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  • 撐不住!電動車廠Fisker聲請破產保護

    美國電動車新創公司Fisker 17日晚間聲請破產保護,由於先前與其他大型車廠的談判告吹,在沒有額外金援的情況下,使得該公司迅速燒光資金,無法在美歐推出自家Ocean休旅車。 Fisker根據破產法第十一章(Chapter 11)提出申請,並列出估計資產約在5億到10億美元之間,債務約在1億到5億美元之間。 Fisker今年稍早曾提到,若與大型車廠的協商終止,將使該公司尋求策略選項,包括法庭內或法庭外的重整以及資本市場交易。 儘管Fisker並未透露車廠名稱,但外媒曾報導與Fisker進一步協商投資的車廠為日廠日產(Nissan)。 Fisker由汽車業知名設計師菲斯克(Henrik Fisker)創辧,今年2月該車廠警告今年面臨資金用盡的風險,在取得與車廠合作的資金之前,先暫停多項計畫。

  • 《今日焦點新聞》英特爾攻AI PC助益市場爆發 宏碁、華碩等跟著旺

    【時報-台北電】今日焦點新聞: 國內頭條: 1.新台幣匯率觸及32元,助攻首季財報。(工商時報) 2.6月再升息?楊金龍拋1條件。(工商時報) 3.ETF夯爆,金管會示警四風險。(工商時報) 4.童子賢:得核融合者得天下。(工商時報) 5.AI股洗牌,信驊打敗世芯登股王。(工商時報) 6.馬習二會拍板,傳王金平接力訪陸。(中國時報) 7.英特爾攻AI PC助益市場爆發,宏碁、華碩等跟著旺。(經濟日報) 8.搭載輝達GB200晶片裝置代工訂單湧入,廣達迎最強AI伺服器大單。(經濟日報) 9.科技大廠爭AI話語權砲火猛烈,台灣供應鏈的危與機。(電子時報) 10.台灣迎專有衛星星系,中軌全面開通、低軌6月啟用。(電子時報) 大陸頭條: 1.習近平會見美國工商界和戰略學術界代表。(人民日報) 2.25家上市公司搶先發佈一季度業績預告,近九成報喜。(證券時報網) 3.3月融資淨買入額創階段新高,科技類行業獲青睞。(證券時報網) 4.博鼇亞洲論壇參會各方剖析全球熱點話題-今年全球經濟增長或達3.1%。(證券時報網) 5.位元組新動作!上線「抖音商城版」APP,下載量已超4億!。(證券時報網) 6.嚴監管下IPO撤單數激增,年內共有80家主動撤回。(證券時報網) 7.萌寵經濟升溫 2025年寵物用品市場規模將近500億元。(央視新聞)  國際頭條:  1.道指大漲480點,標普500指數再創新高。(路透社)  2.巴爾的摩大橋慘劇,保險公司恐面臨高達40億美元索賠。(路透社)  3.Fisker調降Ocean SUV價格。(路透社) 4.美國股市上漲,打破近期跌勢。(華爾街日報)  5.拜登政府將擴大針對中國公司的進口黑名單。(華爾街日報)  6.中國就美國電動車補貼政策向WTO提出申訴。(華爾街日報) (編輯:李慧蘭)

  • 紐約證交所啟動下市程序 Fisker警告將引發違約

    紐約證交所25日宣布將展開Fisker公司股票下市程序。對此,這家陷入營運困境的電動車廠表示,此舉將使明年到期的部分可轉換債務出現違約。 Fisker指出,預料該公司股票將可在場外市場、OTC Pink平台或OTC Markets Group營運的其他市場交易。 紐約證交所發表聲明指出,Fisker股價異常低迷,該股票將立即停止交易。Fisker股價約在9美分左右,今年迄今重摔95%。 Fisker在不久後即提交文件指出,下市將引發2026年到期、2.5%無擔保可轉換債券進行回購的要求,並將導致2025年到期的優先有擔保可轉換債券走向違約,允許2025年到期債券的持有人加速要求全額償付,但是該公司目前沒有因應償付的緩衝資金。

  • 傳Fisker為聲請破產作準備 股價聞訊狂崩46%

    《華爾街日報》引述知情人士說法指出,美國電動車新創公司Fisker已經聘請重整顧問,可能為提出破產聲請預做準備。 Fisker對此不予置評,但先前該車廠曾警告今年面臨資金用盡的風險。受此消息打擊,Fisker 13日盤後股價狂崩逾46%至0.17美元。由於今年大多數時間股價都低於1美元,使Fisker面臨著從紐約證交所退市的風險。 不具名人士透露,Fisker已聘請財務顧問公司FTI Consulting和律師事務所Davis Polk從事關於聲請破產的準備。 Fisker上個月公布,去年營收2.73億美元,負債超過10億美元,該月也發布所謂的持續營運警告,意即對維持營運的能力存有疑慮,當時提到已向投資者針對提高額外資金進行協商,並在美尋求新的生產夥伴。

  • 電動車玩完了?美大廠「現金快燒光」 裁員15%慘況曝光

    電動車蔚為風潮,但車廠想要成功沒有那麼簡單,美國新創電動車廠商Fisker宣布,公司沒有足夠的現金維持未來一年的運作,將向投資者討論引入更多資金的可能性,同時也會裁員15%。這並不是創辦人Henrik Fisker第一次遇到經營困難,他的第一間車廠在2013年因桑迪颶風摧毀大部分庫存,宣告破產。 綜合外媒報導,Fisker去年第四季營收為2億美元,遠低於市場預期的3.1億美元,同時虧損也從前一年同期的1.7億美元暴增至4.6億美元,每股虧損1.23美元,遠超過分析師預測的0.23美元。 嚴重財務危機讓Fisker直喊苦,創辦人Henrik Fisker表示,「2023年對Fisker來說是充滿挑戰的一年,包括供應商延誤及其他問題,導致公司無法如預期交付,將盡速解決此狀況。」 此事讓Fisker股價重挫近40%,從0.74美元一度摔至0.40美元,上周五收在0.48美元,短期內恐難緩解跌勢。Henrik Fisker是知名汽車設計師,但自創品牌並不順利,他創立的第一家車廠Fisker Automotive在2013年被颶風摧毀大部分庫存導致破產。 如今,Henrik Fisker的第二家車廠Fisker面臨現金短缺的嚴重危機,未來營運堪慮。

  • 《美股》焦點股:Dell、Fisker、Best Buy、Apple

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】焦點股:  ●美國個人電腦生產大廠戴爾公佈最新財報,上季淨利達11.58億美元,年增率高達91%,每股盈餘2.2美元,較預期1.73美元佳,營收為223.2億美元,也超乎預期221.6億元。人工智慧AI優化伺服器使用NVIDIA高階處理器製造的戴爾收漲1.5%,但盤後狂飆約20%。Dell表示,自己是人工智慧AI的受益者,旗下伺服器搭配AI晶片後功能更強大,訂單也大增。 ●美國電動汽車製造商Fisker股價盤後一度暴跌37%,因之前宣布將要裁員15%,主要是銷售部門。同時也示警,如果無法獲得新的資金來源,公司營運能力恐將嚴重受損。截至去年12月31日,Fisker資產負債表中,現金與約當現金只剩下3.255億美元,遠低於外界預估值5.023億美元。Fisker預估2024年電動車交車量在2萬至2.2萬輛間。不過在2023年,Fisker僅交車4929輛。  ●美國3C販售業者Best Buy指出,上季純利為4.6億美元,年減7%,每股盈餘2.72美元,較預期2.52美元稍低,營收為146.5億美元,年減0.3%。收漲1.51%,且盤後下跌0.28%的Best Buy表示,不排除進一步裁員,今年計畫關閉10至15家分店,但少於上個財年的24間。  ●近來利空消息頻傳的蘋果,已宣布放棄研發10年之久的電動汽車業務,但預估已燒掉至少100億美元經費。另外,為了刺激銷售量,彭博社報導,阿里巴巴旗下電商平台天貓,在今年農曆新年假期後,把蘋果iPhone 15 Pro Max手機售價,每部降低1300人民幣,約180美元,較去年同期只降價120美元要多很多。蘋果股價收跌0.37%,盤後小跌0.07%。

  • Fisker虧損慘重 二度下修產量

     美國電動車需求不振持續打擊新創業者,造成電動車製造商Fisker上季(7至9月)營收不如預期,虧損也比預期慘重。該公司同時下修今年產量,導致股價在14日跳空開低暴跌逾12%。  Fisker原訂上周公布上季財報,但臨時宣布會計長離職而延後公布。13日盤後該公司公布上季營收7,180萬美元,不及華爾街預期的1.4億美元。上季淨損9,090萬美元,也比華爾街預期的6,920萬美元還多。  Fisker先前曾預期今年底前電動車產量可達2萬台以上,但稍早下修為1.3萬至1.7萬台之間。Fisker執行長菲斯克(Henrik Fisker)表示,從奧地利廠出貨到美國困難重重,是公司下修產量目標的主因。  今年以來大環境不景氣打擊電動車需求,迫使特斯拉在內的各大車廠降價求售,Fisker也不例外。Fisker在10月宣布,頂級電動車Ocean Extreme降價7,500美元以應付「競爭激烈的現實環境」。  2020年底上市的Fisker股價在2021年初達到28美元高點,但自高點以來下跌87%。這段期間該公司推出的唯一一款電動休旅車Ocean SUV遲遲未取得美國政府核准銷售,導致美國開賣時間一延再延。  今年以來Fisker已二度下修全年產量,且8月一口氣下修超過三分之一。同業Lucid也在近日宣布全年產量下修為8,000至8,500台,低於先前預期的1萬台。另一電動車製造商Rivian雖然罕見地將今年產量上修2,000台至5.4萬台,但上季淨損13.7億美元。  與Rivian相比,Fisker虧損程度相對輕微,但現金不足的問題仍讓投資人憂心。截至今年9月底為止,Fisker保有現金流5.3億美元,遠不及Rivian的80億美元。  Evercore分析師麥克納利(Chris McNally)表示,假設今年底前Fisker再次下修全年產量,勢必重創投資人信心。

  • 電動車新創Fisker欲取額外產能 正與5家車廠洽談合作

    美國電動車新創公司Fisker執行長菲斯克(Henrik Fisker)表示,該公司正與5家車廠針對合作結盟進行討論,為了取得額外的產能。 菲斯克在柏林向路透提及,「我們有2款車已經幾乎作好準備。我們可以儘快推向市場,只是需要產能。」 菲斯克曾於5月指出,為了擴大產能,正在考慮合作事宜,對象從供應商到科技公司皆有。 他在9日表示,已經與「5家傳統車廠」洽談,希望未來個月能挑選1家合作夥伴。 這家總部位在加州的新創公司先前已推出一款休旅車「Ocean」,由Magna International旗下事業在奧地利廠房打造。 Fisker另兩款車為皮卡車和較小的休旅車PEAR,預計2025年上市,該款休旅車由鴻海(Foxconn)在美國俄亥俄州合作生產,但兩款車型都須更多產能。

  • 《國際產業》Fisker加入特斯拉超充 這點卻有雜音

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】跟進其他同業,電動車新創公司Fisker周二宣布已和特斯拉簽署協議,將引進特斯拉的「北美充電標準」(North American Charging Standard,NACS),以及後年(2025年)Fisker車主便可使用特斯拉的超充網路。 包括福特和通用等多家汽車製造商已決定放棄「組合充電系統」(combined charging system,CCS)連接器,並轉向特斯拉此前專有的NACS充電設計。 拜登政府原本計畫推動CCS成為美國的電動車充電標準,但隨著更多汽車製造商和電動車充電設備公司決定採用NACS,特斯拉電動車充電技術「一統天下」的霸業正逐漸成形。 由於安裝和維護充電椿所費不貲且報酬率不高,大多數汽車製造商對建設大型充電網路興趣缺缺。 Fisker表示,該公司自2025年起生產的電動車將直接配備NACS充電埠,而其他的Fisker車主可以用轉接器(adapter)來使用特斯拉在美國和加拿大由超過12,000個充電椿組成的公共快充網路。 Fisker並表示,如果客戶希望繼續使用CCS充電技術,公司也將為此提供所需的轉接器。 但有分析師質疑為何要等到2025年,比通用、福特、Rivian和賓士等預計在2024年就使用特斯拉超充網路的同業晚了一年。Fisker發言人尚未對此事發表評論。

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