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  • 《汽車股》三陽連9冠 車廠9月搶攻購車旺季

    【時報記者葉時安台北報導】民俗月因素,台灣機車市場今年8月總銷量6萬9391台,月減2.80、年減18.36%;前8月達48萬8367台,年減5.37%。三陽工業(2206)8月主推感恩父親節,旗下車款熱銷,單月市占達到40.5%,穩居8月銷售冠軍,並為連續9個月冠軍。9月迎接開學季,各車廠也紛紛祭出優惠搶攻購車旺季。  今年8月單月機車戰報,三陽單月銷量2萬8129台,月減7.26%、年減15.88%,市占達40.5%居冠;光陽銷量1萬6650台,月減9.19%、年減35.99%,市占為24.0%;山葉銷量1萬3826台,月增18.43%、年增1.08%,銷量逆勢上攻,市占升至19.9%;gogoro銷量5120台,月減2.04%、年減3.03%,市占達7.4%。 前8月數據,三陽20萬0797台,年增0.21%,市占達41.1%;光陽13萬1080台,年減6.35%,市占26.8%;山葉8萬0405台,年減11.87%,市占16.5%;gogoro 3萬3314台,年減3.88%,市占6.8%。  三陽說明,公司8月主推感恩父親節,國民旗艦機種全新迪爵熱銷,8月銷售達5173台,穩居8月銷售冠軍;水冷機種JET SL+持續熱銷,8月仍高達3153台的領牌數量,也帶動整體JET系列領牌數5406台;再加上運動車款DRG二代、時尚流行的CLBCU、Fiddle車系、或是運動性能的MMBCU銷售穩定,讓三陽8月整體市占達到40.5%,保持銷售冠軍。  9月迎接開學季的到來,三陽也提供多樣性的車款活動,運動車款JET SL TCS和JET SR ABS開學加碼購車金3000元,女性車款CLBCU和Fiddle系列開學享優惠7000元。  KYMCO也同步搶攻9月份購車旺季,特別規畫9月優惠大全餐購車優惠,無論是國民車家族GP125 USB都會版、新豪邁125與125/150雙動力選擇的大地名流車系;還是甫發表的全新熱門機種RTS 135、李多慧優格Yogurt 125、光陽大樂125皆全數入列。以多款熱銷國民車的優惠大全餐,滿足國民用車不同需求。  同樣滿足大眾多方需求,宏佳騰(1599)不只祭出各式購車方案,包括「熱銷車款STR 250/300現金購車享3000元折扣」、「Ai-1車系最高現折1.3萬元,再享499元新購資費方案」、「Ai-4 Ever獨家加碼199元暢騎1000公里新購資費方案」,更宣布加開「龍騰齊聚、重新出花」重機暨STR 250大會師最後報名名額。  Gogoro電動機車共享服務平台GoShare成立五周年,服務版圖涵蓋台灣九大縣市、擁有超過230萬用戶,共創造逾4000萬次騎乘、相當於每三秒就租借出一輛,騎乘總距離高達1.6億公里,是日常通勤、假期出遊的最佳隊友。在迎接GoShare五周年之際,與7-ELEVEN旗下咖啡品牌,適逢20周年的CITY CAFE攜手合作生日慶系列活動,不僅換電就能天天解鎖加碼騎乘金、能量補給包開廂禮現身全台,完成指定任務還有機會獲得一年CITY CAFE免費喝、Gogoro Delight電動機車等好禮。

  • 8月機車市場6.94萬輛年月雙減 三陽市占40.5%穩居龍頭

    民俗月壓抑8月機車市場6.94萬輛,月減2.8%,較去年同期大減18.36%,三陽續穩居龍頭寶座,8月領牌2.81萬輛,市占40.5%,光陽則以1.67萬輛拿24%市占,Gogoro亦以5,120輛,市占7.4%。 累計前八月市場48.84萬輛,年減5.49%。其中,三陽20.08萬輛,市占41.1%,光陽則以13.11萬輛拿26.8%市占,台灣山葉8.05萬輛拿16.5%市占,Gogoro為3.33萬輛,市占6.8%。 龍頭廠三陽表示,8月主推感恩父親節,國民旗艦機種全新迪爵熱銷,單月銷售達5,173輛,穩居銷售冠軍;水冷機種JET SL+持續熱銷,8月仍高達3,153輛的領牌數量,也帶動整體JET系列領牌數5,406輛;再加上運動車款DRG二代、時尚流行的CLBCU、Fiddle車系、或是運動性能的MMBCU銷售穩定,讓三陽8月市占達到40.5%,保持銷售冠軍。 隨9月迎接開學季到來,三陽表示,品牌加碼提供多樣性車款活動,運動車款JET SL TCS 和 JET SR ABS開學加碼購車金3,000元,女性車款CLBCU和Fiddle系列 開學享優惠7,000元,並搭配分期24期0利率(現金與分期同價)。

  • 《國際政治》中禁日海鮮進口滿周年 明明沒補上日還嘴硬

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本貿易振興機構(JETRO)在20日表示,正在卯足全力把日本的海鮮出口到包括亞洲、美國以及歐洲等更多市場,希望能拉抬被中國大陸禁止進口長達1年所萎縮的業績。  2023年8月時,東京電力公司(Tokyo Electric Power)不顧中國大陸以及韓國的大力抗議,執意要把福島的核汙水排入太平洋。之後的日本下場就是,中國大陸以放射性污染為由,不再採購日本的海鮮商品  2024上半年,日本農林水產品的出口,竟出現2020年以來首次減少情況,對中國大陸更是狂降43.8%。其中,扇貝(scallop)受到的打擊最為嚴重,出口年減37%。 日本貿易振興機構坦言,尚未完全補上中國大陸不再進口的數量缺口,不過,對美國、加拿大、泰國以及越南的出口量正在增加。自己也在亞洲以及歐美建立新的商業管道,讓扇貝與其它受到中國大陸抵制的商品可以售出。  JETRO表示,8月24日是福島核汙水首次排放入海的1周年紀念日,在那天之前會舉行促銷活動,把被中國大陸禁止進口的20%到30%扇貝出口損失,導向其它市場。因為日本海鮮具有巨大的成長潛力,用不了多久就能彌補中國大陸的那塊缺口。  根據日本政府數據,2022年日本向中國大陸出口總價871億日圓,約5.92億美元水產品,故成為日本最大的出口市場。之後,包括珍珠和珊瑚在內的商品,在2023年先減至610億日圓,在2024上半年更是只剩下35億日圓。  在日本政府另外提供50億日圓的補助下,JETRO在過去1年舉行了170場活動,在日本以及國外70多個城市,包括瑞士的達沃斯,以及美國的舊金山等,賣力推廣扇貝、黃尾魚(yellowtail),還有其它魚類。  同時,也邀請國外知名廚師、網紅以及買家來參觀日本的魚市場和各式漁類作業。另外,在泰國有辦活動,在泰國、義大利、中國大陸等,非日本料理的餐廳內推廣日本海鮮。  JETRO也派出代表前往越南和墨西哥,找尋扇貝的替代加工地點,就是希望能取代中國大陸原來的供應鏈。東歐和中東等新興市場預估會成長,光是波蘭就有2,000家日本餐廳。  日本貿易振興機構指出,在目前日圓匯價走貶,以及很多外國旅客都來日本觀光下,相信日本的海鮮能找到另條出路。況且,日本的海產在中國大陸以外的地方,都沒有聲譽遭汙名化的問題。

  • EasyJet葡萄牙空服員罷工3天 逾200架班機取消

    易捷航空(EasyJet)葡萄牙空服員因不滿班表變動不斷及超時工作,自15日起發動3天罷工抗爭,造成易捷航空在這段期間取消超過200架往返葡萄牙的班機,嚴重影響夏日旅遊旺季的遊客行程。 易捷航空稍早表示,原訂在8月15至17日期間往返葡萄牙的班機共1,138架,如今被迫取消其中232架,比例相當於五分之一。易捷航空在葡萄牙擁有19架飛機,雇用超過800名員工。 發動罷工的民航飛行人員工會SNPVAC表示,本次罷工原因包括排班穩定性不足、人手不足以及商業目的導致的超時工作及壓力。易捷航空葡萄牙公司表示:「我們對SNPVAC工會發動的不必要罷工表示遺憾。為了盡可能減少影響顧客出遊計畫,我們不得不取消一些原訂在罷工期間營運的航班。」 葡萄牙政府為了避免夏日旅遊旺季受此干擾,已頒布行政命令規定易捷航空在罷工期間必須維持最低限度服務,包括維持往返葡萄牙及馬德拉島、日內瓦、盧森堡、倫敦之間的航班。

  • Frore Systems 產品防水 AirJet® Mini Sport 榮獲最具創新技術獎

    Frore Systems 榮幸宣佈,其防水 AirJet® Mini Sport 晶片榮獲了業界頂級盛會——矽谷記憶體與存儲峰會(FMS)的“最佳展品- 最具創新技術獎”。全新的防水 AirJet Mini Sport 能夠顯著提升各種 IP68 防護等級設備(如智慧手機和運動相機)的性能,實現高達 80% 的性能提升,同時保持防水和防塵功能,而不會犧牲掉用戶喜愛的緊湊尺寸。在 FMS2024 上,公司展示了獲獎的 AirJet Mini Sport 集成到一款 8TB M2 雷霆介面 SSD 附件中,實現了持續性能提升 3 倍,同時保護 SSD 免受水和灰塵的侵害。 “我們很榮幸 AirJet® Mini Sport 防水晶片在 FMS 大會上榮獲‘最具創新技術 - 最佳展示獎’。”Frore Systems 創始人兼首席執行官 Seshu Madhavapeddy 博士表示。“這一備受矚目的獎項進一步證明了 AirJet 廣泛的應用潛力。無論是運動相機、智慧手機、平板電腦、筆記型電腦、迷你電腦、AR/VR 頭顯、Wi-Fi 接入點還是 SSD 設備,消費者都希望在可擕式設備上獲得更高的性能和 AI 能力。AirJet Mini Sport 釋放了防水 IP68 設備的性能,讓使用者能夠做更多的事情。” 隨著邊緣 AI 和設備端 AI 應用的進步,對更高性能的需求激增。雖然最新的處理器和 SSD 可以提供令人驚歎的性能,但幾秒鐘內它們就會被迫降速,以防止過熱導致嚴重損壞。傳統的主動散熱方式——使用笨重、嘈雜且會吸灰塵的風扇——已經無法滿足需求。基於風扇的散熱系統既不防水也不防塵,並且噪音大,無法充分散熱以滿足不斷增長的性能需求。 AirJet Mini Sport 符合嚴格的 IP68 標準,能夠在浸入超過 1.5 米深的水中 30 分鐘後仍保持完全性能。AirJet Mini Sport 顯著提升了緊湊型設備的性能,增強了 AI 處理能力,使設備在任何環境中都能更快、更安靜、更薄、更輕、無振動、防塵且防水。 “消費者經常需要他們的存放裝置在極端條件下工作,例如炎熱、潮濕或多塵的陸地,甚至可能被浸入水中,” 評獎委員會主席、Network Storage Advisors Inc. 總裁 Jay Kramer 表示。“我們非常榮幸地認可 Frore Systems 的 AirJet Mini Sport 作為一項獨特的防水散熱解決方案,擁有數十項專利,不僅可以為 8TB M.2 雷霆介面 SSD 提供關鍵差異化優勢,還可以解決數百種不同應用中的熱量挑戰。” Frore Systems 作為英偉達 Inception 計畫的成員,最近還宣佈了另一個行業首創產品:AirJet®PAK。AirJet®PAK 是隨插即用的主動散熱解決方案,厚度僅為 6 毫米,可與英偉達的 Jetson Orin 模組完美適配。AirJet PAK 提供多種尺寸,可散熱高達 25 瓦,支援高達 100 TOPS 的性能。 全新的防水 AirJet Mini Sport、AirJet Mini Slim 和 AirJet PAK 將在 8 月 6 日至 8 日週二至週四,位於加州聖克拉拉會議中心舉辦的未來存儲與記憶體大會的 825 號展位展出。

  • 《貿易》台日貿易新局聚焦3大議題 深化半導體、新創合作

    【時報記者葉時安台北報導】外貿協會(TAITRA)與日本貿易振興機構(JETRO)於本周8月5日至6日在東京舉行第17屆「TAITRA–JETRO聯席會議」,會議就貿易新局勢下,雙方於「供應鏈移轉與合作」、「農林水產品出口拓銷」及「組織營運應變」等三大議題之作為進行交流。其中供應鏈移轉與合作方面,貿協提到經長將日本列為「境外關內」的評估目標之一,盼未來雙方多合作辦理商務媒合推廣活動,深化台日半導體、新創企業等領域合作。 在供應鏈移轉與合作方面,JETRO強調,全球商業環境不確定性增加,日本企業需要更多客觀資訊進行決策。自2024年起,JETRO針對海外市場的經濟安全保障、綠色轉型、人權和數位等議題進行深入調查,並透過J-Bridge、J-Startup、Invest Japan等平台推動日商與外商的商務連結、扶植日本新創及吸引國際人才,促進日本國內外資本、技術和人才的流通。貿協回應我國經濟部部長郭智輝將日本列為「境外關內」的評估目標之一,盼未來雙方多合作辦理商務媒合推廣活動,深化台日半導體、新創企業等領域合作,擴大投資帶動貿易的綜效。  此外,貿協也分享在供應鏈重組及分散市場已成為趨勢下,積極協助台商海外布局,並自2013年起與JETRO合作推動「台日第三國合作」計畫,2017至2023年間在東協國家共合作開發97件案源,超過半數為供應鏈合作。此次會議雙方討論將合作範圍擴大至非洲市場,聚焦於汽機車及零配件、機械產業及綠能等領域。  台日農林水產品出口拓銷一直是兩會的重要任務。2023年日本農水產食品出口額突破1.4兆日圓,創下歷史新高,全球快速增加至18.7萬家的日本料理店是主要貢獻者之一。JETRO提出,未來將加強日本農林水產品先轉台灣加工後再出口,或直接銷往臺灣海外餐廳。  貿協則分享多元行銷策略,如籌辦17項拓銷展團設立台灣好食品主題專館、推廣食品低碳包裝及認證、設立海外美食快閃店、與知名主廚辦理美食國際秀及配合政府政策以「Taiwan Select」品牌進行集體行銷等,期待雙方能進一步擴大合作。  在組織營運方面,JETRO表示,其人才來源多元,透過辦理全員會議及設立跨部門專案團隊提高業務認知和團隊凝聚力。貿協介紹數位轉型的3A策略,包括導入自動化工具完成重複性任務(Automation)、透過人工智慧提供客製化資訊及服務(AI)及鼓勵員工將數據視覺化及利用生成式AI工具以提升組織效能(Action)。  「TAITRA–JETRO聯席會議」自2006年起每年輪流在台日兩地舉辦,透過定期會議分享業務推廣經驗、相互學習及合作辦理活動,已成為促進台日商務合作的重要平台。另外,貿協也與韓國貿易推廣單位KOTRA定期辦理雙邊聯席會議,並積極連結國際組織及國外近500個產業公協會,為台灣業者建立綿密的國際貿易網絡。

  • 台日貿易聯席會聚焦供應鏈移轉合作 將擴大至非洲市場

    第17屆TAITRA-JETRO台日貿易聯席會議一連兩天於東京舉辦,雙方聚焦「供應鏈移轉與合作」、「農林水產品出口拓銷」及「組織營運應變」等三大議題進行交流,外貿協會指出,2017至2023年間在東協國家共合作開發97件案源,超過半數為供應鏈合作,此次將合作範圍擴大至非洲市場,聚焦於汽機車及零配件、機械產業及綠能等領域。 在供應鏈移轉與合作方面,JETRO(日本貿易振興機構)強調,全球商業環境不確定性增加,日本企業需要更多客觀資訊進行決策。自2024年起,JETRO針對海外市場的經濟安全保障、綠色轉型、人權和數位等議題進行深入調查,並透過J-Bridge、J-Startup、Invest Japan等平台推動日商與外商的商務連結、扶植日本新創及吸引國際人才,促進日本國內外資本、技術和人才的流通。 貿協回應我經濟部長郭智輝將日本列為「境外關內」的評估目標之一,盼未來雙方多合作辦理商務媒合推廣活動,深化台日半導體、新創企業等領域合作,擴大投資帶動貿易的綜效。 此外,貿協也分享在供應鏈重組及分散市場已成為趨勢下,積極協助臺商海外布局,並自2013年起與JETRO合作推動「臺日第三國合作」計畫,2017至2023年間在東協國家共合作開發97件案源,超過半數為供應鏈合作。此次會議雙方討論將合作範圍擴大至非洲市場,聚焦於汽機車及零配件、機械產業及綠能等領域。 此外,臺日農林水產品出口拓銷一直是兩會的重要任務。2023年日本農水產食品出口額突破1.4兆日圓,創下歷史新高,全球快速增加至18.7萬家的日本料理店是主要貢獻者之一。JETRO提出,未來將加強日本農林水產品先轉臺灣加工後再出口,或直接銷往臺灣海外餐廳。 貿協則分享多元行銷策略,如籌辦17項拓銷展團設立臺灣好食品主題專館、推廣食品低碳包裝及認證、設立海外美食快閃店、與知名主廚辦理美食國際秀及配合政府政策以「Taiwan Select」品牌進行集體行銷等,期待雙方能進一步擴大合作。

  • 黃仁勳為它背書!全球首款固態主動散熱器AirJet 科技大廠追捧

    全球首創固態主動散熱晶片開發商福珞爾(Frore Systems)日前於2024台北國際電腦展(Computex)推出全球首款固態主動散熱器AirJet PAK,並宣布與輝達(NVIDIA)達成合作,應用於Jetson Orin NX及Nano等多項模組。作為輝達新創加速計畫成員之一,福珞爾創辦人暨執行長Seshu Madhavapeddy強調,「散熱技術對於AI產業鏈發展有著至關重要的影響,未來傳統風扇將會被主動散熱解決方案取代。」 一片長約4公分、寬約3公分,厚度僅有2.8毫米的AirJet晶片,究竟魅力何在?包括輝達、英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)、索泰(ZOTAC)、群聯(Phison)等科技大廠爭相與之合作? Seshu指出,早在今年3月輝達GTC大會上,AirJet PAK散熱器樣本一展出,立刻獲得客戶一致好評。他指出,AirJet晶片是一個前所未有的顛覆技術,從研發到正式產製耗時長達5年多,包含設計概念、製造材質到製程規劃,一切都是從零開始摸索。 Seshu解釋,隨著人工智慧模型發展,邊緣人工智慧推論日益複雜,例如文字轉圖像的生成模型Stable Diffusion、Transformer模型、大型語言模型(LMMs)等應用因應而生,此外,為降低延遲和保護資料隱私,需要更高的邊緣處理性能,若沒足夠的散熱能力,邊緣AI人工智慧裝置處理器,往往容易降低性能,甚至直接當機。 隨著AI運算需求提升,無論是智慧型手機、AI筆電、電視,或是應用於商務端的迷你電腦、汽車工業裝置、機器人等,對於現代設備來說,往往決定其性能的不是處理器的複雜程度,而是解決散熱問題的能力。由於處理器不斷升級,而熱量也將釋放更多,但既有的散熱解決方案卻未能跟上步伐。 相較於傳統風扇佔空間、散熱慢,Seshu表示,AirJet 能夠完全自主運行,擁有靜音、纖薄、輕巧、無振、防塵等特點,使其能夠發揮更優質的散熱解決能力,充分發揮邊緣AI人工智慧的高效能。 作為輝達新創加速計畫成員,Seshu透露,幾個月前自己才剛和黃仁勳會面,甚至黃仁勳還對他說,「幫助新創公司是輝達的使命,而當有一日你們走向成功,也別忘了扶持其他新秀。」 對於黃仁勳的慷慨與真誠,Seshu盛讚,「輝達是矽谷最重要的資產,正因為黃仁勳時時謹記輝達初創的艱辛,對於矽谷新創的支持更加不遺餘力,並誓言帶著新創一起在市場上創造更大影響力。」 福珞爾最新推出的AirJet PAK系列散熱器,共推出3項規格,能輕鬆安裝在 NVIDIA Jetson Orin Nano與NX 模組上。其中以AirJet PAK 5C-25為例,整合一體式即插即用主動散熱模組設計,將5個AirJet晶片集中放入散熱器當中,外觀長約16公分、寬約6公分、厚度僅6毫米,重量只有175克,能完美與NVIDIA Jetson Orin NX 16GB模組結合,散熱可高達25瓦,並支援最高100 TOPS算力。 福珞爾是一家來自美國的電子及消費設備突破性散熱技術新創公司,主要提供主動散熱解決方案,總部位於加州聖荷西,台灣新竹縣湖口鄉設有辦公室與製造工廠。該公司2019年成立,迄今剛滿5年,其散熱解決方案在新創界頗被看好,包括輝達、英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)、索泰(ZOTAC)、群聯(Phison)等科技大廠爭相合作,最大關鍵技術便是全球首創固態主動散熱晶片AirJet。

  • Frore Systems 攜手NVIDIA Jetson Orin AI通過AirJet® 釋放邊緣人工智能性能

    繼由Fidelity Management & Research Company領投8000萬美元C輪融資之後,NVIDIA 初創加速計劃成員Frore Systems今日宣布推出三款新産品,以滿足快速增長的邊緣AI解決方案需求。新推出的“AirJet®PAK”系列産品與NVIDIA的Jetson Orin系列AI計算機完美兼容並提供三種規格供選擇:AirJet®PAK 5C-25散熱可高達25瓦,支持最高100 TOPS算力,AirJet®PAK 3C-15可散熱高達15瓦,支持最高70 TOPS算力,AirJet®PAK 2C-10可散熱高達10瓦,支持最高50 TOPS算力。 AirJet PAK集成了多個AirJet(全球首款固態主動散熱芯片),可高效去除由高強度AI工作負載産生的熱量。去除這些熱量可以釋放邊緣AI在自動駕駛汽車、機器人、工業自動化、智慧城市、醫療保健和零售分析等關鍵市場中所需的性能。 AirJet PAK是一款完全集成、獨立的即插即用主動散熱解決方案,厚度僅爲6毫米,可以輕松添加到主機設備中,從而使更小、更靜、更輕、無振動和防塵的緊湊設備,能夠執行邊緣AI工作負載所需的性能。隨著對改進散熱以支持AI的需求迅速增長,預計到2030年,邊緣AI計算的需求將增長超過300%,並且在可預見的時間內持續增長。 熱量是制約性能的瓶頸,如今已成爲計算行業面臨的最大挑戰之壹。AirJet 的散熱能力可以釋放性能,這對人工智能應用至關重要。 領先的人工智能工程公司、NVIDIA首選合作夥伴 SmartCow 計劃成爲 AirJet PAK 的早期采用者。“我們目前正將 AirJet PAK 集成到名爲‘Uranus +with AirJet’的新産品線中- – 這是一款尖端的、更快、更小、更輕、靜音且防塵的人工智能邊緣嵌入式系統。” SmartCow 首席執行官 Ravi Kiran 表示,“我們很高興將 AirJet 的創新技術與我們先進的系統相結合,提供一款真正差異化的産品,更好地支持智慧城市、智慧零售和人工智能網關入口。” 超薄即插即用 AirJet PAK 主動散熱模組包括:AirJet®PAK 5C-25: 適用于 NVIDIA Jetson Orin NX 16GB,AirJet PAK 5C-25 搭載5 枚 AirJet 芯片,尺寸爲 164x63x6 毫米,可散熱高達 25 瓦,支持高達 100 TOPS 算力性能。 AirJet®PAK 3C-15: 適用于 NVIDIA Jetson Orin Nano 8GB,AirJet PAK 3C-15 搭載 3 枚 AirJet 芯片,尺寸爲 106x63x6 毫米,可散熱高達 15 瓦,支持高達 70 TOPS 的算力性能。 AirJet®PAK 2C-10: 適用于 NVIDIA Jetson Orin Nano 4GB,AirJet PAK 2C-10 搭載 2 枚 AirJet 芯片,尺寸爲 106x63x6 毫米,可散熱高達 10 瓦的熱量,支持高達 50 TOPS 的算力性能。 AirJet PAK 特點:集成一體式即插即用散熱解決方案,包含多枚 AirJet 芯片和驅動電路、直接安裝在 NVIDIA 的 Jetson Orin Nano/NX 模塊上、自主運行、纖薄、靜音、無振、防塵、支持高達 100 TOPS 算力、散熱能力高達 25 瓦、AirJet PAK 能輕松提升性能,增強 AI 處理能力,使設備更快、無噪音、更薄、更輕、無震動及防塵。 全新AirJet PAK使提升性能變得輕而易舉,進一步增強了NVIDIA Jetson Orin強大的AI處理能力。“散熱對于實現 AI 願景所需的性能至關重要——無論是現在還是未來。傳統的笨重和嘈雜的散熱解決方案(如風扇)無法應對這一挑戰。” Frore Systems 的創始人兼 CEO Dr. Seshu Madhavapeddy 說道。“我們很高興宣布推出 AirJet PAK,這是一款超薄即插即用解決方案,具有可擴展性,使邊緣 AI 平台制造商能夠在緊湊型設備中釋放 AI 性能。AirJet PAK 是一種易于集成的散熱解決方案,使設備更快、無噪音、更薄、更輕、無震動和防塵。它是需要最新 AI 功能的産品的理想散熱解決方案。 Frore Systems的新款 AirJet PAK 系列,以及一系列會令人印象深刻提高性能的 AirJet 演示,於6月4日至7日,在台北2024 COMPUTEX 展會上展出。

  • 《其他股》中保科攜手聰泰科技 強攻AI無人機供應鏈

    【時報記者郭鴻慧台北報導】中保科(9917)今(18)日宣布與聰泰(5474)策略聯盟合作,採用輝達NVIDIA Jetson Orin NX 平臺來開發台灣首套All in one動態追蹤雲端UAV(無人機)系統,預計在明(19)在台北智慧城市展首度曝光,展示台廠AI科技護城的實力。這套All in one動態追蹤雲端UAV(無人機)系統也將為尋人、尋車、救災、巡檢等任務帶來革命性的創新。 中保科技董事長林建涵表示,這套All in one動態追蹤雲端UAV(無人機)系統主要利用科技方法為城市管理者啟動了上帝視角,而中保科技在台灣智慧城市領域已經累積豐富的經驗,可依照各縣市政府的需求量身訂作服務。 林建涵分析,此系統也將帶動中保科在UAV業務上的動能,並帶給城市三大優勢,分別是提升效率,透過無人機巡檢系統能夠快速且全面地覆蓋大範圍區域,減少人力成本與時間浪費,系統所蒐集的資料維度將更全面 ; 再者可增加對員工的保護及安全性,尤其進行危險任務或難以接近的區域監控,透過無人機可降低對同仁或是警消潛在風險,當然最重要是中保科也持續進行對環境保護,透過環保能源,減少對地球的影響,也是中保科技對ESG可持續性發展的承諾。 中保科智慧城市本部執行長周興國分析 : All in one動態追蹤雲端UAV(無人機)系統,主要是利用AI深度學習的演算法,形成聰明的人形辨識追蹤。目前中保科已經開始在各縣市展開小規模的救災、車輛偵測等動態追蹤。這套無人機系統也能自主飛行到指定場域進行拍攝蒐證,快速將即時影像回傳給警員、消防員或大型園區的巡檢人員。 這套無人機系統將取代人力,有效提高巡檢效率和即時監控能力,同時現場也會展示與台北市消防局合作打造的無人機勘災服務,這也是將是台灣首次利用無人機進行救援的科技創新,象徵中保科助攻消防科技救災再邁入一個新紀元!

  • 班機加速正要起飛卻急煞 原因竟是「門沒關好」

    澳洲墨爾本機場一架捷星航空(JetStar)本週六(16日)飛往倫瑟斯頓的JQ739航班,被迫中止起飛,因機場塔台通知這架空中巴士A320,飛機上的門沒關好。後續證實,這個小門為飛機起落架旁邊一個小小的通訊面板,若真的起飛的話也不會造成飛安問題。 墨爾本機場證實,飛機在起飛前片刻被返航,來自墨爾本飛往朗塞斯頓的JQ739航班的乘客表示,飛機在跑道上「狂奔」,然後飛行員「猛踩剎車」。 機上一名乘客表示:「我們即將從墨爾本的跑道上為起飛的時候,然後飛行員突然緊急剎車,因為據說空中交通管制員,告訴他們飛機上有一個門沒有關好。」 捷星表示,機長決定停止起飛程序,隨夠公司確認,空中交通管制員通知機長飛機通訊面板被開著,這是位於飛機輪子附近的小門,通往飛機的通訊面板,並不是乘客使用的。 捷星表示,該面板是飛機前方的一個10cm x 20cm的小開口,地勤人員可將耳機插入其中,與機上人員聯繫。如果這個門真的沒關上,將不會影響航班的安全或運行。 一位發言人表示:「在滑行到跑道後,JQ739航班因工程問題而中止起飛,並於今天下午返回登機閘口。由於這個問題,航班延誤了近一個半小時,飛機於當地時間下午4時41分安全起飛。」

  • 日本主辦烏克蘭重建會議 允簽署新雙邊稅收協定

    日本19日在東京接待到訪的烏克蘭總理什米加爾(Denys Shmyhal),雙方討論烏克蘭重建問題,並承諾一項新的雙邊稅收協定;而日本貿易振興機構(JETRO)也將在基輔開設新辦事處。 據《路透》報導,日本首相岸田文雄於重建會議開幕致辭時表示,日本與烏克蘭同在,並將持續支持烏克蘭。他在會上宣布一項新的雙方稅收協定,並展開一項投資協定的談判,但並未提供細節。岸田表示日本將支持烏克蘭的創投公司,承諾放寬簽證控制,並表示政府機構日本貿易振興機構將在基輔開設新辦公室。 隨着俄羅斯入侵烏克蘭踏入第3年,日本已承諾超過價值100億美元的財政援助,以示力挺基輔。惟礙於日本法律禁止出口致命武器,故日方無法提供直接軍事援助。去年12月,日本已部分放寬武器出口規定,這是該國近10年來首次相關的全面改革,但仍限制運送武器給交戰國家。 什米加爾則表示,這場會議預示2國關係的新篇章,指烏克蘭人絕不會忘記日本的支持。他還補充說,希望看到包括豐田(Toyota)在內汽車製造商於烏克蘭設立生產設施。 根據會後發表的聯合公報,岸田和什米加爾強調會議成果,「確認鞏固國際社會對烏克蘭支持的重要性」,為6月在德國舉行的烏克蘭復興會議做準備。 另外,約50間日本企業在這場會議中和烏克蘭企業簽署協議,涵蓋了農業、能源和基礎設施等領域,具體交易總額則未對外公布。

  • 一枝獨秀!三陽機車元月銷量逾2萬奪冠 市占43.8%碾壓對手

    2024年元月機車市場銷量出爐!單月領牌以4.63萬輛較去年同期微幅成長4%,三陽可說一枝獨秀,年初推出全新JET SL+,加上開出促銷第一槍祭出迪爵125大補貼奏效,單月領牌2.03萬輛,年增16.67%,市占擴增至43.8%,大幅領先對手光陽的1.08萬輛及台灣山葉的8,371輛。 光陽及三陽去年掀起「雙陽之爭」後,推升全年機車領牌衝破87萬輛,年增18.61%,創近三年高,在光陽來勢洶洶之下,三陽於去年11月痛失銷售冠軍寶座,但隨即於12月重新稱霸,2024年續不給對手機會,再度以逾2萬輛奪冠。 三陽分析,三陽這個月佔有率達到43.8%,在各個排氣量區間獨佔鰲頭。尤其月初推出158c.c.賽道王者JET SL+,在新車JET SL+上市效應帶動下,150c.c.以上白牌區隔,三陽甚至以超過6成市占大幅領先其它競爭對手。 此外,為慶祝JET SL+首購好評,三陽再延長相關優惠,購車享「駕馭王者上市四重送」延長至2月底。 此外,三陽表示,今年政府汰舊補助雖然減碼了2,000元,但為讓消費者在過年期間能汰舊迎新省荷包,本月針對迪爵125同樣續加碼5,000元。

  • 搭機全程受困廁所!他遭高空「拋甩」慘況曝

    印度一名男子日前搭乘廉航客機,從孟買飛往班加羅爾,不料起飛不久後,他就被困在廁所內長達100分鐘。事後他成功獲救,但也因此撞得滿身是傷,精神受創,決定向航空公司提出告訴,並公布受困當下的影片。 《紐約郵報》報導,這起事件發生在16日凌晨,這名37歲男子搭乘印度香料航空(SpiceJet)班機,從孟買前往南部大城班加羅爾。飛機起飛不久後,他就進了機上的洗手間,幾分鐘後驚覺門鎖卡住,無法從內開啟。 機上的空服員試著從另一邊開啟,但廁所門依然文風不動。後來眼看飛機即將降落,空服員趕緊從門縫塞進一張紙條,請他稍安勿躁,並盡可能把自己固定在馬桶上。 這位乘客表示,自己在空中被甩來甩去,精神承受極大壓力,「身上瘀青掛彩不說,視力也有一段時間呈現模糊狀態,」飛機落地20分鐘後才終於脫困。事後航空公司雖然向他道歉,卻沒有提供醫療協助,只給了他一瓶水和價值60美元的抵用券,因此他決定提告。 香料航空則表示,空服員全程提供該乘客協助和指導,並在飛機著陸後,火速找來工程師解決問題,也提供了醫療支援。他們對於造成乘客不便致上歉意,並承諾將提供全額退費。

  • 石川7.6強震!日本廉航「捷星」工會停止罷工 明起恢復疏運旅客

    日本捷星航空(Jetstar Japan)工會原本因為加班費問題,並指控資方擅自裁減員工的交通支助,因為協調未果從去年12月22日開始罷工,原訂罷工至1月7日為止,不過因為石川縣能登地區1日下午發生7.6強震,工會隨即宣布停止罷工,並開始申請上班、加入臨時增加的航班服務中,以協助疏運旅客。 根據日媒報導,由於發生7.6強震,新幹線多條路段暫時停駛,陸路交通不通,許多旅客改選擇搭飛機,為了協助疏運旅客,捷星航空工會發布聲明宣布全面中止罷工,包括機師、空服員即起就能開始申請加入1月2日的航班執勤,以便有人力投入臨時增加的航班中,並協助疏運旅客。 捷星日本工會與資方針對給付未支付的超時工作薪資等事項談判破裂,工會從2023年12月22日起發動部分成員參與的罷工,預計將持續到2024年1月7日。罷工後,已接連數日都出現航班被迫取消的情況,影響所及包括新年期間返鄉及收假旅客搭機權益。 據了解,捷星日本工會與資方於29日再次針對「拖欠工資」、「超時工作」等事項,進行集體談判,但雙方仍未能成共識,因此工會宣布計畫30日後繼續罷工,工會解釋,目前資方仍然拒絕接受其關於拖欠工資的要求,導致他們別無選擇,不過考慮到對乘客的影響,未來將減少參與罷工的人數,如今因為遭逢地震影響,工會開始申請上班、加入臨時增加的航班服務中,以協助疏運旅客。 更多 CTWANT 報導

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