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  • 台灣森那美起亞布建環台服務網絡 Kia屏東3S展示中心開幕

    Kia總代理台灣森那美起亞持續深耕在台經營,除零時差積極導入全新世代新能源車款,更強化布局全台經銷及服務網路,展現在地化經營的決心。繼4月下旬,全新桃園3S展示中心正式開幕,Kia總代理台灣森那美起亞攜手南台灣最重要經銷夥伴榮信汽車,於屏東再開出Kia全新升級CI 2.0的3S展示中心。 台灣森那美全新屏東3S展示中心,不僅將提供Kia南台灣車主乘用車、商用車等全車系經銷服務,更代表Kia環台服務網路完整布建的指標意義。 為展現在地化經營決心,並滿足日漸倍增的市場需求、提供更多熱愛Kia的車主更超越期待的服務,預計截至2024年底,總計將會有共15間全新Kia CI 2.0的展示中心開幕啟用,全面提升全台展示中心服務量能。 台灣森那美起亞表示,秉持「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神,遵循「Kia Store」空間概念所打造的3S展示中心,不僅有暖光木質飾板的客休沙發區、因應電動車維修保養而設置的電動車專用工位,更將陸續於全台展示中心導入星巴克咖啡服務,提供全台喜愛Kia的朋友們,嶄新的服務與賞車體驗。 台灣森那美起亞表示,深耕高雄及屏東地區長達20年的榮信汽車,擁有多年的銷售以及維修服務專業,旗下位於高雄鳳山的展示中心更是Kia最早轉換新CI 2.0成立的據點之一。全新開幕的屏東3S展示中心,不僅將提供南台灣消費者更便利與直接的服務需求,包括乘用車、商用車等全車系經銷服務,更代表Kia總代理台灣森那美起亞深耕台灣市場的堅定決心,讓所有車主與消費者都能感受與體驗到全面提升的服務量能。 台灣森那美起亞表示,全新據點亦導入深受消費者喜愛的星巴克咖啡,提供顧客更優質尊榮的服務體驗。星巴克咖啡服務未來也將陸續於全台展示中心導入,提供賞車與售後的尊榮星級服務,讓Kia車主與顧客盡享星級服務為所有貴賓創造全新的用車體驗。

  • 李家易:電動車從生產到廢棄都減碳

     燃油車是溫室氣體排放的主要來源之一,世界各大車廠紛紛投入研發新能源車,不論是再生能源的應用,或替代能源的開發,都希望能減少對環境的衝擊。台灣森那美起亞行銷副總經理李家易25日表示,現今已不再只要求電動車行駛不會排碳,而是連汽車製造到廢棄過程都必須減碳。  李家易表示,Kia在2021年發表全新企業識別的同時也啟動新能源策略,宣示「轉型為永續移動解決方案提供者」,朝成為新能源領導品牌目標邁進,產品線更是做了大幅調整,繼2022年推出首款電動車EV6之後,已計畫2030年前將推出多達14款電動車。  EV6是Kia首輛通過產品碳足跡認證的電動車,從生產製造到廢棄過程都必須符合標準,更使用一系列環保材料,將可回收的寶特瓶製成紡織品運用在座椅、椅套與地毯等處,一輛EV6相當於使用100個500毫升的寶特瓶。而即將上市的EV9座艙則採用再生、生物、無BTX等三大類、十多種永續材質。  因應電動化時代來臨,各家車廠紛紛研發價格更親民又兼具環保的車款,Kia除了現有汽車產業之外,還投入先進空中移動AAM、專用功能車款PBV等領域,以及發展機器人科技,致力成為整合性移動解決方案的提供者。  李家易表示,今年上半年將引進Kia大型豪華電動休旅車EV9,後續還有EV3、EV4以及EV5等不同規格的電動車,以及可因應不同載運需求而開發更具裝載機能彈性變化的PBV。希望透過綠能、電能的方式,提供消費者與企業主永續環保的移動方案。  為了參與「大台中淨零新經濟高峰論壇」,李家易特別審視Kia過去電動車銷售資料,意外發現台中是Kia電動車全台銷售最多的地方(超過四分之一),他認為,一方面可見中部的消費者更願意擁抱新能源車,另方面也凸顯出與台中市近年優化充電環境有相當大的關聯。  再看國內充電服務現況,2019年時只有3家充電業者,但去年已發展到多達26家,AC慢充約占7成,為市場主流,DC快充去年下半年成長率超過50%,主流規格是CCS1。李家易認為,要能讓更多消費者體驗電動車,加入零碳排永續陣營,Kia與所有品牌都希望中央或地方政府在電網布建以及相關鼓勵措施上,能扮演更積極的角色。

  • Kia首季為成長最快速進口車品牌 商用車3月銷量再創高

    Kia總代理台灣森那美起亞3月銷售表現續亮眼,全車系含乘用及商用車銷售領牌達1,137輛,今年第二度銷售破千輛。其中Kia商用車卡旺,3月領牌276輛,再創歷史單月銷售新高紀錄。累計Kia第一季較去年同期成長57%,為成長最快速的進口車品牌。 Kia總代理台灣森那美起亞積極佈建CI 2.0據點、深耕國內市場。日前正式開幕營運的台東國源汽車展示中心,更完整佈建Kia環台服務網路、台灣森那美起亞表示,未來將和全台經銷夥伴攜手前行,陸續拓展東台南、南投、南台中等全新據點。 回饋車主,台灣森那美起亞4月也針對多款車型推出0利率優惠方案。

  • Kia躍居非豪華純進口品牌冠軍 元月領牌1,163輛、乘用車倍增

    Kia總代理台灣森那美起亞延續2023年度,首次以1萬188輛達成破萬台銷售紀錄,2024年開春元月再傳佳績,Kia全車系含乘用及商用車領牌共1,163輛,躍居非豪華純進口品牌銷售冠軍。 Kia乘用車全車系領牌數達1,099輛,年成長114%成為元月成長最快速非豪華純進口品牌,更再度創下Kia乘用車單月銷售新高紀錄。 其中,Kia旗下深獲前瞻車主熱愛的The Sportage進口極致休旅,不僅拿下2023年車訊風雲獎「最佳進口中型SUV」,元月領牌數更躍升達734台,榮奪同級非豪華進口休旅銷售亞軍。 另如EV9全新純電智慧旗艦LSUV以「Edge Design前瞻格局、Freedom Premium尊榮隨心、Green Innovation綠能革新」三大產品DNA打造,自2023年12月正式展開預售後,累計線上預售訂單至今已近400輛。 邁入2024年,Kia總代理台灣森那美起亞表示,將秉持「Movement that inspires移動‧啟發人心」的品牌精神,持續導入最新世代的新能源車款,並全力提昇售服水準、提供車主嶄新並超越期待的移動與用車體驗。

  • 史上最熱銷手機TOP 20揭曉! 這1家霸占半邊天

    手機從問世至今已經有40多年,從只有撥接功能的傳統手機,到現在安裝著各式App服務的智慧手機,現代人對手機的依賴程度越來越高。手機款式不斷推陳出新,大家各有所好,不過到底哪一款手機最暢銷,只能讓數字來說話。儘管如今果粉勢力龐大,但據外媒統計,史上最熱銷手機排行榜的前20大名單中,冠軍可不是iPhone,而是大家印象中耐操又好用的Nokia在2003年推出的 Nokia 1100,銷量高達2.5億支! 財經媒體《Visual Capitalist》統整來自維基百科、市調機構Omdia與Yahoo finance的數據資料,公布了史上銷售量前20名的手機排行。勇奪冠軍的Nokia 1100僅有接打電話與收發簡訊的功能,主要是面向開發中國家。而第2名也是Nokia的產品,在2005年推出的Nokia 1110,累積銷量達2.48億支。 第3名則是蘋果的iPhone 6與iPhone 6 Plus,發售於2014年,為蘋果首次推出4吋以上大螢幕的機種,全球銷量達2.22億支。 被網友奉為地表最強神機的Nokia 3310,雖然僅排名第19,銷量為1.26億支,但在這份TOP 20暢銷榜中,Nokia可是包辦了一半的名額。 以下就是史上最暢銷TOP 20手機的排名,一起來看看自己曾經擁有過哪幾款。 第1名:Nokia 1100(2.5億支) 第2名:Nokia 1110(2.48億支) 第3名:iPhone 6、6 Plus(2.22億支) 第4名:Nokia 105系列(2億支) 第5名:iPhone 6s、6s Plus(1.74 億支) 第6名:iPhone 5s(1.65億支) 第7名:Nokia 3210(1.61億支) 第8名:iPhone 7、7 Plus(1.6億支) 第9名:iPhone 11、11 Pro、11 Pro Max(1.59億支) 第10名:iPhone XR、XS、XS Max(1.51億支) 第11名:Nokia 6600/Nokia 1200/Nokia 5230/三星E1100(1.5億支) 第15名:iPhone 5(1.46億支) 第16名:Nokia 2600、2610、2626、2630(1.35億支) 第17名:MOTO RAZR V3/Nokia 1600、1650、1651(1.3億支) 第19名:Nokia 3310(1.26億支) 第20名:iPhone 8、8 Plus(1.25億支)

  • 從3電轉移至3A 電動車快速成長

     在全球節能減碳的浪潮下,汽車產業正面臨前所未有的轉型變革,台灣森那美起亞總裁李昌益認為,汽車從傳統的3電(電池、電控、電機)轉移到3A(自動化、AI控制、娛樂),並且從燃油車轉換至新能源車,其中電動車成長非常快速。  疫情後全球的排碳不減反增,達到460億噸(疫情前380億噸),主要原因來自商品製造、耕種養殖、調節溫度、用電及交通運輸等,其中交通運輸約占16%,李昌益表示,雖然不是最高,但需要很多的努力才能達到減碳。  值得觀察的是,去年全球車市規模8500萬台,電動車就有1360萬台,成長29%相當驚人。排名前三大是TOYOTA集團、VW集團及HYUNDAI集團(包含Kia)。各品牌對汽車電動化的態度不同,例如TOYOTA集團會長豐田章男認為電動車不是唯一趨勢,是因為他們擁有最多HYBRID混合動力技術的專利,且發展近30年,不可能完全放棄,但是另方面,BMW已宣布2027年全數生產電動車,VW集團也轉向推出HYBRID和PHEV車種。  李昌益表示,Kia在台銷售成長相當快,2021年近4000台,去年領牌數已突破1萬台,其中電動車EV6 約占15%,除了節能減碳外,更主要的是消費者擁有完全不同的用車體驗,例如一般燃油車保養周期是5000公里,電動車4萬公里,且電池保固是8年或12萬公里(燃油車的品質保固為5年或10萬公里),持有成本相對更低。  李昌益再以新上市的EV9為例,使用多達12種永續性的材料,包括有PCM塑膠、生物塑膠、無BTX漆、再生PET布料等等,許多是來自於回收的保特瓶、漁網,用以替換掉如傳統座椅的皮革材料等等,Kia的展間也特別將這些材質布置於牆面,向消費者說明這些用料的來源,傳達品牌為全球環境保護所做的努力。

  • 斥資4,500萬元!尚麒Kia新莊服務中心開幕 主打頂級沉浸式服務

    尚騰汽車集團新成立之尚麒汽車自取得Kia新北市經銷權以來,為提升在地服務量能,讓Kia車主享有更便利的一站式服務,22日正式宣布,全新打造的尚麒Kia汽車新莊服務中心正式開幕。 此次Kia尚麒汽車共斥資4,500萬元、以符合韓國原廠規範打造全新服務據點鄰近展示中心,擁有五個專屬獨立工位之餘,更因應Kia近日廣受好評且大幅成長的電動車打造專屬電動車維修工位,此外也增設三座專屬充電樁,為來廠的愛車進行電量補充,提供車主專業、安全、的保修品質與服務。此外,Kia尚麒汽車另提供包含 Sorento HEV豪華油電休旅在內的尊榮代步車服務。 尚麒汽車Kia新莊服務中心以全新「Kia Store」設計出發,運用Kia品牌全新設計理念「Opposites United對立的和諧」為核心設計,更融入尚麒汽車Kia新莊展示中心的「沉浸式服務」體驗概念,成為國內獨樹一格的服務體驗。客休區除了設有沙發、吧檯式座椅等供休憩外,還提供3C充電設施、75吋大型電視等設備,讓回廠的車主在等待愛車維修的同時,能有舒適且自在的休憩空間。 軟體服務上,除符合Kia原廠規範的服務標準外,尚麒Kia新莊服務中心另提供義大利BEVCO氣泡水、結合IoT智慧物聯網應用功能的「Flavor Leaks 風味原萃」頂級手沖咖啡機,能透過雲端控制與存取還原咖啡大師專業手法,親嚐一流頂尖大師的手沖咖啡,再搭配豆府集團常設供應的涓豆腐韓式海苔及辣椒餅。 此外,尚麒Kia服務中心針對客戶預約保修而提早到廠的車主,亦貼心準備洪瑞珍三明治作為早餐。 尚麒Kia並攜手全台最大韓式料理連鎖餐飲──豆府集團跨界合作,打造一系列沉浸式服務體驗。車主保修屆午餐時段,新莊服務中心亦將為所有留廠車主提供韓式精緻餐點,如涓豆腐人蔘雞湯、涓豆腐韓式泡菜、現做飯捲等。 新開幕期間為回饋所有回廠車主優惠禮遇,於3月31日前回廠保養的貴賓,加入LINE@官方帳號「Kia 尚麒新莊」(@sunrek.ntp)並註冊車主會員,皆贈送高質感帆布購物袋及機油券4張(最高價值3000元),除此之外,註冊LINE@官方帳號會員,還可抽 SAMSUNG 三星 32吋4K HDR淨藍光智慧聯網螢幕 M7,歡迎舊雨新知多加利用,讓您與您的愛車都能獲得最高規格的貼心服務。

  • 現代+起亞 躍居美電動車二哥

     電動車市場競爭趨於白熱化,但韓國現代汽車集團(Hyundai)與子公司起亞(Kia)憑藉多樣款式與實惠價格,在美國打下一片天、擊敗其他傳統汽車大廠。2023年兩家公司電動車合計銷量躍居第二位,僅次於該領域龍頭特斯拉。  儘管特斯拉依然牢牢把持美國電動車市場,2023年銷量在整體的比重高達55%,但隨著新競爭對手出現,該公司市占率近年來持續下滑。  其中,現代(包括豪華車品牌Genesis在內)與起亞已成為特斯拉最大勁敵,去年合計銷量約佔整體的8%。雖然與特斯拉仍有一大段距離,但已將通用在內的傳統車廠甩在後頭。  現代與起亞目前在美銷售9款電動車,從現代Kona(起始價格3.2萬美元)到起亞七人座休旅車EV9(5.5萬美元)等,滿足各種不同族群需求。相較之下,特斯特電動車款式僅有五種,最便宜價格3.9萬美元起跳。  電動車款式選擇較多,有助於現代與起亞取得市場優勢,將他們的客戶群從早期採用者擴展至大眾買家。兩家公司也銷售各式混合動力車與插電式混合動力車,吸引尋找燃油車替代品的潛在買家。  現代與起亞未來幾年將推出更多電動車款,包括更大型的休旅車與更便宜的款式。分析師表示,兩家車廠2024年將推出更多車款與更激進定價,試圖鞏固或擴大對於非特斯拉陣營的領先優勢。  這與十年前形成強烈對比,現代與起亞當時在汽車業處於劣勢,兩家公司生產的汽車價格雖便宜,但外觀與品質都遭到消費者嫌棄。但近年來,他們的形象發生變化,特別是電動車銷量起飛後。  2017年,受特斯拉推出Model 3的刺激,現代與起亞宣示將推出一系列全新設計的電動車。換言之,他們比起其他傳統車商更早投入電動車研發。  此外,現代與起亞的高層主管十分重視電動車轉型,認為這是重塑自家品牌形象與爭取更富裕客戶的絕佳機會。

  • 創投視角-與其當先行者,不如當快行者

     許多創業者常在他們的商業計畫書中,強調他們是首家進入特定市場的公司,並擁有一定的領先時間。然而,對於創投來說,成為First mover(先行者)未必好,當個Second mover(跟隨者)也未必差。  ■跟隨者「滴滴」打敗先行者「搖搖」  「滴滴打車」是目前中國最大的叫車平台,市占率一度突破9成。雖然早在2012年9月就進入這塊市場,但事實上中國的第一款叫車App另有其人。  當時「滴滴」的頭號對手叫「搖搖打車」。在滴滴成立前,搖搖就從紅杉資本、真格基金那邊募了350萬美元,手上現金是滴滴的100倍,而且已經有一定的用戶基礎。「搖搖」在備妥銀彈後,便急著招聘司機加入其平台,並在司機最常收聽的廣播節目裡大打廣告,詳細地介紹自己的App該如何使用。  當時的電視購物節目,都會在結束時加一句話:「現在就撥打電話XXX」。於是,滴滴便跟在搖搖後面安插了一個短廣告:「現在就撥打電話XXX,即可下載安裝」。過了兩周後,搖搖發現電台效果不如預期,才發現原來人都跑到滴滴那了,就因為司機根本就搞不清楚「搖搖」與「滴滴」。  身為市場先行者的搖搖打車,儘管做足了教育市場的苦工,卻沒有預見市場變化的速度,讓流量最後被滴滴打車白白端走,只能說滴滴的策略真是厲害。  不過,這也不代表First mover永遠都只有吃虧的份。1944年的美國總統選舉,由連任三屆的羅斯福擊敗了杜威,贏下了第四屆任期。不過,當時的選情卻遠比過去幾屆的競選更加激烈。  在那個時代,效率最高的競選工具非「廣播電台」莫屬了。因此,兩人便紛紛買下了全國廣播時段來發表競選演說。羅斯福在哪裡買15分鐘,杜威就跟在後面買15分鐘,想好好針對羅斯福的政見批判一番。  但羅斯福也不是省油的燈,後來便刻意在第14分鐘就結束演講,讓節目沉默了整整一分鐘,什麼聲音都沒有。有些聽眾以為節目結束了,便紛紛轉台。等到杜威上場時,聽眾早就跑光了。  儘管杜威針對了羅斯福做足了功課,並且擬定了因應策略,但羅斯福卻能迅速地改變遊戲規則,讓杜威徒勞無功。這個例子也顯示了在競爭激烈的環境中,能夠迅速調整策略、並利用對手弱點的重要性。  ■能迅速因應消費變化,才能成最後贏家  在我看來,不論First mover(先行者)也好,或是Second mover(跟隨者)也罷,最後能贏下棋局的,往往是能夠迅速調整的Fast mover(快速行動者)。消費者需求不斷變化,產品生命週期也變得愈來愈短,單純依靠先行者的優勢已不再足夠。  Google是第12個搜尋引擎,Facebook是第13個社群網路,iPad是第20個平板電腦。這些公司雖然都不是各自市場的開創者,卻都能夠快速地解讀市場需求、重新定義產品與服務,並在市場成熟時占據主導地位。  諾基亞(Nokia)在手機行業初期曾有超過4成的市占率,但隨著智慧手機的興起,未能及時適應市場變化,最終失去了領導地位。玩具反斗城曾經是全球最大的玩具零售商,但未能有效應對電商的挑戰,及時調整業務模式和銷售策略,最終聲請破產保護。  因此,關鍵不在於誰先到,而是誰能保有最敏銳的市場洞察,並搭配持續的創新、靈活的策略調整來贏下勝利。偉大的公司不一定是個開拓者,但肯定是一個能因應環境變化的造局者。

  • KIA今年在台銷量 攻高 EV9將上陣,推升純電規模

     國內純電車之爭愈演愈烈,各品牌陸續強化純電車系,KIA汽車總代理台灣森那美起亞11日發表純電豪華休旅車EV9,主打國內同級距唯一正三排純電車。台灣森那美起亞總裁李昌益表示,今年品牌在台銷量將創1萬輛新高,目前純電車銷售占比達2成,估EV9明年3月開始交車後,將進一步推升品牌純電車銷售規模。  李昌益表示,今年前11月KIA全車系(含乘用與商用車)新領牌數超過9,200輛,年增114%,躍升為國內成長最快速的進口車品牌,其中純電車款EV6累計銷售已超過1,400輛,蟬聯非豪華進口電動車銷售冠軍。  看好國內純電車市場,台灣森那美此次續導入EV9,除以279.9萬元起展開預售,KIA亞太區首席執行官Kevin Ahn也特別親自來台參與,共同揭示品牌未來新能源藍圖。據了解,明年底預料將再導入EV5或EV3進入台灣市場。  李昌益指出,為滿足國內日益擴大的純電車主市場,此次導入EV9共提供三款車型,包括標準七人、旋轉六人及尊榮六人,為同級距唯一正三排座純電車。EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間約僅24分鐘,相近可更符合車主需求。  事實上,KIA今年在台銷量倍增,純電車銷售表現亮眼,日前獲KIA全球總部頒發Excellence in EV Leaders年度電動車表現最優異市場。Kevin Ahn表示,KIA在台灣銷售表現為亞太地區最佳,未來將加快導入台灣新車腳步,接下來也將擴大在台投資,全面升級銷售與服務體驗。

  • Kia EV6 GT創純電性能跑旅賽道佳績

     全新發表的純電性能跑旅The Kia EV6 GT,不僅榮獲2023「WCOTY世界風雲車年度性能車」大獎,更於日前在大鵬灣國際賽道創1分58秒7單圈紀錄。此外,The Kia EV6 GT更在日前同時榮獲美國《時代》雜誌2023交通類最佳發明之一,與《Road & Track》評選2024最佳性能電動車大獎。  The Kia EV6 GT純電性能跑旅,不僅向The Stinger性能轎跑致敬,更傳承GT性能血統,特以E-GMP電動平台打造,搭載77.4kWh電池,具800V快充功能,10%至80%充電時間僅需18分鐘,發揚其性能優勢,Kia總代理台灣森那美起亞特於日前舉辦The Kia EV6 GT Track Day,成功在大鵬灣賽道創下1分58秒7的單圈紀錄,不僅成功躋身過往僅超跑才能跨越的2分鐘內門檻,更創下目前大鵬灣國際賽道純電車最速紀錄,The Kia EV6 GT更於直線加速關卡發揮其最大綜效輸出585ps及75.5kg-m,零百加速僅需3.5秒,此車以搭載限滑差速器(e-LSD)與跑車型電子懸吊(ECS),盡展其絕佳循跡性與操控穩定性。  此外,RBM更以瞬間逾300kW功率為車輛回充電能,強化續航表現。  Kia全球總部亦正式揭示「EV for all」電動化戰略,預計2026年達成年售100萬輛電動車目標,甚至2030年預期年銷量將擴增至160萬輛,為回饋The Kia EV6 GT買家,台灣森那美起亞特推限量入主禮遇專案,前30名下訂車主將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價50,000元),另可再享V2L車外電器電源分享(市價30,000元)、11kW家用充電設備(市價39,900元)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾40,000元)及原廠配件金15,000元等專屬禮遇。

  • 攜華電聯網 虎科大打造5G智慧基地

     華電聯網捐贈價值總計1仟多萬元的Nokia 5G N79基站與富鴻網5G N78基站各一台予虎尾科大,並於日前在國立虎尾科技大舉行捐贈儀式,雙方並將攜手推動5G技術,在實驗網和物聯網領域上結合虎科大的機電整合技術,共同引入5G專網,打造智慧製造研究基地,可望為5G技術應用帶來更多的創新和突破。  5G通訊領域是現代科技發展的重要方向,而5G專網具備多項顯著優勢,其可以獨立運作,不受公共網路的壅塞影響。此外,5G專網提供了更高的安全性,能夠確保組織內部的機敏資料不會外流,其大頻寬、低延遲特性,使它成為實現物聯網關鍵技術,確保物聯網應用的可靠性。  虎科大校長張信良表示,5G領域的研究焦點包括智慧製造與量測、航太加工智能產線與光學檢測技術整合,以及5G智能肢體動作訊息機器的研究。而無人機基地計畫結合5G技術,亦可創造穩定安全的多功能智慧開發與應用。  華電聯網董事長陳國章表示,本次與虎科大合作推動5G技術發展,特別是在實驗網和物聯網領域,結合虎科大的機電整合技術,可望為5G技術應用帶來更多的創新和突破,也為產業帶來創新價值。  在5G物聯網進行傳統產業與升級的議題上,虎科大提出創新應用方案,包括利用5G技術基礎,處理智慧製造產生的大數據,再結合人工智慧,實現機器自動化、產線刀具和製程的智慧診斷,並進行製程參數的逐步優化分析。另外在自動導引車方面,借助5G的高頻寬和即時性計算,結合人工智慧及導航技術,可讓自動導引車在複雜的工廠環境中,即時定位並繪製最佳路徑,從而提高產線的效率。

  • 華為在60國實現1了不起使命!郭正亮:愛立信、Nokia做不到

    近日因推出Mate60系列智慧手機而引起熱議的華為公司宣佈,將於25日下午14:30舉行華為秋季全場景新品發佈會,屆時將有眾多新品登場。前立委郭正亮18日在《全球大視野》節目指出,華為創辦人任正非有社會主義重分配的精神,不只表現在獲利絕大多數回饋給員工上,還到全球60幾個國家深入農村,幫第三世界及偏鄉建基地台,還設專人服務,對手愛立信跟Nokia根本不可能做到,說明華為是有普世使命感的革命隊伍。 郭正亮表示,「他沒有上市,所以他就把獲利絕大多數都拿出來回饋給員工!」主持人林嘉源說,員工會感念在心頭?「當然!因為公司的成功就是我的成功啊,這個直接連繫!」郭正亮說,而且他一點都不手軟,該給你的就給,所以他創造了非常多的百萬級別的員工! 「我覺得他就是有一點...堅持中國獨立自主這樣的精神!」郭正亮強調,第二個就是,他又有社會主義重分配的那個精神。所以他做出華為通訊,一開始就堅持要作農村通訊,「農村窮啊!」你去想一想,對一間電信公司來講,他第一個要做的一定就是大都市! 「那他花那麼多功夫去做農村幹什麼?」郭正亮指出,結果他在全球60幾個國家的農村都深入,服務的人超過5千萬人!這個難度實在太高了。他的成功是從第三世界來包圍發達國家,因為他一開始就做非洲。因為打到最後,他的對手已經只剩下愛立信跟Nokia,這兩家都是北歐的公司,售後服務都極貴!而且北歐人,我怎麼可能到你非洲的一個基層去設常設點、去幫你服務?可是華為就真的是這樣! 郭正亮提到,自己認識華為的台灣代表,他們的售後服務價格,大概只有北歐這兩家的3分之1,而且還隨傳隨到!這在北歐根本不可能的事情。 郭正亮直言,再艱難的地方如高山、農村,第三世界很多地方沒有路,他們都一一克服。比方說西藏,他也去幫你裝基地台,「你去想想那是什麼環境?」沙漠也去幫你裝。所以整個對這公司的理解,就覺得好像是一個革命隊伍,他有實力做科技、做技術突破,也有普世的使命感。這是非常了不起的公司,而且他這四年也沒有閒著,被美國制裁成這樣,結果他做出多少東西?現在都驗證在這七種產品上面。

  • 中菲行物流攜手香港機場 首度完成空海聯運方案

    中菲行國際物流集團受香港國際機場(HKIA)邀請,與國泰貨運(Cathay Cargo)完成首度空海聯運自新加坡經香港至東莞虎門碼頭的試點貨運專案,除了獲得香港國際機場高度讚賞承攬效率,更順利為全球客戶開創貿易進口至中國大陸華南地區,更快速經濟的物流解決方案。 相較於一般的空卡服務,這個新的空海聯運解決方案,除了將能讓中菲行的全球客戶優先啟用,在這次的專案中,更為全球半導體分銷商領導品牌客戶,從新加坡到東莞的門到門晶片運送服務縮短至3天,就到達其物流園區客戶手中。 值得一提的,便是中菲行的專案團隊於報關服務上的投入,在空運貨物到達香港機場後,可直接轉往海港進行海運服務接駁,有效縮短空運轉卡車需等待進口海關放行的時程,且可預見的是,在船班逐漸增多的趨勢下,未來可望再縮短半天到一天的接駁時程。 此外,由於服務高科技產業客戶經驗豐富,專案團隊不僅針對全程服務進行剖析與研究,試圖為客戶在時間與成本上再更精進,並特別在試點貨運前後,與香港機場和國泰貨運,進行三方深度交流,成功突破原本潛在貨運文件流程和報關資料整合的問題點,對於未來的操作流程優化,更是其關鍵之所在。 集團中央管理服務處(Central Service Center)談到,與高科技產業客戶配合,貴在能精準掌握貨運屬性與即時提供最佳替代解決方案,特別是面對近年全球物流波動與挑戰持續升溫,當地團隊在一般的空卡服務外,攜手機場與航空公司等長期配合的物流夥伴,順利研發空海聯運服務,很榮幸能成為第一間受邀參與試點貨運的物流供應商,並收到香港機場來函致謝成功首航。當然,更重要的是,我們為全球客戶在中國大陸東莞的進口物流解決方案上,再添一個更快速經濟的里程碑。

  • 《產業》Nokia新機登台7千元有找 攻5G入門市場

    【時報記者王逸芯台北報導】Nokia手機總公司HMD Global宣布推出Nokia G42 5G,搭載高通Snapdragon 480Plus 5G處理器,以不到7千的親民價格搶攻5G入門機市場。另外,Nokia G42 5G為全球第一支擁有QuickFix自助維修設計的5G智慧型手機,惟目前維修工具組和零件僅於歐洲和澳洲iFixit官網販售。 Nokia G42 5G搭載性能穩定的高通Snapdragon 480Plus 5G處理器,提供4GB/128GB容量,可擴充高達1TB容量的MicroSD記憶卡,本次特別設計臨時虛擬記憶體,用戶更能彈性因應不同需求與使用情境。照相部分,Nokia G42 5G擁有實用的5000萬畫素相機,結合 Nokia強大的AI智慧影像技術與拍攝多元模式,無論是動態拍照、錄影或夜拍,皆能擁有穩定清晰的專業攝影體驗。電池方面則配備5000mAh大電池及支援20W快充,電池續航力長達三天。 HMD Global行銷長Lars Silberbauer表示,Nokia G42 5G不僅時尚美型,簡化產品結構以利拆解,已是Nokia智慧型機款的基本設計要素。除了提供用戶更多元的維修管道,目標為延長手機使用壽命以降低電子廢棄物產生,落實ESG永續精神。本次新機超越同級、性價比神高,以極具競爭力、不到七千的親民價格,即可輕鬆入手5G智慧型手機。 Nokia G42 5G為全球第一支擁有QuickFix自助維修設計的 5G智慧型手機,用戶在過了保固期之後或人損的情況下,除了可至原廠授權維修代理商維修外,也可選擇至iFixit網站購買相關維修工具,依照維修指南進行破裂螢幕或老舊電池自助更換,只是,目前維修工具組和零件僅於歐洲和澳洲iFixit官網販售。 Nokia G42 5G將於8月22日正式開賣,祭出優惠價6490元獨獻台灣,並且享有全亞太區、台灣唯一限定2年免費非人損保固維修。

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