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陸傳重啟汽車下鄉 16檔汽車股馬力強
中國為拯救受疫情重創的經濟，傳重啟「汽車下鄉」政策，預估刺激出80萬輛汽車的銷量，加上近期上海釋出逐步恢復正常生產運作的消息，以及相較手機開始飽和，車市在新能源車的推動下備受期待，20日有包括倉佑（1568）、耿鼎（1524）等衝上漲停，汽車股齊揚、成台股盤面一大強勢族群。 市場傳出，中國政府計畫6月初推出「汽車下鄉」政策，擬針對15萬元人民幣以內的車款，每輛車補貼3,000～5,000元，可望刺激汽車銷量上看80萬輛，包括燃油車20～30萬輛、新能源車30～50萬輛。 第一金投顧董事長陳奕光表示，今年來中國經銷商對汽車促銷力道減緩，加上4月疫情趨嚴下封控政策打擊汽車行業，產銷皆受影響，不過，目前已陸續復工復產，生產端壓力有望於5月下旬緩解。然需求端因通膨、車價上漲、促銷減少，消費者觀望氣氛濃厚，若此時能推出「汽車下鄉」政策，有利刺激汽車買氣。 據近期法人報告，包括智伸科、宇隆、胡連、東陽、貿聯KY、堤維西與東陽等，皆獲點名、值得留意。20日台股盤面上，在倉佑、耿鼎、車王電、宏旭-KY等強勢表現下，包括怡利電、智伸科、宇隆、帝寶、IKKA-KY、麗清、吉茂、堤維西、和大、廣華-KY、和泰車、東陽等也紛紛收紅，成交量也多呈大幅日增，資金明顯轉入。 耿鼎20日成交量維持高檔，在14萬張以上。耿鼎受惠AM（售後維修）汽車零件產業旺季效益，以及新台幣貶值下匯兌利益，今年第一季獲利倍增，再加上坐擁桃園航空城周邊的資產題材，吸引外資連四買，推動股價步步高升，已連3日漲停。 同樣為人氣熱門股的堤維西，成交量增逾兩倍、破3.8萬張。據統一投顧報告指出，堤維西為台幣貶值趨勢下的受惠股，第一季獲利大幅改善，並看好第二季受惠程度更大。
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《汽車股》豐田bz4X在台正式發表 助力IKKA-KY出貨表現
【時報記者莊丙農台北報導】豐田(TOYOTA)首款電動車bz4X正式在台發表，日本同步上市銷售中。IKKA-KY(2250)為TOYOTA重要供應商夥伴，並長期深耕電子駐車煞車系統(EPB)，隨著日系電動車上市，車用零組件也持續應用在電動車e-TNGA平台上，目前相關產品都已搭配車廠進行開發或測試中，將為IKKA-KY陸續帶來營收貢獻。 豐田在2021年底正式發表電動車戰略計畫，展示16款電動車，不到半年時間，首款電動車在市場上開始銷售，顯示豐田積極搶攻電動車市場。 電動車發展過程中，主動駕駛安全配備發展日新月異，豐田在自家系統上不斷提升相關功能，讓整體汽車軟硬體整合更為順暢。IKKA-KY長期深耕於電子駐車煞車系統(EPB)，該系統也是汽車主動駕駛安全配備的重要零組件，隨著豐田電動車陸續上市，相關零組件將用在電動車e-TNGA平台上，同時，符合電動車平台相關應用的次世代EPB、線傳排檔、電池冷卻模組等相關產品，均已搭配車廠進行開發或測試中，將跟著後續新車款上市出貨。 大陸上海預計在6月解除封城恢復正常生活，汽車供應鏈問題可望在今年獲得緩解，IKKA-KY持續審慎評估各項發展，不排除透過併購方式擴大營運規模，為公司帶來更大的成長動能。
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《台北股市》盤中焦點股：台積電、華邦、矽力-KY、友達、泰谷、耿鼎
【時報-台北電】盤中焦點股： 1.台積電(2330)：ADR漲3.22%，外資連二天回補，跳空開高漲10元至540元，領先站上月線大關。 2.聯電(2303)：第二季營收續挑戰新高且毛利率看升，外資連十天買超，股價續攻51元。 3.華邦電(2344)：第一季每股淨利1.15元。擴大利基型DDR3產出比重，第二季營收續挑戰新高，開高走高漲逾2%。 4.創惟(6104)：Type-C成顯學，可望受惠，法人持續回補，股價續漲逾2%。 5.矽力-KY(6415)：營運展望樂觀，今年營收可望持續成長20%至30%，股價續漲逾2%站上2900元坐穩股王。 6.立凱-KY(5227)：在美授權鋰電材料專利與技轉，跳空漲停鎖住。 7.元太(8069)：Q1不淡、4月續俏，今日法說前獲外資連2買卡位，盤初跳漲2%後遭獲利了結，壓回至平盤附近整理。 8.漢磊(3707)：首季獲利創高，訂單能見度已看到年底，預期今年營運可望逐季創高，晨盤一度放量強彈4%，飛越季線。 9.友達(2409)：近期獲外資偏多操作，早盤價量俱揚跳漲3%，重返月線。 10.鈺創(5351)：Q1每股賺0.81元，公司樂看下半年變數減少與缺料舒緩，營運更好，法人買超推升股價攻70元。 11.亞信(3169)：4月營收寫下五個月以來新高，年成長52.8%，前4月營收年成長52.5%，創下同期新高。股價大漲逾6%。 12.華航(2610)：納MSCI成分股，股價止跌開高，漲逾2%。 13.慧洋-KY(2637)：前4月每股稅前淨利5.43元，再創同期新高，BDI指數上揚有利營運，股價居90元之上高點。 14.台星科(3265)：第一季三率三升，單季EPS達1.67元為同期次高，4月營收也改寫歷史第三高，股價在50元以上高檔震盪。 15.中鋼(2002)：6月盤價微降，H2審慎樂觀，早盤吸引低接買盤承接，股價止跌反彈1%，重返五日線。 16.中鴻(2014)：4月營收亮眼，鋼市先蹲後跳、Q3看俏，獲外資及自營商連買相挺，早盤放量反彈逾2%，站穩五日線。 17.泰谷(3339)：外資近期偏多操作，獲多頭點火敲進，連兩日亮燈漲停，攻克月線。 18.錩新(2415)：第二季訂單滿載，單季營收有機會改寫新高，反彈攻勢凌厲，超過3%。 19.健和興(3003)：Q1獲利登峰、Q2續衝，空方勢微，早盤續揚站穩70元，一度突破月線。 20.大飲(1213)：天氣轉熱，飲料銷售傳統旺季報到，推動營運增溫，今早衝高3%。 21.耿鼎(1524)：本業、業外利多齊聚，外資昨日回歸買超546張，今早急攻漲停板。 22.IKKA-KY(2250)：TOYOTA發表電動車加持營運，今早拉高半根漲停板，觸及月線。 23.淘帝-KY(2929)：受惠陸解封在即，將為營運注入活水，續拉漲停板。 24.奇鋐(3017)：伺服器等產品線添動能，後市錢景俏，早盤續漲3.8%，企圖收復季線。 25.華新(1605)：特斯拉擬赴印尼投資，冰鎳廠投資有望受惠，今早勁揚逾4%。 26.中電(1611)：鋰電池有機會成為電動車關鍵材料，吸引買盤卡位，早盤放量漲逾3%。 27.富邦金(2881)：不甩外資持續賣超，法說行情先啟動，早盤帶量上攻，一度漲逾2%。 28.中租-KY(5871)：應收帳款業務擴增，集團營收獲利穩揚，再攻東協消金市場；早盤維持3%漲幅、站回200元。（編輯：沈培華）
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《台北股市》盤中焦點股：長榮航、華紙、致伸、台嘉碩、富采、友達
【時報-台北電】盤中焦點股： 1.聯電(2303)：Q1毛利率衝破40％，每股淨利1.61元；對第二季營運維持樂觀，晶圓出貨量較上季增加4～5％，平均毛利率達45％，股價力守平盤附近，短線續強。 2.中鋼(2002)：鋼價上漲，但土洋法人近期賣超，股價下跌逾1%，在36元之下。 3.長榮(2603)：今年營運續看漲，外資上周買超，股價震盪相對有守。 4.長榮航(2618)：解封概念股續吸引買盤，外資上周買超，股價震盪翻紅續強。 5.矽格(6257)：Q1不淡，每股賺1.82元，股價開高走高逆漲逾2%。 6.華紙(1905)：產品價格看漲，資金進駐，股價一度強攻漲停。 7.創意(3443)：受惠於ASIC出貨暢旺，第一季每股淨利4.07元，看今年逐季成長，股價續漲逾2%。 8.愛普*(6531)：第一季EPS3.53元，5月3日受邀線上法說，股價開高走高漲逾4%。 9.致伸(4915)：新事業布局帶動今年獲利可望刷歷史新高，早盤攻高3%，將挑戰前高。 10.興泰(1235)：飼料行情不滅，早盤漲幅超過7%，走強靠攏60元關卡。 11.太設(2506)：處分台北市東區不動產營運進補，多頭走勢持續，早盤逆勢走高逾1%。 12.億豐(8464)：外資連買超2日，底部漸墊高，早盤突破5日線與月線，漲幅逾3%。 13.巨大(9921)：昆山廠復工後加班追趕產能，法人看遞延效應反應在未來幾個月營收，早盤逆勢走高2%。 14.IKKA-KY(2250)：日圓貶值+豐田新EV效應，早盤再攻漲停板，隨後漲幅維持5%以上。 15.富邦媒(8454)：外資連賣7日，股價跌落800元，早盤探低至769元測試前低。 16.€台嘉碩(3221)：旗下嘉碩生醫入列快篩國家隊，搭上防疫列車，股價水漲船高，晨盤勁揚3%，站上波段高。 17.大統新創(1470)：Q2訂單展望俏，近日獲外資偏多操作，連兩日亮燈漲停，跳上各均線。 18.宏達電(2498)：Q1毛利率37.8%，季增4.1個百分點，每股虧損為0.92元，晨盤逆勢勁揚1%，力返五日線。 19.正道(1506)：最大股東大國鋼再斥資4.68億元加碼私募股，持股比例逾兩成，晨盤差一檔亮燈漲停，進逼20元。 20.奇鋐(3017)：周K留有下影線、上周五齊獲三大法人聯手買超，晨盤價量齊揚彈升近3%，重返月線。 21.群創(3481)：釋出樂觀看法，面板景氣清晨快到了，晨盤吸引買盤力挺，帶量反彈近4%，重返五日線。 22.富采(3714)：今年以私募方式引進友達、群創資金，興建6吋Micro LED廠，有助擴大產能出海口，晨盤反彈2%，拚返60元。 23.友達(2409)：股價跌深，獲外資連3買力挺，晨盤翻紅走揚1.5%，重返五日線。（編輯：沈培華）
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《台北股市》盤中焦點股：台積電、日月光、山富、全新、大立光、南電
【時報-台北電】盤中焦點股： 1.台積電(2330)：台積電ADR勁揚5.50%，開漲16元，但隨後漲幅縮減，漲7元至538元。 2.日月光投控(3711)：第一季每股淨利3.01元優於預期，看好將逐季成長，開盤大漲5%至98元。 3.南亞科(2408)：美記憶體大廠美光大漲逾5%提振，股價開高漲逾2%。 4.聯詠(3034)：配息51.5元，殖利率高達13.46%，Q1依舊亮眼，每股賺18.3元，股價開高漲逾4%。 5.長榮(2603)：買盤湧進，隨台股反彈，股價開高走高漲逾4%。 6.矽力-KY(6415)：股價隨台股反彈，上攻2700元，與與信驊(5274)價差縮小；兩強力拚股王寶座。 7.四維航(5608)：散裝航運短期可望隨中國大陸部分城市封城解封後需求，買盤湧進，隨台股強彈近5%。 8.山富(2743)：買盤續壓寶解封行情，股價開高走高強攻漲停。 9.仲琦(2419)：Q1獲利創近4季新高，Q2營收拚年增轉正，盤初噴出急漲6%，衝回半年線。 10.宏達電(2498)：去年AR/VR出貨，擠進亞太前五，獲外資連4買相挺，早盤一度彈漲5%，跳上50元。 11.全新(2455)：Q1獲利繳佳績，毛利率升至43.3%，每股賺1.18元，下半年有機會較上半年表現好，晨盤跌深反彈6%，拚返五日線。 12.大立光(3008)：蘋果財報登場，供應鏈先打「蘋果光」，早盤勁揚3%，收復月線及1700元，呈現連3揚走勢。 13.元太(8069)：彩色電子紙新技術齊發，今年毛利率仍看好，獲投信連13買加持，晨盤強拉5%，收復月線大關。 14.智邦(2345)：下半年供應鏈可望緩解，將帶動毛利率回升，近期獲投信偏多操作，早盤放量衝高6%，躍上月線。 15.中砂(1560)：台積電反彈，供應鏈止跌，今早開高走高、漲逾6.5%，躍上短均及月線。 16.美達科技(6735)：今日掛牌上櫃，配合台股衝高，早盤上漲7%以上。 17.興泰(1235)：飼料行情續噴，早盤再一根漲停創高，隨後漲幅維持6%以上。 18.IKKA-KY(2250)：TOYOTA新電動車量產助攻營運，股價委屈太久，早盤跳空漲停鎖住。 19.欣興(3037)：擴大設備投資展現看好後市立場，跟隨台股走揚3%。 20.AES-KY(6781)：受惠電動兩輪車及儲能系統電池市場持續成長，千元之下已跌深，早盤翻揚半根漲停板。 21.南電(8046)：看好載板產業持續走揚，無懼法人賣超，先攻回400元。 22.帆宣(6196)：法人看好第二季營運表現優於首季，烏雲漸散，早盤上漲3%，返回130元。 23.麗臺(2465)：本土疫情嚴峻，血氧機買氣升，早盤漲逾3%。 24.撼訊(6150)：顯卡需求不墜，Q1出貨動能處於高檔，早盤漲5.5%。 25.新盛力(4931)：伺服器儲能設備搭上綠能趨勢，早盤放量勁揚、觸及漲停，目前維持8%漲幅。 26.新光金(2888)：無懼外資持續提款，今早買盤仍進場，推升股價漲1.5%，並收復5日線。 27.臺企銀(2834)：外資連2日買超，早盤漲逾1%、收復短均。（編輯：沈培華）
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《汽車股》IKKA-KY首季每股稅前盈餘1.98元 日電動車市場助威
【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)公布第一季自結損益，受惠日圓貶值，新電動車用平台導入，單季毛利率達22％，來到歷史新高，稅前淨利0.53億元，季增2成，每股稅前盈餘1.98元。 IKKA-KY第一季營收8.07億元，年減16％、季減10％，主要日幣大幅貶值等匯率因素，但日本加入RCEP，讓日本在亞洲地區的關稅降低而增加競爭力，且帶來匯兌收益，獲利表現不俗。 公司指出，今年第二季起，日本豐田(TOYOTA)5月開賣首款電動休旅車bZ4X；而高階品牌Lexus的電動休旅車RZ450e也預計於今年下半年開始銷售，IKKA-KY零組件同時導入日本豐田電動車e-TNGA平台，預期下半年全球經濟將有所變化，車廠供應鏈問題應可陸續緩解。而區域經濟協定啟動，有利於IKKA-KY工廠調度，因此，IKKA-KY持續審慎評估各項發展，也不排除透過併購方式擴大營運規模。 隨著豐田於2021年大舉宣示進入電動車市場，並順利於今年上市開始進行首款電動車之銷售；本田(HONDA)也在今年宣布預計在2030年要年產200萬輛電動車，並開始與美國通用汽車進行合作，加速電動車發展；日本第一個推出電動車Leaf的日產(Nissan)，也持續宣布擴大投資計畫，顯示日本三大車廠對於電動車態度由保守轉向積極。 IKKA-KY為日本豐田汽車電子煞車模組(EPB)主要供應商，而隨著電動車市場興起，自動駕駛功能不斷進化，EPB模組也由高階車款開始往下延伸到中低階車款，以及各型號電動車款。IKKA-KY以成熟技術及過去產品使用實績，除日本豐田(TOYOTA)持續合作次世代EPB將會於今年陸續採用至相關電動車款外，也在持續開發符合其他日系車廠需求EPB相關產品，擴大市場佔有率。 此外，IKKA-KY為日本公司，RCEP的生效對於IKKA-KY將可透過關稅優惠大幅降低集團內工廠生產調配成本，提高公司競爭力。除現有IKKA-KY生產工廠外，IKKA-KY也在持續評估收購其他日本相關工廠，將可擴大營運規模，也可增加其他地區的生產據點；而台灣生產據點設置，隨著疫情緩和後，也將加速進行。
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IKKA-KY自結第一季毛利率22％ 創單季歷史新高
IKKA-KY（2250）公告第一季自結損益，第一季稅前淨利約5,340萬元，季增20％，在全球車廠第一季普遍銷售下滑，IKKA仍繳出比去年下半年獲利成長的表現。且因大客戶豐田（TOYOTA）汽車的新電動車量產上市，IKKA產品也受惠於新電動車用平台導入，加上製程自動化升級，推升首季毛利率達22％，也創歷史單季毛利率新高紀錄。 IKKA指出，第一季營收8.07億元，年減16％、季減10％，主要係日圓大幅貶值等匯率因素，導致換算新台幣數字表達的影響。但公司認為，因日本加入RCEP讓日本在亞洲地區的關稅降低而增加競爭力，也提升IKKA整體公司獲利。 IKKA表示，日本豐田於5月開賣首款電動休旅車bZ4X，高階品牌凌志（Lexus）的電動休旅車RZ450e也預計於今年下半年開始銷售，而IKKA的零組件也同時導入日本豐田電動車e-TNGA平台，且預期下半年全球經濟將有所變化，車廠供應鏈問題應可陸續緩解，加上RCEP區域經濟協定啟動，有利於IKKA工廠調度，因此IKKA持續審慎評估各項發展，也不排除透過併購方式擴大營運規模，為公司營業額帶來更大的成長。
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車市需求旺IKKA-KY去年獲利創新高 EPS估逾6元
日企來台第一上市的IKKA-KY（2250），10日公告2021年度自結損益，全年度稅前淨利2.2億元，年增逾30％，法人推估稅後淨利將逾1.6億元，EPS上看6元新高。 IKKA表示，去年雖受到新冠病毒肆虐，日本車廠客戶停工減緩拉貨影響，但全年獲利仍較2020及2019年成長。展望2022年，第一季除受到生產地各國家新年假期影響，傳統上為營收之淡季，加上受到電子料件供貨不穩定影響，大客戶日本豐田（Toyota）汽車2月減產，減少對IKKA的拉貨，惟整體汽車市場最終需求仍持續滿載，因此對IKKA的訂單不會減少、只是延後出貨，整體訂單需求並未減少。 日本豐田汽車已於年初宣示2022年新車生產量將較2021年成長20％，顯示日系車廠對於今年度之汽車銷售量仍樂觀看待，預期也將帶動IKKA今年之出貨表現，獲利持續穩定成長。 此外，IKKA也公布1月業績，自結合併營收2.83億元、年減18.86％，主要受車廠客戶減產影響，加上去年基期偏高所致。
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《光電股》能率馳騁車用 營收新主力
【時報記者張漢綺台北報導】能率(5392)布局車用領域，成果逐漸顯現，過去主力3C產品營收已不到集團營收之10%，汽車產品營收超過製造事業群營收的50%以上，能率創新副董事長董俊毅表示，未來公司將持續投資日系汽車品牌廠車用機構件，目標是2025年車用產品占比達70%。 為擺脫3C產業之變化快速，能率創新自多年前起透過併購方式加速布局汽車產品等其他領域之生產線，目前已發展為兼具生產工廠及消費通路之集團公司，製造與通路營收占比約為4:1。 適逢全球碳排放議題以及AI興起，電動車(EV)＆先進駕駛(ADAS)成為這幾年之顯學，旗下轉投資之日本第一化成控股IKKA-KY(2250)打出「日本」、「原廠零件」主力口號，有別於台灣多數以歐美車廠及副廠零件為主之產品，成功於全球疫情干擾時刻，成為台灣第一家上市的日本公司，也象徵了能率創新在汽車產品之布局邁出了重要的一大步。 能率表示，集團主力製造本業，生產工藝也不再局限於鋁合金金屬加工，擴大至粉末冶金、塑膠射出等多項生產技術，生產地區也由延伸至日本、中國大陸、台灣、東南亞等跨地區生產工廠；產品也不再侷限於3C產品，延伸至汽車、航太、工業電腦及智能家電等相關產品，過去主力之3C產品營收已不到集團營收之10%，反而是汽車產品營收超過製造事業群營收的50%以上，除既有之日系車廠訂單外，公司目前也在積極爭取美系車廠金屬訂單。 今年生效之RCEP(區域全面經濟夥伴協定)，對於集團生產供應鏈來說更是一大利多。RCEP目前約有15個會員國，旨在通過削減關稅及非關稅壁壘，建立統一市場的自由貿易協定，能率創新近幾年透過併購方式拓展日本、東南亞生產基地，以提供廠商更多元之選擇，而隨著RCEP之生效，關稅成本將有效降低，更有助於日本高優質汽車零件可以銷往中國大陸及東南亞地區，能率創新各生產工廠之資源配置將可更有效運作，並藉此爭取更多汽車零組件之相關訂單。 董俊毅表示，能率創新對於製造事業體將持續深耕在汽車事業，透過子公司第一化成控股及Sol-plus之日系平台，透過強化塑膠、粉末冶金、鋁合金之輕量及耐用特性，在電動車零組件加大力道，受到疫情影響，這二年國際收購評估也隨之減少，隨著今年中預期國際旅行將更為解封，能率創新也將加速針對潛在中日本車用零件公司之併購評估計畫，持續擴大汽車零組件之比重，為公司帶來更大之成長。
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能率創新轉型奏效 汽車營收比重飆新高
能率創新（5392）去年完成更名，旗下第一化成-KY（2250）掛牌上市之後，汽車相關營收比重飆新高，以車用相關占製造事業群逾50％推算，能率整體汽車營收占比攀升至37.5％，創下歷年來新高紀錄，隨著區域全面經濟夥伴協定（RCEP）今年正式生效，關稅成本有效降低，不僅有利於能率擴大車用布局，能率也重啟汽車零件廠併購計畫。 能率創新去年完成改名，更名新股去年上市交易，從金屬機殼廠應華，搖身一變為汽車零件股能率創新，旗下第一化成-KY為台灣第一家上市之日企，有大客戶豐田鍍金，第一化成-KY是能率集團旗下第一檔百元俱樂部。 能率目前製造與通路營收占比約為75％、25％，製造部份，不再局限於鋁合金金屬加工，擴大至粉末冶金、塑膠射出等領域，根據能率統計，目前金屬加工、粉末冶金、塑膠射出分占製造事業群營收9％、23％、43％，而公司最看好的汽車相關應用，合計占整體製造事業群逾五成，約當集團重新整合之後，汽車相關營收占比大幅攀升至37.5％，成最大單一應用。 能率看好RCEP效應，公司表示，能率創新近幾年透過併購方式拓展日本、東南亞生產基地，隨著RCEP於今年生效，關稅成本將有效降低，有助於日本高優質汽車零件可以銷往中國大陸及東南亞地區，能率創新各生產工廠之資源配置將可更有效運作，藉此爭取更多汽車零組件之相關訂單。 展望2022年，製造事業體將持續深耕在汽車事業，透過子公司第一化成-KY及Sol-plus之日系平台，透過強化塑膠、粉末冶金、鋁合金之輕量及耐用特性，在電動車零組件加大力道，隨著今年中解封加速，能率創新將重啟潛在中、日車用零件公司之併購評估計畫，持續擴大汽車零組件比重。 第一化成-KY為能率創新汽車相關營收主力，去年前三季EPS已逾半個股本，達5.05元，以稅後純益數字來看，已經賺贏2020年獲利。
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RCEP生效 汽車零件族群受惠
RCEP（區域全面經濟夥伴協定）生效，設廠大陸、東南亞、日本的汽車零件廠添利多，產品外銷版圖拓展，業績成長可期。在台上市日企IKKA-KY（2250），工廠遍布日本、大陸、越南與馬來西亞，將是RCEP生效後受惠最大的汽零業者，高階零件拓展成員國市場享優惠關稅稅率，產品外銷競爭力大增，樂觀後續業績。 同時在大陸與東南亞都有設廠的汽車零件族群，包括怡利電（2497）產線布局泰國、大陸；堤維西（1522）在泰國、大陸也多所著墨；主要生產基地都在越南的豐祥-KY（5288）；在印尼、大陸都有設廠的百達-KY（2236）等，法人看好RCEP生效，會員國間關稅逐步下降，在原有主力市場大陸之外，將有助於拓展日、韓等汽車工業大國外銷。 汽零族群開年就傳利多，範圍含蓋中、日、韓、東南亞的RCEP生效，對於多點布局產線的汽零業者帶來拓展業務範圍的效益。法人點名，日企IKKA將是RCEP生效後，汽零族群的最大受惠者；由於IKKA營運總部位於日本，工廠遍布日本、大陸、越南、馬來西亞四地，均為RCEP成員國，未來將可享受關稅優惠等好處，直接對於企業營運成本帶來實質效益。 IKKA主管表示，在RCEP啟動、關稅壁壘逐步消除下，日本銷往大陸的汽車零件關稅廢除率將提升到86％，而電動車馬達部分品項更將階段性達成零關稅；而大陸的電動車電池產品也將透過此一方式銷售至日本，對兩地都有布局的IKKA可說是一大利多。 IKKA指出，RCEP生效後，IKKA對各生產基地的生產調配將會更為靈活，不再受限於各地工廠的產能，反而有利於將高優質日本零件輸出至大陸或越南，並將組裝成品回銷日本，以發揮各工廠之生產優勢，且將進一步為IKKA帶來成本下降及未來訂單成本等優勢。 此外，IKKA大客戶－日本豐田汽車度過缺料減產低潮後，工廠回復正常營運，且為追趕先前落後的產能，近期並對IKKA等上游協力廠加速拉貨。在遞延出貨的訂單加持下，法人樂觀IKKA在第一季的業績表現。
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汽車零件族群 競搶來電商機
電動車不僅是汽車市場的新星，更是當前股市最夯的話題之一，汽車零件族群也積極爭取電動車客戶搶沾光。包括百達-KY、英利-KY、IKKA-KY、怡利電等業者，陸續傳出「來電」訊息，直、間接切入知名電動車商供應鏈，搶食商機也搶搭投資市場話題順風車。 過去靠著供貨特斯拉打出名號的汽車零件廠，包括和大、同致、和勤、聯嘉等，近來又有新一批業者切入電動車供應鏈，吸引投資人注意，推升股價表現。 隸屬能率集團的IKKA-KY，開發電動車用的冷卻系統模組，結合集團資源，打算介入車載鏡頭、ADAS（先進駕駛輔助系統）軟體，意圖透過構建自動駕駛所需功能系統，爭取切入電動車供應鏈的契機。 百達-KY在完成二代接班工程後，除開發服務型機器人等新事業領域，在電動車領域的業務拓展業傳出捷報，透過一階汽車零件大廠麥格納，切入特斯拉供應鏈，看好未來業務成長性。 英利-KY除掌握大眾（福斯，Volkswagen）汽車在對岸生產的電動車電池盒的全數訂單，日前也傳出打入特斯拉供應鏈，將供貨特斯拉上海廠。 怡利電近來股價狂飆，除因走出先前晶片荒導致的業績低潮，市場更傳出，怡利電產品切入美國Rivian、Lucid等新電動車廠供應鏈，為投資人增添未來業績成長的想像空間。
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大客戶豐田汽車加速電動車布局 IKKA-KY營運吃補
日系汽車零組件供應商IKKA-KY（2250）跟隨大客戶－日本豐田（TOYOTA）汽車產能回復之進度，單月營收從9月2.6億元的近期谷底，在11月時重返3億元大關；加上因應原物料上漲，品牌汽車終端售價近期也開始陸續調漲，且終端汽車需求力道也不因車價上揚而有所下滑，因此從汽車需求面來看，IKKA後續營運將持續回溫。 而在電動車零組件發展方面，豐田汽車在14日表電動車戰略計畫，現場展示未來三年預計量產16款電動車，並計畫投入8兆日圓加速電動車發展，預期在2030年前實現350萬輛電動車銷售目標；而豐田高階品牌凌志（LEXUS）則在2035前將全面電動化。此外，TOYOTA也於北美設立電動車電池工廠，以達到協助自家電動車加速發展之目標。 IKKA表示，一直以來之產品主要均圍繞在電動車之相關零組件，透過塑膠輕量化之設計，取代金屬零件，以提高電動車之續航里程，包含EPB煞車模組、電裝系統模組等，均是電動車之重要零組件；而目前IKKA正在測試或開發之次世代EPB、線傳排檔、電池冷卻模組等都是電動車應用領域之相關產品，加上汽車產品生命週期長且穩定，IKKA後續表現將可以期待。
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IKKA-KY 今開放信用交易
證交所表示，依據「有價證券得為融資融券標準」第2條規定辦理上市有價證券得為融資融券審查，IKKA-KY（2250）自今（110）年5月31日上市至今已滿六個月，且符合前開標準之規定，爰公告自12月9日起得為融資融券交易，即正式開放信用交易。
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IKKA-KY自12月9日起得為融資融券交易
證交所表示，依據「有價證券得為融資融券標準」第2條規定辦理上市有價證券得為融資融券審查，IKKA-KY（2250）自今（110）年5月31日上市至今已滿6個月，且符合前開標準之規定，爰公告自本12月9日起得為融資融券交易。
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