搜尋

IKKA

的結果
  • 《熱門族群》江申、IKKA-KY競速飆漲停 汽車類指黑翻紅

    【時報-台北電】美國近期經濟數據在在鈍化聯準會降息希望,甚至傳出升息說法,使得輝達法說利多難伸拳腳,昨夜美股四大指數齊跌,道指下挫600點,影響亞股今早悉數隨之走弱;台股創高之路也再遭截斷,一開盤即回落164.76點、報21442.67點,並在台積電(2330)一度下滑至858元下,指數最低探至21381.25點,5日線警鈴大作,盤面各大類股跌多漲少,所幸航海王引領少數類股奮力抗空,盤中將指數再拉回21500之上。 其中,汽車類股在江申(1525)、IKKA-KY(2250)重踩油門疾飆漲停鎖死,帶動百達-KY(2236)、聯嘉(6288)、怡利電(2497)、艾姆勒(2241)、堤維西(1522)、昭輝(1339)、巧新(1563)等汽零廠攜手跟漲,加上中華(2204)、三陽工業(2206)、和泰車(2207)等大型股穩高,雖老大哥裕隆(2201)一度回測季線,但類指仍開低走高,彈升約0.6%,位居前段班。 江申(1525)躋身小米電動車概念股,今日開盤約5分鐘即亮燈漲停鎖死在77.1元,飛過全短均以外,並追平1月上旬前高,盤中成交量放大至400餘張,且漲停仍有300餘張買單排隊。江申總經理曾火冏誌昨於法說中報喜,表示本業及大陸轉投資皆有好消息,營運首季已落底,第二季將逐季翻揚;轉投資部分,福州福享透過寧德時代出貨給小米汽車,於第二季已開始出貨,打入小米SU7電動車供應鏈,且目前也正接洽另一車廠訂單,由於該車廠年產量約可達40萬輛,若順利出貨,全年獲利將大幅成長。 IKKA-KY(2250)今年營收可望逐季上揚,下半年隨著名古屋新廠正式量產,將挹注營運新動能,今日開盤約25分鐘後即飆上漲停127.5元鎖死,直接吞掉昨日黑棒。IKKA-KY重要車用客戶愛信今年訂單可望雙位數增長,而來自住友電裝、TOTO訂單也估穩定成長,今年營收有機會逐季上揚,下半年隨著名古屋新廠正式量產,將挹注營運新動能。(編輯:李慧蘭)

  • 《汽車股》迎接AI世代 IKKA投入機器人減速機關鍵齒輪零組件模組

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)表示,將運用公司齒輪優異製造技術,同時利用本身為日本公司的優勢,計畫與日本多家生產機器人相關零件的日商企業合作,開始投入發展機器人減速器齒輪,提前布局下一世代產品。  Tesla創辦人馬斯克指出,Tesla是一個有輪子的AI機器人,代表現今汽車應用的技術也適用在機器人身上。馬斯克更預言未來人類與機器人的比重將達到2:1,人形機器人市場需求將有100億~200億台。儘管消費市場人型機器人目前還僅能用簡單的環境之中,但整體發展隨著生成式AI及新型AI晶片應用,產品發展速度大幅提升。 IKKA-KY指出,由於機器人要求精準度更準確,因此其手臂安裝減速器要求也越來越高,過去這些技術多由日系廠商所把持,而IKKA利用本身為日本公司的優勢,計畫與日本多家生產機器人相關零件的日商企業合作,開始投入發展機器人減速器齒輪,提前布局下一世代產品。  IKKA-KY今年第1季每股盈餘1.53元,繳出淡季不淡的成績,隨著下半年汽車銷售旺季的來臨,營運可望持續成長。而大客戶日本豐田(TOYOTA)集團銷售亮麗,今、明兩年集團總銷售量都將突破1000萬台,代表IKKA-KY在汽車零組件領域營運持續穩定成長。  因應未來機器人世代的來臨,IKKA-KY開始提前進行下一階段的布局,期待除了目前的汽車事業發展外,也在機器人產業能夠為公司帶來新的發展契機。

  • 瞄準AI機器人新世代商機 IKKA-KY介入減速器齒輪模組開發

    IKKA-KY(2250)日前公告2024年第一季財報,單季EPS 1.53元,隨下半年汽車銷售旺季來臨,營運可望續攀升,IKKA積極尋求多元獲利成長動能,運用既有齒輪優異製造技術,亦著手跨入AI機器人布局,將投入發展機器人減速器齒輪,提前布局下一世代產品。 IKKA表示,公司基於既有齒輪之優異製造技術,開始研發下一代公司布局之產品-機器人,由於機器人要求之精準度越來越高,因此其手臂安裝之減速器要求也越來越高,此部分技術過去多由日系廠商所把持,而IKKA利用本身為日本公司的優勢,計劃將與日本多家生產機器人相關零件的日商企業合作分工。 IKKA指出,盡管消費市場之人型機器人目前還僅能用簡單的環境之中,但整體發展隨著生成式AI及新型AI晶片之應用,產品發展速度大幅提升。在工廠使用之工業機器人因應電腦運算能力及5G網路速度之提升,工業4.0之智慧工廠陸續在各地區落實,透過過物聯網、大數據、人工智慧等技術實現高度自動化、智慧化、網路化的生產過程,並減少對於人工之依賴度,提高生產效率。 因此,因應未來機器人世代的來臨,IKKA表示,公司開始提前進行下一階段的布局,期待除了目前的汽車事業發展外,也在機器人產業能夠為公司帶來新的發展契機。

  • 最新!12家股利公布 必應殖利率逾4.54% 最優

    進入配股、配息旺季,昨最新公布股利政策的共有12家,其中以必應(6625)股利最優,配息3.50元+配股1.00元,以昨天收盤價計算總殖利率4.54%。根據總排名,截至目前為止,全部股息殖利率最高的為光明(4420),其配息20元,總殖利率為41.80%。 全台上市櫃的股票近2000家,每到這個時候存股族最關心公司股利政策公布。《旺得富》整理最新資訊,昨天最新公布股利政策共有12家,其中股利前10名分別為: 01、必應(6625):配息3.50元+配股1.00元,昨天收盤價99.20,總殖利率4.54%。 02、福永生技(4183):配息0.80元+配股0.00元,昨天收盤價21.85,總殖利率3.66%。 03、亞泰金屬(6727):配息2.00元+配股0.00元,昨天收盤價63.90,總殖利率3.13%。 04、IKKA-KY(2250):配息3.20元+配股0.00元,昨天收盤價105.00,總殖利率3.05%。 05、協禧(3071):配息1.03元+配股0.00元,昨天收盤價34.35,總殖利率3.00%。 06、亞矽(6113):配息0.50元+配股0.50元,昨天收盤價34.00,總殖利率2.94%。 07、綠意(2596):配息1.00元+配股0.00元,昨天收盤價39.75,總殖利率2.52%。 08、前鼎(4908):配息2.40元+配股0.00元,昨天收盤價99.40,總殖利率2.41%。 09、新漢(8234):配息1.20元+配股0.00元,昨天收盤價55.80,總殖利率2.15%。 10、公準(3178):配息2.25元+配股0.00元,昨天收盤價116.50,總殖利率1.93%。 截至目前為止,上市櫃公司股息殖利率最高的前10名分別為:光明(4420)配息20.00元+配股0.00元、總殖利率41.80%;潤隆(1808)配息3.00元+配股12.00元、總殖利率13.70%;大宇(1445)配息2.50元+配股0.00元、總殖利率10.87%;美亞(2020)配息2.00元+配股2.00元、總殖利率9.90%;德信(6027)配息0.00元+配股1.00元、總殖利率8.55%。 第6~10名分別為:皇龍(3512)配息3.60元+配股0.00元、總殖利率8.14%;志信(2611)配息2.30元+配股0.00元、總殖利率8.10%;福邦證(6026)配息1.28元+配股0.00元、總殖利率8.03%;臺企銀(2834)配息0.20元+配股1.15元、總殖利率7.89%;康和證(6016)配息0.65元+配股0.50元、總殖利率7.23%。 免責聲明:文中所提之個股、基金內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 《汽車股》IKKA-KY營運翻身 首季每股盈餘1.53元

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)公布第1季財報,單季營收8.47億元,營業利益0.51億元,稅後淨利0.46億元,每股盈餘1.53元,相較去年同期稅後淨損0.02億元大幅成長。公司指出,隨著日系大客戶豐田(TOYOTA)營運屢創新高,對IKKA今年營運帶來正面效益,全年有望超越去年表現。  IKKA今年首季營運強勁成長,其中,第1季毛利率為19%,較去年同期14%增加5個百分點。由於過去幾年因為晶片短缺的因素,導致豐田汽車貨量不如預期,但從去年下半年開始,豐田營運翻轉,今年2月公布上一季獲利創歷史新高,挹注IKKA業績表現。 IKKA合併財報以新台幣呈現,日幣貶值也帶來影響,假若比照去年同期日幣匯率,第1季合併淨利約當5000萬元,每股盈餘接近1.7元。  豐田截至2024年3月底止(2023/4~2024/3)全球總計出貨1,110萬輛,年成長5%,生產量也增加4.5%,達到1120萬輛。而電動車趨勢明確,豐田除先前投入北美電動車電池廠發展外,近期也宣布將在北美再次擴大投入14億美金進行電動車生產,除了車子硬體投資外,新世代汽車最重要軟體核心自動駕駛,豐田也加大投資力道,今年夏天於東京台場將進行Level 4無人計程車服務。  此外,為了龐大的大陸電動車市場,與小馬智行合作無人計程車預計今年在大陸投放;豐田也與騰訊合作,騰訊將提供AI大模型、雲端運算、大數據等前沿科技,雙方推動「軟體定義汽車」。  IKKA計畫與集團關係企業佳能合作,協助佳能將車載鏡頭打入日系車廠供應鏈。隨著豐田持續擴展,IKKA今年跟進豐田旗下Tier 1供應商愛信集團(AISIN)在名古屋設立新廠,新工廠規畫階段即引進智慧工廠概念,透過高度自動化生產,降低人力成本,以提高效率及獲利,後續隨著新能源車使用的散熱模組及煞車迴路控制系統開發生產,獲利將有效顯現。

  • IKKA-KY首季EPS 1.53元 新廠引進智慧工廠概念推升獲利

    IKKA-KY(2250)公告第一季財報,單季稅後純益4,590.7萬元,較去年同期轉虧為盈,每股稅後純益(EPS)1.53元,若排除日圓貶值匯兌因素,單季稅後純益更可達5,000萬元,EPS接近1.7元。 IKKA表示,由於過去幾年因為晶片短缺的因素,導致豐田汽車貨量不如預期、進而連帶影響IKKA的業績,但從去年下半年開始,IKKA業績陸續好轉,而日本豐田也於今年2月公布上一季的獲利,創歷史新高,也帶到整體IKKA今年第一季繳出亮麗成績單。 另外因配合台灣上市規範,合併財報以新台幣呈現,而日幣自2023年3月迄今,貶值超過10%,美元兌日幣由約133到目前約當155,對於IKKA以新台幣損益呈現,也造成一定影響,如比照去年同期之日幣匯率,第一季度合併淨利約當5,000萬,EPS接近1.7元。 IKKA表示,豐田汽車於日前公布之截至2024年3月底止(2023/4~2024/3)之全球總計出貨1,110萬輛,比前一年度增加5%。生產量也增加4.5%,達到1,120萬輛,繼續蟬聯全球汽車銷售寶座。 在電動車興起的時代,豐田汽車除先前宣布之北美電動車之電池廠發展外,近期也宣布將在北美再次擴大投入14億美元進行電動車之生產。 除了車子硬件之投入外,新世代汽車最重要之軟件核心-自動駕駛,豐田汽車也加大投入,除今年夏天於東京台場將進行Level 4無人計程車之服務外。此外,為了龐大的中國電動車市場,除與小馬智行合作之無人計程車預計今年在中國投放外;豐田也宣布與騰訊進行合作,騰訊將從三個核心方面與豐田汽車展開合作,騰訊將提供AI大模型、雲端運算、大數據等前沿科技,與豐田一起推動「軟體定義汽車」。IKKA認為,都將有助於公司出貨前景。 此外,IKKA也計畫與集團關係企業佳能企業(2374)合作,協助佳能將車載鏡頭打入日系車廠供應鏈。 隨著豐田汽車大動作頻傳,IKKA於今年也追隨豐田旗下Tier 1供應商愛信集團(AISIN)之需求於名古屋設立新廠,新工廠在規劃階段即引進智慧工廠概念,透過高度自動化生產,降低人力成本,以提高效率及獲利,後續隨著新能源車使用之散熱模組及煞車迴路控制系統之開發生產,獲利將可有效顯現。 法人看好,新廠投入挹注,加上豐田汽車(TOYOTA)營運屢創新高,對於IKKA之今年之營運會是正面助益,將有機會突破去年之獲利標準。

  • 《汽車股》IKKA-KY 3月營收月增22% 首季攀3年同期最高

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)3月營收2.98億元,月增22%,年增1%,由於美金兌換日幣3月再次逼近150元大關,導致IKKA營收受匯率影響,無法突破3億元,若以日幣來計算,3月營收與1月相當,突破14億日幣,年增約10%。累計第1季營收8.5億元,為3年來同期最高,年增12%。  IKKA今年3月名古屋新廠完工啟用,隨著機台陸續進駐,預計下半年達到全產能生產,將逐漸反映在營收上。在既有客戶方面,電子駐車系統(EPB)海外銷售美國市場,加上豐田汽車(TOYOTA)今年營運屢創新高,對於IKKA營運都有正面效果。新產品新能源車使用散熱模組及煞車迴路控制系統供應鏈,也將成為2025年後另一波成長動能。 今年第1季營收雙位數成長,營運淡季仍交出不錯成績,接下來隨著銷售量逐步增加,預期今年營收、獲利將優於去年。

  • IKKA公告3月營收月增22% 名古屋廠下半年貢獻營收

    IKKA-KY(2250)公告3月營收2.98億,月增22%,較去年同期成長2.94億,成長約1%。累計第一季營收8.5億元,年增11.94%。 IKKA說明,因美金兌換日幣在本月再次逼近150大關,導致IKKA本月營收受匯率影響,無法突破3億大關,如由其主要營運貨幣日幣來檢視,IKKA本月營收與今年1月相似,單月營收都突破14億日幣,去年同期僅有12.8億,較去年同期成長約10%。整體營運狀況擺脫2月因各營運地區受年節假期影響,上班天數較少之因素。 IKKA指出,名古屋新廠已於上月完工啟用,隨著機台陸續進駐,預料在下半年將達到全產能生產,對於公司營收貢獻將逐漸反映。而在既有客戶方面,電子駐車系統(EPB)美國市場出貨,也將對公司獲利及營收有所貢獻。加上豐田汽車(TOYOTA)今年營運屢創新高,對於IKKA之營運會是正面助益。 而隨著名古屋廠之設置,象徵IKKA打入日本汽車生產重鎮,對於後續新產品之開發將會有更大之助益,新能源車使用之散熱模組及煞車迴路控制系統供應鏈,也將成為2025年過後另一波成長動能。 由於第一季本為傳統淡季,但IKKA今年第一季之營收較去年同期成長11%,達到雙位數成長,法人看好,IKKA今年整體營運及獲利表現將有機會比去年更好。

  • IKKA-KY名古屋新廠落成 全力擴產打造新能源車研發中心

    IKKA-KY(2250)名古屋第三工廠25日落成開幕,隨汽車電動化風潮下,加上減碳議題持續發酵,日本車廠除發展純電電動車外,也持續擴大油電混合車市場,透過雙箭頭布局方式擴大市場佔有率。IKKA表示,在此時新名古屋工廠之加入,剛好切入汽車世代交替之時段,更能有效加深與車廠之合作關係,有利於未來產品之發展與獲利之成長。 今日IKKA新廠落成開幕參照日本傳統典禮由日本神官主持開幕祭典,現場由IKKA董事長胡湘麒及社長小原正美社長帶領日本重要團隊,連同台灣母集團能率創新董事長董俊仁及董俊毅,在眾多台日重要貴賓參與下,完成新工廠之落成開幕儀式。 IKKA表示,愛知縣為日本豐田集團(TOYOTA)及其重要Tier 1供應商愛信集團(AISIN)之總部,因而打造名古屋市成為日本汽車生產重鎮。IKKA原日本總部鄰近日本壢木縣宇都宮市,離名古屋市約新幹線3小時車程,但因豐田汽車零組件營收佔比超過50%,隨著電動車世代的來臨,5G及AI等車載系統發展日新月異,新車開發速度配合新的科技需求越來越快,因此為了貼近客戶需求,加快新車開發速度,在客戶協助下,於名古屋市打造新工廠。 IKKA表示,此舉有助於下游車廠可以隨時就近討論新車用零件之開發,以加速開發進程,也有利於拉近IKKA與下游客戶之緊密度。 豐田汽車(TOYOTA)自2023年下半年供應鏈問題緩解之後,銷售量不斷提升,2023年全年銷售量創下歷史新高,達到1,123萬台,連續四年居全球汽車銷售之冠;連帶帶動IKKA-KY營業獲利增加,於甫公布之2023年全年年報,IKKA-KY下半年獲利即佔全年獲利的85%。

  • 《汽車股》打造新能源車研發中心 IKKA-KY名古屋新工廠落成

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)名古屋第三工廠今日正式開幕,新名古屋工廠加入投產行列,切入燃油車及電動車汽車世代交替時段,有效加深與車廠合作關係,有利於未來產品發展與獲利成長。  今天開幕剪綵,參照日本傳統典禮由日本神官主持開幕祭典,現場由IKKA胡湘麒董事長及小原正美社長帶領日本重要團隊,連同台灣母集團能率創新董俊仁及董俊毅董事長,完成新工廠落成開幕儀式。 愛知縣為日本豐田集團(TOYOTA)及其重要Tier 1供應商愛信集團(AISIN)總部,因而打造名古屋市成為日本汽車生產重鎮。IKKA原日本總部鄰近日本壢木縣宇都宮市,離名古屋市約新幹線3小時車程,但因豐田汽車零組件營收佔比超過50%,隨著電動車世代的來臨,5G及AI等車載系統發展日新月異,新車開發速度配合新的科技需求越來越快,因此為了貼近客戶需求,加快新車開發速度,在客戶協助下,在名古屋市打造新工廠,有助於下游車廠可以隨時就近討論新車用零件開發,以加速開發進程,也有利於拉近IKKA與下游客戶緊密度。  豐田汽車自2023年下半年供應鏈問題緩解之後,銷售量不斷提升,2023年全年銷售量創下歷史新高,達到1,123萬台,連續4年居全球汽車銷售之冠;連帶帶動IKKA-KY營業獲利增加,2023年全年年報IKKA-KY下半年獲利即佔全年獲利的85%。   在汽車電動化風潮下,加上減碳議題持續發酵,日本車廠除發展純電電動車外,也持續擴大油電混合車市場,透過雙箭頭布局方式擴大市場佔有率。IKKA-KY名古屋新廠加入,進一步擴大產能,供應客戶所需,提高營運成長動能。

  • 《汽車股》IKKA-KY兩項新產品陸續投產 助力營運動能

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)董事長胡湘麒指出,名古屋第三工廠完工後,未來2到3年每年將挹注15億元產值,同時也看好公司今年整體營運,第1季獲利有望延續去年第4季表現,全年逐季走揚,今年營收拚雙位數成長,獲利衝新高。而煞車迴路系統及電動車散熱水泵等兩項新產品有望今年下半年到明年投產,持續挹注營運。  愛知縣為日本豐田集團(TOYOTA)及其重要Tier 1供應商愛信集團(AISIN)總部,為了就近服務客戶,IKKA第一化成在2022年動工,今年完工,新廠初期投資2~3億元日圓,其中2/3主要投資設備,後續將投入到10億日圓,今年下半年投產,初步貢獻整體營收2億元,未來2~3年年產值提高到15億日圓。 2023年營收比重來看,汽車占比64%、衛浴占比17%、其他含電動工具約19%;前三大客戶中,住友電裝占比27%、愛信占比21%、TOTO占比13%。今年來看,衛浴營收穩定,主要來自於汽車,住友電裝營收預計可成長8%,愛信可望成長兩位數,是未來主要成長動能。  胡湘麒表示,名古屋新廠完工前就已經接到訂單,包括既有EPB電子剎車模組訂單,主要因應車廠客戶北美市場訂單。另外,新的兩項產品中,全球汽車煞車迴路控制系統在新能源車仍延續傳統汽車需求,看好未來5年是4倍到5倍成長空間,公司相關產品預計明年底投產;另外,電動車散熱水泵今年下半年投產,明年放量,這些新的訂單要來自於愛信,名古屋新廠也全力供應愛信所需。  胡湘麒指出,去年下半年獲利結構逐漸轉好,主要電子剎車模組EPB放量、越南廠生產的CR-V繼電盒貢獻放大,以及高階免治馬桶的自動掀蓋模組件貢獻。今年看好逐季成長,全年展望樂觀。

  • 《汽車股》H2獲利大躍進 IKKA-KY去年每股盈餘衝4.07元

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)公布2023年財報,全年營收36.45億元,營業利益1.78億元,稅後淨利1.19億元,每股盈餘4.07元,年增15%。其中,全年獲利有85%來自下半年度貢獻,顯示在供應鏈缺料問題緩解之後,日系汽車銷售表現亮眼,IKKA-KY也擺脫第1季的虧損,營運恢復正常表現。 日本豐田(TOYOTA)於上個月發布2023全年及2024年1月銷售狀況,2023年全年銷售量創下歷史新高,達到1,123萬台,連續4年居全球汽車銷售之冠;新車銷售佔比中約33%為新能源電動車,其中純電動車年增3倍;2024年1月新車銷售也年增10%,連續12個月新車銷售成長,同時宣布2024年新車銷售目標維持在超過1000萬台目標,預期也將持續奪下全球汽車銷售冠軍。  豐田汽車持續在新能源電動車市場深耕,在2024年剛開始,立即宣布在美國投入13億美金生產新型電動車,顯示豐田汽車對於汽車電動化發展持續投入,為全球ESG發展持續付出貢獻。  IKKA-KY今年前2月營收年增18%,加上EPB隨著美國市場拓展將有所提升,而名古屋第三工廠也將在今年投入生產,新型電動車零件隨著車廠認證進度陸續投產,今年營運展望樂觀。

  • IKKA-KY去年EPS 4.07元 樂看營運成長續衝

    IKKA-KY(2250)12日公告2023年財報,全年稅後純益1.19億元,EPS 4.07元,較2022年EPS成長15%。值得注意的是,全年稅後淨利之85%為下半年營運所貢獻,顯示從去年下半年供應鏈缺料問題緩解之後,日系汽車銷售表現亮眼,連帶帶動IKKA-KY整體營運表現,下半年獲利表現突出。 日本豐田(TOYOTA)於上個月發布2023全年及2024年1月銷售狀況,2023年全年銷售量創下歷史新高,達到1,123萬台,連續四年居全球汽車銷售之冠。其中,新車銷售占比中約33%為新能源電動車,其中純電動車對比2022年度銷售成長了約3倍。 IKKA-KY指出,2024年1月之新車銷售狀況也較去年同期成長10%,連續12個月新車銷售成長,同時也宣布2024年新車銷售目標維持在超過1000萬台之目標,預期也將持續奪下全球汽車銷售冠軍。豐田汽車持續在新能源電動車市場深耕,在2024年剛開始,立即宣布在美國投入13億美金生產新型電動車,顯示豐田汽車對於汽車電動化之發展持續投入,為全球ESG之發展持續付出貢獻。 展望今年,IKKA-KY持續樂觀看待,尤其今年前二月營收表現已較去年同期成長18%,加上EPB隨著美國市場之拓展將有所提升,而名古屋第三工廠也將在今年投入生產,新型電動車零件隨著車廠認證進度也會陸續投產,對於公司後續營運及獲利均會有所貢獻。

  • 資金尋找新題材 永彰、仁寶等11檔車用電子股強漲

    加權指數在美股上周五收盤大漲、台積電ADR漲逾4%的帶動下,台股4日盤中續攀高點,最高來到19,272點,法人表示,車用電子、汽車零組件等族群近來表現轉強,指標股東陽的股價向上挑戰站穩百元關卡,盤中永彰、仁寶等11檔車用電子概念股,漲幅超越3%。 據統計,盤面上有永彰、仁寶、台積電、貿聯-KY、力旺、晶技、健策、燿華、毅嘉、IKKA-KY、義隆等11檔切入車用零件的概念股,隨著大盤創高漲幅也超逾3%,永彰直奔漲停之外,仁寶也漲逾8%,權王台積電漲快半根停板。 台新投顧指出,汽車零組件族群近期表現轉強,一方面電子股漲多後往傳產尋求新的機會,另一方面,受疫情影響供應加上高利率與高車價等因素,使美國汽車使用年限普遍拉長。根據標普全球移動調查,美國平均車齡自10.9年延長至12.5年,增加消費者使用AM(售後維修)產品意願,也有利AM產品線成長。 此外,疫情解封後汽車使用量增加,維修量急遽攀升,加上美國前兩大車險公司State farm從2022年12月起擴大使用AM碰撞件,未來還將擴及其他零部件,也成為國內AM零組件廠新機會。 法人表示,美國公布ISM製造業PMI意外下滑、加上聯準會(Fed)官員談話,強化市場對降息的預期,加權指數隨著美股續創新高。不過,台股今年以 來已漲逾千點,電子主流族群漲多後表現亦開始分化且時序將進入電子淡季,部份資金轉向傳產題材股,短線電子漲多後有待消化獲利賣壓,留意追高風險增,後續留意本周非農就業數據公佈;操作方面,可留意光通訊、先進封裝、重電、汽車零組件等族群有資金流入。

  • 《汽車股》IKKA-KY CB掛牌 今年營運看升

    【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)首次發行無擔保轉換公司債今日開始買賣,轉換價為88.8元,另外,以每股60元、發行1,820張的現金增資,明天是原股東及員工股款繳納截止日,兩次籌資完成後,預計募得近3.6億元資金。  日本第三工廠-名古屋工廠預計第1季開始試產,東南亞也有新工廠籌設中,大陸營運比重已降到約40%,隨新廠投入會再逐漸下降。IKKA-KY也與日系車廠持續開發新EV零組件,預計2024-2026年陸續投產。  目前製造業陸續恢復,再加上日本第三工廠成立,法人看好2024年營收優於2023年。去年第3季車用毛利率達到21%,有助於獲利同步成長。

上市Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

上櫃Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

主要市場指數

回到頁首發表意見