英特爾Thunderbolt 5終於亮相,較前代之雙向總頻寬及PCIe吞吐量提升兩倍。隨著內容創作者、遊戲玩家及專業工作者需要高解析度的顯示畫面、低延遲、高速度、大頻寬需求增加,英特爾持續精進,並以Thunderbolt(以下簡稱TB)產品規格,做為行動PC市場主流。 TB 5具備雙向每秒80Gbps頻寬、針對顯示應用單向最高120Gbps的傳輸性能,是目前TB 4的3倍水準,且支援最新推出的DisplayPort 2.1,並具有2倍PCI Express資料吞吐量,可用於更快的儲存裝置和外接顯示卡。針對創作者、遊戲玩家需求,畫素8K螢幕不再需要經過解壓縮便可直出,大頻寬提供更好的使用者體驗。 TB 5可說是英特爾在有線傳輸中一個重要的里程碑。同時,英特爾與PC、配件和傳輸線合作夥伴密切合作,為PC產業提供最佳解決方案;公司預估,搭載英特爾TB 5的電腦和配件將於2024年開始推出,相關供應鏈業者已加緊準備。 目前TB已運用於iPad Pro 及Mac筆電中,過往iPhone的Lightning接頭,傳輸速度只有480Mbps,如果升級至TB,便能達到40Gbps的高速傳輸,解決傳輸速度過慢的問題。 不過分析師指出,應該僅iPhone 15 Pro和Pro Max才會配備高速傳輸接口,基本款之iPhone 15速度最高只有 USB 2.0,與Lightning 傳輸速率相差無幾。
千呼萬喚始出來!蘋果一口氣推出iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro 以及 iPhone 15 Pro Max等,以及新款AirPods Pro,上述新品捨棄沿用11年的Lightning充電口,全面改用USB-C,也宣告消電產品市場邁向統一通用規格之路。 未來iPhone 15、AirPods、Mac以及 iPad等都能共用同一條USB-C充電線,果粉不必再額外攜帶Lightning的線材;根據目前資訊來看,蘋果並未替 USB-C設立專屬規格,ios用戶也能與眾多Android或其他平台的產品「一條線走天下」。 iPhone 15及iPhone 15 Plus所標配的USB-C 充電傳輸線規格僅USB 2.0規格,代表傳輸速度僅480Mbps;iPhone 15 Pro及Pro Max等兩大高階機種才有支援目前主流的USB 3.2 Gen 2,傳輸速度達10 Gbps,可望帶動晶片、連接器、連接線相關供應鏈一波大洗牌。 市場熱門的Type-C概念股包括祥碩(5269)、譜瑞-KY(4966)、創惟(6104)、鈺創(5351)、偉詮電(2436)、東碩(3272)、威鋒電子(6756)、嘉澤(3533)、通嘉(3588)等。其中創惟早已布局相關市場,並逐步放量出貨,法人看好創惟通吃蘋果及非蘋大廠訂單。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。
蘋果推出全新iPhone 15系列機種,其中最大特色就是全面改用Type-C連接埠,蘋果也為此推出一系列的USB-C連接線產品。不少果粉感嘆,蘋果的USB-C對Lightning轉接器要價990元,根本是製造許多電子垃圾,公司卻還聲稱要環保,根本超矛盾。 原PO在Dcard以「蘋果真的是把轉接器玩明白了」為題發文,表示蘋果公司隆重推出990元的USB-C對Lightning轉接器,根本是把轉接器變成蘋果的一大特色。 對此,許多網友紛紛回應,「我用iPhone,但也覺得蘋果真的很賤,Everywhere」、「出一個買不下去的價格你就不會買了,好環保」、「用這個再接之前3.5mm轉接Lightning的轉接頭,笑死」、「搞一堆規格接口,製造更多電子垃圾,然後口口聲聲要環保」、「尊絕不凡轉接頭」、「990寧可拿去吃個好料也不會想買電子垃圾」。 蘋果公布iPhone 15系列機種特色,包括全面Type-C連接埠、全面動態島造型、航太等級鈦金屬機身、Pro及Pro Max搭載台積電代工A17 Pro處理器晶片等。
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】焦點股: ●動視暴雪(Activision Blizzard)周一收漲3.49%。為了化解收購動視暴雪所引發的壟斷疑慮,微軟宣布已經簽署協議,在完成交易後,索尼的PlayStation仍可繼續提供動視暴雪的熱門遊戲《決勝時刻》(Call of Duty)。此外,英國競爭上訴法院(CAT)周一裁定微軟就英國阻擋該交易提出的上訴案暫停兩個月,讓微軟與英國競爭與市場管理局(CMA)等各方有更多時間就這項收購案達成協議。在微軟收購動視暴雪邁出現進展之際,「股神」巴菲特旗下多元控股公司波克夏海瑟威大舉減持動視暴雪套現,持股比率從3月底的6.3%縮水至1.9%。微軟收漲0.14%,報345.73美元。 ●特斯拉周一勁揚漲3.20%,該公司上周六宣布在延宕兩年之後,其德州奧斯汀工廠終於成功打造出第一輛Cybertruck電動皮卡。 ●福特汽車重挫5.94%。在特斯拉宣布第一輛Cybertruck正式問世後,福特宣布調降訂單滿手的F-150 Lightning電動皮卡價格,加入電動車製造業日益加劇的割喉戰。福特表示,部分最便宜版本的F-150 Lightning調降近1萬美元,而包括頂級白金版在內,所有Lightning車款的售價將比今年3月的定價至少調降6000美元。根據該公司報價,最低階的F-150 Lightning Pro售價從59,974美元直接砍到49,995美元,最高階的Platinum版價格從98,074美元調降至91,995美元。其同業通用汽車下跌3.13%,電動車新創公司Rivian跌3.34%。 ●蘋果漲1.73%,摩根士丹利將其股票目標價從190美元調升至220美元,稱印度樂觀的前景將成為蘋果新的成長引擎。 ●AT&T暴跌6.69%,收在13.53美元,創下30年來最低價。花旗分析師Michael Rollins出具研究報告,調降AT&T、Frontier Communications和Telephone and Data Systems Inc的股票評級與目標價,稱與含鉛電纜相關的問題可能持續至少幾個月甚至久。其同業Verizon股價大跌7.50%,收在31.46美元,盤中曾一度創下近13年來新低。此前媒體報導,美國多處土壤與河流遭到含鉛電纜污染,鉛含量超過監管標準。有分析指出,美國電信業要拆除全美所有含鉛電纜可能需要花費590億美元。
全球性的通膨及各國接連升息,導致智慧型手機需求轉弱,蘋果iPhone 14銷售動能低於市場預期,但iPhone 15生產仍依原計畫進行,近日更多揭露的消息顯示,蘋果為因應歐盟要求2024年統一充電規格規定,新一代iPhone 15 Pro/Pro Max會採用Type-C連接埠,資料傳輸速率可明顯提高到與USB 10Gbps相容規格。 法人指出,蘋果除了自行設計Lightning轉Type-C的介面控制IC,也加快Type-C生態系的MFi周邊認證,預期下半年時,當iPhone 15 Pro/Pro Max推出後,將帶動Type-C連接線或讀卡機等周邊出貨動能,看好創惟、鈺創、威鋒、偉銓電等台灣Type-C業者,可望打進供應鏈。 近期蘋果新一代iPhone 15有更多消息揭露出來,包括會有更窄邊框的螢幕設計、全面升級為4,800萬畫素CMOS影像感測器、高階款手機將導入潛望鏡鏡頭等。而業界已確認的部分,就是iPhone 15 Pro/Pro Max會將連接埠由Lightning改為Type-C,近日亦有網站揭露採用Type-C接口的iPhone 15 Pro機身圖。 供應鏈業者指出,蘋果iPhone 15仍然會推出四款機種,iPhone 15/Plus仍然採用代號為Crete的A16應用處理器,iPhone 15 Pro/Pro Max則採用代號為Coll的新一代A17應用處理器,蘋果A17會是首款採用台積電3奈米世代先進製程的手機處理器。 業者指出,由於歐盟已通過統一充電介面法案,電子產品充電介面要求在2024年底全數改為Type-C,蘋果為因應歐盟及之後各國可能提出相同要求,iPhone 15 Pro/Pro Max會首款採用Type-C連接埠,而2024年推出的iPhone 16全系列都會採用。
福特汽車周二表示,由於在交車前檢查時發現潛在的電池問題,已暫停F-150 Lightning電動皮卡車的生產與出貨。 福特發言人Emma Bergg指出,該車款自上周起停止生產,「我們目前尚未得知因為此問題造成的意外。」 福特強調將會就此問題進行調查,但未提到何時恢復生產。 這家美國車廠的電池供應商為韓國SK Innovation旗下電池事業SK On。對此,SK On也發布聲明表示正著手調查。
福特(Ford Motor)官網周四宣布,F-150 Lightning電動皮卡車的最便宜車款將調漲9%至5萬5,974美元。此為該車廠3個月內第二次漲價,主要反映成本上揚以及供應鏈打結的影響。 全球車廠如特斯拉、Rivian等業者也都面臨鋰等原物料價格勁揚的挑戰,並警告高成本將持續一段時間。 福特先前曾表示,目標到2023年秋季Lightning皮卡車年產量可達15萬輛。該車廠日前在底特律附近的組裝廠已增加第三組人力,為要提高F-150產量。
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】福特汽車官網周四顯示,F-150 Lightning電動皮卡入門款的價格已經調漲9%,最新報價為55,974 美元。 在成本上揚和供應鏈問題尚未完全排解之際,福特在三個月內已二度調漲電動皮卡價格。 包括電動車製造龍頭特斯拉和新創公司Rivian Automotive Inc 在內,全球汽車製造商都面臨鋰等原材料價格上漲帶來的沈重壓力,也都相繼警告成本恐將居高不下。 目前尚不清楚福特何時就調漲了價格,該公司也尚未就再度漲價發表評論。 此前福特曾表示,其目標是在2023年秋季前,能年產15萬輛Lightning皮卡。而為了提高F-150皮卡產量,該公司位在底特律附近的一家組裝廠最近才剛增加第三組工班。 周四福特股價下跌逾3%,反映大盤的疲弱走勢。