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  • 《國際產業》軟體出包 德將召回特斯拉Model Y/3

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】德國交通部(KBA)宣布將召回特斯拉Model Y和Model 3電動車,因為這些車輛的自動緊急呼叫系統存在缺失,預計全球約有59,000輛車受到影響。  根據德國交通部6月29日在官網發布的訊息,一個軟體瑕疵導致自動緊急呼叫系統eCall失靈。  eCall功能會在車輛發生重大事故時自動聯繫緊急救難人員。  德國公共電視台柏林-布蘭登堡廣播公司(Rundfunk Berlin-Brandenburg)上周六率先報導這起召回事件,該媒體所在的柏林地區也是特斯拉德國廠的所在地。該廠負責生產Model Y和電池。  德國交通部表示,全球有59,129輛特斯拉電動車受到這個軟體缺陷的影響,但未具體說明其中有多少輛是在德國註冊。 特斯拉上周六宣布,由於中國的防疫封控導致生產和供應鏈中斷,特斯拉第二季交車數較前一季大減17.9%,終止了連續8個季度交車量創下新高的記錄,現在又傳出eCall的軟體故障問題,勢必讓執行長馬斯克更加頭痛。  馬斯克上個月曾表示,受到電池短缺和中國塞港問題,特斯拉在德州和柏林的新廠難以提高產量,已經「狂燒了數十億美元」。  6月早些時候,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布對特斯拉駕駛輔助系統Autopilot的調查升級為工程分析(engineering analysis),這項調查涉及83萬輛特斯拉電動車,是該監管機關採取進一步行動、即召回這些車輛前的必要步驟。除了調查Autopilot系統的事故原因之外,NHTSA也正在調查特斯拉電動車的幽靈煞車(phantom braking)問題。

  • 軟體瑕疵 德召回特斯拉Model Y、Model 3

    德國道路交通管理局表示,決定召回特斯拉Model Y和Model 3,因為這些車款內部的自動緊急呼叫系統出現故障問題,估計全球受影響約5.9萬輛。 德國交通部KBA指出,由於上述兩款車輛的軟體發現瑕疵,導致eCall系統故障。車輛內部的eCall系統會在嚴重交通事故發生時自動撥打緊急電話。 KBA表示,全球共有59,129輛車受影響,但並未明述這些車款在德國的登記數量。

  • 《國際產業》特斯拉上海廠7月傳停工 要做這件事

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】路透社報導,根據特斯拉一份內部備忘錄,該美國電動車大廠擬在7月的第一和第二周暫停上海廠大部分的生產,以進行廠區升級作業。  該備忘錄指出,在廠房升級之後,特斯拉的目標是到7月底,上海廠的產出能再創新高,更進一步邁向其每周生產22,000輛汽車的目標。  知情人士此前曾透露,上海封城兩個月導致特斯拉上海廠原定於5月中旬達到每周生產8,000輛Model 3和14,000輛Model Y的計畫延後。 上海自6月1日解封後,當地企業已逐步復工復產,根據中國國家電網上海市電力公司發布的最新數據,6月前三周上海全社會用電量已回復至2021年同期的92.48%,規模以上工業企業用電量回復至去年同期的99.59%。特斯拉上海廠在5月中旬恢復兩班制作業,到6月中旬該廠的產能利用率已100%恢復。  根據路透社之前看到的備忘錄,自6月中旬以來,上海廠每周的Model 3和Model Y電動車總產量為17,000輛。  特斯拉執行長馬斯克周二在一場經濟論壇上表示:「我們的限制主要來自於原材料取得和擴產能力,我們將盡一切所能迅速提高生產能力」。  特斯拉上海廠本季產量估將較今年第一季減少逾三分之一,因中國的清零防疫封控措施導致上海廠生產中斷所造成的衝擊超出了馬斯克原先的預期。  根據中國乘用車協會的數據,去年特斯拉的全球交車數達93萬6,000輛,其中一半來自於上海廠的貢獻,中國製特斯拉電動車主要是內銷,但也有銷往歐洲和澳洲等海外市場。  其官網顯示,現在澳洲客戶要等到2023年第一季才能收到Model Y,歐洲客戶最早要到今年第四季才能取車,而中國客戶需等待約10到24周才能收到中國製的特斯拉電動車。

  • 特斯拉上海廠又要停產?內部備忘錄現端倪

    外媒引述電動車大廠特斯拉內部備忘錄指出,特斯拉計畫在7月的第一周、第二周暫停上海廠大部分生產,以便進行廠房升級。特斯拉擬在7月底前將該廠產量拉升至歷史新高,以接近該廠每周生產2.2萬輛電動車的目標。 路透稍早引述知情人士透露,由於新冠疫情導致上海持續封城兩個月,特斯拉原定於5月中旬在上海廠達到每周生產8千輛Model 3,以及1.4萬輛Model Y的計畫被延遲。但根據路透先前看到的備忘錄顯示,自6月中旬以來,上海廠每周生產1.7萬輛Model 3及Model Y。 受到中國實施的疫情封控措施影響,特斯拉上海廠第二季產量,可能比第一季產量下滑三分之一以上,遠比特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)先前預期的嚴重。 新浪科技報導,特斯拉2021年在中國生產的汽車,向中國、歐洲和澳洲等海外市場銷售。根據中國乘用車市場資訊協會統計,這些汽車在其全球93.6萬輛交付量中約占一半。 特斯拉官方網站顯示,澳洲的Model Y購買者現在需要等到2023年第一季才能完成交付,而歐洲消費者也要等到2022年第四季。對於中國的購買者而言,陸產特斯拉的等待時間約10周至24周。

  • 特斯拉中國Model Y再喊漲 長續航版漲價1.9萬

    特斯拉年內已數度漲價,中國版Model Y長續航版本價格17日再宣布上調。特斯拉中國官網顯示,陸產Model Y長續航版本漲價人民幣(下同)1.9萬元至39.49萬元,交付週期為20~24週。 新浪財經報導,特斯拉上調中國市場價格的一天前,其美國市場電動汽車價格全線大幅提高,最大漲幅為6,000美元,最長交付等待時間為一年。 特斯拉上一次大幅提價是在2022年3月,北美地區全系車型漲幅從1,000美元至5,000美元不等,而在中國一周之內三度調價。陸產Model Y長續航版年初售價為34.79萬,隨後兩次上漲,先後調至35.79萬元和37.59萬元。 分析指出,此次特斯拉美國再度漲價,或許與原材料和物流成本持續上漲有關,目前新能源汽車行業供需仍不平衡,通膨壓力之下,上游原材料漲價繼續向終端消費者傳導。

  • 特斯拉Hold不住 再漲價一波

     眼看原物料成本攀升不斷侵蝕電動車獲利,特斯拉再度宣布漲價。繼今年3月漲價兩次後,這回美國車款全面漲價,漲幅最高6千美元。大陸銷售的部分Model 3及Model Y車款也漲價人民幣1萬元(約1,582美元)以上。  特斯拉官網16日顯示,美國銷售的Model X AWD Long Range版最新售價12.1萬美元,較先前的11.5萬美元足足漲了6千美元。Model S AWD Long Range版售價也調漲5千美元至10.5萬美元。Model Y Long Range版及Performance版售價分別調漲3千美元及2千美元。Model 3 Long Range版售價調漲3,500美元。  去年以來車用晶片缺貨及其他原物料漲價已導致Model 3及Model Y在美國漲價不下10次。去年1月至今Model Y Longe Range版美國售價漲幅高達20%,Model 3 Long Range版美國售價漲幅也有10.6%。  在大陸方面,今年初特斯拉在當地已三度漲價。根據特斯拉官網資料,Model 3 Performance版大陸最新售價是人民幣36.8萬元,高於今年3月的人民幣35.0萬元。Model Y Long Range版最新售價人民幣37.6萬元,高於先前的人民幣35.8萬元。Model Y Performance版最新售價人民幣41.8萬元,也高於先前的人民幣39.8萬元。  特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)自3月以來便多次抱怨通膨壓力逼他不得不漲價。他在近日發布的推文中再度表示,特斯拉及SpaceX「在原物料及物流方面承擔嚴重通膨壓力」。  產業研究機構Benchmark Mineral Intelligence分析師米勒(Gregory Miller)表示,金屬價格飆漲恐怕會扭轉車用電池價格下跌的趨勢,阻礙電動車普及。

  • 比特幣狂跌 特斯拉虧掉9551輛美版Model Y LR

    加密貨幣價格急速滑落,比特幣(Bitcoin)一日內一度大跌超過18%,曾跌破2.1萬美元水平,續創下2020年12月以來最低位,本季已跌超過五成。根據計算,Tesla或因比特幣下跌而導致虧損達5億美元,即約2021年一成盈利,又相當於9,551部美國版Model Y LR。 比特幣14日上午11:35報22,161.9美元,24小時內跌逾13%。 Tesla在2021年首季表示購入等值15億美元的比特幣,即4.32萬顆比特幣,平均買入價約為3.47萬美元。他又於當季賣出4,800顆比特幣,套現2.72億美元,之後便沒有賣出。按最新的今年3月底至的季報,公司持有市值為12.6億美元。 不過,按目前Tesla持有所剩餘的約3.8萬顆比特幣,並以比特幣現處2.1萬美元計算,料每顆比特幣虧1.37萬元,即虧損達5.2億美元,並達2021年全年盈利55億美元的10%,又相當於9,551部美國版Model Y LR(車價以54,440美元計算)。

  • 特斯拉自燃驚動美國、加拿大!他困車內遇1件事超絕望

    加拿大近日發生一起特斯拉Model Y斷電起火事故,車主聲稱受困車內時,無法打開車門及按下車窗,最終不得不踢破車窗死裡逃生。目前加拿大運輸部表示已經展開調查,釐清事故原因,已經通知特斯拉;美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也稱正與特斯拉聯繫,已獲取更多訊息。 綜合外媒報導,事故發生在加拿大溫哥華,這輛剛買8個月的Model Y於本月23日行駛到一半突傳「錯誤」通知,隨後便熄火開始竄起濃煙。死裡逃生的車主說,車子完全停擺、沒有運作,「我嘗試開車門和車窗都沒有反應,只能打破車窗逃生」。 竄起濃煙的幾分鐘後,車內開始出現火焰。消防隊在汽車冒煙約5分鐘後到場,迅速將火勢撲滅,並開始調查起火原因。電池起火的可能性較低,因為電池在車子的底部,起火後火勢會吞噬整台車,火勢較難撲滅。 另外,特斯拉雖然是透過電路控制,斷電確實無法操作,但車門都配有手動開關裝置,在沒電情況下依然可以使用。 加拿大運輸部周五(27日)發布聲明,已於23日獲知這起事故,目前已通知特斯拉,並對車輛展開地茶,釐清起火原因。NHTSA也稱正在與特斯拉,已獲取相關訊息。

  • 恩智浦採台積5奈米打造車用晶片 應用Model C車款

    半導體大廠恩智浦(NXP)總裁暨執行長席福(Kurt Sievers)24日在台北國際電腦展(Computex)線上論壇以「為智慧邊緣體驗奠定基礎」為題演講。席福表示,恩智浦採用台積電5奈米製程打造新一代S32G處理器車用處理器,並將會應用在鴻海與裕隆合資打造的Model C車款。 席福表示,恩智浦先前已經採用台積電16奈米製程打造車用雷達及車用網路晶片,現在已經導入量產,後續會採用台積電5奈米製程的ASIL D安全等級打造車用處理器晶片,其中S32G更會應用在鴻海與裕隆合資的鴻華先進科技的Model C車款當中。 除此之外,席福指出,未來恩智浦會與仁寶在5G小基站合作開發新品。並且公開透露,緯創、廣達、台達電、海華及啟碁等廠商都是恩智浦在台灣的生態系夥伴。

  • 特斯拉上海廠復產計畫擬推遲至少一周

    路透引述特斯拉一份內部備忘錄指出,電動汽車商特斯拉上海工廠產量恢復到封控前水準的計劃,至少推遲一周。 路透早前曾引述特斯拉另一份備忘錄指,該公司計畫從5月16日起將上海工廠的產量提高到每天2,600輛。但最新的備忘錄稱,本周上海工廠的生產維持一個班次,每日產量約為1,200輛;5月23日起產量將提高到2,600輛。早前市場就曾傳出,特斯拉因為零部件供應鏈缺料問題,不得不暫時停工,儘管特斯拉否認停工停產,但也坦言供應鏈問題仍是全面恢復產能的關鍵。 另外,特斯拉在16日向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。將自2022年5月23日起,召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車,共計107,293輛。 澎湃新聞報導,本次召回的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間,資訊娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻,導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示幕顯示遲鈍,嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示幕無法顯示。上述故障發生時,倒車影像、風擋(除霜、除霧及雨刮)功能的設置、駕駛顯示和指示燈等將無法正常使用,極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。

  • 持有Tomod's股權過半 三商家購 Q2營收成長可期

     三商家購(2945)首季因成本受壓,單季EPS 0.04元,較去年同期大幅減少,主要供應商調漲所致,展望未來,因4月加碼持股Tomod's藥妝店股權逾半,第二季將列入合併報表,營收成長可期,加上自有品牌優化降低成本壓力,有望獲利回復成長。  三商家購除了核心品牌美廉社外,前年取得三友藥妝(Tomod's)45%股權以來,今年4月加碼購得6%股權,總計對三友藥妝持股逾半,將自第二季起併入三商家購合併報表;且三友藥妝展店定位也將重新調整,逐步從觀光區、商業區轉向社區化經營,目前三友藥妝尚在虧損,經過一年多整改優化,虧損縮小,除與美廉社合作開設複合店,並增加美廉社各店個人清潔或營養保健品,共同提升採購能力。  三商家購4月營收11.48億元、成長9.04%,累計前四月營收42.54億元,年成長0.26%。三商家購強調,消費者來店消費次數減少,但是客單價相對提升,尤其菸及飲料類商品購買;此外,去年起美廉社陸續門市改裝,除了增設蔬果、水產和肉品販售之外,並且重新優化商品品類結構與陳列,單店業績與毛利額逐步提升,4月業績逆勢成長4.21%。  展望第二季,即將進入旺季,也完成新一階段國外採購談判佈局,在全球物價持續上漲環境下,美廉社不但凍漲,且每周五、六、日都推民生相關商品促銷,平抑價格;另外,也限定自有進口商品和自有品牌,砍除中間商利潤,進一步推出促銷活動,使差異化商品類(進口+自有)銷售比去年同期占比17%,成長到19%,銷售額成長超過一成。  此外,為了確保庫存量能和配送準確性,計畫透過增建物流與設備自動化提高作業效率,目前物流可支援1,000店,但為配合持續規模成長,將規劃設置第二、三倉,將在北部與中南各一處選址,有效支援未來發展的規模需求。

  • 特斯拉上海工廠傳暫停生產 復產時間未定

    路透社引述兩位知情人士表示,由於供應問題,特斯拉在9日暫時停止了上海工廠的生產。消息人士指,供應問題何時能得到解決,特斯拉何時可以恢復生產,這些問題目前都還不清楚。 特斯拉於4月19日部分恢復上海工廠的生產後迄今僅三周,此前上海工廠因疫情封控而關閉了22天。本次停產反映出,在大陸抗疫過程中要維持生產所需面對的複雜性和不確定性。特斯拉對此消息並未回應。 日前特斯拉才確認正計劃在上海建造第二家年產45萬輛汽車的新工廠,新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型。新工廠完工後,將讓上海超級工廠的產能增加一倍,特斯拉中國工廠的年產量將提升到百萬輛。 數據顯示,特斯拉上海工廠2021年共交付各式車款48.413萬輛,年增235%,包含逾16萬輛的海外市場交付,以滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。而在特斯拉2021年全球93.6萬輛的交付車輛中,上海超級工廠占比高達51.7%。

  • 鏡電視上架MOD稱試播 NCC:等同開播 啟動監理

    鏡電視宣布5月2日在中華電信MOD試播,NCC表示,衛星廣播電視法上沒有所謂試播,「試播即開播」,即日起開始相關監理,鏡電視後續就要定期在官網公告相關節目製播時數、比率是否符合當初承諾。 國家通訊傳播委員會(NCC)今天舉行例行記者會,由於鏡電視日前對外說明,5月2日上架中華電信MOD定位為「試播」、5月8日則是「正式上架」,引發外界關注試播定義。 NCC副主委暨發言人翁柏宗表示,鏡電視5月2日已經在中華電信MOD播出,雖然業者稱是試播,但是衛廣法上沒有所謂試播,「試播即開播」,所有節目就按衛廣法規定監理,從播出那一刻就開始監理。 NCC先前許可鏡電視執照時,對鏡電視提出12項負擔、14項附款保留廢止許可權,包括鏡電視要在取得執照3個月內增資到新台幣20億元,為保障新聞自由,持有公司已發行股數5%以上的股東應先與新聞部員工推派的代表簽署編輯室公約。 翁柏宗表示,鏡電視先前有承諾規劃製播藝文、兒少、台語節目與國際新聞等,後續就要把節目製播時數、比率每季公告在官網上,並函報NCC。 NCC目前已經收到鏡電視新任董監事名單,申請由前中華電信董事長鄭優出任新董事長,實收資本額已經完成從13.5億元增資到20億元的要求,但還有一些驗資文件要補上,所有大股東都持股5%以上,都已簽署編輯室公約。 外界關注董監事審查情形,NCC官員解釋,已經在進行相關資格審查,不過董監事審查進度跟電視台開播與否是兩件事。

  • 《大陸產業》傳特斯拉上海擴建新廠 年度產能拚百萬

    【時報-台北電】每日經濟新聞引據外媒報導,特斯拉在向上海臨港特區政府送出的一封感謝信中提到,計畫在上海工廠當前園區附近,另建一座新工廠以擴大產能。 據了解,新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型,年產能為45萬輛。新工廠完成擴建後,將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛。 特斯拉上海工廠2021年累計交付約48.41萬輛(含出口),占特斯拉2021年全球累計交付量的51.7%。(編輯:張嘉倚)

  • 特斯拉深夜傳淒厲女聲「我死得好冤」 人妻嚇壞奔逃

    綜合陸媒報導,大陸成都一名女車主去年買了台特斯拉Model 3,駕駛約一年多都沒有任何問題,不過最近卻發生一連串離奇的故障,車輛中控台上,空調、應用程式和地圖都會自動開關和操作,而她在依循客服指示進行重啟時,音響還傳出一道淒涼的女聲「我死得好冤啊」,嚇的她抱起女兒棄車而逃。 「我現在不敢單獨開這個車」鄭姓女子至今仍心有餘悸,這輛車是她在去年1月購買,在此之前都沒有什麼大問題,直到今年4月27日,車子開始發生一些難以解決的異常。 鄭女回憶,當天上午她開車上班,音量突然自動開到最大聲,即便調小聲後又會變大,不僅如此,在這之後狀況層出不窮,中控台上的空調會自動開關,還會自動開啟某個應用程式,甚至自行操作,導航地圖也會自動開啟,不時的放大或縮小,以上所有情況不斷反覆。 直到晚上9點,鄭女開特斯拉去接女兒下課回家,中控台又突然自動開啟有聲書APP,播放一則歷史故事;眼見情況並未好轉,鄭女致電特斯拉客服後,將車子開到地下停車場,依照客服指示重啟車輛,然音響卻在這時傳出淒涼的女聲「我死得好冤啊」,嚇的她趕緊抱著女兒離開。 事後鄭女持續與特斯拉客服溝通,對於種種系統異常,對方稱後台檢測到螢幕在短時間內出現大量點擊,可能是因此發生故障;至於那道驚悚的女聲,客服查詢後也發現,當時有聲書APP播放的故事,剛好是鬼故事相關的有聲書。

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