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  • 特斯拉中國召回近1.5萬輛Model 3電動車

    大陸市場監管總局表示,特斯拉中國即日起將召回部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車,共計14,684輛,因賽道模式下不顯示車速速度單位。 陸媒報導,特斯拉汽車北京和上海公司向其備案召回計劃,29日起召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車。 本次召回為軟體原因是因在賽道模式下,車輛中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值,缺少速度單位(KM/H),恐影響駕駛員對車速訊息的正確理解,極端情況下會增加發生碰撞事故的風險。 特斯拉汽車北京和上海公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術,為召回範圍內的車輛免費升級至2022.12或後續版本軟體,對於無法通過汽車遠程升級技術實施召回的車輛,將透過特斯拉服務中心聯繫相關用戶,為車輛免費升級軟體。

  • 《大陸產業》特斯拉召回部分進口及國產Model 3

    【時報-台北電】特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自2022年4月29日起,召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和大陸國產Model 3高性能版電動汽車,共計14684輛,其中進口汽車1850輛,大陸國產汽車12834輛。 據了解,由於中央觸摸顯示幕中的車速區域僅顯示車速數值,缺少速度單位(KM/H)。車輛在賽道模式下行駛時,上述情況可能影響駕駛員對車速資訊的正確理解,極端情況下會增加發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠端升級技術,為召回範圍內的車輛免費升級至2022.12或後續版本軟體,升級後的車輛在賽道模式下將顯示速度單位(KM/H),使用者無需到店即可完成軟體升級。(編輯:張嘉倚)

  • 《國際產業》特斯拉再出包 中國大陸召回近1.5萬Model 3

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】中國大陸政府29日表示,美國電動車大廠特斯拉正在當地召回14,684輛,無論是進口還是陸製的Model 3電動車。據悉,車用軟體可能有瑕疵,擔心引起碰撞意外。同時,這也是特斯拉在4月份,第2次奉命要召回自己的電動車。  特斯拉這次將在大陸召回2019年元月至2022年3月期間,所生產的Model 3 Performance電動車。其中,包括1,850輛進口的,以及12,834輛在中國大陸製造的。  根據了解,當這些被召回的車輛選擇賽道模式行駛時,顯示時數的數字出了狀況,可能會誤導這些開車的車主,進而發生意外碰撞。 4月初,特斯拉也被中國大陸政府勒令召回127,785輛Model 3電動車,因為懷疑半導體元件有瑕疵,開到一半可能熄火因而發生車禍。  不過,特斯拉拒絕評論召回的相關報導。

  • 《通信網路》中華電投資公視旗艦大戲「牛車來去」 Q4上架

    【時報記者王逸芯台北報導】由中華電(2412)投資公視的首部戲劇作品「牛車來去」,現正緊鑼密鼓拍攝中,該劇詮釋二戰期間堅強女性的農村生活,該劇在國內知名的台南鹽水岸內糖廠拍攝,劇組以先前「斯卡羅」搭建的清代台灣府城街道為基底,精心打造1943年閩南建築,預料將再度觸動戲劇迷另一波追劇潮。 中華電個人家庭分公司總經理蘇添財表示,中華電信MOD提供客戶自選頻道的分眾套餐優惠價,帶動了國內將頻道自主權還給消費者的潮流,也成為消費者觀看國內、外重要運動賽事及追劇的首選。膾炙人口的強檔台劇「茶金」、「斯卡羅」,都在MOD創下高點閱的觀影率,與公視2022旗艦大戲「牛車來去」的合作,以持續推動台灣本土文化走向國際為出發點,也將為MOD及Hami Video再創追劇點閱高峰。 「牛車來去」由安心亞首挑大樑主演二戰期間堅強女性生活劇,預計於今年第四季正式上映,MOD、Hami Video將同步公視於全台首播,全劇共30集,請劇迷們拭目以待該齣年度經典時代生活劇的播出。

  • 中華電信投資公視大戲《牛車來去》盛大開拍

    由中華電信投資公視的首部戲劇作品《牛車來去》,現正緊鑼密鼓拍攝中,中華電信個人家庭分公司總經理蘇添財與公視董事長陳郁秀於日前到台南鹽水岸內糖廠影視園區慰勞團隊工作人員。 《牛車來去》由曾獲金鐘獎最佳導演李岳峰,領軍安心亞、楊烈、蔡昌憲、高欣欣等實力派演員,詮釋二戰期間堅強女性的農村生活劇,該劇在國內知名的台南鹽水岸內糖廠拍攝,劇組以先前「斯卡羅」搭建的清代台灣府城街道為基底,精心打造1943年閩南建築,預料將再度觸動戲劇迷另一波追劇潮。 中華電信個人家庭分公司總經理蘇添財表示:「中華電信MOD提供客戶自選頻道的分眾套餐優惠價,帶動了國內將頻道自主權還給消費者的潮流,也成為消費者觀看國內、外重要運動賽事及追劇的首選。膾炙人口的強檔台劇「茶金」、「斯卡羅」,都在MOD創下高點閱的觀影率,與公視2022旗艦大戲《牛車來去》的合作,以持續推動台灣本土文化走向國際為出發點,也將為MOD及Hami Video再創追劇點閱高峰!」。 《牛車來去》由安心亞首挑大樑主演二戰期間堅強女性生活劇,預計於今年第四季正式上映,MOD、Hami Video將同步公視於全台首播,全劇共30集,請劇迷們拭目以待該齣年度經典時代生活劇的播出。

  • 特斯拉擴產 德州新廠神助攻

     繼上個月德國柏林超級工廠落成後,電動車巨擘特斯拉德州奧斯汀新廠於7日盛大開幕,執行長穆斯克特別舉辦萬人派對以慶祝啟用。穆斯克表示,新廠有助於擴大特斯拉產能,未來將用於生產電動皮卡Cybertruck等新產品。  在這場名為「網路牛仔競技」(Cyber Rodeo)的派對,穆斯克戴上牛仔帽與黑色墨鏡,為現場觀眾展示新廠生產的Model Y與眾所期盼的Cybertruck。  此派對可說是特斯拉的「返鄉活動」,該公司去年才將總部由加州帕羅奧圖(Palo Alto)遷至德州奧斯汀。  Cyber Rodeo取自電動皮卡Cybertruck名稱,活動現場最多可容納1.5萬人。  穆斯克指出,新廠啟用代表特斯拉「進入新階段」。這座斥資11億美元打造的工廠將為當地帶來1萬個工作機會,未來將負責生產Cybertruck、電動卡車Semi、Model 3與Model Y休旅車。他表示,這是世界上最大的工廠,面積相當於三個五角大廈。  特斯拉為德州新廠設定的目標包括:待產能提升後,每年生產50萬台Model Y,且預計從明年開始生產Cybertruck。  特斯拉原本計劃於去年開始量產Cybertruck,但生產時程不斷延後,拱手將先發優勢讓給新創電動車公司Rivian。穆斯克今年1月時表示,他們在掌控成本方面遭遇困難。  穆斯克亦透露公司目前研發中的產品,除了Cybertruck可能改版外,最引人矚目的是他口中「未來感十足」的自駕計程車隊(robotaxi)。但他不願提供更多細節。  瑞士信貸分析師李維(Dan Levy)在最新報告預估,特斯拉德國與德州新廠今年兩者加總約可生產12萬台Model Y。  2021年特斯拉加州弗里蒙特與中國上海工廠共生產93萬台電動車,並設下每年交車量平均增加50%的目標。FactSet訪調分析師後指出,特斯拉今年交車量預計可達150萬輛。

  • 特斯拉首季全球交車量 逾31萬台創新高

     儘管汽車業上游供應鏈混亂持續,特斯拉今年第一季全球交車量依舊創下310,048台的新高紀錄,較去年同期成長68%。但近日上海爆發新一波疫情造成當地廠房停工,導致特斯拉第一季全球產量305,407台,低於去年第四季。  特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)表示:「我們度過『異常』艱難的一季,受到供應鏈混亂及中國清零政策雙重衝擊。」但他感謝全體員工及重要供應商全力協助,才讓特斯拉度過難關。  特斯拉第一季全球交車量與去年第四季相比幾乎持平,也低於華爾街預期的31.7萬台,但投資機構Wedbush分析師伊弗斯(Daniel Ives)認為,第一季交車量「在供應鏈受阻的情況下已經優於外界擔心的情況」。  特斯拉第一季交車量有將近1.5萬台來自Model S及Model X,另有29.5萬台來自Model 3及Model Y。穆斯克先前曾表示今年為了全力化解供應鏈問題,將暫停推出新車款,因此Model 3入門款電動車及Model Y電動休旅車被視為兩大成長動力。  特斯拉為了將交車量平均成長率維持在50%以上,正努力在全球各地擴充產能。去年10月穆斯克宣稱上海廠已經取代加州廠,成為特斯拉旗下產能最大的廠房,不料上海卻在近日爆發新一波疫情。  3月初特斯拉上海廠已經被迫關閉2天,以便員工進行新冠肺炎病毒篩檢,沒想到當地疫情持續惡化,3月底上海廠又被迫停工4天,令外界擔心整體業績受到波及。  特斯拉上海廠主要生產Model 3及Model Y,光是去年特斯拉全球交車量就有超過47萬台在上海製造。汽車業研究機構「中國汽車洞察」創辦人涂樂表示:「我不認為上海廠停工對第一季交車量造成實質影響,因為1到3月向來是中國汽車銷售淡季。」  創投公司Loup Ventures創辦人蒙斯特(Gene Munster)也認為,特斯拉在多重打擊之下還能締造第一季交車量成長可謂相當優秀,相較之下豐田、通用、現代汽車的美國交車量都在第一季下滑。

  • 納智捷拚電動車 左自生接董座

     裕隆與鴻華先進(MIH)合作開發的第一款電動車Model C,掛上納智捷(Luxgen)品牌面市進入倒數計時,裕隆集團改派研發大將、目前擔任鴻華先進副董事長的左自生,接任納智捷汽車公司董事長兼總經理,藉此強化產(生產)、銷(銷售)、研(研發)領域溝通,確保電動化第一款車能順利上市,打響MIH電動車的第一砲。  裕隆汽車1日代子公司納智捷汽車公告,左自生接替姚振祥,成為納智捷新任董事長兼總經理職務,即日起生效。姚振祥仍為裕隆汽車總經理。  裕隆集團進入嚴陳莉蓮時代後,研發體系出身的左自生,備受倚重,除擔任裕隆汽車副董事長外,並代表裕隆出任鴻華先進副董事長職務。這次左自生再被集團欽點掌舵納智捷汽車,裕隆集團藉此加速整合產、銷、研三大單位資源用意明顯,確保明年納智捷電動車能成功上市。  裕隆集團表示,納智捷是鴻華先進在台首發客戶,隨著鴻華先進電動車產品逐步進入量產階段,納智捷如何從品牌端給顧客嶄新體驗,將是新一階段任務。這次人事布局對裕隆集團納智捷品牌價值鏈,從裕隆汽車的製造、鴻華先進的研發,到納智捷的品牌經營,面對新任務能起到整合、協調與溝通效率積極作用,為明年上市電動車新產品做好準備。  先前鴻華高層透露,今年10月科技日將開始預售首款MIH電動車,外界直指就是掛上納智捷品牌的Model C電動休旅車,屆時會是百萬元有找的「國民電動車」。對此,裕隆集團表示無法評論,只強調納智捷委託MIH開發的電動車會如期在明年於台上市。  在裕隆集團執行長嚴陳莉蓮定調務實轉型的戰略方向後,自創品牌納智捷汽車毅然喊停新款燃油車、油電車開發計畫,朝產品全電動化方向轉型,並成為鴻華先進電動車首批客戶;鴻華先進已公開的兩款電動車Model C、Model E,都在納智捷未來商品規畫內,其中Model C確定透過裕隆汽車三義廠生產,掛上納智捷品牌,在台灣市場開始販售。

  • 鄭優掌鏡電視 拚多元平台上架

     鏡電視29日召開董事會,推舉中華電信前董事長鄭優擔任董事長,並規畫5月8日開播,鄭優29日表示,鏡電視將在MOD、有線電視以及爭取多元平台上架。  對於這次決定接下鏡電視董座一職,鄭優表示,前陣子鏡電視更換三任董座引發不少風波,鏡電視董事會後來與他接觸,邀請他擔任董事長。  他考慮了一下,基於他過去擁有經營電視台的經驗,並認為台灣電視產業應該還有一些改善空間,是時候可以貢獻一己力量,因此決定接受邀請。  鏡電視目前已在Youtube直播,未來規畫上架的平台,鄭優說,MOD原本就是上架的平台之一,未來也會爭取在有線電視系統台上架,且基於播出平台多元化考量,也會將OTT平台納入,他會盡最大努力讓鏡電視朝向多平台上架方向發展,以爭取更多收視觀眾。  鄭優曾擔任中華電信董事長,目前擔任台塑石化及福懋科技獨立董事,在中華電信任內致力於推動MOD改革等,推升MOD用戶數大幅成長至超過200萬。對於未來在鏡電視的一番新作為,鄭優強調,鏡電視這次取得NCC申設新聞台執照,在營運計畫書提出多項承諾,同時NCC也做出相對的「廢止」執照條款,未來一定會遵守並落實承諾以及相關規範。

  • MIH聯盟 宣示擴大電動車出海口

     MIH今年第一次會員活動,於25日登場,隨著電動巴士Model T在南港瓶蓋工廠的遊行環繞,MIH夥伴大會集結各路會員包括Lordstown、PTT、Fisker、Aptera、Monarch、鴻華,共同宣示擴大出海口,目標鎖定2025年於國際發揮聯盟效應。  經過一年的試煉,MIH與夥伴透過在自動駕駛、資訊安全、電子電氣架構等16個工作小組的協作,尋求標準化與模組化的實現,已逐漸有了整車的雛形,隨著組織的成熟,MIH執行長鄭顯聰也於25日在MIH大會上揭露,MIH以五年為準,做出的新行動方案。  鄭顯聰指出,2020年MIH首度對外介紹電動車開放平台概念,2021年成立MIH Consortium,2022年規畫發表電動車 Reference Design,展開Model C/Model E在各地區的招商大會,並在年底會有包含基於drive by wire API開發的level 2和level 4參考設計的自動駕駛、提供以zero-trust設計理念的車用安全開發環境、以及針對zonal設計的電子電氣架構(EEA)車身控制測試台架等工作小組成果的重大發表,2023至2024年則會做好進入市場的準備,並在2025年發揮聯盟效應,擴大出海口。  趕在2025年到來前,美國在臺協會與泰國Arun+於25日也到場,針對MIH會員提供了招商機會。  鄭顯聰強調,在此五年計畫的前提下,「如何更有效的整合好重要夥伴與資源,並攜手發展出Reference Design將會是今年非常重要的課題。」  鴻海集團董事長劉揚偉25日強調,「轉型電動車是一個百年難得一遇的契機,面對即將發生的爆炸性的成長,現在只是剛剛開始而已」。在電動車時代,最核心的關鍵技術除了電池、電機、電控的三電系統外,還有軟體及半導體,誰能先一步掌握這些技術,就能掌握電動車的天下。

  • 2022智慧城市展 MODEL T攜手大都會客運邀民眾搶先搭!

    2022智慧城市展22日於南港展覽館二館開幕,鴻華先進科技攜手大都會客運、裕電能源,以自主開發電動巴士MODEL T於展覽期間提供接駁服務本次展場接駁,後續已和市府、業者協議,將在大都會客運22路線試運行,提供給市民舒適的公共運輸乘車體驗。 展場接駁首班車次由鴻海科技集團暨鴻華先進董事長劉揚偉邀請台北市長柯文哲、副市長黃珊珊、大都會客運駐會常務董事高貴卿及李婷娜董事等一同試乘體驗,為「台北願景館」展覽活動揭開序幕。 本屆智慧城市展在台北、高雄兩地同時舉辦,台北市政府於展覽期間策劃「台北願景館」,展示以智慧政府為核心的「1+7」政策成果。22日下午,由台北市市長柯文哲、副市長黃珊珊、鴻海科技集團暨鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥、大都會客運駐會常務董事高貴卿及李婷娜董事等共同出席。台北市市長柯文哲表示,台北市從2018年就開始引入電動公車,目前已於66路、和平幹線等8條路線共98輛電動公車行駛,以提供民眾零碳排放及低噪音的優質乘車環境;規劃今年年底可達400輛電動公車上路營運,預計2030年前全面由電動公車營運上路,並在最快時間內把電動機車比例提高到35%,朝2050年淨零碳邁進,跟全球城市共同承擔減碳義務。 鴻海科技集團暨鴻華先進董事長劉揚偉表示,MODEL T是台灣自主設計、開發、製造的電動巴士,期待MODEL T能夠盡快投入台北市的公共運輸。未來隨著智慧城市的解決方案不斷演進,MODEL T不僅僅是一個交通工具,而是一個結合智能交通、生活、娛樂等不同需求的市民服務平台。 鴻華先進自主研發的MODEL T,無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場;全車採對稱、簡約風格造型設計,並領全台之先搭載內輪差警示系統,集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。未來將以車聯網為基礎,將MODEL T作為市民服務平台,從智慧交通、生活、娛樂等多面向,打造成為智慧城市不可或缺的公共運輸工具。

  • 神操作!疫情爆發就狂賣自家股票 莫德納CEO暴賺百億出場

    這一、兩年爆發新冠疫情,不僅讓成功研發疫苗的生技大廠莫德納大賺一票,連公司高層也口袋賺飽飽。據證券申報文件顯示,莫德納執行長班塞爾(Stephane Bancel )自2020年1月以來已出售280萬股股票,總價值約4.08 億美元(約台幣115億)。 受惠新冠疫苗研發成功,莫德納股價跟著水漲船高,從2021年1月的100初頭美元一路狂飆,到8月中衝上497美元最高價、逼近500美元大關,短短半年多的時間,狂漲近5倍。 CNBC報導,據莫德納證券申報文件,該公司執行長班塞爾自新冠疫情大流行(2020 年1 月)以來,已賣掉4.08億美元的公司股票,平均每周約360萬美元。 在疫情開始之前,除了生技圈之外,外界並不熟知莫德納公司和其法國首席執行長。然而,隨著莫德納與美國國立衛生研究院(National Institutes of Health)合作,並在納稅人的支持下執行「蜂速行動」(Operation Warp Speed),迅速開發出兩劑新冠疫苗問世,成為突破性的成功案例。 據美國疾病控制和預防中心(CDC)數據,莫德納疫苗現在是美國僅次於輝瑞的第二大最常用新冠疫苗,已接種超過2.09億劑。 莫德納已成立12年,並於2018 年12月掛牌上市,去年大賺122億美元,其中新冠疫苗銷售額為 177 億美元,預計今年銷售額至少為190億美元。

  • 供應鏈危機 特斯拉近三月漲價三次

     受全球供應鏈脆弱影響,電動車霸主特斯拉(Tesla)最近三個月,在大陸市場已連續三次漲價,五天內漲幅達人民幣(下同)3萬元。市場人士認為,供應鏈危機徹底解除之前,特斯拉漲價勢在必行。  界面新聞報導,特斯拉中國官網15日顯示,Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版電動車再度漲價,這距離上次漲價(3月10日)還不到一周。其中,Model 3高性能版的價格已調漲至36.79萬元起,上漲1.8萬元。Model Y長續航、高性能版的價格分別漲至37.59萬元和41.79萬元,上漲1.8萬和2萬元。  報導稱,2021年12月31日,大陸政府公布2022年新能源汽車補貼政策,新政內容顯示,2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上縮減30%。當日,特斯拉就在官網上將Model 3、Model Y的入門版車型價格分別調漲1萬元、2.1萬元,調整後售價分別為26.57萬元、30.18萬元。至此Model Y全系車型均超過30萬元,不再享受大陸政府新能源補貼。  對於特斯拉短期內連續漲價,業內人士認為,由於大宗原材料和晶片價格持續上漲,以及交付延期會增加不必要的溝通成本,特斯拉調漲價格能在一定程度上減少訂單,以減輕交付壓力。  根據中國乘聯會發表的2月份汽車銷量數據,特斯拉2月份批發銷量為5.6萬輛,是特斯拉連續第六個月銷量達5萬輛以上。  特斯拉執行長穆斯克曾在2021年的股東大會上表示,特斯拉在供應鏈端面臨巨大的成本壓力,不得不提高車輛售價。市場人士指出,這意謂著在供應鏈危機徹底解除之前,特斯拉漲價勢在必行。

  • 比亞迪上調新能源車型官方指導價 16日生效

    大陸電動汽車製造商比亞迪15日宣布,將上調新能源車型的官方指導價人民幣(下同)3,000~6,000元,因原材料價格持續大幅上漲。 比亞迪15日晚在官方微博公告,此次價格調整將於16日零時起生效,在此之前付定金簽約的客戶不受是次調價影響。 比亞迪說,「受原材料價格持續大幅上漲影響,比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為3,000~6,000元不等。 此前電動汽車製造商特斯拉將其中國產Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版時隔五日再度漲價。當中Model 3高性能版的價格已調至36.79萬元起,較3月10日的34.99元上漲1.8萬元。 比亞迪港股早盤股價上揚約7%,其A股則升約2.5%。

  • 台灣特斯拉悄悄漲5% 車友哀號!馬斯克早暗示過了

    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)日前才坦承特斯拉與所有企業相同,都面臨龐大的通膨壓力,特斯拉旗下車款也出現漲價潮,美國與大陸更出現一周漲兩次的狀況,有車友發現台灣特斯拉也跟進漲價,平均調漲8至11萬漲幅約5%,此事引起網友熱烈討論。 特斯拉已在官網公布調漲過後的價格,入門的Model 3版本漲至173萬7900元,中階的Model 3 Long Range調漲至207萬1900元,頂級的Model 3 Performance版本,則調漲11萬2000元到233萬6900元,三款車型漲幅都為5%。 此事引起PTT網友們熱烈討論,「教主前兩天就暗示了」、「tesla是3c產品不是講假的」、「電動車現階段就有錢人的玩具」、「同事才剛訂車就現賺10萬XDD」、「新車價格一直漲,二手價當然跌不下去」「沒錢現在不要買就好,之前特斯拉也曾經全球大降價過。」 事實上,近期特斯拉在美國及大陸市場多次發布漲價消息,先在10日宣布漲價,沒想到周二再次公告調漲美國所有車款的售價,大陸市場部分車款的價格也跟著調高,平均漲幅落在5至10%之間。 研究機構Benchmark分析師Gregory Miller點出,鎳、鋰等原物料價格上漲,可能會導致電池成本下跌的長期趨勢遭扭轉,甚至阻礙技術的廣泛應用。

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