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  • 特斯拉賣不動 在大陸推5年0息變相降價

    電動車大廠特斯拉中國1日宣布,推出限時購車優惠政策,針對主力車型Model 3、Model Y推出「5年0息」等購車優惠,與此前2.5%的標準年費率相比,Model Y最多可省下人民幣(下同)2.6萬元左右的利息。 香港01報導,特斯拉中國在微博宣布,7月將提供三重福利:一、針對Model 3、Model Y標準續航版推出最高5年0利息和低利息購車優惠,日供最低85元。二、針對Model 3、Model Y長續航全輪驅動版推出最高5年0利息和低利息購車優惠,日供最低107元。三、7月限時低利息的年費率降至0.5%起,相當於年化利率0.93%起。 報導指出,特斯拉這次利息優惠,被市場視為價格戰的變相延續,和此前標準年費率2.5%相比,Model Y最多可省下超過2.6萬元的利息。

  • 車市競爭加劇 特斯拉中國6月銷量銳減2成

    大陸多家電動車廠近日相繼公布6月銷量數據,多數車廠上半年完成年度銷量目標的3成至4成,但是在車市競爭加劇下,特斯拉中國6月銷量銳減2成,部份陸廠銷量目標完成率偏低。陸媒統計,小鵬汽車、哪吒汽車等車廠目標完成率不到3成,下半年將面臨不小的壓力。 乘聯會2日公布數據顯示,特斯拉中國6月銷量年減24.2%至7.1萬輛(包括在大陸銷售,以及從大陸出口到海外市場的汽車)。上半年,特斯拉中國銷量年減10.47%至42.66萬輛。 香港01報導,特斯拉中國7月1日宣布,推出限時購車優惠,針對主力車型Model 3、Model Y推出「5年0息」等購車優惠,與此前2.5%的標準年費率相比,Model Y最多可省下人民幣2.6萬元左右的利息。此舉被市場視為價格戰的變相延續。 市場分析,當月銷1萬輛汽車成為常態,造車新勢力銷量榜單趨於穩定,極少數尾部車廠仍在艱難求生,淘汰賽逐漸轉為規模賽,主要新造車企業的較量將更加激烈。另外,為了衝刺半年度任務目標,汽車經銷商「以價換量」的現象較多,新車價格嚴重下探,「空車」毛利較低,經銷商上半年銷量任務完成情況明顯分化。

  • 特斯拉Q2領牌逾5,800輛 再創台灣電動車紀錄

    特斯拉(Tesla )統計,本季度截至今日為止,新車掛牌總數已突破 5,800 輛,再度創下台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄,較今年第一季成長超過 170%,相比去年同期成長近 40%。 其中,今年初於台灣上市登場的 Model 3 煥新版於本季度首批交付,目前已累積超過 2,000 輛新車交付。 Tesla 也於本月開放全台體驗店預約試駕體驗,同步推出「煥新一夏」期間限定活動,完成 Model 3 試駕體驗,即有機會獲得限量寵物模式氣球狗公仔或品牌周邊紀念品。 除此之外,Tesla 本月發布品牌最新影響力報告,Tesla表示,2023年全球 Tesla 車主一共減少超過 2,000 萬噸二氧化碳排放,同時,Tesla 也致力於永續能源使用與資源再生,Gigafactory 柏林超級工廠 2023 年所使用的電力與 Tesla 產品所創造之再生能源已 100% 等量,Tesla 生產每一部電動車的用水量不僅低於業界平均,更回收高達 90% 的生產廢棄物,持續透過採購、生產製造、人力資源、產品效率與能源產品生態系,加速全球轉向永續能源的發展。

  • 重回國內電動車冠軍寶座 特斯拉5月銷量月增逾164倍

    隨新車大量到港交車,特斯拉(TESLA)5月領牌數1,824輛,重回國內電動車銷售冠軍寶座,年增39.1%,更較上月大增逾164倍,累計特斯拉前五月領牌3,990輛,則較去年同期衰退20.2%。 特斯拉於上周宣布 Model 3 煥新版試駕現已開放預約,消費者將可於全台各體驗中心試乘Model 3 。 特斯拉表示,全台各體驗中心皆依照在地特色,打造期間限定的專屬試駕路線,消費者可任選包括 Model 3 煥新版在內的所有車款,這也是 Tesla 暌違多年再度開放 S3XY 全車系試駕體驗。 特斯拉指出,即日起,只要前往活動官網填寫簡單資料,即可任選全台八間體驗中心與所喜愛的車款,體驗到 Tesla 電動車絕佳性能表現與最新 2024 年軟體與影音娛樂系統。

  • 《國際產業》赫見2位數!特斯拉大砍上海廠Model Y產量

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】路透社報導,根據產業數據與業界消息來源,特斯拉上海廠已經自3月起削減Model Y電動車產量,且減產幅度將達到2位數百分比。  Model Y是特斯拉最暢銷的車款。  報導指出,這是為了應對特斯拉舊車款在中國需求持續減弱。中國是特斯拉第二大市場,且絕大多數上海廠生產的電動車都在中國銷售。由於中國經濟放緩,當地電動車製造商為了爭搶市場,一場腥風血雨的價格割喉戰已經爆發。  消息人士表示,特斯拉全球最大的製造中心上海廠計劃在3月到6月這段期間,將Model Y產量砍掉至少20%。 中國汽車工業協會(CAAM)調查,3月和4月在中國的Model Y產量分別為49,498輛和36,610輛,較去年同期分別下滑17.7%和33%。今年1到4月,特斯拉在中國總計生產287,359輛Model Y和Model 3,較2023年同期下滑5%,但Model 3的產量增加10%。  目前尚不清楚這波減產是否會延續到今年下半年或擴及Model 3,也不清楚特斯拉在美國和德國的工廠是否也將採取類似的減產措施。  特斯拉沒有回應媒體置評請求。

  • 小米傳明年將推SUV 向Tesla Model Y看齊 股價早盤升近4%

    小米推出小米SU7後,最新據報計劃最早於2025年開始生產和銷售一款類似於特斯拉(Tesla)Model Y的運動型多用途車(SUV),意味小米汽車著手擴大版圖。 不過,外媒引述知情人士稱,目前小米優先生產SU7,因每月交付能力不足1萬輛,報導指小米初始產能接近滿負荷,現正努力提高產量以滿足需求。小米股價14日早盤一度升近4%,升破20港幣。 關於SUV的討論,早在小米創辧人雷軍於2021年宣布電動車是他人生最後一次重大創業時就已開始。不過,小米最終決定先推出SU7。知情人士稱,小米在開發過程中,將其設想的SUV與Tesla的SUV對標。 報導引述知情人士稱,小米預計SUV最早要到2025年才能量產,屆時小米在北京的裝配廠二期工程將完工。目前尚不清楚小米這款SUV的規格和定價,公司的生產計畫亦可能根據其產能進展情況而變化。

  • 《其他電》鴻海電動車將揮軍東瀛 MODEL C今年營收拚逾百億

    【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)今日召開線上法說,預期MODEL C目前在手訂單可在第三季前完成交付,全年出貨量將超過1萬台,營收目標逾百億元。同時,集團也在日本取得迅速進展,已擁有2個客戶、進行3個專案,目前已簽署合作備忘錄,預期將在下半年簽署正式合約。 鴻海發言人巫俊毅表示,甫拿下台灣電動車4月銷售冠軍的MODEL C,前4月交付量已超過1500輛,未來將加快交付速度,目前所有在手訂單預期可在第三季前完成交付,全年出貨量將超過1萬台,營收目標逾百億元。 而目前已投入台灣各縣市公共運輸的MODEL T,目前產能已無法滿足市場需求。為提高產能,高雄橋頭廠已在上個月動土、明年第三季將開始生產出貨,初期產能約每年500輛,目標2028年擴增到1000輛。 巫俊毅表示,除了既有的電動巴士產線建置外,橋頭新廠將規畫商用車和乘用車的實驗測試環境,進一步推動台灣的電動車產業。至於備受各界好評與期待的MODEL B電動車款,目前已進入量產開發階段,預計明年上半年開始量產。 海外市場方面,鴻海預告除了台灣市場外,上述3款車的銷售將拓展至東南亞、美國和歐洲市場,並透露自去年第四季起在日本取得迅速進展,已成為集團最重要市場之一,目前擁有2個委託設計製造服務(CDMS)客戶、並正進行3個CDMS專案。 巫俊毅表示,鴻海目前已與客戶簽訂合作備忘錄(MOU),預期將在下半年簽署正式合約,屆時會與合作夥伴公布更多內容。 而在自動駕駛領域方面,鴻海持續攜手輝達(NVIDIA)優化自駕軟體開發,透過NVIDIA AI Tool Chain的強大算力,集團能迅速部署最新演算法,大幅加速研發進程。鴻海也提出整合度更高的架構,持續優化四大核心零組件設計,可有效縮短客戶整車上市時間。

  • 馬斯克口中的黃連

     馬斯克5日透過社群平台X宣布,公司將於8月8日推出無人駕駛計程車Robotaxi,此言刺激特斯拉股價在盤後交易中上漲超過3%。但這一舉措,德銀的分析師可不樂意了。  近期特斯拉股價跌跌不休,截至上周四,已是連續第5日收低,若從2024年初起算,已下跌40%,也令市值縮水至4700億美元。據先前路透社報導,特斯拉擬取消低價車 Model 2車型的開發,儘管馬斯克隨後否認,但此消息已引發市場廣泛關注,德銀分析師因此下調其評級、目標價,並稱「Model 2比機器人計程車重要多了,偏偏特斯拉沒搞懂」。  我覺得這說法有些見樹不見林,馬斯克怎可能不知這個道理?作為執行長,他既要見樹亦要見林,恐怕他是啞巴吃黃連,有苦難言,至於他口中的黃連究竟是什麼?我覺得是攸關特斯拉未來大局的路線之辯。  小米汽車在3月28日上市販售,有媒體形容其發布會讓整個汽車圈見識到了瘋狂的流量。作為小米集團的創始人,雷軍比任何汽車界大老更懂得如何抓住消費者的眼球,以粉絲經濟、饑餓行銷等方式行銷。因此,雷軍有個美稱「雷斯克」,這個詞當然是從馬斯克演變而來的,可見得馬斯克才是藉網紅人設行銷電動車的鼻祖。  馬斯克善用社交軟體溝通、解決問題。他把社群網站轉變成一個最佳聽取第一手用戶反映產品的訊息平台,貼近他的客戶,他的一言一語常牽動著市場,龐大的網路聲量使得這家由馬斯克領導的公司擁有巨大的估值溢價,也就是所謂的「本夢比」,原因就在於特斯拉有可能主導未來全球的電動車產業。  只是,近期特斯拉股價的大跌,讓我們不得不承認,特斯拉正在逐漸喪失來自消費者的關注度。從產品上來看,無論是Model Y、Model 3、Model S、Model X都是多年前的老款產品,難以刺激消費者的購買慾。  當然,市場需求不足的確也正在困擾著全球電動車製造商,但對特斯拉來說,無法讓投資者有夢有願景,恐怕才是被汽車界造神的馬斯克嘴裡的黃連,就連馬斯克也表示,除非能解決自動駕駛汽車的問題,否則特斯拉的價值將「基本上為零」。  作為全球電動車銷售網紅一哥,馬斯克還有能力帶動風向、創造話題?他的魅力仍然經得起考驗?此時,無人駕駛計程車Robotaxi當然不排除是一個好的選項。  現今特斯拉的確碰到了大麻煩,馬斯克當然知道Model 2比機器人計程車更容易討好市場及短期得到利潤,但是,如果沒有推出讓人驚豔的新作品,而是以平價、降價的手段與一眾電動車市場競爭,特斯拉無異從一間強調「本夢比」的公司變成「本益比」的公司,完全被除魅化了。  對馬斯克而言,一下子從天神被降為凡人,長遠來說,這是特斯拉DNA嚴重分裂的十字路口,對特斯拉的前途將是一極大隱患。  拿蘋果與微軟來類比,雖然也有被微軟短暫超越的經驗,但多年來,蘋果在市值方面大致處於領先地位,只是不久前,伴隨著人工智慧 (AI)去年以來的大爆發,微軟透過投資Open AI,在AI領域有著明顯的領先優勢,最終市值超車蘋果。  蘋果的DNA是什麼?破壞式創新,永遠引領市場,但庫克做了什麼?前怕狼後懼虎,既終止了APPLE CAR的開發,又沒有成功開發其他暢銷新產品,讓投資者漸漸改變了對蘋果公司的既定印象,市值最終輸給微軟。  馬斯克的困境亦如是。(作者為科技媒體專欄作家)

  • 《大陸產業》特斯拉「0首付」購車 電動車大戰山雨欲來

    【時報-台北電】特斯拉才剛宣布降價,又出「大招」。24日Model 3高效能版正式發布,特斯拉官方宣布,針對Model 3和Model Y指定版本現車再推出一項全新重磅購車福利:「0首付超低息」。  4月初特斯拉推出「3年0息」「官方置換5年0息」的貸款福利。同時,宣布原價12000元的星空灰車漆免費選配。4月下旬,特斯拉在全球進行價格調整,中國區同步對S3XY全係價格調整1.4萬元。 今(24)日Model 3高效能版正式發布,預售價33.59萬元起。 特斯拉表示,在6月30日前消費者下訂並提走Model 3指定版本現車,可享「0首付」低利率貸款方案「首付一分錢不花」,未來每天只需花費145元,就可以享有特斯拉標竿產品。 特斯拉、理想汽車先後降價,特斯拉隨即又祭出「0首付」超殺策略,中國電動車價格戰升溫山雨欲來。(編輯:張嘉倚)

  • 特斯拉中國推出Model 3和Model Y「0首付」活動

    據特斯官方微博,特斯拉中國24日推出「0首付」活動,適用車型為Model 3和Model Y,活動時間為2024年4月4日至6月30日。 據特斯拉中國官網,新Model 3高效能版大陸定價為人民幣(下同)33.59萬元,預計第三季開始交付。特斯拉中國MODEL Y系列則已降價,長續航版售價降至29.09萬元,高性能版售價降至35.49萬元。 Model 3 Performance屬升級換代的全電動性能車,針對前代車型進行多項重要改進,該車型在美國的售價近5.3萬美元起。 另外,特斯拉調降日本Model 3和Model Y的售價,降幅30萬日圓。 特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在業績後的電話會議上稱,預計廉價車型將於明年初投產,不排除提前到2024年後期投產。馬斯克稱,按照這個生產計畫,那將是相當快的進展。下一代產品線將建立在現有生產線的基礎之上,不要求建造新的工廠。 馬斯克同時釋放樂觀消息,稱預計明年底前推售人形機械人Optimus Humanoid Robot。

  • 特斯拉將繳Q1財報 毛利率恐創6年來最低

    美國電動車大廠特斯拉(Tesla)將於本周公布上季業績,該公司近日內部問題頻傳,諸如宣布大規模裁員、調降多項產品售價等,周一再傳出將解雇傳統行銷團隊,加上面臨中國同業強勁競爭,分析師預估,特斯拉上季營收有可能為四年來首度下滑,且毛利率恐創下六年以來最低。 特斯拉於15日宣布將裁減逾1.4萬名員工,相當於全球人力的10%,以達到精簡組織架構與削減成本目的,不過外媒21日援引消息人士報導稱,實際裁員人數可能超過2萬人,其中,馬斯克的左右手、資深副總裁巴格林諾(Andrew Baglino)也已離開特斯拉,為八個月內離開的第二位高階主管。 此外,由於中國電動車產業競爭加劇,美國和歐洲市場對電動車的需求又陷入疲軟,特斯拉今年第一季的生產、交付數據差強人意,生產量來到43.3萬台新車,而交付量僅38.7萬台,遠低於市場預期,且相比前一季跌幅達到20%,創下2020年以來最差單季表現。考量到電動車市場競爭日益激烈,特斯拉因此在中、德等主要市場大幅降價。 然而此舉恐進一步侵蝕該公司毛利率,數據分析平台Visible Alpha調查了約20 名分析師的預測,毛利率預測的平均值來到15.2%,大幅低於去年同期的 19%,可能創下2017年第四季以來的最低水準。且若干分析師預估,經過多年的二位數成長後,特斯拉的年度交付量將於今年首次下降。 特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)預料將會在周二的電話會議上面臨Model 2相關的問題。馬斯克曾於今年1月承諾該車型將於2025年上市,惟外媒本月稍早報導稱Model 2開發計畫疑似胎死腹中,該公司轉而聚焦於無人駕駛計程車Robotaxi。儘管馬斯克旋即否認此消息,但已引發分析師廣泛關注 田中成長基金(Tanaka Growth Fund)的投資組合經理田中(Graham Tanaka)指出,考量到Model 2車型的前景仍充滿不確定性,加上Cybertruck電動皮卡生產緩慢,他最近幾日已清算最後的部位。 田中強調,Model 2本應是特斯拉商業模式的護城河,但該車型卻遭到推遲了,有鑑於目前無法確定Cybertruck的成長速度,因此該公司分析師認為,明年持續持有特斯拉股票的風險將會更大。 特斯拉股價周一最多急挫5.6%,收盤仍跌3.40%,收報每股142.05美元,連續第七個交易日下跌。截至周一為止,特斯拉股價今年迄今已下跌約43%。

  • 《國際產業》特斯拉即將發布財報 預測、看點照過來

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉將於美東時間4月23日周二盤後公布第一季財報,料將成為市場關注焦點。 因面臨需求下滑和競爭加劇,今年以來特斯拉股價崩跌逾40%,市值跌破5000億美元大關,甚至被瑞銀從「科技七巨頭」中除名,並另提出「科技六巨頭」(Big 6 TECH+:微軟、蘋果、亞馬遜、Alphabet、Meta和輝達)族群。 據彭博社所做的預測調查,分析師預估特斯拉第一季營收為223.1 億美元,不及去年同期的233.3億美元,將是4年來營收首次衰退。分析師預估特斯拉第一季營業利益年減40%,為14.9億美元,預估經調整後每股盈餘為0.52美元,亦較去年同期大幅放緩。 特斯拉過去兩季的營收和每股盈餘表現均落後市場預期。 在特斯拉發布季報時,投資人料將關注以下重點: ●在特斯拉祭出更多降價行動後,其電動車需求將成為財報觀察重點。特斯拉在本月初公布第一季全球交車量為38萬6,810輛,遠低於分析師預估的44萬9,080輛;第一季產量為43萬3,371輛,亦低於分析師預估的45萬2,976輛。 ●最近的報導指出特斯拉將暫停新一代平價車款Model 2的發布。儘管執行長馬斯克已經出面駁斥報導不實,但目前特斯拉也沒有提出何時推出Model 2的最新時程。投資人希望能確認Model 2很快就會上市,並未被推遲或取消發布計畫。 ●馬斯克日前在社群平台X上宣布特斯拉將於8月8日推出「自動駕駛計程車」(Robotaxi)。投資人會希望看到更多相關消息。此外,特斯拉是否披露更多與AI發展計畫相關的資訊,也將是投資人關注焦點。 ●特斯拉尚未在季報中單獨列出Cybertruck的銷售表現,投資人將試圖了解該電動皮卡的銷售情況。Cybertruck在上市之前就收到數百萬美元的預購訂單,投資人會想知道之後的預訂情況。 ●該公司最近宣布的大裁員也可能成為投資人關注的話題。馬斯克日前宣布特斯拉將於全球裁員10%,但彭博最新報導指出,知情人士透露馬斯克原本希望裁員20%、相當於裁撤逾2萬名員工,而非只裁員10%。這也呼應《Electrek》更早之前的報導,稱部分特斯拉員工透露特斯拉即將宣布重大裁員計畫,且裁員幅度將高達20%。

  • 《大陸產業》特斯拉引爆價格戰? 理想汽車今起降價

    【時報-台北電】特斯拉中國昨日宣布跟進美國市場調降售價,大陸市場銷售的Model 3、Model Y、Model X、 Model S全系列車型一致降價人民幣(下同)1.4萬元,降幅在1.6%~6%。面對特斯拉降價搶市,理想汽車也宣布,2024年全線產品降價MEGA降價3萬元售價52.98萬元。 理想汽車公布,4月22日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用全新的價格體系,新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。另外,也將為2024年理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋,並將透過理想汽車App推送現金回饋通知。(編輯:張嘉倚)

  • 《國際產業》拚了!特斯拉「全球」大降價

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】繼調降美國售價之後,特斯拉也宣布調降中國、德國等全球多個主要市場的電動車價格,以提振下滑的銷量,並應對日益激烈的價格戰,尤其是來自中國電動車的競爭壓力。 特斯拉剛經歷了災難性的一季,儘管該公司已經降價促銷,但今年第一季僅交車約38.68萬輛,較去年第四季大減20.2%、較去年同期下滑8.5%,表現遠不及分析師預估的44.9萬輛,甚至還低於最悲觀的市場預期。在其主要市場中國,特斯拉正面臨來自比亞迪和小米等本地電動車製造商白熱化的競爭。 馬斯克周日在社群平台X上發文表示,為了使產量與需求相符,特斯拉必須經常調整價格。 作為市場領導者,特斯拉一年多前不惜犧牲利潤大幅降價,引爆了這場電動車的「割喉戰」。 周日特斯拉官網顯示,特斯拉改款Model 3在中國的價格自23萬1,900元人民幣(約32,000美元)起跳,調降了多達14,000元人民幣。 在德國,後輪驅動版Model 3價格從2月維持至今的42,990歐元調降至40,990歐元(約43,670.75美元)。 特斯拉發言人表示,歐洲、中東和非洲許多其他國家也有降價。 上周五特斯拉將Model Y、Model X和Model S在美國的價格調降 2,000美元。上周六特斯拉將其「全自動駕駛輔助系統」(Full Self Driving,FSD)在美國的價格從12,000美元調降至8,000美元。 特斯拉今年可謂流年不利,第一季股價暴跌29%,創下自2022年底以來最大單季跌幅,也是該公司自2010年IPO上市以來第三大單季跌幅。與2021年11月創下的歷史高點相比,其股價已經下跌60%。

  • 陸車市價格戰 特斯拉漲價不到1個月 宣布在中全線降價

    特斯拉宣布加入大陸車市降價大戰!特斯拉中國最新宣布,MODEL Y售價降至人民幣(下同)24.99萬元,MODEL Y長續航版售價降至29.09萬元,MODEL Y高性能版售價降至35.49萬元,MODEL S售價降至68.49萬元,MODEL S PLAID版售價降至81.49萬元,MODEL X售價降至72.49萬元,MODEL X PLAID版售價降至82.49萬元,MODEL 3煥新版售價降至23.19萬元,MODEL 3長續航煥新版售價降至27.19萬元。 值得一提的是,本月初,在大陸國內眾多汽車品牌紛紛降價的背景下,特斯拉中國卻逆向漲價。4月1日,特斯拉中國官網顯示,Model Y後輪驅動版售價上調至26.39萬元,Model Y長續航版售價上調至30.49萬元,Model Y高性能版售價上調至36.89萬元,漲價幅度均為5,000元。 從整個汽車行業來看,特斯拉成為了罕見連續漲價的企業,單是去年,從10月27日到11月21日,不到一月時間內,特斯拉就對大陸國產Model 3和Model Y進行了四次價格上調。 這也意味著,此前不到半年時間,特斯拉便漲價5次。 值得注意的是,特斯拉公佈的資料顯示,其2024年第一季生產超過43.3萬輛汽車並交付大約38.7萬輛汽車,不及市場預期。其中,Model 3/Y交付量 369,783輛,較預估的426,940輛下降10%。 今年以來,特斯拉股價年內累計跌幅已超40%,截至週五美股收盤,報147.05美元。

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