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  • 《科技》全球首款 高通推汽車Wi-Fi 7解決方案

    【時報記者王逸芯台北報導】在汽車向軟體定義汽車架構轉型的時代,連接技術已成為支持這一變革不可或缺的基礎,高通宣布,推出Snapdragon汽車連網平台的最新產品,業界首個車規等級Wi-Fi 7存取點解決方案—高通QCA6797AQ,進一步擴大公司在連接領域的領導地位。 汽車正在成為個人化的連網空間,這包括先進資訊娛樂系統和擴增實境儀表板等。沉浸式車載體驗越趨普及,推動新一代應用和互動娛樂的崛起。Wi-Fi 7作為一股變革力量,將支援滿足豐富車載體驗和先進應用不可或缺的連接需求。Wi-Fi 7支援高頻頻段同步技術和多重連結多重無線電(MLMR)模式,顯著提升連接的可靠性,並能消除幾乎所有外部干擾導致的連接中斷。透過在5GHz和6GHz頻道同步運行,Wi-Fi 7可持續選擇最佳可用頻道與車內每個裝置進行通訊,進而提供更可靠的連接能力,實現不間斷資料傳輸和更低延遲性。 高通認為,隨著越來越多汽車整合連網功能,汽車製造商和車隊服務供應商迎來提供連網服務的新機會。這些服務不僅創造了持續的收入來源,而且還重新定義了商業模式,改變了汽車製造商與車主互動的方式。透過Wi-Fi 7可顯著更快的向汽車提供軟體更新;汽車製造商可以在經銷商、充電站或零售商店更有效的傳輸汽車資料;租賃公司可以在有限的時間內提供增強的功能和使用者體驗,作為一種頂級服務特色。Snapdragon汽車連網平台和Snapdragon車對雲服務提供的無縫連接能力,使汽車製造商和車隊供應商在車輛銷售之後仍能與消費者保持直接聯繫。 高通的Wi-Fi 7解決方案突破了Wi-Fi體驗的界限,提供增強的速度、更低延遲和提升網路容量。高通盼藉由Snapdragon汽車連網平台的最新解決方案QCA6797AQ,鞏固了其在推動軟體定義汽車革新上的領導地位。

  • 《國際產業》全球礦商巨頭獲利超預期 最看好亞洲這國

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】受惠於鐵礦砂價格上漲帶來支撐,全球最大上市礦商必和必拓(BHP Group)上半年基本獲利(underlying profit)略優於分析師預期。該公司並表示通膨的影響正在消退。 必和必拓對已開發國家在未來12個月的需求復甦抱持謹慎樂觀的看法,對其最大客戶中國祭出激勵政策則表示尚不清楚效果如何,相較之下,必和必拓較看好印度,稱印度「擁有巨大的成長動能」。 必和必拓預期全球經濟將更趨於平衡,並表示證據顯示「我們已經度過通膨浪潮的高峰」,這將在2024年對我們的產業帶來正面的影響。 必和必拓上半年度(截至2023年12月31日)營收勁揚6%,雖然能源煤價格下跌帶來一些壓力,但鐵礦砂和銅價上漲以及新項目的貢獻帶來提振。 上半年可歸屬股東之基本獲利(underlying profit attributable to shareholders)達66億美元,與前一年同期持平,但優於市場預估的64.2億美元。 該公司宣布配發年中股利每股0.72美元,少於前一年同期的每股 0.90美元,但高於市場預估的0.70美元。 周二在澳洲股市,必和必拓暫跌1.17%,報45.50澳元。

  • 《航運股》紅海危機 陽明1月營收雙增

    【時報記者張漢綺台北報導】受紅海危機影響,船隻繞行好望角使航程拉長,帶動整體運費上漲,陽明海運(2609)2024年1月合併營收為139.97億元,月增31.47%,年成長10.06%。 依據SCFI(上海航運交易所綜合指數),截至2024年2月2日之當週指數數據為2,218,較上月上漲17%。西北歐線運價為每TEU 2,723美元,較上月下跌5%;地中海線運價為每TEU 3,753美元,較上月上漲4%;美西線運價為每FEU 5,005美元,較上月上漲80%;美東線為每FEU 6,652美元,較上月上漲69%。 根據法國海運諮詢機構Alphaliner 1月份最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長為9.8%,需求成長為3.0%;2025年供給成長為5.1%,需求成長為2.5%。 陽明海運表示,根據經濟合作暨發展組織(OECD)最新預測,2024年全球經濟將溫和成長,預期歐、美通膨持續降溫,可望帶來降息;然而國際市場供需仍受到地緣政治、極端天氣及中國經濟放緩的影響,全球貿易依然受到壓抑,經貿前景充滿不確定性仍需審慎應對。 再者,受春節假期及節後出貨動能轉弱影響,SCFI運價指數呈現波動,同時紅海攻擊事件、以哈衝突等地緣衝突政治風險仍持續影響國際航線營運及船期準點率。

  • 撐不住! 黑松沙士、FIN、C&C系列漲價 3月起最高漲25%

    飲料大廠黑松(1234)因應原料、包裝、運輸和人事等成本上漲,造成各項產品成本及營運費用不斷增加,已向通路宣布將於3月1日起,針對部分10至20年未曾調價之品項,像是黑松沙士、FIN、C&C等系列,陸續進行價格調整,調幅在11%-25%不等。 黑松董事長張斌堂在去年底指出,原物料價格因戰爭、航線更改有變數,以糖價看,2023年來漲幅即達14%,2024年漲勢可能攀升至20%,因應糖等原物料續漲,原本就規劃在上半年除碳酸之外的飲料調高出廠價。 目前規劃3月1日起調漲飲料包括,寶特瓶975ml黑松FIN自35元調整為39元,580ml黑松FIN系列自25元調整為29元,500ml黑松C&C系列自29元調整為35元,罐裝330ml黑松沙士系列、黑松C&C系列自20元調整為25元。其中FIN上市超過20年、C&C上市超過10年均未曾調價。 黑松去年全年營收破百億元再創新高達105.81 億元,年增10.69%,今年1月營收續熱,來到10.68億元年增2.30%,在部分飲料提價效應下,全年營收續強。

  • 財經網紅34歲退休 年領千萬被動收入 但這2件事 讓他重回職場

    全球知名FIRE網紅「財經武士」,在34歲時「英年早退」,達到每年近千萬的被動收入,但退休11年的他,最近卻決定重返職場,因為小孩教育費和疫情使投資虧7%,理財達人「存股方程式」則表示,提早退休和財務自由讓很多人嚮往,但現代人長壽導致國家財政困難,還有通膨、疫情等意外攪局,使退休金4%法則備受考驗,各國都在延後退休年齡,已成不得不的選擇。 「存股方程式」版主在臉書粉專表示,FIRE概念(財務獨立、提早退休)在知名部落客的推廣之下迅速火紅,至今依舊是長期投資者朗朗上口的目標,但事實上已經有部分FIRE的推廣者重回職場工作。 Sam Dogen以Financial Samurai的筆名經營一個非常有名的理財部落格,是FIRE概念的早期推廣者之一。Sam Dogen於2012年達成自己設定的FIRE財務目標,於是辭去在瑞士信貸的工作,正式脫離職場,當時的Sam Dogen才三十幾歲,可以說是羨煞眾人。 但Sam Dogen近期卻在部落格表示,必須重新回到職場,因為低估了通膨、醫療、小孩教育等費用,突如其來的金融動盪(例如2020年的Covid-19造成股票大幅減損)也造成被動收入不穩定。 Sam Dogen在部落格提出了一個新概念,DIRE(delay、inherit、retire、expire),大意是未來也許每個人都必須延後退休,原因之一是人類壽命延長,過去的財務法則也許已不適用於未來的高齡社會,財富自由時間也許必須延後至60歲,甚至70歲。 先進國家延後法定退休年齡似乎成了趨勢,畢竟現代人的壽命延長許多,過早退休會造成國家財政負擔,這不單單是台灣才會面對的問題,許多先進國家也已開始修改棘手的退休制度問題。 澳洲自2023年7月1日起,將法定退休年齡上調至67歲,澳洲學者甚至建議,法定退休年齡未來必須逐步調高至70歲,才能確保國家退休金系統的永續發展。法國的退休金改革更是引起民眾上街抗議,強烈反彈。 台灣的軍公教年金改革已引發一波反彈,勞工年金改革也是勢在必行,多繳、少領、延退似乎是可預期的,這是任何國家、任何政府都必須面對的燙手山芋。 Sam Dogen提出DIRE概念,其中的D(Delay)指的是延後退休。過去的財務法則(例如著名的4%法則),在現今的時空背景之下似乎遭受嚴厲挑戰,調高退休準備金似已成了必然。於是Sam Dogen選擇重回職場。 當我們專注朝著財富自由的目標前進時,卻有一些原先已經財富自由的財經網紅,默默的回到了職場,也許我們應該重新檢視財富自由的條件,也許我們必須體認到,提前離開職場似乎過於不切實際。壽命的延長、通膨、突如其來的金融動盪等,都可能造成我們原先準備的退休金不夠用。 事實上,身為中產階級的我們,提前離開職場是一個假命題,畢竟投資本金不大的我們,無論如何是不可能像一些網紅,早早就能年領股利百萬、早早就能達成財富自由。很大可能是必須工作到法定退休年齡,畢竟穩定的勞保勞退(或公保退撫)是很重要的退休現金流來源。 看著這些重回職場的網紅,也許我們該思考紅極一時的FIRE概念是否過於不切實際?更何況,工作不單只是為了收入,更重要的是可以讓生活有重心。版主距離財富自由還有很長一段路要走,離開職場在未來十幾年都無法成為選項,如今就是安穩工作、務實存股,期盼能順利直到法定退休年齡。 ※免責聲明:本文獲得《存股方程式》授權,文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 長榮危險了?SCFI轉跌51.42點 海運股後市 多空因素總盤點

    本周SCFI(上海出口貨櫃運價指數)轉跌51.42點,再度失守2200點至2166.31點,跌幅1.32%,歐美4大主力航線全面回檔。全球貨櫃二哥馬士基除今年獲利恐摔逾3成,還預告海運業供過於求將持續至2026年,讓市況雪上加霜,法人則分析,海運股後市將視繞行南非好望角的成本轉嫁程度,以及長榮1月營收表現而定。 由於大陸上班至除夕當天,SCFI昨(9)日仍如期出爐最新報價,4大遠洋航線部分,歐洲線每TEU(20呎櫃)2648美元,周跌75美元、跌幅2.56%;地中海線每TEU為3705美元,周跌48美元、跌幅3.84%;美西線每FEU(40呎櫃)4833美元,周跌172美元、跌幅3.44%;美東每FEU達6452美元,周跌200美元、漲幅3.01%。 此外,馬士基(Maersk)執行長文森特·克萊克(Vincent Clerc)日前表示,雖紅海危機使運能緊縮,帶來暫時性的運費上漲,但與疫情期間塞港不同,接下來可能面臨供給過剩、運價下跌,進而衝擊業績,坦承今年營運前景充滿不確定性,將暫停購買庫藏股,且預告海運業一路低迷到2026年。 《路透》根據馬士基今年財測報導,全年息稅折舊攤銷前盈餘(EBIDTA)為10~60億美元(約313~1883億元台幣),除低於分析師預估的64.1億美元(約2011億元台幣),更較去年下滑33%之多。 由於紅海中斷,導致約9成船舶繞航非洲好望角,除航程增加2周,燃料成本、保險費及薪資也走揚,分析師估計,馬士基與赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等大咖航商,每船成本增加100萬美元(約3130萬元台幣)。 根據世界貨櫃運價指數數據顯示,本周每FEU運費為3786美元,年漲90% ,而從上海運往荷蘭鹿特丹的費用,則比1年前上漲158%,來到4426美元。 分析師預期,許多零售商可能會將高運費成本轉嫁給消費者,但因春節過後進入需求淡季,預期運價將回落,可能壓抑航商如附加費的轉嫁空間,至於長榮則要觀察1月營收,能否足額反映紅海危機帶來的運價外溢效果。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 《半導體》5動力推升 穩懋:產業谷底已然過去

    【時報記者張漢綺台北報導】雖然外部大環境仍有許多雜音,穩懋(3105)表示,產業谷底已然過去,今年成長動能包括5G手機滲透率提升、WiFi 6E演進至WiFi 7、AI資料中心內部傳輸光進銅退的轉變、衛星通訊,以及車用光達需求等,正向看待未來動能。 穩懋表示,2023年在全球經濟低迷及地緣政治的風險中結束,回顧全年雖然疫情逐漸退散,但全球經濟始終壟罩在通膨的陰霾當中,加上區域衝突不斷,俄烏戰爭未完,以哈衝突再起,美中貿易更是日益壁壘分明,讓2023年成為辛苦的一年;所幸智慧型手機市場長達一年半的庫存調整期在2023年上半年進入尾聲,安卓手機庫存逐漸回歸到健康的水位,相關客戶也於下半年恢復拉貨動能,同時順應高階智慧型手機新機發表,Cellular及3D感測客戶都進入拉貨期,使得去年下半年營收季對季及年對年都開始轉為正成長,並重回獲利。 穩懋2023年合併營收為158.36億元,年減14%,營業毛利為34.69億元,年減27%,合併毛利率為21.9%,年減3.9個百分點,營業淨損為5600萬元,營業淨損率為0.4%,年減8.5個百分點,稅後虧損為8000萬元,每股淨損0.19元,其中2023年第4季在安卓手機庫存回補動能及全球高階智慧型手機新機發表後的需求持續挹注下,除了Wi-Fi客戶主要備貨期已過之外,其餘的產品皆有兩位數成長,推升單季合併營收為48.68億元,季增176%,年增38%,營業毛利為14.33億元,季增56%,年增82%,由於產能利用率持續提升,單季合併毛利率為29.4%,季增7.3個百分點,年增7.2個百分點,營業淨利為6.39億元,季增812%,年增2991%,營業淨利率為13.1%,季增11.4個百分點,年增12.5個百分點,產能利用率上升60%,單季稅後盈餘為3.85億元,季增1031%,年增1038%,單季每股盈餘為0.91元。 展望今年第1季,穩懋預估,第1季營收預計將較前一季下滑low teens(11%到13%)百分比,毛利率預計約為mid-twenties(25%)水準。 在5G手機及WiFi方面,穩懋副董事長兼副總裁王郁琦表示,去年5G手機滲透率首次超過一半,今年滲透率將在此基礎上持續增加,由於4G手機內涵4顆PA,5G PA將有6-8顆,等於多了50%到100%用量,成長態勢可望持續;至於WiFi部分,手持式裝置及短距離基礎建設(包含IoT)受惠於Wi-Fi 6E與Wi-Fi 7的演進引發更多PA需求,預期今年WiFi 7滲透率將提升,且因頻寬變大、頻率變高,原本用Si設計挑戰提高,客戶採用砷化鎵比例將大幅增加,有助於推動需求增加。 穩懋表示,公司長期投入於化合物半導體製程及材料,提供無線通訊、光通訊傳輸及光學感測解決方案,隨著未來AIoT大趨勢下巨量資料高速傳輸的需求,將為穩懋帶來中長期的成長動能,其中VCSEL等光感測收發元件將受惠於AI資料中心內部傳輸光進銅退的轉變、長短距離LiDAR未來將在車用ADAS成為主流而大放異彩,低軌衛星通訊科技的崛起亦將使眾多AI和大數據得以無縫接軌實現全面串聯。 在資本支出方面,去年穩懋資本支出約32.09億元,預計今年約在30億元上下。

  • 《通網股》兆勤推隨插即用2.5G交換機 攻視訊串流、直播等

    【時報記者王逸芯台北報導】合勤控(3704)旗下兆勤網路(Zyxel Networks)推出了XMG-100系列5/8連接埠2.5GbE非網管交換器。這款隨插即用解決方案專為滿足家庭和小型企業的需求而量身定制,主要是將視訊串流、直播、線上遊戲和LAN派對體驗推向新的水平。 兆勤表示,本次新品從市場上大多數2.5G交換器中脫穎而出,XMG-100系列確保每個下行鏈路連接埠都以2.5G速度運行,而每個PoE供電埠支援高功率PoE++,總功率預算為70W或100W。此功能允許連接更高功率的設備,包括新一代WiFi AP、網路攝影機、VoIP電話、LED 照明和媒體播放器。此外,10G SFP+上行鏈路連接埠允許XMG-100交換器連接到10G設備,例如NAS設備或用於大型檔案傳輸的伺服器,提供從Multi-G網路到10G網路的理想升級路徑。 作為非網管交換器,XMG-100系列不需要任何配置,這意味著用戶從連接到設備的那一刻起就可以使用。隨插即用體驗簡化了整個設定過程,為使用者提供了一種簡單、即時的方式來升級其網路。 該交換器還可以與客戶現有的Cat5網路線一起使用,從而節省與更換現有網路相關的額外資金和時間成本。 兆勤科技網路事業總處資深協理林永毅表示,隨著WiFi 6和WiFi 7的出現,2.5G標準已成為乙太網路交換器的新基準。兆勤的XMG-100系列是所有2.5 G交換器中的首選,提供超高性能、耐用性並根據需要連接到10G 網路的靈活性。該系列主要是為需要高頻寬和低功耗的應用及低延遲提供前所未有的體驗,樹立了行業新標竿。

  • 大復甦!穩懋去年Q4獲利季增逾十倍

    砷化鎵龍頭廠穩懋(3105)5日舉行法說會,公布去年第四季自結稅後純益3.85億元,大幅季增逾10倍,總經理陳國樺指出,庫存調整進入尾聲,加上去年第四季起品牌旗艦機推出,推動穩懋單季產能利用率回升至60%;然展望首季,因適逢傳統淡季,預估單季營收將季減low-teens(約11%~13%),毛利率則落在mid-twenties(約25%)水準。 陳國樺表示,2023年是相對辛苦的一年,但智慧型手機在經歷長達一年半的庫存調整寒冬後也終於見到復甦曙光,安卓品牌去年第四季庫存重返健康水位,客戶去年下半年陸續恢復拉貨,帶動穩懋去年下半年起業績明顯回溫。 穩懋去年第四季營收48.68億元,季增 16.9%、年增37.9%,略優於公司先前預期;另也得利於單季產能利用率再較前季的50%上升至60%,將毛利率推高至逼近3成的29.4%,營業淨利率達13.1%,分別較前季增加7.3及11.4個百分點。單季稅後純益3.85億元,季增10.31倍,較去年同期轉盈,助攻全年每股稅後虧損收斂至0. 19元。 產品組合變化則與先前預估相符,總管理處總經理陳舜平表示,除Wi-Fi因客戶備貨高峰已在第二季至第三季結束,導致營收占比自前季的10%~15%下滑至5%~10%外,其餘產品項目營收都有雙位數百分比的成長。但就全年角度觀察,Wi-Fi營收仍較2022年成長約1成,而受惠手機市場復甦,公司對今年Cellular PA及Wi-Fi PA展望佳。 另外,儘管市場看好2024年的手機換機需求,但近來又有雜音傳出,認為手機需求將再次下修,對此陳國樺表示,穩懋客戶目前需求及下單狀況良好,研判智慧型手機今年仍會正向成長,或許成長百分比不會太高,但在5G、Wi-Fi 7等新興應用帶動下,預估今年產能利用率應會較去年提升,上半年相對不擔心,下半年因時間距離尚遠,仍需持續觀察。

  • 意外!SCFI神速止跌 彈回2200點 法人看長榮 後市首重2關鍵

    本周SCFI(上海出口貨櫃運價指數)轉彈38.64點至2217.73點,周漲1.77%,再度站回2200點,且美西線運價大漲593美元至5005美元,漲逾13%。法人分析,SCFI繼連漲8周後轉跌,但本周再度恢復漲勢,且今年以來漲多跌少,研判長榮1月營收可望表現不錯,加上若繞道好望角成常態,在市場供給缺口縮小下,年後運價有撐,航商獲利及評價有望提升。 在SCFI的4大遠洋航線部分,歐洲線每TEU(20呎櫃)運價2723美元,周跌138美元、跌幅4.8%;地中海線每TEU為3753美元,周跌150美元、跌幅3.84%;美西線每FEU(40呎櫃)衝破5000美元至5005美元,周漲593美元、漲幅13.44%;美東線每FEU為6652美元,周漲239美元、漲幅3.7%。 全球航運巨擘德國赫伯羅特(Hapag Lloyd)雖2023年第4季稅前大虧2億歐元(約65億元台幣),高於市場預期的1.34億歐元(約44.2億元台幣),但執行長哈本詹森(Rolf Habben Jansen)認為,紅海危機不太可能很快結束,預估政治協議和保護貨船的使命,有望在半年內達成解決方案,歐盟積極支持多國海軍聯盟,保護紅海地區的商業交通非常重要。 長榮總經理吳光輝日前則表示,紅海危機、巴拿馬運河乾旱造成全球船期大亂,影響市場供需,研判衝擊最少還會持續數個月,下半年則有美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)續約問題,合約將於9/24到期,除勞資談判白熱化,又逢美國11/24總統大選,相關變數都會影響海運供需,但提醒今年市況變化大,要謹慎對待。 長榮於1/31公告與子公司董事會通過取得台北港貨櫃碼頭公司5.84%股權、義大利海運公司100%股權、斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭5%股權,以及英國地區Evergreen House辦公大樓等案,4案共砸167.63億元。 不過,英國倫敦海運諮詢機構德魯里(Drewry)認為,紅海危機對通膨影響可能被誇大,對油價的影響程度可能大過於運價,2月亞洲至歐洲線的費率已經開始下降,時間點早於市場預期。雖繞行南非開普敦需要更多船隻載送,但閒置船隊、新船下水足以因應現有的閒置產能,估計2024年全球航運有效運力將成長5.3%,仍顯著大於需求成長率2.4%。 群益投顧則分析,春節後運價將自高檔回落,運價止跌的時機點,視3月中旬左右的需求狀況而定,加上新船陸續下水,亦逐漸緩解紅海危機導致的供給吃緊狀態,但若航商繞道好望角成常態,儘管未能扭轉產業供需結構,但在市場供給缺口縮小下,航商獲利及評價有望提升,反之運價則將回落至損平點附近震盪。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • SCFI封關收紅 美國線拉漲、歐洲線續弱

    上海出口貨櫃運價指數SCFI封關收紅,2日最新報價2,217.73點,上漲38.64點或1.77%,由美國線帶頭拉漲,再度黑翻紅,美西、美東線每40呎櫃運價分別上漲13.44%、3.73%,歐洲線、地中海線每20呎櫃運價分別續跌4.82%、3.84%。 據了解,達飛、長榮(2603)、陽明(2609)等航商,2月1日都喊漲美國線,漲幅約500美元以上。 貨代業者解讀,SCFI顯示的是本周訂艙,下周裝船出貨價。亞洲陸續將在下週開始過年放假,工廠休假、出貨遞減,航商與貨代持續在市場上收貨,為了過年期間與年後2~3周拉高載運率做準備,運價恐將低於這周SCFI上船出貨價。 根據SCFI最新報價,上海到美西線每40呎櫃運價5,005美元,上漲593美元、周漲13.44%;美東每40呎櫃運價6,652美元,上漲239美元、周漲3.73%。 上海到歐洲線每20呎櫃運價2,723美元,下跌138美元、周跌4.82%;到地中海每20呎櫃運價3,753美元,下跌150美元、周跌3.84%。

  • 激進股東要求美泰兒改革、出脫Fisher-Price品牌

    《華爾街日報》引述激進投資者Barington Capital寫給美泰兒(Mattel)執行長Ynon Kreiz的信件,內容要求這家芭比娃娃大廠進行重大變革,建議釋出Fisher-Price等品牌,以提振低迷的股價。 Barington Capital已在美泰兒持有未公開揭露的股份。美泰兒目前股價約在18美元,多年來股價並未有太大波動,因該公司致力應付高通膨使消費者需求減少的挑戰,電玩與智慧型手機應用程式的崛起更是吸引許多孩童的目光。 Barington Capital提及,美泰股價一直表現不佳,除非該公司採取措施,包括對旗下Fisher-Price和American Girl事業尋求策略替代方案,終止投資者認為過多的股票薪酬以及推出20億美元的庫藏股計劃。 Barington Capital認為,Fisher-Price和American Girl品牌已拖累美泰兒其他事業的成功表現,傷害股東價值,這兩個事業讓公司烏雲罩頂。

  • 年關金援好幫手 華南銀行「FIRE理享貸」最高可貸500萬

    農曆新年將近,然而在疫情過後經濟市場恢復狀況不如預期下,不少上班族和家庭都面臨到年節資金短缺的困擾。因此,華南銀行推出「FIRE理享貸」專案,提供專業且彈性的財務支援,希望幫助有短期資金需求的民眾解決燃眉之急。 人生總是充滿挑戰,意外亦是無所不在,華南銀行推出「FIRE理享貸」的初衷是要隨時支援民眾生活上的財務需求,無論是突如其來的醫療支出,還是意外的緊急情況,抑或是日常的個人理財、創業、房屋裝修、子女教育、結婚、旅遊及其他正當消費,只要年滿18歲之本國國民,有正當職業,穩定收入及持有任一證券戶的客戶,都具有貸款的資格,幫助您改善生活品質、實現創業夢想。 除了上述優勢外,華南信貸審批流程快速,簡化了資金籌措的過程,申請無需繁複手續,提供線上申辦的方式,最快只需三分鐘即可完成申貸。此外,「FIRE理享貸」針對華南財管貴賓戶及證券戶客群提供優惠利率最低2.06%,貸款額度更可達最高新臺幣500萬元,針對不同需求,提供最長7年免綁約的貸款期限選擇,幫助客戶能輕鬆應對各種財務挑戰,迅速獲得所需資金,輕鬆應對年節資金壓力。 華南銀行表示,「FIRE理享貸」的推出,讓更多人能夠安心度過節慶,享受幸福的時刻,華南深知資金問題是許多民眾即將面臨的現實,而FIRE理享貸透過免綁約、便捷的申請流程,以及具有競爭力的利率和靈活的還款方式,在強調專業金融服務的同時,又可獲得充分的資訊與保障,提供安心的幫助。

  • 《半導體》聯電結盟英特爾 TrendForce估創雙贏

    【時報記者林資傑台北報導】晶圓代工大廠聯電(2303)宣布與英特爾(Intel)合作開發12奈米FinFET製程,市場研究機構TrendForce認為,英特爾產能及聯電技術相輔相成,雙方合作布局各取所需、應為雙贏局面,且在各自專精領域未來是否會有更深入的合作亦值得關注。 聯電與英特爾25日晚間共同宣布將攜手開發12奈米鰭式場效電晶體(FinFET)製程,以因應行動、通訊基礎建設和網路等市場的快速成長。此製程將於英特爾美國亞利桑那州OTF的12、22和32廠開發製造,預計於2027年投產。 TrendForce指出,英特爾擁有先進製程技術,長期以來聚焦製造中央處理器(CPU)及繪圖晶片(GPU)等核心晶片,2021~2022年先後宣布IDM 2.0及併購高塔半導體(Tower)計畫,欲積極進入晶圓代工產業,但併購高塔半導體計畫執行受阻。 而聯電長期聚焦發展28奈米及22奈米主力製程,並擁有高電壓等特殊技術優勢。然而,在中國大陸晶圓廠挾帶大量資源強勢發展成熟製程趨勢下,迫使聯電重新思考跨入FinFET世代必要性,計畫卻又受限於FinFET架構的高額投資成本而舉棋不定。 TrendForce認為,雙方合作由聯電提供多元化技術服務、英特爾提供現成工廠設施,採雙方共同營運,可幫助英特爾銜接自IDM轉換至晶圓代工的業務模式,擴大製程調度彈性及多元性、獲取晶圓代工營運經驗,並可集中資源於3奈米、2奈米等更先進製程開發。 對聯電而言,除了不須負擔龐大資本支出即可靈活運用FinFET產能,自中國大陸成熟製程的激烈競局中另謀生路,同時藉由共同營運英特爾美國廠區,也能間接拓展全球產能布局,分散地緣政治風險,合作案對雙方應為雙贏局面。 而聯電與英特爾規畫運用現有廠區產能,以大幅降低前期投資、最佳化稼動率。TrendForce預估,相較於購置全新機台,採取此模式僅需設備機台移裝機的廠務二次配管費、以及相關小型附屬設備等支出,平均投資金額估可節省達逾8成。 若雙方在12奈米FinFET製程平台的後續合作順利,TrendForce預期,英特爾可能考慮未來再將1~2座1×奈米等級的FinFET廠區與聯電共同管理,推測相近製程的Ireland Fab24、Oregon D1B/D1C為可能的候選廠區。 不過,做為主要技術智慧財產權(IP)提供者的聯電,其14奈米自2017年至今尚未正式大規模量產,12奈米目前仍在研發階段,預計2026年下半年將進入量產。因此,雙方的合作量產時程暫訂於2027年,FinFET架構技術穩定性仍待觀察。 整體而言,TrendForce認為,聯電在成熟製程深耕多年,與擁有先進技術的英特爾共同合作,雙方除了在10奈米等級製程獲得彼此所需資源,在各自專精領域上是否會有更深入的合作,未來亦值得關注。

  • 《通網股》全新Q1谷底 拚逐季成長全年成長雙位數

    【時報記者張漢綺台北報導】AI/5G手機需求增溫,且光電子產品成長可期,全新(2455)預估,今年第1季為營收低點,營收將逐季成長,全年則有望較去年雙位數成長。 三星S24打響AI手機,且5G手機滲透率持續提升,為需求呈現停滯兩年的智慧型手機挹注新成長動能,全新看好今年微電子業務可望隨著AI手機及5G手機趨勢成長。 全新表示,三星S24打響AI手機第一砲,預期帶來『換AI手機潮』,且2023年底印度5G開台,拉丁美州各國也陸續加入5G行列,5G手機滲透率持續攀升,將帶動PA的需求成長,加上WiFi7路由器於2023年下半年開始交貨,智慧型手機預估有望於2024年下半年開始搭載WiFi 7,由於手機搭載WiFi 7將增加使用一顆PA,看好今年微電子業務。 在光電子部分,全新表示,2023年數據中心受惠於AI急速成長,800G高速傳輸線的PD Epi需求強勁,此趨勢可望持續到2024年,VCSEL、車用光達、光通訊及紅外光感測器亦陸續有新客戶開始出貨,可望推升光電子營收較去年成長。 全新2023年合併營收為26.94億元,年成長3.47%,展望今年,全新表示,今年第1季為營收低點,營收將逐季成長,全年則有望較去年雙位數成長。

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