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  • 時速1000公里 !陸「高速飛車項目」邁出關鍵一步

    據香港《南華早報》網站19日報導,中國一個研發超高速管道磁浮交通系統(高速飛車項目)的研究設施完成了首次利用全尺寸航行器的試運行。報導稱,位於山西省大同市的一條超導磁浮試驗線完成了3次航行試驗。該項目旨在最終在一條接近真空的管道中以時速1000公里或更快速度運送乘客和貨物。如果取得成功,這將是世界上速度最快的陸基交通技術。 報導稱,在1月14日的試驗期間,航行器的速度為最高時速50公里,每次航行距離為210公尺。 建造和運行該設施的中國航天科工集團有限公司稱,試驗驗證了高動態超導磁體、大功率多重變流器、全過程安全控制、密閉空間管道無線通信和高精度定位測速等關鍵技術,為未來進行更高速試驗鋪平了道路。 報導沒有具體說明試驗期間是否已將空氣從管道中抽出。在管道內保持低壓環境是發展該技術面臨的最大挑戰之一。 目前營運中的最快高鐵時速達350公里。由於空氣阻力,提高速度將大大增加鐵軌磨損和能耗。但大同這一設施的磁浮技術消除了磨損鐵軌的摩擦力,其真空管道則減少了空氣阻力。 美國太空探索技術公司(SpaceX)創始人埃隆·馬斯克大約10年前首次提出「超級環」管道列車設想,以將陸基交通推向極速。他成立博林公司,試圖將這一想法從紙面帶入現實。 維珍銀河公司的創始人理查德·布蘭森也憑借「超級環一號」公司加入了競爭。該公司2020年在隧道內進行了全球首次載人測試,速度達到時速172公里。 但資金問題和技術挑戰給這些項目蒙上了陰影。據報導,「超級環一號」公司去年解雇100多名員工,放棄了載人想法。據報導,博林公司去年拆除其測試隧道,為SpaceX的員工建造停車場騰出空間。 報導稱,中國航天科工集團直到去年4月才動工建設大同設施,其項目團隊在開工後用了不到一年時間就完成了首次試運行。 中國目前營運著世界上面積最廣的高速鐵路網路,總長度超過4.2萬公里。中國政府計劃到2025年將列車最高速度提高到時速400公里。 目前,最高速度時速600公里的高速磁浮交通系統和試驗線已在海濱城市青島建成。

  • 昇達科低軌衛星營收占比 挑戰5成

     昇達科(3491)因客戶內部調整影響、衛星產品改版等因素影響,一度修正來自低軌衛星的營收貢獻,不過最壞的狀況已過去,預期今年毛利較優的衛星酬載系統營收占比就有望達5成,成為拉動毛利率的重要動能。  外電先前傳出美監管機構去年12月批准SpaceX發射7,500顆星鏈(Starlink)衛星,用以組建包含近3萬顆衛星的星座系統,允許SpaceX部署第二代星鏈,將給美國帶來下一代衛星寬頻。這些衛星將分布在525km、530km及535km高度的軌道,預計能大幅提升Starlink服務覆蓋率與頻寬。  昇達科指出,過去幾個月因客戶其他模組尚未開發完成,致衛星酬載系統零組件長期處於送樣階段,但隨著衛星發射日期拉近,出貨已是迫在眉睫,今年有望進入衛星酬載系統零組件出貨放量的第一年。  著眼於衛星酬載可以是衛星、太空探測器或載有人類、動物或貨物的太空載具,也無怪乎昇達科會笑說,「今年昇達科最大的成長重點就是飛上天」。展望未來,昇達科指出,因2022年衛星酬載仍處於送樣階段,在低軌衛星的營收占比僅個位數,但隨著衛星飛上天,今年占比有望拉升至五成。  隨著衛星酬載系統的放量,昇達科對2023年來自低軌衛星的挹注也更具信心,昇達科原先預估,2022年來自低軌的營收挹注估為2.5億元,2023年年增6成可期,營收占比可望達3成,不過隨著衛星酬載系統今年可望放量,再加上既有的地面基地台出貨持續成長,不排除2023年來自低軌衛星的貢獻會更明顯。  為布局低軌衛星,昇達科深耕多年,現主要客戶含括三大營運商(SpaceX、Telesat、Oneweb、Amazon)及四大系統設備商,為製造商之直接合格供應商,主力產品包括地面站/使用者終端/衛星酬載之天線前端各式元件,現認證產品項目已超過20多款,另量產及試產品項仍在持續增加中。

  • 上海銀CloudSpace 推動數位轉型

     上海商銀(5876)為持續推動數位轉型,首開金融業先例,成立數位科技創新中心CloudSpace,攜手合作新創公司進駐,打造多功能彈性運用的開放辦公環境,做為內部團隊與外部新創公司共創合作,透過內外部的協同創新動能,導入新技術與新思維,提供上海商銀創新服務與商業模式的研發引擎。迄今已有多項主題與新創公司進行實驗與合作,包括聊天機器人、人臉辨識門禁、智能理財、供應鏈企業服務等。  上海商銀企業網銀「全球一路通金融網」服務功能完善,長期深獲好評,透過單一網頁入口,不論跨境匯款、薪轉、繳費等都能一站式完成,搭配全球一路通企業行動銀行,打破時間及空間的限制。  上海商銀總經理林志宏表示,目前顧客的需求呈現「數位化」和「行動化」兩大趨勢,此次企業行動銀行的推出也是上海商銀致力於提供「良好的顧客體驗」又一重要舉措,CloudSpace最新成果即為2022年底推出的全球一路通企業行動銀行,透過與新創公司的合作,運用手機、生物辨識及Idem Key的組合,達到無密碼登入的體驗,將顧客減少輸入密碼的時間,用來增加工作效率,後續也將持續運用數據分析及創新科技,讓銀行服務更貼心、更聰明、更安全,實現「智慧辦公,樂在其中」的目標,成為顧客體驗最佳的數位銀行及最信賴的銀行。  年節將至,上海商銀除推出「玉兔迎春,好運年年增」活動,贈送顧客發財金及發財水外,並首次推出錢母幣限量1,888個,設計以「錢兔似錦、節節高升」為主題,正面以金融科技結合上海商銀圖案,背面則以玉兔、牡丹花及春竹圖樣點綴,寓意科技兔年顧客招財進寶及節節高升、生意蒸蒸日上,不論發財金或錢母幣均為立體桌牌造型,方便放置於桌上或個人財位,生財好運連連。  即日起至2月10日止,使用上海銀行ATM進行存、提款及轉帳交易,金額壹仟元以上出示明細表、完成掌上銀交易的結果頁、全球一路通APP登入後頁面或上海商銀LINE好友的兌換券,四項任務中的任何一項皆可至全台任一分行兌換發財金或發財水一份,數量有限,送完為止。

  • 強敵環伺 SpaceX今年拚發射百次

     有鑑於競爭對手積極推出最新的火箭,促使億萬富豪馬斯克旗下的SpaceX 2023年將加快腳步提高發射次數,目標全年軌道飛行將比2022年多出逾6成,上看100次。  馬斯克2022年8月曾發布推文表示,SpaceX在2023年將進行多達100次的軌道飛行。  根據追蹤全球太空飛行的天文物理學家麥道威(Jonathan McDowell)最新報告指出,馬斯克提供的發射目標,意味2023年將比2022年進行的61次增加64%。SpaceX的發射次數在全球民營或公家火箭業者中領先群雄。  SpaceX藉由自行研發的獵鷹9號在火箭發射市場握有強大地位,其可回收的助推器在發射後能返回地球。  2022年SpaceX執行的任務幾乎全數使用獵鷹9號,唯一的例外是2022年11月為進行國家安全任務而發射獵鷹重型(Falcon Heavy)火箭。  SpaceX 2022年12月發布推文提到,「獵鷹9號是目前單一飛行器一年內發射次數最高的紀錄保持者」,SpaceX 2022年平均每六天就發射一次。  多家火箭發射公司正致力推出最新火箭。由波音和洛克希德馬丁合資建立的聯合發射聯盟(United Launch Alliance)規劃最新的Vulcan Centaur火箭,預計2023年第一季進行首飛。  亞馬遜創辦人貝佐斯旗下的藍色起源,也在開發名為New Glenn的大型火箭,尚未公布確切發射時程。航太科技業者Rocket Lab USA正在研發名為「中子」的火箭,預計2024年首飛,將比原本的「電子」火箭更大且更具威力。  據德意志銀行分析師2022年9月估計,2022年全球火箭發射市場規模約達80億美元,預料到2030年將增長至350億美元。  隨著企業與政府積極投入太空商業、科技等計畫,使得軌道飛行次數不斷增加。麥道威指出,2022年全球共計有180次火箭發射至地球軌道,與五年前的86次相比,增長逾1倍。

  • SpaceX新一輪募資籌措7.5億美元

    CNBC報導,億萬富豪馬斯克旗下的SpaceX進行一輪7.5億美元的募資,對這家火箭公司估值約1,370億美元。 該報導引述一份寄送給潛在投資者的電子郵件,內容顯示矽谷創投業者Andreessen Horowitz(又稱a16z)可能主導此輪新募資。Andreessen Horowitz曾經參與馬斯克去年融資收購推特交易。 SpaceX早期投資者包括Founders Fund、紅杉(Sequoia)、Gigafund。 外媒曾於上月報導SpaceX允許內部人士以每股77美元的價格出售,這讓公司估值將近1,400億美元。 SpaceX主要業務包括打造可回收火箭以及衛星網路服務,在2022年籌資超過20億美元,包括在7月曾經進行2.5億美元的募資、在5月又進行募資,當時估值1,270億美元。

  • 《國際產業》SpaceX最新籌資輪 傳估值達1370億美元

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】外媒報導,馬斯克的可重複使用火箭製造商和衛星網路公司SpaceX在新一輪籌資中將募集7.5億美元,其估值達到1370億美元。 上個月彭博首次報導SpaceX將允許內部人士以每股77美元價格出售股份,將使該公司的估值達到近1400億美元。 CNBC此前報導,SpaceX在2022年共籌集超過20億美元,在5月份的股權募資輪中,其估值已經達到1270億美元。 根據SpaceX發給潛在投資人的電郵,新一輪籌資案可能以創投公司Andreessen Horowitz(亦稱為a16z)為首。SpaceX的早期投資人包括Founders Fund、紅杉資本(Sequoia)、Gigafund等公司。 A16z亦參與了馬斯克對推特的槓桿收購案(leveraged buyout,或稱融資購併案),這筆440億美元的交易已於2022年10月下旬完成。 SpaceX和a16z尚未回應媒體置評請求。 SpaceX在去年實現了多個新的里程碑,但其Starship載人登月計畫則已經延期。美國航太總署NASA的登月任務Artemis選擇採用SpaceX的Starship人類登陸系統(HLS),這項計畫原訂於2024年執行,但現在已經延後到2025年。

  • 全球經濟快崩潰了!專家警告:2023別買這5樣東西

    今(2022)年全球金融市場歷經俄烏戰爭、通膨狂飆、暴力升息和股市重挫的紛亂市況後,明年恐敲響經濟衰退警鐘。美媒MarketWatch引述財經專家看法,面對充滿不確定性的2023年,提醒投資人不要亂花錢,避免下手五種資產,包括特殊目的收購公司(SPAC) 股票、迷因股、加密貨幣、Meta Quest頭戴裝置和特斯拉汽車。 1。特殊目的收購公司(SPAC) 股票 在疫情期間,投資人喜歡購買SPAC股票,但據一項調查顯示,自2015年以來購買 SPAC 股票的投資人一年後虧損37% 。今年來SPAC與新發行 ETF SPCX(新發行指數型基金)已挫跌12%。可見SPAC熱潮已破滅,建議投資人2023年別再買進SPAC股票。 2。加密貨幣 專家認為,加密貨幣與長期持有的市場理論沒有關聯,加上其安全性一直飽受質疑,投資人購買它像投機而不是投資。 明年避免投資加密貨幣的兩大理由,一是沒有安全的存放方式;再者,一旦虛幣平台破產,沒有相關保險,個人缺乏防範駭客盜竊的專業,只能靠自己自保。 3。迷因股(meme stocks) 在在新冠疫情期間,聯準會(Fed)量化寬鬆大撒幣,一些經營陷入困境的公司如遊戲零售商GameStop、電影院連鎖業者AMC等,投資人買這些公司的股票(迷因股),在超低利率催化的股市熱潮中還能賺錢,但專家提醒,目前正處於升息的熊市環境下,企業基本面重獲市場青睞,投資迷因股好日子已經結束。 4。Meta Quest頭戴裝置 專家認為,頭戴式裝置並不便宜,如 Meta Quest 2的128GB版本價格為399.99 美元、256GB為499.99美元。 外媒報導,蘋果已加緊研發混合實境(MR)頭戴裝置,搭配作業系統使用,重新命名為「xrOS」,最快明(2023)年推出,有望與押寶「元宇宙」的Meta較勁。「XR」意指「延伸實境」結合虛擬實境(VR) 和擴增實境(AR)。 若蘋果明年進軍XR領域,消費者也許又多了一種選擇。 5。特斯拉電動車 近年來,特斯拉已成為電動車最佳選擇,不過通用、福特、豐田等多家汽車製造商,將在 2023年推出多款電動汽車,同時Rivian、Lucid、Fiscker等新進車商也將加入競爭。 特斯拉自2017年推出Model 3以來,幾乎沒有進行更新,而且還調漲價格,令執行長馬斯克也坦言很「尷尬」,畢竟Model 3是一款訴求親民價格的電動車。 據二手車市場電動汽車研究公司 Recurrent Auto經理 Liz Najman表示,多年來除了特斯拉之外,電動汽車沒有太多選擇,2023年情況似乎會改變。

  • SPAC急凍 12月成清算大會

     去年爆熱的特殊目的收購公司(SPAC)如今陷入急凍,創辦者紛紛趕在年底前進行清算關閉。根據SPAC Research資料,這類所謂的空白支票公司自12月以來,大約有70家進行清算、將資金歸還投資者,這已超出該行業史上清算的總合。  SPAC去年如雨後春筍般出現,投資者期待掛牌上市後能尋得一家公司合併。然而近期交易前景渺茫,難以尋找到交易的機會,加上令人意外的稅收法案明年上路,使得這些空殼公司加速走上清算命運,12月平均每日約有四家關閉,與去年初SPAC熱潮高峰期每日被創造的數量相當。  根據SPAC Research資料,本月SPAC創辦者在清算後累計損失逾6億美元,今年累計損失逾11億美元。  此波清算潮還未停歇,許多空白支票公司皆已表態在未來幾周將關門大吉。此趨勢已打擊許多空殼公司投資者,例如創投資本家帕利阿皮蒂亞(Chamath Palihapitiya)、私募股權業富豪戈爾斯(Alec Gores)、前企業界高階主管柯恩(Gary Cohn)及華爾街重量級業者KKR、TPG等。  對許多大型SPAC創辦者來說,如今的虧損幾乎不會影響他們在市場熱潮時賺得的財富。帕利阿皮蒂亞在9月關閉兩家SPAC,他曾表示自己的投資公司藉由數件交易賺進7.5億美元。  較晚進入市場的空白支票公司更難找到交易標的,股價不斷下滑、利率持續攀升令股票公開發行市場降溫,SPAC高層們在兩年期限內找到可收購對象更具挑戰。還有許多SPAC兩年大限時間落在明年上半。  據美國最新的氣候、醫療和支出法案,股票回購必須徵收1%稅金,這也加速SPAC進行清算。關閉一家空殼公司並歸還現金給投資者,被視為是公司購回現有股票的行為,明年起將開始課稅。一些分析師預料,SPAC清算損失未來幾個月將上看20億美元。

  • 新推特執行長是他? 一天工作16小時 帶老婆小孩住推特總部2個月 狠人戴維斯是誰?

    億萬富豪馬斯克作風獨樹一幟,一舉一動都吸引鎂光燈注意,他在19日舉行網路投票,結果有近6成網友贊成他辭去推特執行長,這個位子將由誰繼任引發各界關注。不過近期,新任推特執行長人選似乎呼之欲出,有外媒報導,這人正是馬斯克旗下,專門經營基礎建設和隧道工程的無聊公司(The Boring Company)執行長戴維斯(Steve Davis)。 據外媒《The Information》報導,現年43歲的戴維斯和馬斯克一樣是同仁眼中的工作狂,就在馬斯克以440億美元收購推特後,就致電要求戴維斯返回推特總部,自戴維斯回到推特至今,已經在舊金山總部睡了2個月,同時身兼馬斯克在推特的代理人,連他的老婆跟剛誕生的嬰兒也一起住了進去;報導還透露,戴維斯老婆是一名房地產業的經理,還曾一邊餵奶一邊旁聽關於推特房地產的會議。 另外,有推特前員工表示,在10月27日時,馬斯克完成收購之後,戴維斯就是第一批在舊金山總部過夜的人之一,那時候開始他就是馬斯克的最高層副手之一。 事實上,馬斯克跟戴維斯的緣分早在2003年就已經開始,擁有粒子物理學和航空航天工程雙碩士學位的戴維斯是Space X的第一批員工,有Space X的工程師表示,他的工作量1個人可以抵11人,且多年來他每天都工作長達16個小時;另外,美國聯邦鐵路管理局前代理局長瑞耶斯(Juan Reyes)也讚賞戴維斯表示,他的同事都指望他解決問題,因為他是相當專業的技術人員。  據傳,戴維斯也相當熱愛挑戰,過去曾經經營一家名稱叫「Thomas Foolery」的酒吧,還經營過一家優格店Mr. Yogato;他能在行徑刁鑽的馬斯克旗下久於其任,意味著得到馬斯克相當大的重視,有次馬斯克交辦戴維斯一項任務,要他以5,000美元預算造出成本120,000美元的零組件,經過幾個月的努力,戴維斯最終以成本僅3,900元的方式完成任務。

  • 《國際產業》SpaceX帶「玉兔」奔月 ispace可望改寫世界航太史

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】與特斯拉執行長馬斯克旗下航太公司SpaceX合作,日本的月球探測新創公司ispace展開了備受期待的首次任務。周日(12月11日),SpaceX帶著ispace登月小艇的獵鷹9號火箭已在佛羅里達州納維拉爾角航太中心發射升空。 ispace創始人兼執行長Takeshi Hakamada向媒體表示:「這絕對是一個新時代的開始」。如果任務成功,ispace將成為全球第一家成功登月的民營公司。以往登月都是超級大國才能完成的壯舉。 將執行ispace首次任務「Mission 1」的登月艇「玉兔-R」(HAKUTO-R)由該公司獨立研發,目前正在飛往月球的途中,預計將於明年4月底登陸。之所以要花費這麼長的時間,是因為該登月艇在與獵鷹9號火箭分離之後,將先繞道飛向距離地球150萬公里處,之後才會轉進繞月軌道,藉此利用地球和太陽的重力作為動力以節約燃料。 「玉兔-R」也為美國、加拿大、日本和阿拉伯聯合大公國等許多政府機構和公司攜帶著小型登月車和航太設備。 ispace成軍於十多年前,最初是一支為了角逐「谷歌月球X大獎」(Google Lunar Xprize)的團隊,並以日本神話中的「玉兔」(Hakuto)命名。 在Xprize這個競賽項目取消後,ispace便轉向更具雄心的目標,執行長Hakamada最近接受媒體訪問時曾表示,公司的目標是在月球周圍創造一個「具經濟效益的生態系統」。 ispace的資金來源穩定,截至目前為止已透過股權和債務籌措2.37億美元,其投資人包括日本開發銀行、鈴木汽車、日本航空和空巴創投等。

  • nspace與INDEX GAME策略聯手 助企業打造元宇宙資產與培育人才

    王莫昀/台北報導 元宇宙與NFT,已經成為數位加密時代的新潮流。日前由Web3策略公司nspace舉辦的「未來藍海 The future is NOW 」論壇,就邀請到知名的 NFT書籍作者劉呈顥、區塊鏈界果殼律師、元宇宙藝術家洪司丞、台灣虛擬貨幣交易所ACE、冷錢包品牌CoolWallet、NFT孵化器C-cubed、區塊鏈遊戲 Frutti Dino、KYC系統商KryptoGO參與座談,nspace也特別邀請到來自香港的元宇宙設計團隊 INDEX GAME 來台交流。 今年8月,nspace與INDEX GAME簽訂台灣獨家策略合作,提供The Sandbox的生態服務。nspace是專為企業及品牌打造Web3策略的無國界公司,為知名IP發行NFT,並成立知DAO支持創作者實現夢想。 INDEX GAME 是全球首家獲得 The Sandbox 投資的機構,已成功幫助多個品牌及IP進入以NFT為基礎的元宇宙世界 The Sandbox。現在,不僅是沉浸感的遊戲體驗、主題收藏博物館、藝人歌手『元』巨蛋、會員/社群交流空間,更多有趣的品牌結合,都能交由專業團隊進行策略規劃,擴展元宇宙商機。 也因為越來越多企業想要投入Web3與元宇宙的藍海,增進職場技能就更為重要!nspace CEO 劉呈顥表示:「無論你是創業家、經理人、行銷人、法務、財管、設計師,進入Web3都可以在這裡找到屬於你的機會!」未來,各方面的職務都將在環境與技術的改變下,接觸新興領域,也因此,本次「未來藍海 The future is NOW 」論壇也帶入了,遊戲設計、法律安全、品牌行銷、社群經營、元宇宙職能等五大主題分享業界經驗,同時也結合本期TURF協會年輕世代工作營學員,策展元宇宙建置的學習成果。

  • 台灣首宗SPAC 創億資本在美上市

    創億資本23日表示,繼9月中與設立於美國加州的精準癌症新藥公司冠科美博(Apollomics)簽署購併協議後,已經正式向美國證券交易委員會(SEC)提出申請反向購併申請(reverse merger),若順利通過,2023年第一季將在Nasdaq完成流程,並以股票代碼「APLM」掛牌上市,台灣首宗以SPAC模式掛牌的公司。 創億表示,最近幾年國外俗稱「空白支票公司」(Blank Check Company)的「特殊目的收購公司」(Special Purpose Acquisition Company,以下簡稱SPAC)盛行,它是美國資本市場的特有融資工具。 與一般先成立公司再進行首次公開發行(IPO)的模式不同的是,SPAC是先以收購公司主體在納斯達克或紐約證交所IPO掛牌募資,再尋求合適的投資標的公司,進行股權購併。在成功找到購併標的並簽署協議後,將進行反向併購,經向美國SEC申請核准後,標的公司即可利用原SPAC上市公司完成反向併購掛牌上市。 創億資本由陳奕魁、陳鴻榮、鍾裕民等三位合夥人創立,主要資金來自電子與傳產等企業主與企業投資(CVC),類型「長青基金」(Evergreen Fund),也就是沒有募集期限,不斷尋找新創公司注資,獲利了結後,再尋找新標的投資的永續基金。目前已陸續投資北極星、藥華、免疫功坊、台康、逸達等多家生技公司。 首開SPAC的商業模式(business model)的創億資本,於2021年7月宣布募集超過700萬美元,赴美成立SPAC公司Jade Mountain Acquisition Corp.(代碼JAMCU),並於2021年10月成功募集1.03億美元資金在納斯達克掛牌(隨後更名為Maxpro Capital Acquisition Corp.),尋找生技與科技產業的投資標的,鎖定新藥、醫材、大數據與金融科技等領域的新創公司,透過SPAC的管道掛牌上市。 Maxoro Capital的SPAC創始團隊成員,包括執行長/董事長陳鴻榮、財務長/董事高渭川,以及策略長的宋雲峰。陳鴻榮是創億資本合夥人,曾在知名美國免疫醫療生技公司新基(Celgene)擔任資深首席科學家,回台後曾任宣捷生技副總經理與心悅生醫代理營運長。財務長高渭川則是會計師,曾擔任台灣安侯建業(KPMG)執行董事。策略長宋雲峰則出身華爾街投行高盛證券,曾參與台積電在美發行ADR(美國存託憑證),並曾任職中華電信投資長。獨立董事包括創億資本創辦人陳奕魁,另有前櫃買中心董事長吳壽山與前美國勤業眾信(Deloitte)行銷傳播長Noha Georges。 根據美國SEC規定,SPAC掛牌成立後,若未能在公開說明書規範之12至24個月期限內完成合併,股東可投票決議支付展延費用延長購併期限;否則就必須解散,並將公司持有的資產清算後,返還股東。 冠科美博旗下已經有9個從早期開發到臨床三期的產品線,包括小分子標靶藥物以及生物製劑等新藥。進度最快的是小分子標靶藥物Vebreltinib(APL-101),已經完成美國FDA以c-MET失調引起的非小細胞肺癌(NSCLC)與多種實體腫瘤的二期臨床試驗並取得孤兒藥資格,團隊估計,可在2023年後,經由加速審批(Accelerated Approval)方式申請在美取證上市。取得此藥物授權的中國授權方北京普潤澳,已在今(2022)年9月,取得中國大陸的優先審批資格,可望在明年取得上市許可(NDA)。 另一個授權引進在中國地區開發的主力產品uproleselan(APL-106)已得到突破性療法資格,目前正在中國進行急性白血病(AML)三期臨床試驗;美國授權夥伴Glycomimetics的三期試驗也已接近完成。

  • 《國際產業》員工配股 馬斯克:SpaceX有的、推特也有

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】CNBC報導,根據取得的一份內部通知,推特的新老闆、特斯拉執行長馬斯克周一向推特員工表示,作為薪酬計畫的一部分,他們可以繼續獲得公司的股票和選擇權,儘管推特已經不是上市公司。  馬斯克表示,該配股方案將類似於SpaceX實施的薪酬計畫。馬斯克同時也是SpaceX的執行長。SpaceX定期進行「二次發行」(secondary offering),作為讓長期股東出售股權的一種方式。此外,SpaceX員工每年配股兩次,分別在5月15日和11月15日。  馬斯克並告訴推特員工,擁有「特殊表現」的員工將獲得「特殊數量」的股票。 這位全球首富在10月28日完成440億美元收購推特的交易後,便風聲鶴唳展開多項變革,但隨之而來的風波也不斷。馬斯克一接任推特執行長職位後,便立刻進行大規模裁員,接下來有越來越多廣告商宣布暫停在該平台的支出,以及越來越多人對該平台的政策變化感到困惑。考量該平台上的仇恨言論和錯誤信息暴增,通用汽車、奧迪、福斯、通用磨坊(General Mills)、輝瑞、聯合航空等公司都宣布暫停在推特上打廣告。  馬斯克剛接手時,部分推特員工便擔心他會在關鍵的配股日之前急著裁掉員工。不過,在馬斯克展開大裁員之前,許多人都已經獲得其薪酬方案中的股票贈與。

  • 《國際產業》自己人捧場 傳SpaceX砸重金買推特廣告

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】在廣告主紛紛撤離之際,特斯拉執行長馬斯克旗下航太事業SpaceX已經向推特買下一個大型廣告案。  馬斯克在10月底完成以440億美元收購推特的交易,現在也擔任該社群平台的執行長。  CNBC報導,根據取得的推特內部記錄,SpaceX將在西班牙和澳洲的推特上為其星鏈(Starlink)衛星聯網服務打廣告。  消息人士表示,SpaceX為星鏈在推特上購買的廣告產品名為「takeover」,企業購買「takeover」其中一個方案通常需要砸下逾25萬美元,好讓其品牌能在推特的主要時間軸上置頂一整天。SpaceX在上周購買這個廣告,預計未來幾天首先會在澳洲投放,然後是西班牙。 根據現任和前任員工透露,SpaceX通常不會在推特購買大型廣告。   過去馬斯克總是誇讚自己的電動車公司沒有在印刷、廣播、電視和線上顯示廣告等傳統廣告上花費過一毛錢,而是從粉絲部落格和新聞網站博得聲量,並透過車友、粉絲或股東活動以及社群媒體來引起關注。  但現在馬斯克發現自己身為推特執行長,就得為推特拉廣告。在馬斯克完成這個紛擾不斷的私有化交易之前,推特擁有約2.378億個「可變現每日活躍用戶」(Monetizable Daily Active Users,mDAUs)。馬斯克的目標是讓推特至少一半的收入來自於其訂閱用戶,而非只來自於廣告。  但即使賣出像「takeover」這樣的大型廣告產品,也不足以彌補最近許多廣告商退出所造成的缺口。通用汽車、奧迪、福斯、通用磨坊(General Mills)、輝瑞、聯合航空等公司都暫停在推特上的廣告支出,部分是為了應對該平台上仇恨言論和錯誤信息的狂轟濫炸。連廣告業巨頭Interpublic Group也建議自家客戶趕緊退出推特。此前該社群平台大約九成的收入來自於廣告業務。

  • 星鏈恐需付費使用 烏克蘭:尋求外國夥伴金援

    烏克蘭國防部長今天表示,若美國太空探索科技公司(SpaceX)要求付費使用目前由他們免費提供的「星鏈計畫」衛星網路服務,烏國將尋求外國夥伴金援。 烏克蘭國防部長列茲尼科夫(Oleksii Reznikov)在受訪時,被問到若SpaceX要求必須付費才能使用「星鏈計畫」(Starlink)的話,烏國能否負擔相關費用,他說:「我們會試著找到資金,我們在不同國家都有夥伴,我們會請求他們幫助我們,請他們也在財務上援助我們。」 烏克蘭武裝部隊在前線倚靠數以千計的「星鏈」裝置來聯繫,因為前線戰區的行動網路不是沒有訊號,就是容易被截斷。 SpaceX的老闆,也是最近收購推特公司(Twitter Inc.)的馬斯克(Elon Musk),先前曾公開抱怨SpaceX在烏克蘭蒙受財務損失,但之後又在推特上承諾,會繼續「免費」提供(星鏈)服務。 列茲尼科夫告訴路透:「我們得到他的承諾,他將繼續安排我們在烏克蘭的星鏈服務。」 列茲尼科夫稱,SpaceX提供「部分」免費衛星,其他的需烏克蘭付費使用,但他婉拒說明確切的數字。 列茲尼科夫表示,有關星鏈的爭議,是「個挑戰,但不是大問題」。(譯者:李晉緯/核稿:徐睿承)1111111

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