搜尋

Hyundai

的結果
  • 三陽砸20億翻新展間 拚四輪市占衝5%

     汽車通路戰開打!繼福斯集團後,三陽工業董事長吳清源5日宣布,將斥資20億元,採自地自建方式為旗下南陽實業代理的HYUNDAI現代汽車擴增據點,符合原廠規格的標準化展間,明年起陸續在桃園、南港、宜蘭、新莊開幕,藉此強化能源車世代布局,並喊出今年四輪銷售突破2.4萬台,市占率破5%的目標。  年輕世代出頭,韓系車大舉壓境,車主年齡層更有持續下降趨勢。去年現代汽車在台銷售突破2.2萬台,不僅連續4年成長,市占率攀上歷年新高,更穩居非豪華品牌第4名,這也讓三陽及南陽更積極衝刺四輪事業,除每年導入1台國產新車,還加碼多了1台純電新車。  南陽5日發表HYUNDAI全新N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N,並宣布同步開啟預售接單。吳清源表示,除了性能車款,下半年再導入All New Santa Fe、All New KONA Electric與國人見面,希望用更穩定且完整的產品線,逐年拉抬HYUNDAI在台銷售。  南陽實業總經理徐伯達表示,在HYUNDAI車口數逐年攀升下,今年將持續推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌,並完成據點升級,包含展間及服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程以及專業人員嶄新氣象,尤其展間導入原木色的裝潢元素,訴求新能源車的永續風貌。  值得一提的是,南陽啟動展間盤點,將針對全台HYUNDAI服務量能須擴大的縣市,耗資超過20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點,有別於過往以租賃為主,新設的展間都是自地自建,目前南陽展間的自地比率已逾5成,提升服務能量之餘,更坐擁土地增值利多。  不讓韓系車專美於前,德系車廠今年也針對展間翻新有大動作,並導入快速充電樁。福斯繼去年在屏東、大里和台中設立快捷保修中心,接下來前進苗栗,福斯商旅預計今年將全台的通路體系升級為數位化展間,AUDI今年初已有北桃園展示中心加入服務行列。

  • 三陽強攻高性能電動車款 現代IONIQ 5 N在台亮相

    三陽工業董事長吳清源5日宣布HYUNDAI汽車南陽實業經營目標,啟動重量級進口新車引進計畫,包含全新N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N今日現身並同步開啟預售接單,以及下半年再導入All New Santa Fe、All New KONA Electric與國人見面。 新車銷售穩定成長,南陽實業將持續推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌,今年內將完成據點升級,包含展間/服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程以及誠信專業人員嶄新氣象,並且針對全國HYUNDAI服務量能須擴大的縣市,更再耗資超過20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點,自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕。邁向日新月異的新能源車世代,HYUNDAI汽車始終追求領先進化,希冀帶給每位國人全新移動體驗。 2023年HYUNDAI汽車在台新車銷售22,169台,品牌名次躍升非豪華第四大,繳出相當亮眼的成績單。展望2024新一年,HYUNDAI乘用、商用全陣容各具特色優勢,車主口碑高度滿意,銷售成績穩定,預期重量級新車上市的帶動下,全年目標將挑戰24,000台,持續邁向第五年正成長。 每年HYUNDAI汽車新春記者會上,總經銷南陽實業預定發表的年度重量級EV新車已成為市場關注話題。今年新春記者會展出全新電動車,正是EV世代車迷最期待的IONIQ 5 N,由N性能部門設計的熱血性能式樣與賽道級配備,賦予體驗直線極速與彎道攻克的高度樂趣,尤其電氣化結合性能駕馭更彰顯品牌領先的電池電控科技發展,不可錯過的N performance駕馭樂趣正式抵台,新年開春就令你/妳的熱血沸騰。 下半年導入的新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力All New Santa Fe以及大改款進化更全能的電動休旅KONA Electric,兩款新車海外問世備受期待,品牌將以最多元豐富的休旅車商品線,滿足市場所有消費者的需求。

  • 被薩德反飛彈系統打趴?韓車在陸慘崩7成 賤賣工廠保命

    大陸不滿南韓部署美國提供的薩德反飛彈系統(THAAD),2016年起祭出限韓令,導致韓國企業在大陸營運受重創。韓媒消息指出,韓國最大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor)銷量6年來從114萬輛慘崩到34萬輛,跌幅高達7成,近日更以3千萬韓元(約台幣70萬元)的便宜價出售重慶廠。 韓媒BusinessKorea報導,消息人士指出,現代汽車旗下北京現代汽車公司,已於去年底以2960億韓元成功出售重慶工廠,買家為重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司。 北京現代成立於2004年,由現代汽車與北京汽車共同出資設立,全盛時期有5座工廠,但因南韓部署薩德反飛彈系統,大陸祭出限韓令報復,現代汽車買氣萎縮,銷量從2016年的179萬輛一路崩跌,至2022年僅有33.9萬輛。 現代汽車為重新整頓大陸的業務,2021年出售北京第一工廠,去年底再脫手重慶工廠,而北京現代常州廠最快在今年賣掉。如此一來,只剩下北京二廠、三廠持續營運,年產能約75萬輛。 BBC此前報導,美國之所以在南韓部署薩德反導彈系統,主要為了保護其 免遭北韓核武器及導彈的威脅,但中國軍方認為,薩德同時削弱了中國的核威懾力。 中國官方也強調,反對部署薩德是因為將打破地區安全平衡,並對薩德系統高達2000公里的X光雷達覆蓋範圍表示擔憂,稱這一範圍已經足夠深入到中國內地;相較之下,中國對薩德系統攜帶的短程攔截導彈沒這麼擔心。

  • 南陽投資轉向 新車展間將購地自建

     車商變身房產大戶!南陽實業啟動疫後最大規模投資計畫,預計投入20億元,在全台各地購地自建HYUNDAI汽車大型GDSI據點,一改過去以租賃為主策略,除因土地自有,避免投資大規模展間的搬遷風險,且若地價飆漲,未來也能賺取土地增值財,可謂一舉兩得。  汽車展間動輒上千坪,加上為爭取客流,多位於都市精華區,昂貴租金是龐大支出。不過近年因地價飆漲,或是地主為第二代,希望土地增值價格能儘早落袋為安,過往長租給車商賺取固定租金的想法式微,比較常見的是寧可提前解約,讓車商鉅額投資付諸東流。  南陽代理的HYUNDAI汽車,2023年在原廠奧援新車生產交付順利,及總經銷南陽實業多項經營改革有成,獲得消費者認同肯定下,全年銷售達到22,169台,不只保持全年雙位數44%高成長的氣勢,市占率4.7%更是寫下新高,首次榮登第四大非豪華國產品牌,這讓南陽著手評估展間投資計畫,以因應車口增加。  南陽實業總經理徐伯達表示,目前HYUNDAI汽車全台展間有48處,是最適規模,將在不增開展間的大原則下,持續對既有據點汰舊換新,針對績效不好、租約到期的據點,改以採購地自建HYUNDAI汽車大型GDSI據點作法,目前有5處搬遷或新建中,今年將更新過半據點。  徐伯達表示,雖然今年車市少了前幾年因疫情時的留單效應,不過南陽在「一年一款國產新車」政策下,近3年來先後國產化導入廣受年輕世代歡迎的VENUE都會休旅,以及前衛設計的TUCSON L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,今年銷售台數仍有望較去年成長1成,直攻2.4萬台新高。  HYUNDAI去年以全新CUSTIN七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid新科技動力搶攻家庭MPV以及新能源車版圖,CUSTIN更躍居品牌年度最熱銷車款,首年銷量超越傳統日系同級MPV紀錄;Tucson L年中新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,科技實力首屈一指,同樣訂車供不應求,銷售淨成長54%。

  • 三陽攻商用車 跨足5噸戰場

     三陽旗下南陽現代(HYUNDAI)今年銷量突破2.2萬輛創新高,站穩台灣乘用車市場五強地位後,對商用車布局展現強烈企圖心,除摩拳擦掌搶氫能巴士示範運行商機,引進現代QT500大霸王國產化,13日正式在台上市,搶進國內貨車市場份額最大的5噸車市場。  三陽董事長吳清源指出,QT500上市後首年銷售目標至少1,000輛,拿下10%市占,兩年內更要翻倍增至20%,擠進市場前三大。  吳清源表示,南陽商用車布局將採穩步成長策略,不過目前5噸商用車市場以和泰汽車代理的日野HINO 300市占約30%居冠,現代身為商車市場後進品牌,首度推出QT500,兩年內就要搶下20%市占,奪冠企圖心不言可喻。  事實上,南陽在3.5噸商車市場深耕多年,小霸王Porter年銷已達4,300輛,同級距市占高達65%,穩居銷售冠軍寶座。  站穩3.5噸商用車腳步之後,吳清源進一步說明,隨著國內商用車法規開放,看好物流運載需求持續增加,目前5噸貨車市場每年市場規模持穩在8,000~1萬輛,因此決定再導入QT500,為此已布建車體打造廠,可滿足車主對包括框式木床、廂式、冷凍、油壓尾門等各式特殊規格用車需求。  三陽今年在台新車銷售表現亮眼,兩度上修全年銷售目標至2.2萬輛,前11月領牌已達2.08萬輛、年增48%。  面對未來展望,吳清源表示,明年應可再成長5%至2.3萬輛,若再加上此次新發表的QT500首年預估有1,000輛銷售規模,明年全品牌新車銷量上看2.4萬輛、年增逾9%。  此外,看好新能源車趨勢,南陽總經理徐伯達表示,明年將再導入現代電動車KONA大改款,目前也積極掌握政府發展氫能源車商機,只等法規出爐,就會申請導入現代氫能巴士,投入示範運行計畫,可望於明年3、4月導入第一台氫能巴士。

  • 瞄準商用短中程運輸 HYUNDAI QT500喊話年銷千台

    看好商用車法規開放後的物流載運需求大幅增加,HYUNDAI商用車總經銷南陽實業積極布局5噸級新車導入,今(13)日發表QT500大霸王,以「5夠霸 - 大載貨、大安全、大舒適、大車格、大安心」五項霸氣優勢,搶攻商用車短中程運輸,共推出四車型:中軸6速手排、中軸6速自手排、長軸6速手排、長軸6速自手排,搭配售後服務據點與車體打造協力廠,力拚每年至少1000台的銷售目標。 HYUNDAI商用車瞭解企業頭家對商用車載運量與耐用品質的需求,全新QT500大霸王遠勝同級的2.22米寬貨床,以國內常見1.1米寬棧板而言可輕鬆雙倍貨運量,真正實現一趟抵兩趟的載送效益,同時南陽實業已在全國布建車體打造廠,提供出廠即送打造框式木床、廂式、冷凍、油壓尾門或特殊規格完成車,一條龍化購車改裝認證作業,加上16處經銷據點與特約售後保修廠,幫助企業頭家掌握每個賺錢機會。 QT500大霸王搭載重車級氣壓煞車系統,氣壓強勁制動力可減低約20%煞車距離,亦無傳統油壓煞車高溫氣阻問題,對於日常高負重下的行駛有效煞停至為重要,加上同級唯一氣壓手煞車,並採用高剛性鋼材強化橫向鋼樑,撞擊安全標準符合歐規最高等級ECE R29,安全性大幅提升。領先加入HYUNDAI SmartSense先進主動安全科技,包含LDWS車道偏離預警、EHS斜坡起步輔助、FCWS前方碰撞預警、AEBS緊急煞車輔助、VDC車身動態穩定、ABS煞車防鎖死以及法規標準配備四路行車紀錄器、數位行車記錄儀等,強化每趟運途駕駛與行人的安全。 此外,大舒適—重車級豪華座艙,QT500大霸王的寬體挑高座艙,降低駕駛與助手長期處在車艙的空間壓迫不適,嶄新中文化7吋數位儀表與中控台介面操作親切就手,並提供選配升級重車級豪華座椅,讓商用車駕駛乘座更具人性化。大車格—歐風大器車頭、寬體車身、碩大氣壩及Crossed Dynamic動態交叉設計語彙營造QT500大霸王外觀十足力量感,空氣力學僅0.659Cd低風阻,有效減少日常載運的燃油耗能,加上配置符合六期法規2.8L柴油渦輪引擎,最大馬力146ps、最大扭力40.8kgm,柴油動力充沛低轉速起步更迅速。大安心—四年12萬保固,QT500大霸王已在國內機構經過12萬公里的耐久嚴苛測試,包含平路、山路、惡路等路況,品質耐用性高,且提供四年或12萬公里原廠保固,安心保證讓企業頭家真正放心。

  • HYUNDAI今年賣破2萬台 躍升非豪華汽車品牌前三強

    國內汽車市場11月銷售成績出爐,南陽實業代理的HYUNDAI汽車成長力道依然強勁,在國產最新渦輪油電休旅Tucson L Turbo Hybrid及廣受家庭客群喜愛的CUSTIN頂級LMPV等主力車款持續熱銷下,不僅訂單暢旺,前11月銷售總台數累計已達20,768台,年增成長48.3%,成長大幅領先眾多國產品牌,自7月正式躍居非豪華汽車品牌前四大後,再度躍升非豪華汽車品牌前三大。 HYUNDAI汽車2023年銷售持續大幅成長,國產主力車款深受市場歡迎,包含今年全新上市的Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電車款訂單供不應求,近期已獲HYUNDAI原廠支援解除晶片供應問題,穩定提升每月交車台數,加上廣受家庭客群喜愛的CUSTIN頂級正七人座MPV,自上市以來持續熱銷,更獲得車主口碑一致好評,皆展現HYUNDAI汽車優異的產品實力與深獲市場肯定。 連續兩年獲得年度世界風雲車的IONIQ 5與IONIQ 6,在獲得原廠配額奧援增加下,已有更多車主入主以未來為概念設計的純電車款,親身體驗IONIQ 5未來純電SUV與IONIQ 6純電跑車與眾不同的駕乘魅力。 此外,品牌另一項持續高成長主要關鍵即為精準商用車經營,從以高端商務客群為首的STARIA、成為中小企業頭家事業好夥伴的Porter柴油小霸王,到即將於12月13日上市加入5噸重車級商車陣容的全新QT500,都將一同拓展HYUNDAI汽車在台的銷售版圖與推升更高的銷售目標,滿足各消費族群更多元的用車需求。

  • 《產業》CES展「飛天入海」空中出租車和AAM產業鏈受矚

    【時報記者任珮云台北報導】2024年CES展,將自1月9日起在美國拉斯維加斯舉行,預計今年將有來自全球各地的3500多家參展商,HD Hyundai(原現代重工集團)執行長Kisun Chung將發表主題演講,而此次的CES展會議主題包括:「車輛無障礙設計」、「空中出租車應該降落在哪裡?」 和「加速自動化:自動駕駛汽車領導地位的競賽」等。展場也將有最新的海洋技術和先進的空中交通載具。 今年參加CES展的全球知名品牌商,包括Caterpillar(美國開拓重工)、Doosan(韓國斗山集團)、Forvia(歐商佛瑞亞集團)、John Deere(美商強鹿)、Hyundai(韓國現代集團)、Kia(韓國起亞汽車)、Mobileye(以色列汽車研發公司機)、Vinfast(越南Vingroup集團下屬的汽車製造公司)等。 而Brunswick、Volve Penta、Supernal和HT Flying Car的展覽將展示最新的海洋技術和先進的空中交通載具。其中Supernal(屬韓國現代集團),在去年7月於范堡羅國際航展上,就推出eVTOL飛天汽車概念駕駛艙,公佈了其最初的eVTOL垂直起降飛天汽車駕駛艙概念,首次展示了現代汽車集團如何整合汽車能力以開發先進空中交通(AAM,Advanced Air Mobility)市場。Supernal與集團的設計工作室合作創建了該概念駕駛艙,因為Supernal致力於從2028年開始在美國認證其eVTOL車輛用於商業用途,不久之後也將在歐盟和英國。除車輛外,Supernal還與外部合作夥伴和集團的50多家附屬公司(涵蓋汽車、汽車零部件、建築、機器人和自動駕駛)合作,共同創建廣闊的AAM產業鏈。

  • 現代開先例 明年在亞馬遜賣車

     韓國現代汽車(Hyundai)與亞馬遜16日在洛杉磯汽車展宣布,2024年起,現代的美國汽車經銷商可在亞馬遜平台銷售新車款,現代將成為第一個進駐亞馬遜網站的汽車品牌。  現代與亞馬遜表示,這起合作案,可讓客戶透過亞馬遜網站向本地經銷商購買新車,再到經銷商處取車,或讓經銷商送貨。  潛在買家未來將能在亞馬遜平台依據型號、顏色和功能,搜尋所在地區可供銷售的汽車,再選擇付款方式和融資方案,完成整個購車流程。  兩家公司表示,「新服務將能為經銷商創造另一種增加車款曝光率的方式,並帶給客戶便利的購車體驗。」  現代營運長穆諾茲(Jose Munoz)在車展上表示,汽車產業雖致力改善客戶體驗,但購車過程仍令消費者感到失望。客戶看到在亞馬遜網站購物相當容易,希望購車也能有相同體驗。  現代表示,最初只會有15至20家經銷商能在亞馬遜平台銷售汽車,2024年底前數量將逐漸增加。穆諾茲樂觀預期與亞馬遜攜手合作將能提升銷量。此外,亞馬遜也打算在2024年底前增加平台上的汽車品牌。  過去幾年來亞馬遜逐步跨足汽車銷售業務,該公司在網站設立數位展示中心,供顧客研究和比較車款,但不能透過亞馬遜直接購車。消費者也能在亞馬遜網站購買汽車產品,例如替換零件。  近年愈來愈多消費者買車時選擇繞過經銷商,特別是購買新電動車。電動車龍頭特斯拉(Tesla)是產業界直接向客戶銷售模式的先驅,Rivian和Lucid等對手後來也仿效特斯拉,採用相同模式,不依賴傳統汽車經銷商。  此外,自2025年起,現代將把亞馬遜的Alexa語音技術引進旗下汽車,此為雙方合作協議的一部分。

  • 南陽現代三度辦品牌展 聚焦二趨勢

     三陽旗下汽車總經銷南陽實業甫宣布二度上修現代(HYUNDAI)年銷目標至2.2萬輛,瞄準國內汽車市場「新能源」及「SUV休旅車」兩大趨勢,自20日起至12月4日,第三度於台北三創生活園區打造全品牌概念展,展現續擴大品牌於國內新車市場銷售版圖企圖心。  南陽現代此次連續第三年辦全品牌概念展,以現代裝置藝術結合品牌於全球熱銷的全新陣容車款,現場規劃「新能源區」及「SUV展示區」兩大展區。  南陽現代表示,近年隨著永續環保意識抬頭,新能源車成為顯學,已陸續導入品牌純電車款,此次特別展出為品牌電動車提供高度靈活性,可實現長續航里程、領先高效電控和高速充電的「E-GMP電動車模組化平台」,另也於場中展出品牌EV首款代表作IONIQ 5,以及獲2023年度世界風雲車最高肯定的IONIQ 6,以及國產唯一搭載渦輪油電的Tucson L Turbo Hybrid。  SUV展區部分,南陽現代則表示,現場特別展出頂級七人座旗艦家旅CUSTIN、最新上市的次世代跑旅Tucson L Shadow以及受到年輕客群喜愛的玩色小休旅VENUE,現場一次看遍品牌目前最熱門的各世代休旅車款。  南陽現代指出,除靜態展出,於三創品牌展期間,周末也將安排假日限定試乘活動,希望可藉此讓更多民眾體驗。  南陽現代今年以來銷售表現亮眼,在6月上修現代年度銷量至1.85萬輛後,隨著前九月銷量已接近1.7萬輛,看好第四季銷售仍將熱絡,因此再上修今年銷量至2.2萬輛,上修幅度達18.92%,將較去年同期成長42.86%,更創品牌在台銷售歷史新高。  南陽現代指出,看好國內市場,將持續導入現代多元車款,接下來無論在新能源車如氫能車以及商用車,都有新的導入計畫。

  • 三陽:現代年銷量上修至2.2萬輛

     國內汽車市場熱絡,各廠接連上修今年銷售目標,三陽旗下汽車總經銷南陽實業二度上修現代(HYUNDAI)年銷目標至2.2萬輛,上修幅度18.92%,將較去年同期成長42.86%,可望創品牌在台銷售新高。  南陽副總詹醒昇表示,6月上修現代年度銷量至1.85萬輛後,隨著前三季銷量已接近1.7萬輛,看好第四季銷售仍將熱絡,因此再上修今年銷量。  今年續強化導入休旅車款TUCSON車系,6日推出全新TUCSON L Shadow,限量配額僅200輛,詹醒昇指出,TUCSON車系持續熱銷,TUCSON L油電車款目前有4,500張待交車訂單,等車時間需約五個月。  隨著產品定位明確,各車款都有不錯的銷售成績,如國產MPV CUSTIN,每月領牌穩定維持在500~600輛,累計前三季領牌已突破5,000輛,待交車時間約三個月。  詹醒昇表示,為滿足市場需求,將積極導入新能源車款,規劃第四季導入KONA大改款電動車,預期年底前開始預接單,另隨著政府積極發展氫能源車,一旦明確法規出爐,也將申請示範運行,可望於明年3、4月導入氫能巴士示範運行。  南陽也看好國內商用車市場,詹醒昇指出,在品牌站穩3.5噸級距後,年底前將引進MIGHTY新5噸產品線,搶攻區域型物流業市場,推升現代明年銷量。  隨新車銷量提升,南陽今年投入2億元進行全台據點升級,預計明年首季完成展間升級計畫。

  • 現代IONIQ 5 落實純電車生活

     陸威達汽車為Hyundai現代汽車雲嘉南區乘用車與商用車經銷商,在地服務長達30餘年,擁展售服務中心於仁德旗艦店、台南商用車展示中心於安平工業區及斗南店,落實「在地服務,在地購買」精神,讓現代車主深感安心。此次新車展覽,將展出Venue Espresso、Tucson L Turbo Hybrid、IONIQ 5。  該公司表示,Hyundai國產越級小休旅Venue,完美詮釋「不只都會 還很會」的新生活態度,超高C/P值的配備水準及讓年輕買家怦然心動的價格,勢將成為國產入門SUV市場最耀眼的新星。推出VENUE Espresso限量版,Espresso小小一杯卻十分濃烈,VENUE小小一台,卻十分安全。  此外,全新Tucson L Turbo Hybrid-Tucson L渦輪油電駕馭新定義,新世代渦輪油電科技,性能、節能卓越提升,搭配深棕雙色內裝與BOSE高階環繞劇院系統,更顯豪華。渦輪油電新科技超越科技極限,最大綜效馬力230ps、最佳平均油耗21.1km/l,性能、節能大幅躍升。  現代汽車致力開啟純電時代,融入家與生活的概念,以純熟技術、全盤思考,讓電動車不僅是一部移動載具,更能讓人類開始想像未來移動生活更能普及實現。IONIQ 5採用Hyundai首創的Electric-Global Modular Platform電動車全球模組化平台,提供最高效率的快充規格、使車室空間更寬廣的平整化底盤設計、具高速行駛與過彎穩定性的低重心配置,讓IONIQ 5在行進間保有卓越的駕馭感受,也為充電效率、動態表現與空間運用樹立全新標竿。  IONIQ 5領先全球支援提供最高達800V電壓、350kW最高電流的超快充規格,只需5分鐘即可以最高速率補充超過110公里續行里程,18分鐘更可補足10%~80%電量,讓車主隨時輕鬆滿電,隨心說走就走,最高規格的安全守護Level 2半自動駕駛安全科技移動,帶來駕駛樂趣及安全防護。Hyundai現代汽車陸威達仁德旗艦店:台南市仁德區中山路202號,洽詢電話:(06)270-1530。

  • 銷售表現超標 南陽上調HYUNDAI全年銷售至18500台

    現代(HYUNDAI)汽車在台銷售表現亮眼,獲得原廠強力奧援新車滿足市場需求,首度下放海外市場國產化的 Tucson L Turbo Hybrid深獲消費客層喜愛,5月展開預售後預接單正式突破1500張,總經銷南陽實業總經理徐伯達表示,HYUNDAI在台銷售已連續四年成長居國產車之冠,將今年全品牌銷售目標由年初的17300台,上調7%至18500台,較去年全年銷售15419台大幅成長2成。 HYUNDAI Tucson L領先導入同級未曾出現的渦輪油電動力單元,獨創TMED (Transmission Mounted Electric Device) 單軸雙動力系統架構,將渦輪引擎、永磁同步馬達、6速手自排變速箱設計在前驅動軸,大幅降低傳輸損耗。HYUNDAI汽車以現今品牌最廣泛應用的1.6T渦輪增壓引擎為基礎,導入全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統,顛覆並改變汽門啟閉角度與延時精準控制,優化控制進氣量與直噴燃油的燃燒效率,動力輸出提高效能並達到降低碳排目標。 渦輪油電系統整合品牌成熟的Hybrid技術,透過動力直送單軸設計將每一匹馬力最有效傳導,綜效馬力230ps順暢且綿密驅策奔馳,搭載充放電效率佳的1.49kWh鋰離子聚合物電池,在渦輪引擎與電動馬達兩大科技的輔助下,性能駕馭徹底解放,且創造驚艷的21.1km/L節能油耗表現。高效能電池模組、油電電池分件模組拆修技術、8年油電電池不限里程保固,建構完整綠能油電陣容售後服務。 根據已購車主市調,帥氣未來感設計是新世代Tucson L引領致勝的好感形象,分離式頭燈搭配隱藏式鑽石LED日行燈組為外貌第一眼帶來了強烈視覺感;黑化幾何鑽石一體式水箱護罩,營造出前衛設計感;車側幾何線條雕塑,再以渦輪油電款專屬19吋低風阻雙色鋁圈點綴,細節設計的提升,讓外觀更加精緻且引人注目;車尾設計貫穿式LED光條,為整輛車帶來強烈的識別度,再繫上Turbo Hybrid專屬識別銘板,營造出豐富的層次感。 既已動力高科技、外觀質感提升,內裝更是搭載車系豪華Two-Tone深棕雙色設計,對應頂級舒適的乘坐質感,有進口房車常見的天橋式中央鞍座、SBW電子線傳排檔、雙前座椅配備通風/加熱功能以及IMS駕駛記憶功能、方向盤加熱功能,以同級最佳的BOSE高階環繞劇院系統滿足極致聽覺饗宴,此外無直流風機艙空調及10.25吋大型數位儀錶及10.25吋多媒體影音系統,豪華科技座艙氛圍不言而喻。 受惠於原廠針對國內需求所供應的歐規長軸款,超長軸距2755mm為Tucson L帶來超大乘坐空間及大行李廂空間。全車體高比例採用AHSS先進高剛性鋼材,可大幅降低撞擊力道,為乘坐者提供更強的安全性。全新第三代N-Platform平台也讓車體擁有平整化底盤並同時降低車體重心,提供行駛時舒適穩定的乘坐體驗。 為守護每位乘客的安全,Tucson L Turbo Hybrid搭載完整HYUNDAI SmartSense全智能安全輔助科技,高達20項主被動安全包含消費者最在意的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助、BCW盲區偵測警示、MCB二次碰撞預煞系統等,以及同級最高階LFA全速域車道維持輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,與RCCA後方交通防撞輔助,頂規車型安全更進化,配備BVM 盲區影像輔助系統、 SVM環景影像輔助系統,提供車主零死角安全防護。

  • 特斯拉降價奏效 第一季全球電動車暴增28%

    市調機構TrendForce指出,今年第一季全球新能源車總銷量達到265.6萬輛,年增28%。其中,純電動車(BEV)銷量為194.2萬輛,年成長26%;插電混合式電動車(PHEV)銷量71.1萬輛,年增34%。 由於特斯拉降價策略奏效,純電動車第一季銷售量達到42.3萬輛,創下歷史新高,同時市占率回升到21.8%。前三個季度,特斯拉在純電動車的市占率皆低於20%,可見降價對鞏固市場而言仍最快速見效。 比亞迪及五菱分別位居第二、第三名,但以低價微型電動車為主力的五菱第一季銷量低於8萬輛,無論相較於去年第四季,或去年同期都下滑不少,原因之一在於低價微型車的競爭者不斷增多而瓜分市場。 Hyundai和Kia分別排在第六名和第九名,而Hyundai在第一季創下單季銷售新高紀錄。Volkswagen排名第五,兩大豪華車品牌BMW和Mercedes-benz也都上榜,加快在電動化的腳步。 插電混合式電動車方面,比亞迪以市占率37%持續穩居第一,比亞迪與戴姆勒集團合資的電動車品牌騰勢(Denza)也在第一季躍上第八名。比亞迪的多品牌策略已成形,除了騰勢外還有定位在豪華高階的「仰望」品牌將加入戰局。理想汽車第一季竄升至第二名,多車款為其帶來單季銷售5.2萬輛的成績,市占率提高至7.3%。 三大歐系豪華車品牌BMW、Mercedes-Benz、Volvo在PHEV銷售排名仍位居前段,但銷量相較去年同期有所下滑。 TrendForce表示,各國皆往提高零碳排車輛比重的方向邁進,故新能源車銷量仍會持續提高,對整體車市的滲透率也不斷攀升,是汽車產業中具備商機的領域。然而,不能忽略高通膨和高利率帶來的市場不穩定性,消費者縮減支出對汽車銷量的衝擊程度,以及小型車廠是否能撐過經濟逆風考驗,都使今年下半年的汽車市場充滿變數。

上市Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

上櫃Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

主要市場指數

回到頁首發表意見