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  • 《國際產業》上海排定增產升級 特斯拉7月減產近2/3

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】因上海生產線要升級的緣故,特斯拉在中國大陸7月新車生產量僅28,217輛,月減近3分之2。  全國乘聯會(CPCA)統計,這家美國電動車大廠7月從中國大陸出口19,756輛Model 3以及Model Y車款。至於6月則是賣掉78906輛,出口968輛。特斯拉中國大陸分公司營業慣性,是每季一開始時先以出口為優先,至於快到季底,則以大陸車主需求為主。  路透社指出,特斯拉在7月期間暫停上海車廠大部分作業活動,原因是把這個超級工廠每周產能,從6月1.7萬輛左右一舉提高到約2.2萬。特斯拉之所以努力調高這個全球自己生產貢獻度最大的車廠產能,是因為之前被中央政府強制封城抗疫,上季利潤因此大傷所致。 路透社表示,7月傳統式的混合動力汽車銷售量,比2021年同期暴增81%。其中,又以豐田汽車與本田,這兩家日本大車廠最獨占市場鰲頭。

  • 先不管特斯拉又惹「火」 20檔電動車概念股 要發動了

    「小旋風」林志穎上周五(22日)行經桃園市蘆竹區中正北路,自駕Tesla Model X失控撞橋墩起火,所幸被熱心民眾和一旁施工的工人救出,才沒釀成不可挽回的悲劇,目前還不能確認起火原因,引發兩岸三地網友熱議,外媒更指稱,台、陸、港特斯拉概念股應聲「嚇」跌。 電動車大廠特斯拉(TSLA)於上周四(21日)公告第二季財報,每股盈餘2.27美元,遠超過分析師預估的1.83美元,合併營收高達169.34億美元,獲利優於市場預期,且目標未來數年交車量達50%年增率不變,特斯拉有信心在下半年彌補因上海封城流失的產量,預期下半年產銷將達歷史新高。 特斯拉台系供應鏈包括和碩(4938)、乙盛-KY(5243)、貿聯-KY(3665)、康普(4739)、美琪瑪(4721)、智伸科(4551)、和大(1536)、健和興(3003)、中探針(6217)、廣達(2382)、鴻碩(3092)、信邦(3023)、詮欣(6205)、宏致(3605)、公準(3178)、皇田(9951)、晶技(3042)、高技(5439)、敬鵬(2355)、定穎(6251)等20檔概念股有望得利。 電動車發展趨勢底立,特斯拉第二季財報營收年增42%,來到169.34億美元,每股盈餘2.27美元,雖然較上季衰退29.5%,但仍然優於市場預期;執行長馬斯克(Elon Musk)表示,面對零組件供應、勞動力短缺,以及供應鏈物流對諸多挑戰,特斯拉仍創下成立以來,最強勁的業績表現之一。 隨著大陸封控鬆綁,特斯拉正提高上海廠產量,有助提高下半年交車量,每周產量約3萬輛,年底達4萬輛,預估今年及明年年產量分別可達140萬、205萬輛;台系主要供應鏈業者包括貿聯-KY提供車內、超充站及儲能業務產品、美琪瑪持續積極研發電池材料新化學品、智伸科是馬達散熱零部件廠商、和大為傳動系統零部件、健和興是連接器與充電槍等,有望長線受惠特斯拉擴產。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 特斯拉上海工廠產線改造將完成 產量再升級

    電動車大廠特斯拉上海超級工廠改造計畫7月起實施,其中,負責生產Model Y的二期產線已於16日改造完成,負責生產Model 3的一期產線於17日開始,預計8月7日改造完成。 未來汽車日報引述消息人士透露,目前二期產線員工已經回到工廠工作,一期產線員工從7月17日起開始休假,預計從8月8日起正常上班。 改造完成後,一期產線單日單班產量或將達到500~600輛。當前特斯拉已經恢復三班制生產模式,Model 3的單日產量將達到1,000~1,200輛,而完成改造的Model Y產線已用一周時間爬升至每日2,000輛的產量,8月產量將達到每日約2,200輛,相較改造前特斯拉上海超級工廠的單日總產量為2,500輛左右。 消息指出,進入第三季後上海超級工廠一期產線率先生產了約1萬輛的Model 3用於大陸市場交付,隨後直到休假前便一直在生產用於出口的Model 3。

  • 影》特斯拉駭人狂燒 消防員沒招了!挖1.7萬公升水坑泡進去

    林志穎今(22日)駕駛特斯拉Model X於桃園發生自撞事故,車輛衝撞橋墩起火燃燒,且疑似電池悶燒,消防局花費數小時難以撲滅。事實上,美國6月底才發生一起特斯拉自燃事故,消防人員耗時許久無法滅火,最終挖了坑洞,用約4500加侖(約1.7萬公升)的水才得以熄滅火勢。 在國外,特斯拉每逢發生意外事故,時常成為話題焦點,尤以起火燃燒備受關注,只因為鋰電池比普通燃油車更難撲滅。《福斯新聞》報導,6月底,加州一輛在車禍中嚴重毀損的特斯拉,置放在廢棄場三周後無故自燃。 消防局抵達現場時,整台特斯拉已經陷入一片火海,消防人員動用所有滅火手段也難以澆熄火勢,無奈之下,只能挖一個坑洞,灌入約4500加侖的水,並將不斷重燃的特斯拉泡進水中,才終結這場意外。 實際上,特斯拉等電動車一旦起火,便很難撲滅火勢,車輛內的鋰電池在能量釋放完前,會不斷的燃燒。特斯拉執行長馬斯克去年坦言,在Model S和X新電池組研發上,比預期還要有挑戰性,「花費相當多的時間在確保新電池組的安全性」。

  • 林志穎400萬特斯拉燒光 他曝「鋰電池」成元凶:難滅火

    藝人林志穎今(22)駕駛特斯拉model x載兒子行經桃園蘆竹區,因不明原因自撞分隔島著火,民眾將2人拉出車外,林志穎滿臉血、手臂脫臼,兒子臉部擦傷,車輛最後燒剩骨架;據悉電動車的鋰電池模組一旦發生起火,不但火勢強烈且不易熄滅,還會釋放有毒氣體,消防人員多半只能大量澆水或等電池燃燒殆盡。 據了解,特斯拉內鋰電池模組由多個鋰電池組成,若發生火警,電池會互相影響引發連續爆炸,電池本身會放熱,燃燒釋放有毒氣體,讓火勢更難撲滅,消防員只能大量澆水,或讓鋰電池燃燒殆盡;目前消防局會使用「滅火毯」,該毯子可耐溫1000度至1300度,蓋住電動車後可降溫、減少煙霧和阻隔毒物。 目擊者表示,該輛特斯拉model x從桃園蘆竹區中正北路往桃園方向上午10點50分行駛,車速雖不快,但車輛卻「突然右偏」撞到機車分隔島著火,民眾見狀上前將林志穎父子拉出車外,林志穎一度無法說話,手臂疑似脫臼骨折,副駕駛座的兒子臉部擦傷,均送往林口長庚醫院。 事發照片陸續曝光,林志穎滿臉血倒在地上,兒子則被抱上救護車,特斯拉疑似安全氣囊爆開遭造成林志穎傷勢不輕,車輛隨後起火燃燒,價值400萬的特斯拉幾乎被燒到僅剩骨架、車頭不見;長庚隨後證實林志穎父子2人正在接受治療,林的太太及家人在醫院陪伴。 被譽為賽車達人的林志穎平時除了愛開賽車外,也喜歡收集各種車種,今年初他發文宣布購進特斯拉,寫下:「17吋大銀幕,觸覺反饋Yoke,方向盤,換檔改在銀幕上,後座的小銀幕很可愛,X的後座更加的舒適了,整體操作的速度真的快,期待1020馬力 0-100km 2.1秒的加速」。

  • 扯!特斯拉Model 3又漲了 何時能降價?馬斯克脫口就看1件事

    台灣特斯拉今年來第四度調漲價格,Model 3頂規車更逼近250萬元,讓車主大嘆吃不消!特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)表示,如果通貨膨脹緩和下來,特斯拉可能會調降售價。 今天有推特用戶詢問馬斯克,「特斯拉電動汽車是否有降價計畫?」,在推特上擁有逾1億粉絲的馬斯克回應說,「如果通膨降溫,我們可以降低車價。」 華爾街日報報導,馬斯克坦承,最近在原材料和物流方面承受巨大通膨壓力。上個月,特斯拉才把部分車款的售價調高6,000美元。 由於電動車和電池使用的原料,包括鋁、鋰等成本不斷上漲,加上晶片和相關零組件短缺,各大車廠採購不易,只好調漲車價因應。特斯拉今年以來已多次將車價調漲數千美元。 台灣特斯拉官網15日再度公布Model 3最新售價,上漲1.7萬~3.4萬不等,漲幅約1-1.7%,也是今年來第四度調漲售價,目前看來漲價趨勢,似乎沒有停止跡象。 特斯拉Model 3全車系調整後售價: 入門款Standard Range:175.49萬(漲1.7萬),採用較低價磷酸鐵鋰電池。 中階款Long Range:223.4萬(漲3.7萬),使用鎳鈷鋁鋰電池。 頂規車型Performance性能版:246.89萬(漲3.4萬),使用鎳鈷鋁鋰電池。

  • 《國際產業》軟體出包 德將召回特斯拉Model Y/3

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】德國交通部(KBA)宣布將召回特斯拉Model Y和Model 3電動車,因為這些車輛的自動緊急呼叫系統存在缺失,預計全球約有59,000輛車受到影響。  根據德國交通部6月29日在官網發布的訊息,一個軟體瑕疵導致自動緊急呼叫系統eCall失靈。  eCall功能會在車輛發生重大事故時自動聯繫緊急救難人員。  德國公共電視台柏林-布蘭登堡廣播公司(Rundfunk Berlin-Brandenburg)上周六率先報導這起召回事件,該媒體所在的柏林地區也是特斯拉德國廠的所在地。該廠負責生產Model Y和電池。  德國交通部表示,全球有59,129輛特斯拉電動車受到這個軟體缺陷的影響,但未具體說明其中有多少輛是在德國註冊。 特斯拉上周六宣布,由於中國的防疫封控導致生產和供應鏈中斷,特斯拉第二季交車數較前一季大減17.9%,終止了連續8個季度交車量創下新高的記錄,現在又傳出eCall的軟體故障問題,勢必讓執行長馬斯克更加頭痛。  馬斯克上個月曾表示,受到電池短缺和中國塞港問題,特斯拉在德州和柏林的新廠難以提高產量,已經「狂燒了數十億美元」。  6月早些時候,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布對特斯拉駕駛輔助系統Autopilot的調查升級為工程分析(engineering analysis),這項調查涉及83萬輛特斯拉電動車,是該監管機關採取進一步行動、即召回這些車輛前的必要步驟。除了調查Autopilot系統的事故原因之外,NHTSA也正在調查特斯拉電動車的幽靈煞車(phantom braking)問題。

  • 軟體瑕疵 德召回特斯拉Model Y、Model 3

    德國道路交通管理局表示,決定召回特斯拉Model Y和Model 3,因為這些車款內部的自動緊急呼叫系統出現故障問題,估計全球受影響約5.9萬輛。 德國交通部KBA指出,由於上述兩款車輛的軟體發現瑕疵,導致eCall系統故障。車輛內部的eCall系統會在嚴重交通事故發生時自動撥打緊急電話。 KBA表示,全球共有59,129輛車受影響,但並未明述這些車款在德國的登記數量。

  • 《國際產業》特斯拉上海廠7月傳停工 要做這件事

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】路透社報導,根據特斯拉一份內部備忘錄,該美國電動車大廠擬在7月的第一和第二周暫停上海廠大部分的生產,以進行廠區升級作業。  該備忘錄指出,在廠房升級之後,特斯拉的目標是到7月底,上海廠的產出能再創新高,更進一步邁向其每周生產22,000輛汽車的目標。  知情人士此前曾透露,上海封城兩個月導致特斯拉上海廠原定於5月中旬達到每周生產8,000輛Model 3和14,000輛Model Y的計畫延後。 上海自6月1日解封後,當地企業已逐步復工復產,根據中國國家電網上海市電力公司發布的最新數據,6月前三周上海全社會用電量已回復至2021年同期的92.48%,規模以上工業企業用電量回復至去年同期的99.59%。特斯拉上海廠在5月中旬恢復兩班制作業,到6月中旬該廠的產能利用率已100%恢復。  根據路透社之前看到的備忘錄,自6月中旬以來,上海廠每周的Model 3和Model Y電動車總產量為17,000輛。  特斯拉執行長馬斯克周二在一場經濟論壇上表示:「我們的限制主要來自於原材料取得和擴產能力,我們將盡一切所能迅速提高生產能力」。  特斯拉上海廠本季產量估將較今年第一季減少逾三分之一,因中國的清零防疫封控措施導致上海廠生產中斷所造成的衝擊超出了馬斯克原先的預期。  根據中國乘用車協會的數據,去年特斯拉的全球交車數達93萬6,000輛,其中一半來自於上海廠的貢獻,中國製特斯拉電動車主要是內銷,但也有銷往歐洲和澳洲等海外市場。  其官網顯示,現在澳洲客戶要等到2023年第一季才能收到Model Y,歐洲客戶最早要到今年第四季才能取車,而中國客戶需等待約10到24周才能收到中國製的特斯拉電動車。

  • 特斯拉上海廠又要停產?內部備忘錄現端倪

    外媒引述電動車大廠特斯拉內部備忘錄指出,特斯拉計畫在7月的第一周、第二周暫停上海廠大部分生產,以便進行廠房升級。特斯拉擬在7月底前將該廠產量拉升至歷史新高,以接近該廠每周生產2.2萬輛電動車的目標。 路透稍早引述知情人士透露,由於新冠疫情導致上海持續封城兩個月,特斯拉原定於5月中旬在上海廠達到每周生產8千輛Model 3,以及1.4萬輛Model Y的計畫被延遲。但根據路透先前看到的備忘錄顯示,自6月中旬以來,上海廠每周生產1.7萬輛Model 3及Model Y。 受到中國實施的疫情封控措施影響,特斯拉上海廠第二季產量,可能比第一季產量下滑三分之一以上,遠比特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)先前預期的嚴重。 新浪科技報導,特斯拉2021年在中國生產的汽車,向中國、歐洲和澳洲等海外市場銷售。根據中國乘用車市場資訊協會統計,這些汽車在其全球93.6萬輛交付量中約占一半。 特斯拉官方網站顯示,澳洲的Model Y購買者現在需要等到2023年第一季才能完成交付,而歐洲消費者也要等到2022年第四季。對於中國的購買者而言,陸產特斯拉的等待時間約10周至24周。

  • 特斯拉中國Model Y再喊漲 長續航版漲價1.9萬

    特斯拉年內已數度漲價,中國版Model Y長續航版本價格17日再宣布上調。特斯拉中國官網顯示,陸產Model Y長續航版本漲價人民幣(下同)1.9萬元至39.49萬元,交付週期為20~24週。 新浪財經報導,特斯拉上調中國市場價格的一天前,其美國市場電動汽車價格全線大幅提高,最大漲幅為6,000美元,最長交付等待時間為一年。 特斯拉上一次大幅提價是在2022年3月,北美地區全系車型漲幅從1,000美元至5,000美元不等,而在中國一周之內三度調價。陸產Model Y長續航版年初售價為34.79萬,隨後兩次上漲,先後調至35.79萬元和37.59萬元。 分析指出,此次特斯拉美國再度漲價,或許與原材料和物流成本持續上漲有關,目前新能源汽車行業供需仍不平衡,通膨壓力之下,上游原材料漲價繼續向終端消費者傳導。

  • 特斯拉Hold不住 再漲價一波

     眼看原物料成本攀升不斷侵蝕電動車獲利,特斯拉再度宣布漲價。繼今年3月漲價兩次後,這回美國車款全面漲價,漲幅最高6千美元。大陸銷售的部分Model 3及Model Y車款也漲價人民幣1萬元(約1,582美元)以上。  特斯拉官網16日顯示,美國銷售的Model X AWD Long Range版最新售價12.1萬美元,較先前的11.5萬美元足足漲了6千美元。Model S AWD Long Range版售價也調漲5千美元至10.5萬美元。Model Y Long Range版及Performance版售價分別調漲3千美元及2千美元。Model 3 Long Range版售價調漲3,500美元。  去年以來車用晶片缺貨及其他原物料漲價已導致Model 3及Model Y在美國漲價不下10次。去年1月至今Model Y Longe Range版美國售價漲幅高達20%,Model 3 Long Range版美國售價漲幅也有10.6%。  在大陸方面,今年初特斯拉在當地已三度漲價。根據特斯拉官網資料,Model 3 Performance版大陸最新售價是人民幣36.8萬元,高於今年3月的人民幣35.0萬元。Model Y Long Range版最新售價人民幣37.6萬元,高於先前的人民幣35.8萬元。Model Y Performance版最新售價人民幣41.8萬元,也高於先前的人民幣39.8萬元。  特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)自3月以來便多次抱怨通膨壓力逼他不得不漲價。他在近日發布的推文中再度表示,特斯拉及SpaceX「在原物料及物流方面承擔嚴重通膨壓力」。  產業研究機構Benchmark Mineral Intelligence分析師米勒(Gregory Miller)表示,金屬價格飆漲恐怕會扭轉車用電池價格下跌的趨勢,阻礙電動車普及。

  • 比特幣狂跌 特斯拉虧掉9551輛美版Model Y LR

    加密貨幣價格急速滑落,比特幣(Bitcoin)一日內一度大跌超過18%,曾跌破2.1萬美元水平,續創下2020年12月以來最低位,本季已跌超過五成。根據計算,Tesla或因比特幣下跌而導致虧損達5億美元,即約2021年一成盈利,又相當於9,551部美國版Model Y LR。 比特幣14日上午11:35報22,161.9美元,24小時內跌逾13%。 Tesla在2021年首季表示購入等值15億美元的比特幣,即4.32萬顆比特幣,平均買入價約為3.47萬美元。他又於當季賣出4,800顆比特幣,套現2.72億美元,之後便沒有賣出。按最新的今年3月底至的季報,公司持有市值為12.6億美元。 不過,按目前Tesla持有所剩餘的約3.8萬顆比特幣,並以比特幣現處2.1萬美元計算,料每顆比特幣虧1.37萬元,即虧損達5.2億美元,並達2021年全年盈利55億美元的10%,又相當於9,551部美國版Model Y LR(車價以54,440美元計算)。

  • 特斯拉自燃驚動美國、加拿大!他困車內遇1件事超絕望

    加拿大近日發生一起特斯拉Model Y斷電起火事故,車主聲稱受困車內時,無法打開車門及按下車窗,最終不得不踢破車窗死裡逃生。目前加拿大運輸部表示已經展開調查,釐清事故原因,已經通知特斯拉;美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也稱正與特斯拉聯繫,已獲取更多訊息。 綜合外媒報導,事故發生在加拿大溫哥華,這輛剛買8個月的Model Y於本月23日行駛到一半突傳「錯誤」通知,隨後便熄火開始竄起濃煙。死裡逃生的車主說,車子完全停擺、沒有運作,「我嘗試開車門和車窗都沒有反應,只能打破車窗逃生」。 竄起濃煙的幾分鐘後,車內開始出現火焰。消防隊在汽車冒煙約5分鐘後到場,迅速將火勢撲滅,並開始調查起火原因。電池起火的可能性較低,因為電池在車子的底部,起火後火勢會吞噬整台車,火勢較難撲滅。 另外,特斯拉雖然是透過電路控制,斷電確實無法操作,但車門都配有手動開關裝置,在沒電情況下依然可以使用。 加拿大運輸部周五(27日)發布聲明,已於23日獲知這起事故,目前已通知特斯拉,並對車輛展開地茶,釐清起火原因。NHTSA也稱正在與特斯拉,已獲取相關訊息。

  • 恩智浦採台積5奈米打造車用晶片 應用Model C車款

    半導體大廠恩智浦(NXP)總裁暨執行長席福(Kurt Sievers)24日在台北國際電腦展(Computex)線上論壇以「為智慧邊緣體驗奠定基礎」為題演講。席福表示,恩智浦採用台積電5奈米製程打造新一代S32G處理器車用處理器,並將會應用在鴻海與裕隆合資打造的Model C車款。 席福表示,恩智浦先前已經採用台積電16奈米製程打造車用雷達及車用網路晶片,現在已經導入量產,後續會採用台積電5奈米製程的ASIL D安全等級打造車用處理器晶片,其中S32G更會應用在鴻海與裕隆合資的鴻華先進科技的Model C車款當中。 除此之外,席福指出,未來恩智浦會與仁寶在5G小基站合作開發新品。並且公開透露,緯創、廣達、台達電、海華及啟碁等廠商都是恩智浦在台灣的生態系夥伴。

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