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  • 《科技》美國展開「337調查」 台三大PC廠在列

    【時報-台北電】美國國際貿易委員會(ITC)3日發布新聞稿,宣布將對部分影片處理設備商展開337調查,調查名單中赫見台灣三大PC廠宏碁、微星、華碩。對此,宏碁回應此案已進入司法程序,不便進行評論;微星表示將依法答辯,其餘暫不回應。 本次調查為加州VideoLabs於7月5日向美國USITC提起的訴訟,該公司指控上述業者對美進口和在美銷售的一些影片處理設備,以及包含相同設備的產品有侵犯專利之虞,並尋求有限排除令和禁止令。ITC已經通過投票發起調查,但目前尚未就案件做出任何決定。(編輯:李慧蘭)

  • 曹興誠「捐30億助台灣國防」 網嗆:先放棄新加坡國籍再說!

    共軍昨日(4)起展開環台軍演。聯電榮譽董事長曹興誠今日上午召開記者會,宣布捐出30億台幣協助台灣國防,強調要30億「提升士氣」。此消息引熱議,不過卻有許多網友在新聞下方留言痛批,曹自2011年起已入籍新加坡,在兩岸面臨重大危機的此刻,「一個新加坡人憑什麼管台灣人的事?」、「早已揚棄中華民國國籍,還來指手畫腳台灣事」? 曹興誠今早開記者會宣布上述捐款一事,但他已入籍新加坡,卻在兩岸出現重大危機之際大動作表態,也引發不少網友質疑。 大批網友湧入《中時新聞網》、《Yahoo奇摩新聞》相關新聞下方留言:「一個新加坡人憑什麼管台灣人的事?」、「早已揚棄中華民國國籍,入了新加坡國籍,還來指手畫腳台灣事?」「跑新加坡,跳出來提倡台灣國防,不爽大陸,家中滿滿中國銅器,果然商人」、「先放棄新加坡國籍再說吧!沒資格對台灣說三道四」、「註銷新加坡國籍,回來台灣住比較實在吧!」「曹老先生要不要棄新加坡國籍,重回中華民國國籍?」

  • 原物料上漲錢幣生產成本跟著漲 5元、10元鑄造成本增三成

    銅、鎳、鋁等國際貴金屬價格上漲,光去年度中央造幣廠生產硬幣原料成本,4類硬幣就分別上漲12.5%至32.98%不等,以鎳為主體的5元與10元幣,原料成本更分別增加32.98%與32.94%,幣材總成本增加2.61億元,審計部要求改善。 中央銀行允諾,將持續關注國際金價價格走勢,並在符合政府採購法令及相關作業規範下,審慎研擬更為彈性的的最佳採購策略,分散採購風險;此外,也將把汙損幣回爐重鑄、回籠幣分類再流通,降低鑄幣成本,減緩中央鑄幣廠營運衝擊。 因全球經濟復甦帶動需求成長,中國大陸限制冶煉等高汙染產業,國際金屬價格上漲,導致金屬價格上漲。近期又因俄烏戰爭爆發,金屬供應短缺、能源價格大漲,導致歐洲電價高漲,屬高耗能產業的鋁生產商減產或停產,貴金屬上漲。 倫敦金屬交易所今年3月底,銅、鎳、鋁現貨價格較去年底分漲6.12%、59.95%、24.84%,讓中央造幣廠預估1元、5元、10元與50元幣光原料成本就將分增16.64%、32.98%、32.94%與24.84%,以去年度硬幣生產量估幣材總成本將增近2.61億元,已達去年度總生產成本16.43%。 世界銀行今年4月更示警,俄烏戰爭推升能源價格,再加上鋁生產國智利缺水、祕魯缺工與中國大陸等先進經濟體基礎建設帶動金屬需求,預估全年銅、鎳、鋁現貨價將較去年底分漲14.77%、57.75%、25.92%,銅、鋁漲幅還超過3月統計。

  • 3奈米晶片準備量產 台積創新製程 創造客戶價值

     晶圓代工龍頭台積電1987年推出3微米技術以來,直到今年,準備量產3奈米製程技術,過去半導體製程依循摩爾定律發展,如今先進製程推進,更重視效能、功耗效率、與面積密度的向上提升。台積電透過設計技術協同優化(Design-Technology Co-Optimization,DTCO),加速先進製程創新。  台積電先進技術業務開發處資深處長袁立本在部落格提及,業界依循電晶體尺寸微縮法則,過去帶領台積電將每個世代技術的效能、功耗效率與面積密度,不斷向上提升,這條路,會繼續走下去,也會探索其他新的領域。  另一項重要的DTCO解決方案,是設計與製程技術尋求整合式的優化,來改善效能、功耗效率、電晶體密度,以及成本。DTCO果實絕非唾手可得,製程研發團隊與設計研發團隊,一開始就須攜手合作,針對下一世代技術的定義,進行設計技術協同優化,兩團隊須保持開放心態,探索設計創新與製程能力的可能性。  舉例來說,7奈米就是DTCO優化成功的明證之一。台積電在16奈米率先採用鰭式場效(FinFET),提供優於平面式電晶體驅動強度;邁入7奈米時,通用型鰭式柵格也許不是最佳選擇,因此在進行DTCO探索時,推出特殊型鰭式柵格的概念,創造了優化標準元件鰭片置放的靈活性,並將寄生電容和電阻降到最低。  相較前一世代製程,台積電能使用更少鰭數量,達到所需效能,同時提升密度。相較10奈米,DTCO讓7奈米製程邏輯密度增加超過1.6倍,速度增快約20%,功耗降低約40%,首次在開放平台上,提供半導體產業最先進的邏輯製程。7奈米製程已進入量產的第四年,需求依舊強勁。  袁立本指出,7奈米製程上減少鰭數量,是台積電在最近幾世代製程中,實現DTCO諸多創新範例之一,DTCO涵蓋所有台積電提升技術價值的創新,包括邏輯、SRAM、類比及輸入輸出等。也將持續與客戶進行DTCO的合作,進一步強化技術,並協助客戶獲取產品最大價值,推動產業前進。

  • 14檔KD值進入超賣區 技嘉、南電、鳳凰、大成鋼等止穩訊號亮燈

    台股7月首日指數重挫482點,融資減肥103億元,隨大盤帶量急殺,14檔個股已浮現尾盤拉抬、3大法人逆買、20日乖離率小於-10%、KD值進入超賣區等4大止穩訊號,股價有望率先反彈。 統計目前盤面上共有技嘉、聯茂、大成鋼、富鼎、南電、愛普*、永光、台星科、台勝科、創惟、敦泰、毛寶、鳳凰、大將等14檔,符合20日乖離率小於-10%、KD皆低於20,兩大技術指標皆亮起超賣訊號,且3大法人1日及單周都偏多買超,頗有低檔承接企圖,醞釀反彈。 群益投顧董事長蔡明彥接受《工商時報》採訪表示,市場信心不足,恐慌賣壓大舉出籠,各類股出現補跌壓力,在空頭格局下,預料反彈將建立在停損、融資斷頭及技術面負乖離之後,指數跌破年線超過2000點,短線跌幅過深,有機會展開波段反彈,尋求終結連4跌走勢,修正力道較為強勁的個股將最快反彈。 凱基投顧台股總分析師張明祥認為,第3季仍將消化製造業庫存調整、科技業旺季不旺、企業獲利下修、聯準會激進升息等諸多利空,不過短線上可布局跌深、且趨勢向上的族群,如雲端、汽車電子、綠能等。

  • 陸3大航空公司 1.1兆購入近300架空巴客機

    COVID-19疫情重挫民航業,但中國3大航空公司昨天公告,共向空中巴士公司購買292架A320NEO系列飛機,總金額約372.57億美元(新台幣1.1兆元)。 中新社報導,中國南方航空股份有限公司(南方航空)、中國國際航空股份有限公司(中國國航)和中國東方航空股份有限公司(中國東航)1日公告,3家公司向空中巴士公司購買292架A320NEO系列飛機。 其中,南方航空購買96架A320NEO系列飛機,基本價格約為122.48億美元。 中國國航及其控股子公司購買96架A320NEO系列飛機。其中,公司及全資子公司購買64架空客A320NEO系列飛機;公司控股子公司深圳航空有限責任公司購買32架空客A320NEO系列飛機。基本價格合計約為122.13億美元。 中國東航購買100架A320NEO系列飛機,基本價格合計約為127.96億美元。 據報導,上述3家航空公司都表示,空中巴士給予較大幅度的價格優惠,因此這些飛機的實際價格顯著低於上述基本價格。 上述近300架飛機擬於2023年至2027年分批交付於3家中國航企。 據表示,作為全球人口最多的國家,中國是空中巴士及其美國競爭對手波音公司的關鍵市場,兩家公司都在努力擴張當地市場。 美國波音公司歷來仰仗南航作為波音在中國的最大客戶,但波音最暢銷的737 Max型號兩次墜毀以及美中兩國政治緊張加劇後,波音在中國的業務已放緩。

  • 3M軍事級耳塞被控瑕疵 恐賠償數十億美元

    3M公司為美軍生產的軍用泡棉耳塞被控瑕疵,遭到全美超過10萬名退役軍人提告,恐怕面臨數十億美元賠償金。根據來自全美的10.7萬份控告書,國防部以每副7.63美元價格採購3M軍用耳塞,但軍人在戰場使用後聽力受損。

  • 台積電日本筑波3DIC研發中心 完成無塵室工程

    台積電今(24)日宣布,其子公司台積電日本3DIC研發中心已於日本產業技術綜合研究所之筑波中心完成無塵室工程,並於今日舉行開幕儀式。 具備全新無塵室的台積電日本3DIC 研發中心注重研究下一代三維矽堆疊和先進封裝技術的材料領域,旨於支援系統級創新,提高運算效能並整合更多功能。在推動半導體技術向前發展的路上,除了傳統縮小電晶體尺寸的方式,亦另闢了一條新的道路。 台積電於2021年3月成立日本 3DIC 研發中心子公司,爾後於產業技術綜合研究所之筑波中心啟動無塵室建設工程。隨著工程完成,台積電日本 3DIC 研發中心將和擁有半導體材料及設備優勢的日本合作夥伴、國內研究機構和大學合作,協助最先進的三維積體電路封裝材料研發技術。 台積電總裁魏哲家表示:「以專業積體電路製造服務商業模式創立,台積公司堅信藉由專注於最擅長的事情,身處半導體領域的我們都能夠為推動技術進步作出最大化的貢獻,日本 3DIC 研發中心正是這種合作模式的完美體現。台積公司和日本產業人才合作,能夠與其相互賦能,共同取得突破。」 台積電先進封裝技術暨服務副總經理廖德堆表示:「如今單一晶片約含數百億個電晶體,憑藉著先進封裝技術和三維積體電路技術,我們能夠將數千億個電晶體進行封裝,提供新的運算能力。想到這種運算能力能夠帶來的所有創新可能,令人感到十分興奮。我們將和日本3DIC研發中心的夥伴合作,攜手開發有助於將這些創新具體實現的技術。」 台積電日本 3DIC 研發中心主管江本裕表示:「我們正見證來自 5G 和高效能運算相關應用的產業大趨勢所驅動對於半導體的結構性需求提升的現象,需要進一步的技術創新來滿足這一需求。 日本多家企業擁有全球半導體供應鏈中的關鍵材料和技術,台積公司透過與其 進行共同研發,將持續致力於半導體製程創新。同時,我們也能成為 3DIC 研發中心的合作夥伴與世界級半導體客戶間的合作橋樑。」

  • 為烏克蘭而戰被俘 3名外籍戰士遭親俄法院判死

    數家俄羅斯新聞通訊社報導,烏克蘭東部親俄分離主義份子所設的法院今天判決兩名英國人和一名摩洛哥人死刑,這3人是在為烏克蘭戰鬥時被俘。 國際傳真社(Interfax)引述法庭人員報導,頓內茨克人民共和國(Donetsk People's Republic)法院認定英國人艾斯林(Aiden Aslin)和平納(Shaun Pinner)、摩洛哥人沙德旺(Brahim Saadoun)有罪。 3人罪名為參與「傭兵活動,並採取行動企圖奪權、顛覆頓內茨克人民共和國的憲政秩序」。 頓內茨克人民共和國是烏克蘭東部自行宣告獨立的兩個分離地區之一。 俄國2月24日派兵入侵烏克蘭後,為烏克蘭而戰的3人在對抗俄國與親俄部隊期間被捕。律師表示他們將提出上訴。 英國外交大臣特拉斯(Liz Truss)在推特發文譴責這項判決,表示艾斯林、平納是「戰俘」,「這場審判是騙局,完全不具合法性」。 英國首相強生(Boris Johnson)的發言人則說,根據日內瓦公約,不應以參加戰鬥為由來起訴戰俘。 俄羅斯新聞社(RIA Novosti)公布的法庭影像顯示,審判過程中,3人被關在黑色圍欄後方,負責守衛的軍人蒙著面、戴著有親俄Z符號的臂章。3人隨後被要求起立,由法庭宣讀判決結果。 他們面臨的審理過程倉促,且大多是閉門進行。(譯者:楊昭彥)1110610

  • 《金融》再升息前兆?央行縮減2項存單標售金額

    【時報記者任珮云台北報導】因應銀行體系資金情勢與銀行資產配置需求,央行今宣布,自111年6月起,央行364天期存單每月標售金額自1700億元降至1400億元;2年期存單每月標售金額自600億元降至250億元。 央行在5月3日標售364天期定存單,結果出現不足額發行,投標倍數僅一倍,為歷史新低,另外,得標利率飆破1%,創近11年新高紀錄。 市場解讀,受到美國鷹派升息效應波及台灣,我國中央銀行可能跟進美國大幅升息,使央行定存單等固定收益商品魅力大減。 央行在5月3日標售的364天期存單得標加權平均利率1.006%,創民國100年8月逾10年來新高;而得標倍數僅1倍,遠低於最近一年平均1.83倍,也是創下歷史新低。得標利率創波段高,但得標倍數卻相對下跌,再度顯示銀行預期央行今年第二次升息時間點已不遠,資金暫觀望等待近期更佳「進場」點,國內超低利率環境即將面臨終結。

  • 保戶自選「3+4」居隔 防疫險賠不賠? 金管會表態了

    「0+7」居家隔離新制今天上路,民眾關注若是自選「3+4」是否影響防疫險理賠,金管會強調,一切回到契約條款規定,因民眾確實符合依傳染病防治法第48條遭處居家隔離要件,防疫險要理賠。 確診者同住家人居家隔離規定再放寬,指揮中心宣布,完整接種3劑COVID-19疫苗者,今天起可從「3+4」改「0+7」天,但也可自選採「3+4」天;不過,市場傳出有產險業者主張民眾若可「0+7」卻選擇「3+4」,是故意讓保險事故發生,防疫險將不理賠隔離補償。 金管會保險局副局長林志憲今天在例行記者會指出,保險契約條款都有明文記載,理賠啟動要件是依傳染病防治法第48條約定受居家隔離處分,確診者同住親友和確診者確實有接觸並遭居家隔離,就符合契約規定。 林志憲強調,指揮中心目前是以「3+4」為原則、另可選擇「0+7」,保戶若選擇維持「3+4」,保險業當然要理賠,一切都按照契約條款和法令規定。

  • 特斯拉上海廠復產計畫擬推遲至少一周

    路透引述特斯拉一份內部備忘錄指出,電動汽車商特斯拉上海工廠產量恢復到封控前水準的計劃,至少推遲一周。 路透早前曾引述特斯拉另一份備忘錄指,該公司計畫從5月16日起將上海工廠的產量提高到每天2,600輛。但最新的備忘錄稱,本周上海工廠的生產維持一個班次,每日產量約為1,200輛;5月23日起產量將提高到2,600輛。早前市場就曾傳出,特斯拉因為零部件供應鏈缺料問題,不得不暫時停工,儘管特斯拉否認停工停產,但也坦言供應鏈問題仍是全面恢復產能的關鍵。 另外,特斯拉在16日向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。將自2022年5月23日起,召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車,共計107,293輛。 澎湃新聞報導,本次召回的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間,資訊娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻,導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示幕顯示遲鈍,嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示幕無法顯示。上述故障發生時,倒車影像、風擋(除霜、除霧及雨刮)功能的設置、駕駛顯示和指示燈等將無法正常使用,極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。

  • 「3+4」鬆綁 打滿3劑疫苗快篩陰性免隔離 最快明上路

    行政院長蘇貞昌14日出席「嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心」擴大防疫會議,據悉會中拍板鬆綁「3+4」居家隔離,最快預計16日起打滿3劑疫苗,快篩陰性免隔離。對此,行政院今(15日)表示,鬆綁「3+4」居家隔離相關措施,統一由中央流行疫情指揮中心對外說明。 蘇貞昌昨出席「嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心」擴大防疫會議,當前防疫趨勢走向與病毒共存,與國際接軌,關於中重症及死亡率、是否持續放寬隔離措施、縮短用藥流程等,成為會中討論焦點。 此外,為降低感染後中、重症風險,指揮中心已經宣布,從5月16日起,將開放打完追加劑滿5個月的65歲以上長者、長照機構住民、免疫不全及免疫力低下者,接種第二次追加劑疫苗。 與會人士透露,蘇貞昌昨於會中拍板鬆綁「3+4」居家隔離,最快預計16日起打滿3劑疫苗,快篩陰性免隔離。行政院則表示,是否再鬆綁「3+4」居家隔離相關措施,統一由中央流行疫情指揮中心對外說明。

  • 通膨陰影難散 美股道瓊連5黑那斯達克跌逾3%

    美股欲振乏力,今天道瓊指數下跌326點,連5黑;科技股賣壓沉重,那斯達克與費半指數都跌逾3%。最新數據顯示美國通貨膨脹超乎預期,貨幣政策緊縮引發的憂慮難解。 3大指數早盤走揚,午盤翻黑後穩步下探,道瓊工業指數終場下跌326.63點,跌幅1.02%,收在31834.11點。標準普爾500指數下挫65.87點,跌幅1.65%,收在3935.18點。以科技股為主的那斯達克綜合指數重挫373.44點,跌幅3.18%,收在11364.24點。 勞工部在美股開盤前公布,美國4月消費者物價指數(CPI)年增8.3%,略低於3月創40年來新高的8.5%,8個月來首見漲幅縮小,但高於市場預期的8.1%。 CPI年增率降低主要反映俄軍2月入侵烏克蘭帶動的能源價格漲勢消退。投資人主要憂心,剔除波動較大的能源與食品價格後,核心通膨月增率為0.6%,漲幅高於3月的0.3%,部分分析師認為通膨恐未過頂峰,聯邦準備理事會(Fed)將持續緊縮貨幣政策。 金融市場延續近期劇烈波動格局,科技權值股表現低迷。蘋果(Apple)與臉書(Facebook)母公司Meta股價分別重挫5.2%、4.5%,微軟(Microsoft)與亞馬遜(Amazon.com)跌幅都超過3%。 電動車大廠特斯拉(Tesla)與影音串流巨擘Netflix(網飛)股價分別跌逾8.2%、6.3%。 晶片股同樣烏雲罩頂,費城半導體指數重挫3.04%。台積電美國存託憑證(ADR)下跌1.1%,年初以來跌幅擴大到27%。 在通膨為患的背景下,聯準會去年底釋放鷹派(主張緊縮貨幣政策)訊號,今年3月開啟升息循環,基準利率脫離COVID-19(2019冠狀病毒疾病)大流行後趨近零的水準,過去兩年因低利而受惠的股票等高風險資產行情大受打擊,本益比偏高的科技與成長股受創最深。 利率走升讓債券等較安穩的投資標的更受歡迎,投資人今天消化完最新通膨數據後搶進公債,10年期券種殖利率盤中一度衝破3%,隨後降至2.93%。債券價格與殖利率呈反向走勢。 聯準會為壓制通膨,今年已兩度升息,上週更一次調高基準利率2碼(0.5個百分點),為2000年來首見,而且6月起將縮減疫情期間因大舉購債而膨脹到9兆美元的資產負債表。 投資人擔心通膨離受控仍遠,聯準會可能更積極緊縮貨幣政策,以致經濟在俄烏戰爭持續拉高大宗商品價格、中國多地封控防疫加劇供應鏈亂象的困境中陷入衰退。 標普500指數年初創歷史新高,較COVID-19疫情爆發時最低點翻逾一倍,此後因聯準會政策立場轉向而如洩了氣的皮球。 這項基準指數昨天勉強收復4000點關卡,今天得而復失,如今水準較1月3日站上的歷史收盤高點低了近18%。如再不振作,回檔跨過20%門檻,標普500指數將跟進那斯達克指數邁入熊市(空頭市場),象徵COVID-19大流行後美股大多頭告一段落。(編輯:陳正健)1110512

  • 特斯拉上海工廠傳暫停生產 復產時間未定

    路透社引述兩位知情人士表示,由於供應問題,特斯拉在9日暫時停止了上海工廠的生產。消息人士指,供應問題何時能得到解決,特斯拉何時可以恢復生產,這些問題目前都還不清楚。 特斯拉於4月19日部分恢復上海工廠的生產後迄今僅三周,此前上海工廠因疫情封控而關閉了22天。本次停產反映出,在大陸抗疫過程中要維持生產所需面對的複雜性和不確定性。特斯拉對此消息並未回應。 日前特斯拉才確認正計劃在上海建造第二家年產45萬輛汽車的新工廠,新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型。新工廠完工後,將讓上海超級工廠的產能增加一倍,特斯拉中國工廠的年產量將提升到百萬輛。 數據顯示,特斯拉上海工廠2021年共交付各式車款48.413萬輛,年增235%,包含逾16萬輛的海外市場交付,以滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。而在特斯拉2021年全球93.6萬輛的交付車輛中,上海超級工廠占比高達51.7%。

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