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  • 立凱電今年虧損將大幅收斂

    鋰智財服務商立凱-KY(5227)下午受邀參加元富證券2024年春季投資論壇,除針對目前磷酸鐵鋰LFP正極材料授權進度說明外,在沒有經濟生產規模下,也釋出已陸續減少對中國客戶供貨LFP材料及僅對主要客戶供貨,這塊將使立凱電虧損大幅縮減,有助於今年毛利率提升。法人指出,立凱電今年虧損將大幅收斂,2025年朝損平甚至轉盈邁進。 立凱電是磷酸系鋰電材料與鋰智財服務商,目前已IP授權歐美澳三家電池材料公司,截至目前,有效客戶共計78家,其中主要客戶為47家,主要客戶進入第3及第4期的客戶共計8家,分別為歐洲2家、美國1家、日本3家、韓國及東南亞各1家。另外,被授權廠家逐漸增加,目標扶植6到8家,每家以具備年產能10萬噸以上為預估值。 針對已授權三家公司進度來看,Freyr已於2023送交以年產2萬到6萬噸LFP正極材料的環境評估報告,今年1月送交歐盟環評報告中。ICL已於2023年8月聖路易市動土建廠,預計2024年完成第一階段年產1.5萬噸LFP正極材料產線,2025年完成合計年產3萬噸LFP正極材料產線。澳洲Avenira將於2026年完成年產1萬噸LFP正極材料產線,2028年完成年產3萬噸LFP正極材料產線。 在地緣政治因素影響下,歐美各國積極建立自有的供應鏈,提出本土化電池業者補貼方案,其中美國電池自製率要從目前50%提高至2027年到80%,同時《兩黨基礎設施法》在電池供應鏈上,預計投資超過70億美元,《通膨削減法案 IRA》為國家能源安全和抗全球暖化提供3690億美元的投資稅收抵免,為美國本土生產的產品和項目提供最高 30%稅收抵免優惠;此外,歐洲各國也陸續計畫跟進,在各國政策多偏向補助本國企業下,立凱電看準這趨勢及商機,擴大授權數量,協助授權廠商在各地建立客製化產線並快速完成認證量產。 除磷酸鐵鋰LFP正極材料授權非中國地區外,立凱電也持續降低對中國客戶供貨,立凱電指出,2018年前中國營收占比為90%以上,2019年開始提高日歐美等市場的銷售比率,中國的營收占比降至55%以下,2021年成功拓展歐美市場,2022年中國地區營收占比下修至40%以下,2023年更進一步下滑至22%,而亞洲不含中國部分營收約48%,主因來自於日本營收占比拉升。 而中國電動車最近價格不斷破底,也讓歐美車廠看到鋰鐵電池價格優勢已達甜蜜點,而有加速導入之迫切性,更加深立凱電在全球電動車市所扮演的腳色。此外,值得關注立凱電在印度佈局策略,以TESLA為例,在中國受到價格的擠壓而減少銷售,但印度排中的氛圍下,反而可能成為出海口,立凱電就地授權生產模式,將有助於全球電動車大廠加快於印度銷售鋰鐵車款,擴大市場規模。

  • 立凱進軍印度 擴鋰電池版圖

     立凱-KY(5227)宣布與印度Waaree Technologies Limited(Waaree)正式簽署合作備忘錄,雙方同意探討由立凱電授權技轉Waaree在印度生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,藉此滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶龐大的非中鋰電池供應鏈需求,並共同強韌歐、美、印太鋰電池產業,去除跨國客戶依賴中國的風險。  立凱電2024年目標要再完成三家LFP的IP授權,2028年以前由LFP材料製造業完全轉型為鋰電池IP服務業。  Waaree是印度上市公司,從事電池/電芯事業,有鑒於Waaree集團計畫切入儲能及電動車原材料,除供應印度市場外,也進軍歐美車廠,Waaree集團攜手立凱電之後,未來有機會直接承接國際電動車大廠在印度及海外市場的訂單。  根據外電報導,Waaree集團企業Waaree Energies為印度最大的太陽能板製造商,於上個月宣布,未來四年內最多投資10億美元,在美國德州休士頓布魯克郡(Brookshire)興建首座美國廠,預計2024年產能達3GW。2027年該廠產能提升至5GW,躋身美國最大的太陽能零組件製造廠之一。

  • 《電零組》立凱聯手印商Waaree 強韌歐美、印太鋰電池產業

    【時報記者葉時安台北報導】鋰智財服務商立凱-KY(5227)周四與印度鋰電池製造商Waaree Technologies Limited(Waaree)簽署合作備忘錄,探索進軍美印LFP鋰電材料市場機會。Waaree集團是印度發展最快的企業集團之一,涉足太陽能、儀器和能源儲存領域。由子公司台灣立凱協助Waaree在印度或其他地區生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶龐大的非中鋰電池供應鏈需求,共同努力強韌歐、美、印太鋰電池產業,去除跨國客戶依賴大陸的風險。  立凱-KY 2024年目標要再完成三家LFP的IP授權,2028年以前由LFP材料製造業完全轉型為鋰電池IP服務業。 Waaree為印度上市公司從事電池/電芯事業,有鑒於Waaree集團計畫切入儲能及電動車原材料,除供應印度市場外,也進軍歐美車廠,Waaree集團攜手立凱-KY之後,未來有機會直接承接國際電動車大廠在印度及海外市場的訂單。  根據外電報導,Waaree集團企業Waaree Energies為印度最大的太陽能板製造商,於上個月宣布,未來4年內最多投資10億美元,在美國德州休士頓布魯克郡(Brookshire)興建首座美國廠,預計2024年產能達3GW;2027年該廠產能提升至5GW,躋身美國最大的太陽能零組件製造廠之一。  Waaree Energies是美國太陽能市場的重要供應商,其印度工廠已提供美國客戶超過4GW的太陽能零組件。此次Waaree Energies在美國設廠,主要受惠於中美角逐太陽能產業,以及該公司與SB Energy簽署長期供應協議。  外電報導也指出,Waaree Energies將另外打造一座整合太陽能電池基礎設施,預計2025年投產,未來5年內向SB Energy供應太陽能模組。  大陸掌控大部分太陽能供應鏈產能,包括多晶矽、矽片、電池與模組,美國希望在太陽能領域擺脫對大陸的依賴,台灣立凱電能作為台灣企業,持有我國電池產業之領導型技術,與印度企業達成這項合作,滿足美國與印度的需求。有助於滿足客戶對於建立非中供應鏈之需求,並可大幅提升重要產業競爭力。

  • 《電零組》立凱-KY聯手印度最大化學肥料商 強韌歐美、印泰鋰電池

    【時報記者葉時安台北報導】鋰智財服務商立凱-KY(5227)子公司台灣立凱電能周一與全球暨印度最大的磷酸化學肥料生產商IFFCO正式簽署合作備忘錄,雙方同意探討由立凱-KY授權技轉IFFCO在印度與約旦生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶龐大的非中鋰電池供應鏈需求,共同努力強韌歐、美、印太鋰電池產業,去除跨國客戶依賴大陸的風險。 IFFCO(印度農民化肥合作社, The Indian Farmers Fertiliser Cooperative, IFFCO)是印度也是全球最大的化學肥料製造商。在印度有5家工廠,在海外另有2家工廠。2019-2020會計年度,集團營業額為5778億盧比(610億英鎊),稅後利潤為1005億盧比(10.6億英鎊)。在營運方面,印度農民化肥合作社的化學總產量從去年的810萬噸增長至910萬噸,其中尿素產量從450萬噸增至490萬噸,磷酸二銨(DAP)/氮磷鉀肥料(NPK)/水溶性肥料(WSF)產量從360萬噸增至420萬噸。除核心化肥業務外,印度農民化肥合作社也多元化經營,業務涉足一般保險、農村零售、農場林業、農村電信、農用化學品、農村金融、物流、食品加工、有機物和城市園藝營養品等領域。  立凱-KY與IFFCO也正與終端客戶共同探討在約旦建廠的機會,由於約旦與美國締結FTA,因此約旦工廠生產的LFP將可供應美國市場,終端客戶可以獲得美國IRA法案的高額補貼與稅負減免。約旦是同時也是美國化肥、磷酸鹽、磷酸等產品的可靠供應商,而IFFCO則是約旦磷酸鹽的最大單一買家。IFFCO與摩根大通也已經在約旦建立一個價值8.6億美元的合資專案,用於生產磷酸。  鋰智財授權技轉是立凱-KY的主營業務,立凱-KY負責與終端客戶完成客製產品的開發與認證,持續與國際電動車大廠一同在歐美印澳推動磷酸鐵鋰LFP正極材料授權技轉,被授權企業則負責在非中地區滿足終端客戶所需產能,共同滿足跨國客戶在多個地區標準產線的在地生產需求。參與廠家正逐漸擴大中。已完成授權的歐美澳三家電池材料公司,也已展開建廠活動期能早日進入量產。

  • 《國際產業》Stellantis同意寧德時代LFP電池供應 雙方考慮合資

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐洲汽車製造商Stellantis和中國電動車(EV)電池巨頭寧德時代在周二表示,雙方簽署了初步合作協議,寧德時代將在歐洲為Stellantis生產電動車所需的電池和模組。  兩家公司在聯合聲明中說,他們考慮成立50:50的合資公司,以支持Stellantis的電氣化策略。  根據協議,寧德時代將對該法義汽車集團供應磷酸鐵鋰(LFP)電池。他們表示,LFP電池將使Stellantis能夠在乘用車、跨界車以及中小型休旅車領域提供高品質、耐用且價格實惠的電動車。  Stellantis和寧德時代表示,周二宣布的諒解備忘錄概述了兩家集團之間的長期合作,包括「尋找進一步加強電池價值鏈的機會」。但雙方並沒有透露合作的財務細節。 Stellantis執行長Carlos Tavares說,有關LFP電池的諒解備忘錄是「我們保護歐洲中產階級自由移動的長期戰略之一」。  為了滿足電動車電池需求,Stellantis已經與賓士(Mercedes)、道爾達能源(TotalEnergy)成立ACC合資公司,在義大利、法國和德國建立三家超級工廠。Stellantis自2021年與法方的PSA集團合併以來,已經就電池生產所需材料供應達成多項協議。

  • 《電零組》立凱秀3款新LFP系列材料 拚2027年挹注業績

    【時報記者葉時安台北報導】磷酸系鋰電材料與鋰智財服務商立凱-KY(5227)周二舉行產品發布會,宣布推出3款新IP包裹與實體產品,分別是面向電動車市場的進一步提升能量密度之磷酸鐵鋰(LFP)、磷酸鐵錳鋰(LMFP)與面向半固態電池市場的新型磷酸鐵鋰系列之正極材料。董事長張聖時指出,新推出的新型磷酸鐵鋰系列材料已有部份完成試產,2024年開始向客戶進行授權,預計最快在2027年開始貢獻業績,同時,立凱-KY亦透過現有資源朝其他電池材料發展,在其打造之IP平台上幫更多歐美、印度客戶找到更多鋰電池技術,包括已切入的負極材料的量產技術及電解質的改善,這些關鍵材料也將與合作夥伴一同申請專利。 張聖時指出,鋰離子電池過去以高能量的三元材料為各家廠商投入重點,但三元正極材料的主成分如鎳與鈷成本過高、產地過度集中等壓力,加上特斯拉大舉採用LFP作為其電動車Model 3電池為主要材料,使得近年來正極材料供應出現改變,紛紛轉向對資源豐富、成本低廉、安全性更高的LFP,推升LFP的需求大增。  因此,為滿足不同終端車廠或電池廠客戶之應用與電池工藝需求,推出的磷酸鐵鋰厚電極電池技術專用正極材料,預期可提高電池能量密度,達到增加電動車行駛里程數與同時達到降低原材料成本之目標,而發布的磷酸鐵錳鋰因材料能量密度相較於磷酸鐵鋰可增加10-15%,目前客戶端應用方向可分為單用或與三元材料混用。  張聖時進一步指出,立凱-KY過去專注在正極材料的發展,電池材料中也以正極材料占電池的成本比重最高,但一顆電池不僅只有正極材料,還有負極材料、電解液、隔離膜及其他材料,這些都是立凱-KY可以發展的機會。  立凱-KY發布3款新款IP分別是面向電動車市場的使用於厚電極電池電池高振實密度磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰與面向半固態電池市場的新型磷酸鐵鋰,產品即將送交終端客戶驗證,驗證完成後,立凱-KY向授權俱樂部各授權客戶轉移IP包裹(專利與量產參數),在當地製造,向終端客戶提供實體產品。  張聖時指出,立凱-KY不僅把現有技術交給客戶認證、再授權給當地公司,同時也積極研發新技術並改善量產技術,而立凱正極材料新產品都可在既有產線上生產,對於授權客戶來說,可以實現在同一產線進行生產,以達到產能優化及降低成本的目標,目前,應用於厚電極電池技術之磷酸鐵鋰正極材料已完成試產,磷酸鐵錳鋰也會在年底進入試產,2024年將開始向客戶進行授權,並協助被授權客戶量產,預計最快在2027年開始貢獻業績。  隨著各大車廠與電池廠客戶不斷開發更先進的電池工藝,以增加電池能量密度,並降低生產與原料成本,克服磷酸鐵鋰材料先天在能量密度上之缺點,立凱將目前磷酸系正極材料發展的主要方向大致分為提高磷酸鐵鋰極板壓實密度、厚電極電池技術、半固態(黏土型)電池技術、磷酸錳鐵鋰(LMFP)高電壓材料導入。  發展時程規畫上,張聖時指出,提高磷酸鐵鋰極板壓實密度部份,預計2024年導入試產;厚電極電池技術是另一種提昇LFP電池能量密度的方式,目的在於有限空間內放入更多LFP正極材料,已於2023年完成試產,並已送樣給車廠客戶進行驗證中;半固態(黏土型)電池技術部份,立凱電從2014年起即開始開始配合客戶使用情況進行客製化調整,目前已導入量產;磷酸錳鐵鋰高電壓材料導入是藉由自有雙層碳包覆專利,結合自有前驅體製程進行開發,目前已完成實驗室開發以及客戶送樣驗證,預計2023年底啟動產線試產,未來配合客戶進行下一階段的試產產品驗證。

  • 立凱電與印度Delta Finochem 簽署合作備忘錄

    磷酸系鋰電材料與鋰智財服務商立凱電(5227)子公司台灣立凱電能今與印度特用學品與製藥商Delta Finochem Pvt. Ltd.正式簽署合作備忘錄,以滿足多家跨國電動車廠與儲能客戶之需求,實現印度在地化生產的需求,雙方同意考慮由台灣立凱電協助Delta Finochem Pvt. Ltd.在印度生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,共同努力強韌歐、美、印太鋰電池供應鏈,滿足客戶降低過於依賴中國的需求。 Delta Finochem Pvt Ltd. 是一家印度特用學品與製藥商,產品包含是仿製葯、藥物中間體、季銨化合物、季膦化合物製造商。於印度設有3個生產基地及獨立研發單位。該公司專注於利基產品開發,在多個國家都有業務。此次與台灣立凱電能簽署合作備忘錄,由台灣立凱電能協助其於印度生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,透過台灣立凱電能之標準化製程,快速複製生產線,以滿足國電動車廠與儲能客戶之需求,強韌歐美印太鋰電池供應鏈,並共同滿足跨國客戶在多個地區標準產線的在地生產需求。 鋰智財授權技轉是立凱電的主營業務,立凱電持續與國際電動車大廠一同在歐美印澳推動磷酸鐵鋰LFP正極材料授權技轉,參與廠家正逐漸擴大中。已完成授權的歐美澳三家電池材料公司,也已展開建廠活動期能早日進入量產。

  • 立凱LFP授權夥伴 再添印度商

     鋰智財供應商立凱-KY(5227)公告指出,子公司台灣立凱電能與印度特用化學品與鋰電池電解質製造商Neogen Chemicals Ltd.簽署合作備忘錄,協助其於印度或其他地區生產、建設磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠,強韌歐美印太鋰電池供應鏈,滿足跨國客戶需要降低過於依賴中國的去風險需求,共同滿足多個跨國客戶同時在多個地區在地標準化生產的需求。  立凱電先前在法說會中表示,2024年公司營運有兩大方向,首先是目標2024年將再授權給其他位在歐洲、印度、美國的三家公司,至2024年底累計授權目標希望達到六家。立凱電已陸續完成對歐美鋰電大廠Freyr、美國ICL、澳洲磷礦商Avenira共三家公司的專利與技術授權,如今趕在今年底再下一城,宣布與印度Neogen Chemicals合作。  此外,立凱電布局鋰電智財服務平台,結合既有的LFP及LMFP(碳酸錳鐵鋰)等專利外,擴及正、負極材料與電解質產品,網羅鋰電池相關專利技術並將其商業化,期待能持續在全球鋰電產業中扮演重要角色。  當前歐洲、美國、印度電池供應鏈都推動去中化,並積極打造自己的鋰電池國家隊,市場對電池需求殷切。立凱電抓住商機,發展鋰電智財服務平台,可將專利技術授權予全球超過40家國際級客戶,為歐美客戶引進負極材料、電解質改良專利,解決鋰電量產改良技術的需求,並獲得美國、日本車廠客戶的認同,將電池的創新技術導入到如車廠、軍事、飛機、醫療、儲能等終端應用。  由於反映材料成本調漲售價,與轉型鋰智財授權公司認列授權收入,立凱-KY今年前三季合併營收6.92億元、年增101%。前三季營業損失約1.77億元,稅後淨損約2.36億元,每股稅後淨損約3.37元。  為減少虧損及避免與客戶競爭,立凱電開始有序減少大批量生產,逐漸減少量產LFP。  該公司目標在2027年以前,將由LFP材料製造商完全轉型為鋰智財服務商。

  • 立凱電明年授權 拚增三家

     鋰智財服務商立凱電(5227)舉行法說會,董事長張聖時表示,在成功完成歐、美、澳三家上市企業的LFP(磷酸鐵鋰)授權後,目標2024年再完成歐美印太地區三家客戶授權。還將發展鋰電池智財商業化服務平台,利用量產經驗、全球48家客戶資源與完整的技轉授權商業模式,全面轉型為鋰智財服務業。  立凱電2023年已完成Freyr、ICL、Avenira三家上市企業LFP的IP授權,至於授權金方面,簽約授權金約500萬美元,其後會以每年全球生產LFP產品數量收取權利金,直到2041年為止,每增加一種型號生產及製造技術授權,須額外再支付一次性授權金200萬美元。  張聖時指出,2024年公司營運有兩大方向,第一,目標2024年將再授權予其他位在歐洲、印度、美國的三家公司,至2024年底累計授權目標希望達到六家。第二,立凱電布局鋰電智財服務平台,結合既有的LFP及LMFP(碳酸錳鐵鋰)等專利外,擴及正、負極材料與電解質產品,網羅鋰電池相關專利技術並將其商業化,期待公司能持續在全球鋰電產業中扮演重要的角色。  張聖時分析,現正處於歐洲、美國積極打造自己的鋰電池國家隊的時刻,市場對電池需求殷切,立凱電抓住機會,發展鋰電智財服務平台可將專利技術授權予全球超過40家國際級客戶,為歐美客戶引進負極材料、電解質改良專利,解決鋰電量產改良技術需求,並獲得美國、日本車廠客戶的認同,將電池創新技術導入到車廠、軍事、飛機、醫療、儲能等終端應用,共創最大利潤。

  • 《電零組》立凱-KY明年授權再拚增3家 擴大鋰智財服務平台

    【時報記者葉時安台北報導】鋰智財服務商立凱-KY(5227)周五舉辦法人說明會,立凱-KY在成功完成歐、美、澳三家上市企業的LFP(磷酸鐵鋰)授權後,目標2024年再完成歐美印太地區三家客戶授權。同時將發展鋰電池智財商業化服務平台,利用商業化量產經驗、全球48家客戶資源與完整的技轉授權商業模式,從製造商全面轉型為鋰智財服務業,除了LFP之外,進一步擴大在負極材料、電解質、回收材料再利用改良等面向,向歐美客戶授權技轉輸出更多的鋰電量產技術。 2023年已完成歐美澳三家上市企業LFP的IP授權,預計2024年再完成三家LFP的智財技轉授權。張聖時表示,大陸產能一年達150萬噸,立凱兩三年後產能規畫僅達十幾萬噸,產能遠遠不構,客戶需要增加更多授權來提升產能,立凱-KY未來目標扶持7-8家年產能10萬噸客戶。  而為減少虧損與避免與客戶競爭,立凱-KY已開始有序減少大批量生產業務,立凱-KY將逐漸減少量產LFP業務,9月營收下降創下今年次低,係因已開始反應減少因缺少規模經濟生產損失的措施。公司將持續盡可能減少對大陸客戶供貨,對大陸出貨從80%估明年2024年降至10%左右,以減少虧損,並僅保留必要的試量產業務。在2027年以前,公司將由從LFP材料製造商完全轉型為鋰智財服務商。  立凱-KY利用現有基礎再進一步發展為鋰智財技轉服務平台,向各大學與科研機構提供量產與客戶驗證平台,向歐美客戶輸出更多負極材料、電解質改良等量產技術,為歐美客戶解決引進鋰電量產改良技術的需求,為許多大學與科研機構無法完成商業量產的困難。  立凱電近期陸續完成專利與技術授權三家上市公司,包括歐美鋰電大廠Freyr美國ICL、澳洲磷礦商Avenira。美國兩黨基礎設施法唯一核准補貼的LFP材料廠為立凱-KY技術授權廠商ICL,與ICL簽約對立凱-KY是一大激勵也是新的里程碑。立凱-KY董事長張聖時指出,2024年公司營運有兩大方向;第一,目標2024年將再授權予其他位在歐洲、印度、美國的三家公司,至2024年底累計授權目標希望達到六家。第二,立凱-KY布局鋰電智財服務平台,結合既有的LFP及LMFP(碳酸錳鐵鋰)等專利外,擴及正、負極材料與電解質產品,網羅鋰電池相關專利技術並將其商業化,期待公司能持續在全球鋰電產業中扮演重要的角色。  張聖時說明,立凱-KY過去專注在正極材料的發展上,電池材料中也以正極材料占電池的成本比重最高。但一顆電池不僅只有正極材料,還有負極材料、電解液、隔離膜及其他材料。  立凱-KY強調,現正處於歐洲、美國積極打造自己的鋰電池國家隊的時刻,市場對電池需求殷切,立凱-KY抓住此機遇,發展鋰電智財服務平台可將專利技術授權予全球超過40家國際級客戶,為歐美客戶引進負極材料、電解質改良專利,解決鋰電量產改良技術的需求,並獲得美國、日本車廠客戶的認同,將電池的創新技術導入到如車廠、軍事、飛機、醫療、儲能等終端應用,共創立凱與專利發明人、客戶三方的最大利潤。

  • 立凱LFP 授權技轉澳洲AEV

     鋰智財供應商立凱-KY(5227)宣布與澳洲磷礦商AVENIRA LTD簽署生產授權許可和服務合約(LICENCE AND TECHNOLOGY TRANSFER AGREEMENT)。在澳洲北領地政府的支持與協助下,由立凱-KY授權AEV在澳洲建設及運營第一家磷酸鐵鋰(LFP)鋰電池正極材料廠,並獲得澳洲政府列為第一波補助建廠的名單。  AVENIRA LTD是一家在澳洲證券交易所上市的探勘公司,專注澳洲西部的黃金資產和北領地的磷酸鹽資產,並擁有技術權利,目標把澳洲北領地定位為澳洲下一個先進製造基地,此LFP工廠計畫所需的原材料將全數採購來自澳洲北領地巴克利地區Wonarah(沃納拉)磷酸鹽項目。

  • 《電零組》立凱-KY LFP授權技轉澳商 3優聯手頂級客戶

    【時報記者葉時安台北報導】鋰智財供應商Aleees立凱-KY(5227)周二公告與澳洲磷礦商AVENIRA LTD(ASX:AEV)簽署生產授權許可和服務合約(LICENCE AND TECHNOLOGY TRANSFER AGREEMENT)。在澳洲北領地政府的支持與協助下,由立凱-KY授權AEV在澳洲建設及營運第一家磷酸鐵鋰(LFP)鋰電池正極材料廠,並獲得澳洲政府列為第一波補助建廠的名單。立凱-KY除了為每一個歐、美、日、韓及印太地區之LFP鋰電池客戶客製專屬材料,並同時以授權技轉的商業模式,在全球各地由各個授權夥伴,提供標準的大量生產服務。 立凱-KY指出,授權澳洲AEV LFP項目憑藉三大優勢,雙方將可攜手直接服務世界頂級的電池客戶,其一,該廠初期興建3萬噸,目標產能達10萬噸,澳洲擁有全球50%的鋰礦儲量,AEV將可憑藉澳洲豐富的鋰礦與磷礦資源,做為美國的自由貿易夥伴(FTA),AEV將可滿足北美市場對LFP的高度需求。其二,AEV將就近滿足日本、韓國客戶在亞太地區對LFP的需求,減少亞太客戶過度依賴大陸的風險。最後,澳洲具有與東南亞的地利之便,AEV未來所生產的LFP也能支持東南亞、印度市場。  澳洲北領地政府(Northern Territory Government)則進一步指出,將於Middle Arm永續發展區(Middle Arm Sustainable Development Precinct)打造澳洲首個商業規模的LFP工廠,設計年產3萬噸LFP,用於電動車和儲能電池。將可在施工階段創造超過500個就業機會,並在工廠營運後提供100個職位,隨後並擴大至300個職缺,每年平均為地方經濟創造高達15億澳幣收入。  在過去的一年當中,北領地政府持續在監管審核、對接市場需求以及提供地方企業受益最大化等方面提供支持,持續推動此項目的實施。值得注意的是,此廠在澳洲政府積極扶持下,可望列為政府首波高額補貼建廠的名單。  AVENIRA LTD為一家在澳洲證券交易所上市的探勘公司,專注澳洲西部的黃金資產和北領地的磷酸鹽資產,並擁有技術權利,目標把澳洲北領地定位為澳洲下一個先進製造基地,此LFP工廠計畫所需的原材料將全數採購來自澳洲北領地巴克利地區Wonarah(沃納拉)磷酸鹽項目。

  • 陸電池廠2大利器 拜登也怕了?外媒爆這動作封殺不了

    美國通膨削減法案(Inflation Reduction Act,IRA)要求提高本土電池供應鏈,不得採用中國製造電池零組件,目的是降低對中國依賴。外媒報導,中國電池大廠包括國軒高科仍順利「繞道」在美設廠,業內人士分析,電動車電池的礦產和加工都集中在中國,拜登政府全面封殺不可行,推測已從「完全排除」中國轉向「部分允許」。 BusinessKorea報導,中國電池製造商國軒高科砸20億美元(約台幣640億元),在美國伊利諾州興建一座鋰電池工廠,預計在2024年投產,產能達10 GWh鋰電池組、40 GWh鋰電池芯。 伊利諾州政府祭出租稅優惠,在未來30年向國軒高科提供5.36億美元激勵措施,並提供2.13億美元(約台幣68億元)減稅優惠。 國軒高科總部位於中國合肥,但赴瑞士掛牌上市。 2020年,德國福斯集團收購國軒高科26%股權,成為最大股東,在經營戰略上,國軒高科避開被認定為中資,排除IRA監管。 除了國軒高科,中國電動車電池製造商億緯鋰能日前宣布與美國戴姆勒合作,投資26.4億美元興建一座21GWh磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠,億緯鋰能出資1.5億美元,取得10%股權。這也被市場視為繞過IRA的策略。 今年2月,福特宣布斥資35億美元,攜手中國寧德時代在密歇根州興建電池廠。由福特子公司擁有全部股權,只向寧德時代付費購買技術授權,來規避美國法規。 報導指出,市場人士表示,中國在磷酸鋰鐵(LFP)電池市場主導地位持續攀升,把中國完全排除在電動車市場之外,是不切實際的。2020年,中國LFP電池市占率僅個位數,但2021年飆升至17%,2022年擴大至27%。 業內人士分析,電動車電池的礦產開採和加工都集中在中國,美國政府想全面封殺中國電動車電池,挑戰相當大;外界揣測,美方電動車政策已從「完全排除」中國轉向「部分允許」。

  • 立凱攜手ICL 美國LFP廠動工

     由磷酸系鋰電材料與智財供應商-立凱-KY(5227)技術授權的磷酸鐵鋰(LFP)鋰電池正極材料廠,8月8日舉辦動土典禮,預計2025年完工,屆時將成為北美最大LFP廠。據悉,此廠未來客戶意指美國電動汽車巨頭特斯拉,以滿足特斯拉未來在超級工廠的產能需求。  根據外電報導,此廠於8月8日上午在美國聖路易斯的卡倫德萊(Carondelet)園區舉辦盛大的動土奠基典禮。以色列化工集團(ICL)指出,預計投資額為4億美元、相當於新台幣126.8億元,打造美國第一個大型磷酸鐵鋰材料正極活性材料(CAM)廠,目標年產能達到3萬噸,將有助於滿足美國在能源儲存、電動車和清潔能源產業等對電池材料的需求。  此廠除了有ICL集團的投資外,美國能源部透過《兩黨基礎設施法》將提供1.97億美元的補助,等於這個廠美國政府的補助就將近一半,意味著大力支持ICL集團發展具有競爭力和可持續性的電池材料供應鏈,壯大美國本土的電池產業供應鏈。  美國政府大力推動清潔能源產業,要求電動車及電池必須在北美生產,才可享有補貼,目前包含南韓最大電池製造商LG Energy Solution將在美國打造電動車電池工廠,其他知名車廠包括通用(GM)、福特(FORD)等,均計劃與電池製造商合作在美設廠。  據悉,這次動土的LFP工廠,完工後將一口氣躍升為北美最大的LFP工廠,材料廠的客戶之一就是在美國、墨西哥大擴產的特斯拉。市值超過7,000億美元的特斯拉近期擴產動作頻頻,像是日本電池大廠Panasonic電池事業子公司Panasonic Energy規劃擴產內華達州的超級工廠,該廠年產能將從目前38GWh提升10%,以滿足50萬至70萬輛特斯拉Model 3的電池需求。  ICL除了在美國投資,也計畫在歐洲設廠,目前德國車廠均積極接洽其在歐洲的LFP工廠的產能。這次典禮由立凱-KY的授權夥伴ICL主辦,包含美國能源部(DOE)部長詹妮弗‧格蘭霍姆(Jennifer Granholm)、ICL集團董事會成員、ICL北美董事總經理菲力浦‧布朗(Phil Brown)、美國密蘇里州州長邁克‧帕森(Mike Parson)、立凱-KY公司高層等均親自參加。  立凱-KY今年5月中旬時與ICL在台灣舉行「ICL立凱電專利與技術授權合作換約儀式」,立凱-KY將協助ICL在美國建造磷酸鐵鋰鋰電池正極材料廠,是繼與歐洲大廠FREYR合作後,立凱-KY正式進軍美國。

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