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《光電股》能率馳騁車用 營收新主力
【時報記者張漢綺台北報導】能率(5392)布局車用領域，成果逐漸顯現，過去主力3C產品營收已不到集團營收之10%，汽車產品營收超過製造事業群營收的50%以上，能率創新副董事長董俊毅表示，未來公司將持續投資日系汽車品牌廠車用機構件，目標是2025年車用產品占比達70%。 為擺脫3C產業之變化快速，能率創新自多年前起透過併購方式加速布局汽車產品等其他領域之生產線，目前已發展為兼具生產工廠及消費通路之集團公司，製造與通路營收占比約為4:1。 適逢全球碳排放議題以及AI興起，電動車(EV)＆先進駕駛(ADAS)成為這幾年之顯學，旗下轉投資之日本第一化成控股IKKA-KY(2250)打出「日本」、「原廠零件」主力口號，有別於台灣多數以歐美車廠及副廠零件為主之產品，成功於全球疫情干擾時刻，成為台灣第一家上市的日本公司，也象徵了能率創新在汽車產品之布局邁出了重要的一大步。 能率表示，集團主力製造本業，生產工藝也不再局限於鋁合金金屬加工，擴大至粉末冶金、塑膠射出等多項生產技術，生產地區也由延伸至日本、中國大陸、台灣、東南亞等跨地區生產工廠；產品也不再侷限於3C產品，延伸至汽車、航太、工業電腦及智能家電等相關產品，過去主力之3C產品營收已不到集團營收之10%，反而是汽車產品營收超過製造事業群營收的50%以上，除既有之日系車廠訂單外，公司目前也在積極爭取美系車廠金屬訂單。 今年生效之RCEP(區域全面經濟夥伴協定)，對於集團生產供應鏈來說更是一大利多。RCEP目前約有15個會員國，旨在通過削減關稅及非關稅壁壘，建立統一市場的自由貿易協定，能率創新近幾年透過併購方式拓展日本、東南亞生產基地，以提供廠商更多元之選擇，而隨著RCEP之生效，關稅成本將有效降低，更有助於日本高優質汽車零件可以銷往中國大陸及東南亞地區，能率創新各生產工廠之資源配置將可更有效運作，並藉此爭取更多汽車零組件之相關訂單。 董俊毅表示，能率創新對於製造事業體將持續深耕在汽車事業，透過子公司第一化成控股及Sol-plus之日系平台，透過強化塑膠、粉末冶金、鋁合金之輕量及耐用特性，在電動車零組件加大力道，受到疫情影響，這二年國際收購評估也隨之減少，隨著今年中預期國際旅行將更為解封，能率創新也將加速針對潛在中日本車用零件公司之併購評估計畫，持續擴大汽車零組件之比重，為公司帶來更大之成長。
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能率創新轉型奏效 汽車營收比重飆新高
能率創新（5392）去年完成更名，旗下第一化成-KY（2250）掛牌上市之後，汽車相關營收比重飆新高，以車用相關占製造事業群逾50％推算，能率整體汽車營收占比攀升至37.5％，創下歷年來新高紀錄，隨著區域全面經濟夥伴協定（RCEP）今年正式生效，關稅成本有效降低，不僅有利於能率擴大車用布局，能率也重啟汽車零件廠併購計畫。 能率創新去年完成改名，更名新股去年上市交易，從金屬機殼廠應華，搖身一變為汽車零件股能率創新，旗下第一化成-KY為台灣第一家上市之日企，有大客戶豐田鍍金，第一化成-KY是能率集團旗下第一檔百元俱樂部。 能率目前製造與通路營收占比約為75％、25％，製造部份，不再局限於鋁合金金屬加工，擴大至粉末冶金、塑膠射出等領域，根據能率統計，目前金屬加工、粉末冶金、塑膠射出分占製造事業群營收9％、23％、43％，而公司最看好的汽車相關應用，合計占整體製造事業群逾五成，約當集團重新整合之後，汽車相關營收占比大幅攀升至37.5％，成最大單一應用。 能率看好RCEP效應，公司表示，能率創新近幾年透過併購方式拓展日本、東南亞生產基地，隨著RCEP於今年生效，關稅成本將有效降低，有助於日本高優質汽車零件可以銷往中國大陸及東南亞地區，能率創新各生產工廠之資源配置將可更有效運作，藉此爭取更多汽車零組件之相關訂單。 展望2022年，製造事業體將持續深耕在汽車事業，透過子公司第一化成-KY及Sol-plus之日系平台，透過強化塑膠、粉末冶金、鋁合金之輕量及耐用特性，在電動車零組件加大力道，隨著今年中解封加速，能率創新將重啟潛在中、日車用零件公司之併購評估計畫，持續擴大汽車零組件比重。 第一化成-KY為能率創新汽車相關營收主力，去年前三季EPS已逾半個股本，達5.05元，以稅後純益數字來看，已經賺贏2020年獲利。
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RCEP生效 汽車零件族群受惠
RCEP（區域全面經濟夥伴協定）生效，設廠大陸、東南亞、日本的汽車零件廠添利多，產品外銷版圖拓展，業績成長可期。在台上市日企IKKA-KY（2250），工廠遍布日本、大陸、越南與馬來西亞，將是RCEP生效後受惠最大的汽零業者，高階零件拓展成員國市場享優惠關稅稅率，產品外銷競爭力大增，樂觀後續業績。 同時在大陸與東南亞都有設廠的汽車零件族群，包括怡利電（2497）產線布局泰國、大陸；堤維西（1522）在泰國、大陸也多所著墨；主要生產基地都在越南的豐祥-KY（5288）；在印尼、大陸都有設廠的百達-KY（2236）等，法人看好RCEP生效，會員國間關稅逐步下降，在原有主力市場大陸之外，將有助於拓展日、韓等汽車工業大國外銷。 汽零族群開年就傳利多，範圍含蓋中、日、韓、東南亞的RCEP生效，對於多點布局產線的汽零業者帶來拓展業務範圍的效益。法人點名，日企IKKA將是RCEP生效後，汽零族群的最大受惠者；由於IKKA營運總部位於日本，工廠遍布日本、大陸、越南、馬來西亞四地，均為RCEP成員國，未來將可享受關稅優惠等好處，直接對於企業營運成本帶來實質效益。 IKKA主管表示，在RCEP啟動、關稅壁壘逐步消除下，日本銷往大陸的汽車零件關稅廢除率將提升到86％，而電動車馬達部分品項更將階段性達成零關稅；而大陸的電動車電池產品也將透過此一方式銷售至日本，對兩地都有布局的IKKA可說是一大利多。 IKKA指出，RCEP生效後，IKKA對各生產基地的生產調配將會更為靈活，不再受限於各地工廠的產能，反而有利於將高優質日本零件輸出至大陸或越南，並將組裝成品回銷日本，以發揮各工廠之生產優勢，且將進一步為IKKA帶來成本下降及未來訂單成本等優勢。 此外，IKKA大客戶－日本豐田汽車度過缺料減產低潮後，工廠回復正常營運，且為追趕先前落後的產能，近期並對IKKA等上游協力廠加速拉貨。在遞延出貨的訂單加持下，法人樂觀IKKA在第一季的業績表現。
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汽車零件族群 競搶來電商機
電動車不僅是汽車市場的新星，更是當前股市最夯的話題之一，汽車零件族群也積極爭取電動車客戶搶沾光。包括百達-KY、英利-KY、IKKA-KY、怡利電等業者，陸續傳出「來電」訊息，直、間接切入知名電動車商供應鏈，搶食商機也搶搭投資市場話題順風車。 過去靠著供貨特斯拉打出名號的汽車零件廠，包括和大、同致、和勤、聯嘉等，近來又有新一批業者切入電動車供應鏈，吸引投資人注意，推升股價表現。 隸屬能率集團的IKKA-KY，開發電動車用的冷卻系統模組，結合集團資源，打算介入車載鏡頭、ADAS（先進駕駛輔助系統）軟體，意圖透過構建自動駕駛所需功能系統，爭取切入電動車供應鏈的契機。 百達-KY在完成二代接班工程後，除開發服務型機器人等新事業領域，在電動車領域的業務拓展業傳出捷報，透過一階汽車零件大廠麥格納，切入特斯拉供應鏈，看好未來業務成長性。 英利-KY除掌握大眾（福斯，Volkswagen）汽車在對岸生產的電動車電池盒的全數訂單，日前也傳出打入特斯拉供應鏈，將供貨特斯拉上海廠。 怡利電近來股價狂飆，除因走出先前晶片荒導致的業績低潮，市場更傳出，怡利電產品切入美國Rivian、Lucid等新電動車廠供應鏈，為投資人增添未來業績成長的想像空間。
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大客戶豐田汽車加速電動車布局 IKKA-KY營運吃補
日系汽車零組件供應商IKKA-KY（2250）跟隨大客戶－日本豐田（TOYOTA）汽車產能回復之進度，單月營收從9月2.6億元的近期谷底，在11月時重返3億元大關；加上因應原物料上漲，品牌汽車終端售價近期也開始陸續調漲，且終端汽車需求力道也不因車價上揚而有所下滑，因此從汽車需求面來看，IKKA後續營運將持續回溫。 而在電動車零組件發展方面，豐田汽車在14日表電動車戰略計畫，現場展示未來三年預計量產16款電動車，並計畫投入8兆日圓加速電動車發展，預期在2030年前實現350萬輛電動車銷售目標；而豐田高階品牌凌志（LEXUS）則在2035前將全面電動化。此外，TOYOTA也於北美設立電動車電池工廠，以達到協助自家電動車加速發展之目標。 IKKA表示，一直以來之產品主要均圍繞在電動車之相關零組件，透過塑膠輕量化之設計，取代金屬零件，以提高電動車之續航里程，包含EPB煞車模組、電裝系統模組等，均是電動車之重要零組件；而目前IKKA正在測試或開發之次世代EPB、線傳排檔、電池冷卻模組等都是電動車應用領域之相關產品，加上汽車產品生命週期長且穩定，IKKA後續表現將可以期待。
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IKKA-KY 今開放信用交易
證交所表示，依據「有價證券得為融資融券標準」第2條規定辦理上市有價證券得為融資融券審查，IKKA-KY（2250）自今（110）年5月31日上市至今已滿六個月，且符合前開標準之規定，爰公告自12月9日起得為融資融券交易，即正式開放信用交易。
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IKKA-KY自12月9日起得為融資融券交易
證交所表示，依據「有價證券得為融資融券標準」第2條規定辦理上市有價證券得為融資融券審查，IKKA-KY（2250）自今（110）年5月31日上市至今已滿6個月，且符合前開標準之規定，爰公告自本12月9日起得為融資融券交易。
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IKKA上月營收 重返3億高峰
IKKA-KY（2250）受惠於大客戶豐田（Toyota）汽車產能復甦，11月營收重返3億元高點，第四季獲利可望較前季上升。IKKA董事長胡湘麒表示，將跟隨豐田腳步，加速電動車、自駕車的相關系統組件布局。 IKKA在2日舉行法說會，公司樂觀表示，隨著日本車廠客戶新車產能陸續恢復，以及汽車終端售價受缺料影響而漲價，車廠營運谷底已過，IKKA營運將重回成長軌道。 日企來台第一上市的IKKA，自結11月合併營收3.02億元，月增7.09％、年減16.93％；累計前11月合併營收30.29億元、年增4.7％。 IKKA表示，2021年以來原本營收穩定成長，無奈受到年中東南亞疫情突然升溫，當地採取封城防疫措施，導致第三季當地的汽車零組件生產、物流受阻，日系車廠客戶被迫縮減新車產量，影響IKKA第三季業績。 所幸隨東南亞疫情受控降溫，豐田等日系車廠客戶產能逐漸回升，讓IKKA的營收從9月的2.6億元，回升至10月的2.8億元，11月重返3億元大關。尤其豐田宣布12月產能回復正常，單月新車產量預計為80萬輛，較2020年同期的76萬輛成長，法人估IKKA最快12月營收年增率就能重返成長軌道。 此外，豐田加速電動車布局，上半年甫發表首款概念電動車bZ4X，時隔半年，正式量產車型已經開始進行全球巡迴展示，預計於2022年正式量產，並且計劃在2025年前推出七款「bZ」品牌純電動車。豐田還規劃在北美設立電動車電池工廠，預計2025年量產，可見加速電動車市場布局，IKKA會加快相關組件開發，爭取切入，蓄積後續業績成長的動能。 就本業而言，IKKA透露主力產品EPB（電子手煞車系統），2022年隨著自動化設備導入，生產效率及成本將進一步優化；電裝系統產品也會導入新的中階車款，預期產量可因此提升；新能源車的冷卻系統模組持續開發中，所有新產品開發都以圍繞電動車的發展為核心。
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《汽車股》IKKA-KY三引擎發動 2022年樂觀
【時報記者莊丙農台北報導】IKKA-KY(2250)公布11月營收，單月已經回升3億元以上，董事長胡湘麒指出，12月訂單看來還會優於11月，未來幾個月有機會重回3.5億元的單月顛峰。他也表示，EPB電子手（駐）煞車系統、衛浴設備持續成長，住友電裝今年出貨下降，明年可望回升，2022年三大成長動能，整體預期樂觀。 IKKA-KY汽車事業中，豐田營收占比超過5成，隨著日本豐田汽車缺料緩解，產能陸續恢復，IKKA-KY今年11月營收3.02億元，日本豐田也於日前宣布12月產能回復正常，單月產量預計為80萬輛，全年900萬輛目標不變，也讓IKKA-KY接下來幾個月的接單及營收不看淡。 豐田今年上半年發表首台概念電動車「bZ4X」，正式量產車型近日已開始進行全球巡迴展示，並預計於年底啟動預接單，2022年正式量產，明年也可望引進台灣銷售，並計畫在2025年前推出7款「TOYOTA bZ」系列的純電動汽車。此外，對於氫燃料的新能源車市場，豐田也持續投入開發。 在汽車電動化潮流下，IKKA-KY主流產品EPB電子手（駐）煞車系統明年隨著自動化生產設備導入後，生產效率及成本將進一步優化。胡湘麒表示，EPB今年雖然汽車受到晶片影響銷售量下滑，但EPB第一季及第二季營收年增率超過30～40％，第三季成長剩下10％，整體而言還是高成長。先在大陸汽車陸續將EPB導入變成標準配備，日產汽車明年第二季末端導入，EPB明年依舊持續成長。 住友電裝今年衰退，主要因為越南廠去年底沒有取得新車種，越南又因為疫情導致衰退幅度較大，不過，明年第二季本田CRV導入後，IKKA-KY出貨給住友電裝的產品增加，全年將重回成長軌道。 IKKA-KY也提供衛浴家電產品的零組件、模組，占營收比重15％，2022年新的翻蓋機構件第二季上市，預期每年營收維持15～20％成長率不是太大問題。
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《台北股市》盤中焦點股：樂士、聯陽、威鋒、元晶、碩禾、達興材料
【時報-台北電】盤中焦點股： 1.IKKA-KY(2250)：三引擎發動，2022年樂觀，股價開高漲近2%。 2.南亞科(2408)：DRAM後市看好吸引昨三大法人聯手擴大買超20475張，惟股價已連漲3日，今早調節賣壓出籠，一度回落逾2.5%。 3.聯電(2303)：昨未跟上多頭腳步收黑，但本土法人仍持續買超，帶動今早股價補漲逾1.5%，為半導體族群撐場。 4.中鋼構(2013)：風電項目增添營運動能，昨外資轉買超74張，盤初股價躍過5日線、漲逾3%。 5.聚亨(2022)：股價自7月中開始回落並已低檔盤整近2月，盤初量增彈升逾3%，突破5日線、觸及月線。 6.淘帝-KY(2929)：昨獲外資買超52張，放量拉出一根紅棒，今早多頭續行，一舉衝過月、季線，觸及漲停。 7.樂士(1529)：深耕綠能有利後市，外資連3日買超，早盤奔漲停闖高。 8.宏碁(2353)：旗下宏碁智醫海外布局報捷，激勵早盤漲逾3%。 9.西勝(3625)：電動車及儲能電池營收占比衝18%，早盤漲約3%、收復短均。 10.開發金(2883)：中壽將成為100%控股子公司，早盤帶量上攻。 11.科嘉-KY(5215)：NB出貨回升、布局車用，盤初大漲逾6%，向半年線靠攏。 12.矽瑪(3511)：11月營收年增近2倍，早盤上漲逾3.5%，突破月線。 13.和成(1810)：外資終止連4日賣超，買方低點搶進，股價反彈漲逾4.5%。 14.長榮航(2618)：恢復販售日本機票，晨盤走揚漲逾3%。 15.群電(6412)：上月營收登高，Q4戰新猷，早盤上攻漲逾5.5%。 16.聯陽(3014)：高通5G筆電平台，IC設計股蓄勢搶單，股價強漲逾4.5%。 17.威鋒電子(6756)：甩外資連3日賣超，元宇宙再點燃，晨盤力漲逾6%，重返5日線。 18.元晶(6443)：私募完成，太陽能國家隊成形，晨盤帶量觸漲停，壇上月線。 19.創威(6530)：外資連4買相挺，股價連拉3根漲停，站上6年半高價，但賣壓隨即出籠，股價翻黑。 20.碩禾(3691)：太陽能族群集體點火，晨盤一度大漲7%，攻克月季、半年線。 21.勝品(6556)：11月營收1.82億元、年增48.2%，盤初快攻漲停，登近4年半高價 。 22.達興材料(5234)：近日獲法人偏多操作，晨盤放量攻頂，衝上天價127.5元。 23.帆宣(6196)：台灣稱霸半導體設備市場，台積電帶旺供應鏈，Q4業績戰新高，晨盤一度放量彈升4%，拚回160元高檔區。 (編輯：李慧蘭)
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IKKA-KY法說報喜 11月營收重返3億元
IKKA-KY（2250）2日召開法說會，重點聚焦在「營運回溫」及「電動車」二大主軸。IKKA也公告11月營收為3.02億元，隨著日本TOYOTA（豐田汽車）缺料緩解，產能陸續恢復，IKKA-營收也自9月2.6億元、10月2.8億元，11月重回3億元大關。日本TOYOTA也於日前宣布12月產能回復正常，單月產量預計為80萬輛，較去年同期76萬輛成長，全年900萬輛目標不變。 TOYOTA於今年上半年甫發表首台概念電動車bZ4X，才隔半年，正式量產車型近日已開始進行全球巡迴展示，並預計於年底啟動預接單動作，並於2022年正式量產，明年也可望引進台灣銷售，並計畫在2025年之前推出七款「TOYOTA bZ」系列的純電動汽車。此外，TOYOTA也於北美設立電動車電池工廠，預計2025年量產，可見TOYOTA於電動車市場正以其累積之造車工藝急起直追。除此之外，對於氫燃料之新能源車市場，TOYOTA也持續投入開發，在追求碳中和的時代中，提供消費者更多的選擇。然不論純電電動車或是混合動力新能源車，都擺脫不了「汽車電動化」趨勢，因此先進自動駕駛之發展為後續汽車成敗之關鍵，而此部分長久以來是日本企業之強項，透過軟體+硬體之整合，達到人車合一之目標。 在此汽車電動化之潮流下，IKKA追隨TOYOTA腳步，持續在次世代汽車零組件領域進行發展，主流產品EPB電子手（駐）煞車系統明年隨著自動化生產設備導入後，生產效率及成本將進一步優化；而電裝系統也將導入新的中階車款，預期產量將有所提升。其他如新能源車冷卻系統模組等也都陸續開發中，所有新產品開發都以圍繞電動車為主要核心。 展望明年，IKKA認為，隨著日本車廠產能回復正常，加上汽車終端售價受到缺料影響而漲價，可見營運谷底已過，預期IKKA將重回成長軌道。
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上市43家法說 12月登場
時序即將來到12月，依規定，所有國內外上市公司每年都要舉行法說會，為了達成主管機關的要求，包括30家國內上市公司、13家第一上市公司（KY股），合計43家公司於證交所場地緊鑼密鼓地展開法說會，各公司法說會內容主要針對今年第四季及明年營運展望說明，將備受關注。 首先在本周內領先登場的是國內上市公司，12月1日由柏騰及歐格開跑，接下來是KY股的第一場法說會上路，為12月2日有台南-KY、科嘉-KY及IKKA-KY等三家出席，再來是12月3日厚生舉行。 再來下周更有11家國內外公司密集召開，包括12月6日的茂林-KY及吉源-KY，12月7日的百達-KY及再生-KY，12月8日有眾達-KY及鈺齊-KY、聯德控股-KY，12月9日為國內公司誠創，再來是12月10日客思達-KY、慧洋-KY及金麗-KY粉墨登場，13家KY全數舉行結束。 證交所上一部表示，為提升上市公司財務、業務資訊透明度，並增加投資人獲取企業訊息之管道，已規範本國上市公司每年應至少在中華民國境內自辦或受邀參加一次法人說明會。110年11月24日止，國內上市公司已辦了2,145場法說會。 證交所上二部指出，辦理KY公司務業務說明會目的是提供上市公司與投資人面對面溝通平台，使投資人了解KY公司營運績效，將由公司主要經營階層出席，向投資大眾與機構法人說明就經營方向、目標與願景以及財務業務管理重點等面向，充分說明其財務業務狀況等。
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上市KY股 前三季獲利靚
證交所統計，第一上市公司（KY股）前三季營收6,636億元，年增幅11.14％，累計前三季稅前淨利782億元，年增幅51.26％。進一步統計今年來前三季，上市KY股平均每股獲利為4.35元表現亮眼，且在77家上市KY股中，有26家EPS達5元以上，股王矽力-KY（6415）以46.78元奪冠。 繼之前康友-KY下市，英瑞-KY停買（因多季財報未出，可能接下來也將下市）之後，近來KY公司財報風暴再起，康控-KY於2017年12月間股價曾達624元天價，但近年來獲利節節敗退，造成股價跌跌不休，前三季每股虧損20.13元。 不過，依證交所統計，上市KY股今年前三季營收及財報整體表現穩健成長。依CMoney統計，77家上市KY股中前三季獲利表現不一，有63家為賺錢，更有高達16家EPS超過5元；另外14家虧損，虧多數虧損在1～2元之間，只有上述康控-KY虧逾2個股本較嚴重。 在獲利優異KY股中，除了矽力-KY前三季EPS達46.78元外，亞德客-KY、AES-KY及鮮活果汁-KY等，都在20～25元以上，另世芯-KY、麗豐-KY、貿聯-KY、中租-KY、鼎炫-KY及騰輝電子-KY都是10元以上，傲視市場整體表現。 此外，冠星-KY、GIS-KY都在9元以上，若不意外的話，全年EPS也上看10元，另科嘉-KY、豐祥-KY、茂林-KY、鈞興-KY等，前三季EPS都在7元多，蓄勢挑戰全年1股賺1股。 至於慧洋-KY、聯德控股-KY、東明-KY、商億-KY、材料-KY、泰昇-KY、美食-KY、捷敏-KY、臻鼎-KY及IKKA-KY等，前三季EPS各在5～7元之間，而在股價方面，除了聯德控股-KY較高在165元之外，其餘個股股價多在百元附近，也有多檔在百元以下。
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《證交所》KY股法說會13發 12月2日鳴槍
【時報記者莊丙農台北報導】台灣證券交易所將於12月2、6、7、8、10日一連舉辦13場「第一上市公司財務業務說明會」，將由公司主要經營階層出席，親自向投資大眾與機構法人說明就經營方向、目標與願景及財務業務管理重點等面向。 各場次如下，12月2日：台南-KY(5906)、科嘉-KY(5215)、IKKA-KY(2250)；12月6日：茂林-KY(4935)、吉源-KY(8488)；12月7日：百達-KY(2236)、再生-KY(1337)；12月8日：眾達-KY(4977)、鈺齊-KY(9802)、聯德控股-KY(4912)；12月10日：客思達-KY(2936)、慧洋-KY(2637)、金麗-KY(8429)。
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13檔KY法說 12月上場
上市公司第三季財報於15日截止公告，為了強化國外第一上市公司（KY股）財務業務表現，證交所12月將邀請13家KY股舉行財務業務法說會，首先，12月2日由台南-KY（5906）、科嘉-KY（5215）、IKKA-KY（2250）等三家公司登場。 證交所邀請13家出席的KY股及預計出席時間分別為：台南-KY、科嘉-KY及IKKA-KY於12月2日舉行，接下來，茂林-KY及吉源-KY為12月6日，百達-KY、再生-KY則在12月7日，以及眾達-KY、鈺齊-KY、聯德控股-KY等三家訂12月8日召開，而12月10日由客思達-KY、慧洋-KY及金麗-KY壓軸。 預計出席的13家KY股，今年前三季獲利多數表現不俗，只有吉源-KY及再生-KY呈現小幅虧損，茂林-KY、科嘉-KY及慧洋-KY前三季稅後盈餘（EPS）都各在6～7元以上，但目前股價都在70～80元附近。 12月2日率先登場三家公司：台南-KY前三季EPS為1.96元，15日股價收在36.85元；科嘉-KY前三季EPS達7.62元，15日股價收在69.8元；IKKA-KY前三EPS為5.05元，股價收盤為110元。 證交所指出，法說會邀請參加主要對象，為國內三大法人及四大基金等機構法人等，一般投資大眾，請透過證交所網站同步收看實況。
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