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  • 車用給力 矽創明年出貨衝高

    驅動IC廠矽創(8016)車用訂單全力衝刺,法人指出,矽創受惠於歐系客戶因應混合動力車、電動車導入面板增加,使矽創開案量大幅成長,預期2022年出貨動能將可望更加強勁,成為推動矽創後續營運成長的主要關鍵。  矽創持續衝刺驅動IC出貨動能,除了既有物聯網及工控產品之外,在車用驅動IC市場出貨表現更有望持續上衝。法人指出,由於歐系客戶持續在車內導入更大尺寸面板,使矽創目前在車用驅動IC產品線開案量持續衝高,預期最快有望在2022年逐步開花結果,並帶動營運持續穩健成長。  據了解,觀察國際各大車廠,舉凡BMW、賓士以及福斯等汽車品牌,除了加速開發混合能源車以及電動車之外,在車內儀錶板以及中控螢幕等亦導入LCD面板,使得車用驅動IC用量不斷增加,相較過去車款幾乎呈現翻倍成長,成為推動車用驅動IC需求不斷衝高的主因。  事實上,目前新興國家的手機市場,呈現中低階智慧手機需求量持續成長,因此壓縮到矽創先前主攻的功能型手機市場,但由於矽創近年來開始將零電容驅動IC順利打入智慧物聯網、工控及車用市場,降低對功能型手機市場萎縮的衝擊,使矽創得以維持成長動能。  至於在驅動IC產能部分,供應鏈指出,由於先前晶圓廠大多以整合觸控暨驅動IC(TDDI)客戶供貨為主,因此傳統驅動IC產能後續有望在TDDI需求修正後補上,讓矽創第四季及2022年第一季出貨動能看增。  此外,觀察矽創2021年前三季營收概況,矽創公告9月合併營收為21.53億元、年成長66.2%,寫下單月歷史第三高,帶動第三季合併營收季成長19.0%至65.86億元,累計2021年前三季合併營收達161.63億元、年成長67.1%,創歷史同期新高。  法人看好,矽創2021年在驅動IC熱潮推動下,整體合併營收及獲利有望改寫歷史新高,而且2022年受惠車用產品線出貨大增帶動,業績將有機會續創下新高水準。

  • 亞泰金屬 訂單看到明年底

    市場對於高頻高速材料需求持續增加,銅箔基板(CCL)廠積極擴產因應,受惠下游客戶需求升溫,CCL高階含浸設備龍頭廠亞泰金屬(6727)業績成長顯著。  亞泰金屬表示,受惠下游CCL及IC載板基材客戶的擴廠需求增加,目前設備訂單能見度已達2022年底,同時,公司也進行產能擴充,樂觀看待近兩年整體營收,均可維持雙位數成長的目標。  因應訂單能見度持續增加及擴展新產品生產線,亞泰金屬下半年開始進行新廠興建工程,預計2022年下半年可開始投入生產,新廠產能規劃將會以軟性基板、被動元件,以及複合材料等水平塗佈相關應用設備為主,預估待新廠產能開出後,公司整體產能可望再成長三成以上。  亞泰金屬9月營收1.04億元、月增19.08%、年減3.23%,第三季營收達3.17億元、年增49.65%,創下歷年同期新高,累計前三季營收為10.03億元、較2020年同期大幅成長46.25%。  公司表示,主要是受惠高階CCL含浸設備各項訂單陸續進入營收認列階段,且均較2020年度成長,加上第三季IC載板專用不銹鋼含浸設備也開始挹注營收貢獻所帶動。  亞泰金屬表示,全球半導體產業持續擴大資本支出,帶動兩岸積極布局搶攻IC載板基材的生產,過去IC載板基材專用不銹鋼含浸設備主要仰賴日本進口,而此次亞泰金屬取得重大突破、切入相關供應鏈中。  由於IC載板基材專用不銹鋼含浸設備在精密度、潔淨度均較一般CCL設備高,看好未來出貨量持續提升,有利於產品組合進一步優化,將為營收表現注入新動能。  在其他自主研發新品的部分,玻纖布相關應用設備預計第四季進入設備驗收及營收認列階段,複合材料相關應用設備已安裝完成,將進入測試驗證階段。公司表示,未來將持續研發並提供客戶更多先進的製程設備,以取代日製及德製高價位設備,期望成為公司未來營運發展的新動力。

  • TrendForce:2022年將掀Micro、Mini 顯示器產業升級新紀元

    全球市場研究機構TrendForce今(20)日於線上首播「2022年集邦拓墣科技產業大預測」研討會,針對2022年科技產業提出九大預測,其中品牌廠將掀起Micro、Mini LED顯示器產業升級的新紀元,擠身前九大趨勢。 TrendForce表示,2022年將是Mini LED與Micro LED在新型顯示器上逐漸商品化增量的一年,品牌已擺脫以往處於觀望的方式,轉而以務實的方式,將Micro LED與Mini LED規畫在自身品牌的新產品裡面,以率先布局,優先搶占Micro與Mini LED的供應鏈中技術與供貨量的主導權,同時在價格上能有高度的制價能力。 就如蘋果與三星在2021年,即分別推出Mini LED背光應用在平板與電視的光源上, 也都各自優先掌握Mini LED背光打件的關鍵技術,採用具有高度技術含量的COB(Chip On Board)方案,作為Mini LED背光,使得Mini LED在背光排列的間距更小,Mini LED在背板上的分佈密度將大幅提升,並搭配更細密的驅動方式,實現高背光分區,以符合百萬等級的高對比效果,拉開與傳統LED的對比效果的差距,直接對標OLED的高對比效果,提升了產品亮點,也促進了產業升級的機會。不僅如此,三星除了在新型顯示器上除了採用Mini LED作為背光源之外,也跨足LED晶片更小的Micro LED,應用在自發光的大型顯示器上,將創造下一波新型顯示器產業升級的風潮。

  • 《科技》研調:Micro、Mini LED顯示器新紀元 明年漸商品化

    【時報記者沈培華台北報導】全球市場研究機構TrendForce今(20)日於線上首播「2022年集邦拓墣科技產業大預測」研討會,預測2022年將是Mini LED與Micro LED在新型顯示器上逐漸商品化增量的一年,蘋果與三星等品牌將掀起Micro & Mini LED顯示器產業升級的新紀元。 TrendForce表示,2022年將是Mini LED與Micro LED在新型顯示器上逐漸商品化增量的一年,品牌已擺脫以往處於觀望的方式,轉而以務實的方式,將Micro LED與Mini LED規劃在自身品牌的新產品裡面,以率先布局,優先搶佔Micro與Mini LED的供應鏈中技術與供貨量的主導權,同時在價格上能有高度的制價能力。 TrendForce指出,品牌廠蘋果與三星在2021年,已分別推出Mini LED背光應用在平板與電視的光源上,也都各自優先掌握Mini LED背光打件的關鍵技術,採用具有高度技術含量的COB(Chip On Board)方案,作為Mini LED背光,使得Mini LED在背光排列的間距更小,Mini LED在背板上的分佈密度將大幅提升,並搭配更細密的驅動方式,實現高背光分區,以符合百萬等級的高對比效果,拉開與傳統LED的對比效果的差距,直接對標OLED的高對比效果,提升了產品亮點,也促進產業升級的機會。 不僅如此,三星除了在新型顯示器上除了採用Mini LED作為背光源之外,也跨足LED晶片更小的Micro LED,應用在自發光的大型顯示器上,將創造下一波新型顯示器產業升級的風潮。

  • 《半導體》聯詠實力慘遭低估 外資抱屈

    【時報記者王逸芯台北報導】近期驅動IC族群中,聯詠(3034)可說是修正幅度較大的個股、甚至跌破年線位置,今日再度啟動400元大關攻防戰,日系外資在最新報告中對聯詠送暖,直言聯詠主力產品TDDI和LDDI估值被市場低估到近乎零,以獲利能力來看,若股價低於400元,實在是遭低估,將聯詠評等維持買進,只是考量面板產業趨勢,將聯詠目標價從720元下調至600元。 聯詠波段跌幅逾3成,日系外資表示,聯詠主力產品TDDI和LDDI事業估值被市場低估到近乎為零,實在太過於保守,但其實聯詠為大中華市場OLED DDI業界領頭羊,加上對三星出貨的電視市佔有提升,故可以繼續看好聯詠的獲利成長動能,故聯詠維持買進評等,只是考量面板產業趨勢,將聯詠目標價從720元下調至600元。 日系外資表示,聯詠股價近期遭空方調節,風險主要還是來自面板價格週期性,只是以聯詠長期每股獲利30元的估值,卻出現低於400元的股價,確實遭到低估。 日系外資表示,預計DDI的產能短缺將導致價格向上空間,有利於聯詠第四季DDI平均單價不降反升,因此,聯詠第四季單季毛利率也有望的持平或是微幅向上,預期聯詠第四季毛利率將在49~52%區間,高於財測預估的48~51%。

  • 台新銀行Richart Life創新屢獲肯定 再奪三金融獎

    台新銀行Richart Life生活金融生態圈獲財訊雙周刊與資誠聯合會計師事務所舉辦的2021財訊金融獎FinTech創新應用獎的「最佳金融科技銀行」優質獎,數位金融優質的產品服務,同時獲消費者金融品牌獎「最佳本國銀行推薦」、「最佳本國銀行數位銀行」優質獎。 台新銀行數位金融處資深副總經理包國儀表示,Richart自2016年上市以來,憑藉著最直覺化和貼心的使用者介面,秉持全線上操作和用戶需求導向的設計理念,持續推出創新數位產品。像是銅板投資、小額信貸等,Richart都是根據客戶的許願而逐一實現,透過敏捷式開發,打造了目前台灣最多人使用也最多人推薦的數位銀行。 延續金融服務創新,台新再於2020年8月推出Richart Life,持續運用FinTech提出創新服務並跨足生活場景。包國儀指出,包含透過API介接商戶推出專屬服務,並推出專屬的商城Richart Mart,讓客戶可以在單一APP上滿足生活所需。今年更推出銀行業首見的體驗會員制度,讓Richart Life的生活服務得以觸及全臺灣2,300萬民眾,實現普惠金融願景。 且推出以來運用大數據分析,瞭解客戶的使用足跡,逐步優化APP的使用者介面,提升使用者體驗,並運用區塊鏈技術整合台新行內的多種點數,民眾可在Richart Life上一目瞭然所擁有的點數。 Richart Life持續推出貼近民眾生活且創新的服務,推出已久的咖啡跨店寄杯服務,一直是高人氣熱門商品。包國儀強調,最近更進一步推出購買咖啡後,可透過通訊軟體轉贈的功能,讓民眾在疫情距離下,仍能透過轉贈咖啡拉近彼此的心。近期也為時下熱門議題振興券推出專屬生活icon,民眾可在APP上查詢自己的振興券回饋及數位綁定標章,也可找到台新推出的各式振興加碼活動。

  • 新南向國家 李詩欽、許介立:將成為疫後產業供應鏈重組與布局新方向

    中美貿易戰、疫情的衝擊下,電電公會理事長李詩欽、「台灣ICT產業新南向鏈結與聚落推動工作小組委員會」召集人許介立20日指出,在RCEP生效後,東協國家成為非常重要的市場,新南向國家也因此成為企業在重新思考未來產業鏈的重組與全球布局的新方向。 不過,李詩欽直言,在中美貿易戰與疫情後,台灣ICT產業到新南向國家投資,要與30年前的投資模式不同,不能只有組裝、或是單一產品、單一公司,而是要因應疫情變局下的環境,必須要有群聚、重組供應鏈的投資思維,同時,也不能以出口為訴求,而是要有運用當地市場的概念,甚至達到在當地生根的策略目標與方向。 電電公會20日召開「台灣ICT產業新南向鏈結與聚落推動會議」。李詩欽指出,面對疫後的新局面,台灣ICT產業不能再沿用過去組裝廠的思維,進行投資布局,特別是中美貿易戰後,對外投資布局不但要有建立產業鏈的規畫,更要有地化的長期策略。 許介立也表示,ICT是台灣非常重要的產業與命脈,但是受到中美貿易戰與疫情的關係,讓企業重新思考未來在產業鏈的重組與全球布局上是否有新的方向,而RCEP生效,帶動了東協國家的經濟蓬勃發展,也成為是一個非常重要的市場,也進一步促使新南向國家成為ICT產業供應鏈重新布局的新方向。

  • 聯詠、敦泰 擴大進攻新市場

    缺貨漲價效應啟動,各大驅動IC廠2021年業績都有望改寫新高,儘管如此,驅動IC廠並未因此停下腳步,已著手擴大進攻OLED、車用及工控等應用市場。法人指出,聯詠、敦泰及矽創都有望卡位相關供應鏈,成2022年營運成長的新動能。  TDDI及驅動IC受到面板廠庫存調整影響,法人圈對於驅動IC廠2022年展望多持保守看法,然在OLED及車用等驅動IC市場需求不斷攀升帶動下,驅動IC廠2022年營運仍有望穩健向上。  據悉包括蘋果、三星、OPPO及Vivo等各大智慧型手機品牌大廠早已在旗艦機種中導入OLED面板,且隨著OLED製造成本持續降低,OLED面板亦開始向下搶進中高階市場,有機會持續提高滲透率,使OLED驅動IC及觸控IC需求持續成長。  在OLED、車用及工控等驅動IC市場持續成長效應下,驅動IC廠亦沒有沉浸在2021年的驅動IC缺貨漲價熱潮,開始加快朝向新市場的驅動IC邁進,其中,聯詠在OLED驅動IC市場早已聯手台灣、中國等面板廠,將解決方案導入其中,並開始量產出貨,預期2022年出貨動能將持續衝向新高。  至於在車用面板市場部分,則有聯詠成功打入美國電動車大廠供應鏈,後續有望推向各大車廠當中;敦泰車用驅動IC市場也搶進了現代汽車的供應鏈,後續有望在美系及日系等車廠擴大出貨動能;矽創在車用驅動IC市場布局深厚,早已攻入歐系知名車廠,隨著車用面板需求不斷上升,矽創出貨表現也值得期待。

  • 強攻軟體應用生態系 鴻海設千人研發中心

    布局智能座艙、網關、自動駕駛應用平台,鴻海於科技日中宣布擬設千人研發中心,強攻軟體應用生態系,鴻海指出,這次除了集結鴻海科技集團內部1,500名以上的軟體應用人才外,還將廣發英雄帖,規畫三年內再招募1,000名以上的軟體研發工程師,作為鴻海未來推動軟體定義企業的重要起手式。  電動車為時代所趨,不單傳統車廠躍躍欲試,ICT業者也相中此商機,市場好奇在這場傳統汽車和ICT業者之爭,誰會勝出?鴻海董事長劉揚偉表示,攻電動車市場,兩者互有利弊,對傳統車廠來說,它們面臨最大挑戰就是半導體及軟體,如何電動化、智能化,透過電池能力、軟體能力打造出次世代的電動車,而對ICT業者而言,最大挑戰就是不會造車,至於這兩個路徑最終誰會勝出?劉揚偉笑說,「不過答案不會那麼快出來,請拭目以待,可能還要再二至三年。」  著眼於軟體是ICT業者佈局電動車市場的關鍵,鴻海今年在鴻海科技日中特別開設了車載軟體論壇,針對座艙智能化與乘坐體驗應用、智能車載軟體AutoCore OS,以及如何實現打造下一代EV Zonal電子電氣架構做深入的探討。  鴻海表示,鴻海硬體平台造車已到位後,下一步將是軟體平台完善。透過軟體論壇,鴻海不僅強化未來軟體定義車輛的理念,更宣示轉變成以軟體定義企業為核心思維。

  • 2021蘋果秋季發表會(2):Apple Music最便宜方案登場 每月$75即可訂閱全新「Voice Plan 聲控」方案

    蘋果再度在台灣時間今日(19日)凌晨1點第二度舉行了2021蘋果秋季發表會,此次一開始就表明以「Music And The Mac」為此次發表會的主軸,首先就公布了因應蘋果的使用者習慣使用的語音助理Siri,而全新專門為此推出的Apple Music訂閱方案「Voice Plan」,可提供9000萬首歌曲、成千上萬個播放列表,更擁有不同的心情、場景、活動的主題播放清單。 全新的「Voice Plan」會根據聆聽者的音樂偏好、近期透過 Siri 播放的歌曲列表來推薦內容,現只要對Siri說「開始我的『Apple Music 聲控』試用」,即能訂閱「Voice Plan」方案,或是從Apple Music中加入即可;而訂閱後即可在所有支援Siri的裝置上,利用聲控去要求播放音樂,而Apple Music更新增了數百個由Apple Music編輯和選曲專家建立,且專為聲控進行全面最佳化的心情與活動主題播放列表,只要說出「播放晚餐派對播放列表」、「播點放鬆的音樂」等指令,即可享受真正個人化的音樂體驗,服務也將於年底在台推出,定價75元/1個月。

  • 《商情》出口不佳 紐約棉花收低

    【時報-台北電】出口不佳,周一紐約棉花期貨收低;據美國農業部(USDA)週出口銷售報告顯示,2021/2022年的淨銷售額較前一周大幅減少41%,且美國棉花收割工作進展順利,令棉價承壓下跌,美國紐約棉花交易所(NYCE/ICE) 12月棉花期貨跌0.3 %,報每磅107.04美分,3月棉花期貨跌0.05 %,收盤每磅104.95美分。   中國鄭州商品期貨11月期棉結算價收報每公噸21865元人民幣,與前一日增加60元人民幣;庫存方面,截至10月15日,ICE登記庫存29625包。  分析師表示,由於全球對新疆棉花的抵制,以及中國對澳大利亞進口的禁,故大幅提高了中國國內結轉的預測。(編輯整理:鄧凱綺)(商品行情網)

  • 雙引擎熱 晶宏今年獲利拚翻倍

    IC設計廠晶宏(3141)電子貨架標籤(ESL)驅動IC、STN布局雙動能,晶宏前三季合併營收繳出年成長翻倍的成績單。法人看好,晶宏2021年獲利亦有望達到翻倍成長的歷史新高水準,且2022年電子標籤出貨動能將持續受惠於智慧貨架需求成長帶動之外,STN在車用、家電等客戶推動下,晶宏2022年營運將再締新猷。  法人指出,晶宏2021年順利搭上智慧貨架商機,電子貨架標籤驅動IC出貨表現相當亮眼,且又順利向客戶轉嫁增加成本,另外STN成功獲得車用、工控及醫療等客戶拉貨強勁,使得前三季營收表現亮眼,且進入第四季後,晶宏有望持續受惠於客戶拉貨,營運將達到淡季不淡成績單。  據了解,由於Walmart及Schwarz等大型零售商持續擴大電子貨架標籤使用率,以降低人工更換標籤的時間及成本,使得電子貨架標籤需求不斷攀升,由於晶宏在電子貨架市占率超過五成水準,且法人預期,2022年晶宏取得更多ESL產能,因此2022年業績有機會再度衝出新高水準。  另外,STN部分,法人表示,晶宏STN驅動IC在車用、工控及家電等市場持續拿下各大客戶訂單,且後續在STN驅動IC更將加上觸控功能,將使STN驅動IC晉升為STN整合觸控暨驅動IC(TDDI),有望提高產品單價,使晶宏STN業績有望穩健成長。  晶宏9月合併營收2.90億元、月成長9.7%,改寫單月歷史新高,相較2020年同期大幅成長109.5%,推動第三季合併營收季增43.6%至8.21億元,創單季新高。累計前三季合併營收18.93億元、年增111.0%,同創新高水準。  整體來看,法人看好晶宏2021年不僅營收有望翻倍成長,且獲利亦有望同步繳出成長100%水準,並再度改寫歷史新高,進入2022年後,晶宏在電子貨架標籤及STN等業務雙動能成長帶動下,營運表現可望更上一層樓,代表業績再度攻高可期。

  • 《商情》交投震盪 紐約棉花小漲

    【時報-台北電】交投震盪,上周五紐約棉花期終場以小漲作收;受累美國銷售呈現下滑,以及美農業部調升棉花產量,並下調中國消費預期,令棉價承壓下跌,不過尾盤在投機性買盤進場,市場普遍對中國需求強勁仍看好,終場反彈收漲,為連4天上漲,美國紐約棉花交易所(NYCE/ICE)12月棉花期貨漲0.2%,報每磅107.33美分,3月棉花期貨漲0.05%,收盤每磅105美分。 中國鄭州商品期貨11月期棉結算價收報每公噸21805元人民幣,與前一日增加755元人民幣;庫存方面,截至10月14日,ICE登記庫存33162包。(編輯整理:鄧凱綺)(商品行情網)

  • 《其他電子》電動車決勝點 鴻海劉揚偉:智能化為最後關鍵

    【時報記者林資傑台北報導】傳統車廠及資通訊(ICT)業者競相投入開發電動車,鴻海(2317)董事長劉揚偉認為,智能化才是電動車的最後決勝關鍵,相較於半導體及軟體是傳統車廠面對的最大挑戰,鴻海現在要證明若找到合作造車夥伴,資通訊產業較容易突破障礙,預期還需要2、3年時間。  鴻華先進副董事長左自生指出,鴻海一年來在電動車領域方面,無論是策略合作夥伴、關鍵次系統技術研發、全球生產布局都動作頻頻,擁有清晰的全球戰略布局,將累積多年的電動車know how投入開放平台中,相信電動車在5年後將是鴻海的下一個兆元產業。 劉揚偉認為,電動巴士智能化會是未來發展的重要方向,電動化只是大勢所趨,智能化才是最後決勝關鍵。台灣在資通訊產業已非常有實力,在PC、手機等資通訊產業做得很成功,如何把台灣在硬體、半導體及軟體的力量整合放在平台上,相信會變得非常有競爭力。  劉揚偉表示,資通訊產品的機構件設計較汽車簡單,若能克服電動車機構件設計的門檻障礙,相信台灣資通訊產業擁有非常大的競爭力。鴻海跟裕隆合資鴻華先進,便是希望利用其70多年的造車實力彌補資通訊產業弱點,今天能這麼快繳出成果,便是呈現結合的力量。  電動乘用車方面,劉揚偉認為傳統車廠在造車和機構件上沒有問題,但在半導體及軟體上面臨很大挑戰。如何在電動化、智能化上,透過電子方面能力加上軟體能力,造出符合下世代的電動車,是傳統車廠的非常大挑戰。  劉揚偉表示,對於出身資通訊產業的鴻海,最大的挑戰是不會造車,若有造車夥伴能解決此問題,未來4年在電子化上,資通訊產業能發揮非常大的力量。鴻海現在要證明的,就是資通訊產業進入電動車業較容易,但還需要2、3年的時間,請大家拭目以待。  對於近期全球爆發限電危機,劉揚偉對此認為這跟國家政策方向、全球大環境有關,全球目前擔心極端氣候變化對社會影響,並採取許多不同方法希望解決,而電動車顯然是解決此問題的方法之一,因此並不擔心限電對電動車發展造成不良影響、反而可能有好的影響。

  • 企業舵手-迪克體育用品執行長霍巴特:身為領導者 女性是一大優勢

    霍巴特(Lauren Hobart)稍早接掌迪克體育用品公司(Dick’s Sporting Goods)執行長一職,她不但是美國大型企業少見的女性領袖,也是這家美國知名體育零售商自1948年創立以來,首次交棒予非家族成員。  霍巴特表示,自己是首位非家族成員的執行長,她自前任執行長、現任董事長艾德‧斯塔克(Ed Stack)手中接班,並且贏得這位創辦人之子的全力支持。  對於身為女性領導者,霍巴特提到自己在百事可樂任職時,當時執行長盧英德(Indra Nooyi)猶如她的導師,使她獲益良多。此外,霍巴特提到自己有位非常強大的母親,「這讓我從沒想過,女性有什麼辦不到的事」。  不過她也說,自己無意淡化女性在職場上的挑戰與掙扎,但在迪克,艾德從未因為她是女性而有所不同。她說:「身為夥伴,我們在很多方面能貢獻一己之長。他(艾德)是一位商人,也是企業家,而我擅長於行銷與策略規劃,這使我們能夠互補。」霍巴特認為,女性與男性看待事情的方法,某種度也能互補,因此「作為一位女性領導人是很大的資產」。  她指出,「對我而言,在領導團隊時,自然而然即採取以人為本的策略,關注隊友同時也關注我們的顧客。這是很大的優勢。」  霍巴特提到當初她在擔任行銷長時,從未要爭取執行長一職,完全投入公司的電商業務與成長契機。但早在幾年前,公司已決定由她接班,這是她始料未及的。有趣的是,霍巴特後來與多位女性執行長聊過,發現幾乎所有人都有類似經驗,就是女性還未看到自己領袖特質前,其他人早已先發覺。  拜疫情期間健身裝備需求大增所賜,迪克近來業績亮眼。上財年(2021年2月止)同店銷售(營運至少一年的實體與數位商店業績)較前一年躍升9.9%,寫下歷來最快成長速度。此波強勁需求持續火熱,本財年第一季(3到5月)同店銷售年增高達115%,前一年此時因疫情封鎖而使得商店大多關門,第二季銷售年增19.2%。  不過和許多零售商一樣,迪克也面臨供應鏈打結的情況,使得運動服、健身器材和戶外設備庫存難以因應旺盛的需求。迪克曾警告,亞洲海運問題可能帶動供應鏈成本上揚,同時也波及假期購物季的銷售成長。  在霍巴特帶領下,迪克更加積極提升市占。今年稍早推出迪克運動屋(Dick’s House of Sport),此為空間更大的旗艦體驗門市,內設攀岩牆等互動設施,提供給熱愛運動者使用。此外,迪克9月在匹茲堡設立首家戶外活動店Public Lands,目標吸引戶外愛好者上門採買。  另一方面,霍巴特致力擴展女性客群。她提到:「女性顧客來到我們的商店購物,往往都只為家人買,卻沒有為自己買什麼」。迪克近幾個月推出一系列聚焦於女性領袖以及女性運動員的廣告,期盼更多女性能採買適合自己、代表自己的產品。霍巴特強調,這些廣告發表後獲得極大迴響,許多人獲得鼓舞與激勵。

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