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  • 星鏈開始打擊日益猖獗的黑市 這些國家用戶將被斷網

    馬斯克旗下的太空公司SpaceX展開行動,試圖切斷那些從未獲授權國家連結星鏈(Starlink)高速網路服務的用戶,旨在遏止不斷擴張的黑市。 從蘇丹、辛巴威到南非的星鏈客戶近幾日已收到SpaceX的電子郵件通知,警告當地使用者連接衛星網路服務將於本月底終止。根據《華爾街日報》取得該封電郵內容,星鏈表示,在這些地區使用星鏈尚未獲得當地監管機關核可,這已違反該公司服務條款。 電郵還指出,行動服務計畫的可用性取決於多方因素,監管機關的核准即為其一。 星鏈的漫遊產品可提供用戶在不同國家使用網路服務。近日《華爾街日報》揭露,星鏈黑市日益猖獗的問題,就連正在攻打烏克蘭的俄羅斯軍隊、蘇丹殘暴的武裝民兵皆繞過監管限制在使用星鏈。

  • 《產業分析》低軌衛星商機大 華通、燿華及台光獲利吃補(2-2)

    【時報記者張漢綺台北報導】PCB廠華通(2313)、燿華(2367)、銅箔基板廠台光電(2383)挾HDI製程及CCL材料技術優勢切入Starlink等低軌衛星供應鏈,成為台灣少數能夠大量生產交貨的PCB廠,受惠於Space X等運營商加速建置,華通、燿華及台光電相關訂單滿滿,3家公司也樂觀看待相關產品業績,預估今年低軌道衛星營收可望較去年成長50%到1倍,由於衛星產品毛利率高,對3家公司獲利可說是大進補。 華通挾高階HDI技術,成為最早進入低軌衛星領域PCB廠,Space X正式開通星鏈直連手機業務(Direct to Cell)功能,並加速建置腳步,帶動華通低軌衛星營收自去年第4季展現強勁成長力道。 據了解,華通去年第4季低軌衛星營收達26億元,華通樂觀預估,今年低軌衛星營收有望逐季攀升,去年低軌道衛星約佔公司營收約7%到10%,預估今年相關營收可望至少成長50%,如果新產能順利開出,成長幅度可望更高,占營收比重亦有望逾10%。 為因應客戶需求,華通總投資金額約60億元的泰國廠正積極建廠中,預計今年第2季廠房可望完成陸續進駐設備,根據華通規劃,設備將於第3季完成進駐,第4季小量試產,初期規畫產能約30萬平方英呎,並優先設置衛星通訊、伺服器相關產品硬板產線,華通亦評估各廠區的生產條件,擴大衛星、AI伺服器、車用等相關產品生產。 2022年切入低軌衛星地面接收站的燿華經過1年多努力,發射端產品亦於近期通過認證,並已開始出貨,為公司營運增添新動能。 燿華表示,HDI製程一直是公司的強項,除現有低軌衛星客戶,我們亦持續送樣認證其他客戶,受惠於客戶訂單需求旺,稼動率已拉升至85%,預估今年低軌道衛星產品營收可望年成長50%,佔公司營收比重可望達15%,成為今年獲利成長推手。 燿華亦規劃在泰國設廠,泰國廠預計今年6月動土,明年中完工,下半年開始進駐設備,以因應客戶需求。 至於台光電為低軌衛星材料主要供應商,受惠於低軌衛星材料升級的趨勢,台光電預期,今年低軌衛星營收可望年成長逾50%,佔公司營收比重可望從去年的3%~4%拉升到5%以上,樂觀看待低軌衛星未來數年將有倍數成長。(2-2)

  • 助攻美軍 SpaceX打造間諜衛星網

     特斯拉老闆馬斯克(Elon Musk)的太空探索科技公司(SpaceX)正依照與美國國家偵察局(National Reconnaissance Office)簽訂的機密合約,打造一個由數百顆情報衛星組成的網路;如果成功,可大大提高美軍在全球範圍內快速發現潛在目標的能力,表明了SpaceX與美國國家安全機構之間的更深一層的關係。  據路透引述消息人士指出,該網路由SpaceX的「星盾」(Starshield)部門根據2021年與管理間諜衛星的國家偵察局簽署的18億美元合約建造。如果成功建成,該間諜衛星網路將大大提升美國政府和軍方幾乎無遠弗屆快速辨識潛在目標的能力。顯示了SpaceX參與美國情報和軍事項目的程度,並說明了五角大廈對旨在支援地面部隊的大規模低軌道衛星系統的更深入投資。  這份合約代表美情報機構對SpaceX的日益信任,該公司的擁有者馬斯克曾與拜登政府發生衝突並引發爭議,且在烏克蘭戰爭中使用星鏈(Starlink)衛星連線。  據了解,2022年12月,SpaceX宣布成立名為星盾的新部門,目標客戶是美國國家安全機構和五角大廈。計畫中的星盾網路與SpaceX的商業星鏈衛星系統是分開的,後者目前在太空中已有約5500枚衛星,為消費者、企業和政府機構提供了幾乎全球性的互聯網服務。消息人士也指出,目前星盾系統已發射12種原型衛星進行測試。  路透指出,五角大廈已是SpaceX的大客戶,多次使用該公司「獵鷹9」(Falcon 9)運載火箭向太空發射衛星。星盾項目的首顆原型衛星於2020年發射,這是另一份價值約2億美元合約的一部分,該合約隨後幫助SpaceX獲得了如今的18億美元合同。  報導指出,目前無法確定新的間諜衛星網路何時上線,也不能確定還有哪些公司通過合約參與了該計畫。  路透稱,SpaceX沒有回應相關問題的提問。五角大廈方面,國家偵察局在一份聲明中承認,其任務是開發一個複雜的衛星系統,並與其他政府機構、公司、研究機構和國家建立合作關系,但拒絕就SpaceX參與美情報和軍事項目的程度發表評論。

  • SpaceX與美國情報機構簽機密合同 建設間諜衛星網絡

    據路透社報導,消息人士透露,SpaceX正在根據與美國情報機構簽訂的機密合同,建設一個由數百顆間諜衛星組成的網絡。這表馬斯克的SpaceX與美國國家安全機構之間的聯系正在加深。 該網絡由SpaceX的「星盾」業務部門根據2021年與管理間諜衛星的美國國家偵察局(NRO)簽署的18億美元合同建造。如果成功建成,該間諜衛星網絡將大大提升美國政府和軍方在全球任何地方快速發現潛在目標的能力。 據了解,2022年12月,SpaceX宣布成立名為「星盾」的新業務部門,目標客戶是美國國家安全機構和五角大樓。SpaceX宣稱,「星盾」將利用近地軌道上的「星鏈」衛星滿足美國國防和情報機構日益增長的需求。 路透社評論,該計劃顯示了SpaceX參與美國情報和軍事項目的程度,並表明五角大樓對旨在支持地面部隊的大型低地球軌道衛星系統進行了更深入的投資。相關合同標誌著美國情報機構對SpaceX公司日益增長的信任。 路透社稱,五角大樓已是SpaceX的大客戶,多次使用該公司獵鷹9(Falcon 9)運載火箭向太空發射設施。消息人士稱,星盾項目的首顆原型衛星於2020年發射,這是另一份價值約2億美元合同的一部分,該合同隨後幫助SpaceX獲得了如今的18億美元合同。 目前無法確定新的間諜衛星網絡何時上線,也不能確定還有哪些公司透過合同參與該項計劃。 路透社報導, SpaceX沒有回應媒體。美國國家偵察局(NRO)在一份聲明中承認,其任務是開發一個複雜的衛星系統,並與其他政府機構、公司、研究機構和國家建立合作關系,但拒絕對 SpaceX參與美情報和軍事項目的程度發表評論。

  • 影》SpaceX星艦火箭3度挑戰試飛

    SpaceX第3度挑戰星艦-超重型火箭(Starship -Heavy)的測試,希望這款世界上最強力的火箭完成歷史性的軌道飛行。 SpaceX將從德南部博卡奇卡海灘(Boca Chica Beach)的太空基地進行發射。該公司在 X平台(也就是推特) 上宣布,預計將於美東時間上午9時25分(台北時間21點25分)升空。 SpaceX 表示,發射時出現好天氣的可能性為 70%。

  • 別爆炸了!SpaceX星艦-超重火箭下周第三度試飛

    馬斯克的太空產業SpaceX在X(以前稱為 Twitter)上發文:「計劃於 3 月 14 日進行星艦火箭的第三次飛行測試」,期望它能夠表現的比前次更好。 太空網(Space.com) 報導,星艦(Starship)是一種兩級火箭,下方是它的第一級「超重型火箭」(Super heavy rocket),上方進入太空的子火箭也叫「星艦」,名字取得有些令人困惑。總之,兩級火箭加起來的高度超過122 公尺,是有史以來最大的太空火箭。 該公司在德州博卡奇卡(Boca Chica)的太空基地又忙碌起來,第3枚星艦火箭已經完成,開始進行關鍵的加油測試,超過 1000 萬磅的液態甲烷和液態氧泵入火箭中。 馬斯克在 X 的一篇貼文寫道:「星艦3號(Starship Flight 3)正在準備發射」,他附上了加油測試的照片。 星艦-超重型火箭設計為完全可重複使用。它們是世界上最強大的火箭,能夠將150公噸的物資發射到近地軌道上,或是50噸物資送到同步軌道,甚至可送往月球。 NASA 已選擇 星艦火箭,做為2026年的「阿提米絲3號」(Artemis 3)登月任務,但在此之前,星艦必須先發射成功,首先,它需要先到達軌道。它的前2次試飛都失敗了,第一次是在2023 年4月,第二次是在2023年 11月。 第1次試飛期間,星艦未能與其第一級助推器分離,在升空後不到4分鐘就決定自行引爆。 在第2次試飛中,星艦大約飛行2 分 40秒,成功與超重型火箭分離,但超重型不久後也自行引爆,而星艦子船隨後失去聯絡,也未能進入軌道。 在第2次試飛失敗後,美國聯邦航空管理局 (FAA) 提出SpaceX需要改善的17項措施,其中10項針對星艦子船,7 項針對超重型助推器。 SpaceX在2月26日聲稱,已經完成了改善,硬體已經升級,減少燃料洩漏、防火,並改善與推進劑排氣口相關的操作,以提高可靠性。

  • 《國際產業》官方協商失敗 馬斯克SpaceX越南星鏈計畫喊卡

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】路透社接獲爆料,馬斯克的外太空相關業務公司SpaceX,本欲藉由星鏈(Starlink)衛星群向越南提供通訊服務的計畫已暫停,同時,越南海岸巡防隊的無人機支援行動也被喊卡。  在5條主要水下電纜最近傳出故障後,這個東南亞國家正計畫升級自己的網路基礎建設。越南廣大的山區與海上都需要有衛星服務,因為這些區域經常與中國大陸有邊界爭議問題。  爆料人士表示,其實這家馬斯克的公司,已跟越南官方進行了好幾個月的協商。去年3月,SpaceX高層跟著1個大型的美國商業代表團曾去越南參觀。越南官員也透露,2023年中至11月期間,SpaceX跟越南政府資訊部會代表開過幾次會。 根據了解,雙方討論突然在2023年最後1季停止。很顯然地,越南執政的共產黨,並沒有鬆綁SpaceX這家外資公司的所有權限制。同時,星鏈提供越南海巡部隊的試驗性質服務,也於11月時中斷這項服務是利用天上的衛星,來操控在南海與泰國灣的無人機  目前,爆料人士無人知道此談判會不會繼續,同時,SpaceX與越南國防部也都沒有回應。依越南現行規定,對有網路基建的電信公司來說,外資被限制只能有50%非經營權的股份。  不過,SpaceX一直在踩紅線,希望越南政府能以特列來處理。根據越南國會在去年11月通過的電信法案中,並沒有鬆綁對外資的持股限制。此法在2月修正要成為法令草案實施時,對衛星服務提供業者,增設有關當地現狀資訊與數據流量控管等要求。  消息人士指稱,SpaceX也一直在與越南政府討論,提供軍事前哨站技術服務的議題。根據船隻追蹤服務的資料,包括海警船和科考船在內的中國大陸船隻,頻頻跨界越南專屬經濟海域(EEZ),並引發越南政府抗議。  中國大陸聲稱,幾乎有整個南海的主權,包括越南被國際所公認的專屬經濟海域。越南的EEZ距離自家海岸線約200海浬,也就是370公里左右。元月時,解放軍有篇文章將星鏈在外太空的部署行為,形容成是各國太空資產(space asset)安全的嚴重威脅。

  • 眾議員蓋拉格 要求星盾供在台美軍使用

     美國眾議院「美中戰略競爭特別委員會」主席蓋拉格24日致函太空探索科技公司(SpaceX)創辦人馬斯克,要求SpaceX對派駐台灣及周邊美軍提供「星盾」(Starshield)衛星網路。  不過,熟悉衛星通信的某位台灣軍方人士則認為,說不定美國在台協會(AIT)早就可以使用星盾,只因機密,外界不知罷了。  蓋拉格所率領的眾議院訪問團,於22日抵台會見蔡英文總統、總統當選人賴清德等台灣官員,在23日離台後,就在24日寄發此信,這封信函由「富比士」(Forbes)雜誌率先報導,CNBC接著取得。  蓋拉格稱,「據我了解,SpaceX可能停止在台灣及其周邊地區提供寬頻網路服務,這可能違反了SpaceX與美國政府的合約義務。」  美國防部去年9月與SpaceX簽訂為期1年的「星盾」合約,星盾是星鏈系統的軍用版本。蓋拉格表示,美國政府對建立星鏈系統的援助超過1億美元。  蓋拉格在信中指稱,訪台的眾議員了解到駐台美軍無法使用星盾,雖然美國防部依約有星盾全球性的使用權限。「提供給委員會的多種消息管道顯示,星盾在台灣內部及周邊並未啟動。」  信中要求馬斯克在3月8日之前,向「美中戰略競爭特別委員會」提供在台灣運作業務的簡報。  他並提到,「如果中共軍隊侵略台灣,西太平洋的美軍將面臨嚴重威脅。確保在台灣及周邊地區的美軍擁有強大的通訊網路,對維護美國在印太地區的利益至關重要。」  不過,SpaceX和馬斯克並未對此訊息作回應。  台灣軍方人士說,美方最怕台灣的海底通訊電纜被切斷,如此就無法對外聯絡,如果可以使用星盾,不但可以通訊,還可以傳輸作戰圖像,也可以視訊,對在台的美方官員是保障。  蓋拉格透露的「駐台美軍」,台灣軍方人士表示,AIT有少數的海軍陸戰隊員駐守,每年國軍漢光演習,美軍也會派員來台觀摩;隨著台美軍事合作日趨緊密,美國防部每年會派軍士官來台,代訓我特戰部隊或陸戰隊,但人數並不多。  另外美方有輪派在台的國防廠商技術人員,包括愛國者飛彈及樂山基地的長程預警雷達等。蓋拉格要求在特殊情況下,保護美方在台國防人員,應屬正常要求。

  • 影》美逾半世紀首次嘗試登月!SpaceX火箭成功升空

    美國太空探索科技公司SpaceX的獵鷹9號火箭,搭載由直覺機器公司(Intuitive Machines)所打造的月球探測器,已成功在美東時間15日凌晨1時05分(台灣時間15日下午2時05分)升空。這是美國逾半世紀以來首次嘗試登月,如果一切順利,將在本月22日登陸月球表面。 據美國哥倫比亞廣播公司(CBS)、天文網站Space.com報導,這艘登月艇「奧德賽號」(Odysseus)原訂14日凌晨從美國航太總署(NASA)位在佛州的甘迺迪太空中心,搭乘SpaceX的獵鷹9號(Falcon9)火箭升空,但因技術問題在發射前緊急喊卡。 15日SpaceX再次嘗試發射,奧德賽號在升空48分鐘後與火箭分離,開始自主飛行,預計將在下周四(22日)進入月球軌道並嘗試降落,在距離月球南極約186英里(約300公里)處著陸。 這次登月行動雖然由民間公司主導,但NASA提供了部分資金,登月艇上也攜帶了6台NASA的儀器,目的是在美國正式展開新一輪載人登月任務前,協助測試所需技術。 而這也是美國自1972年「阿波羅17號」(Apollo 17)登月以來,首度執行登月計畫,也是民間企業第一次嘗試登月。目前只有美國、俄羅斯、中國、印度和日本成功將登月艇送上月球表面,其中只有美國太空人踏上月球。

  • 馬斯克傳沾毒 特斯拉股價恐震盪

     《華爾街日報》6日報導披露特斯拉執行長馬斯克涉嫌吸毒,引發投資人關注,恐怕引發股價震盪。  WSJ引述目擊者和知情人士說法,指控馬斯克使用迷幻藥、古柯鹼、搖頭丸及迷幻蘑菇等毒品,通常是在世界各地的私人聚會上,報導中詳細列出派對的時間、相關人士名字和毒品名稱。  親近人士表示,馬斯克仍在吸毒,尤其是服用K他命,他們不僅擔心毒品影響他的健康,更憂慮將影響其龐大的事業。非法使用藥物違反聯邦法律,不但危及SpaceX與政府價值高達數十億美元的合約,並讓投資者持有的約1兆美元資產、數以萬計的就業機會面臨風險。  據傳,馬斯克曾在一場SpaceX的最新火箭會議上大遲到一小時、失控大吼,高層在會後議論紛紛。此外,特斯拉一名前董事對其反覆無常的行為和吸毒疑慮感到非常沮喪,以至於退出2019年的競選連任。2018年,馬斯克更是在一檔節目中公然吸食大麻  馬斯克的律師史派洛(Alex Spiro)表示,馬斯克在SpaceX進行藥物檢驗從未失敗過。並稱SpaceX事件的描述有誤,然而並未進一步說明。  2022年當馬斯克提出收購X的要約後,特斯拉股價曾跳水6成。投資人除了擔心管理層分心,還必須面對馬斯克當時拋售數十億美元的特斯拉股票,以換取交易資金的行為。  外媒報導指出,任何有關馬斯克的消息都可歸類為關鍵人物風險,有分析師認為,特斯拉的風險正是馬斯克本人。對投資人來說,馬斯克的行為像是不定時炸彈,在未來幾天恐怕將要做好心理準備,面對股價可能出現的劇烈震盪。

  • 外媒爆料吸毒 馬斯克發文駁斥

    繼華爾街日報6日揭露全球億萬富豪馬斯克(Elon Musk)使用非法藥物,以及他執掌的電動車廠特斯拉、太空探索科技公司SpaceX等高層對於他使用古柯鹼、搖頭丸等非法藥物感到擔憂。對此,馬斯克7日作出回應。 馬斯克7日在X平台發文嘲笑該篇報導不值一提,並還放上大便的表情符號,提到自己「之前與羅根(Joe Rogan)一起時曾吸了一口(大麻菸),他之後應美國國家航太總署(NASA)的要求,過去3年曾經隨機接受藥物測試,沒有一次有發現任何微量的毒品或酒精」。 馬斯克所說的事件是2018年他接受演員羅根Podcast訪問時,曾經在節目裡公然吸大麻,當時此事引發美國國防部針對他進行聯邦安全審查,因他旗下的SpaceX和美國空軍合作。

  • 馬斯克全球首富地位不保? 美媒驚爆他常做1事 公司高層全知情

    特斯拉執行長馬斯克去年靠著公司股價狂飆,成功奪回全球首富寶座。但美國《華爾街日報》驚曝,他曾在多場狂歡派對上使用「非法藥物」,讓旗下特斯拉、SpaceX等公司的高層與董事會成員相當憂心,唯恐此事曝光後將對公司營運造成嚴重影響。 馬斯克曾在訪問中公開吸大麻,並坦承自己使用氯胺酮(ketamine,俗稱K他命)治療憂鬱症。但據《華爾街日報》在當地時間6日爆料,馬斯克的吸毒行徑不僅於此。 報導中指出,目睹馬斯克吸毒的人表示,馬斯克經常在全球各地的私人聚會上吸食LSD、古柯鹼、搖頭丸與迷幻蘑菇等藥物。這些活動的參加者要先簽署保密協議或交出手機才能入場。 與馬斯克關係密切的人士透露,他長期吸毒,不但2018年曾在洛杉磯一場由他主辦的派對上服用迷幻藥,2017年還在數百名SpaceX員工面前發表了一段長達15分鐘的「荒誕」的演講,場面尷尬到SpaceX總裁Gwynne Shotwell不得不出來救場。 知情人士在擔心吸毒可能對馬斯克的健康造成危害之際,也擔心會對公司業務產生嚴重負面影響,因為非法使用毒品很可能違反美國聯邦規定,危及SpaceX與美國政府數十億美元的合約。 馬斯克的行為等於讓他的1兆美元(約新台幣31兆元)商業帝國與數萬名員工置身險境。向來愛在社群媒體嗆聲的馬斯克仍未就相關報導做出回應,但他的委任律師Alex Spiro否認了相關指控,表示馬斯克定期接受藥物抽檢,「從未有過檢測不合格的情況」。律師還聲稱,《華爾街日報》的報導中有「其他虛假描述」,但沒有對此詳細說明。 ★《中時新聞網》關心您:保護自己、遠離毒品!

  • SpaceX火箭任務 再寫新里程碑

     全球首富馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索公司SpaceX在2023年不斷刷新其多項火箭任務新高紀錄,光是成功完成獵鷹系列火箭發射任務次數共計96次,超過2022年的61次而再創該公司歷年來的年度發射新高紀錄。  在96次任務裡,91次是獵鷹9號運載火箭(Falcon 9)和5次為獵鷹重型運載火箭(Falcon Heavy)。全年平均每四天就發射1次。  獵鷹系列火箭發射次數一再創年度新高同時,SpaceX在2023年成功發射獵鷹9號火箭次數,是該款火箭推出後的前10年發射總量逾9倍。  除了全年發射火箭次數創新高外,SpaceX已累計成功發射並著陸第250次軌道衛星火箭,並且讓同一具火箭成功著陸19次,繼續推升火箭重複使用次數紀錄。  另外,SpaceX在12月最後一周裡仍在為公司的發射任務史再添一筆新紀錄,就是兩次發射軌道火箭任務中間的相隔時間不到3個小時。  這是自1966年美國太空總署(NASA)的雙子座11號任務以來,佛羅里達州火箭發射相隔時間最短的一次。  其實SpaceX在2023年的發射火箭次數不只96次,因為當中並未包括新一代巨型火箭「星際飛船」(Starship)的2次試射。這些試射並未攜帶商業負載進入太空軌道。  SpaceX獵鷹系列火箭副總裁愛德華茲(Jon Edwards)在社交平台發文表示,幾年前馬斯克提出「每年發射100次目標」做為實驗構想,但他們卻很興奮地預見在2024年就能達成這目標。  SpaceX表示公司目標是2024年完成144次獵鷹系列火箭發射任務,以繼續為公司的「星鏈」(Starlink)系統配置更多衛星。星鏈是透過數量龐大的衛星網絡向全球任何角落提供上網服務,是讓SpaceX估值達1,800億美元的重要資產。

  • 美中太空競賽新轉折 美軍秘密太空飛機X-37B升空

    美軍秘密無人太空飛機X-37B今晚已從佛羅里達州升空,執行第7次任務。這次任務首度以SpaceX獵鷹重型火箭搭載太空飛機,可把它送上比以往更高的軌道。 路透社報導,美國太空探索科技公司(SpaceX)獵鷹重型(Falcon Heavy)火箭由3具火箭核心合組,從佛州卡納維爾角(Cape Canaveral)的美國國家航空暨太空總署(NASA)甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)發射台升空,SpaceX透過網路直播這場壯觀的夜間升空過程。 這項任務在近3週來歷經啟動不順和延遲。由於天候惡劣和未具體說明的技術問題,先前3場發射作業在倒數階段喊卡,地勤人員不得不將太空飛機推回機庫,以待今晚繼續執行任務。 兩週前,中國的無人太空飛機「神龍」發射升空,執行自2020年以來第3次入軌任務,為日益激烈的美中太空競賽增添新的轉折。 這趟任務由美國太空軍根據國家安全太空發射計畫執行,但國防部幾乎沒有透露關於X-37B任務的細節。 這款由波音公司(Boeing)製造的飛行器大小相當於小型巴士,類似小型太空梭,目的在部署各種酬載,並在長時間軌道飛行中進行科技實驗。任務結束後,飛行器會像飛機一樣穿過大氣層降落在跑道上。 這款飛行器自2010年以來已執行6次任務,前5次是由波音和洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)合資事業「聯合發射同盟」(ULA)的擎天神5號(Atlas V)火箭送入軌道;最近一次是在2020年5月,改採SpaceX的獵鷹9號(Falcon 9)推進器。 今天的任務象徵首次使用SpaceX更強大的獵鷹重型火箭發射升空,這款火箭能攜帶比X-37B更重的酬載進入更遠的太空,可能進入距離地球超過3萬5000公里的地球同步軌道。 X-37B也稱為軌道測試載具,先前限於高度低於2000公里的近地軌道飛行。 美國國防部尚未透露太空飛機這次將飛多高,但空軍快速反應能力辦公室(Air Force Rapid Capabilities Office)上月在聲明中說,第7次任務將涉及「新軌域範疇的測試,試驗未來的太空領域感知技術」。 分析軌道物體軌跡的太空交通監測公司COMSPOC主管霍爾(Bob Hall)說:「也許這個物體會飛向月球並投放酬載…太空飛機離月球愈近,安然返回地球的難度可能愈高。」 X-37B也負責NASA一項實驗,研究植物種子長期暴露在太空嚴峻的輻射環境中會如何受到影響。 最新的X-37B任務計劃持續時間尚未公開,但鑒於飛行時間愈來愈長,推測這次將持續到2026年6月或更晚。上次任務在軌道上停留了兩年多,然後於2022年11月返回地球。

  • 《通網股》台揚拚扭轉低迷 設2大營運目標

    【時報記者王逸芯台北報導】台揚(2314)今年營運低迷,展望後市,台揚設下開放網路及低軌衛星設備兩大目標。目前開放網路架構產業趨勢逐漸成氣候,台揚在全球也有多家合作合作;至於低軌衛星部分,台揚看好隨著SpaceX、OneWeb等持續發射衛星,未來台揚可望成為低軌衛星主導業者。 台揚累計前三季營收29.13億元,年減10%,毛利率14%,稅後淨損3.85億元,較2022年的3.65億元,虧損擴大,每股稅後淨損1.62元。台揚今年以來營運衰退主因為衛星電視受到OTT TV的競爭,過去台揚衛星電視主攻美國及亞洲市場,受影響不少,同時持續降低庫存。 展望未來,執行長暨總經理吳永欽表示,台揚設下兩大目標,即開放網路及低軌衛星設備。5G開放網路產業趨勢已經逐漸成形,過去核心網路透過BBU加上RRH組成網路架構,進入開放網路,從核心網路連結CU集中單元、DU分散單元、RU射頻單元,近年受惠政府及電信業及供應商積極支持,2022年全球開放網路已經擁有265個積極供應商。 吳永欽進一步表示,目前台揚開放網路產品已經攜手6個DU廠商合作,與25家歐、美、亞洲重要電信合作夥伴進行系統對接,其中包含公網與專網的合作。 吳永欽指出,全球重要電信業者也已經開始接受開放網路的架構。根據研究機構預估,2028年開放網路市場規模約290億美元,而台揚投入的開放網路硬體供應市場,2028年市場規模約為88億美元。 低軌衛星部分,吳永欽表示,低軌衛星有高速及低延遲的特性與5G合作互補最適合,目前衛星市場每年33%成長,2028年整體產值達170億元,隨著低軌衛星國際營運商SpaceX及OneWeb等持續發射衛星,未來低軌衛星將成為市場主導業者。

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