搜尋

TOYOTA

的結果
  • 《汽車股》車市續拚回溫 和泰車重返5日線

    【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)可望受惠缺車狀況逐步緩解,加上9月新車掛牌市占重回3成之上,周二獲外資加持買超,股價收漲1.78%報571元,重回5日線。  缺車持續衝擊台灣車市,9月新車掛牌3.58萬台,雖月增4%,仍年減12.9%,國產品牌皆增加促銷力道,表現優於預期。前3季累計新車掛牌量31.15萬台,年減6.8%。  和泰車旗下TOYOTA及LEXUS兩大品牌9月新車掛牌總數1.2萬台,市占率33.8%,市占重回3成之上,穩居市場龍頭地位。其中,TOYOTA掛牌1.07萬台,單月破萬台,月增17.6%,市占29.9%,Corolla CROSS依舊是其中暢銷車款;LEXUS掛牌0.13萬台,市占3.9%,單月銷售年減24.2%。 展望10月,車商提到,購車需求相較不受經濟、漲價影響,僅是因缺車困境,而車廠持續祭出優惠方案,部分進口車型供應也陸續獲得改善,預期10月總市場可達3.8萬台,較去年成長8%。和泰車旗下兩品牌TOYOTA與LEXUS登錄目標設定1.27萬台,市占率維持33.4%。

  • 車市受缺晶片影響 9月掛牌年減6.8% Toyota穩坐車市霸主

    受車用晶片短缺、船期以及部分車款漲價等影響,9月汽車銷況不如預期,掛牌數量約3.58萬輛,雖月增4.1%,但卻年減12.9%;今年前三季新掛牌數總數雖超過31萬輛,卻也年減6.8%,顯見缺料對車市的衝擊;值得注意的是,Toyota為9月全台市佔龍頭,總計新掛牌數為10703輛,而在熱門車款前10名當中,Toyota就有5款車型上榜,9月車市王者實至名歸。 以掛牌數來排序熱門車款前十名,第一名為Toyota的休旅車Corolla Cross,掛牌數量為3288輛;RAV4以1704輛名列第二;廣受年輕族群歡迎的Corolla ALTIS有1277輛,名列第三;另外,Yaris、Sienta掛牌數分別為880輛、640輛,坐落第六名跟第十名。 另外,其他熱銷車款包括,Mazda的CX5,掛牌數為986輛,第五名為福特的熱門車型Focus,為913輛;其他過去銷況好但這次落於十名之外的車款分別還有福特的Kuga,本月跌出前10榜單之外,福特9月總計掛牌車輛年減39.7%,僅1639輛;另一平價日系車廠Nissan也因新舊車款交替,9月掛牌數大減35%,僅1517輛。 在豪車部分,雙B互別苗頭,賓士9月掛牌2212量居冠,BMW緊追在後為1424輛,Lexus則是以1383量排名第三;惟進口車受到船期影響,供貨仍存在不穩定性。 展望10月,有車商認為,隨著消費者需求回穩、車廠在第四季為了拉回業績加大優惠促銷力度,以及部分進口車供應情況改善,預計銷量可以超過3.8萬輛。

  • Toyota 這五款車漲價!最多漲 11.2 萬元

    和泰汽車表示今年以來車用原物料成本仍持續上漲,加上全球供應鏈受疫情衝擊造成車用零件短缺,各項造車成本不斷攀升,日本原廠已無法完全吸收,故自 2022/9/20(含)起調整下列車款價格,調漲幅度 2~7%,調整後建議售價如下方表格。 針對 Town Ace、RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris 四款車款 9 月 20 日以前已經下訂但尚未交車的顧客,仍將適用調漲前建議售價,即日起新訂的顧客,則需以調整後價格接單。GR86 即日起以調整後價格接單,而已經下訂但尚未交車的顧客,則以交車當下實際售價為準。 除上述車型之外,其他國產及進口車款之零售價和泰仍在和廠家協商中,因此暫時無法公佈相關訊息,若有進一步的消息,將會另行公佈。

  • 《汽車股》和泰車摔2個月低價 獲利今年蹲明年拚升

    【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)調漲旗下五款新車售價,漲幅落於2~7%,較往年水準提高。受到缺車、防疫險理賠費用影響,和泰車2022年獲利能力明顯下滑,若上述因素緩解,2023年營收、獲利有望回升。法人投資建議維持區間操作,目標價穩在627元。漲價、銷售量下滑、子公司防疫險等均恐衝擊獲利,本周一再度失守600元大關,周四和泰車盤中股價再摔至580元之7月22日以來的兩個月新低價,終場收跌2.34%報584元,所有短均告失。 和泰車調漲旗下五款新車售價,漲幅落於2~7%,和泰車表示,因今年以來車用原物料價格持續上漲,且全球汽車供應鏈受到COVID-19疫情衝擊影響導致零件短缺,造車成本不斷攀升且面臨缺車影響。和泰車調漲旗下五款新車售價,TOWN ACE調漲2%、RAV 4 HEV調漲3~4%、SIENNA HEV調漲4%、GR YARIS調漲6%、GR86調漲7%。而主力車款TOYOTA COROLLA CROSS、YARIS、ALTIS尚未調漲價格,但在原廠壓力下,後續恐將也調漲價格。此次新車漲幅落於2~7%,較歷年2~3%明顯提高。  2022年方面,因受缺車影響,和泰車先前法說會已下修年度銷售目標,TOYOTA銷售目標由原先的13萬輛下修至12.6萬輛,LEXUS由原先的2.5萬輛下修至2.1萬輛。小型車銷售目標由原先的15.5萬輛下修至14.7萬輛,但市占率目標由33.7%調升至34.2%。商用車因受2021年六期法規切替、客戶提前購車影響,預估市場總台數將下滑。  和泰車維持TOYOTA、HINO商用車年銷售目標9000輛,雖目標銷售量數下降但市占率持續推升。法人預估,2022年營收2446.79億元,年增0.65%。毛利率及營業利益年比下滑。因認列防疫險理賠費用,子公司和泰產險面臨虧損,影響和泰車整體獲利能力。法人預估,稅後純益114.03億元,年減29.66%,EPS達20.88元。  不過在2023年方面,考量車市需求旺盛,若缺車因素緩解,法人預估,2023年新車銷售量可望進一步提升。因防疫保單理賠問題多集中於2022年,後續較無此因素影響後,整體獲利可望明顯回升。法人預估,2023年營收2548.16億元,年增4.14%,稅後171.94億元,年增50.78%,EPS達31.48元。

  • 《電子零件》環科訂單看到明年Q1 今年獲利拚8年之巔

    【時報記者張漢綺台北報導】電源供應器及海用雷達等代工產品需求強勁,且公司77GHz毫米波後向雷達模組順利通過日本TOYOTA認證,預計第4季開始出貨,為今年下半年及明年業績挹注動能,環科(2413)表示,目前訂單能見度已達明年第1季,下半年會比上半年好,今年獲利有望創下104年以來新高。 環科早期產品以變壓器為主,之後公司將產品重心放在工業、5G基站及網通等立基型電源,以及海用雷達/漁群探測器、遊艇控制器、藍芽通訊模組等資通訊模組產品代工,其中網通電源主要客戶為美國三大網通廠,公司亦從海用雷達代工延伸至車用毫米波雷,目前77GHz毫米波雷達除已出貨日本本田(Honda),後向雷達模組亦順利通過日本TOYOTA認證,預計第4季開始出貨,公司與美國知名自行車品牌合作開發單車用BSD雷達也將於明年開始出貨,為營運增添新動能。 環科表示,目前車用毫米波雷達出貨及Honda及TOYOTA兩大車廠台灣區為主,公司亦持續佈局日本及東南亞市場,希望能爭取更多車款使用。 受惠於5G基地站、250瓦到300瓦通訊用電源,以及代工訂單強勁,且缺料問題逐漸紓解,環科今年前8月合併營收達29.81億元,年增7.66%,隨著產品組合優化、高毛利產品比重拉升,環科今年第2季合併毛利率達17.81%,上半年合併毛利率達15.59%,累計上半年稅後盈餘為7173萬元,每股盈餘為0.57元。 環科表示,目前訂單能見度已達明年第1季,下半年會比上半年好,毛利率亦可望維持上半年水準,只要物料供應穩定,今年獲利有望創下104年以來新高,明年營運亦成長可期。

  • 強化電動車市場布局,Toyota 大砸 7,300 億日元要在美、日蓋全新電池工廠

    在席捲全球的電動車浪潮下,Toyota 持續對外表達不打算只押寶電動車,而是要多元發展的立場。但這並不代表 Toyota 沒有在積極布局、發展電動車,相反的 Toyota 為滿足持續擴大的電動車需求,日前宣布要砸下更多資金蓋全新的電池工廠,進一步為提升車用電池的整體供應量。 Toyota 日前宣將在日本、美國等地投入高達 7,300 億日元 (將近台幣 1,600 億元) 的資金,用於擴增以及建造電池生產工廠,並計畫於 2024 年至 2026 年間開始生產,為 Toyota 旗下的純電動車供應所需的電池。這個增建、擴建電池工廠的計畫,同時也是 Toyota 打造完整電動車生產供應鏈的重要步驟。 相關的投資預估可把 Toyota 在日本、美國的電池產提高到 40 GWh。而且藉由建設比以往更具效率的電池生產線,Toyota 表示也有助於強化新車的競爭力,也能培訓電池生產人員並傳承新車的相關製造技術。 後續 Toyota 旗下有十幾純電新車將陸續推出,下一款純電力作很可能是名為「bZ3」的純電房車。bZ3 據稱是由 Toyota 和比亞迪所共同開發的車款,包含電池、馬達都由比亞迪旗下子公司供應,也因此外界推測可能將會搭載比亞迪的刀片電池。

  • 《汽車股》交車等等等 和泰車600元愁雲

    【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)日前舉辦全新TOYOTA GR86上市發表會,因為缺車窘境,將新車首批限量僅60台,和泰車今年銷量也將由年初15.5萬台目標降到14.7萬台,TOYOTA為12.6萬台、LEXUS為2.1萬台,市占預估為34.2%,總市場銷量預估也從46萬台下修至43萬台,汽車訂單仍有6000至一萬台尚未交貨。和泰車周一股價續跌,繼上一個交易日失守月、季線,本周一再摔下600元大關。  TOYOTA總代理和泰車上周四發表全新TOYOTA GR86,上市三天接單超過700張,搭配GR86上市,和泰車也結合最新Web3的創意行銷手法,發行TOYOTA Taiwan首款NFT-GaRage 86。活動上線四天吸引近4000位粉絲報名參加。 隨著Web3、區塊鏈、元宇宙、NFT等創新應用逐漸興起,TOYOTA領先投入布局,透過GR86的上市,結合GAZOO Racing的賽道精神以及GR86熱血駕馭的特性,首次發行GaRage 86 NFT,運用新世代的行銷工具與新世代的客群溝通,建立在未來元宇宙的品牌形象。  本次GaRage 86是以活動的形式結合NFT發行,NFT發行總數為400組,稀少的數量讓玩家趨之若鶩;同時,NFT本身具備動態進化的機制,隨著活動的進行,NFT將會有三階段的變化,玩家可以在過程中去感受到NFT所帶來的互動樂趣。  此外,TOYOTA更在虛實整合上大玩創意,GaRage 86 NFT首創結合「GR86半年免費試乘」、「GR賽道活動體驗」、「GR限量手錶」等的實體賦能,透過實體賦能的應用,讓NFT不僅僅是精美的數位收藏品,更多了實質的用途。  目前通膨、原物料上升,定價上確實有壓力,和泰車總經理蘇純興也提到,有在規劃漲價。而缺車何時會緩解?原先評估是下半年會緩和,但目前情況看來,恐怕仍需維持一段時間。  至於防疫險理賠拖累財報,和泰產險因而虧損的認列,蘇純興總經理也說明,產險是一次性影響,公司營運無礙,花點時間即可解決,本業上也正常,品牌也沒有受影響,增資仍在規畫中,危機之後就會往上升。

  • 影》普丁「大腦」超正女兒遭炸死慘況曝 他全程目睹嚇傻

    俄羅斯總統普丁的「精神嚮導」、有「普丁大腦」之稱的俄國哲學家杜金(Alexander Dugin)的女兒杜吉娜(Darya Dugina),20日晚間在駕車途中座車突然爆炸,杜吉娜當場喪命,據悉事發當時駕駛另一輛車同行的杜金全程目睹女兒座車爆炸,驚駭得雙手抱頭,友人認為這起汽車炸彈攻擊可能是鎖定杜金父女,而杜金幸運逃死。 綜合美國有線電視新聞網(CNN)、「野獸日報」(The Daily Beast)、英國《太陽報》(The Sun)等外媒報導,俄羅斯「塔斯社」(TASS)21日報導,一輛豐田(Toyota)轎車20日晚間行經莫斯科郊區布爾什耶維亞澤米(Bolshiye Vyazemy)村時,座車突然爆炸陷入火海,車內的女性駕駛當場死亡,死者正是俄國極右哲學家杜金的30歲女兒杜吉娜。 報導引述杜吉娜友人克拉斯諾夫(Andrey Krasnov)的說法,證實杜吉娜的死訊。他說爆炸的轎車其實是杜金的車,但是當天換杜吉娜駕駛,杜金則開另外一部車,據他所知,杜金、或者是兩人都是這起爆炸攻擊的目標。 另外據俄羅斯網路媒體「Baza」報導,杜金父女當晚剛參加完一場文學音樂祭活動,兩人分別駕車返家,據俄國小提琴家倫德斯特姆(Pyotr Lundstrem)的說法,杜金原本要駕駛自己的豐田汽車,但在最後一刻改駕駛另一輛轎車,他的座車就跟在女兒座車的後方,因此當爆炸發生時,杜金全程目睹。 現場畫面顯示,白色豐田轎車陷入火海,四周馬路散布零碎的汽車零件,杜金則在路旁雙手抱頭,看起來相當焦慮。 另據俄羅斯衛星通訊社報導,俄羅斯聯邦調查委員會(Russian Investigative Committee)今日也證實杜吉娜的死訊,指出豐田轎車的爆炸裝置在晚間9時引爆導致爆炸,目前當局已對這起事件展開刑事調查。 俄羅斯媒體將這起爆炸描述為針對杜金的暗殺事件,在烏克蘭東部自行建立「頓內茨克人民共和國」(Donetsk People's Republic)的親俄份子領袖普希林(Denis Pushilin)指控幕後兇手是「烏克蘭政權的恐怖份子」。 杜金是俄羅斯極右派作家,他被譽為俄羅斯入侵烏克蘭的「建築師」及「精神嚮導」,據悉他的思想對普丁影響深遠,因此又被稱為「普丁的大腦」。 1992年出生的杜吉娜大力支持俄羅斯入侵烏克蘭,4月俄軍殘暴屠殺烏克蘭基輔近郊布查鎮(Bucha)居民的消息曝光後,杜吉娜曾稱是美國選擇布查鎮進行屠殺,因為布查鎮音似英文的「屠夫」(butcher)。

  • 《汽車股》和泰車TOYOTA新GR86賽道開跑 搶元宇宙首發NFT

    【時報記者葉時安台中報導】TOYOTA總代理和泰車(2207)於2022年8月18日假台中麗寶國際賽車場舉辦全新TOYOTA GR86上市發表會。TOYOTA 86自2012年正式導入台灣市場以來,引爆國內消費者對小型跑車的熱潮,累積銷售至今已突破2千台,今年更迎來10年一度的大改款,融合GAZOO Racing賽道血統,以GR86之姿正式登場。  全新GR86不僅升級2.4升水平對臥引擎,更同步販售手排與自排車型,提供消費者具駕馭樂趣的車款與多元的選擇。此外,瞄準喜歡性能車的年輕客群,特別結合Web3創意行銷手法,發行TOYOTA首款GR NFT。 GR86搭載全新FA24水平對臥引擎,排氣量提升至2.4升,且最大馬力達到234 ps,在3700轉時即可產生最大25 .5kg-m的扭力,提供動力十足、超乎想像的加速體驗。同時,低重心的車身設計、以最適化比例採用輕量、高抗扭剛性鋁合金鋼材,搭配前保桿空力鰭及車前/車側導流氣孔,進一步提升GR86在空氣力學上的表現。前後懸吊系統則經GAZOO Racing團隊專屬調校,提供消費者更精準的操駕回饋。  安全系統方面,自排等級升級搭載EyeSight系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、PCB預警式防護系統、LDW車道偏離警示功能、以及PCTM預防碰撞油門控制系統等。全等級更標配BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、倒車影像輔助系統等安全警示,以及7SRS氣囊,全面守護駕駛者安全。  GR家族設計語彙嶄新外觀,以低重心打造的全新GR86外觀,呈現修長、跑格化的車身線條。前進氣壩設計上融入GR專屬Functional MATRIX設計語彙,突顯GR86晉身成為GR家族的一員。鋁圈則採用18吋鋁合金霧黑輪圈、呈現飽滿的輪拱線條,並配備米其林跑胎,動感帥氣兼具性能表現。  同時,7吋多功能數位儀錶板除了有GR專屬開機畫面外,可選擇顯示多種車輛參數,呈現如G值雷達圖、動力扭力曲線、賽道圈數等不同參數組合,並透過類戰鬥機艙之按鈕設計,以及可連結Apple Carplay 與Android Auto之8吋影音主機,大幅提升內裝車室之科技感。  伴隨GR86上市,TOYOTA品牌同時宣布將進軍Web3的元宇宙世界,發行TOYOTA在台灣的首款NFT–GaRage 86,首創將NFT結合「GR86半年免費試乘」的實體賦能,展現TOYOTA在虛實整合的大膽創意,是台灣難得一見的創舉。GaRage 86將限量發行400組。

  • TOYOTA電競賽車 開放報名

     TOYOTA為了讓更多年輕玩家體驗旗下GAZOO Racing(GR)賽車與性能跑車,今年攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo 7》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2022」(以下簡稱:TGR GT Cup 2022),七場線上資格賽在5月中如火如荼展開,車手玩家可在完成線上資格賽後獲得積分,憑藉優異的比賽成績前進TGR GT Cup 2022世界盃總決賽,與全球頂級賽車手展開最終冠軍對決。  「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2022台灣盃」即日起至8月3日(周三)開放報名,8月6日(周六)線上正式開賽。參賽者全程參與台灣盃且完賽,即可獲得PlayStation 5(市值15,980元)及TOYOTA GAZOO Racing精美好禮抽獎機會,前三名最速電競高手除了可獲得額外獎金獎勵,亦將代表台灣出戰TGR GT Cup 2022亞洲盃,並與亞洲其他7國共同爭奪TGR GT Cup 2022世界盃最終決賽晉級門票。  「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2022台灣盃」活動網站報名網址:https://www.toyota.com.tw/toyotagazooracing/e_motorsports/2022TWCup。

  • 《汽車股》封城陰霾已散 IKKA-KY上月營收回溫、H2正向

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)6月營收2.63億元,月增36%,年減15.19%;累計上半年營收14.84億元,年減20.69%。公司指出,隨著大陸上海解封,供應鏈問題減緩,車廠重啟生產,6月營收已逐漸回升,對下半年也帶來正面助益。  IKKA-KY指出,大陸封城帶來影響已逐漸淡化,預期5月營收是今年谷底,6月後可望持續回升。而日本豐田(TOYOTA)於日前雖公告7月仍會有減產計畫,但整體幅度已經遠小於4~6月範圍,加上半導體晶片短缺問題正在日益緩解中,豐田仍預期全年970萬輛生產目標應可達成,可持續挹注IKKA-KY下半年營收。  該公司上周宣布併購Sol-plus,預計9月後正式加入,兩家公司業務及生產資源將有互補作用,可望反映後續營收上。

  • 豐田攜和泰車 推廣賽車運動

     為實現碳中和的願景,TOYOTA(豐田)汽車積極投入賽車運動,希望能開發、製造出更好的汽車,加速願景目標達成。TOYOTA更攜手台灣總代理和泰汽車推廣賽車運動,藉此發展在地賽車文化。  TOYOTA長期投入賽車運動,從WRC、WEC國際賽事到日本在地的超級耐久系列賽、SUPER GT等,今年更擴大賽車運動版圖,發展亞洲賽車在地文化,藉此向消費者溝通TOYOTA一直以來秉持著的「Making Ever-better Cars」造車精神。  和泰汽車作為TOYOTA長期合作夥伴,了解賽車運動對於汽車工業發展至關重要,不僅正式成為ROOKIE Racing 2022年賽季的贊助商,也希望借鏡TOYOTA投入賽車運動多年的經驗,同步發展台灣在地的賽車文化。  和泰汽車今年起投入台灣正規汽車賽事,推動台灣賽車產業的正向發展,將首度針對旗下GR SUPRA、GR YARIS以及GR86等三款性能車,與全美國際AAI Motorsports合作,於台中麗寶國際賽車場舉辦「TOYOTA GAZOO Racing統規挑戰賽」,邀請TOYOTA GR車主在安全、合法的環境下,自在地享受專業賽事的駕馭體驗。  同時和泰汽車也將舉辦「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival賽道體驗日」,聘請經驗豐富的專業教練提供靜態及動態課程,不僅能讓一般民眾體驗TOYOTA GR性能車款在賽道上的極致快感,也能順勢精進自身的駕馭技巧。  TOYOTA甫於6月初完成在日本富士賽道24小時耐久賽,TOYOTA社長豐田章男與在ROOKIE Racing擔任車手的兒子-豐田大輔,分別駕駛TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車、全新GR86 CNF Concept碳中和燃料動力賽車下場參賽,期盼能以嚴苛的耐力賽事考驗氫能源引擎的潛力。  和泰汽車身為ROOKIE Racing車隊贊助商的一員,和泰總經理蘇純興也以贊助商身分,親自前往日本富士賽道觀賽,不僅見證豐田父子完賽壯舉,對於日本賽事運動所投入的資源與技術也有更深刻的了解與認識,也宣示積極發展台灣在地賽車文化。  蘇純興表示,現在回想起來,親臨富士賽道觀賽的感受,仍讓他熱血沸騰。他說,耐力賽除了在賽車界具有特殊的地位,也一直是汽車發展技術的主要場所。  TOYOTA除透過參與WEC法國利曼24小時耐久賽,以提高發動機效率作為HYBRID油電混合動力的技術開發基礎,也將TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車投入日本超級耐久賽,透過縮短燃料補給時間、延長單罐氫燃料續航里程等持續不斷改進,來磨練新能源車的研發技術。為了能更貼近一線、蒐集更多賽道上的駕駛回饋,豐田章男親手打造ROOKIE Racing車隊,豐田章男也以「Morizo」作為車隊的首席賽車手,參賽車輛皆以藍黃迷彩為主要視覺,極具識別度。  ROOKIE Racing車隊秉持著「Making Ever-better Cars」的創隊理念,除了培育新一代的賽車手和技術人員之外,也是TOYOTA集團的創新實驗室,像是在新能源的發展計畫中,TOYOTA也透過ROOKIE Racing車隊在日本超級耐久賽中的實際操駕,獲得新一代替代燃料的特性與相關知識,及儲存、運輸及使用等安全規範等經驗,進而實現碳中和的願景。

  • TOYOTA造鎮 創建未來移動城市

     TOYOTA(豐田)汽車持續透過賽車運動,精進使用氫燃料引擎車輛開發,在汽車產業邁向碳中和願景的過程中,企圖找出電動車以外的其他可能性,磨練新能源車的研發技術。  2021年,TOYOTA COROLLA H2 CONCEPT氫動力車在富士24小時耐力賽首度亮相,並持續在日本超級耐久系列賽耐力賽事中獲取經驗,努力推動氫動力車款商業化。  今年TOYOTA投入100%使用碳中和燃料的全新GR86 CNF CONCEPT參賽,持續透過嚴峻的賽車運動環境挑戰,加速車輛的研發,找出在電動車以外的選擇,來達成碳中和的目標。  不僅熱血參與賽車運動,TOYOTA更透過造鎮行動,推廣宣揚賽車文化。TOYOTA攜手富士國際賽車場及TOYOTA不動產公司,在靜岡縣小山市推動「FUJI MOTORSPORTS FOREST富士賽車森林」企畫,打造未來的移動和賽車運動城市。  以富士國際賽車場為中心的「FUJI MOTORSPORTS FOREST」,園區內包含可以享受豪華體驗的富士賽車場酒店、展示各個時代賽車歷史的富士賽車博物館、日本賽車運動先進的賽車車庫,還有溫泉、餐廳設施等,民眾可以在此享受各項設施、體驗學習,並參與賽車運動世界的樂趣。  此外,TOYOTA也在賽道附近靜岡縣裾野市進行造鎮計畫「Woven City」,從頭打造一座全新的小型智慧城市,結合住宅、自動駕駛、機器人等元素,實現TOYOTA的未來科技藍圖,其中包含提供TOYOTA自動駕駛車輛e-Palette、TOYOTA智慧代步機i WALK等,Woven City將結合智慧科技的全新造鎮設計,充滿未來感的移動方式,刷新人們對於前衛城市的想像。  TOYOTA希望以「FUJI MOTORSPORTS FOREST富士賽車森林」創造一個喜歡賽車運動的人、從事賽車運動的人,無論是成人和兒童都想來的地方,並將以此為起點,不僅在日本,也同時在亞洲發展各地的賽車文化。

  • TOYOTA持續贊助郭婞淳 備戰2024巴黎奧運

    TOYOTA(豐田)汽車自2017年起成為國際奧委會及殘奧會的全球合作夥伴,以「Start Your Impossible」精神鼓舞所有人無所畏懼,挑戰自我極限,並於東京奧運展開「GLOBAL TEAM TOYOTA ATHLETE(GTTA)」計畫,以實際行動支持世界各國的運動員,站上奧運舞台,勇敢追求夢想。 TOYOTA台灣總代理和泰汽車(2207)自2019年起贊助舉重女將郭婞淳,婞淳於東京奧運勇奪台灣首面金牌,以強大的婞念,帶我們一起見證永不放棄的台灣精神,讓世界看見台灣。身為產業領導品牌的TOYOTA,宣布將挹注資源,持續贊助舉重女將郭婞淳,讓選手能專注訓練,無後顧之憂備戰2024巴黎奧運。 受新冠肺炎疫情影響,今年重點賽事杭州亞運延期舉辦,郭婞淳將目標鎖定年底舉重世錦賽全力備戰。

  • 和運租車導入TOYOTA bZ4X 純電休旅車免買也能租

    電動車也租得到!和運租車宣布,導入TOYOTA全球首輛純電休旅車bZ4X,讓顧客可以盡快體驗到這輛代表TOYOTA純電世代全新車款的獨特魅力,首發配置在和運租車台北濱江門市,即日起同步開放網路、電話與臨櫃預約租車想要一睹這輛討論度爆表的全新純電車風采,敬請把握機會,盡速預約。 TOYOTA以「bZ」之名打造的全新電動車子品牌,決心開創「beyond Zero」的純電新世紀,帶給顧客「超越零碳排放」及「以人為本」的全新用車價值,與和運租車「顧客為先」的服務精神不謀而合。 作為「bZ」系列的先鋒車款,bZ4X率先帶來多項創新設計及首創配備,包含量身訂做的eTNGA專屬平台與高剛性車身結構,打造兼具舒適與安全穩定的座駕空間,讓顧客租車出遊安心,乘坐舒適;超過600公里的最大續航里程,以及全台超過150個充電站,讓租車客戶無論出差洽公,或全家出遊,上山下海,南北來往無虞;同時提供國內首次搭載的「TOYOTA極致安全防護系統3.0(Toyota Safety Sense 3.0)」主被動安全配備,與首創全新置頂式儀表板、旋鈕式換檔等人性化的科技配備,讓出行更加智慧,移動更自在。 和運租車表示,bZ4X每日租金定價為8800元,為鼓勵推動綠能里程,朝淨零碳排目標邁進,同時,讓顧客能以更無壓力的門檻體驗到新世代車款純電駕馭的美好。現正推出bZ4X優惠租車方案,於和雲行動服務官網預約租車享會員優惠,輸入序號【B21068】再加碼折200元,8月底前租用bZ4X,享首發優惠免收里程費。

上市Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

上櫃Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

主要市場指數

回到頁首發表意見