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  • 《經濟》成運汽車首台Level 3智慧電動巴士 6月正式發表

    【時報記者莊丙農台北報導】成運汽車表示,已經與ARTC車輛中心成功開發全球第一台Level 3智慧電動巴士,並將於6月正式發表。成運汽車今天參加2024智慧城市展,除展出城際型電巴及Level 3智慧電動巴士,同時在展場四樓「2050淨零城市展」中,發表「桃園國際機場第三航廈旅客運輸系統」重要規畫內容,以及首次公開成運自主研發,使用於電動巴士450kW的直驅中央馬達。 成運汽車董事長吳定發表示,從柴油轉換為電動巴士,目的就是為地球永續環保而努力的同時,提供更安全友善的公共運具,這次公開全球第一台搭載Level 3智慧電動巴士,預計6月正式發表,其智慧駕駛輔助功能將可大幅降低人工駕駛事故發生率,例如在高速公路上駕駛分神或身體不適造成行車偏移和追撞,以及斑馬線行人被撞等事故,都能在智慧駕駛功能協助下減少發生,讓電動巴士不只追求永續,也是更安全友善的大眾運具。  這項與ARTC合作搭載Level 3 的智慧電動巴士,將具備ADAS Level 2 ~ 3共五大功能,除包含歐盟UN R79四大項功能,包括:修正車輛轉向功能、自動控制轉向功能、緊急轉向功能、車道變換輔助功能外,也具備歐盟UN R157自動車道維持功能。  另外,「桃園國際機場第三航廈旅客運輸系統(PMS)工程」是成運汽車在去年底正式得標的重大公共工程案,針對此全球第一座類捷運自駕示範系統,成運指出三項特點,分別是「國門國車國造,桃機引領啟航」、「智軌電車技術,領銜全球」「符合ESG與SDGs趨勢,與世界接軌」,同時做到「車、駕、道、站、場、電、充」七位一體全方位解決方案。

  • 邁科車用散熱 2024放量出貨

     邁科(6831)繼中高階車款ADAS系統的車用水冷散熱,於2023年第四季小量出貨中國一線車廠驗證,預計2024年正式量產,充電椿散熱產品也捎來好消息;邁科表示,現正與客戶積極洽談中,最快可在2024年第四季出貨,可望推升車用散熱占比大躍進。  邁科指出,2023年部分歐洲高階車品牌已推出Level 3自駕車,並在部分合法區域內進行駕駛。隨著自動駕駛等級愈高,汽車內電子產品數量也將愈多,包括車內晶片、電池封包、智慧駕駛輔助系統等,皆需要完整散熱方案。其中Level 3以上的車種功耗達300至800瓦,散熱需求大增,對於車內水冷散熱需求可望提升,另外,隨電動車而衍生的充電樁散熱需求,也已逐漸浮現。  鎖定這二塊市場,邁科除先行取得車用產品國際標準化組織IATF 16949的認證外,在市場開拓上亦採行不同策略。有別於同業以組裝方式切入,邁科改採直接對接方式,與車廠一同開發驗證,並逐步打入車廠供應鏈,如此一來,不僅被取代機率大幅降低,也因開發利基型產品,車用毛利率也優於公司平均,有望帶動整體毛利率成長。  邁科車用布局初嶄露頭角,法人推估,隨著中高階車款ADAS系統散熱車用水冷產品2024年正式量產、充電椿散熱產品最快可望於2024年第四季出貨,2024年車用水冷散熱產品占比有望來到高個位數。

  • 歐美中鋼廠掀熱軋漲勢 越南、中鋼考慮跟進

     隨著美國、歐洲鋼廠調漲熱軋價格,大陸熱軋的流通價也開始漲,據了解9日上海熱軋流通行情大漲人民幣230元,約34美元,業界人士認為是鋼市反彈的兆頭,雖然大陸的本鋼及鞍鋼12月開平盤,但龍頭鋼廠寶鋼每噸漲價人民幣100元,讓接下來將開盤的越南河靜鋼、中鋼,都有提價可能。  繼美國鋼鐵(US Steel)、克里夫(Cleveland-Cliffs)兩大鋼廠先後漲價後,美國電爐廠龍頭紐柯鋼鐵(Nucor)也宣布調漲熱軋、厚規格熱軋產品,使得美國的熱軋每噸已逼近1,000美元。  另外,義大利的鋼廠熱軋每噸上漲約30美元,北歐鋼廠更調漲50美元,接著傳向亞洲,據了解,9日上海熱軋流通行情每噸漲人民幣230元、約34美元。而大陸外銷到越南的熱軋價格也提升,熱捲報價到岸價已漲至每噸580美元。10日傍晚大陸龍頭鋼廠寶鋼宣布12月熱軋每噸上漲人民幣100元,業界人士認為具代表性,並評估越南河靜鋼接下來的新盤有條件每噸提價25~30美元。  中鋼業務部門分析,大陸9月日均粗鋼產量274萬噸,呈現年月雙減。大陸限產政策若能落實,有助於緩解鋼材供需失衡。

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