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  • 《大陸產業》每年至少一新款 華為平板全球出貨已逾1億台

    【時報-台北電】華為官方宣布,華為平板出貨量已累計超過1億台。華為19日發布全新HUAWEI MatePad Pro的預熱海報,預告旗艦新品將於9月25日在華為秋季全場景新品發布中亮相,HUAWEI MatePad Pro將成為華為史上最大尺寸的平板。 華為自2014年發布第一款消費級平板—MediaPad M1起,十年來保持每年至少一款新品的節奏,至今華為平板出貨量已累計超過1億台,期間華為平板以超千名研發人員、超十萬條測試標準、超百萬小時的研發為基礎,累積上萬項專利。(編輯:張嘉倚)

  • 華為電動車為何把陸這巨頭打殘了?對手CEO自曝最大敗筆

    大陸理想汽車執行長(CEO)李想坦言,2022年第三季,華為問界M7的發布和操盤,直接把理想ONE打殘了,「我們從來沒遇到過這麼強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力。」事實上,「HUAWEI問界」是由美國電動車零件製造商賽力斯(Seres)製造,但在宣傳文案使用「HUAWEI問界」,讓外界誤以為華為跨入電動車產業。 一財網報導,李想在微博上發文表示,HW(華為)的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產,一個季度就虧損人民幣十幾億元,團隊都被打殘了,更造成大量奮鬥在一線的產品專家離職。 李想說,在2022年9月底的雁棲湖戰略會上達成一個重要的共識,全面學習HW,學習最先進的企業,且儘快升級為矩陣型組織,在產品研發、銷售服務、供應製造、組織財經等方面遇到的痛不欲生的問題,人家十幾年前就解決了,甚至二十年前就解決了。 問界M7是華為與賽力斯聯合打造的問界品牌推出的第二款車型,於去年7月份推出,車型售價為31.98~37.98萬元(人民幣)。問界M7的定位與理想ONE同級,但起售價格低了3萬元,這讓其在此一市場具備了性價比優勢。 公開數據顯示,問界M7在2022年9月的單月銷量達4746輛,隨後在10月突破月銷量5000輛。而在問界M7推出後,理想ONE銷量大幅度下降,2022年8月份理想ONE一共交付了4571輛汽車,下降一半左右。 不過,隨著理想ONE產品升級換代和市場競爭加劇,問界M7在2023年銷量開始下降,月銷量在1000輛上下。而理想L8銷量在去年12月達到最高銷量1.0萬輛。今年一季度,理想L8累計銷量達到2.1萬輛。目前,理想汽車推出三款產品,已經連續多月蟬聯造車新勢力冠軍,遠超其他品牌。 事實上「HUAWEI問界」是由賽力斯公司製造,只是其中的電池系統(電池模組)、電驅系統(功率半導體)、電控系統及智慧座艙是華為生產,兩家公司在2月還簽署業務深化合作協定,成立聯合創新中心,據協議內容,雙方聯合業務目標是在2026年實現100萬輛的產銷規模,而且將於2023年年內發布基於全新平台設計生產的首款旗艦車型。 今年3月初,問界的官方公眾號連同所有官方傳播頁面,都將傳播內容替換為「HUAWEI問界」,而在3月23日的華為春季旗艦新品發布會上,華為常務董事、智慧汽車解決方案BU CEO余承東也直接使用「華為問界」這樣的表述。 任正非曾強調不能使用「華為問界」,而華為表示,為了避免問界被外界錯誤地理解為「華為造車」,公司內部發布了《關於華為不造車的決議》,問界生態汽車商業模式、合作策略不會改變。

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