ESL
的結果-
《光電股》元太明年自評保守 內外資看法曝
【時報記者莊丙農台北報導】元太(8069)昨日法說會對明年營運看法保守，今股價盤中跌停鎖死。今天內外資報告出爐，部分內資認為，ESL獲美大型零售商採用、EPD迎來彩色商機，全球電子紙市場潛在商機龐大，元太本業營運穩定成長，給予買進評等；但外資報告認為，中長期ESL還是看好，不過總體環境影響，庫存進行調整，2023年獲利較今年微幅成長，維持「中立」評等及目標價200元不變。 元太第三季獲利成績亮眼，多數法人對於第四季維持正向看法，普遍預估今年每股盈餘約落在9.5元上下。但本次法說會雖然認為營運前景仍朝成長目標前進，但幅度不易預測，偏保守看待，也是公司自2021年以來首次轉為保守。 另外，本土法人認為，第四季後拉貨動能可能開始放緩，且電子書閱讀器產品在通膨不降的前提下需求維持疲軟，若景氣持續惡化，不僅電子書閱讀器將受到衝擊，也可能影響終端零售商導入ESL的意願。 也有法人給予正面看法，認為即使短期拖累ESL產品的出貨速度，長期智慧零售數位化趨勢確立，且包含電子標牌、室外看板、彩色顯示等應用仍持續綻放，元太計畫維持原先的產能擴張步調，長期轉型趨勢不變，支撐元太2023年營運穩固成長。 但外資認為，元太觀音新產能延遲2到3個季度，某種程度上反映訂單前景的不確定性；此外，ESL儘管零售業需求強勁，但供應鏈仍有存貨必須消化，建議避開短期的波動，等待更好的切入點出現再介入。
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《光電股》元太2023年保守看整體營運 惟仍會朝成長前進
【時報記者莊丙農台北報導】元太(8069)今天召開線上法說會，董事長李政昊指出，雖然電子貨價標籤ESL面臨明年不景氣挑戰，但仍是會有少數有亮點的產品；另一方面，先前市場缺IC有建置庫存，現在IC庫存較多，客戶端必須時間去化，而電子閱讀器及筆記本黑白轉換到彩色的過程中，也要看客戶如何推廣到市場上，目前還看不準市場銷售，2023年整體暫時保守看待，但還是會維持成長。 元太第三季單季合併營收為81.04億元，年成長84％，第三季毛利率高達60.52％，主要一次性回沖因素，歸屬於母公司淨利為42.4億元，每股盈餘3.72元；前三季合併營收215.17億元，年成長67％，營業利益為66.20億元，年成長3.65倍，累計前三季營收為近11年同期新高，營業利益、淨利則同步創下歷年同期以來新高。 前三季營運表現亮眼，主要因為電子紙應用市場需求擴大，營運成長動能除了來自電子書閱讀器、電子紙筆記本、零售、電子紙看板與物流標籤等應用市場，在智慧醫療及智慧交通的電子紙產品應用開拓，也因其省電低碳的特性受到矚目而陸續展現導入成果。 展望第四季，公司預期第四季營收相對於第三季仍有個位數的成長，明年第一季進入淡季，仍會是年成長走勢，但季對季營收會衰退。 元太過去資本支出約50-60億元，明年預期也是這個水準，但未來朝大尺寸方向進，擴產機台幅寬更大，勢必會增資本支出金額。 李政昊認為，2023年整體還是有機會成長，其中，ESL會是亮點，但因為客戶會先接訂單，但何時裝機仍有變數，ESL成長多少無法準確預測。此外，先前IC緊缺，現在IC價格往下且庫存增加，元太會適時讓利給供應商，希望越來越多廠商加入電子紙行列。 新產能都照進度前進，元太今年新擴充4條電子紙材料產線，第4條明年第一季量產，元太正規畫新竹廠辦的2條新材料產線，會隨著新大樓落成，第五條產線預計2024年投產，預計2025年第6條投產，但還要評估幅寬。 元太昨天連續6年榮獲TCSA台灣企業永續獎肯定，以卓越永續行動績效表現，獲頒「台灣百大永續典範企業獎」、「永續報告－電子資訊製造業-第1類白金級」、以及「永續單項績效獎之創新成長領袖獎」等3大獎項。 李政昊表示，身為永續企業公民，我們深信在永續發展與企業穩健成長具有密不可分的關連性，進而訂定E Ink在推動永續與穩健獲利必須齊步並進的目標，運用低碳與視覺友善的核心產品電子紙，結合ESG三大面向，建構出元太專屬的永續架構『P、E、S、G』。隨著公司持續穩健成長，不僅將繼續致力於PESG永續工作的推展，也將持續攜手生態圈夥伴擴大推廣，以低碳與節能的電子紙共同投入ESG永續行動。
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龍頭就是威！旺宏老董吳敏求老實說：不止特斯拉、賓士 明年每輛豪華車都有旺宏晶片
快閃記憶體大廠旺宏（2337）董事長吳敏求，是半導體界的傳奇「老實樹」，曾花5年將年虧百億公司救起，股價歷經暴漲暴跌，還是屹立不搖，如今記憶體晶片在車用大放異彩，除了特斯拉愛用，他預估明年賓士、比亞迪等每輛豪華車都會採用，旺宏將躍車用NOR Flash龍頭。今（11）日股價盤中漲逾3%至33.85元。他還說，美對中擴大晶片禁令，中國可能需要20年才能追上美國。 吳敏求10日在第二屆成大電機論壇表示，旺宏近年專注研發車用記憶體，已經是每家電動車廠主要供應商之一。電動車是當前產業主流，也會帶動記憶體需求，但電動車要達到自動駕駛還需要時間，並要配合地域環境，他坦承自己還不敢開電動車。 吳敏求表示，旺宏已搶下輝達（Nvidia）、高通（Qualcomm）車用大單，將透過輝達自駕平台，導入賓士、比亞迪、小鵬、蔚來等車款，預計明年搭載出貨。包括車用晶片大廠意法半導體（STM）、恩智浦（NXP）和日歐系車廠等都是客戶，甚至特斯拉（Tesla）每輛Model 3，都裝有旺宏的8顆NOR Flash，意即明年每輛豪華車都會使用旺宏晶片，而旺宏也將躍車用NOR Flash（快閃記憶體）龍頭。 美中晶片戰延燒，夾在美中之間的台海緊張，吳敏求表示，會有客戶來問，旺宏產能都在台灣要怎麼辦？但他會跟客戶說，比旺宏規模更大的晶圓代工廠都有8成產能在台灣了，旺宏不是麻煩製造者，希望能幫客戶化解疑慮。 吳敏求也表示，中國發展半導體急起直追，美國管制一波接著一波，日前更擴大禁令範圍，美國若真的落實對中國的半導體禁令，包括管人、管技術與管設備等，中國大概需要20年才能追得上美國，但這對台灣產業是好的。 近年來，記憶體因供需緊張，有助維持價格穩定，但現在產業下行，主因俄烏戰爭造成通膨升息、中美緊張引發台海危機、因疫情PC大爆發榮景已過，目前雖庫存有改善，但大環境仍有很多不確定性，吳敏求表示，因此難以預估2023年發展走勢。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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電動車黃金十年危險了！馬斯克滾落神壇 謝金河預言：特斯拉反被6大紅色供應鏈幹掉
電動車是近年領航世界的明星產業，最近卻慘淪資本市場中的殺戮戰場，財信傳媒董事長謝金河表示，比亞迪來勢洶洶，銷量已超過馬斯克主掌的Tesla，加上陸官方持續加大力道扶植比亞迪、小鵬、理想、蔚來、寧德時代、贛鋒鋰業等6大本土供應鏈，奇才馬斯克的發展策略正面臨強力挑戰。 謝金河在臉書以《電動車的殺戮時刻》自從Tesla執行長馬斯克併下Twitter之後，Tesla已經重挫38.7%，市場有人形容：Tesla股東擔心「無人駕駛」，紛紛跳車。 這兩天，馬斯克申報賣出1950萬股，至少套現39.5億美元，Tesla股價繼續重挫13.71美元，收盤最低跌到177.12美元，市值剩下5607.85億美元。Tesla股價最高1243.49美元，市值1.2487兆美元，一年來股價重挫55%，繼Meta之後，Tesla也成為腰斬一族。 這些年，馬斯克成為全球超級巨星，也搖身變成美國首富，不過他喜歡即興演出，他說世界經濟蕭條是好事，因為賺錢太容易了！除對中國大陸房地產市場比手畫腳，也要求烏克蘭對其提供的星鏈計劃付費，甚至對台灣主權也很有看法，國際機構受不了他的行徑，把Tesla從ESG踢出。 這次他拿下推特，又繼續揮舞指揮棒，很多大企業受不了，紛紛發表拒絕在推特上刊登廣告。馬斯克入主推特後，推特股價漲至53.7美元，市值191.38億美元，但Tesla市值卻蒸發6879億美元，也讓謝金河質疑，這個得失不知如何衡量？ 馬斯克下一個挑戰是中國大陸市場，今年比亞迪來勢洶洶，銷售的車輛總數已超過Tesla，上海仍然是Tesla主要生產基地，現在美中角力愈演愈烈，從晶片戰爭，下一個一定延伸到AI、量子科技、生技醫療、無人車領域。 中國大陸已限制Tesla銷售，軍工人員不得購買，且會持續加大力道扶植本土的比亞迪、小鵬、理想、蔚來及相關供應鏈，像寧德時代、贛鋒鋰業等，謝金河認為，馬斯克的發展策略正面臨強力挑戰。 這些年，要風得風、要雨得雨的新世紀奇才，今年50歲盛壯之齡，正面對「轉大人」的巨大考驗！
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Tesla中國再推保險補貼方案 對手股價狂跌
Tesla中國再推限時提車保險補貼方案，「變相降價」。市場恐減價壓力增，大陸電動車8日走低，「蔚小理」跌幅超過5％，其中蔚來大跌超過一成，而比亞迪最高跌1.7％。 截至15：37，蔚來跌11.05％，小鵬跌5.33％，理想跌6.29％，比亞迪跌0.89％。 Tesla中國公布，由11月8日起至11月30日，購買現車及合作保險機構車險組合併按期完成提車，尾款可減人民幣（下同）8,000元；12月1日至12月31日，尾款可減4,000元。方案均適用於Model 3和Model Y。 值得一提的是，就在兩周前的10月24日，Tesla中國已官宣對在售的Model 3及Model Y下調價格，其中Model 3減價介乎為1.4萬至1.8萬元；而Model Y減價2萬至3.7萬元。 Tesla已不是第一次通過現車限時提車保險補貼方案來變相降價。此前，Tesla對自9月16日到9月30日完成提車並選擇在特斯拉店內購買保險的車主，提供8,000元保險補貼，保險補貼可直接用於減免車價。 隨後，Tesla於10月1日再度推出一項保險補貼活動，消費者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過Tesla合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免7,000元享受保險補貼。
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權證市場焦點－元太 毛利率突破6成
元太（8069）受惠電子貨架標籤（ESL）主要客戶持續拉貨，第三季營收81.04億元，季增8.74％、年增84.31％，單季毛利率突破6成，大幅超越市場預期，單季每股稅後純益（EPS）3.72元，同樣遠高於市場共識，中信投顧看好電子紙長期發展趨勢，維持「買進」投資評等。 中信投顧認為，元太第三季毛利率大幅跳升，係因高毛利率之ESL占營收比重提升。原本估計ESL於第二、第三季占營收比重分別為50％與52％，然以第三季毛利率觀之，估計ESL占單季營收比重可能達60％，高度受惠大型零售業者導入ESL狀況優於預期。 法人看好，企業數位化、物聯網發展、節能減碳、彩色電子紙技術，翻轉電子紙產業向上起飛，ESL漸成零售業者標準應用，元太最大成長動能。 ＊【權證投資必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之】
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毛利率狂飆 法人讚元太
元太（8069）受惠電子貨架標籤（ESL）主要客戶持續拉貨，第三季營收81.04億元，季增8.74％、年增84.31％，單季毛利率突破6成，大幅超越市場預期，單季每股稅後純益（EPS）3.72元，同樣遠高於市場共識，中信投顧看好電子紙長期發展趨勢，維持「買進」投資評等，推測合理股價由259元、大升至290元。 中信投顧認為，元太第三季毛利率大幅跳升，係因高毛利率之ESL占營收比重提升。原本估計ESL於第二、第三季占營收比重分別為50％與52％，然以第三季毛利率觀之，估計ESL占單季營收比重可能達60％，高度受惠大型零售業者導入ESL狀況優於預期。 法人看好，企業數位化、物聯網發展、節能減碳、彩色電子紙技術，翻轉電子紙產業向上起飛，ESL逐漸成為零售業者標準應用，成為元太最大成長動能，有助抵銷電子書業務受總體經濟局勢的負面影響。
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「蚊子老愛叮我」關鍵曝光 最新研究：恐一輩子甩不掉
為何蚊子老是叮我、不叮別人？美國最新研究發現，特別容易被蚊子叮的人，恐怕和皮膚上的氣味有關，這類人皮膚分泌的「羰基」（carboxylic acid）酸性化合物濃度特別高，深深吸引蚊子。另外研究也發現，不管如何改變飲食或洗澡的沐浴乳，容易被叮的人仍會持續吸引蚊子，讓專家感嘆，這種特質會跟著你「一輩子」。 綜合美聯社、美國科學雜誌《科學人》（Scientific American）報導，美國洛克斐勒大學（Rockefeller University）、霍華休斯醫學中心（Howard Hughes Medical Institute）等學者18日在國際科學期刊《細胞》（Cell）刊登最新研究，關於為何有些人特別容易被蚊子叮，他們發現和皮膚散發的氣味有關，由於由不同化學化合物組成，每個人有自己獨有的氣味，研究發現，較容易被蚊子叮咬的人，皮膚表面分泌了較高濃度的「羰基」酸性化合物。 長久以來科學界早就鎖定蚊子叮咬與個人氣味有關，只是科學家仍無法確定蚊子特愛哪種氣味。為了解答這個問題，研究共同作者、洛克斐勒大學蚊蟲專家佛謝爾（Leslie Vosshall）與同事招募了64名實驗參與者，請他們在手臂上套上絲襪6小時，待絲襪沾染個人的獨特氣味後，科學家再將絲襪剪成小塊狀，將2片不同主人的絲襪條塞進裝有雌埃及斑蚊的密封容器，測試蚊子更喜歡哪個氣味。 科學家持續進行這樣兩兩競爭的氣味競賽，數月後終於完成所有比賽，結果顯示參賽者間對蚊子的吸引力有驚人差距，「氣味王」與最後一名差了100倍。 研究共同作者、洛克斐勒大學學者德．奧巴爾迪亞（Maria Elena De Obaldia）今年1月也在個人推特分享實驗影片，讓外界更了解他們的實驗方法。 研究人員接著分析這些氣味特徵的組成差異，發現其中的共通性是吸引力較高的受試者，皮膚分泌較高濃度的「羰基」酸性化合物，吸引力較低的受試者，分泌的濃度較低。 佛謝爾說，「羰基」是常見的有機化合物，人類會在皮脂中產生羰基，以保護皮膚、維持肌膚滋潤。德．奧巴爾迪亞指出，人類分泌羰基的濃度高於其他動物，不過每個人分泌的量都不同。礙於這份研究的受試者不足，研究人員無法確定為何有些人會分泌較多羰基。 研究人員指出，人類皮膚上的羰基通常會維持一定濃度，塑造個人獨有的一貫氣味，除了氣味，佛謝爾說，蚊子也有可能是受到消化羰基的皮膚細菌吸引。 另外，研究也發現一項有趣結果，在歷經數月的實驗比賽，原本受蚊子吸引的氣味仍會持續吸引蚊子，不管受試者如何改變飲食習慣、沐浴乳等各種因素，似乎都不會影響對蚊蟲的吸引力。 佛謝爾說：「蚊子磁鐵的特性會一輩子跟著你，這可能是好事，也可能是壞事，就看你是誰。」 不過「蚊子王」也別太難過，未參與這項研究的華盛頓大學（University of Washington）神經生物學家利菲爾（Jeff Riffell）說，這項研究幫助未來開發出驅趕蚊子的新方法，未來有可能出現修補皮膚細菌、改變人體氣味的方法。
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穆斯克：持續一年多的房市危機 將中國經濟推向衰退
全球電動車霸主特斯拉（Tesla）創辦人兼CEO穆斯克（Elon Musk）表示，已經持續了一年多的房地產市場不景氣，將中國經濟推向衰退，而Tesla在中國上海設有大型電動車工廠。 綜合外媒20日報導，特斯拉行政總裁穆斯克19日在財務會議上，分享其對目前全球經濟情況的看法。亞洲方面，穆斯克表示，中國房地產市場在過去一年多的時間持續低迷，使中國正經歷某種形式的衰退（China is experiencing a recession of sorts）。 報導稱，自新冠疫情爆發以來，中國政府一直採取封城等嚴厲的防疫措施，對內部的消費需求及經濟活動構成沉重壓力，嚴重拖累經濟的復甦及增長。特斯拉今年4月間亦曾因上海的封城措施，其工廠被迫停運數周。 另一方面，中國第三季國民生產總值（GDP）原定在18日公布，惟中國國家統計局臨時推遲發布相關的經濟數據。由於現在正值中共二十大舉行期間，官方推遲公布數據惹來外界猜測，認為舉動不尋常。
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特斯拉機器人來了 哪幾檔潛力股被點名？
海倫凱勒曾說：「許多人對真正的幸福有錯誤的認識。它不是透過滿足自己的願望而實現的，而是透過忠於一項有價值的任務來實現。」Tesla創辦人馬斯克貴為首富，不過相較於提升生活品質，更樂於推動科技持續進化，Tesla全球ＥＶ銷量高居首位，SpaceX為首屈一指的航太企業，但馬斯克所擘畫的遠景，說明這些都只是夢想一部分的環節而已。 Optimus機器人開始實習 雖然Tesla官網宣稱是電動車、太陽能與清潔能源公司，不過真實的業務範圍並不侷限於此，就如馬斯克所說，Tesla是眾多新創公司的集合。二○二一年首次舉辦的AI Day，發表了酷似人形的機器人Tesla Bot，然而更重要的是「D1」晶片和超級電腦平台「Dojo」，意味著擁有發展上游到下游整個生態圈的能力。 而今年的AI Day，展示了「Optimus」原型機，包括二．三kWh電池組、電腦運算、二八個關節驅動器、六個驅動器等配置，全身能夠產生二○○個以上不同角度的動作，足以負重十公斤，並精準抓握小型零件，馬斯克表示目標是製造能夠取代人力的人形機器人，並將低成本造車策略移植到生產機器人，期望未來價格壓低至兩萬美元以下。 相較於知名的Boston Dynamic機器人，Optimus看起來失色不少，縱然經過工廠測試，距離實際發揮作用與大規模量產，仍然有著一段不短的路要走，但是，馬斯克點出了兩個人形機器人重要但是被忽略的關鍵，即「製造成本」與「可以和真實世界互動的大腦」， Optimus價格比車輛更便宜，且目標成為Tesla工廠主力，導入大量造車經驗運用於機器人。 過去Tesla曾被嘲笑是將電腦裝在四個輪子上，然而在電動車熱銷後，再度引用這句話卻有著新的生命，Optimus是把電腦放在兩條腿上。機器人可以代替人類進行危險、重複且無聊的工作，且可廣泛應用於各產業智慧製造、生活所需的各項服務，透過ＡＩ晶片的演進，賦予更強大觀察、預測、識別的進化能力。 智能化將成下一個兆元產業 全球工業演進大致分為三階段，從動力取代體力、以計算力協助腦力，到新一代資訊技術取代決策力，機器人是邁向智慧製造的重要環節；製造轉型智動化有四大方向，自動化技術智慧化、勞動人力數位化、供應鏈體系優化與營運分析與決策，透過聯網化、可視化、透明化、預測化與自適化建構基礎能力。 台灣智動化產業概分控制元件、工業機器人與自動化設備及系統三部分，關鍵零組件主要有控制元件，包含控制器、工業電腦、馬達及致動器等；工業機器人如直角坐標型、平行結構型、SCARA機器人、協作型機器人、多關節機器人等；自動化設備與系統則可有專用設備、檢測設備與自動化系統等。 國內知名零組件廠商，如上銀、台達電、研華、盟立等，工業機器人如廣明旗下達明、直得等，設備如佳世達、均豪、帆宣等。工研院預估我國今年智動化產業產值為六六二○億元，二○二八年將成另一個支撐經濟發展的兆元產業。 國際機器人聯盟（ＩＦＲ）定義工業和非工業型機器人與機器裝置，服務型以用途分為專業與消費用，專業用銷售量以運輸物流用機器人為最高，且預期至二○二四年複合成長率將有三成，專業清潔用則因疫情而出現高成長，醫用機器人則是銷售金額最高，消費型則以家務用占比最高，而居家照護是持續成長的利基市場。 物流系統涵蓋貨物流動、運輸、處理與包裝，包含自主移動機器人（AMRs）與無人搬運車（AGVs），最大不同點在於AMR能夠自主導航，此次Tesla所展示的Optimus，採用與車輛相同的導航系統，具備WiFi和LTE連線能力，可以即時偵測環境中的物體動向，在前往目的地同時，並不會撞上周邊的人或物。 AMRs隨著導航技術更成熟，如Amazon Robotics、Omron等研究機器人艦隊控制系統，除了可辨識架上取貨，還可組隊執行搬運等工作，在非工業環境，則可應用於住家、郵局、醫院、辦公室等，如ABB的行李搬運管家、Athon的智慧藥櫃、Fraunhofer IPA的智慧照護行動車等，應用範圍正快速向外延伸擴展。 自動駕駛與超級電腦 雖然Optimus功能以工廠為主，不過未來也可能延伸至服務型。隨著創新與產業轉型驅動，已可見搭載工業用自動化移動平台（AMPs）在倉儲、醫院與機場等場域的專業用服務型機器人（AGVs），也有家用型機器人於商場、餐廳等與客人互動，預期隨著ＡＩ演進，加上價格與經濟規模，機器人商機潛力無窮。 自駕車技術是Tesla AI Day重點分享精華，本次團隊將Occupancy Network導入自動駕駛當中，透過影片而非分格影像來訓練電腦，自動駕駛進化來自於大量資料的供給，對應在訓練資料上，可以分為自動標註（Auto Labeling）、模擬（Simulation）與資料引擎（Data Engine）三部分，根據Autopilot成員表示，僅需五分鐘就可以生成與現實世界非常接近的虛擬場景。 二○二一年Tesla發布FSD Beta之後，加入測試車主從二千人，增加到目前的十六萬人，按照馬斯克此前的描述，加入ＦＳＤ測試車主，預計將在今年年底擴大至一百萬人。且在這一年之內，Tesla的自駕團隊已經測試了七．五萬個軟體模型，並已發布二八一個模組、更新了三五個版本，馬斯克也透露，按這樣的速度，Tesla可在年底向不限於美國和加拿大在內的全球推出ＦＳＤ。 Dojo是本次AI Day的壓軸大作，馬斯克曾表示Dojo是性能野獸，能夠處理大量資料，用於無人監管式標註和訓練，即無需人工對訓練資料集進行標註，系統就能自行通過樣本間的統計規模，對樣本集進行分析，進而提高效率，不論是車輛的自動駕駛，或是未來延續到機器人應用，都將是最重要的「基本功」。 Tesla計畫將二○二三年第一季正式量產Dojo EXA POD，依循馬斯克「省時、省力、省空間、省成本」所打造，EXA POD具有人工智慧訓練超高算力的同時，還擁有擴展頻寬、減少延遲、節省成本等優勢。透過深度學習與迅速分析大量資料，Dojo不僅可自動處理標註資料，還可以尋找答案的最適解答。 超級電腦Dojo整合Tesla D1晶片，作為Optimus大腦，面部八顆Autopilot 攝影機，再加上感知與技術基本沿用ＦＳＤ方案，將可望逐步跳脫傳統程序單一的執行指令，並透過ＡＩ模型自主學習。馬斯克期許透過AI Day，外界對Tesla的認知能夠超越電動車，成為真實世界ＡＩ領域的時代先鋒。 全文及圖表請見《先探投資週刊2216期精彩當期內文轉載》
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玉山銀行支持親家能源建Tesla大型儲能應用案場
因應再生能源間歇性供電特性需搭配儲能系統以穩定電力網絡，玉山銀行支持親家集團旗下親家能源股份有限公司於彰化興建近200MWh儲能案場，為提供單一案場最大規模的專案融資服務，展現玉山銀行長期支持台灣綠能發展，積極協助企業持續投入綠能產業的決心。 本座儲能案場位於彰化全興工業區，親家能源股份有限公司採用Tesla Megapack長效型儲能系統，並與工研院合作電網級能源管理系統，開發台電電網需求適用的能源管理應用技術。此儲能案場完工後將投入電力交易市場，為台灣電力系統提供近200MWh儲能系統量能，協助穩定台灣電網並提升能源韌性，並且為Tesla亞洲指標型的大型儲能應用案場。 親家集團為中部深受口碑認同與信任的在地建設集團，深耕大台中近30餘年，2017年跨足綠能事業，積極招募人才組織團隊成立能源事業，以實際行動響應國際再生能源及全球企業RE100趨勢，落實取之於社會用之於社會的企業責任。此外，已與台中市府合作用電大戶儲能示範案場，持續關注太陽光電、風電等再生能源案場及ESG全球趨勢，投入資源響應國家能源政策目標，並透過儲能系統應用於各種場域，提供全方位的電力輔助服務，參與台電電力交易平台，以期成為台灣電力系統最佳合作夥伴。 玉山銀行長期關注台灣再生能源與儲能產業發展，以行動支持企業投入綠能設備建置，並積極推動各類型太陽光電，包括屋頂、地面、水面及漁電、離岸及陸域風電、地熱等再生能源融資業務，授信資產遍布台灣、美國、澳洲、越南等地，為台灣提供最多元再生能源授信產品之金融業。此外，為發揮邁向永續發展正向積極影響力，繼2021年邀請32家優質企業加入「玉山ESG永續倡議行動」，今年度更有101家企業熱情響應，共同訂下2025年前減碳157萬公噸的目標，攜手邁向節能減碳與永續經營。
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