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SPAC

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  • 全球H1併購金額2.02兆美元 年減27%

    併購交易降溫,安永EY全球最新調查指出,2022年上半年,全球有2,274筆併購案、總金額為2.02兆美元,與去年同期相比,併購金額減少27%,交易量減少18%,關鍵為去年有SPAC(特殊目的收購公司)熱潮形成的高基期因素。 但如果將今年上半年併購案件與金額與2015年至2019年(上一個併購周期)的上半年期間平均水準相比,併購金額增加35%、併購數量增加13%。 安永指出,今年以來跨國交易反映出全球的地緣政治緊張,雖然今年上半年的跨國交易減少(2022年為24%,2015年至2019年的平均為30%),但友好國家間的跨境交易增加(2022年為51%,2015年至2019年平均為42%)。 此外,中國大陸對美國的投資從2016年上半年高點的270億美元下降到19億美元,北美對歐洲的投資同期相反地從600億美元增加到1,490億美元。 安永財務管理諮詢服務(股)公司總經理何淑芬指出,從2021年上半年SPAC引發的高點開始,併購活動出現變化,但是與疫情來襲和交易活動停滯不前時的情況有所不同,許多企業主仍努力在迷霧中,尋求有助企業未來成長的機會,以做好交易的準備。在全球舞台上,雖然對跨境交易的興趣仍然強烈,但是企業主在交易時有更多選擇,他們更喜歡與友好國家交易。

  • 借殼上市告吹 《富比士》雜誌要賣了!開出驚人天價

    美國最老牌媒體、知名雜誌富比士(Forbes)幾個月前以特殊目的收購公司(SPAC)上市的計畫告吹,目前正在尋求買家,已委託花旗集團處理相關事宜,據消息稱,富比士將以至少6.3億美元(折合新台幣約188億)的價格出售,這也是該公司當初計畫上市時的估值。 紐約時報報導,近幾周,花旗集團編制的一份詳述富比士財務狀況的文件流傳在含雅虎等媒體公司。據3位匿名消息人士透露,文件顯示,富比士2021年營收超過2億美元,以及逾4000萬美元的獲利。 消息人士透露,富比士正尋求以至少6.3億美元的價格出售,這是其上市前的估值,如今該計畫已經於6月中止。但他補充,目前還不清楚是否能以這個價格出售。 富比士告訴路透社,「有不少人對此感興趣,因此我們推動正式的出售流程,並委託花旗集團處理出售事宜」。 SPAC上市在疫情間最為熱門,不過隨著案件量激增,引起美國證券交易委員會的注意,制定新規要求提供更多細節。今年6月,富比士放棄與SPAC公司合併的上市計畫;在此之前,富比士稱獲得加密貨幣公司幣安(Binance)2億美元的戰略投資。

  • FCC授權SpaceX擴大星鏈服務 船隻飛機車輛可連衛星網路

     美國聯邦通訊委員會(FCC)已於6月30日授權全球首富穆斯克(Elon Musk)的太空探索公司SpaceX能為行駛中船隻、飛機和車輛提供星鏈(Starlink)衛星連線服務,為擴大星鏈服務的重要一步。  FCC國際部門負責人蘇利梵(Tom Sullivan)說,授權SpaceX衛星系統提供連線服務,將擴大取得寬頻網路範圍,滿足像橫越美國的車輛,往來歐美的貨輪,以及國內外航班等長途交通愈來愈大的連線需求。  SpaceX未立即評論FCC的決定。星鏈為低地球軌道衛星網絡,讓全球任何地方都能高速上網。星鏈已發射約2,700顆衛星升空。每月上網收費110美元起跳。迄5月底止已有逾40萬名訂戶。  SpaceX之前跟包括達美和夏威夷航空等幾家商業航空公司簽約,就是準備得到FCC授權後提供服務。其迄今已被批准進行飛機在飛行中提供Wi-Fi試驗,認為航空Wi-Fi市場到了全面改革的時候。  其去年曾向主管機關要求擴大不移動的固定型客戶服務範圍,準備好為露營車提供星鏈服務,讓固定型客戶加價購買「攜帶版」連線服務,但攜帶版跟行駛中車輛連線的「行動版」不同。現在FCC批准的是行動版。  但FCC授權SpaceX可為車船與飛機提供行動版連線服務是有條件,其目前與未來為客戶提供特定頻段的連線時,所發射的電波必須接受FCC任何形式干預,並不能對其他通訊服務產生有害干擾。  另外,SpaceX在進一步投資星鏈計劃,而計劃被認定在營運上有風險時,要符合FCC提出的額外規定。  目前SpaceX的對手也蠢蠢欲動。像衛星通訊公司Viasat表示,西南航空的新飛機在這個秋季開始會採用其飛行Wi-Fi系統。亞馬遜正計劃飛射數以千計衛星去為潛在客戶提供衛星連線服務。

  • 寫公開信批評馬斯克 SpaceX傳出開除5員工

    兩名知情人士透露,美國太空探索科技公司(SpaceX)有員工寫了一封流傳的公開信,批評創辦人馬斯克(Elon Musk)並呼籲高層讓公司文化更具包容性,至少5人因此遭到開除。 SpaceX並未立即回應路透社的置評要求。 「紐約時報」(The New York Times)昨天稍早引述3名知情員工的說法報導,SpaceX開除了與這封信有關的員工。但報導並未透露有多少人遭到開除。 紐時報導指出,SpaceX總裁蕭特威爾(Gwynne Shotwell)在電郵中表示,公司已展開調查,並「解僱與信件有關的數名職員」。 報導稱,蕭特威爾在電郵中提到,參與流傳這封信的員工因為「迫使其他職員簽署不代表本人意見的聯名信,令他們感到不舒服、被恐嚇、受霸凌或憤怒」,而遭到開除。 但路透社無法獨立證實報導的真實性。 路透社掌握到先前致SpaceX高層的公開信,內容稱馬斯克對於SpaceX來說造成「分心且尷尬」。 信中提出3項要求,稱「SpaceX必須迅速且明確地與馬斯克個人形象品牌脫鉤」,還說「所有領導層都應該負責讓SpaceX成為適合所有人工作的好地方」,以及「應該定義出所有不能接受的行為,並做一致處置」。

  • 《其他電子》2大業務有看頭 金寶5月營收登今年高點

    【時報記者任珮云台北報導】金寶(2312)5月營收142.74億元,月增9%,年增47%,創今年單月新高。金寶已切入SpaceX供應鏈,負責生產發射以及接收器當中的主板,後續隨SpaceX商轉加速,以及各大廠競相布局LEO(低軌衛星),金寶有望受惠。 研調機構指出,2022年美國、中國、英國等國積極推動低軌衛星(LEO)部署進度,成長動能來自於國際電信聯盟(International Telecommunications Union, ITU)對軌道、頻譜規範與全球頻寬需求大幅攀升,加上衛星網路(Satellite Internet)視為偏鄉、農村與海空移動載具等主要通訊解決方案,透過衛星通訊技術與地面網路結合,發展混合式網路(Hybrid Network),以提高頻寬、覆蓋率。TrendForce預估至2023年全球衛星產業產值可達3083億美元,年成長為4.5%。 金寶有逾6成營收為網通以及儲存設備相關,近年切入華為4G/5G基地台設備供應鏈,開始在網通領域建立根基,而近年再切入SpaceX星鏈計畫,負責生產發射以及接收器當中的主板。目前低軌衛星在軍事和國防應用非常成熟,在商業和民用方面仍處於早期發展階段,隨著衛星小型化及有效載荷系統不斷進步,近期太空市場正快速朝向商業化發展,包括SpaceX、OneWeb、Telesat、Viasat、Amazon等大廠積極布局LEO,金寶可望在新趨勢中受惠。

  • 財富拚升空 鎖定太空衛星ETF基金

    去年底Morgan Stanley調查,逾60%的受訪投資機構和產業專家認為,太空與衛星產業比電動車更具投資吸引力,亦看好SpaceX的市值,終將超越TESLA。第一金投信總經理廖文偉表示,15年前馬斯克跌破眾人眼鏡,創造了電動車傳奇,未來15年其領軍的SpaceX可能開創太空新奇蹟,換言之太空衛星亦是不能錯過的投資星勢力。 很多人質疑,現在講太空商機太遙遠、太虛幻。第一金投信太空衛星ETF基金(00910)擬任經理人牟宗堯認為,太空商機近在咫尺,在馬斯克20年的策劃下,近幾年逐步解決火箭發射成本太高、衛星體積太大與結構複雜等問題。以火箭發射為例,1981年每公斤發射成本高達85,216美元,到了2020年剩951美元,降幅高達98.9%,預估到2040年時再壓縮至10美元。 另外,低軌衛星發展已有數十年歷史,過去難以普及與大規模商業化應用,也是卡在高成本、體積大。受惠於射頻元件、天線、電池等技術突破,衛星體積朝微型化發展,每顆生產成本大降99%,從5億美元降至50萬美元,使得火箭可攜帶升高的數量從個位數、數十顆、到數百顆,加上傳輸時間短、低延遲的優勢,可提供不受地形限制的覆蓋,補足地面基地台無法到達的海上、山區、沙漠等,加速促成低軌道衛星通訊服務的落地。 廖文偉指出,預期太空產業的發展模式,將如手機一樣,從有到無→從大到小→從簡單變智慧→到無可取代→到改變人類生活模式。而顛覆性的投資機遇,有四個演進階段:1.隱匿期,只有一些先知先覺預知改變的契機;2.覺醒期,機構投資者開始參與其中;3.狂熱期,市場逐漸加入追逐行列;4.崩潰期,市場一窩風炒作,將價格推高引發泡沫化。現階段太空投資機會進入第二階段,雖然投資的風險不低,但長線獲得可觀超額報酬的機率也大。 面對這股新趨勢,第一金投信打造台灣第一檔太空衛星ETF基金,希望一飛沖天的不只火箭,還有創新參與者的財富。6月27日,第一金太空衛星ETF基金火力集中,網羅全世界有爆發力、有前景的衛星設備與通訊服務、太空技術、先進衛星與航太零件公司,在動盪的市場中為投資人找到一片新藍海。

  • Space X星艦計畫過環評 首富火星夢更進一步

    美國聯邦航空管理局(FAA)13日發布報告,全球首富穆斯克旗下太空探索技術公司(Space X)的太空載具星艦(Starship)登陸火星計畫,通過環境評估。FAA雖強調Space X須採取75項行動緩和對環境的衝擊,但至少穆斯克離火星夢更進一步。

  • 第一金投信:太空商機不容錯過

     當抬起頭,仰望星空,看到的不是星星,而是低軌道衛星。第一金投信太空衛星ETF擬任經理人牟宗堯表示,為布建覆蓋全球的高速網際網路存取服務,由穆斯克領軍的SpaceX以不可思議的速度,已將約2,600顆星鏈衛星送入近地軌道,幾乎在複製電動車的成功模式,讓全球科技巨頭紛紛搶進,低軌衛星躍升2022年科技領域中最閃亮的一顆星,也開啟一場不容錯過的太空商機。  15年前多數人對特斯拉的電動車嗤之以鼻,結果現在成為顛覆汽車產業的領頭羊,迫使所有傳統車廠加入戰局,預估2030年時,電動車在先進國家的銷售量將超越燃油引擎車,2040年產值上看2.1兆美元。  雄心壯志的特斯拉執行長穆斯克,在汽車業的新傳奇故事還沒演完,又將世人目光直接從地面拉往太空。  牟宗堯表示,原本以為SpaceX的星鏈計畫,因技術極為困難與成本過高等問題,短期內要實現商業化之痴人說夢話,但穆斯克再次讓世人見識到人類因夢想而偉大的力量。短短三年內,發射任務從一年13次,到去年的31次,預計今年可以突破60次,至今年底將有約3,400顆星鏈衛星在軌運行,目前在全球可供32個國家消費者使用,用戶也超過40萬戶,較一年前的7萬戶,大幅成長4.71倍。  由於SpaceX已向美國聯邦通訊委員會提交第二代星鏈衛星方案申請,預計再發射3萬顆星鏈衛星,總數來到驚人的4.2萬顆。眼見SpaceX進展神速,現在估值達1,250億美元,成為美國身價最高的新創公司,其他競爭對手莫不加足馬力,包括英國Oneweb、加拿大Telesat、亞馬遜、波音、中國航太科技集團等,相繼規劃了宏大的發射計畫。以此速度推進,美國衛星工業協會估計,到2029年,在軌的商業衛星數量將超過10萬個。  牟宗堯指出,若未來七年商業衛星真的超過10萬顆,代表整體衛星供應鏈將成長九倍,包括衛星製造、服務、地面設備、發射四大部分的產值成長曲線將非常驚人。鴻海董事長劉揚偉於5/31股東大會上亦表示,未來三年除了電動車跟半導體外,低軌道衛星也是布局方向,且不只地面接收站,「說不定明年就會看到鴻海的衛星在天空上」。  上次或許你錯過電動車爆發的機會,這次你切莫錯過太空衛星的好機會。  第一金投信緊跟這股大趨勢,將於6/27募集太空衛星ETF基金,專注投資於全球太空與衛星產業,是投資人直接參與的最佳管道之一。

  • 首家個人發起SPAC 港交所掛牌

     儘管美國資本市場對SPAC(特殊目的收購公司)的態度,已由先前追捧轉變到今天的謹慎,但香港對SPAC的興趣方興未艾。由嘉御資本創辦人兼董事長衛哲聯合DealGlobe易界、Opus創富投行發起的SPAC:Vision Deal HK Acquisition Corporation(簡稱Vision Deal)10日在港交所掛牌上市,這也是香港首家由個人發起的SPAC。  陸媒報導,2022年2月15日,Vision Deal正式向港交所提交A1文件,衛哲是首批向港交所提交SPAC上市申請的私募基金創辦人。隨著10日Vision Deal正式登陸港交所,公司也成為首家由個人發起人主導的香港SPAC。  值得注意的是,在這次發行過程中,Vision Deal在招股首日即獲得超額認購,顯示其深受投資者青睞。報導稱,某種程度而言,Vision Deal的超額認購可望大幅提升眾多機構在香港發行SPAC的信心,並推動更多大型私募機構參與香港SPAC公司的創設發行。對於這次「搶頭香」的上市,衛哲稍早表示,在2022年的資本市場起伏不定和持續變化中,SPAC為部分擬上市企業降低了上市發行和定價的不確定性,並具有提高原有股東回報的空間,也為創辦者提供額外激勵手段。  截至2021年12月31日,嘉御資本管理著兩檔美元基金和五檔人民幣基金,其資產管理規模約22億美元。

  • 馬斯克親曝人生最慘1年 特斯拉差點沒了!靠2關鍵活下來

    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)回首來時路,坦言2008年是人生中最噩夢的一年,當時遇到SpaceX前三次火箭發射失敗、特斯拉融資不足及婚姻觸礁等難題,幸好他最後靠著出售PayPal換來的資金幫助特斯拉與SpaceX渡過難關,且SpaceX第四次發射總算成功,才得以從谷底反彈一步一步成為頂尖企業。 IT之家報導,馬斯克參加Podcast節目時談到他與特斯拉崛起的歷史,而2008年是最辛苦的一年,「我在2007年中開始擔任執行長,到2008年底才正式成為執行長,過程真的相當滑稽且戲劇性,那可真是噩夢般的一年。」 馬斯克透露,當時Space X的第三次發射仍失敗收場,他一度以為資金只夠發射三次,而我們完成三次發射後,結果還是零。此外,那時剛成立的特斯拉也出現融資不足的問題,「我們離生產還差太遠,更何況那時候是大衰退時期(2008年金融危機)。」 此外,馬斯克與當時的妻子Jennifer Wilson的婚姻也遇到危機,最終離婚收場,馬斯克說:「那段時光可真是讓人回味,這何其殘忍,簡直是低谷中的低谷。」 幸好,一切都在年底獲得轉圜,馬斯克出售PayPal拿到的4000萬美元用來救活特斯拉與SpaceX兩家公司,「幸運的是,SpaceX的第四次發射順利飛入太空,如果第四次發射還是失敗,SpaceX肯定會完蛋,而且特斯拉在2008年的最後一天的最後1個小時拿到融資,也就是12月24日下午6點,這一切簡直瘋了。」

  • 《國際產業》SpaceX星鏈上市 馬斯克:或許3、4年後

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】外媒報導,特斯拉執行長同時也是航太公司SpaceX創辦人馬斯克上周向SpaceX員工表示,到2025年或甚至更久,公司都不太可能讓星鏈(Starlink)衛星網路事業公開上市。這意味著星鏈的股票首次公開發行(IPO)時間表可能再度延後。  馬斯克在全員出席的會議上表示:「我不確定IPO的確切時間,但也許會在3、4年後,我不知道,只是猜測」。  正如他先前所說,馬斯克強調星鏈業務需要「一帆風順的環境」,並具有良好的可預測性,「到那個時候,我認為將其分拆出去並讓它上市才有意義」。 根據媒體先前取得的公司內部資訊,馬斯克此前的目標是最快在今年讓星鏈進行IPO,他在2019年5月發出的電郵中表明「大約3年內讓星鏈上市可能行得通」。  不過他之後推翻了這個想法,並在去年發出推文稱「至少需要幾年時間,星鏈的營收才能具有合理的可預測性」,他並表示「在這之前上市會非常痛苦」。  SpaceX尚未回應媒體置評請求。  SpaceX上個月底宣布現在星鏈在全球擁有超過40萬名用戶。迄今SpaceX已經發射大約2,500顆衛星支持這套網路系統。  根據星鏈基本月費110美元和最近的用戶數估算,該業務一年的服務營收超過5億美元。在最新回合的籌資中,SpaceX的估值達到 1270億美元。  上周四馬斯克向SpaceX員工表示,「不應該認為上市是一條必定通往財富的道路,公開市場是善變的,如果你沒有達到預期,真的會被迎頭痛擊」,他並表示:「上市絕對會讓人痛苦,而且股價只是讓人分心」。

  • 加密冬天 NFT、SPAC落花流水

     「加密冬天」提前到來,比特幣價格跌到3萬美元以下,加密幣發行市場疲弱,主流加密商Coinbase、Bitso凍結招聘甚至裁員10%以上;NFT市場交易自2月中旬開始大幅下降,SPAC(交易案件單季更減少了三分之一。  牛津分析研究所指出,演算法穩定幣TerraUSD在5月中旬崩潰後,美國證券交易委員會(SEC)對加密貨幣的信任度明顯下降,且半個多月來持續蔓延到更廣泛的金融市場;即使加密貨幣原本就是相當震盪的高風險金融商品,但市場價格從2021年11月的高峰至今下跌了五分之三,仍令投資人難以容忍,要求加強監管的聲音也持續增加。  除了價格崩跌,加密業者面臨的另一個壓力是人力過剩,去年比特幣漲破6萬美元,市場發燒讓公司人手規模一直擴張,業者以高薪從一般資訊業挖走許多工程師,以支應不斷湧入的客戶,交易量轉趨向下,人力很快出現調節必要。  國際大型加密交易商Coinbase、Gemini、Bitso等,6月紛紛開出第一槍,有人裁員10%、有人凍結招聘,景氣更糟的南美洲更出現一家公司裁員45%員工。部分過去兩年靠比特幣躍為網紅人物的新創人士,急著出售品牌和團隊給大型公司,如ZeroBlock出售給Blockchain.com,都佐證「加密冬天」正提前來臨。  美國科技類股今年來下跌約四成,主打科技創新的加密事業在募資上也面臨困境。2021年SPAC瘋狂吸引投資者、新創企業,WeWork、Gogoro、Grab都因此到手豐沛資金,2021年每一季都創下新的交易紀錄,2021年第四季交易案更高達104件,但到2022年第一季則滑落至66件。至於標榜數位藝術和設計品的NFT,加密市場分析商Chainalysis指出,2022年2月傳送量開始衰退,且價格在去年飆升後,NFT交易活動從2月中旬開始大幅下降,市場冷卻情況相當明顯。

  • 《盤前掃瞄-國外消息》特斯拉暴跌、迴避裁員說;加密冬天

    【時報-台北電】國外消息:  1.特斯拉暴跌,穆斯克避談裁員。美國電動車商特斯拉執行長穆斯克在公司內部電郵表示要裁員一成,令股價3日狂跌逾9%後,穆斯克周末在推特發文指公司員工總數未來十二個月內將增加,而受薪員工人數將沒多大變化。這說法能否挽回公司股價仍有待觀察。  2.加密冬天,NFT、SPAC落花流水。比特幣價格跌到3萬美元以下,加密幣發行市場疲弱,主流加密商Coinbase、Bitso凍結招聘甚至裁員10%以上;NFT市場交易自2月中旬開始大幅下降,SPAC(交易案件單季更減少了三分之一)。 3.穩定幣監督,標普本月跟進。繼惠譽信評兩年前開始發行穩定幣監督報告,標普全球評級表示,今年6月起將跟進。標普分析團隊指出,主要是穩定幣資產規模快速成長,且未來穩定幣可能是確保數位貨幣與法定貨幣間在價值上穩定性的重要工具,類似聯繫匯率制度。  4.Fed啟動縮表,股市逆風更強勁。美國聯準會(Fed)6月1日正式啟動縮表,要讓8.9兆美元的資產負債表瘦身。分析師指出,高通膨及俄烏戰爭已讓股市烏雲密布,Fed的量化緊縮(QT)行動恐讓投資人信心再添打擊。  5.WTO部長會議,具體協議恐難產。世界貿易組織(WTO)部長級實體會議將於6月12~15日在瑞士日內瓦舉行,此為四年來首度舉辦。此次討論議題涵蓋漁業補貼、疫情防治、疫苗分配與糧食安全等,但外界預期不太可能達成任何具體協議。  6.新創寒冬來襲 獨角獸凍未條。2022年全球市場迎來多重逆風,新創圈也不例外。國際研究調查機構CB Insights指出,第二季全球新創融資金額與數量持續下滑,預估全球第二季投資規模將創下2020年底來最低。(新聞來源:工商時報、財經內容中心綜合整理)

  • 兩利空夾擊 高盛減少投資SPAC

     去年如日中天的首度公開發行(IPO)市場今年榮景不再,連帶使近期興起的特殊目的收購公司(SPAC)退燒。另一方面,美國證交會(SEC)日前宣布加強監管SPAC,使高盛宣布對SPAC減少投資。  高盛發言人杜法利(Maeve DuVally)表示:「我們將縮減對SPAC事業的投資,以因應法規環境改變。」外媒也引述消息報導,高盛不只對部分SPAC終止贊助計畫,也暫緩推動SPAC上市。  回顧前兩年疫情造就網路服務需求爆量,使新創科技公司業績大漲,紛紛趁機推動股票上市。去年美國IPO募資總額創新高,共有613家SPAC在去年上市,占去年IPO總案件量比重將近三分之二。  一般而言SPAC透過IPO募得資金,再將資金拿來購併新創公司,協助新創公司上市。有別於傳統IPO要應付繁雜的文件審核,還要接受證交會嚴格監管,透過與SPAC合併來達到上市目的顯得輕鬆許多,因此許多尚未獲利的新創公司選擇與SPAC合併。  去年花旗銀行一共擔任過108家SPAC首度公開發行案的顧問,經手的IPO募資總額高達217億美元,位居全美之冠。高盛去年一共擔任過66家SPAC的IPO顧問,經手的IPO募資總額約154億美元,位居第二。  然而,今年以來科技類股震盪不斷,IPO市場降溫連帶打擊SPAC的投資需求。另一方面,美國證交會在今年3月頒布一系列新法規,其中包括修改安全港規範,也讓高盛重新思考SPAC投資策略。  長久以來安全港規範讓SPAC免於公開潛在收購目標及財務細節,但修法後即便新創企業透過與SPAC合併來完成上市,也將和依循傳統IPO管道上市的公司一樣受到證交會嚴格監管。  目前美國約有超過600家SPAC尚未找到收購目標,但日後一旦這些SPAC有收購打算,依法必須在股東表決前20日向投資人公開相關資訊。  投資機構Baker McKenzie合夥人韋納(Perrie Weiner)表示:「SPAC市場的主要吸引力來自安全港規範。」

  • 借殼上市退燒 SPAC營運拉警報

     兩年前,在特殊目的收購公司(SPAC)上市熱潮的帶動下,許多企業打著業務迅速成長與獲利強勁的承諾,風光掛牌。但其中20多家公司如今警告,他們營運恐怕無法支撐太久,甚至可能走向破產一途。  研究機構Audit Analytics最新報告顯示,2020年~2021年透過與SPAC合併借殼上市的企業裡,至少有25家公司近幾個月發布警告,未來12個月恐無法繼續經營下去。  當審計人員對於企業未來一年存活能力抱持「極大疑慮」時,便會發出這類警告。但也有人認為,發布預警的企業後來往往得以倖存,絕大多數破產公司事前根本毫無跡象。  Audit Analytics 表示,在這段期間約232家與SPAC合作上市,其中發布經營風險警告的比重逾10%,約是傳統IPO(股票首次公開發行)上市公司的兩倍。  這些公司透過借殼上市募得數億美元資金,但其中許多企業很快便發現到,他們設定的目標遠比想像中更難達成,特別是那些營收有限的新創企業。  紐約州立大學水牛城分校專門研究SPAC的教授丹布爾(Michael Dambr)表示:「我們之後會看到更多例子。這些公司尚未創造穩定現金流。」  SPAC上市熱潮始於2020年中,許多企業透過與毫無商業規畫的空白支票公司合併,藉此實現上市目標。SPAC上市規範較傳統IPO寬鬆,令新創公司能端出漂亮財測數據,吸引更多投資人目光。  自2020年初以來,超過300家公司搶搭借殼上市風潮。據佛羅里達大學最新研究顯示,截至5月24日為止,2021年透過SPAC合併上市的企業股價平均下跌59.5%。  主管機關已表態有意修改SPAC上市規則,針對這些企業財測加強規範,使其與傳統IPO更為相似。

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