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  • 波音737連摔2架奪346命!出事後又「扯謊」下場超慘

    美國證券交易委員會(SEC)周四表示,波音公司支付2億美元(約新台幣63億)與時任執行長Dennis Muilenburg支付100萬美元(約新台幣3100萬)就737 Max機型接連出現兩起空難造成346人喪生後,發布錯誤訊息誤導投資人的事件進行和解。 綜合外媒報導,兩起重大空難事件是2018年印尼獅航空難與2019年衣索比亞航空空難,獅航空當時造成機上189名乘客與機組人員全數罹難,當時使用的737 Max客機機齡只有2個月,但起飛13分鐘就墜毀。 波音在獅航空難後發布由Dennis Muilenburg編輯與公開的新聞稿表示,事故原因是航空公司的維護問題,飛機本身並沒有安全問題,隱瞞波音公司內部已經找到是機上MCAS飛行控制系統出狀況,且著手進行軟體設計與更新的真相。 沒想到,隔年第二架737 Max再度發生空難,此次造成機上157人身亡,兩起事件共損失346條人命,此後,737 Max機型面臨史上最長的停飛懲處,直到2020年末才解禁,但仍存在許多爭議。 先前波音公司已經就刑事調查與美國司法部以25億美元(約新台幣790億)達成和解,並於去年1月結束刑事調查。SEC的調查重點則著重在Dennis Muilenburg多次對外承諾737 Max無安全疑慮的保證上。 除了在獅航空難後否認飛機設計有問題,衣索比亞空難後,Dennis Muilenburg也強調,該機型遵循所有安全、設計與認證流程,是一架安全的飛機。 美國證券交易委員會主席Gary Gensler強調,波音與Dennis Muilenburg未能履行其義務與責任,儘管他們知道737 Max有安全疑慮,仍透過錯誤訊息與保證來誤導投資者,在混亂的時代,上市公司的高層向市場提供安全、公平與真實的訊息相當重要。

  • 有錢買不到 i14 Pro Max深紫大缺貨

     iPhone 14首賣會買氣搶搶滾,熱賣機種Pro Max深紫色大缺貨。iPhone 14開賣首日,電信三雄預購量均相較去年iPhone 13成長1倍左右,據了解,電信公司下訂量與蘋果實際供貨,形成落差,電信業及通路商直言,Pro Max深紫「缺貨缺定了」。  業者指出,iPhone 14第一批台灣總到貨量,與去年iPhone 13相當,合計約30萬支,業者訂貨Pro及Pro Max占比達6成,但蘋果公司首批台灣供貨只占3成,反觀iPhone 14,業者下訂占總下單量3成,但到貨量約6成,供需明顯出現落差。  電信業者直言,iPhone 14第二批貨的到貨時間,如無法趕在9月24日前,完全不缺貨是不可能的,且會從25日開始,台灣市場就會面臨缺貨窘境。據傳,蘋果公司第二批供貨台灣的時間點,可能落在雙十節前後。市場預期,Pro Max絕美莫蘭迪紫最熱賣,且到貨量少,缺貨狀況將最嚴重,iPhone 14反而不缺貨。  電信公司指出,疫情加上大陸封控,影響蘋果iPhone產線,加上蘋果為衝刺iPhone 14全球銷量,其實從今年底開始就把全球重要產線都集中在生產iPhone 14,使得iPhone 13的台灣到貨量,自去年底一直到今年4~5月,台灣市場一直都處於缺貨狀況,但也因此使得iPhone 14首批出貨量相當充沛,台灣市場首批到貨量亦無虞,但是Pro及Pro Max初期買氣超乎市場預期的好,但各機款的到貨量供需不均,使得最平價的iPhone 14貨源十分充足,但Pro Max尤其深紫色則因供貨量少,面臨缺貨窘境。  從蘋果公司官網亦可窺其一斑,果粉17日若在官網訂購Pro Max,各種顏色及各種容量機款,都得等待7~8周才能拿到現貨,Pro也要等6~7周,反倒iPhone 14各顏色、各容量機款都有現貨可以直接購買。

  • 蘋果太燒 i14 Pro、Pro Max傳延遲交貨 網:今天才收到消息

    今(16)日全球iphone 14系列新機開始交貨,台灣也在上午開賣,遠傳電信總經理井琪發豪語表示,要在年底挑戰20萬支,顯然賣況相當熱絡。不過,正是因為太過熱銷,iphone 14從預購時就問題不斷,除了大量人潮湧入蘋果線上商店跟Apple Store App導致系統大當機外,有的人被系統增加好幾筆訂單,有的人卻完全無法預購,且iphone 14 Pro跟Pro Max似乎因為太火,有網友竟突然收到了延遲交貨通知。 據財經新聞網MoneyDJ報導,專門報導蘋果產品消息的資訊平台9to5Mac報導提到,蘋果出貨保守,幾乎沒聽過突然延期交貨日的情況,比較常見的是將出貨期報晚,但提前交貨;然而今年情況混亂,在預購時,蘋果線上商店跟Apple Store App就因流量過大而當機,有的消費者因系統錯誤增加了好幾筆預購單,有的人則完全無法預購。 據社群網站網友回報,有部分iPhone 14 Pro及iPhone 14 Pro Max訂單交貨日原訂是今日,但蘋果卻臨時通知將交貨時間延後;比較多的案例是,蘋果會將交貨日推遲一個星期至本月23日,也有網友反應,他們的貨將被延遲到30日才會交貨;另外,延遲交貨的消息有些人說先前就收到通知,有些人則是今天才得到消息。 MoneyDJ報導也提到,交期推遲的情況只影響iphone 14 Pro跟iPhone 14 Pro Max,因iphone14開放預購時,系統就已經頻頻出包,今天傳出推遲的消息並不讓人意外。 據Business Insider本月12日報導,Wedbush分析師Dan Ives曾指出,iPhone 14訂單當中,8至9成都是售價1000美元以上的Pro機種;而iphone 14的銷量大好也超乎預期,遠傳資深副總經理趙憶南表示,遠傳今年iPhone新機預約登記量較去年成長一倍,預估年底前蘋果新機量會比去年增加2至3成。 今日開賣的新機除了iPhone 14 Plus則需等到10月才到貨之外,其他iPhone 14、iPhone 14Pro、iPhone 14 Pro Max都正常開賣。

  • 波音慌了!把給大陸737 MAX賣掉 外媒爆1超慘內幕

    波音高層周四(15日)透露,美中政治緊張局勢,阻礙了飛機交付,加上手頭很緊,波音將轉售部份為中國大陸客戶製造的737 MAX,同時對近期恢復向大陸客戶交機感到悲觀。波音目前約有50億美元(約1500億台幣)的現金流被綁在原計畫交付給大陸客戶的140架MAX客機上。 綜合外媒報導,波音執行長Dave Calhoun表示,大陸是重要市場,但在一、二年內無法向對方出售新機,因此做出轉售決定。他強調,市場需求並沒有放緩,依然相當強勁。 波音財務長Brian West也說明,這批客機延後交機時間已經很久,不能無限期等待,所以將開始轉賣部分飛機。 報導指出,波音希望藉此減少庫存,有助於緩解該公司的負債問題。波音目前約有50億美元的現金流被綁在原計畫交付給大陸客戶的140架MAX客機上。 分析師指出,此舉將不利於波音在大陸業務發展,或導致在大陸市場長期輸給其競爭對手空巴。 波音7月曾表示,大約有290架飛機尚未交付,其中有一半是專為中國大陸客戶製造。大陸曾是波音737 MAX飛機的最大市場。 2018年10月和2019年3月,波音737 MAX 型客機半年內發生兩起空難事故。在全球停飛了近兩年,於2020年11月通過美國復飛許可,但大陸目前仍未批准復飛。或受此影響,波音自2019年起,沒有向大陸客戶交付過737 MAX。

  • iPhone14預購 國內外報捷

     蘋果iPhone 14系列新機開賣在即,已開放客戶預購的美國主要電信商AT&T執行長史坦基(John Stankey)表示,該公司看見蘋果iPhone 14智慧型手機強勁的早期需求。全台最大的蘋果產品經銷商德誼數位總經理黃麗容亦表示,i14系列新機熱度較去年升溫。蘋果股價繼周一大漲之後,周二早盤受到CPI高出預期的衝擊,科技股暴跌,蘋果也重挫3.22%。  ■黃麗容:頂規預購占逾九成  「一眼就讓人看出拿的是新的頂規高階i14 Pro/Pro Max是重點」,黃麗容表示,從首波早鳥預購催出的買氣來看,高價的i14 Pro/Pro Max總計占比逾九成,就比去年的i13 Pro高階系列增長逾十個百分點,預購數量並有翻倍增長。若以含括i14/i14 Plus的總預購量來看,則較i13系列整體預購有三成的增長。  其中,以高容量、高階/頂規的iPhone 14 Pro和i14 Pro Max為大宗,預約比重就分別高達59%和35%,新顏色深紫色也是主要選擇,占達53%。  儘管全球消費景氣疲軟,台灣下半年消費型電子市況能見不亦不明確,不過德誼仍認為下半年台灣市場進入銷售旺季動能可期,尤其在第四季還有百貨周年慶、電商黃金檔期的拉抬效益,預估下半年其在iPhone系列產品的銷售將有一成以上年增力道。  ■AT&T:預購量與預期相符  AT&T執行長史坦基12日受訪時指出,每年蘋果發表新機之前,iPhone需求都會受到壓抑,今年也不例外。他提到,到目前為止的預購量「與我們預期相符」,接下來的假期銷售季的表現可進一步瞭解需求情況。  史坦基指出,目前iPhone 14行動營運商提供優惠大致依循過去幾年的作法。  各家電信商皆已提供顧客預購iPhone 14,蘋果訂於9月16日全球正式開賣iPhone 14與14 Pro、以及14 Pro Max,至於iPhone 14 Plus則於10月7日上架。  AT&T於9月9日開放顧客預購iPhone 14,基礎版iPhone 14 Pro售價999美元,iPhone 14 Pro Max起價1,099美元。

  • 台幣貶值 台灣售價貴2千

     蘋果在台北時間8日凌晨正式發布iPhone 14四款新機後,8日一早隨即與國內五大電信公司及3C通路商開會商討舖貨及訂單細節。據了解,電信三雄各自下訂15萬支iPhone 14、分批到貨,將視銷售狀況後再下單。  至於台灣市場首批到貨量,五家電信公司合計不到20萬支,加計德誼、燦坤、STUDIO A等3C通路,合計台灣首批到貨量約30萬支左右。  這次在iPhone 14、Pro、Pro Max之外,還新增了Plus版本,據了解,首批台灣到貨量,仍以iPhone 14及iPhone 14 Pro占比較高,Pro Max到貨量相當少,加上果粉嚐鮮族初期仍多傾向購買高規的iPhone Pro Max來看,Pro Max很有可能開賣後沒多久就會面臨缺貨窘境。  而相較於美國市場並未調漲售價,iPhone 14系列台灣售價相較去年的iPhone 13系列約調漲了新台幣2,000元,業者認為漲價原因主要受到匯率影響,去年iPhone 13上市時的台幣匯率約28元上下,目前台幣匯率已來到30.9元左右,對於漲價,業者普遍表示可以接受。  然而對於這次iPhone 14整體買氣,電信、通路商看法不同調,台灣大哥大總經理林之晨認為,新推出的iPhone 14 Plus,迎合消費者對於大螢幕需求同時兼顧性價比,看好iPhone 14銷量會比iPhone 13好。另有電信業者認為,這次iPhone 14創新性的改變有限,但背後擁有大批果粉支持,預期前兩個月的買氣會由iPhone 14 Pro及Pro Max撐場,之後iPhone 14 Plus加入銷售行列後,iPhone 14及iPhone 14 Plus反而會較具長銷魅力。  另外,不具名通路業者表示,通膨影響消費者出手換購新機意願,加上今年iPhone 14售價相較去年上市的iPhone 13、台灣售價貴了新台幣2,000元左右,將影響iPhone 14整體買氣,並直言今年i14買氣恐不如i13。

  • 新iPhone鏡頭升級?大立光是大贏家

     蘋果秋季發表會,即將於台北時間9月8日凌晨1時登場,外資對iPhone 14系列投以高度關注,預期兩款高階的iPhone 14 Pro與Pro Max主鏡頭升級4,800萬畫素,升級幅度為最大亮點,光學族群中以大立光為最大受惠者。  摩根大通、花旗環球證券預料,蘋果在即將登場的發表會將發表iPhone 14系列,AirPods Pro 2與新Apple Watch也可望亮相。iPhone最明顯的升級將集中在Pro系列,一般款的iPhone 14升級相對有限。  知名蘋果供應鏈分析師郭明錤預測,iPhone 14 Pro、Pro Max的超廣角相機將升級,影像感測器(CIS)、音圈馬達(VCM)、相機模組(CCM)在此次升級中單位售價漲幅較大,分別為70%、45%與40%左右,其他零組件漲價幅度有限。  受益於iPhone 14 Pro超廣角相機規格升級,以及Pro機種的出貨比重增加,iPhone 14 Pro超廣角相機VCM出貨量、產值相較iPhone 13 Pro,將分別年增25%~30%與65%~70%。其中,Minebea與大立光是VCM供應商,出貨比重分別為60%~70%與30%~40%,是主要受惠者。  郭明錤說明,投資人普遍擔憂大立光下半年毛利率受到VCM出貨量提升影響,但因大立光的VCM單位售價年增約45%,出貨量年增約6成,雙雙提升,且VCM出貨有利於鏡頭垂直整合,大立光VCM事業利潤將有明顯改善。大立光在iPhone 14 Pro超廣角相機VCM供應比重,由iPhone 13 Pro時的20%,提升至30%~40%。  花旗環球考量主要供應商貨幣貶值、規格升級有限,認為多數機款入門定價不會調漲,新款iPhone 14入門價為799美元、14 Max為899美元;iPhone 14 Pro、Pro Max入門款售價999與1,099美元,最高階機種反映零組件成本調漲100美元。

  • 寶島科攻快時尚 展店衝業績

     寶島科(5312)旗下寶島、文雄、鏡匠、快時尚Solomax、米蘭,及La Mode等六大眼鏡直營店,截至今年7月底,累計今年展店家數10家,下半年預計裝潢資本支出約1,200萬至2,000萬元,預定今年底前再展店3~5家,屆時,集團全年展店家數達13~15家,高於原設定展店5~10家。  寶島科去年總店數達327家(不含策略聯盟店145家),高於2020年的320家,寶島科表示,未來將持續推動新裝修二代店。  寶島科上半年因搶攻今年4月底使用到期的振興五倍券商機,截至今年7月底連鎖店總數337家,拉大與同業的差距,穩居國內眼鏡業界龍頭。  寶島科指出,旗下寶島、文雄、鏡匠、快時尚Solomax、La Mode專櫃,及米蘭等連鎖店,今年展店,除米蘭連續三年沒有展店,仍維持四家外,La Mode專櫃今年減少一家,只剩19家;其餘品牌店寶島、文雄、鏡匠,及快時尚Solomax,均持續小幅度展店。  其中,寶島眼鏡今年7月底店數,由去年底208家,再增至215家;同期間,文雄由61家再增至63家;鏡匠由25家再增至26家,快時尚Solomax,由九家再增至10家。  寶島科自結7月合併營收2.81億元,年增40%,累計前七月合併營收18.16億元,年增15%。  寶島科長期深耕國內眼鏡零售市場,目前是全國最大眼鏡連鎖體系,除配鏡服務外,也增加銷售包括葉黃素、面膜及蘇打水等保健、保養品。此外,寶島科也重視會員經營,每月5日訂為寶島會員日,藉由整合多項社群工具,將會員引導至線下門市,打造眼鏡業新銷售模式,藉以提升會員忠誠度。  寶島科指出,未來仍將持續推動寶島二代店,去年新裝修門市已增加到125家,占整體寶島門市家數36%。  據調查,100%消費者喜愛新裝修門市,多於原裝修門市,且進店吸引度大於6成,將有助於增加新、舊客戶來店配鏡的機會。  寶島科分析,快時尚眼鏡店異軍突起的主因,包括開放式陳列、價格平實透明、30分鐘快速配鏡,及款式豐富多樣化的商品,吸引年輕人與上班族的青睞,寶島科持續開設快時尚Solomax店,截至今年7月底,Solomax快時尚店達10家,以符合年輕人與時尚消費者的配鏡需求。

  • 《國際產業》板上釘釘 全日空要買20架737 MAX

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本航空公司全日空11日宣布,已確定購買20架波音737 MAX噴射機,同時,也會把已訂購的20架777-9客機中,兩架換成777-8F貨機擴大貨運業務。  全日空表示,737 MAX客機用來取代日本國內航線,現行較舊的737-800機型,且預定從2025年4月新財年開始交機作業。全日空沒有提供這筆交易的總金額,但根據波音官網資料,這筆20架737 MAX 8的訂單約在24億美元。不過,實際交易費用應該更少,航空公司通常可享有較大的購機優惠。 在第2次墜機後,也就是全球勒令737 MAX停飛約兩個月之前,全日空已經下了不具約束力的飛機訂單。全日空指出,自從美國2020年11月解除禁飛令之後,全球已有46家航空業者陸續恢復737 MAX航班,因為該機型飛起來還是比較平穩。

  • 鴻海大陸廠動員 iPhone14 在8月量產

     蘋果新機iPhone 14上膛在即,處於終端產線的鴻海也動了起來,為了為新品預熱,主要生產製造iPhone精密機構件的鴻海iPEBG 華中製造總處特別於6月下旬舉辦新產品量產爬坡動員大會,此舉也間接預告了蘋果新機的生產將於7月進入爬坡,隨後於8月進入量產。  蘋果在WWDC率先公開iOS 16 系統後,iPhone 14新機何時上檔再成市場新焦點,根據《Macrumors》報導,蘋果將捨棄銷量不佳的 mini機款,主打6.1吋的iPhone 14、14 Pro,與6.7吋大螢幕的iPhone 14 Max以及14 Max Pro。  外傳iPhone 14 高階款的iPhone 14 Pro與 iPhone 14 Pro Max將由鴻海操刀外,而中階的iPhone 14 Max因開發延誤,日前亦傳出蘋果有意轉向鴻海下單,要求鴻海增加新機的備貨量,且單量至少逾3,000萬部。  為去化訂單,訂單滿手的鴻海提早二個月動了起來,以為8月順利進入量產預做準備。  為收心,鴻海旗下的 iPEBG 華中製造總處,特別於6月底舉辦新產品量產爬坡動員大會,除為新品投產做宣誓之外,也為新款 iPhone 量產先做好前置準備,會中除要求與料件相關的人員就鋼件、鋁件現況進行報告外,也要求品質、安全相關人員為量產時需注意的要點做提點。  為備戰新機,鴻海位於中國深圳和觀瀾廠區的iPEBG事業群一直在為增員做準備,今年5月喊出凡經內部推薦入職的新員工獎金直上7,480元人民幣。

  • 張國煒斜槓 代言山葉重機

     台灣山葉為宣傳旗下速克達機皇TMAX560車款,與星宇航空跨界合作。公司強調,重新定義陸上與天空中最尊榮的移動體驗,星宇航空董事長張國煒更化身重機騎士,親自為山葉TMAX拍攝代言廣告,展現斜槓的另一面。  台灣山葉指出,品牌宗旨不斷追求讓所有騎士享受駕馭的樂趣,實踐「Revs your heart」的精神與創造感動的理想;星宇航空期望讓全世界的旅客享受每一次空中旅行,猶如精品,典藏於心。兩個品牌儘管在不同領域,卻都有著追求極致價值的精神。  這次山葉與星宇跨界合作的廣告影片中,張國煒親自駕駛星宇客機亮相,與金馬影帝張震同場尬騎,一起騎乘TMAX在道路上馳騁。台灣山葉希望藉由名人的加持,展現出TMAX大型運動速克達的頂級王者風範。

  • 波音737MAX有望在陸復飛 南航近日再試飛

    航空追蹤網站資料,大陸南方航空本周重新試飛波音旗下窄體客機737MAX,為2022年3月以來首次。大陸自2019年波音737MAX爆出設計失誤後停飛該機型,雖然大陸2021年底解除禁飛令,但要求航空公司需重新調校飛機、訓練機師,惟大陸疫情反覆,仍未有航空公司正式復飛波音737MAX。 南航2022年3月曾有類似試飛,但3月東方航空旗下一架前代737客機發生空難,且大陸多個主要城市爆出疫情,南航近90日都未有試飛737MAX。 Variflight資料顯示,南航在近日兩度試飛737MAX,由廣州飛抵河南南陽,南陽市同時是南航機師訓練基地。 南航為波音737MAX的主要買家,公司最新投資者會議中公布未來3年機隊擴張規劃指出,預計至2024年只會接收78架波音737MAX,較3月披露的181架,大減逾100架。

  • iPhone新機話題熱 蘋概股抬頭

     外資券商把握美股展開反彈,趁勢點燃討論熱度,話題吹向即將在第三季發表的蘋果iPhone 14系列,海通國際證券電子研究主管蒲得宇預料,新機下半年出貨量將不會遜於去年同期的iPhone 13系列,且蘋果現在不太可能砍新機訂單,反擊近期不斷打壓行情的空頭言論。  美股近日開啟反彈,道瓊指數連五日收紅、累計上漲逾6%,那斯達克指數近三個交易日累積也漲了近8%,反觀台股過去五個交易日內有超過一半時間開高走低,直到27日才繳出較令人振奮的上漲1.86%表現,對比之下相當弱勢,可見各種總經面或產業面的空方言論,大大壓抑台股信心。  值得注意的是,原本市場關注度較低的蘋概股,近期因為外媒報導iPhone 14 Max量產進度落後,以及蘋果可能「去中化」將生產基地移出大陸等訊息,重回鎂光燈之下。  蒲得宇認為,觀察過往歷史,每次新一代iPhone研發都會遇到或大或小的問題,新iPhone發表前,市場也都會有「新機延遲」的討論,實非新鮮事,本次的問題出在和碩受到上海因疫情停工影響,使iPhone 14 Max進度落後,研判蘋果為了減輕影響,除了將會加速在8月啟動量產,也可能將立訊精密的iPhone 14 Max訂單分額由20%,提高至30~40%。  海通國際最新預估,儘管iPhone 14 Max時程有所延遲,估計iPhone 14全系列新機於下半年出貨仍高達9,100萬支,比去年同期iPhone 13系列的8,400萬支更多,同時強調,除非在零組件供應或生產流程發生難以解決的大問題,否則蘋果不太可能砍新機訂單,與市場擔憂iPhone 14遭砍單的意見完全相反。  摩根大通證券科技產業分析師楊維倫則針對量產時間提出預測,二款6.1吋iPhone(14與14 Pro)將於8月初啟動量產,高階的6.7吋iPhone 14 Pro Max於8月下旬開始量產,至於6.7吋的iPhone 14 Max得在9月中上旬才會開始量產。不過,實際量產進度與生產狀況,還是要看大陸封城政策的最新進展。  對應至台股蘋果供應鏈,法人除提出對近期傳聞的評論,提供市場投資蘋概股參考,歸納研究範圍內相對較看好的供應鏈個股則有:台積電、玉晶光、鴻海、欣興、南電、景碩、華通、穩懋、台郡、臻鼎-KY等。

  • 《半導體》晶心科攜Excelmax 揮軍印度RISC-V市場

    【時報記者王逸芯台北報導】晶心科(6533)今日宣布,攜手印度Excelmax Technologies,在印度代理、推廣和支援晶心全系列RISC-V產品,盼藉此搶搭此波印度高度成長商機。 晶心科董事長兼執行長林志明表示,印度本土SoC設計公司快速的增長帶動對處理器IP快速增長的需求,我們覺得現在是進入印度市場提供全線產品和完整技術支援的最佳時刻,這是我們選擇Excelmax成為合作夥伴的原因。Excelmax熟悉並與印度的許多技術領導廠商合作多年,這可使我們的合作關係更加有力。我們很高興與Excelmax合作,以擴大晶心RISC-V處理器在印度的知名度和市占率。 印度是世界第六大經濟體,過去數年之中,正見證電子製造服務的顯著增長。由於在矽谷,印度工程師數量龐大且不斷增長,頂尖跨國高科技公司與印度之間的聯繫越來越緊密。有利的政府新政策為本土SoC設計公司和國際晶片製造商提供了更多獎勵措施,以發展和追求印度本地及國際市場的半導體設計和製造。印度還計劃設立國內晶片設計公司,並投資發展高科技聚落。對先進晶片的強勁需求正加速本土SoC設計公司的成長,預計該市場的複合年增長率(CAGR)將接近10%。 Excelmax總部位於邦加羅爾(Bangalore),由超大型積體電路(VLSI)和嵌入式領域的業界專家創立,是一家專注於提供ASIC/FPGA和嵌入式設計領域的產品工程服務公司。 Excelmax在印度具有強大並持續擴展的影響力,目標是成為專注半導體行業的一流解決方案提供商,其廣泛客戶群涵蓋產業中所有垂直領域,數量亦呈指數型增長。Excelmax 領導團隊成員均具有二十多年嵌入式系統軟硬體/軟體設計及驗證的經歷。

  • 電信三雄跳腳 急尋解套

     根據通路商最新統計,今年1月全台手機銷售量排名前十大,六款為iPhone 13系列手機、且其中四款為Pro及Pro Max。  受到兩款手機128/256/512GB等機型全面缺貨,2月分全台手機銷售排名、iPhone 13系列機型明顯下滑,業者認為,與蘋果i13 Pro 及Pro Max的供貨短缺不無關係。  2021年台灣整體手機銷售量534萬支,較2020年642萬支減少108萬支,下滑16.8%,銷售額亦較前一年減少24%,銷售量排名前五名的機種,iPhone 12/12 Pro /12 Pro Max及去年9月底才剛上市的iPhone 13均榜上有名。而銷售排名前20名的機型,iPhone手機就占了11款,顯示iPhone手機的魅力無法擋。  今年元月台灣整體手機銷量49.4萬支,iPhone銷售市占雖較前一個月下滑5%,但仍有42.6%佳績。2月整體手機銷量39.5萬支,iPhone的市占仍高居榜首,這也就是為什麼蘋果鎖定iPhone 13 Pro及Pro Max「少量到貨」,造成這兩款機型自農曆年以來缺貨至今未解,會讓電信三雄跳腳的原因。  通路業者則表示,最近因iPhone 13 Pro及Pro Max缺貨,通路商轉向積極推銷三星S22 Ultra等其它機種,因應iPhone熱銷機種缺貨窘境。  目前新機銷售仍有六成左右透過電信公司綁約販售,中華電信2022年全年挑戰5G用戶超過30%滲透率約達290萬為目標。  台灣大5G用戶已在元月達到占月租型用戶滲透率逾20%約114萬,遠傳5G用戶2021年年底超過百萬,市場推估2022年國內整體5G用戶目標將挑戰超過770萬。  台灣大擬合併台灣之星,遠傳擬合併亞太電信,2022年正式形成三大電信陣營的趨勢底定,新一輪的5G市占版圖爭霸賽,相較於過去2G/3G/4G時代、中華電信遙遙領先的態勢,將出現截然不同的競局,三大陣營的角力賽將更加白熱化,iPhone 13 Pro及Pro Max缺貨,對電信三雄推升5G用戶規模造成不小阻力。

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