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  • 美國GDP數據造假? 華爾街大空頭:企業財報曝慘痛真相

    美國2023年第4季國內生產毛額(GDP)換算成年率較前一季成長3.3%,遠優於市場預期的2%,強化了美國經濟今年將「軟著陸」的預期。華爾街知名空頭、研究機構Rosenberg Research創辦人羅森伯格(David Rosenberg)卻對數據的真實性提出質疑,並重申他關於經濟衰退即將來臨的看法。 羅森伯格在社群平台X(前身為推特)上發文,直言美國經濟衰退的真實狀況就隱藏在快遞巨擘UPS(優比速)近日公布的財報中。 UPS在1月30日公布上季(去年10月至12月)財報,指出受到去年大環境不景氣持續打擊消費需求,加上地緣政治動盪阻礙全球貿易影響,國際與美國境內包裹運輸量雙雙下滑,拖累公司營收、獲利雙雙下滑。UPS在美國與歐洲的日均包裹運輸量分別減少7.3%與8.3%。調整後每股純益為2.47美元,年減31.8%。受業務量減少影響,UPS還宣布今年將裁員1萬2000人。 UPS財報反映出消費動能減弱,可是美國2023年第4季的GDP數據卻顯示消費支出與出口對經濟成長做出了重大貢獻。羅森伯格表示,「看看(UPS)運輸量的萎縮。現在真的很難相信政府編造的第4季GDP數據」。

  • 2023年「太難了」 UPS宣布裁員1.2萬人

    美國國際快遞業者UPS(優比速)周二宣布,受到上一季國際與美國境內包裹運輸量雙雙下滑的影響,今年將裁員1萬2000人。 綜合美國CNBC、美聯社30日報導,UPS周二宣布的營收數字低於華爾街預期,第四季財報顯示國際、國內運輸量均見減少。UPS也宣布,今年預計裁員1.2萬人,這是2024年整合內部資源的手段之一。 UPS執行長托梅(Carol Tomé)說,裁員1.2萬人可望為公司成本節省約10億美元(新台幣將近311.36億元)。她坦言,2023年是艱困且令人失望的一年,3個業務部門的業務量、收入與利潤均下滑。 2023年第4季,UPS淨利16.1億美元,營收下降7.8%,從前一年270億美元降為去年249.2億美元,比華爾街分析師先前預估的253.1億美元還低。UPS報告指,國際貨運量降低主因「歐洲市場疲軟」。人事調整之後,營業利益率(Operating Margin)約10%至10.6%,預計今年(2024年)營收介於920億美元至945億美元。 托梅另宣布,今年UPS將恢復員工每周在辦公室上班5天的政策。 UPS股價在美股盤前交易下跌將近6%。UPS財報並未直接提及去年8月與美國貨車司機工會(Teamsters Union)的勞動合約談判在財務層面造成的任何影響,但托梅表示,這場談判與經濟大環境是導致2023年「令人失望」的原因之一。這項談判很可能打亂美國幾百萬企業與家庭的包裹運送服務。

  • 保瑞2.1億美元 併美百年藥廠

     生技股王保瑞再報併購喜訊,16日宣布以最高2.1億美元(約合新台幣66億元),收購美國百年藥廠Upsher-Smith,正式插旗美國。由於Upsher-Smith年營收約新台幣75億元,法人看好,2024年保瑞集團年營收將突破200億元大關,躍居生技股業績龍頭。  創立於1919年的Upsher-Smith,是在2017年時由日本製藥集團Sawai以10.5億美元收購多數股權;此次保瑞向分別向Sawai Group、日本住友商事集團旗下美國子公司Sumitomo Corporation of Americas,各買下80%、20%股權。  保瑞董事長盛保熙指出,當初日廠收購Upsher-Smith,原本規劃美、日兩地產品與生產基地的相互結合,但收購後並沒有實現;日本近年出現的缺藥潮,日本政府期許位居日本最大學名藥廠的Sawai將重心移回日本當地,加上疫情爆發與美國高利率環境造成的景氣調整,是賣方此次出售的主因。  Upsher-Smith擁有48項已上市量產藥品,包括神經內科、精神科與腸胃用藥等,生產基地在明尼蘇達州的Plymouth(普利茅斯)與Maple Grove(梅普爾格羅夫),其中位於Maple Grove的生產基地為目前美國口服固體製劑廠中單一最大廠區,並擁有自己的倉儲及物流中心,該廠區近期完成廠房擴建,並獲美國FDA查核通過,總產能達35億劑。  盛保熙表示,此一併購不僅是保瑞集團進軍美國本土市場的第一個灘頭堡,未來也可整合安成藥資源,未來雙方在產品線銷售與生產,將是很完美的結合。  保瑞表示,此併購案還需要經過美國聯邦貿易委員會審查,需4至7個月,預期下半年完成。

  • 《生醫股》保瑞首宗美國市場併購案 全球版圖擴張加速

    【時報記者郭鴻慧台北報導】保瑞(6472)今(16)日宣布董事會通過旗下第一個美國公司收購案,董事長盛保熙表示,這是在2024年初又一個重要的歷史里程碑,打下了進軍美國市場最關鍵的發展佈局,並將帶領集團蛻變晉身為全球CDMO代工業務與全球銷售業務世界級佼佼者;Upsher-Smith所建立的特殊競爭優勢與保瑞集團長期成長策略將會是完美的互補搭配。 保瑞將以總價金不超過美金2.1億元向日本製藥集團Sawai Group Holdings Co., Ltd.及日本住友商事集團旗下美國子公司Sumitomo Corporation of Americas,收購總部位於美國明尼蘇達州之製藥公司Upsher-Smith Laboratories, Inc.(以下簡稱「Upsher-Smith」)。 Upsher-Smith旗下新擴建完成,並已獲美國FDA查核通過之製造廠區總產能達35億劑,不僅使得保瑞集團取得在美國本土的第一個製造基地,Maple Grove單一廠區面積超過60萬平方英尺更接近保瑞竹南廠一期與二期合計面積的四倍大,將使得保瑞集團一舉躍昇為全美最大的口服固體製劑廠之一,也奠定了保瑞成為全球前十大CDMO代工廠家遠景之關鍵地位。 Upsher-Smith為一美國本土在地製藥公司,成立於1919年並自2017年起由日本製藥集團Sawai Group Holdings取得多數股權運營管理,旗下擁有48項上市量產藥品,產品組合多元,並在明尼蘇達州Plymouth(普利茅斯)與Maple Grove(梅普爾格羅夫)設有兩間製造工廠。 保瑞指出,位於明尼蘇達州的兩個製造基地,不僅具有商業化量產之實績,可生產之藥品劑型包含口服固體、粉體(口服與局部用藥皆備)、液體,並設有包裝產線;其中,位於Maple Grove的生產基地為目前美國口服固體製劑廠中單一最大廠區,廠房內部使用面積達60萬平方英尺以上,甚至擁有自己的倉儲及物流中心。 此外,Upsher-Smith獨特的產品組合也為保瑞旗下全球銷售業務在美國市場提供了極為關鍵的成長契機;運用其在美國藥業超過百年之行業熟稔度與深厚的上下游關係經營,Upsher-Smith成功地建立了一個專精於開發、行銷品牌學名藥之特殊專業獨有渠道,並擁有多項已上市、已送件申請之產品組合,以獲取品牌學名藥更具競爭優勢的成本結構及更好的產品獲利。

  • 選情緊繃不容斷電 台電首度要求逾300處計票中心配UPS

    2024年總統及立法委員選舉將於明(13)日舉行,為確保投開票作業順利進行,台電已成立應變小組,動員近3000人進駐待命。同時有鑑於選情緊繃,開票過程不容絲毫斷線,也首度要求全台375處選務場所(計票中心352處)都要配置UPS(不斷電系統),避免萬一有電力出狀況,開票作業仍可持續。 因應大選,台電總計動員2981人待命搶修,且派員進駐各選務機構及各變電所等重要供電設施。為維護選舉期間供電穩定,已針對中選會、各縣市選務中心及投開票所之線路設備加強維護,包含運用紅外線攝錄影像熱分析儀監測配電線路,並將於今明兩日全面暫停全國計畫性工作停電。 台電在各選務機關也備妥各型發電機待命,並首度通知請各地方縣市政府選舉委員會、各投開票所,屋內要自備線路設備、備妥不斷電系統(UPS)與緊急發電機等設備。總計有央、縣市選委會有23處,區、鄉鎮公所計票中心352處,合計375處選務機關。 台電表示,過去並無要求一定要配置UPS,但因為本屆總統候選人選情緊繃,即使已作好萬全點檢,也不容許開票時因突發外電出狀況,讓計票中心桌機電腦沒電斷線。多數縣市政府原本就有自備UPS,但有向中華電信租用或另發包採購100多具。 為因應突發狀況,台電明日將進駐中選會與地方縣市政府的選務中心,直至計票結束,確保選務工作順利進行。

  • 亞馬遜成為美國最大快遞公司

    亞馬遜(Amazon.com)已成為美國最大的快遞企業,處理的包裹數量超越UPS和聯邦快遞(FedEx)。 根據亞馬遜內部數據和知情人士說法指出,這家電商巨擘繼2020年在美國遞送的包裹數量超過聯邦快遞之後,已於2022年超越UPS,今年還可能拉開與對手的差距。不過,以數量為計,美國郵政(U.S. Postal Service)仍然是最大包裹運送服務公司,為上述三家快遞業者處理數億個包裹。 據《華爾街日報》取得的文件顯示,今年感恩節前,亞馬遜已在美國遞送超過48億個包裹,該公司內部預測,到年底將總計遞送約59億個包裹。去年,亞馬遜運送的包裹數量達52億個。 UPS曾表示,今年美國國內運送量不太可能超過去年的53億個,這其中有些是透過郵政服務投遞的包裹。今年1到9月,UPS在美國處理約34億個包裹。

  • 《其他電》盈正2大產品線 建購「電網韌性」

    【時報記者任珮云台北報導】盈正(3628)今年10月營收2.44億元創今年單月次高,今年前3季EPS為1.19元,毛利率達26.3%。盈正不斷電及儲電等系統,也成為建構「電網韌性」的一環。 盈正從事不斷電系統(UPS)、主動式電力濾波器(APF)、太陽能電力轉換器(PV Inverter)之生產、銷售,及以專案方式代理大容量UPS系統工程。盈正主要生產基地包括台灣屏東和蘇州,而技術支援和銷售據點則分布在中國(北京)、新加坡、美國、義大利、日本、泰國、拉美等地。 盈正今年自建3MW儲能系統案場,並成為全國第一家取得經濟部標準檢驗局安全性認證廠商,正式參與電力交易平台輔助服務。 盈正六大產品線:一、儲能系統 Energy Storage System。二、不中斷電系統 UPS。三、電源自動轉換開關 Automatic Transfer Switch。四、太陽能產品 PhotoVoltaic Device。五、主動式濾波器 Active Power Filter。六、電源監測系統 Monitoring & Management System等。 盈正在儲能系統(Energy Storage System,ESS)方面,又分切方家用型和工商用型。家用型為有效減緩太陽能間歇性對電網的影響,客戶可於離峰用電時段以時間電價最低時買進電力,進行電池的儲能。並於尖峰用電時段將電池之電力釋放,以避開高電價之用電時段。工商用型為了增加電網的強韌性,台電推出電力交易平台,設立日前輔助服務市場,於電力系統納入更多能快速反應、具彈性且多元之外部資源。公司推出ESS-20及ESS-40MW級的儲能櫃方案。

  • 《美股》焦點股:親事告吹 威騰重挫9.3%;業績報喜 亞馬遜盤後勁揚

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】焦點股: ●Meta Platforms周四收跌3.73%,報288.35美元。該臉書和Instagram母公司周三盤後發布財報,其第三季營收獲利均優於市場預期,但2024年支出超出分析師預測,且警告以巴衝突可能對第四季營收造成衝擊。 ●聯合包裹(UPS)大跌5.93%,該全球最大快遞與物流公司下修全年營收預測。 ●IBM逆勢大漲4.9%,收在143.76美元。其軟體解決方案的需求穩健,上季業績表現優於市場預期。 ●硬碟大廠威騰電子(Western Digital Corp)與日本鎧俠 (Kioxia)就快閃記憶體業務合併的談判告吹,股價重挫9.3%。外媒報導,威騰與鎧俠原訂於10月底之前達成合併協議,但威騰無法獲得鎧俠間接股東南韓SK海力士的同意,因此在周四通知鎧俠退出協商。此外,兩家公司也無法讓鎧俠的最大股東貝恩資本(Bain Capital)點頭同意。 ●電商巨頭亞馬遜周四盤後股價勁揚5.36%,報125.98美元。其第三季營收年增13%,報1430.8億美元,優於市場預期的1415.6億美元。淨利99億美元,合每股盈餘0.94美元,優於市場預期的0.58美元,並較去年同期的0.28美元成長逾2倍。該公司預估第四季營收介於1600億~1670億美元,其中值為1635億美元,不及市場預期的1665.7億美元。該公司預期第四季淨利介於70億~110億元,市場預期為87.1美億元。

  • 大亞集團 展示智慧能源關鍵亮點

     大亞集團率領關係企業協同能源科技及聚恆科技,日前參加2023國際智慧能源週引領智慧能源未來。大亞集團於能源展中展示從能源產生、傳輸、轉換、儲存到管理五大完整能源鏈智慧關鍵亮點,同時揭曉全台首座百萬瓦級大型儲能不斷電系統(UPS)與自行研發的虛擬電廠(VPP),協助台灣達成淨零排碳的目標,深化智慧能源發展。  大亞積極拓展光電產業,在Double E(Energy & Emerging) 引擎帶動下,逐步串連能源的產生、傳輸、轉換、儲存、與管理等五大領域技術布局,目前大亞已擁有68座太陽能電廠,累計裝置容量逾210MW,並有250MW的容量正在開發中。  大亞集團展示光電與儲能的重要階段性成果,包含全台首座百萬瓦級大型儲能不斷電系統及虛擬電廠的開發。UPS系統具備卓越的供電穩定性和可靠性,為台灣電力系統的穩健運作提供關鍵支持。而虛擬電廠透過智慧化資料收集、處理,監測旗下所有案場狀況,實現即時優化管理。  大亞集團電通事業群總經理莊博貴表示,大亞集團成為能源串接領導品牌的願景即是智慧能源的定義,利用智慧型手段自動自主處理能源生態系統的需求和供應,更是大亞能源鏈管理的內涵。能源產生的部分,大亞今年預計將達到250MW的太陽能裝置容量,未來目標預計每年平均增加50MW。  大亞積極配合政府政策與台電需求,先後完成4座儲能案場,合計13MW,並加入台電調頻輔助服務,光儲合一案場。此外,大亞計畫開發自有虛擬電廠(VPP)系統,整合各地儲能案場資源和運作狀況,將能源的生產、儲能及用電做最佳化管理及預測。

  • KPMG攜新創 探討金融科技趨勢

     KPMG安侯建業聯合會計師事務所日前攜手中華開發創新加速器、金融科技創新園區舉辦的第十屆為期三天的「KPMG Startup Boot Camp:金融科技」,聚焦於金融科技應用趨勢,並邀請產學界專家進行分享。  KPMG安侯建業創新與新創服務團隊協同主持會計師簡思娟表示,從2023年第二季發表的《創投脈動》中觀察到全球大型後期投資交易仍舊相對冷清,但仍有例外包含總部位於美國的金融科技新創Stripe籌集68億美元、總部位於新加坡的快時尚零售新創Shein籌集20億美元、總部位於美國的人工智慧新創Inflection籌集13億美元。伴隨著生成式人工智慧技術引起關注,金管會提出「金融科技發展路徑圖2.0」的新計畫研擬,針對金融業應用AI的核心原則及指引,都讓新創企業看到一些機會,但是在投入前仍須關注規定及投資市場變化。  上海商銀數位金融處處長謝碧芬分享,金融場景應用應為金融科技新創產品中的其一服務,而非全部的服務範疇,CloudSpace不只是新創與上海商銀共創場域,還期待與新創公司成立敏捷式團隊加快數位副品牌之推動。  第十屆「KPMG Startup Boot Camp金融科技應用」最後一天的新創團隊路演活動,更邀請到五位創投及產業專家擔任講評人,依序是500 Global分析師李峻賢、Amazon Web Services BD Manager of AWS Startups鄭凱富、KPMG安侯企管副總李祖康、中華開發創新加速器彭政杰協理、金石新創投資副總經理曾怡璋,以及多家法人創投機構共襄盛舉,讓新創團隊充分展現自身實力,也與更多潛在投資人及合作夥伴交流。

  • 《美股》焦點股:甲骨文盤後重挫、Adobe估季報亮眼

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】焦點股:  ●商業軟體業者甲骨文上季財報,淨利為24.2億美元,年增率達56%,每股經調整後的盈餘達1.19美元;同時,營收為124.5億美元,年增8.7%。不過,甲骨文盤後股價卻一度大跌10%左右。甲骨文指出,上季雲端服務整體營收年增13%至95.5億美元,優於市場預估94.4億美元。  ●美國快遞公司UPS表示,已與工會簽訂的新勞資協議,薪資以及福利等項目,將以3.3%年均複合成長率的速度增加。UPS指出,2023下半年支出將被此新協議所影響,預估增加5億美元,特別是營利方面,之後會慢慢沖淡。盤後,UPS股價無明顯變化。 ●將於美東時間14日盤後公布業績的Adobe,市場預估這家科技公司將表現強勁,上季營收可望達到48.2億美元,年增率為10%。同時,經調整後的每股盈餘為3.98美元,可望比去年同期成長17%  ●在紐約交易的中國大陸電動車業者蔚來汽車,將於15日正式發布新車款EC6電動車。消息一傳到美股,蔚來美國ADR收漲近3%。蔚來汽車在美股表現不錯,過去6個月以來,股價已經大漲約20%。

  • 亞馬遜重啟貨運服務 與UPS、聯邦快遞再度正面交鋒

    電商巨擘亞馬遜(Amazon.com)近日重新啟動先前在疫情初期停止的外部貨運服務,再度與聯邦快遞(FedEx)和UPS(United Parcel Service)正面交鋒。 亞馬遜18日證實已在美國本土推出亞馬遜貨運(Amazon Shipping)。該服務可處理亞馬遜網站和其他網站銷售的商品。發言人表示,商家若要符合貨運服務條件,必須同時在亞馬遜網站上販售商品。 亞馬遜過去曾高度仰賴UPS和聯邦快遞提供的送貨服務,但由於近年來建立起自家龐大的運輸網,包括數百個倉庫和越來越多的小貨車、飛機和長途運輸卡車後,使得亞馬遜逐漸減少對兩家快遞業者的依賴,並在2018年創辦亞馬遜貨運服務,不過先前疫情期間因為大量訂單湧入,使得讓服務一度喊停。

  • 美物流巨頭勞資協商出爐 苦吞「史詩級加薪」 台積電、福特都很抖?分析師曝最慘結果

    美國宅配物流大廠UPS勞資協商落幕,拍板17%的鉅額加薪幅度,全職員工時薪跳增至25.75美元(約824元台幣),卡車司機年薪更達17萬美元(約544萬元台幣),彰顯美國當地勞權意識高張,不僅尚在談判中的3大車廠加薪案,資方屈居下風,分析師認為財測恐下修;而被缺工困擾導致建廠延宕的台積電,則因成本增加、員工難管,成海外布局的最大挑戰。 根據UPS與國際卡車司機工會(IBT)的調薪談判結束,雙方簽下「史詩級合約」,全職卡車司機年薪與福利高達17萬美元,甚至超越科技業工程師。《INSIDER》就報導,大幅調薪消息傳出後,不僅Google搜尋量飆升至69%,Indeed等職缺搜尋論壇上,關於UPS送貨司機的搜索量也暴增50%。 UPS執行長Carol Tomé則在財報會議上表示,調薪合約預計在2周內,也就是最快8月核准生效,並據此調降公司全年營收和獲利目標。 此外,美國汽車工人工會(UAW)與通用、福特和Stellantis等3大車廠的勞資協商,現在仍在進行中,現行的勞資合約將於9/14到期,UAW要求比照3大車廠執行長過去4年的加薪幅度,至少加薪4成。 由於工會揚言,一旦破局就發動罷工,甚至驚動美國總統拜登介入,在14日發出聲明,敦促雙方合作達成公平協議,試圖避免2019年時,通用罷工停擺近6周的惡夢重演,但有分析師指出,勞資雙方對薪資看法差距難縮小,下個月罷工可能性攀升。 花旗分析師麥克利(Itay Michaeli)估計,若工人罷工2周,將各影響通用、福特息稅前獲利(EBIT)各約13億美元、16億美元,若罷工持續5周,衝擊還將擴大到34億美元與40億美元,若罷工期再拉長,缺車等銷售端的衝擊,將自10月中旬起浮現,2大車廠恐被迫調降財測。 此外,台積電的亞利桑那新廠,同樣因勞工問題而傷透腦筋,不僅勞資關係劍拔驽張,導致建廠進度延宕1年,原本當地半導體產業的缺工問題,已經相當嚴重,整體缺口上看100萬人,現在又在其他產業高薪磁吸下,人力供給恐更加緊俏。 就有分析師認為,美國工會相當強勢,成本增加、員工難管理,是台積電海外拓展要面臨最大的挑戰,畢竟外國人不可能配合休假日臨時加班,即使多派台灣人赴海外工作,也只是墊高營運成本,以台積電赴美設廠為例,成本至少貴50%,最後反映在半導體訂價,恐再助長通膨氣焰。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 專家傳真-創業和新創大不同 你不可不知的Startup

     台灣一年新成立的公司約6萬多家,對比台經院FINDIT平台統計每年約400家新創公司成立,有著巨大的差異。「創業」與「新創」在經營的策略是有著本質上的不同,創業可以是開個手搖飲料店、咖啡店、小餐廳,與新創Startup要求短時間「成長」有著明顯的區隔。  Y Combinator創辦人Paul Graham寫過一篇「Startup = Growth」,很好闡述了對新創公司的定義,最重要關鍵就是「成長」,新創必須從零開始做到大,並在短時間實現高速成長。  創業開一家咖啡廳和新創做一個社交工具、搜尋引擎是明顯不一樣的,假設你開一家咖啡廳,以附近辦公的上班族為主,那客戶群體就是有限的;或進一步再營造成網紅拍照熱點,就有遠道而來的觀光客,不過規模仍然是有限的,成長也因此受限制,好處是不用擔心與其他地區咖啡廳相互競爭。如果開的是連鎖咖啡廳,可以選擇星巴克模式,開數百家以上的連鎖咖啡廳,這個模式將會面臨很多競業競爭及管理挑戰,但本質上並不存在要把公司持續做大的壓力。  如果是網路服務的新創業者,就必須在短時間內實現高速成長。網路創業存在一個「Network Effect」,概念是一種產品或服務,會隨著用戶人數增加,價值也會提高。如果想打造一個社交工具或搜尋引擎,將理解到這個世界不會存在活躍使用的1,000個社交工具或100個搜尋引擎,每個人最常用的社交工具就一 至二個,搜尋引擎也就一至三個。  對於新創公司的創業者只有一個選擇,就是快速做大規模,搶到第一,實現利基市場壟斷。如果經營的是一家新創公司,創業者的管理能力、招聘員工及組建完整團隊、產品獨特性乃至與股東及整個資本市場的關係,都和獨資創業開個咖啡廳明顯不同。  身為新創公司的執行長,個人的工作和生活型態將產生劇烈改變,會有遠大的目標和理想,但必須犧牲些東西去交換,可能是休閒興趣,甚至是甜蜜的家庭時光。除此之外,本身必須不斷學習、接受並處理挑戰與挫折,不斷迫使自己成長,讓自己不會成為公司發展的天花板。  釐清「創業」和「新創」不同,就可以理解創投只投資高速成長的新創公司,因為決定一家創投報酬關鍵,就是要投到那一至二家最好的公司。創投本質是不允許投資「小而美」公司,如果你只打算開個幾家連鎖咖啡廳,每年賺個幾百萬,對創投投資是沒有任何意義的,想拿創投投資,就必須追求高速成長並實現壟斷,這也是創投追尋的「Power Law」理論,將目標放眼市場上前1%能取得大部分利潤的新創公司。  不管有什麼創業想法,首先問自己,「我做的是一個怎麼樣的事?我要追求怎麼樣的生活?我要實現的夢想和目標?我需要用什麼去交換?」台灣絕大部分創業項目(>90%),在事業本質上其實不需要找創投投資,也不一定要走上規模化和IPO之路。以終為始,你必須想清楚創業的動機與目的,才能展開這趟創業的奇幻旅程。

  • UPS勞資談判達成協議 罷工危機解除

    美國物流巨頭優比速(UPS)25日與代表34萬員工的工會Teamsters談判勞動合約,達成暫時性協議,工會威脅8月初大罷工的危機解除。 繼鐵路、航空公司、西岸碼頭工人之後,UPS勞資協商順利落幕,堪稱美國運輸業勞團又一次的勝利。有缺工環境及輿論力挺作為後盾,運輸業勞工手握有力的談判籌碼。 工會透露,根據勞資達成的協議,UPS既有全職及兼職員工今年時薪再加2.75美元,合約到期前時薪增幅將達7.5美元。新合約尚待工會成員批准,預訂8月3日起表決。 照智庫安德森經濟集團(Anderson Economic Group)估算,UPS若罷工10天,恐造成美國逾70億美元的經濟損失。 8月1日大罷工要是成真,也會重創每天處理全美2,000萬件包裹的UPS,顧客將流往聯邦快遞(FedEx)等競爭對手。FedEx目前亦與機師工會陷入勞資談判僵局。

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