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  • 營運長「親自坐鎮機艙門」 波音737 Max 9高空掉門後復飛

    美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9型客機,本月稍早發生艙門在半空掉落的意外,導致機艙失壓,飛機緊急迫降。在停飛3周並進行檢查後,昨(26)日終於復航,營運長更親自坐鎮,藉此展現對飛機的信心,不過部分乘客仍免不了感到焦慮。 據CNN報導,美西時間26日下午4時左右,阿拉斯加航空1146號航班從西雅圖起飛,前往聖地牙哥,這是本月5日該航空一架波音737 Max 9客機艙門掉落,遭美國飛安單位下令全面停飛以來,該款客機首度復飛。 阿拉斯加航空營運長馮謬蘭(Constance von Muehlen)親自搭乘了這架航班,並坐在機艙門邊的座位上。她向記者表示,自己對這架飛機充滿信心。 不過部分乘客仍不免擔憂。乘客莎拉(Sarah Edgbert)表示,她事前不知道自己即將搭乘波音737 Max 9客機,坦言一開始對此感到焦慮,「但我後來就意識到,這恐怕是目前最安全的飛機了,自從事故發生後,它經歷了很多測試。」 乘客肯特(Kent)則說,他不會因為發生意外而停止搭飛機,但「我也希望不會有壞事發生。」 波音737 Max 9主要由阿拉斯加航空和美國聯合航空使用,自從被勒令停飛以來,每天都有數百個航班遭到取消。與此同時,航空公司也向美國聯邦航空局(FAA)和波音公司提供數據,以改善後續的飛機檢查程序,確保飛行安全。

  • 波音醜事又炸開!布林肯737專機爆1故障 一行人被趕下機

    波音飛機又出包!美國國務卿布林肯17日出席瑞士達沃斯(Davos)世界經濟論壇(WEF)年會後,原定乘坐專機返國,但他所搭乘的波音737出現洩漏氧氣的問題,因此被迫短暫滯留,隨後美方派另一架飛機接送。 綜合外媒報導,布林肯周一(15日)赴瑞士達沃斯參加世界經濟論壇,原定周三(17日)返回華盛頓,在他登上專機後,因為檢測到洩漏氧氣問題無法修復,一行人被迫下了飛機。據了解,這架出包飛機是較舊型的波音737,且被改裝成政府專機。 美方已調派另一架飛機前往蘇黎世接載布林肯,而他的幕僚和隨團記者則改搭商業航班返美。 美國飛機製造商波音近日頻傳故障,上周(10日)新加坡航空一架波音787夢幻客機飛往南韓,但起飛將近兩小時後返回機場,後經證實是空調故障,機長為了安全起見才決定返航。 本月5日,阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機在飛行途中,艙門竟意外噴飛,幸未釀成人員傷亡,美國聯邦航空總署(FAA)要求全球171架同型號飛機停飛進行檢查。

  • 掉艙門發酵 波音股價摔12%

     美國飛機製造商波音9日公布2023年12月飛機訂單量創新高,全年出貨量為五年來最好,本值得投資人慶祝,但剛踏入2024年就在5日發生阿拉斯加航空一架737 Max 9客機半空中掉艙門事件,讓人擔心安全問題可能再次打擊波音。  波音股價2023年大漲37%。但受到掉艙門事件衝擊,按9日收盤價225.76美元計算,今年來短短六個交易日內累跌逾12%。  波音2023年總訂單1,456架商用飛機,扣除取消和轉換後的淨訂單量為1,314架,為歷年來第三高紀錄,是2014年來表現最好的一年。其中,2023年12月淨訂單量369架創歷來單月最高紀錄,顯示航空業景氣已擺脫新冠疫情而復甦。  至於2023年全年出貨量,較2022年成長10%至528架,並超過2020年和2021年合計的出貨總量。  空巴仍未公布2023年全年訂單與出貨量,但1月到11月淨訂單量已達1,395架,至於出貨量合計623架。前者明顯高於波音,後者比波音全年總量高出18%。  若再加上12月的量,空巴全年淨訂單與出貨量肯定大幅領先波音。專家認為波音業績在短期內不可能超越空巴。  雖然波音面對不少問題,但專家認為,目前全球只有波音和空巴這兩家重大飛機製造商,代表不管波音犯多大錯誤,投資人也不必擔心其會因為空巴競爭壓力而被市場淘汰。波音2023年待出貨訂單,從2022年的5,324架增加至5,626架。  波音737 Max因接連兩起空難共奪走346條人命,在2019年遭全球停飛,其後因對手空中巴士不斷擴展市場而承受極大壓力。波音2023年終於交出漂亮成績單,走出之前停飛和生產問題等陰霾,但現在又要面對新難題。

  • 飛機空中破大洞 波音首認錯!4重要零件失蹤

    阿拉斯加航空(Alaska Airlines)波音737 MAX 9客機的內嵌門在高空中脫落,波音執行長凱爾洪(David Calhoun)昨(9)日在內部會議上承認錯誤,這是這起意外發生後,波音首度認錯,消息人士透露,問題可能出在「製造供應鏈」上。另外美國聯合航空指出,發現旗下多架737 MAX 9客機的內嵌門有螺栓鬆動問題,事實上,出事的阿拉斯加航空客機上的4顆螺栓至今仍未尋回,美國運安會也還無法確認,螺栓是否原本就有栓上。 綜合美國有線電視新聞網(CNN)、美聯社、路透社報導,針對阿拉斯加航空編號1282客機的內嵌式艙門(door plug)在高空中脫落、導致機身露出大洞,波音執行長凱爾洪昨日在內部員工安全會議上坦承波音有錯誤,「第一,我們將承認我們的錯誤」。 一名波音消息人士透露,波音相信錯誤可能在「製造供應鏈」上發生。目前尚不清楚凱爾洪是否有在內部會議上明確點出錯誤。 這是5日發生飛機破大洞事件以來,波音首度坦承錯誤。 另外阿拉斯加航空、聯合航空(United Airlines)相繼在停飛、受檢的波音737 MAX 9客機上發現螺栓鬆動問題,消息人士透露,波音在另一場員工內部會議上定調,屬於「品質控管問題」,目前波音正與負責安裝內嵌門的零件供應商Spirit AeroSystems進行檢查。 事實上出事的阿拉斯加航空客機,栓住內嵌門的4顆螺栓至今仍下落不明。內嵌門與機艙門框之間原本用了4顆螺栓及12個連接點固定,以防止內嵌門脫落,不過美國國家運輸安全委員會(NTSB)航空航太工程師克魯克尚克斯(Clint Crookshanks)表示,至今尚未尋回4顆螺栓,「我們也還無法確定,它們是否原本就在那裡」,他說唯有檢查尋獲的內嵌門,才能知道真相。 內嵌門比一般艙門輕,能降低客機重量,減少耗油,常見於貨機上。 美國國家運安會前職員高格利亞(John Goglia)評論,調查聚焦在內嵌門的安裝問題上,對波音來說可能是最好結果,解決草率的安裝問題,或可避免更耗時、成本更高的重新設計環節。

  • 艙門掉落事件後 波音執行長坦言須承認錯誤並配合調查

    飛機製造商波音(Boeing)執行長凱爾洪(David Calhoun)9日坦言該公司需要承認錯誤,將配合監管機構找出原因以確保這類事件「不會再發生」。 阿拉斯加航空公司5日發生波音737 MAX 9型客機的艙門在飛行途中突然掉落,此事件引發全球關注,導致全球171架相關型號的波音客機停飛,也令波音客戶感到震驚。 根據外媒取得波音高層在華盛頓州Renton 737工廠全員大會的發言檔案。內容顯示,凱爾洪承認波音公司的失誤,他對員工表示:「我們會處理這個問題,首先是要承認錯誤。」 此為發生艙門掉落的離譜事故後、凱爾洪首次發表講話,他強調,「我們每一步都要做到百分之百的完全透明,我們將與美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)合作,以找出事故原因。」 凱爾洪並未明述波音的失誤為何,其他發言的高層提醒不要妄加猜測。波音公司拒絕詳細說明。

  • 《美股》焦點股:波音737 MAX 9續停飛;陸車商自駕平台選NVIDIA

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】焦點股: ●日前,美國阿拉斯加航空有架737 MAX 9波音客機,發生艙門脫落事件之後,FAA(美國聯邦航空管理局)表示,同型飛機還是繼續維持停飛狀態。據悉,阿拉斯加航空與聯合航空是有最多737 MAX 9客機的兩間美國航空公司。收跌8%的波音,股價盤中一度最多大跌9.%,盤後則是小漲0.16%。至於事故艙門製造業者Spirit AeroSystems盤中曾暴跌16.1%,收盤則重挫11.13%。 ●根據了解,有4間電動車陸企將使用NVIDIA的晶片技術,作為自動駕駛平台的中心系統,包括理想、長城、吉利旗下極氪,以及小米。此外,NVIDIA計畫從第2季起,量產1款專為中國大陸設計的人工智慧AI晶片,以符合美國整府的出口要求。輝達也推出3款新型桌面電腦圖像產品,使用者可以更能發揮AI實力,無需要透過遠端系統。 ●蘋果官網宣布,MR功能的頭戴裝置Vision Pro,預定2月2日在美國上市,1月19日開始接受訂單。起價3500美元的Vision Pro頭盔擁有256 GB儲存容量,若有特殊需求要另外配製鏡片,可能還要再加99至149美元不等的費用。 ●美國疫苗大廠莫德納表示,從初步財報來看,2023年來自新冠疫苗的營收為67億美元,超過原先預估的下限位置,希望到2025年時,營收成長的目標不變。莫德納股價一度大漲超過4%,最後收漲3.89%,盤後則小跌0.16%。

  • 破洞客機3度亮警示燈仍照飛!多架波音737 MAX 9螺栓鬆了

    阿拉斯加航空(Alaska Airlines)波音737 MAX 9客機5日在高空中脫落「內嵌門」,美國國家運安會調查發現,這架客機此前分別在三趟航程中出現增壓警示,維修人員排除狀況後批准飛行,阿拉斯加航空則限制客機不能執飛長途航程。另外美國聯合航空昨(8)日表示,多架停飛、受檢的737 MAX 9客機有螺栓不緊的安裝問題。 綜合美聯社、美國有線電視新聞網(CNN)報導,阿拉斯加航空波音737 MAX 9客機的內嵌門5日在高空中脫落,目前調查結果尚未出爐,不過聯合航空(United Airlines)昨日發布聲明指出,在旗下遭停飛、受檢的同款波音737 MAX 9客機中,發現有內嵌式艙門(door plug)螺栓鬆動及其他安裝問題。 聲明指出:「我們發現似乎和內嵌式艙門有關的安裝問題,例如螺栓需要額外鎖緊。」 聯合航空並未說明一共幾架波音737 MAX 9客機有安裝問題。 ■破大洞客機曾3度亮增壓警示 阿拉斯加航空續飛惹議 值得注意的是,5日破大洞的阿拉斯加航空編號1282客機,曾分別於2023年12月7日、1月3日、1月4日的3趟航程中出現增壓警示,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示,維修人員檢查客機後批准續飛,阿拉斯加航空則限制客機不能執飛越過海洋、前往夏威夷的長途航程,「一旦警示燈再度亮起,就能很快返回機場」。 霍曼迪表示,目前仍不清楚增壓警示燈亮起是否和1282客機在空中脫落內嵌門有關,她說雖然「非常令人不安」,但「有可能毫無關聯」。 不過阿拉斯加航空在客機三度亮起增壓警示後,仍讓1282客機續飛的決定引發美媒及航空專家關注,部分專家認為,讓客機續飛的決定不合邏輯,前美國聯邦航空總署(FAA)意外調查處主任華勒斯(Steve Wallace)質疑:「如果你害怕讓飛機遠離陸地,那這樣做的原因又是什麼?阿拉斯加航空必須回答這個問題。」 前美國聯邦航空總署意外調查員狄爾(Alan Diehl)及其他專家直言,1282客機早該停飛,不過他也坦言,航空公司決定不讓客機飛往夏威夷,可能避免了一場災難,尤其如果客機在飛往夏威夷的途中破大洞,機師就必須盡可能讓客機低飛,以讓乘客不需要氧氣罩也能正常呼吸,但這將耗損更多燃料,飛機有可能在抵達夏威夷前就耗盡燃料。 狄爾說:「阿拉斯加航空內有一個天使,不論是誰做的決定,可能拯救了很多人命。」

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