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  • 高盛:今年MSCI中國指數升17%

    高盛預計,今年MSCI中國指數和滬深300指數的回報率分別為17%和19%,因預測企業盈利將增長約10%,且大陸的政策有效落實。 高盛維持建議「增持」中國A股,因為對地緣政治和流動性因素敏感性較低,且得益於中國政策助力和長期增長目標。 高盛亦維持對離岸中資股份「與大市同步」建議,看好科技、媒體及通訊行業(TMT)、硬體技術、必需消費品和醫療設備類股,對銀行和房地產相關股份持謹慎看法。 瑞銀中國股票策略分析師孟磊近日指出,A股最壞時間已過,企業盈利已開始反彈、政策繼續發力,投資者信心有望改善。 瑞銀全球投資銀行大中華區研究部總監連沛堃也指出,預測MSCI中國指數今年有15%上升空間,其中10%由盈利增長推動,5%由估值推升。

  • 今年MSCI中國指數 瑞銀看漲15%

     外資紛紛看好2024年陸股將有兩位數漲幅的好表現。瑞銀最新報告,維持MSCI中國指數2024年全年上漲15%的預測,看好互聯網、消費類股。  瑞銀全球投資銀行大中華區研究部總監連沛堃4日表示,維持對MSCI中國指數2024年全年走高15%的預測,當中10%漲幅來自企業盈利增長,剩下的5%則由估值推升。過去兩年該行業獲利成長強勁,2023年盈利年增達23%,看好大陸互聯網族群今年表現,也看好大眾消費類股。對於當前火熱的新能源汽車族群,瑞銀認為,目前市場競爭激烈,不同車企的表現差別很大,因此對汽車股看法偏向保守。  連沛堃表示,瑞銀下周在上海舉行大中華研討會登記頗佳,反映投資人對陸股很感興趣,畢竟陸股目前估值低,且有龍頭企業已成功吸引投資人。預料等一至兩季的經濟數據公布後,才能證明機構所預測的陸企獲利高增長能夠兌現。

  • 百萬股民看過來 0050、0056配息出籠

    ETF元月配息潮來了!合計持有股東人數超過百萬人的兩大ETF指標,元大台灣50(0050)、元大高股息(0056)2日公告第一階段配息,每受益權單位分別配發3元、0.66元,訂於17日除息,最後買進日為1月16日。 元大投信2日公告0050、0056及元大MSCI台灣(006203)三檔ETF最新分配收益,其中0050擬配發3元,優於2023年同期配發2.6元,為改為半年配以來次高紀錄;0056配息0.66元、元大MSCI台灣配1.8元,15日第二階段公告,17日除息,最晚在1月16日前買進並持有,配息發放日則在2月21日。 觀察0056於2023年報酬及配息、填息表現,含息總報酬58.0%,為2009年以來表現最佳年度;各次季配息平均年化配息率6.2%,全年合計配息2.2元歷年新高,平均僅13個交易日即完成填息,連續填息年數進入第13年,續創高股息ETF新紀錄。 依元大投信官網揭露至2023年12月底,0056淨值組成中「已實現及未實現資本利得」累積至7.62元,較2023 年9月底收益分配評價時的4.09元大幅增加,且增加金額中的63%於12月成分股調整時,為基金已實現資本利得,可作為穩定配息來源,加上帳上既有包含股息收入的4.9元可分配收益,以一季0.66元水準推算,未來穩定配息近3年無虞。

  • 《國際金融》陸股連衰3年 是時候撿便宜了?

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】對部分投資人說來說,現在正忙著在大陸股市中尋找便宜的股票,不過,現在是進場的良好時機點嗎?  根據彭博社調查,受訪者中有33%左右表示,將在未來12個月內增加持有陸股。相較之下,去年3月有25%,8月更是掉到僅19%而已。目前,只有20%準備要減少對陸股的持有部位。  根據MSCI中國指數(MSCI China Index),陸股在2021年初攀至高峰後,現在已跌掉約60%,早已步入熊市。同時,陸股不振也反應出當地房地產債務危機、消費者信心受損,以及中國大陸經濟成長趨緩。 過去幾年跌跌不休之下,陸企已是全球最便宜的股票之一。國際投資業者中,包括景順(Invesco)以及Pzena等,也都看出這一點。位於舊金山,專注研究亞股的投資公司Matthews Asia表示,因陸股已失寵,故現在可以用相對便宜的價格買到股票。  美系外資高盛證券指出,2023全球股市中,印度以及巴西等無疑是贏家,陸股很顯然的是屬於輸家的一方。美國銀行也計算,亞股中的陸股是被賣出最兇的,表示是時候要增加持股,而不是再拋售陸股。  彭博社認為,現在押寶陸股還是有相當的風險性,像是大陸的房地產沒有回穩跡象,市場信心對經濟造成負面影響。即使到了2024年,這個問題還是相當的棘手難解決。  調研單位Ned Davis Research指出,大陸的房地產是重中之重,大陸家庭裡最大的資產就是房地產,也是多數大陸人生財之道。倘若房地產沒有成長,就會拖垮信心。  去年12月底,當大陸官員宣布限制線上遊戲業者的規定後,在市場認為這些電玩公司的獲利可能受到衝擊,故大量拋售持股,股價大跌之下,也造成股票市值大幅滑落。因此,北京政府立刻改弦易轍,表示沒要打壓會充分支持。  新加坡資產管理公司Vantage Point認為,陸股持續被市場拋售下,股價已經無法反應基本面。連續下跌3年的陸股,代表應該已經進入熊市的最後一個階段了,故可以視為一種購買訊號。  彭博社表示,陸股近期的股價雖低,但還是不能視為買進的理由。MSCI中國指數上漲,或許是人行實施的貨幣寬鬆政策所造成的,也可能是政府做多,相關基金先行進場。  國際投資業者NDR指出,對中國大陸股市來說,北京政府雖頻頻釋出利多,但不少股民因為之前蒙受大量損失,現在也不敢隨意進場。除非要看到氣氛明顯好轉,或動能維持一段時間才行。  近半數接受彭博社訪問的人認為,若陸股在2024年還是繼續躺平,不表態上漲的話,印度股市可能會趁機受惠,其次是東南亞。但分析師臆測,2024年印度股市的表現將不如中國大陸。  根據MSCI多個指數得知,陸企依據未來獲利做出的本益比,大多都不到10倍,幾乎只是全球其它股市的一半,更是遠低於印度股市。以印度孟買的主要指數來說,2023年線少說也大漲了至少19%。

  • 歷年Q1 美台拉美股市最搶鏡

     即將進入2024年,據統計,歷年第一季股市上漲機率較高,MSCI世界指數平均漲幅0.25%,全球主要指數近10年首季平均漲幅,表現最佳是拉美的阿根廷股市上漲7.46%,其次是美股費城半導體指數的5.93%,第三則是台股OTC指數的3.99%。  包括智利、義大利、越南、陸股、台股歷年首季平均漲幅都有超過3%的表現,特別是台灣兩大主要指數皆排進前十強市場,而美股的費半與那斯達克表現也相當亮眼,反映出與AI、科技相關的市場,有望在明年首季持續繳出好成績。  保德信投信表示,明年第一季全球在經濟溫和成長、通膨降溫、貨幣政策轉向下,股市表現可期待,且2024、2025年企業獲利預估雖然微幅下調,但仍穩定成長,美國股市持續為2024年的投資主軸,日股中性看待,歐洲市場考量景氣循環,歐洲配置無須過度保守,新興市場則以台灣、韓國、印度、拉美較佳。  PGIM保德信新世紀基金經理人廖炳焜表示,IMF預測全球經濟成長率將從3.0%微降至2.9%,美國、歐元區、大陸經濟成長率均低於長期平均,但台灣不降反升,主計處預測2024年台灣經濟成長率在3%以上,較2023年加速,加權指數與GDP往往為正相關,有利於台股持續表現。  野村投信表示,近期美公債殖利率下滑,帶動利率敏感資產反彈,台股受惠科技股評價修復,加權股價指數11月大漲8.85%。  隨著美國利率見頂,資金回補非美市場,加上AI趨勢不變、產業庫存去化告終及總統選舉行情等利多,預期2024年第一季台股元月行情漲勢可望延續。  PGIM Jennison全球股票機會基金產品經理葉家榮表示,歷年首季美股表現優異,2024上半年美國經濟有機會優於市場預期,帶動美國大型及成長型企業表現相對穩定,中小型股在降息環境中,漲勢則有機會超越大型類股。

  • 紅海又爆凶險…全球海運老大遭突擊!長榮、陽明能漲到何時?

    美國籌組20國護航聯軍擋不住紅海凶險!全球貨櫃海運龍頭地中海航運(MSC)旗下貨櫃船MSC UNITED VIII於周二(26日)行經紅海時遭到襲擊。分析師指出,紅海情勢緊張,貨櫃輪明年Q1淡季不淡,帶動長榮、陽明Q1獲利急速拉升,因股價基期低,展望比多數電子股樂觀。 外媒報導,地中海航運證實旗下貨櫃船MSC UNITED VIII號,從沙國前往巴基斯坦途中在紅海遇襲,所幸所有船員都安全,並稱船隻遭攻擊時,已通報附近一艘聯軍特遣軍艦,同時按指示採取迴避行動。 胡塞組織發言人薩拉姆表示,這艘船沒有對其警告作出回應,於是發動飛彈攻擊,他說這艘船名稱是MSC UNITED。 萬寶投顧總監蔡明彰表示,如果美國護航紅海與葉門胡塞組織爆發衝突,恐怕所有航商都避開紅海蘇伊士運河航線,繞行非洲好望角,將減少亞洲到歐洲 30%運力,等於大幅減產概念,給予航運股充足上漲動力。 他認為,歐洲線運價急漲,使長榮、陽明 2024年第一季獲利急速拉升,展望比多數電子股更好,但股價基期更低,將形成部分漲多電子股獲利了結壓力,資金轉向航運股。 馬士基日前表示,在美國護航紅海之下,將恢復少部分航線。蔡明彰分析,馬士基真正目的是運回空櫃,在安全考量下,也不會有太多船隻加入,加上客戶擔心運價未來再漲,將把明年Q2的艙位提前到Q1運送,貨櫃輪Q1淡季不淡。 他強調,航運股經過激烈換手還有好戲可看,光靠紅海危機不足以造成航運股長線大多頭,必須終端需求上升。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 紅海危機升溫!胡塞突襲MSC 行家揭「貨主都慌了」 1動作讓長榮、陽明穩到Q1

    紅海危機又升溫!全球貨櫃海運龍頭地中海航運公司(MSC)旗下船隻,在聖誕節隔天遭胡塞無人機攻擊,讓美國20國聯軍護航成效受考驗。資深分析師表示,基於安全考量,除少數有運回空櫃需求的船隻復航,多數船商都不會跟進,且亞歐線運力大減3成,已有客戶擔心運價再漲,明年Q2的艙位提前至Q1運送,長榮為首的貨櫃3雄Q1淡季不淡,加上股價基期低,展望比多數電子股更樂觀。 MSC在26日確認所屬的United VIII號,從沙國開往巴基斯坦途中,在紅海遭胡塞無人機發射導彈攻擊,所幸無人傷亡,胡塞已承認發動攻擊。美國中央司令部則表示,當時出動戰鬥機、海軍驅逐艦和其他軍艦在紅海擊落胡塞12架無人機、3枚反艦彈道飛彈和2枚巡弋飛彈,人船均安。 但胡塞日前揚言,將持續發動攻擊至以色列停止轟炸加薩走廊止,並警告若聯軍主動攻擊,還將襲擊美國軍艦,即使馬士基率先宣布復航,但多數船商無意跟進,在安全考量下,仍寧願繞道非洲好望角。 萬寶投顧投資總監蔡明彰表示,馬士基僅恢復少部分的紅海航線,真正目的是運回空櫃,在安全考量下,也不會有太多船隻加入,加上客戶擔心運價未來再漲,已把明年Q2的艙位提前到Q1運送,貨櫃輪Q1淡季不淡。 未來如果美國復航紅海與胡塞組織爆發正面衝突,恐怕所有航商都得避開紅海蘇伊士運河航線,繞行非洲好望角,將減少亞歐航線約30%運力,形同大幅減產概念,給予航運股充足的上漲動力。 貨櫃3雄自2021年創天價後重挫,長榮融資大減31萬張、陽明11萬張、萬海3萬張,表示散戶籌碼被徹底洗光。 紅海危機使貨櫃輪運價急漲,先行指標的上海集運指數歐洲線期貨在12月15日後1周狂漲54%,當周現貨SCFI歐洲線大漲45%,長榮歐洲線營收佔比38%、陽明37%,都是各航線佔比最高。 歐洲線運價急漲,使長榮、陽明2024年第1季獲利急速拉升,展望比多數電子股更好,但股價基期更低,蔡明彰認為,將形成部分漲多電子股獲利了結壓力,資金轉向航運股。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 2024陸股 外資看漲雙位數

     近期多家外資機構相繼發表2024年大陸市場投資展望,且普遍持正面看法。景順集團分析,受大陸經濟復甦跡象與更多政策支持,MSCI中國指數2024年有望上漲10%以上,預計會看到兩位數增長,若漲10%左右,會給市場帶來信心。  香港明報20日引述外電消息,景順香港及中國首席投資總監馬磊表示,大陸經濟復甦帶來的盈利趨勢改善將是動能,但估值重估並非易事。馬磊又指,雖然許多投資者仍在尋找賣出理由,但負面情緒應該已處於「後期」階段。到2024年第二季,投資者對大陸復甦的信心應該會增強。  另據經濟參考報報導,近日包括高盛、野村、摩根士丹利等外資機構,在2024年A股市場展望中大多認為,2024年A股有望否極泰來。  其中,野村東方國際證券首席策略分析師高挺表示,現在A股市場的估值低於2016年初和2018年底,在此極端情況下,未來估值修復值得關注。高盛則認為,大陸經濟情勢改善有望推動企業獲利回升,且因A股估值處於歷史低位,維持對A股的「高配」立場。  港股方面,港交所20日公布2023年回顧,截至11月底,香港證券市場總市值年減12.7%至31.12兆港幣,總成交年減23%至23.65兆港幣,平均每日成交額年減15.5%至1,055.6億港幣。港交所行政總裁歐冠昇表示,未來還有多項重大措施值得期待,堅信2024年將是充滿機會和互聯互通的一年。

  • 景順看好中國股市 預計明年迎來兩位數漲幅

    景順香港及中國首席投資總監馬磊表示,受大陸國內經濟復甦跡象和更多政策支持的支撐,MSCI中國指數2024年有望上漲10%以上。 馬磊自4月出任首席投資總監以來首次接受媒體採訪時表示,「我預計會看到兩位數成長。如果是10%左右,應該會給市場帶來信心」,經濟復甦帶來的盈利趨勢改善將是推動力,但估值重估並非易事。 MSCI中國指數今年已跌超14%,落後於全球同行,表現黯淡的又一年讓許多華爾街銀行對2024年轉為悲觀。中國持續的房地產危機、疲軟的居民需求以及通縮風險繼續令股市承壓,儘管該指數的估值已低於五年均值。 在馬磊看來,雖然許多投資者仍在尋找賣出理由,但負面情緒應該已處於「後期」階段。到明年第二季,投資者對中國復甦的信心應該會增強。 他認為近期的經濟數據顯現出一定上行趨勢。他指出11月出口年增幅略有成長,這是4月以來首次,而財新製造業採購經理指數也意外擴張。此外,市場還普遍預計今年中國經濟能實現5%左右的官方成長目標。 他說,這些是被市場忽視的積極信號,如果月度數據繼續呈現成長態勢,「我認為未來兩季我們將看到一些有趣的變化。」 不過,對2024年中國經濟前景仍有很多擔憂。11月復甦勢頭有所減弱,分析師稱工業增加值和社會消費品零售總額均較以往正常時期走弱,使政府面臨推出支持性政策提振成長的壓力加大。 馬磊預計未來還會有更多類似京滬放鬆購房限制的措施推出,但仍重點關注那些在全球市場占有率擴大或與應對氣候變化相關的企業,例如電動汽車供應鏈中的企業。 馬磊表示,未來十年,「再全球化、綠色化和電氣化革命將大行其道」。他投資組合中約有一半是與這些趨勢相關的公司。「我們看好那些在海外有競爭力的公司,無論是通過出口還是在海外生產。」 馬磊於2023年加入景順,之前他曾在富達國際工作過15年,任基金經理。

  • DJSI雙榜、MSCI-ESG AA 榮耀加持 聯華電子ESG實力獲國際肯定

    聯華電子(2303)今(11)日宣布連續16年入選道瓊永續性指數(Dow Jones Sustainability Indices, DJSI)之「世界指數(DJSI-World)」成分股,連續多年保持全球晶圓代工業領先地位,並蟬聯「新興市場成分股(DJSI-Emerging Markets)」;同時於2023年MSCI ESG評級(MSCI ESG Ratings),獲調升為AA評級,永續實力廣受國際各界肯定。 聯電共同總經理暨永續長簡山傑表示:「很高興聯電在DJSI及MSCI兩項指標性國際永續評比中,持續取得突破,也代表聯電長久以來在永續發展領域的努力獲得肯定。獲選是榮譽也是責任,聯電將持續以更高的ESG標準來檢視自身,以企業永續為經營原則,提供穩健創新的半導體製造服務,以維持成長的韌性與動能,為客戶與股東創造價值,並對全球經濟發展及永續環境、社會做出重大貢獻。」 全球超過3,400家大型企業參與2023年DJSI評比,評選出各產業在永續經營上表現最好的前10%公司成為成分股。聯電在2023年評比繳出亮麗的成績單,在E、S、G各分項保持優異表現,26個評分項中有24項PR > 90,同時在「商業道德」、「創新管理」、「產品召回」、「環境政策與管理系統」及「客戶關係管理」等單項議題也拿下滿分,展現聯電長期投入永續經營的成果。 此外,今年聯電於MSCI ESG評級躍升為AA評級,在六項半導體業主要評鑑項目中均高於業界平均,特別在「潔淨科技機會」、「水資源壓力」、「人力資本發展」及「公司行為」等關鍵議題上獲得優異成績,更持續入選「MSCI全球ESG領先指數(MSCI ACWI ESG Leaders Index)暨新興市場ESG領先指數成分股(Emerging Markets ESG Leaders Index)」。

  • 《半導體》聯電蟬聯DJSI雙榜成分股 MSCI ESG評級獲AA肯定

    【時報記者林資傑台北報導】晶圓代工大廠聯電(2303)今(11)日宣布連16年入選道瓊永續指數(DJSI)「世界指數」(DJSI-World)成分股、並蟬聯「新興市場指數」(DJSI-Emerging Markets)成分股,同時在2023年MSCI ESG評級獲調升為AA評級,永續實力廣受國際各界肯定。 全球超過3400家大型企業參與2023年DJSI評比,評選出各產業永續經營表現最佳的前10%公司為成分股。聯電今年在各分項保持優異表現,26個評分項中有24項PR>90,並在商業道德、創新管理、產品召回、環境政策與管理系統、客戶關係管理等單項議題拿下滿分。 而聯電今年在MSCI ESG評級躍升為AA評級,於6項半導體業主要評鑑項目中均高於業界平均,特別在潔淨科技機會、水資源壓力、人力資本發展、公司行為等關鍵議題獲得優異成績,更持續入選「MSCI全球ESG領先指數」暨「新興市場ESG領先指數」成分股。 聯電共同總經理暨永續長簡山傑表示,很高興聯電今年在DJSI及MSCI兩項指標性國際永續評比中持續取得突破,也代表聯電長久以來在永續發展領域的努力獲得肯定。 簡山傑指出,獲選是榮譽也是責任,聯電將持續以更高的ESG標準檢視自身,以企業永續為經營原則,提供穩健創新的半導體製造服務,以維持成長的韌性與動能,為客戶與股東創造價值,並對全球經濟發展及永續環境、社會做出重大貢獻。

  • 印度投資火熱 GDP飆速7.6% 這檔基金年漲4成最猛 抱10年翻近3倍

    印度上週公佈最新一季(7-9月) GDP成長率,年增7.6%,大幅優於市場預期的6.8%,主要是私人投資與政府支出雙位數成長所帶動,而接下來2季的GDP增速有望在消費回溫,以及低基期的助益下,維持相對高的成長率。 法人表示,印度日前才獲國際資金MSCI調升指數權重,如今GDP又傳佳績,未來在資金熱潮與經濟基本面成長飆速下,印度股市後市表現可期;建議投資人可隨時關注並適時定量佈局印度基金。 身為台灣本土投信,群益投信印度投研團隊表現優異,攤開目前台灣可買到的境內外24檔印度基金中,平均漲幅來到19.93%。其中,群益印度中小基金以41.61%居冠,也是市場唯一一檔績效超過4成的印度基金,以長線來看,近3年的報酬率為74.33%,近5年的報酬率88.75%,近10年的報酬率274.7%,在上述期間群益印度中小基金績效也都稱冠,勝過同類型境外基金。 同樣為群益投信旗下的群益大印度基金,今年來也有2成以上的漲幅。放眼望去,群益投信是市場唯一能「大小通吃」印度股市的資產管理公司,旗下大印度及印度中小基金,給予投資人最全方位的選擇。 群益投信表示,印度政府積極推動改革刺激政策以及改善經商環境,以吸引海外資金進駐,無論是在企業投資或是內需消費方面,皆擁有相當大的成長潛力。 印度在政策支持以及內需強勁帶動下,企業獲利持續轉佳,經濟數據也持續轉佳,印度經濟目前是處在「投資-->就業-->消費」的正向循環中,只要外國直接投資或印度本土企業投資未明顯趨緩,將使印度的經濟在未來數年維持在6%以上的高水準。印度全年GDP成長率將有機會達到6.8~7.0%的超高水準。 群益印度中小基金經理人林光佑表示,從經濟成長角度來看,包括世界銀行、IMF等研調機構皆看好印度經濟,給予未來2年經濟成長正面展望,因此印度後市持續看好。印度EPS與整體新興市場的EPS差距已創下歷史上最高,因此從獲利的角度來看,印度可以說是新興市場中最具投資價值的國家。 此外,印度4個邦議會選舉結果出爐,總理莫迪所屬的BJP黨在其中3個邦獲得勝利,明顯優於原先預估僅在執政的MP邦獲勝。 此次BJP黨在地方邦選舉取得的空前勝利,可以視為明年國會大選取得多數席次的前瞻指引,也反應出目前印度民眾對於現階段的經濟發展是相當滿意的,這將使印度股市的投資氣氛更趨正向,有利延續目前的多頭走勢。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 外資大船入港 12月作夢行情延燒

     外資大船入港,11月買超台股2,400億元,創單月歷史新高,資金湧入台股,30日MSCI調整權重,外資積極換股,尾盤爆出1,252億元,終場收在17,433點,創今年收盤指數新高,月線終止連三黑。法人認為,耶誕節將至,外資放假,但12月接續作夢、選舉等行情,預期中小型股將有表現,選股不選市。  外資買超效應發威,11月台北股匯市寫下多項紀錄:第一新台幣對美元升值1.159元,史上單月升值第九大;第二外資買超台股2,400億元,單月新高;第三台股上漲1,432點,中長紅K棒吞噬前三根黑K棒,漲點為史上第五大。  30日因MSCI調整權重及國泰永續高股息調整成分股盤後生效,尾盤爆出1,252億元是史上第三大,外資換股積極,其中台積電尾盤急拉3元收在577元,約貢獻點數25點,聯發科、富邦金、中信金尾盤都有拉升,整體推動最後一盤急拉向上甩尾41點、收盤上漲63點收17,433點,收盤創今年高點,成交量爆出4,144億元,是8月25日以來最大量。  康和證券投資總監廖繼弘認為,11月低點15,978點,成功守住年線及2年線後反彈,技術指標9月KD略轉折交叉向上,中長期調整後轉強,短期暫看17,500點上下震盪,中期17,000到18,000點,類股快速輪動;櫃買指數收在231.74點,上漲0.86點,最高232.39點,成交量為1,045億元,連二日成交量超過千億元。  第一金投顧董事長陳奕光認為,櫃買指數已領先集中市場創下前高,仙人指路意味濃厚,11月外資買好買滿,12月將由中小型股扮演領頭羊,帶領台股炒熱年底最後波的作夢行情。  陳奕光表示,每年台股的12月上漲機率高,與集團與投信作帳、作夢及選舉行情題材有關;從2010年以來、此13年的12月,有11年上漲,僅二年下跌,12月是最會漲的一個月。

  • 摩通看好中概股反彈

     近期多家中外投行相繼發表對陸股2024年的展望,普遍持正面樂觀態度。摩根大通最新報告預估,在中美緊張關係緩和、大陸通縮壓力減弱、企業營收增長改善等因素帶動下,中概股2024年初可望反彈。該行把2024年底MSCI中國指數的目標價設在66點,潛在漲幅約16%。  綜合港媒30日報導,摩根大通發表2024年中概股市展望指出,以美元總報酬計算,大陸自2020年以來,連續四年成為MSCI亞太區(日本除外)指數中表現最差的市場,主因是受到相對疲弱的每股盈利增長及估值下調拖累。但隨著美國聯準會(Fed)降息預期與美元走弱,MSCI中國指數自2023年10月底開始止跌反彈。  在行業偏好方面,摩根大通建議選擇優質增長股,並點出三大「增持」行業為傳媒娛樂股、非必需消費品股、工業股;另外,三大「減持」行業則為銀行股、物料股、運輸股。  宏觀經濟方面,摩根大通預期,2024年大陸經濟年增長4.9%,高於市場普遍預期的4.5%,主要受益於經濟走出通縮,消費將增長3.3%,投資也增長1.9%,但淨貿易額則跌0.3%。  另一家投行瑞銀日前發表策略報告指出,基於估值處於低位、政策支持加速落實、企業盈利趨勢改善等因素,繼續看好大陸股市,預估2024年MSCI中國指數潛在漲幅15%。瑞銀特別看好H股和陸企的ADR(美國存託憑證),首選行業為互聯網。另外,高盛稍早表示,基於估值等多種原因,與MSCI新興市場指數相比,對MSCI中國指數的看法更樂觀。  國際指數編製公司明晟(MSCI)11月15日公布,MSCI中國指數新納入19檔股票並剔除19檔股票,納入標的包括華晨中國、零跑汽車等,剔除標的包括美東汽車、華潤水泥等。此外,MSCI香港指數新納入九龍倉集團,暫無剔除股票。上述調整11月30日收盤後生效。

  • 《台北股市》台積電及AI無力 傳產撐盤強守5日線

    【時報-台北電】Fed官員放鷹,美股表現分歧,台積電ADR隨費半指數跌1.59%。台積電(2330)今(12月1日)開盤跌4元至573元,台股同步開低,早盤至今最多跌76點至17357點,目前力守短均5日線支撐,維持強勢整理格局。 美股AI霸主輝達周四股價跌2.8%,台積電今早亦跌,台AI供應鏈指標廣達(2382)續低檔整理;今早以傳產的航運及防疫相關概念股續強支撐人氣,部分中小型電子股也續攻穩住電子多頭勢力。 美國公布10月核心PCE,年增率3.5%,創下2年半來新低,可見通膨放緩,另勞動市場降溫,惟聯準會官員放鷹,四大指數表現分歧,幅度介於-0.77%至+1.47%。 周四台股大盤平高盤開出後隨即上漲51點至17421點,而後漲幅迅速收斂,由於MSCI季度調整在盤後生效,導致最後一盤爆出約1254億元大量,拉升指數48.84點,收在當日最高點,終場加權指數上漲63.29點(漲幅0.36%),收在17433.85點,成交值4027億元。 國票投顧表示,周四主要是最後一盤MSCI調整拉高帶動,如果將此扣除,多方動能比預期中稍弱,再者,觀察大盤與台積電的關聯,前者以17433點,創下本波收盤的新高點,然而後者收盤577元,尚未跨越11月21日收盤高點585元,這是大盤與權值龍頭的背離,通常出現此一跡象,暗示短期再漲空間恐將相對有限。不過,櫃買指數領先改寫今年新高,可見中小型股正是盤面焦點所在。操作建議,調節高檔股、轉進低檔股,並以中小型股作為主軸,較有機會參與目前行情。 凱基投顧分析,11月大盤大漲1432點(漲幅8.95%),月線型態拉出長紅吞噬前面三根黑K,月KD指標形成交叉向上,技術面呈現月線級別的多頭買進訊號,後市有望挑戰萬八以上高點壓力區。周三大盤創下本波段新高點17441點,距離今年以來高點17463點(7月31日)僅差一步,在跌破周四爆量紅K低點17313點之前,短線將是強多格局,近期隨時有機會突破17463點,即使跌破17313點,但下檔只要守住周一低點17133點,波段漲勢就不會轉弱。(編輯:沈培華)

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