆旗下納智捷(LUXGEN)n7身為首輛國產純電車,量產上市時程備受各界矚目,納智捷董事長左自生12日首度證實,n7預計於11、12月小量生產,明年1月中開始逐步交車,現有2.5萬張預購單,估至少將有3成轉為實質訂單,力拚上半年消化完畢。  

  • 裕隆80元站不穩?1.3萬張大戶:現在賣還太早 看好1檔傳產股有隱藏利多

    受到近期AI搶鏡,裕隆股價近期略顯疲弱,從高點94.5元到今天收盤77.4元,跌幅已超過18%。去年11月曾上節目驚爆「裕隆3年後EPS(每股純益)有機會上看20元」的億元大戶林適中,昨表示裕隆最起碼會見到「3位數」,且絕不考慮現在賣,同時還加碼點名1檔傳產股,伴隨北士科的建置完成,淨值有機會翻十倍。 林適中去年11月上華視《鈔錢部署》節目時表示,因為和鴻海合作,根據他自行估算,裕隆3年後EPS有機會上看20元,以當時股價40多元計算,等於抱3年可大賺1倍。根據裕隆今年最新年報,林適中持有裕隆達13,000張,持有比例1.3%,名列裕隆第七大股東。 林適中昨(20)再度出席《鈔錢部署》,他表示,AI現在是一個迅猛式的發展,以軟體定義的電動車會變成生活和辦公室的延伸,未來電動車將會成為一台超級電腦,加上智能城市的發展、電網的協作,尤其涉及網路及個人、企業、國家的資訊安全機密,數據在地化成為趨勢,裕隆作為國內唯一自有品牌,將成為政策裡面最大受惠對象。 到目前為止,裕隆首波N7接單為2.5萬台,明年首季完成交車,下半年則會開始ModelB預購,預估應該會比N7更為熱烈,林適中認為,如果納智捷電動車熱賣3年,1年銷售量超過5萬部的時候,股價本益比有機會達到20倍。 以法人預估今年裕隆EPS在6~7元之間,若本益比超過20倍,加上明年EPS如果超過6元,當然就會有更多的想像空間,林適中說,這筆投資現在還在起頭,未來要等到開花結果,3位數是最起碼的目標。 至於未來會不會有競爭者加入價格流血戰,林適中說,裕隆是和鴻海合作,要看大家對鴻海生產成本降低的能力有多大信心;其次其他品牌國產電動車都不是國內自有品牌,而是母廠授權的國外品牌,權利金大約10%起跳,這是裕隆沒有的包袱。 除了裕隆,林適中也看好士紙未來的發展潛力。雖然士紙首季每股虧損0.14元,但他說,自己習慣在重大利空下去買進很便宜的股票。首先,士紙從2、3年前最高94元下來,股價已經腰斬到47元,本業雖然還是虧損,但房地產在12道金牌重大利空之下,今年將大幅衰退,在這情況下他反而見獵心喜,進場撿便宜。 林適中說,重要的是士紙有9萬坪土地,其中1.2萬坪在士林夜市旁邊,這塊土地在2026年時將會開始開發,到2031年完工,成為整個士林區銷售面積6萬坪以上具指標性的案件。 假設每坪單價130萬,其中造價每坪估計30萬、獲利100萬,以6萬坪銷售面積計算,獲利就是600億,扣掉所得稅打8折是480億,如果以26億股本計算,大概就是180幾元,「40幾元的士紙真的是太便宜了」。 士紙今天跳空開高,以53.5元開出,12點過後股價急拉攻上漲停,到尾盤鎖死都沒打開,成交量5,143張,為前一天成交量239張的21倍之多。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 裕隆狂追百元鴻海 今起送紅包 現增價差23% 股海老牛:買不如抽 現賺1.6萬

    被網友譽為「台灣特斯拉」的裕隆,因納智捷n7電動車爆單,股價大翻身,從去年10月低點40.5元到今年6月高點93.5元,8個月漲逾1.3倍,幾乎要比價百元鴻海了,又有轉型3優勢,旗下3檔金雞母股價破百元:裕日車、裕融和江申,後市看好,如今在高檔現增,今起每股申購68元,如果下周二抽到,可現賺近1.6萬元,趕快去抽手氣吧! 價值投資達人股海老牛表示,台股萬七漲翻天,便宜股實在不好找,買股票不如抽籤試手氣,老司機「裕隆」抽籤開跑囉!價差23%可賺一萬五,今起再來抽看看,不介意當分母,祝大家都中籤。 裕隆上市增資案,今起3天申購(6/19~6/21),下周二(6/27)抽籤,每股承銷價68元,戶頭請準備好68,070元,預期可現賺15700元,報酬率23.09%。 裕隆(2201):台灣汽車整車製造廠,年產能約8萬台,主要代理製造銷售日本Nissan汽車,代理日本Infinity汽車、同時也擁有自有品牌「納智捷Luxgen」,目前整車銷售量台灣市佔約7.3%。 股海老牛指出,裕隆集團近年積極轉型,擁有3優勢: 1、旗下金雞母裕融(9941),是靠融資借貸的租賃業,併購LINE TAXI過半股權,具有結合汽車金融與移動服務的優勢。 2、與鴻海合資成立鴻華先進,打造電動車供應鏈開放平台(MIH),將在全球汽車產業推動開放平台與共用化的新經營模式。 3、旗下小金雞江申(1525),是汽車零組件廠,積極配合政府推動的電動巴士,訂單大爆量。 PTT股板網友挺裕隆增資:「嚴凱泰老婆比嚴厲害很多」、「抽!哪次不抽」、「高檔增資,穩!」、「買裕隆,別不信邪,漲幅大到嚇死人」,也有開酸的:「不會賣你40萬,才是他賺錢的祕訣」、「直接買會賺錢的裕日車、中華車」。 ※免責聲明:本文獲得《股海老牛》授權,文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

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