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熱門股－堤維西鎖漲停站穩均線

2023/09/13
上市櫃

　隨AM（售後維修）及OEM（原廠代工）市場需求同步增溫，堤維西（1522）股價連四漲，隨8月營收突破18億元，改寫單月歷史新高，12日股價帶量衝上漲停價38.8元鎖住，拉長紅K棒，站穩均線之上，均線上彎，日KD更續呈現多頭排列，三大法人買超6705張，進榜單日買超前十大。　淡季營收創單月新高，美國產險公司State Farm擴大採用AM件效益將繼續推升業績，OEM事業大陸客戶亦有拉貨增溫跡象，法人看好，堤維西營收8月後成長力道轉強，全年營收可望衝破200億。
AM、OEM需求帶勁堤維西上月攀峰

2023/09/12
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　北美AM（售後維修）市場需求暢旺、OEM（原廠代工）需求亦逐步回溫，汽車零件族群8月營收報喜！繼東陽（1319）AM營收創單月高後，堤維西（1522）自結8月營收突破18億元，改寫單月新高，年增19.26％、月增22.39％，繳出雙增成績單，並推升前八月營收達128.04億元，年增率轉正為1.27％，亦創同期新高。　汽車零件各廠於8月迎來史上最強淡季後，隨著第四季即將進入傳統出貨旺季。堤維西分析，今年以來AM市場續熱，看好美國產險公司State Farm擴大採用AM件效益將繼續顯現；OEM事業方面，目前大陸客戶有拉貨增溫跡象，再加上公司積極擴大介入新能源車布局，也將增溫。隨兩大事業下半年皆正向發展，法人看好堤維西全年營收可望衝200億元新高。　劍麟（2228）隨著旗下汽車安全零組件接單成長，8月營收衝上4.62億元，改寫單月新高；大億（1521）、耿鼎（1524）8月營收均創今年單月最高；麗清（3346）8月營收8.37億元，亦創同期新高及單月次高紀錄；聯嘉（6288）8月營收亦回到3.83億元高水位、年增14.16％。　中部汽車零組族群，包括車王電（1533）、為升（2231）、宇隆（2233）、怡利電（2497），8月合併營收聯袂年增。車王電在子公司華德動能電動巴士熱銷貢獻下，8月合併營收達3.92億元、年增59.46％。為升8月營收3.36億元、年增8.8％，主要受惠於電動車智能化，驅動毫米波雷達剛性需求，驅動業績表現　怡利電8月營收3.71億元、年增5.71％。怡利電表示，先進駕駛輔助、車載主機等高營占比項目業績成長，帶動整體營收表現。　帝寶8月合併營收15.98億元、年增4.19％，公司解釋，營收成長主因是AM市場營運轉強。
琦程創設羽絨觀光工廠

2023/09/08
商情

　琦程實業2000年創立於台南七股，以代工生產OEM訂單為基礎，累積經驗不斷堅持，終於開啟了自有品牌的創業之路，於2016年結合永續發展的理念，創設「國王家族（Kings Family）羽絨服飾觀光工廠」，打造出在地知名MIT羽絨服飾品牌，成為台灣頗負盛名的機能服飾觀光工廠。　創辦人張慶鐘與妻子李素芬當年胼手胝足創立琦程實業，一路走來不斷的創新與研發新產品，從嚴選台灣原物料的供應、創新及舒適的成衣生產設計，到優質的銷售服務，讓「國王家族Kings Family」成為台灣獨一無二的羽絨製品專家。　國王家族品牌探索館包含了以下各區，分別為主題故事區、國王家族MIT品牌手記區、羽絨知識概念區、檢驗標準小嘗試區、保養知識停看聽區、國王家族四季櫥窗區以及國王家族留影牆區，供民眾探索了解相關羽絨知識。　琦程實業產品多元涵蓋與羽絨衣、羽絨被、羽絨睡袋、羽絨枕、排汗衫、機能羽絨服、防水機能服、抗曬抗UV薄外套、POLO衫、高彈力機能服、於家扶、機能褲等等，並期許能為更多人帶來溫暖，以及服務更多的社會大眾。
《汽車股》8月營收同期高東陽走強

2023/09/07
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【時報記者張漢綺台北報導】東陽(1319)8月合併營收20.78億元，年成長18%，創歷年同月新高，其中AM 8月合併營收15.95億元，創單月歷史新高，東陽表示，公司將持續整理整頓，優化產能，保持市場競爭力，今天早盤股價逆勢開高。東陽8月合併營收20.78億元，年成長18%，創歷年同月新高，其中AM事業8月合併營收15.95億元，年成長22%，為單月歷史新高，OEM事業8月合併營收4.83億元，較去年同期成長5%，創5年同期新高。東陽今年前8月合併營收151.47億元，年成長8%，創5年來同期新高，呈現淡季不淡的態勢，其中AM事業前8月合併營收111.14億元，較去年同期成長11%，創歷年同期新高，OEM事業前8月合併營收40.33億元(OEM整體前8月合併營收164.16億元，成長2%)。東陽表示，傳統旺季即將來臨，公司將持續整理整頓，優化產能，保持市場競爭力。
東陽7月獲利年增54％單月、前七月皆創同期高

2023/08/14
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隨AM（售後維修）業務需求續熱，東陽（1319）今年淡季表現不淡，14日自結7月稅前盈餘3.53億元，年增54％，，累計前七月稅前盈餘19.27億元，年增24％，單月及前七月皆創歷年同期新高，每股稅前盈餘3.21元。隨整體營收以及獲利皆向上突破，東陽表示，公司持續積極整理整頓，以迎接第四季市場旺季需求，為下半年做足準備。雖然第三季OEM（原廠代工）及AM市場進入傳統淡季，但隨庫存見底，客戶拉貨動能持續維持，東陽亦維持出貨熱度，法人推估，東陽今年將無較明顯淡季之分。
AM需求熱東陽7月營收19.2億元創六年同期高

2023/08/07
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東陽（1319）AM（售後市場）事業持續熱絡，挹注7月營收19.2億元，年增3％，創六年同期新高，累計前七月營收130.7億元，年增6％，則為五年來同期新高，下半年旺季表現可期。東陽7月AM事業營收14.01億元，較去年同期成長12％，累計前七月營收95.19億元，年增9％，單月及累計營收雙創歷年同期新高。 OEM部分，表現則較為低迷，7月營收5.2億元，累計前七月營收35.5億元（集團整體OEM營收143.77億元，則成長4％）。
《汽車股》東陽6月、上半年稅前淨利雙創同期高

2023/07/12
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【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)6月自結合併稅前淨利3.69億元，年成長16%，創歷史同期新高；上半年累計稅前淨利15.74億元，年成長18%，為歷年累計同期新高，每股稅前盈餘2.62元。　大陸上半年累計乘用車零售952.4萬輛，年增2.7％，1～6月車市零售呈現逐月成長趨勢，主要大陸政府發布的汽車刺激政策及各省市地方促進消費政策共同推動，加上近期車展等線下活動恢復，帶動購車消費提升，即使7、8月銷量因基期墊高，但預期今年將迎來金九銀十及傳統旺月11、12 月，對上游供應鏈的拉貨可能在7～8月開始，對汽車零組件廠的需求持續增加。東陽OEM今年下半年新設的3座廠將陸續貢獻營收，其中上海廠供應美系電動車，5月開始試量產；安徽主要供應Volkswagen，11月啟動量產；長春綠色智造基地則供應一汽奧迪（Audi），2024年底量產。東陽第2季營收達成率99％，符合預期，下半年受惠AM客戶庫存調節畢、OEM電動車兩大廠陸續投產，法人估計第3季營收優於第2季及去年同期。
東陽H1每股稅前盈餘2.62元創同期高全年戰新高

2023/07/12
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疫情期間產線整頓優化效益顯現！東陽（1319）自結6月稅前盈餘3.69億元，較去年同期成長16％，創歷年同期新高，累計上半年稅前盈餘15.74億元，年增18％，每股稅前盈餘2.62元，創歷年同期新高。法人看好，今年業績可望挑戰新高。東陽6月營收19.27億元，較去年同期微幅衰退0.86％，累計上半年營收111.49億元，年增6.76％，則創五年來同期新高。儘管今年OEM業務受到大陸車市低迷影響，東陽OEM前六月營收30.31億元，僅微幅成長1％；不過，東陽今年以來AM需求熱絡，累計前六月營收81.19億元，年增9％，為歷年同期新高。東陽看好，隨著後續美國保險公司State Farm擴大使用AM零件效益持續發酵，再加上在大陸專供新能源的三新廠陸續投產效益也將自第四季明顯發酵，都將挹注公司營運動能。
雙引擎東陽全年業績戰新高

2023/07/11
其他

　東陽上半年營收創五年同期新高，副董事長吳永茂10日表示，目前AM（售後維修）事業火熱，「庫存已見底、每天都在趕交貨！」看好美國最大產險公司State Farm於6月底擴大使用AM件賠付效益；再加上大陸三座專供新能源車的OEM新廠陸續投產，樂觀今年業績戰新高。　東陽6月營收19.27億元，較去年同期微幅衰退0.86％，仍創同期次高，累計上半年營收111.49億元，年增6.76％，則創五年來同期新高。東陽分析，主要受惠AM事業需求火熱，累計上半年營收81.19億元，年增9％，為出貨AM營收歷年同期最高。　OEM（原廠代工）事業方面，累計前六月營收30.31億元，雖僅較去年同期微幅成長1％，不過也創下近五年同期新高。　今年以來AM市場需求熱絡，吳永茂表示，在需求暢旺推升下，庫存皆已見底，「目前接單已恢復至疫情前水準，且愈來愈好！」除AM營收創同期新高，營業利益率更有顯著提升，今年前五月營利率從去年同期的7％成長至13％，同樣是歷史新高。　吳永茂進一步分析，去年美國汽車保有量達2.9億輛，根據標普全球移動調查，美國平均車齡自10.9年延長至12.5年，也都有利AM產品線成長。　此外，他也說明，State Farm去年12月起逐步擴大使用AM件至全美47州，自6月26日起在加州、亞利桑那州更不再侷限保險桿及車燈，也擴及鈑金件及水箱護罩等零件，顯示AM市場需求未來只會更熱。　吳永茂表示，目前美國AM件滲透率約2成，隨著車險公司推動，加上AM件價格較原廠件低，估2030年滲透率可達28％。　OEM部分，儘管對於當地市場景氣何時恢復仍無答案，但東陽總裁吳永祥表示，集團持續整理整頓各廠產能，看好未來新能源車趨勢，已在大陸增設上海廠、安徽廠及長春綠色智造基地共三座OEM新廠，分別供應特斯拉、大眾及一汽奧迪的新能源車，年產能分別將有140萬、100萬及110萬台套，其中上海廠已從5月起試量產。　吳永祥指出，今年第四季起將可明顯看出三座新廠效益，東陽至2025年在電動車營收占比將可自目前的5％～10％成長至25～30％，「大陸新能源車為東陽OEM未來成長動能！」此外，吳永祥表示，大陸新廠自動化程度逾90％以上，也都將有助於集團業績成長。
輸美汽車維修零組件喜迎黃金七年

2023/07/11
其他

　美國車險龍頭State Farm擴大使用AM（售後維修副廠）零組件，對台效益漸顯。全球最大汽車零組件廠東陽集團副董事長吳永茂指出，美國車險轉向引用AM零組件，且擴大理賠範圍成為趨勢，保守預估，AM滲透率將從目前2成提高到2030年的28％，台廠將迎來「黃金七年」，包括堤維西、帝寶等大廠均能受惠。　東陽昨日公布6月合併營收19.27億元，月增3.05％，創下歷年同期次高，今年上半年合併營收111.49億元，年增6.76％，創5年以來同期新高。其中AM上半年營收達81.19億元，年增9％，提前寫下同期新高。　美國售後維修市場規模逾1200億美元，是AM台廠最主要外銷市場，而美國最大汽車保險公司State Farm自去年起，測試擴大導入非OEM（原廠）碰撞件，首先挑選德州、奧克拉荷馬州重新導入保險桿、頭燈、尾燈等AM件，如今更擴大至47州適用。　吳永茂表示，除擴大至全美47州，今年6月26日起，加州、亞利桑那州更全面使用AM件，且不再侷限保險桿、車燈，還包括水箱護罩、葉子板、引擎蓋等，對於台廠是利多，隨著滲透率持續提高，至少未來7年都有好光景。　吳永茂分析，美國售後維修市場約有8成採用原廠件，2成為AM副廠件，不過近2年受到疫情衝擊供應鏈影響，原廠生產狀況不穩定，反而AM廠運作較具彈性，隨著車險認定改變，不再獨尊OEM原廠件，車輛碰撞理賠時也可使用經認證的零組件，等同幫台灣AM廠打開市場。　另一個關鍵是，因為疫情影響供應，導致汽車使用年限普遍拉長，去年美國汽車保有量達2.9億輛，再者根據標普全球移動調查，美國平均車齡自10.9年延長至12.5年，增加消費者使用AM產品意願，也有利AM產品線成長。　除北美AM市場前景可期，東陽也積極卡位新能源車，現已在大陸投資增設OEM三廠，包括上海廠、安徽廠及長春綠色智造基地。東陽總經理吳永祥透露，OEM廠須比鄰組車廠，主要就是為供應美系電動車、大眾及一汽奧迪，三廠年產分別為140萬、100萬及110萬台套。
《汽車股》東陽上半年營收111.49億元 5年來同期高

2023/07/10
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【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)6月因端午連假工作天數少，單月合併營收19.27億元，年減0.86％，上半年累計合併營收111.49億元，年成長7％，為5年以來同期新高。　AM事業6月合併營收14.05 億元，上半年累計合併營收81.19億元，年成長9％，為歷年同期新高；OEM事業6月合併營收5.22億元，年成長2％，上半年累計合併營收30.31億元，年成長1％。　大陸車市2022年銷售2683萬台，年增2.1％，中汽協預估，2023年大陸車市銷售可望達到2763萬台，年增3.0%，呈現持續成長格局。其中，大陸政府的汽車購置稅減半的補貼政策將會延續至2023年底，且7/1起實施排放標準六(B)階段，種種措施都將加速提升新能源車的滲透率。法人認為，儘管東陽上半年OEM事業表現平淡，但OEM下半年在新能源車銷售看好及補貼政策刺激下，有望提升OEM動能；AM事業營收依舊偏強，北美保險公司擴大採用AM副廠件的效應在往後幾年將逐漸發酵，且AM毛利率表現顯著優於預期，將提升本業獲利能力。
東陽吳永茂：AM、OEM蓄勢待發 H2動能樂觀

2023/07/10
上市櫃

東陽（1319）上半年營收創五年新高，對於公司下半年展望，副董事長吳永茂10日表示，AM市場方面，看好汽車保有量上升及State Farm擴大使用AM件，前景持續樂觀；OEM市場部分，儘管大陸車市目前處於低潮，但吳永茂認為，新能源車將是後續成長動能，相關效益也將自第四季開始顯現。看好今年業績優於去年。東陽上半年營收111.49億元，年增6.76％，創五年同新高。營業利益率方面，在今年前五月更自去年同期的7％成長至13％，創歷史新高。吳永茂進一步分析，去年美國汽車保有量達2.9億輛，再者根據標普全球移動調查，美國平均車齡自10.9年延長至12.5年，增加消費者使用AM產品意願，有利AM產品線成長。此外，美國車險公司State Farm去年12月起擴大宣布自2州實施至全美47州，自6月26日起在加州、亞利桑那州全面使用AM件，不再侷限保險桿及車燈。吳永茂表示，目前美國AM件滲透率約2成，隨著車險公司推動，加上AM價格成本較OES低，預估2030年滲透率可達28％，帶動AM成長。東陽在大陸投資增設OEM三廠，上海廠、安徽廠及長春綠色智造基地，主要就是為分別供應美系電動車、大眾及一汽奧迪。吳永茂表示，三場年產能分別將有140萬台套、100萬台套及110萬台套。其中，上海廠已於5月起試量產。吳永茂表示，預計東陽至2025年在電動車營收占比將可自目前5～10％成長至25～30％。「大陸新能源車為東陽OEM未來成長動能。」
《汽車股》東陽雙箭頭啟動 OEM新三廠下半年貢獻營收

2023/07/10
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【時報記者莊丙農台北報導】東陽(1319)今年上半年營收創下5年來同期新高，對於下半年展望，副董事長吳永茂指出，售後維修市場（AM）這幾年持續整頓，每年整頓金額約20億元，現階段汽車使用年限平均延長約2至3年，東陽AM營收及利潤一直提升；OEM最近幾年進行資源整合工作，OEM新設三廠下半年開始貢獻營收，今年AM市場樂觀、OEM業績則會越來越好。　AM市場方面，東陽認為，前二大美國車險公司State Farm，去年12月起擴大宣布從2州實施至全美47州。自從6/26起在加州、亞利桑那州全面使用AM件、不再侷限保險桿、車燈。目前美國AM件滲透率2成，隨著車險公司推動，加上AM價格成本較OES低，東陽預估2030年滲透率達28％，帶動AM營收逐步成長。東陽在AM市場具有領先優勢，累計可提供25000種的產品品項，每年並投資15～18億元發展新產品，積極認證熱銷產品，提高品質及高附加價值，競爭者難以進入。　在OEM方面，東陽大陸OEM今年新增三廠，其中，一汽富維東陽上海廠交給美系電動車廠，5月試量產，年產能140萬台套，訂單交期到2031年；一汽富維東陽安徽廠供應給大眾Volkswagen，今年11月量產，到2025年年產能100萬台套；一汽富維東陽長春為綠色智造基地，供應給Audi，2024年底量產，年產能110萬套，主要產品為塑膠尾門、前後保險桿、塑膠葉子板。總裁吳永祥認為，大陸電動車差距很大，現在是大車拚時代，尤其特斯拉大降價，引爆車動車大戰，混戰還要一段時間，車廠要找對對象，東陽產品具備特殊性，也是優勢。新能源車購置稅優惠延長至2027年底、汽車下鄉補貼等獎勵措施，帶動消費需求，預期今年東陽電動車營收比重5~10％，到2025年占比預期提高到25~30％，新能源車將是OEM未來成長動能。　東陽也在持續ESG上努力，近10年來斥資22億元建構環安衛體系，並導入水性底塗，是全球AM第一家導入水性底塗的汽車零件商，也是首家通過美國CAPA水性底塗產品認證的企業。此外，導入VOCs防治設備，VOCs單位營業額排放量已較2017年降第30％。
帝寶衝業績兩岸、泰國擴廠

2023/06/22
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　帝寶（6605）今年營運將射三箭，擴大營運布局。帝寶總裁許叙銘21日在股東會後表示，將斥巨資分四期興建占地逾15甲的泰國廠，同時也將進行彰濱二期工程建廠，及因土地被徵收的大陸昆山廠改遷移併入浙江寧波廠等三大工程。　隨生產基地整併，許叙銘期許未來三年內，帝寶大陸廠區營運可以損益兩平。　許叙銘表示，帝寶彰濱廠一期的營運效益將慢慢顯現，產品以供應AM（售後維修）車燈市場為主，今年還會投資興建彰濱廠二期，將是AM與OEM（車廠代工）車燈並重。此外，帝寶已有承做OES（正廠維修）車燈，替未來搶攻知名車廠車燈OEM訂單練兵。　帝寶去年稅後純益18億元，EPS達10.86元，高於2021年度的6.85元，股東會決議配息5元。　許叙銘指出，看準泰國是東南亞的汽車中心，供應鏈相當完整與完善，帝寶決定大舉進軍泰國設廠，建廠將分四期進行，第一期預計兩年後投產AM與OEM車燈，供應當地內外銷市場。　帝寶預估，隨AM汽車零件市場復甦，樂觀今年車燈銷量有成長空間，帝寶將會以現有的銷售、開發以及生產優勢，並且積極推動各項產品取得CAPA等相關認證，持續擴張銷售版圖以及產品市占率。　帝寶透露，去年研發費用達到8.02億元，占年度營收的4.67％，高於2021年的7.86億元，今年還會強化研發，以利取得車燈技術領先優勢。
堤維西今年營收上攻200億

2023/06/15
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　國內車燈廠堤維西14日舉行股東會，董事長吳國禎表示，今年北美AM（售後維修）市場持續回溫，OEM部分隨大陸推出新的刺激購車優惠政策，加上當地國六b階段標準7月執行，下半年表現將可優於上半年，有信心今年營收繼續兩位數成長。法人看好堤維西全年營收將衝破200億元，改寫歷史新高。　堤維西去年營收192.07億元，稅後純益9.32億元，每股純益2.91元，為歷年獲利次高。14日股東會通過每股配發現金股息1.8元。對於今年展望，吳國禎表示，將以持續通過車燈產品的CAPA認證、加快新車燈開發速度作為營運重點，目前看起來AM及OEM銷量將繼續成長。　吳國禎表示，大陸市場因為地緣政治等因素，汽車相關產業在解封後沒有出現報復性的成長，但重要原因之一是國六b階標準將於7月執行，不符合標準的汽車都將禁止生產、銷售，在此之前各廠商都在消化庫存而大打價格戰，此一狀況在6月還是很激烈。　但吳國禎也分析，目前大陸持續推出各項刺激政策，包括電動車下鄉以及近期鼓勵金融機構給予汽車優惠貸款方案等，估將挹注6～12月的買氣，搭配7月排放標準新規上路，預期當地車市可望回溫，因此下半年會比上半年好，事實上，目前的狀況就比第一季好。　至於AM部分，吳國禎表示，今年出貨狀況相當穩定，接下來隨美國最大產險公司State Farm擴大採用AM件效益，雖然不會一下子大爆量，但預期效益將在下半年逐步顯現。堤維西的AM及OEM事業營收比重為80％：20％，吳國禎認為，隨著兩大事業下半年正向發展，對今年成長動能還是很有信心。　長期而言，吳國禎說，公司積極介入新能源車市場，今年電動化車款在OEM占比已達20％，這兩年接到的新單將於明年陸續出貨，占比將再更為擴大。此外，隨著全球供應鏈生態變化，目前公司也積極評估在美國設廠，就近供應客戶。