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的結果-
赴日遊客注意 日本JR PASS全國版10／1起漲價
日本鐵路公司針對外國遊客販售的鐵路周遊券JR PASS將從10月1日起調高全國版售價，漲幅超過6成。最便宜的普通票券7日票將由2萬9650日圓漲到5萬日圓。以目前匯率換算，大約貴了新台幣4400多元。 日本經濟新聞報導，JR集團從10月1日起將日本JR PASS全國版售價大幅調升，依據車廂等級不同，普通車票種的JR PASS漲幅為49到69%，設備更豪華一些的綠色車廂車票種，漲幅則為56到77%。不過，這些都和一般日本民眾毫無關係，漲價對象只有購買「全國搭到飽」JR PASS的外國遊客。 報導指出，目前JR PASS全國版的7日票售價，和一般日本民眾購買往返東京、大阪的新幹線票價大致相同，儘管JR表示是要「擴大服務對象」，長期以來卻使得許多知道這項制度的日本民眾感到不公平。加上近年來使用鐵路周遊券的旅客激增，令日本的這項慷慨優惠更難持續下去。 在疫情爆發之前，日本觀光產業因為來自亞洲中產階級的大量旅客，產生「觀光公害」（overtourism）問題，但在目前日圓匯率持續走貶的情況下，面臨的新問題則是日本與海外的物價與所得差距。 日本政府觀光局（JNTO）每年都會召集海外駐在人員，向日本的旅行業者報告各國現狀，今年被提及最多的就是這種差距現象。 派駐北歐的觀光局人員表示，當地人的人均國內生產毛額（GDP）「大約是日本的2倍」，因此必須推動有更高附加價值的觀光行程，並準備制定更激進的定價。 隨著日本開放旅遊，列車與旅館的預約相繼爆滿，供需緊張以及訪日遊客的經濟能力，都促使價格上漲。主打夜景的都市高樓旅館，或是由傳統民宅改造的民宿等，種種以外國人為目標的高級旅宿相繼出現。在東京六本木甚至出現一碗售價1萬日幣（約新台幣2167元）的超昂貴拉麵，簡直像是一個國家兩種物價。 報導稱，西班牙的巴塞隆納過去曾因過度觀光引發房租飆漲、大眾運輸擁擠而掀起「反觀光」浪潮。日本的服務業似乎開始出現類似現象，服務人員可能表面上為了「要賺你的錢」而表示歡迎，其實內心抱持反感。 報導指出，解決的方法之一就是「雙重定價制度」。針對外國遊客制定較高的票價，一方面除了有助增加收益、維護地方基礎設施，也能抑制需求，同時讓日本人繼續享有負擔得起的價格。就像是尼泊爾、柬埔寨和泰國等觀光大國，許多觀光設施都只針對外國遊客收取門票，本國人可免費入場。 不過，只針對外國人收取高額費用，可能被視為歧視。參與觀光政策制定的相關人士表示，未來也可能採用把費用提高，但本國人只要出示證明就可以享有優惠的做法。像是在馬來西亞就有水族館可以憑本國人身份證明打折，這同樣是一種雙重定價，只是手法更加細緻。 報導指出，日本觀光產業長期以來都是以法國為典範，以服務本國人為基礎、外國人為輔，但今後可能必須更多向仰賴外國人的新興國家借鏡。
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關貿網路去年營收 創新高
關貿網路2022年全年營收出爐，根據關貿網路公告，2022年12月營收2億7,315萬元，累計全年營收22.69億元，已再創26年以來歷史新高紀錄。 關貿網路董事長張陸生表示，2022年雖然全球受疫情及俄烏戰爭、通膨影響，國際貿易量大幅下降，對營運帶來挑戰，但對此關貿網路已提早預作準備，看準數位化時代需求，不僅持續深耕數位轉型，並將業務發展至金流、雲端服務、AIoT大數據分析以及RPA流程自動化服務等應用，因此，營收不但未因上述外在環境而影響，反而穩定成長，並創關貿網路成立26年以來歷史新高。 對於2023年的展望與布局重點，張陸生指出，在2022年底已通過董事會核定，預計5年內將在數位應用擴大投資，並以RPA產品整合T-Cloud雲服務，簡化高重覆性及節省人工作業時效，同時也將透過智慧影像辨識軟體擴大場域及技術服務應用，針對來客相關屬性資料進行分析，並結合門市銷售數據等多元資料與分析模型建構，來協助門市銷售管理效益。 張陸生強調，未來關貿網路將持續推動數位創新，加強既有客戶黏著度及增加新服務市占率，創造新營收。 至於公司治理方面，2023年關貿網路也會在內部組織與人才發展、員工福利方面更加精進。對此關貿網路說明，會建構多項員工福利，除每年固定調薪、設置員工持股信託、彈性多元健康檢查、免費午餐及流感疫苗接種、增加激勵獎金制度、辦公室環境優化以外，同時為了避免人才短缺，還會提供高額獵才獎金；在獎勵生育方面，關貿也將大手筆加碼員工育兒補助金，來打造關貿為幸福企業。
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