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  • 鴻海未來50年布局 劉揚偉:從製造變身平台科技

    鴻海(2317)昨(20)日舉行50周年慶祝晚宴,對於集團未來50年的發展願景,董事長劉揚偉會前受訪時表示,集團要從「製造的鴻海」變成「平台科技的鴻海」,希望透過平台科技能創造更多價值,做出對產業、社會、國家更多貢獻。 劉揚偉以三大平台為例,指出智慧製造平台對鴻海是非常重要,因為過去50年已累積非常大規模的製造數據庫,如何將數據透過大模型轉換為智慧,能在系統裡持續流傳下去,讓後人可藉此大模型持續不斷改善,這是鴻海一定能做到、一定要做、也有機會做到領先的。 其次,在智慧電動車平台方面,鴻海已看到有些成果,這些成果將持續擴大,如電動巴士會從大巴一路做到中巴、小巴,乘用車MODEL C也會陸續在路上見到。當乘用車及巴士越來越多時,會累積更多數據,希望透過大模型,會對市民、政府、企業產生相當大的幫助。 而鴻海希望藉此,創造以智慧製造及智慧電動車為基礎的智慧城市平台,旗下可能有醫院、學校、住宅等15、6個領域,且彼此間互通,未來希望透過頂層平台串聯提供整合式服務,讓治理單位及市民更能充分運用城市資源,企業也能善用相關數據變得更有效率及競爭力。 對於MODEL C試乘的回饋,劉揚偉指接獲的反應都非常好,表示開起來比汽油車順暢多了,對此感到高興。他強調,鴻海生產電動車非常慎重,除了在實驗室內部測試外,首批是透過包過他自己在內的公司高管進行測試,確保問題在交車給用戶前都能解決。 劉揚偉指出,在確認經過高管測試調整後沒有太大問題後,將增加近50~100名用戶進行測試,之後希望下一階段正式釋出250~500台,確保一般人使用無虞後再大量交車,希望能將鴻海在國際享有的品質口碑帶給台灣用戶。

  • 影》特斯拉車主路過墓園 偵測「滿滿都是行人」還貼上來

    美國一輛特斯拉車主上個月底在羅德島州(Rhode Island)行經一處墓園時,主動安全防護功能當中的避撞輔助,顯示出馬路旁邊有許多行人,而且還越來越多,甚至還有貼到車旁邊的,由於車主自己就是特斯拉員工,他強調這絕對不是老闆馬斯克(Elon Musk)偷偷放的彩蛋功能,車上除了車主之外還有他的未婚妻和他的弟弟,大家都驚呆了。 這一段驚奇的影片,拍攝於羅德島州博樂維爾(Burrillville)墓地旁邊的公路上,感覺還是挺令人毛骨悚然的,特斯拉的感應器偵測到幾個行人在他的車周圍行走,問題是當時除了他和車上的乘客之外,外面空無一人。 影片中可以聽到乘客對越來越多的「人」從墓地走向車輛的驚嚇反應!後面還有「人」準備進入特斯拉的畫面,這讓乘客們更加害怕。 據報導,這位不具名的駕駛是一名特斯拉員工,他還表示這不是特斯拉創始人馬斯克加入的惡作劇。 「我可以確定,這不是馬斯克添加的彩蛋,因為我試過很多次。即使是碰到墓碑,它們也應該顯示在螢幕上是靜止的,不會是人,」這位司機根據SWNS的報導說。 那麼,這輛車的螢幕顯示的是什麼呢?特斯拉的行人偵測最近經歷了一次重大變革。自2022年以來,大多數特斯拉車型(Model 3,Model Y,Model S和Model X)全面過渡到了特斯拉視覺系統,僅依賴攝像頭和基於機械視覺的軟體,通過分析攝像頭畫面來高精度地識別和區分對象,包括行人。

  • 電動車有多恐怖?租車巨頭急賣特斯拉又砍單 爆慘痛下場

    電動車真的要被拋棄了!美國租車巨頭赫茲(Hertz)繼先前低價出售二手特斯拉後,又宣布暫停採購瑞典汽車製造商(PoleStar)的6.5萬輛電動車,原因在於電動車維修費用比傳統汽車還要高,已衝擊租車公司的業績與獲利表現。 綜合外媒報導,赫茲宣布暫停執行向瑞典汽車製造商極星購買6.5萬輛電動車的計畫;先前也提到要訂購10萬輛特斯拉,如今整個採購計畫全盤調整。 事實上,赫茲從今年開始在網站上出售二手特斯拉,目前約有518輛特斯拉待售,其中455輛是Model 3,剩下則是最暢銷的Model Y車款,若消費者不在意哩程數和租用經歷,Model 3售價最便宜只有2萬美元(約台幣62.6萬元),幾乎是新車3.8萬美元(約台幣119萬元)砍半,可省下不少費用。 赫茲之所以低價甩賣特斯拉,縮減電動車隊規模,主要是電動車的維修成本比傳統汽車高出許多,租車公司無力負擔,更直接影響第三季業績,並對獲利造成負面影響。 執行長Stephen Scherr也提到,如果不是因為電動車,赫茲的獲利會更出色,加上特斯拉調降售價,讓公司電動車的價值下滑,不得不計入更高的折舊。 截至2022年底,赫茲在全球共有48344輛特斯拉電動車,不到先前採購計畫的一半。

  • 電動車爆錢坑!賣1輛慘賠147萬 汽車老大怒砍下一代新車?

    福特(Ford Motor)上季財報優於預期,帶動周三(7日)股價大漲6%,不過,電動車虧損超乎預期,去年第4季每輛Model E平均損失逾47000美元(約台幣147萬元),不堪電動車業務巨額虧損壓力,高層表示,下一代電動車「只有在能夠獲利的情況下」才會推出。 路透報導,福特正在改變其電動車策略,以應對過去1年電動車需求疲弱與特斯拉掀起的價格戰,因此,該公司將放緩120億美元的電動車投資,可能會推遲一些即將推出的電動車。 福特財報揭露,去年第4季每輛Model E平均損失超過47000美元(約台幣147萬元),全年Model E稅前大虧47億美元,估今年虧損將擴大到50億~55億美元(約台幣1568億~1725億元)。 Model E電動車業務負責人賈賈(Marin Gjaja)表示,下一代福特電動車「只有在能夠獲利的情況下」才會推出。 福特電動車業務今年將持續狂燒錢,財務長勞勒(John Lawler)認為,電動車業務需要獨立,需要盈利並提供高於其資本成本的回報,而不受排放合規效益的影響,並強調下一代電動車「將實現盈利並回收成本」。 福特上季每股盈餘0.29美元,比先前預估0.13美元高出一倍多;上季營收460億美元,也優於分析師預期的403億美元。2023年營收達1762億美元,年增11%;稅前利潤為 104億美元,淨利潤43.3億美元,成功由虧為盈,並將發放每股0.18元股息,回饋股東。

  • 特斯拉全美召回220萬輛 歷來最多!「小」問題藏大風險

    美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五(2日)宣布,特斯拉已展開召回220萬輛車作業,原因在於警示燈字體太小,導致事故風險增加。這個數目幾乎涵蓋美國所有的特斯拉車輛。 綜合路透社、美聯社報導,這次特斯拉召回行動是歷來規模最大。去年12月中旬,特斯拉才在美國召回203萬輛,當時已是特斯拉有史以來最大規模召回數量,原因在於NHTSA經過2年調查之後判定自動輔助駕駛(Autopilot)系統有缺失,車輛必須更新安全軟體。不到2個月,特斯拉再度大規模召回,數量又創新高。 NHTSA說明,特斯拉最新這波大規模召回包括各種車型,如2012年至2023年式的Model S、2016年至2023年的Model X、2017年至2023年式Model 3、2019年至2024年式的Model Y與2024年式的皮卡車Cybertruck。NHTSA指出:「警示燈字體較小,可能導致儀表板顯示的安全訊息難以閱讀,因而增加車禍風險」。這也是Cybertruck去年11月開始交車以來首度召回。 NHTSA表示,召回改正將經由軟體更新完成。特斯拉從1月23日起開始發出免費的軟體更新,以解決這項問題,更新內容會把剎車、停車、防鎖死煞車系統(Antilock Brake System,ABS)的視覺警示器字體加大。NHTSA 表示,這個問題在1月8日例行安全稽核過程發現,特斯拉的門市與服務中心會在1月31日之後接獲通知,車主自3月30日起收到召回郵件。 特斯拉已確認3起可能與這項問題有關的保固索賠,但並未接獲碰撞或人員受傷通報。 美國聯邦車輛安全標準(Federal Motor Vehicle Safety Standard)第135項規定,配備液壓剎車的車輛,其警示儀器顯示字樣的字母尺寸高度必須至少3.2公厘(約8分之1吋)。書面式、視覺式警告內容與背景必須採用對比色,且用色之一須為紅色。 特斯拉的自動輔助駕駛系統能讓車輛在車道行駛過程自動轉向、加速、剎車。不過,特斯拉自動駕駛過去幾年發生多起碰撞甚至死亡事故,這套系統一直受到NHTSA緊盯。

  • 《大陸產業》特斯拉又有新舉 Model Y再升級

    【時報-台北電】特斯拉官方宣布Model Y再升級。繼2023年10月再進化之後,Model Y智慧安全不斷精進,全系配備全新一代自動輔助駕駛硬體(HW4.0),看得更遠、看得更清、算得更快,讓行車更加安全、安心。由此,特斯拉S3XY全系車型自動輔助駕駛硬體步入4.0時代,進化面貌搶食大陸市場。  外觀上,特斯拉新增Model Y專屬色-快銀車漆,並以烈焰紅代替中國紅、星空灰代替冷光銀,讓顏值和辨識度更高。 此次Model Y的升級亮相,特斯拉全系車型智慧安全配置推至新高度-至此,特斯拉S3XY均配備最前瞻的自動輔助駕駛硬體HW4.0。(編輯:張嘉倚)

  • 抄底仔準備!特斯拉崩跌卻是好買點?陸行之釋5點觀察 第3項跌破眼鏡

    美國電動車龍頭特斯拉2023年第4季財報出爐,營收251.7億美元,EPS0.71美元,低於分析師預期,且上季毛利率跌至17.6%,創2019年以來新低,導致盤後股價崩跌,失守200美元關卡。但知名半導體分析師陸行之卻認為,特斯拉每車獲利季增21%到3490美元,讓一堆認為沒獲利的人跌破眼鏡,且未來2年只靠Cybertruck等3款,沒提供具體交車目標很正常,但只要出貨成長率有2成就算不錯。 陸行之在臉書發文指出,早在2023年9月2日,率先提出「電動車手機化」的擔憂,經過近半年產業廝殺、退出與延後擴產,特斯拉今日盤後公布第4季獲利,股價暴跌超過5%,失守200美元。 但他認為,反而看到一些不錯的數據,可以跟大家分享,老實說,他覺得第4季還行、有守住,但投資人比較擔心1H24。陸行之提出5點觀察: 1.在提出一堆折扣促銷,4Q23平均單價只有季減1%,比3Q22-2Q23動輒季減3-10%好多了,15%年減也比2Q23最糟的20%好些。 2.單價只有季減1%,但4Q23全成本all in cost竟然季減3%,年減6%,是5個季度以來第2次看到成本降的比價格快,公司還說Cybertruck成本每季度都會比前季度低。 3.雖然還是年減62%,但每車獲利第4季度竟然季增21%到3490美元,之前很多人不是說會搞到沒獲利。 4.改變AI訓練算法的FSD Beta 12.1.2,市場反應似乎不錯,可以找美國朋友試試,現有車主每增1個使用者,就是1個每車獲利的增量。 5.低價EV應該會先在美國Austin廠做,然後移到墨西哥,2025量產,2026爆量,未來2年只能靠Cybertruck跟Model3、ModelY改版了,所以出貨成長率有20%就算不錯。

  • 大陸不愛雙B豪車了?價格爆驚人下殺 2原因曝光嚇呆眾人

    大陸汽車市場競爭相當激烈,價格戰越打越兇,就連豪華品牌都被迫調降售價,甚至有專家認為,價格還會持續走低,除了新勢力分食高端市場,且消費復甦不如預期供需缺口擴大,都是造成大陸汽車產業增加促銷力道的主要原因。 綜合陸媒報導,特斯拉與理想上周再度調降汽車售價或推出銷售優惠,煥新版Model 3與Model Y將創下特斯拉大陸市場史上最低售價,Model 3售價從29.74萬降至28.59萬人民幣,Model Y降至25.89萬至29.99萬人民幣不等。 報導提到,當特斯拉與理想等品牌接連降價後,包括Mercedes-Benz、BMW及奧迪在內的豪車品牌也跟著拚了,均打出優惠近10萬人民幣的購車方案,且電動車的優惠比燃油車還要大。 大陸汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,豪華車市場依然有成長空間,但競爭相當激烈,價格有可能繼續下探,「原因包括新勢力分食高端市場,且消費復甦不如預期,導致供需缺口擴大,確實是汽車產業加大促銷力道的原因。」 此外,除了官方公告的購車優惠,消費者還能跟經銷商談價格,有機會談到更漂亮的價格,突顯大陸汽車市場的激烈程度,為了賣出一台車無所不用其極。

  • 美租車巨擘縮編EV 損逾2億

     美國租車巨擘赫茲公司(Hertz)決定縮減電動車車隊,賣掉旗下三分之一或2萬輛電動車(EV),轉而將所得資金用於購買燃油車。顯示該公司近年來積極推動電動車隊的策略出現轉變。  赫茲高層表示,儘管電動車保養成本較低,但碰撞維修費用高昂、折舊成本較高,而後兩者對於赫茲財務帶來傷害。赫茲執行長薛爾(Stephen Scherr)表示:「電動車的碰撞維修費用,通常是燃油車的2倍左右」。  另一原因則是電動車新車價格迅速下滑,連帶拖累赫茲二手電動車轉售價格。薛爾表示:「受到特斯拉砍價影響,2023年電動車建議價格下滑,導致我們出售價格也較去年下滑。」  根據赫茲提交美國證交會(SEC)的文件顯示,電動車折舊預估導致該公司損失約2.45億美元,相當於每輛電動車損失1萬2,250美元。  外媒日前報導,赫茲的庫存顯示,約有518輛特斯拉待售,其中455輛是Model 3,其他則是Model Y車款,其中Model 3最便宜僅2萬美元,比新車起始價格3.8萬美元幾乎打對折。  對赫茲這類販售大量二手車的租車公司而言,折舊對公司業務影響很大,同時也是他們在決定哪些車輛納入車隊的重要考量。  特斯拉電動車約占赫茲電動車隊的80%,整體電動車占赫茲總車隊約11%。身為電動車龍頭的特斯拉持續大砍價格,導致其他車廠跟進。當市場新車價格降低時,二手車價值也會迅速縮水。  與其他傳統車廠相比,特斯拉創立時間較短,這意味著後者零件供應網路不如前者完整,通過培訓認證的維修人員也較少。換言之,與燃油車相比,電動車的維修費用較高、修復時間較久。  薛爾表示:「像通用(GM)與其他傳統車商,他們數十年來早已建立廣泛的零件供應網路,特斯拉在這方面顯然不夠成熟。」  赫茲也發現到,消費者租電動車的需求疲弱,因此拋售一大部分電動車有助於「平衡電動車供需」。該公司原本設下2024年底前,電動車占整體車隊四分之一的目標。

  • 特斯拉 打響今年價格戰第一槍

     電動車大廠特斯拉(Tesla)12日再度打響新年度價格戰的第一槍,大陸「造車新勢力」之一的理想汽車同日稍晚也推出優惠活動,全車系降價。業內人士認為,今年大陸電動車市場競爭將持續升溫,恐比2023年更慘烈。  第一財經報導,特斯拉中國官網12日顯示,Model 3煥新版起售價下降人民幣(下同)1.55萬至24.59萬元,Model Y起售價也降至25.89萬元。「造車新勢力」之一的理想同日推出優惠活動,全系降價逾3萬元。  報導稱,相較特斯拉在2023年初率先發動價格戰時,Model 3和Model Y兩款大陸國產車型降價幅度皆相當大,使特斯拉一舉創下品牌新車價格的歷史最低價,引發市場震撼。隨後,特斯拉還曾多次逆勢對Model 3和Model Y上調售價,但漲幅有限。  另外,華爾街見聞12日引述理想門市消息指出,理想L7/L8/L8全系推出年初優惠活動,根據不同車型版本降價範圍3.5萬~3.8萬元。此外,上海還有1萬元滬牌補貼,優惠截止到1月底。理想3月份還將推出改款的L9,以及全新的MPV車型MEGA。  其他大陸自主品牌則選擇透過降價增配策略,搶攻迅速崛起的新能源車市。例如,2023年10月上市的智己LS6和極越01,皆對標Model Y,同時祭出更有競爭力的價格,智己LS6上市權益價21.49萬元起,極越01售價為24.99萬元起,均低於Model Y起售價。

  • 《大陸產業》特斯拉中國 Model 3/Y部分車款降價

    【時報-台北電】上證報訊,特斯拉中國今調整特定車款售價,Model 3系列最便宜24.59萬元(人民幣,下同),Model Y起售價25.89萬元,整體降幅6500元至1.55萬元。 特斯拉中國官網顯示,Model 3後輪驅動煥新版、長續航煥新版售價分別為24.59萬元、28.59萬元;Model Y後輪驅動版25.89萬元,長續航版29.99萬元。售價優惠幅度依序為1.55萬元、1.15萬元、7500元、6500元。(編輯:廖小蕎)

  • 電動車中古行情慘!落地5年折舊率驚人腰斬 買這款最保值

    電動車是未來趨勢,但貶值的速度比傳統燃油車更快,根據《iSeeCars》的一項研究調查,電動車售後5年價格貶值近半,其中特斯拉Model 3是最保值的車款。 研調資料顯示,電動車售後5年的折舊率,從2019年的67.1%降至2023年的49.1%,只剩購買時大約一半的價值,相比折舊率34.8%的卡車和37.4%的油電混動車表現更差。值得關注的是,Model 3已連續第二年成為美國最受歡迎的二手電動車。 2023年最受買家歡迎的兩款二手電動車是Model 3和Model Y, 其中Model 3占1至5年二手電動車總銷量的34.9%,Model Y則占銷量的11.9%。 電動車貶值速度快,分析主因可能在於,各大車廠持續推進研發電動車的技術,加上電動車市場已進入了價格競爭的情況,還得考量更換電池的成本,導致電動車購買後的5年內保值率跌幅,比卡車以及油電混動車等更高。

  • 特斯拉Model 3強勢回歸!煥新版開放訂購 第二季首批交付

    特斯拉(Tesla) 今(10)日宣布全新升級「Model 3 煥新版」正式於台灣上市,即日起開放官方網站訂購,預計第二季展開首批交付。 Model 3 煥新版提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達 608 公里(WLTP 標準),0-100 公里加速最快僅需 4.4 秒。後輪驅動版本標準售價自 1,699,900 元起;Long Range 全輪驅動版本標準售價自 1,999,900 元起。 Model 3 煥新版擁有全新設計的俐落車身線條與車頭造型,具備極低的 0.22 Cd 風阻係數,標準配備多塗層白色烤漆,更有包括全新車色烈焰紅、低調夜幕灰等五種車漆選擇。Model 3 後輪驅動版本標配 18 吋 Photon 輪圈;Long Range 版本則提供 18 吋 Photon 輪圈與 19 吋 Nova 輪圈選配,能有效降低輪胎噪音,並提升車輛續航里程表現。 兩種版本車型皆配備全新內裝設計,包括全車環繞式 256 色氣氛燈,更有包括15.4 吋高解析度中央觸控螢幕、前排通風座椅、頂級材質內裝、最高達 17 組揚聲器的沉浸式音響系統,以及後排乘客專屬的 8 吋觸控螢幕,搭配不斷透過OTA遠端軟體更新擴充的娛樂影音系統,讓Model 3有如移動劇院般。 特斯拉表示,Model 3 煥新版旨在提供更加出色的駕駛體驗,全新方向盤設計取代傳統撥桿,完美整合包括方向燈、Autopilot 自動輔助駕駛、語音控制、自動雨刷等常用功能,亦新增了盲點警示燈,為車主打造兼具簡約設計與實用性的駕駛座艙。除此之外,Model 3 煥新版擁有增強的懸吊系統與減震設計,更配備前後雙層隔音玻璃,大幅降低路面噪音與風切聲,在保有操控性能的同時,提供車主舒適與靜謐的車室空間。 專為安全打造的 Model 3 煥新版以高標準車身結構設計,標準配備遠側安全氣囊與持續進化的主動式安全系統,提供每位駕駛與乘客最高等級的安全保障。超長續航里程搭配目前遍佈全台的近百座超級充電站點與超過 1,200 座目的地充電網絡,15 分鐘即可補充最高多達 282 公里續航里程。

  • 《國際產業》特斯拉改版Model 3 北美上市

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉在官網和社群平台X上宣布,周三在北美推出改版Model 3電動車,且價格維持不變。 特斯拉的北美網站已經移除價格最高的Model 3 performance版本,現在只列出Rear-Wheel Drive和Long Range兩個版本。 目前Model 3 Rear-Wheel Drive售價為38,990美元,而Long Range車款售價為45,990美元。特斯拉已經將其Long Range版本的續航里程從先前的333英里提高到341英里。 根據特斯拉官網,兩款改版車的新特色包括提供後座乘客的後方顯示器、「低調夜幕灰和烈焰紅」兩種新色以及新款車輪。 去年9月特斯拉率先在中國推出改版Model 3並提高售價。此款升級版電動車去年10月在歐洲開賣。 根據美國政府就《降低通膨法》提出的新指引,Model 3 Rear-Wheel Drive和Long Range自去年底起不再享有請領7,500美元聯邦稅負抵免的資格。 去年第四季,特斯拉的交車量超出市場預期並創下歷史新高,但仍不敵中國比亞迪的電動車銷量,使其全球電動車霸主的地位拱手讓人。

  • 《大陸產業》富士康成立電動車公司 持續深化布局

    【時報-台北電】富士康註冊成立新能源汽車公司-富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司。 看好電動車市場,富士康積極投入電動車業務,在2010年獲特斯拉認可成為中控觸控面板、連接器、覆蓋件等零件供應商,一路走來在電動車領域展現成果,目前已發布七款車型,分別為model c suv、model e轎車、model t電動巴士、model b跨界休旅、model v電動皮卡、MODEL N商用電動車、MODEL B量產版。 富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司成立,法定代表人為黃英士,註冊資本5億元人民幣,經營範圍含汽車零件及配件製造、電機製造、新材料技術研發、新能源汽車整車銷售、企業總部管理、園區管理服務、供應鏈管理服務、道路機動車輛生產等。 新公司由富士康新事業發展集團有限公司全資持股。(編輯:張嘉倚)

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