lightning
的結果-
規格統一 i15 Pro將採Type-C
全球性的通膨及各國接連升息，導致智慧型手機需求轉弱，蘋果iPhone 14銷售動能低於市場預期，但iPhone 15生產仍依原計畫進行，近日更多揭露的消息顯示，蘋果為因應歐盟要求2024年統一充電規格規定，新一代iPhone 15 Pro／Pro Max會採用Type-C連接埠，資料傳輸速率可明顯提高到與USB 10Gbps相容規格。 法人指出，蘋果除了自行設計Lightning轉Type-C的介面控制IC，也加快Type-C生態系的MFi周邊認證，預期下半年時，當iPhone 15 Pro／Pro Max推出後，將帶動Type-C連接線或讀卡機等周邊出貨動能，看好創惟、鈺創、威鋒、偉銓電等台灣Type-C業者，可望打進供應鏈。 近期蘋果新一代iPhone 15有更多消息揭露出來，包括會有更窄邊框的螢幕設計、全面升級為4,800萬畫素CMOS影像感測器、高階款手機將導入潛望鏡鏡頭等。而業界已確認的部分，就是iPhone 15 Pro／Pro Max會將連接埠由Lightning改為Type-C，近日亦有網站揭露採用Type-C接口的iPhone 15 Pro機身圖。 供應鏈業者指出，蘋果iPhone 15仍然會推出四款機種，iPhone 15／Plus仍然採用代號為Crete的A16應用處理器，iPhone 15 Pro／Pro Max則採用代號為Coll的新一代A17應用處理器，蘋果A17會是首款採用台積電3奈米世代先進製程的手機處理器。 業者指出，由於歐盟已通過統一充電介面法案，電子產品充電介面要求在2024年底全數改為Type-C，蘋果為因應歐盟及之後各國可能提出相同要求，iPhone 15 Pro／Pro Max會首款採用Type-C連接埠，而2024年推出的iPhone 16全系列都會採用。
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福特暫停F-150 Lightning電動皮卡車生產
福特汽車周二表示，由於在交車前檢查時發現潛在的電池問題，已暫停F-150 Lightning電動皮卡車的生產與出貨。 福特發言人Emma Bergg指出，該車款自上周起停止生產，「我們目前尚未得知因為此問題造成的意外。」 福特強調將會就此問題進行調查，但未提到何時恢復生產。 這家美國車廠的電池供應商為韓國SK Innovation旗下電池事業SK On。對此，SK On也發布聲明表示正著手調查。
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福特Lightning電動皮卡車漲價9％
福特（Ford Motor）官網周四宣布，F-150 Lightning電動皮卡車的最便宜車款將調漲9％至5萬5,974美元。此為該車廠3個月內第二次漲價，主要反映成本上揚以及供應鏈打結的影響。 全球車廠如特斯拉、Rivian等業者也都面臨鋰等原物料價格勁揚的挑戰，並警告高成本將持續一段時間。 福特先前曾表示，目標到2023年秋季Lightning皮卡車年產量可達15萬輛。該車廠日前在底特律附近的組裝廠已增加第三組人力，為要提高F-150產量。
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《國際產業》福特F-150 Lightning電動皮卡 漲價9%
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】福特汽車官網周四顯示，F-150 Lightning電動皮卡入門款的價格已經調漲9%，最新報價為55,974 美元。 在成本上揚和供應鏈問題尚未完全排解之際，福特在三個月內已二度調漲電動皮卡價格。 包括電動車製造龍頭特斯拉和新創公司Rivian Automotive Inc 在內，全球汽車製造商都面臨鋰等原材料價格上漲帶來的沈重壓力，也都相繼警告成本恐將居高不下。 目前尚不清楚福特何時就調漲了價格，該公司也尚未就再度漲價發表評論。 此前福特曾表示，其目標是在2023年秋季前，能年產15萬輛Lightning皮卡。而為了提高F-150皮卡產量，該公司位在底特律附近的一家組裝廠最近才剛增加第三組工班。 周四福特股價下跌逾3%，反映大盤的疲弱走勢。
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lightning掰了！Type-C一統天下 概念股轉強 其中這檔單周噴漲20.2％
歐洲議會宣布通過立法，2024年底前USB Type-C將做為行動裝置的單一充電標準，雖然部分商品仍有豁免期，惟最遲到2026年將使筆電、耳機、藍牙喇叭、遊戲機、鍵盤、滑鼠等消費電子產品納入規範，同樣以USB-C作為主要的充電器規格。 蘋果公司（Apple）日前推出的新的iPad10、巧控鍵盤、Apple TV 4K 2022等，已直上Type-C規格；Apple全球行銷副總裁傑斯．威克（Greg Joswiak）也指出，「充電接口更換成Type-C已是不得不的決定」，意味著蘋果最快在明（2023）年新推出的iPhone 15，將可看見重大更新，lightning將被Type-C取代。 摩爾投顧陳昆仁分析師指出，市場熱門的USBType-C概念股包括祥碩（5269）、譜瑞-KY（4966）、創惟（6104）、鈺創（5351）、偉詮電（2436）、東碩（3272）、威鋒電子（6756）、嘉澤（3533）、通嘉（3588）等，上述的相關公司，今年受到PC、NB庫存水位過高，去庫存調整，直接影響公司今年的營收獲利表現，惟股價卻可以逆勢強於目前台股相對低迷的行情。 其中，電源管理IC設計大廠通嘉旗下蘋果全系列產品將導入Type-C接頭，公司將有機會搶下相關Type-C充電商機，股價收漲65.3元，站上9月下旬以來新高價位，單周漲幅20.2％，近7個交易日累計漲幅高達45％。 目前，智慧手機充電器接口在非蘋的品牌中，已接逐步轉換至Type-C接口；Apple全球市占率約15％至20％，則仍以Lightening接口為主，法案通過後，屆時所有蘋果、非蘋陣營在歐盟銷售的終端產品就必須全面採用Type-C接口。 通膨高掛，消費電子面臨前所未有的挑戰，除了Android手機陣營出貨動能不佳，連Apple也不敵通膨挑戰，最新一期財報顯示銷量與軟體服務皆遜於預期，並看淡年底耶誕買氣；富邦投顧董事長蕭乾祥認為，手機需求雜音之前已多次衝擊蘋概股，建議投資人現階段可先觀察實際財報結果，以及公布後市場反應，暫不宜過度樂觀期待。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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iPhone 15改用Type-C 誰得利？專家盤點受惠股 這1檔通吃蘋果、非蘋大單
外媒爆料Apple旗下五款商品將會改用USB-C充電線，包括2018年更新的iPad Pro、2020年更新的iPad Air、第六代iPad mini、Studio Display和Pro Display XDR等，最快2023年就會在新款iPhone採用USB-C充電孔；雖然iPhone仍在使用Lightning接口，但近年已陸續將其產品轉換為USB-C，目前銷售的每台Mac上都提供了USB-C接口，從MacBook Air到MacBook Pro，還有其他配備USB-C的設備。 據天風國際分析師郭明錤表示，iPhone 14預計將繼續使用Lightning接口，據外媒指稱，Apple已開始測試採用USB Type-C傳輸埠的iPhone。歐盟上個月通過決議，到2024年秋季，USB Type-C將成為歐盟所有手機、平板電腦和相機等電子產品的通用充電接頭，台廠供應鏈中，從IC設計、線材到連接器等都可望受惠。 目前，智慧手機充電器接口在蘋果、非蘋陣營品牌都已接逐步轉換至Type-C接口；Apple全球市占率約15％至20％，則仍以Lightening接口為主，法案通過後，屆時所有蘋果、非蘋陣營在歐盟銷售的終端產品就必須全面採用Type-C接口。投資專家盤點相關受惠股，包括鈺創（5351）、威鋒電子（6756）、創惟（6104）、譜瑞-KY（4966）、威盛（2388）、偉詮電（2436）、來頡（6799）、祥碩（5269）等；Type-C 2.1標準頒布後，創惟已開始布局相關市場，並在今年開始逐步放量出貨，法人看好創惟通吃蘋果及非蘋大廠訂單。 推特爆料客LeaksApplePro指出，Apple目前規劃是在明年為iPhone 15系列率先使用USB-TypeC，惟僅限iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max兩款高階機型搭載，至於iPhone 15入門機型仍維持Lightning接口。此外，隨著第10代iPad的推出，Apple將在4年後完成整個iPad產品線到USB-C的過渡。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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歐盟下令統一USB-C 蘋果不甘心？他爆料：僅這2款iPhone跟進
歐盟日前拍板定案，未來在歐銷售的所有電子產品，包含手機、耳機、平板等，都必須使用USB-TypeC充電規格，料將衝擊一直以來使用Lightning充電線的iPhone。但有爆料指出，蘋果似乎暫時不打算全面換新，未來仍有部分機種沿用Lightning。 市場普遍認為蘋果（Apple）今年推出的iPhone 14系列改用USB-TypeC的可能性不大，將持續使用Lightning，但蘋果在iPhone 14之後，似乎不打算在充電規格的改變上一步到位。知名爆料客「Leaks Apple Pro」在推特爆料，iPhone 15系列機種，僅有iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max兩種高階機型會使用USB-TypeC，而基本款則繼續使用Lightning。 爆料指出，直到2024年，也就是歐盟這項法案生效時，蘋果iPhone 16系列才會全面改為USB-TypeC，屆時Lightning將正式走入歷史，符合歐盟全面統一充電規格的規範。 歐盟統一充電規格的主要考量，旨在減少電子垃圾產生，同時也可降低消費者不必要的支出。據歐盟估計，每年可以減少約1.1萬噸的電子垃圾，並為消費者減少不必要的充電支出，每年約2.5億元。 但蘋果曾認為此舉可能適得其反，認為統一規格會出現大量汰換下來的廢棄線材，反而造成更多的電子垃圾。
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i15傳採用Type-C 8檔先嗨
知名蘋果分析師郭明錤日前推文透露，蘋果（APPLE）明年的iPhone 15可能改採Type-C（USB-C）接口，從2012年以來的Lightning恐在今年的iPhone 14下走入歷史，藉以正面因應歐盟所支持的電子裝置統一規格，這對相關概念股帶來題材助攻，由鈺創（5351）、威鋒電子（6756）趁大盤反彈之際，率先衝上漲停，為Type-C概念行情拉開序幕。 群益投顧董事長蔡明彥表示，Type-C主要在歐洲地區所推動，因若各家標準不一，特別是蘋果長久以來自成一格，與他家規格不相容，會造成浪費。隨著全球對充電的統一規格趨勢成形，蘋果越來越無法獨善其身，未來的確有可能被迫改採Type-C充電孔。在台廠供應鏈中，包括IC設計、線材到連接器等，都有可能沾光，但目前看來，誰能接到蘋果單還很難說。 據郭明錤推文指出，USB-C可提升iPhone充電與傳輸速度，再加上目前無線技術限制及MagSafe磁吸充電生態系統仍不成熟，「完全無接口」（Portless）版本也恐出現許多無線問題。 並且他透露，明年iPhone 15就有可能是首款使用USB-C的iPhone，意即今年下半年將推出的iPhone 14，將是最後一款使用Lightning接頭的iPhone，而歷史長達10年Lightning將走入歷史。 針對Type-C概念股，法人點名鈺創、威鋒電子、創惟、譜瑞-KY、威盛、偉詮電、來頡、祥碩等為指標。17日鈺創、威鋒電子雙雙攻上漲停板，且創惟、譜瑞-KY、威盛、偉詮電、來頡、祥碩等，漲幅也在3.85～8.16％以上，成交量也多呈日增，法人也多站買方，Type-C概念股掀起首波行情。 威鋒電子首季EPS達4.23元，再創歷史新高，USB 4及Type-C為主要成長動能，三大法人近三個交易日小幅買超145張，鈺創搶攻車用及通訊二大商機，第一季EPS達0.81元，近三個交易日法人大買7,674張。
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福特率先推出F-150 Lightning 搶攻電動車市占
美國汽車大廠福特（Ford Motor）26日開始生產旗下首款純電動皮卡車F-150 Lightning，顯示該公司朝著電動化目標邁進一大步。福特表示，為了因應消費者需求強勁，他們正努力將F-150產能提高三倍至每年15萬輛。 福特已接獲20萬輛的F-150訂單，今年配額已完售，將暫時停止接單。在全球供應鏈持續受阻下，福特與其他汽車大廠一樣，在取得汽車零件方面遭遇困難，特別是關鍵的車用晶片。 F-150皮卡是福特在美國暢銷多年的車款。福特推出插電版F-150同樣受到消費者支持、預購情況踴躍，原因除了民眾對於電動車接納度大幅提高外，油價飆漲也成為助攻因素。 以美國汽車協會（AAA）公布的全美平均汽油最新價格估算，加滿一輛石化燃料動力版本的F-150約需耗費近100美元。 福特搶先推出F-150電動皮卡，使其在該領域享有先發優勢。對比之下，通用（GM）旗下雪佛蘭（Chevrolet）Silverado電動皮卡車明年才能交車。勁敵特斯拉預計2023年推出電動皮卡Cybertruck。 研調機構AutoForcast Solutions全球汽車銷售部門副總裁費奧拉尼（Sam Fiorani）表示，F-150電動皮卡推出代表汽車業來到轉捩點，因為這是傳統車廠首次大規模提供純電動車選項。 費奧拉尼表示：「他們過去沒有全心投入，令許多消費者難以忍受。F-150 Lightning直搗美國消費者主流市場，也就是卡車領域。」 近年來，傳統車廠努力追趕電動車大廠特斯拉的腳步，後者今年電動車產量預估超越150萬輛。數據顯示，特斯拉今年首季全球交車量成長68％，遠優於許多車廠銷售下滑。
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宏碁旗下運動品品牌Xplova 搶攻自行車運動商機
宏碁近年積極建立集團多重事業成長引擎，旗下聚焦跨界整合為不同產業、提供智慧裝置產品、服務和解決方案的子公司倚天酷碁（Acer Gadget，AGT），以運動品品牌Xplova切入自行車運動市場，今（9）日於台北國際自行車展中，推出發表高階自行車室內智慧訓練台「NOZA V」、全新產品線「電動滑板車」，以及自行車騎行衣著包款，大啖自行車周邊商機。 其中，NOZA V預計將在第二季起在台灣、韓國、日本與巴西等市場搶先上市，可望為倚天酷碁挹注營收動能。宏碁集團今年2月合併營收以年增12.7％、達229.06億元、創八年來同期新高，在眾多子公司中，倚天酷碁單月營收亦已優於集團的19.3％年增率成長，表現亮眼。 倚天酷碁公司總經理鍾逸鈞表示，以科技帶動智慧生活風格是Acer Gadget倚天酷碁的發展基調，近年自行車戶外活動及室內運動商機發燒，隨著民眾對健康、運動愈來愈重視，Acer Gadget旗下運動產品品牌Xplova從自行車愛好者需求出發，以硬體優勢跨足軟體，持續調整周邊產品佈局策略，多元化發展讓產品跟上市場需求。 去年各國疫情一度嚴峻之際，Xplova以「虛擬自行車鍛鍊」為訴求的自行車室內智慧訓練台NOZA系列銷售告捷，尤其在環法自行車賽期間，其NOZA S系列產品銷量提升三倍，，讓車手宅在家也能完成訓練與騎乘。 最新發表的NOZA V是同系列中最高階的智慧訓練台，發揮Acer Gadget軟硬整合優勢，除了搭載「Xplova Workout App」可對訓練台進行韌體更新，同時也含括訓練計畫、騎行活動紀錄與串接功能，並能與官方合作夥伴「ROUVY」或搭配其他自行車訓練App，如ZWIFT、Kinomap或Strava FTMS等等，與全世界的車友一起線上訓練。 Xplova同時也是知名線上實境騎乘平台「ROUVY」官方合作夥伴，本次展場也結合ROUVY AR採情境互動體驗式設計，廣邀現場車手與全球自行車騎乘者同步上線體驗ROUVY AR室內實境騎乘。 此外，Xplova多元佈局日常健康生活風格之運動產品，全新產品線Xplova電動滑板車也首度亮相。新登場的Lightning系列推出「Lightning 5」、「Lightning 3」與「Lightning 1」不同規格供消費者選擇。 其中，高階款Lightning 5，在相關法規下最高極速可達25km/h，行駛里程數可達45公里。Lightning 3配備三顆明亮的LED大燈讓夜晚視野更清楚，騎行更安全；入門款Lightning 1則最為輕巧僅12.36公斤，低底盤設計以及內置鋁合金加強片，使擋泥板剎車質量更耐用。 Xplova電動滑板車Lightning系列皆可透過摺疊方式放置於車輛後車廂或隨身攜帶，搭配大眾運輸或是將車輛停妥後，進行短程行駛，成為通勤或移動的代步工具。 另騎行衣著包款等周邊產品，亦為Xplova策略佈局的重點之一，為滿足消費者在各種運動場合及日常生活中的不同需求，Xplova推出從訓練到日常穿搭的衣著或包款配件。 三大騎行衣著系列包括旅行者車衣系列（Viaje Series）、乘風者車衣系列（Brisa Series）與探險者車褲系列（Escapar Series）。旅行者系列吸濕快乾的舒適UPF50+防曬布料設計，室內訓練與室外騎乘皆相宜。乘風者系列採側身採網布設計，兼顧身體溫度調節與透氣性，特別適合酷熱的台灣盛夏。探險者系列車褲以競技等級的版型設計，褲墊使用義大利Elastic Interface讓長程騎乘中能夠更加舒適。 另在包款配件則推出了包括多用途功能的城市騎行系列（Urban Series）、全防水設計的戶外探險系列（Outdoor Series）、經典系列（Essential Series）及相關配件（Accessories）等四大產品線，預計自今年第二季起陸續發售。
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歐盟追殺Lightning出重招 蘋果這原因死撐不改規格
歐盟近期提案，未來境內使用的行動裝置充電接頭將採用統一規格，減少電子垃圾汙染，該創舉此舉將影響許多消費電子產品廠商，尤其是iPhone製造商蘋果，受到的衝擊將遠超過其他競爭對手。蘋果iPhone始終保持Lightning接孔，不少蘋果消費者也期望可以看到蘋果統一規格的一天，但從商業角度來看，蘋果採用Lightning有龐大收益，不太可能說換就換。 蘋果今年秋季發表會登場端出新品，包括最新一代的iPhone、iPad及Apple Watch等多項產品，其中iPad mini及Apple Watch Series 7，在更新的充電功能加入USB Type-C介面，iPad mini充電孔更是改成USB Type-C接孔，新款iPad維持 Type-C充電介面，代表iPad系列及Apple Watch將全面迎來Type-C的規格。 然而，今年的iPhone 13系列仍舊採用Lightning，先前就有蘋果產品Lighting 接孔未來將逐漸替換為Type-C，天風證券分析師郭明錤斷言，蘋果不會在iPhone這系列產品放行，至於蘋果更傾向捨棄 Lightning，取消充電孔、直接採用MagSafe 無線充電，但目前該技術尚未成熟，預料蘋果短期內不會取消Lightning的充電孔。 郭明錤認為，主要是Type-C接孔採免費的開放標準、防水性不如 Lightning 以及 MagSafe，不利於 MFi 認證的獲利能力。蘋果從2012 年推出 iPhone 5以來，一直採用Lightning，並透過MFi 認證嚴格監管Lightning與配件的品質，第三方業者還必須向蘋果支付授權金才能生產配件，每年收益就超過1億美元，可說是一筆相當穩定的獲利項目。 今年歐盟執委會(European Commission )23日提案，所有智慧型手機、平板電腦、相機、耳機、藍芽喇叭以及遊戲機都要統一規格，該提案交付歐洲議會後，製造商將有2年時間調整。 蘋果則是表示，統一規格不會讓電子配件減省，反而造成大量電子垃圾，面對習慣Lightning的消費者來說，也是一大衝擊。蘋果的競爭對手Android作業系統的裝置大多採用Type-C規格，根據歐盟執委會2019年提出研究報告，2018年與手機一同銷售的充電器接孔採用USB micro-B比重50%，29%附Type-C，21%附Lightning。 至於歐盟跟蘋果針對該問題也纏鬥十幾年，從2009年歐盟面對充電器接孔有30多種不同規格以來，打算推行統一規格，希望減少電子垃圾之餘，也能推倒技術壁壘，讓消費者更公平選擇。不過，蘋果2012年就以推出Lightning與micro-B相容，僅透過轉接器就達到歐盟標準，但歐盟最新推出的法過通過，蘋果2024年必須在歐盟市場放棄Lightning，歐盟預估會減少980噸電子垃圾。
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