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  • 《汽車股》汎德永業電車銷售動能強勁 決配息18元下周一除息

    【時報記者葉時安台北報導】汎德永業(2247)周五召開2024年股東常會,會中承認2023年度營業報告書、財務報表以及盈餘分配案,已通過配發現金股利18元,配發比率達81.2%,6月24日為除息交易日,股利發放日為7月19日。BMW新世代電能車款在台上市,熱銷表現坐穩豪華電動車品牌之冠;Porsche新車陣容即將登場,最快有望在今年年底前正式抵港交車;加上充電站、充電車位設置,均促進電動車銷售市占率穩定成長。電動車款銷售動能強勁,可望營運展望佳。 BMW持續串接起豪車品牌中最完整齊全的電動車產品線,目前共有iX1、iX2、i4、i5、i5 Touring、iX以及i7等七款產品之BMW新世代電能車款在台上市,熱銷表現坐穩豪華電動車品牌之冠,今年前五月電動車銷售占比相較去年同期成長80%以上。Porsche亦即將推出產品新陣容,其中包括純電車款Macan EV,以及全新Taycan車系,最快有望在今年年底前正式抵港交車。  汎德永業指出,將持續配合品牌原廠及總代理電動車銷售計畫,引進更多純電環保車款,在全台經銷區域設置直流高速充電站及充電車位,提供電動車車主專屬的充電服務與高品質的使用體驗,促進電動車銷售市占率穩定成長。  汎德永業進一步表示,BMW、Porsche、MINI重磅新車連發,在台銷售數量穩定增加,維修保養業務維持穩定年成長的好表現,「全新台中保時捷中心」已於2023年9月正式開幕,加上未來即將落成的「BMW北台中5S全功能展示暨服務中心」、「台北士科BMW全功能展示暨服務中心」,經濟規模效益將能進一步發酵,對公司搶攻國內豪華車市場將能產生全面性的助益。  汎德永業綜觀2023年新車市場,在年初疫情緩解後,晶片、汽車供應鏈產能逐漸恢復正常,使新車銷售與維修保養維持穩健成長態勢,且經銷品牌BMW與Porsche新車產品線漸臻完整齊全,多款電動車款相繼上市,主力車款銷售創佳績,加上新車到港情況良好,帶動公司2023年合併營收達新台幣508.49億元,稅後淨利17.89億元,稅後淨利不僅創下歷史新高,更連續4年達兩位數成長;每股稅後盈餘(EPS)22.17元,首度突破二個股本,寫下營運新紀錄。

  • BMW使用被禁中國零件 美參議院擴大調查

     路透報導,美國國會參議院財政委員會主席魏登(Ron Wyden)當地時間6月10日表示,他正在擴大對德國汽車製造商BMW使用被禁止的中國供應商的電子元件的調查。上個月,魏登表示,經過為期2年的工作人員調查,他瞭解到美國進口了至少8000輛Mini Cooper汽車,其中的零部件來自被2021年的法律禁止的中國供應商,並且BMW至少在4月之前繼續進口了帶有違禁零部件的產品。  報導稱,魏登10日致函BMW北美執行長麥肯森(Sebastian Mackensen),信中詢問BMW是否已經完成對供應鏈的檢查,以確定其進口的其他產品是否包含來自中國供應商─四川經緯達科技集團有限公司(JWD)的零部件。  「BMW是否確定目前沒有進口含有四川經緯達生產的零部件的汽車?」信函要求在6月21日之前給出答案。魏登還希望BMW採取行動,「以解決任何含有BMW在2023年12月之後不當進口的四川經緯達零件的汽車或備件」。  BMW集團10日沒有立即回應置評請求,但上個月表示已「採取措施停止進口受影響產品」。該公司將採取行動更換特定部件,並補充說它「在就業實踐、人權和工作條件方面有嚴格的標準和政策,我們所有的直接供應商都必須遵守這些標準和政策。」  美國國會於2021年通過《維吾爾強迫勞動預防法》(UFLPA),防止從中國新疆地區進口據信由維吾爾少數民族在強迫勞動下生產的商品。中國否認這些指控。該報告發現,總部位於加州的汽車供應商伯恩斯公司(Bourns Inc.)從四川經緯達採購了零部件,四川經緯達於去年12月被列入UFLPA的實體清單。  伯恩斯公司向李爾公司(Lear Corp.) 提供四川經緯達產的零件。李爾公司是BMW和其他汽車製造商的直接供應商。伯恩斯公司在1月通知李爾公司,被稱為LAN變壓器的電子元件是由四川經緯達生產的,並被禁止用於美國進口車輛。  李爾公司上個月表示,認真對待提出的問題,並分享「委員會打擊強迫勞動的願望」,並指出它與四川經緯達沒有直接關係。

  • 《汽車股》汎德永業5月營收登次高 電動車比重破4成

    【時報記者葉時安台北報導】汎德永業(2247)周二公告2024年5月合併營收為新台幣61.08億元,月營收再度突破60億大關,月增62.89%、年增6.15%,受惠BMW電動車iX1、iX2大量抵港交車,寫下電動車單月交車數新紀錄,電動車交車占比突破4成,並帶動整體單月營收創下歷史次高紀錄,僅次於今年1月表現;累計今年1-5月合併營收233.28億元,年增7.03%。 汎德永業指出,BMW持續串接起豪車品牌中最完整齊全的電動車產品線,本月份正式發表全新BMW i5 Touring豪華純電旅行車,全車系皆搭載83.9kWh鋰電池,eDrive40車型最高續航里程可達560公里,雙馬達全驅的M60車型最高續航里程則可達506公里。BMW目前共有iX1、iX2、i4、i5、i5 Touring、iX以及i7等七款產品實力強勁的BMW新世代電能車款,目前BMW電動車全車系預收單均十分熱絡,而依目前船運排程來看,熱銷款新車iX1、iX2近兩個月將陸續大量抵港,滿足先前所遞延之訂單,公司也正積極與品牌總代理爭取追加電動車配額,以滿足市場對於豪華電動車的需求。  除了BMW,Porsche船運到港,陸續滿足先前所遞延訂單,同樣助力5月整體營收登上次高。Porsche今年也即將推出有史以來最強大的產品陣容,在總共六款車系中,將針對其中四款進行大幅更新,其中包括純電車款Macan EV、新款Panamera、Taycan與小改款911車系。Macan EV首波提供Macan 4與Macan Turbo雙車型選擇,全面升級的全新Taycan電動車,首波則推出7款車型,Macan EV及全新Taycan車系最快有望在今年年底前正式抵港交車,預期Porsche整體銷售數量將較去年增加,電動車交車占比也將進一步提高,能再添公司營運成長動能。

  • 陸電動車價格戰再一輪!賓士等巨頭也跟風 專家點關鍵

    大陸新能源車市競爭激烈,大陸合稱為BBA的賓士、BMW和奧迪等三巨頭也加入折扣競爭中。專家指出,面對大陸本土品牌快速崛起,合資車企正充分發揮大陸供應鏈的作用,積極佈局大陸市場。 中新網5日報導,BMW 4S店銷售人員表示,原價人民幣(下同)35.39萬元的新能源汽車BMW i3,當前車輛報價為17.50萬元,不過需辦理分期貸款才能享有該價格。 賓士與奧迪的新能源車型也同樣有大幅優惠,幅度達到六七折。其中,原價超過31萬元的奧迪Q4現報價不到20萬元;原價超過53萬元的賓士EQE現報價約37萬元。 對於此趨勢,中汽協副總工程師許海東表示,大陸品牌近兩年的市占率持續往上發展,最主要的原因在於對消費者需求的理解,以及自身產品力的提升,而合資車企在這方面反應速度較慢,在智慧網聯方面起步稍晚。合資車企正充分發揮大陸供應鏈的作用,積極布局大陸市場。

  • 不敵價格戰壓力 BMW在大陸推出五折大促銷

    大陸汽車價格戰烽火連天,連國際豪車品牌BMW也不得不屈服加入。新浪科技4日報導,北京經銷商近日將一款BMW的i3車型,由官方定價人民幣(下同)35.39萬元直接展開五折促銷,車價直接「腰斬」。大降價的不只i3,今年1月剛上市的全新BMW i5,經銷商也給出了6萬元不等的報價優惠。 大陸官網的數據顯示,現款i3官方售價依舊為35.39萬元起,但在汽車之家等汽車電商平台上,這款車型的經銷商報價確實大幅下降。 汽車之家的數據顯示,BMW i3廠商報價為35.39 萬~41.39萬元,北京經銷商的報價則為20.98萬~25萬元,相當於打了六折,經銷商對2023款eDrive 40 L曜夜運動套裝的報價優惠更達到16.41萬元。 日前BMW官方還宣布推出換新補貼活動,在官方推出的1萬元以舊換新補貼基礎上,BMW和MINI車主購買BMW純電動車型,最多可額外享受1.8萬元保險和購置稅補貼,或者零首付零利率金融方案。非BMW和MINI車主購BMW純電動車型,最多可享受6,000元保險補貼。

  • 《國際產業》踩到美國這條紅線 BMW:停止進口、提供零件更換

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】美國參議院周一發布報告,稱電德國汽車製造商BMW向美國進口了至少8,000輛Mini Cooper,而這些車輛的部分電子零組件來自美國在2021年依據一項新疆法案制裁的中國供應商,且至少到今年4月,BMW進口的車輛都一直有使用被美國政府禁止的零組件。  該報告由參院財政委員會主席Ron Wyden辦公室提出。  BMW發布電郵表示,該公司已經採取措施,停止進口受影響的產品,也將提供更換特定零件的服務。BMW並強調在就業、人權與工作條件方面,公司都有嚴格的標準與政策,我們所有的直接供應商也都必須恪守。 儘管中國否認相關指控,但美國國會在2021年通過《防止強迫維吾爾人勞動法》(Uyghur Forced Labor Prevention Act),禁止從中國新疆地區進口維吾爾少數民族被強迫勞動所生產的商品。  美國參院財政委員會主席Wyden表示,汽車製造商顯然沒有做好自我監管的工作,他並要求美國海關與邊境保護局採取具體措施,以加大執法力度、打擊在中國助長強迫勞動的公司。

  • 《國際產業》BMW進口美國8000輛Mini Cooper 使用了禁止零件

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】美國參議院周一公布一份報告,指BMW對美國進口了8000輛Mini Cooper,其中車上的電子零件是來自於被美國禁止的中國供應商。  參議院財政委員會主席Ron Wyden的幕僚在報告中說,BMW進口8000輛Mini Cooper,車上零件是來自於2021年立法被禁止的中國供應商,而且BMW至少在4月之時還繼續進口含有被禁用零件的車輛。  BMW在聲明中說,公司已經停止進口受影響的產品。BMW將採取服務行動,更換特定零件。  美國國會在2021年通過《維吾爾族強制勞動預防法》(UFLPA),防止企業從中國新疆地區進口由維吾爾少數民族強迫勞動生產的商品。雖然中國否認這些指控。 國會報告發現,總部位於加州的汽車供應商柏恩公司(Bourns Inc)從四川經偉達科技集團(JWD)採購了一些電子零組件。而經緯達在12月被列入UFLPA實體清單,該公司產品被認定為是來自強制勞動。  柏恩公司對Lear提供經緯達的零件,而Lear就是BMW、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的直接供應商。柏恩在1月告訴Lear,稱LAN變壓器的電子元件是由四川經偉達所製造,並被禁止使用於美國進口車輛。  1月11日,Lear通知BMW、捷豹路虎、富豪汽車(Volvo)和福斯集團,通知他們禁用成分。Lear並與供應商合作,迅速將這些零件的製造重新外包給另一家供應商。  報導指出,BMW似乎是在委員會多次向Lear和Lear的OEM客戶詳細詢問他們與四川經緯達的關係後,才停止進口。  今年2月,福斯集團證實,數千輛保時捷、賓利、奧迪汽車,因為零件違反強制勞動法規定,被扣押在美國港口。  福斯周一表示,此後已更換了在美國港口被扣留的所有車輛的零件,公司並且非常嚴肅地看待侵犯人權的指控。

  • 《汽車股》汎德永業前4月營收增7% Q2銷售動能續強

    【時報記者葉時安台北報導】汎德永業(2247)公告2024年4月合併營收為新台幣37.5億元,年減3.8%、月減23.44%,主要受到Porsche到港數較少影響;累計今年1-4月合併營收172.19億元,年增7.35%。後續BMW電動車iX1、iX2將於5月起大量抵港,新車到港數量將更為穩定,並陸續滿足先前所遞延訂單,持續帶動營運動能成長。  汎德永業表示,BMW船期遞延至4月大量到港,加速交車速度,然因Porsche本月到港車數較少,致整體4月營收較去年同期小幅下滑3.8%,進一步依船運時程來看,BMW電動車iX1、iX2將於5月起大量抵港,新車到港數量將更為穩定,並陸續滿足先前所遞延訂單,持續帶動營運動能成長。 汎德永業指出,台灣電動車市場持續加速增長,BMW串接起豪車品牌中最完整齊全的電動車產品線,總計今年前四月BMW電動車收單數已占全品牌4成,電動車交車占比更已突破3成,熱門iX1、iX2車款今年度配額已全數完售,公司也正積極與品牌總代理爭取追加電動車配額,以滿足市場對於豪華電動車的需求。  BMW近期發表全新218i Active Tourer Luxury限量版,因其訂價、定位十分具市場競爭力,訂單數量十分強勁。而BMW X3、X4 M Sport鉑金版5月正式上市,共導入X3 xDrive20i、X3 xDrive30i、X4 xDrive20i及X4 xDrive30i四款車型,均搭載BMW TwinPower Turbo汽油引擎,大幅提升運動性能感受,更增添多項M Sport風格科技配備,以卓越的操控性能及新穎智慧科技大幅領先同級車。  Porsche下半年將正式發表首款純電休旅全新Macan EV,以及性能大幅升級的全新Taycan 2,目前手上熱門車款的收單量仍大於交車數量,訂單數量每月維持穩定成長,預期今年Porsche整體銷售數量將較去年增加,整體市場成長性仍相當值得期待。

  • 《國際產業》中國電動車課徵關稅 德國車業龍頭說話了

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】BMW和福斯汽車的高層在周三提出警告,稱對中國電動車徵收歐盟進口關稅,可能會阻礙歐盟的綠色協議計畫,並傷害在中國製造的德國汽車製造商。  歐盟執委會在去年十月對中國電動車啟動調查,希望查明這些電動車是否有接受國家補貼,以及是否需要徵收額外的關稅。  BMW執行長齊普斯(Oliver Zipse)在周三公布財報後對媒體表示:「你很快就會拿石頭砸自己的腳」。  BMW要把在中國製造的自家Mini電動車和iX3車款,回銷到歐洲。此外對BMW來說,中國是僅次於歐洲的第二大市場。  而福斯汽車和賓士與BMW一樣,都嚴重依賴於中國業務的收入。 齊普斯說,他不認為汽車業需要保護,他說,在全球範圍營運的大型汽車製造商擁有產業優勢,而導入關稅很容易傷害此一優勢。  福斯汽車執行長Thomas Schaefer在汽車未來峰會上說,會出現某種形式的報復。  歐盟執委會在今年三月開始對來自中國的電動車進行海關登記,這顯示,如果貿易調查發現它們獲得不公平補貼,這些電動車可能會受到關稅打擊。  調查將在11月結束,但歐盟可能在7月先開徵臨時關稅。歐盟應該會在6月5日之前公佈臨時關稅的摘要,並在7月4日之前實施。  執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在周三表示,歐洲需要採取措施,防止接受補貼的中國電動車進入歐盟市場。  而中國國家主席習近平周一訪問歐洲時,法國總統馬克宏和馮德萊恩皆敦促習,確保中國與歐洲的貿易更加平衡。  齊普斯在周三告訴分析師,BMW和其它汽車製造商「不僅在最終產品上有雙邊依賴,而且在零件和原材料上也有雙邊依賴」。  徵收關稅可能產生反效果,因為新的歐盟二氧化碳排放標準將於明年生效,屆時需要更多電動車,而這些電動車則依賴於中國電池材料供應。  齊普斯說,歐盟不會出現沒有中國零組件的汽車,「沒有中國的資源,歐洲就沒有綠色協定」。

  • 《專訪》歷史+進行式工具書 揭開許作名新作魅力(2-2)

    【時報記者莊丙農台北報導】談企業傳承  許作名說,日立收購永大的過程,成為台灣企業併購史上的重要案例,中間有一點很重要,就是家族企業傳承。企業第二或三代接班第一個面臨問題是財產分配及繼承,如果獨子就比較單純,如果好幾個後代子孫要分配,每個人想法不一樣,容易出現爭議而糾紛隨之而來;另一個重要課題就是?產分配繼承後,那位家族成員來負責家族企業治理。 所以書裡也提到BMW、洛克菲洛、Merck家族等故事,可作為企業傳承成功的案例。許作名說,他們歷經工業革命後的經濟大發展,也經歷二戰洗禮,百多年的傳承經驗,知道家族傳承會延生許多複雜問題,所以股權主張聚集不能分散,因此大都以信託方式來聚集家產。其次,企業規模巨大,不建議出售股權,傳承下來以「企業大股東」商業哲學,在董事會上發揮「監督」與「指明大方向」的作用,營運完全委由專業管理團隊與有天賦、有能力、願意犧牲奉獻的CEO負責,例如BMW家族永遠低調,使BMW品牌在汽車界百年來保有領先地位。  談永佳捷的下一步  永佳捷三年前成立只有三個人,經過疫情有大半年沒有經營,但是2022年8月開始,併購3間小規模電梯維保公司並大力推展業務,到了去年底有200多位員工。許作名預計今年要再併購1~2家中型電梯公司、去培養發展這些公司成為永佳捷的市場區隔品牌,以利台灣與海外發展。  對於中國大陸市場,因應兩岸局勢多變,以及中美對抗、地緣經濟突顯,開始分散風險,聯同大陸供應鏈、移轉生產基地。但全球電梯最大市場還是在中國大陸,目前它有1000萬台電梯正在運行、且逐年成長,幾乎佔全世界運轉電梯的50%以上,所以內需的電梯維保、改修改造業務還會持續深耕,如果未來要轉移製造,泰國或越南或墨西哥會是考慮的地區。  台灣少子化現象,造成電梯安裝工斷層嚴重,未來電梯已經不是大幅度增量的時候,是誰的技師多就越有利,所以為了克服這些問題,永佳捷鎖定東南亞來台學習的高素質人力資源為重點栽培對象。  另外,公司也積極投入電梯研發,永佳捷下一個階段要銷售美國與澳洲等特殊需求市場,而進入美國、澳洲市場必須有UL與CE認證,尤其中美貿易戰後,對各零部件來源都很重視並要求檢驗,預計1年時間完成所需驗証後量產進入美澳市場。

  • 《汽車股》汎德永業首季EPS達5.22元飆高 Porsche、BMW交車續催火

    【時報記者葉時安台北報導】汎德永業(2247)周四公告2024年第一季營運成果。汎德永業第一季獲利4.22億元,寫下同期新高,年增3.86%;單季EPS達5.22元,更創歷史同期新高。BMW甫發表的全新世代iX2豪華純電跑旅年度配額已全數完售,X2豪華跨界跑旅同樣接單熱烈,預計第二季新車陸續抵港後,累積待交訂單即能逐步交車;而Porsche全新純電Macan、全新Taycan也有望在今年下半年正式抵台,推動新一波交車熱潮。 汎德永業2024年第一季受惠Porsche新車到港情況穩定,經典的911、718跑車、Cayenne、Cayenne Coupe於本季大量交車,加上BMW新車產品線強勁,帶動訂單熱潮,推升單季合併營收達新台幣134.69億元,營業利益5.16億元,稅後淨利4.22億元,年增率分別為10.93%、2.64%與3.86%,營收、獲利均創歷史同期新高;每股稅後盈餘(EPS)5.22元,同步寫下歷史新高表現。  汎德永業進一步表示,旗下兩大經銷品牌BMW與Porsche今年第一季買氣均相當高,在手訂單無虞,在新展間的助力下,維修保養業務營運亦維持穩健,得共同推升第一季營業毛利達14.55億元,年成長5.92%。  BMW收單表現強勁,新車需求相當高,尤其全新世代電動車系累積待交訂單數量仍多,預期第二季遞延的船運到港後,BMW交車數量可望恢復正常水準。此外,BMW甫發表的全新世代iX2豪華純電跑旅年度配額已全數完售,X2豪華跨界跑旅同樣接單熱烈,預計第二季新車大量抵港後,累積待交訂單即能逐步交車,進一步挹注公司業績成長。  保時捷在台持續熱銷,2024年第一季Macan、Cayenne、Cayenne Coupe、純電Taycan車系、Panamera等車款銷售均創下佳績,共同推升台灣保時捷在2024年第一季更取得歷史性的佳績。今年保時捷也即將在台灣推出有史以來最強大的產品陣容,下半年將正式發表首款純電休旅全新Macan EV,以及性能大幅升級的全新Taycan 2,目前汎德永業在手訂單數量大幅成長,公司也正積極與原廠爭取更多配額,以滿足市場對於豪華電動車的需求。

  • BMW、保時捷接單火 汎德永業Q1每股賺5.22元

    汎德永業(2247)2日公告第一季財報,受惠PORSCHE新車到港情況穩定,再加上BMW新車產品線強勁,帶動訂單熱烈,推升營收134.69億元、營業利益5.16億元、稅後純益4.22億元,年增分別為10.93%、2.64%與3.86%,營收、獲利均創歷史同期新高,每股稅後純益5.22元,同步改寫歷史同期新高。 汎德永業分析,旗下兩大經銷品牌BMW與PORSCHE今年第一季買氣均相當高,在手訂單無虞,在新展間助力下,維修保養業務營運亦維持穩健,得共同推升第一季營業毛利達14.55億元,較去年同期成長5.92%。 汎德永業進一步指出,BMW收單表現強勁,新車需求相當高,尤其全新世代電動車系累積待交訂單數量仍多,預期第二季遞延的船運到港後,BMW交車數量可望恢復正常水準。 保時捷在台同樣持續熱銷,汎德永業表示,第一季Macan、Cayenne、Cayenne Coupe、純電Taycan車系、Panamera等車款銷售均創下佳績,共同推升台灣保時捷在第一季更取得歷史性的佳績。

  • 《產業》900MW大彰化東南及西南一階離岸風場完工併聯 建置容量翻倍

    【時報記者葉時安台北報導】沃旭能源周四宣布大彰化東南及西南第一階段離岸風場完工併聯。此風場容量900 MW現已建置完成且全數併聯至台電電網運轉發電,成為亞太區規模最大的營運中離岸風場。此一里程碑不僅將台灣離岸風電建置容量直接翻倍,也從無到有催生在地離岸風電產業生態系。  沃旭能源周三已發布《風起台灣:共創綠能社會經濟價值–大彰化東南及西南第一階段離岸風場案例研究》,顯示此座900 MW離岸風場在過去六年的開發建置活動已創造新台幣4020億元產業價值,如加計後續「誘發消費」效應,本風場為台灣創造新台幣5230億經濟價值,相比超越去年台灣電動車產業全年四千億產值。 沃旭周四在位於台中港的沃旭台灣離岸風場運維中心舉辦慶祝典禮,出席貴賓包括中華民國總統蔡英文、總統府資政沈榮津、經濟部部長王美花等。蔡英文總統致詞表示,她回想起8年前到苗栗海洋風場視察豎立在海上的兩座示範風機;不久之後,沃旭能源來到台灣並參與投資海洋風場。2019年128 MW的海洋風場也完工,那是台灣第一座商業規模的離岸風場。如今她要再次恭喜沃旭能源在投資人夥伴加拿大魁北克退休基金,以及國泰私募基金的支持下,完成900 MW大彰化東南及西南第一階段離岸風場,這是目前亞洲最大的離岸風場。  總統更強調,我們用8年的時間,讓政策白皮書上「能源轉型」4個字,變成眼前實際的場景。台灣現在有亞洲最大的風場,也有自己的離岸風電供應鏈。  沃旭能源全球執行長麥茲尼博(Mads Nipper)也提到,這是我們在歐洲以外首個百萬瓩(GW)規模的離岸風力發電廠,也是亞太區規模最大的離岸風場,進一步鞏固台灣在亞太離岸風電的領先地位。2024年對沃旭來說也是破紀錄的一年,我們正在全球建置中的離岸風場總容量高達7.6 GW,其中包括沃旭正在台灣建置另一個大規模案場920 MW大彰化西南第二階段及西北離岸風場。  沃旭能源於2021年3月啟動大彰化東南及西南第一階段離岸風場海上建置工程,今年4月初宣布111座西門子歌美颯SG 8.0-167DD風機安裝完成且全數併網發電。此項計畫是由605.2 MW大彰化東南離岸風場、以及294.8 MW大彰化西南第一階段離岸風場組成。其中大彰化東南離岸風場由沃旭能源持股50%,該風場另外50%股權由國際基礎建設投資人加拿大魁北克退休金管理機構以及台灣「國泰永續私募股權基金」組成之合資公司持有。大彰化西南第一階段離岸風場則是百分之百由沃旭能源擁有。  大彰化東南及西南第一階段離岸風場(900 MW)是沃旭能源大彰化離岸風電計畫的一部份,該計畫還包括大彰化西南第二階段、大彰化西北、以及大彰化東北離岸風場,所有場址的總建置容量可達2.4 GW。其中大彰化東南及西南第一階段離岸風場全面運轉後,每年生產的乾淨能源相當於每年減少175萬公噸二氧化碳排放量,或等同於1.35萬座大安森林公園的減碳量。  沃旭能源致力在台灣建置並運維大規模離岸風場提供乾淨電力,目前正在建置920 MW大彰化西南第二階段及西北離岸風場。沃旭能源也是台灣首座離岸風場「海洋風電」(128 MW)的最大股東,共計在台灣運維及建置中的離岸風電容量約2 GW,為台灣能源轉型做出重大貢獻。

  • 國內電力商機可觀 中鼎今年新接、在手案可望衝高

    缺電,國內電廠、電力相關系統的工程案量大增,預估未來12個月潛在商機可達上千億元,國內最大統包營造廠中鼎(9933)指出,集團是國內唯一有能力執行天然氣氣化設施與儲槽統包工程的公司,審慎樂觀看今年新接、在手案再創高峰。 這些潛在商機包括,擴建永安及台中接收站並新建觀塘、洲際、協和及台中港等接收站及儲槽。台電加速燃氣電廠擴建計畫,即將陸續推出大林、協和、通霄、台中及興達等電廠改建計畫。 除此之外,政府計畫於2025~2027年間推動民營電廠(IPP)標案達7,090MW供電目標。 中鼎表示,自大潭電廠後,國內陸續以統包模式公開招標的燃氣電廠共計14,630MW,中鼎承攬統包的工程約70%。 近期中鼎承攬的案量成果有興達電廠3,900MW、台中電廠2,600MW及森霸電力第二期1,000MW等三座燃氣複循環電廠。 中鼎2023年新簽約金額達1,118億元,優於前一年的1,025億元;而至今年的一月,在建工程達3,479億元,也是同期新高。 對於今年的接案,中鼎統計,包括台灣、中東、印度、美國等地,有電力、煉油石化、高科技等工程,未來12個月潛在商機6,050億元。其中,台灣就有4,050億元的潛在機會,而電力的需求更是大宗。 2023年,中鼎合併營收1,035億元,首度突破千億元大關;今年累計1~3月營收292.76億元,年增34.01%。 中鼎指出,國內的ESG工程商機相當強勁,包括潔淨能源、水資源、循環經濟等;此外,政府推動軌道產業國產化,積極扶植國內廠商,軌道運輸建設計劃也將持續釋出,是中鼎持續看好的領域;而中鼎也因有海外經驗,美國、中東、東南亞潛在可承攬的標案極多。 法人估,以中鼎目前統計可承攬的潛在標案,及目前在建工程案量,今年營收、在建工程案量衝新高的機率極高。

  • 億步種1樹!台灣人壽攜手健康企業夥伴 植百樹愛地球

    台灣人壽攜手2023年TeamWalk健康企業大賞前三名企業夥伴,於高雄茄萣濕地種下100顆樹苗,兌現「億步種1樹」的承諾,共同為地球永續保險。台灣人壽表示,期望每一個人都能養成健走習慣,為自己走出健康、更為地球永續健走。 2023年TeamWalk健康企業大賞共計37家企業、逾千位員工共襄盛舉,達成走出100億步的目標,等同繞行臺灣6,800圈,台灣人壽與前三名健康企業—佳凌科技股份有限公司CALIN、財團法人食品工業發展研究所及台灣富美家公司串連運動健走與植樹減碳,共同種下100顆樹苗為地球造林,植樹當天邀請台灣人壽保戶親子共遊,從休閒中潛移默化環保教育。 高雄茄萣濕地名列國際鳥盟重要的候鳥棲地,卻因土壤鹽化影響植物生長,破壞了候鳥休憩環境,造成物種數減少,為減緩全球暖化並為友善環境盡力,台灣人壽不僅攜手高雄市愛種樹協會植樹、透過遊戲教學深化民眾綠色生活意識,更長期推動健康職場,首創手遊型健康管理TeamWalk APP,迄今逾3千家企業使用。根據勤業眾信風險管理諮詢公司之永續影響力評估,近七成參與企業員工肯定TeamWalk能幫助改善健康;參與者皆認為改善效果可延續6個月以上,TeamWalk APP不僅共創台灣人壽與企業客戶雙贏,更榮獲3項新型專利及2023「亞洲企業社會責任獎」(AREA)健康衛生推廣獎等13項國內外獎項肯定。 為擴大企業職場健康,台灣人壽號召團險企業員工及眷屬免費下載TeamWalk App,即日起至8月31日止,成功完成註冊的新戶,每月前300名可獲得早鳥禮100顆龍珠,100顆龍珠可兌換新臺幣50元超商禮券,還有機會獲得Apple Watch Series 9,每月1至10日只要日均步數達7,500步,還有機會再獲龍珠1,000顆。

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