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  • 馬斯克被亞洲大國陰了?年產50萬電動車 下場竟是這句話

    特斯拉正與印度政府洽談投資計畫,可望在印度設廠生產電動車,估年產量50萬台。此前,特斯拉要求關稅豁免,印度政府一點也沒有讓步,印度稅務局長Sanjay Malhotra日前直言,到目前為止,尚未考慮對特斯拉提供任何關稅減免。此話一出,可能讓特斯拉執行長馬斯克臉綠了。 外媒引述知情人士透露,特斯拉可望在印度設廠,年產50萬輛電動車,其售價為200萬盧比(約台幣75.7萬元)起跳,與印度最便宜電動車MG Comet相比貴了1倍以上,也比印度最暢銷電動車Tata Nexon EV高出50萬盧比(約台幣18.8萬)。 特斯拉搶進印度市場過程一波三折。前幾年,特斯拉就想在印度賣電動車,但印度政府對進口電動車課徵稅率高達100%,特斯拉要求印度調降關稅遭拒,導致雙方談判陷入僵局。 上個月,印度總理莫迪與馬斯克會面,並積極推動特斯拉在印度進行重大投資。但特斯拉是否進入印度,取決於當地政府開出的條件,尤其是特斯拉最在意的政府補助及減稅優惠。 未料,印度稅務局長Sanjay Malhotra接受路透社訪問時表示,到目前為止,尚未積極考慮對特斯拉的任何關稅減免。這番話毫不留情直接打槍特斯拉 消息人士又稱,特斯拉除了要求關稅豁免,也希望將自家供應鏈搬到印度,不過又碰一鼻子灰,因為印度政府希望特斯拉採用印度當地既有的供應鏈。

  • 陸Tesla兒童電動越野車 開賣

     電動車大廠特斯拉(Tesla)中國官網13日上架兒童版電動越野車Cyberquad,並於14日上午10時在特斯拉線上商店、特斯拉天貓/京東官方旗艦店等通路正式開售,官方指導價為人民幣(下同)11,990元,引發不少消費者關注。  IT之家報導,Cyberquad是一款專為8至12歲兒童使用者設計的ATV全地形車,由鋰離子電池供電,續航時間約1.5小時,續航里程13公里,提供兩段速度配置,一波可行每小時4公里,二波可行每小時8公里,淨重48.5公斤,最大承重50公斤。  該車款最早於2019年特斯拉Cybertruck發布會上亮相,但有別於本次發售的商品,當時是展示同名的越野摩托車,而非兒童玩具。特斯拉指出,這款玩具車的靈感來源於Cybertruck設計語言,車身配備有特斯拉的LED大燈和尾燈、鋼架和橡膠充氣輪胎,以及軟墊座椅等。  中國作為全球最大的電動汽車市場,特斯拉近年積極投入當地業務。據統計,特斯拉上海超級工廠產量占該品牌全球電動車產量的一半以上,2023年6月數據顯示,特斯拉上海廠共交付93,680輛電動汽車,較2022年同期增長近20%,創下2022年11月以來新高。  但是,外媒日前引述消息人士透露,特斯拉上海廠傳出裁減部分電池生產人員,且於3日當周起開始通知電池組裝線的部分員工。目前尚不清楚遭解雇的人員規模,據傳員工仍可選擇轉移至沖壓、噴漆或總裝等單位,更有傳該廠兩條電池生產線總員工數量可能不足一千人。

  • 《產業》Tesla避中美戰 台鏈同步強化墨國布局

    【時報記者葉時安台北報導】DIGITIMES研究中心分析師林芬卉觀察,Tesla在同屬北美地區的墨西哥興建超級工廠,預計2024年投產,從墨西哥廠面積及產能規畫來看,超越目前上海工廠規模,意味著在中美關係緊張之際,Tesla將電動車事業及市場重心轉往北美地區發展,連帶台系Tesla供應鏈亦在墨西哥啟動布局計畫。  林芬卉指出Tesla已量產的電動車超級工廠(Gigafactory)包括上海、美國加州及德州、德國柏林廠,墨西哥新廠可謂Tesla位在北美的另一座超級工廠。對比目前量產規模最大的上海工廠(年產能75萬台),墨西哥廠規畫的產能高達100萬台,且廠房面積為上海廠的20倍,不難看出Tesla將電動車事業重心轉往北美地區發展的強度。 雖然Tesla早先有意將上海廠作為其電動車重要的生產基地,然近期Tesla在大陸市場面臨諸多隱憂,包括消費者維權問題、大陸基於數據安全理由限制Tesla車輛行駛區域,以及與比亞迪在大陸當地銷售量差距愈加擴大等。從Tesla在大陸營收表現來看,自2022年第1季起即出現不穩情形,意即Tesla面臨上海廠具有龐大的產能,但交付量卻不穩定的風險。  在中美關係緊張之際,促使Tesla將電動車業務回歸北美生產,其中,墨西哥具有多方優勢,一是與美國同屬北美自由貿易區,享有稅務優惠;二是接近美國消費市場,享有地利之便及運輸容易;三是美國電動車市場潛在需求龐大。DIGITIMES研究中心預測2030年美國電動車市場將達850萬台,此為Tesla在北美市場發展提供巨大的成長空間。  林芬卉提到因墨西哥將成為Tesla生產重鎮,台系Tesla供應鏈亦前往布局,例如電子五哥廣達(2382)、和碩(4938)、鴻海(2317)選擇於美墨邊界設廠/擴產;Tesla重要零組件供應商乙盛-KY(5243)、貿聯-KY(3665)、和大(1536)亦宣布擴建墨西哥廠產能,以進一步強化與Tesla的關係。

  • 特斯拉第二季交付46.6萬輛超預期兼創紀錄 降價推動銷量見成效

    美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)美東時間2日宣布,2023年第二季向全球客戶交付46.61萬輛汽車,年增達83%,高於此前市場預期的44.8萬輛,並創下季度交付紀錄。 此一成績反映出特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)此前表示透過降價爭取銷量的策略達到效果。另外,特斯拉將於7月19日美股收盤後公布第二季業績。 香港經濟日報3日報導,2023年第二季度期間,特斯拉的Model S/X的交付量為1.92萬輛,Model 3/Y的交付量44.69萬輛。由此計算,Tesla在2023年上半年共交付88.9萬輛汽車,完成全年目標近50%。 至於特斯拉第二季的汽車產量為47.97萬輛,年增86%,也高於市場預期的45.66萬輛,雖然同樣延續產量高於交付量的情況,但成功的將產量和交付量差距由第一季的1.8萬輛,收窄至1.36萬輛。 馬斯克此前表示,特斯拉可犧牲其行業領先的利潤率,以在經濟衰退期間推動銷量增長,並且跟上日益激烈的競爭。為推動交付量,特斯拉今年上半年掀起降價潮,而進入下半年後,特斯拉7月1日又立即調降中國現貨新車售價。 特斯拉中國7月1日剛宣布,用戶購買全新Model S/X兩款車型現車,即可享受人民幣3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。

  • 《盤後解析》AI、Tesla概念股領軍攀高 緯創、長榮將續扮指標

    【時報記者張漢綺台北報導】AI伺服器當先鋒,台股大漲168.66點作收!Tesla及Nvidia股價拉回後再轉強,AI伺服器及Tesla快充站相關個股依舊是台股盤面多頭焦點,散熱廠雙鴻(3324)、建準(2421),沾上邊的高力(8996)、電源廠光寶科(2301)及機殼廠勤誠(8210)漲停作收,紛創掛牌新高價,奇鋐(3017)跟著同步創高,上週除息的台達電(2308)順利填息,金像電(2368)、技嘉(2376)及廣達(2382)等連袂收高,成為盤面最亮眼的族群,Tesla快充站獲車廠加入追捧,順德(2351)等個股穩步走高。 資金也持續力挺中小型股,萬在(4543)、晟銘電(3013)、其陽(3564)、廣運(6125)、韋僑(6417)、映泰(2399)、台灣精銳(4583)、振發(5426)、星通(3025)、華星光(4979)、仲琦(2419)、廣積(8050),以及航運股的長榮(2603)及陽明(2609)高掛漲停。 AI伺服器相關個股及中小型股扮演多頭攻堅下,台股開高收高,順利站回17000點,成交量也明顯放量,終場加權股價指數約17084.2點,上漲168.66點,成交量約為3320.14億元;OTC指數為225.67點,上漲1.73點,成交量為810.64億元。 今天上市各類股以電腦設備類股表現最佳,上漲4.03%,其次是航運類股及電子零組件類股,分別上漲3.6%及2.77%,表現較差者為生醫類股、橡膠類股及化生醫類股,其中生醫類股下跌1.76%,橡膠類股下跌0.91%,化生醫類股下跌0.76%;上櫃部分,表現最佳為網通類股、上漲3.22%,表現最差為航運類股、下跌5.16%。 就技術面來看,今天台股在上週五美股止跌反彈大漲帶動下,指數開高收高,終場上漲168.66點,以17084.2點作收,順利站回17000點;元富投顧總經理鄭文賢表示,台股之前格局呈現『連破短天期均線,再破月線』狀態,高檔區17000點以上遇到月線反壓,16500點附近是大量附近,兩者具備壓力和支撐角色,未來最重要指標股應該是緯創(3231)和長榮,前者代表AI概念股多方指標,後者代表內需指標,目前強勢格局。全球通膨持續,國際股市震盪,NASDAQ和費城半導體指數震盪格局,未來走勢成多空指標,目前中線仍偏多。 復華中小精選基金經理人趙建彰表示,儘管台股短線技術面回測月季線支撐,不過美股止跌回穩,加以指標科技股如蘋果等股價續攀新高,帶動台股周一紅盤表現。近期大盤陸續進入除息旺季,航運股有資金及外資力挺,股價表現強勢,將提振市場信心,也有利接下來的台股除息行情表現;目前盤面的強勢族群AI 概念如伺服器、電源供應器、散熱、機殼等供應鏈續獲資金追捧,加以電子產業庫存調整接近尾聲,可持續留意相關業績題材。 鄭文賢表示,現階段布局,優先觀察法人鎖碼股或線型多頭股,操作觀念『型態突破買進或低檔築底買進』方式,電子股包括緯穎、合勤控、緯創和勤誠最具指標;另外非電子部分,航運和重電人氣股,包括長榮、和中興電和大亞是觀察重點,操作不躁進,逢低布局原則;台股中期幾個重要變數,其一、美元指數和新台幣強弱?將影響資金移動方向,短線台幣弱。其二、美國聯準會FED何時停止升息和降息?目前推估2023年底前都不會降息,密切觀察。其三、台股進入密集股東會,觀察美股重量級AI概念股走勢。

  • 《光電股》遭空頭報告流彈掃到 元太樂觀看ESL前景

    【時報記者莊丙農台北報導】元太(8069)董事長李政昊表示,雖然高譚市研究(Gotham City Research)提出做空報告,導致SES-imagotag股價大跌,但ESL前景樂觀,元太已加碼SES-Imgotag少量股票表達支持。  SES-Imgotag自2010年起與元太合作,元太持有該公司5%以上股權,SES-imgotag獲得沃爾瑪訂單,有助於擴大其他零售商採用ESL的趨勢,帶動元太先前股價強勁表現。  但這次做空報告狙擊,也連帶影響元太股價,李政昊在今日股東常會上指出,由於SES-imgotag前景看好,相信這家公司,也進場加碼支持。

  • 《半導體》搭上Tesla快充充電站大商機 順德業績Q4起向錢衝

    【時報記者張漢綺台北報導】各大車廠陸續宣布加入Tesla超級充電網,讓原是Tesla半導體供應鏈因各大車廠導入成為最大受惠者,順德(2351)搭配國際半導體大廠,供貨應用於充電樁電源管理及IGBT模組產品將於第3季到第4季開始陸續出貨,隨著各大車廠加速導入,順德預估,明年起相關產品出貨可望放量,NACS(北美充電標準)龐大商機可望成為順德未來業績高成長新推手。 繼兩家老牌汽車巨頭福特汽車和通用汽車之後,經營北美和歐洲最大電動汽車(EV)充電站網絡的ChargePoint、曾被外界稱為特斯拉電動車勁敵的Rivian,以及最新加入的Volvo等多家公司紛紛擁抱特斯拉的北美充電標準(NACS),讓Tesla快充充電站技術價值水漲船高。 隨著各大車廠紛紛加入,市場看好充電樁規格統一,可望加速充電站建置腳步,龐大商機誘人,然而細究快充充電站各項產品,最關鍵核心技術,應是汽車充電/充電(站)的電源管理晶片及具散熱功能的IGBT模組等。 據業界表示,充電樁快充產品因須縮短充電時間,必須達到高能源轉換效率,所以特別需強化散熱性能、避免因熱損失而降低能源轉換效率,扮演汽車充電/充電(站)的電源管理晶片及具散熱功能的IGBT模組是最關鍵的產品,各大車廠加入Tesla北美充電標準(NACS),勢必要導入Tesla相關半導體供應商產品,才能達到Tesla快充充電站標準,供應Tesla快充充電站的IDM半導體大廠及相關供應商可說是最大受惠者。 目前順德搭配國際半導體大廠出貨充電樁導線架產品分別應用於電源管理及IGBT模組兩大部分,其中用於DC-AC Inverter的IGBT模組的Baseplate預計今年第3季開始出貨,另有兩項應用於電源管理,屬TO-Leadless(TOLL)形式產品,隨著各大車廠加速導入,順德看好相關產品可望搭上充電樁規格統一龐大商機,為公司未來營運增添新動能。 儘管消費性產品需求疲弱,所幸車用電子訂單穩定,為順德營運帶來支撐,順德今年第1季稅後盈餘為2.2億元,每股盈餘為1.21元,累計今年前5月合併營收為45.67億元,隨著車用新產品於第3季到第4季開始放量,順德預估,今年下半年業績會比上半年好,明年業績成長可期。

  • SES遭空襲 元太:出貨一切正常

     元太(8069)大客戶SES-imagotag因有研究報告指出其財報具有重大誤導和缺陷,導致股價重挫、股票停止交易,已引發市場擔心,26日元太以跌停開出,盤中震盪之後,終場仍以大跌5.86%作收。元太表示,客戶營運一切正常,至於市場傳聞,SES-imagotag是法國上市公司,公司不便評論。  SES-imagotag是全球最大的電子貨架標籤、廣告看板系統整合商,是元太主要客戶之一。在財報缺失的利空消息衝擊之下股價大跌超過3成,SES-imagotag在26日也發表澄清,聲明中指出,公司與京東方的關係人交易均依照會計原則揭露,公司盡力避免利益衝突,京東方在SES的董事代表會在討論SES與京東方相關案件不投票以避免利益衝突。與京東方交易的營收在SES合併營收中會被消除,符合會計原則,不會影響集團營收或EBITDA。2020~2022年所編製的年報,會計師都出具無保留意見。外界有些重大的不實指控,未來幾天會詳細回應,而公司也重申2023年營收預測為8億歐元不變。  但受到利空消息衝擊,SES-imagotag近期股價重挫,元太26日開盤也以跌停開出。不過外資報告力挺元太,同時也買超4,740張,在外資買盤帶動之下,元太跌停打開,股價在盤下震盪,終場大跌6.53%作收,收盤價207.5元,成交量則是放大到3.8萬張。元太也持有SES-imagotag約5.47%股權。元太表示,目前出貨一切正常,對於營運沒有影響。元太當初對SES的投資,是想看好ESL綠色產品的成長性,並希望藉由SES更深入了解ESL市場運作,這是歸類於資產負債表的長期策略加財務性投資,每一季財報均須根據市價評價。由於列於透過其他綜合損益按公允價值衡量項下,股價波動不會影響到獲利表現。從持有時的成本計算,至今沒有虧損。  外資看好電子貨架標籤滲透率逐年攀升,元太長線的成長動能不變。元太將在29日舉行股東會,屆時也將針對市場展望、SES-imagotag的動態做出說明。

  • 《光電股》大客戶遭做空報告狙擊 美系2外資力挺元太

    【時報記者莊丙農台北報導】元太(8069)大客戶電子貨架標籤ESL和系統供應商SES-imagotag遭到做空報告狙擊,在恢復交易後股價重挫58%,連帶影響元太今天股價走勢,開盤直接打到200元跌停價盤中跌幅收略約在7%左右。2家美系外資報告今天指出,ESL產業依舊看好,元太又是獨家供應商,對元太正面看法不變。 高譚市研究發表對SES-imagotag的做空報告,表示其財務報表有重大誤導與缺陷,導致該公司股票停止交易。報告指稱,SES-imagotag和京東方的業務關係存在會計差異,京東方與SES-imagotag有一家合資公司,也是其最大股東、供應商與最大客戶,更是該公司的審計委員會成員。而在2022上半年京東方占SES-imagotag銷售成本的71%,但僅占其收入的10%,兩家公司成本和收入不匹配,SES-imagotag有誇大收入之嫌。SES-ImagoTag否認這份報告指控,並表示將在未來幾天做出更詳細的回應。  雖然SES-imagotag遭到空方狙擊,但美系外資出具報告指出,SES-imagotag是元太的大客戶之一,貢獻營收約13%,並可能在今年成為元太第二大客戶。全球採用ESL是長期趨勢,是由於零售商和其他行業為了提升營運效率,所帶的需求所推動,而且元太是快速成長ESL市場關鍵材料唯一供應商,並沒有因為此次做空報告而減弱,預期元太股票不會受到長期影響。  另一家美系外資券商仍對元太2024年開始的正常化成長前景保持正向的看法,如果股價因最近的事件而回檔,股價將變得更具吸引力。

  • 美中開撕 這南亞大國笑了!台灣半導體廠也得參一腳?謝金河揭偷幹1大事

    美中對抗,印度挾地缘政治角色崛起,繼蘋果在孟買、新德里開設分店,特斯拉執行長馬斯克擬進軍,美光、應用材料等2大半導體龍頭也宣布設廠,總投資金額逾30億美元(約930億元台幣),財信傳媒董事長謝金河還透露,過去1年多來,印度頻派代表訪台卻鮮為人知,目的是想打造半導體產業,認為才以14.3億人超車對岸成全球最大人口國後,印度有機會超英趕法、取代日本,成全球第3強國。 謝金河在臉書以「莫迪的印度時刻」為題撰文,表示22日美國總統拜登22日國宴款待來訪的印度總理莫迪,在美中角力愈演愈烈下,印度的地缘政治角色也愈形重要,這是印度的時刻,就像鄧小平1978年改革開放帶起的勢頭一般,中國大陸出現人類歷史上罕見的飛躍成長,印度的下一棒,會出現什麼格局?值得拭目以待。 印度目前GDP總值約3.17兆美元,中國已經超過18兆美元,印度人口已超過中國,但經濟總量僅有中國的6分之1,從好的角度看,印度有低基期之利,可以複製中國的成長軌跡,只不過,印度仍有很多瓶頸待克服。 中國經濟總量在1985年全球排名第9,大約只有3060億美元,印度排在中國後面,是第10名,雙方差距不大。但1990年中國搖身變成世界工廠,全球爭相投資中國,企業來了,資金源源不絕流入中國,中國開始超法趕德,再追過日本,現在穩居第二,中國進一步稱霸世界的雄心。 謝金河表示,現在世界再度出現再平衡戰略,大家現在看到的都是生產基地的移動,從中國移出到印度、東恊、墨西哥。最近庫克造訪印度,宣示到2025年iphone有50%比重在印生產。 莫迪訪美也前去拜訪Tesla的馬斯克,力邀Tesla到印度設廠,還有大家不太知道的,過去1年多來,印度派出代表來台灣,希望台灣恊助印度建立半導體產業。 過去20年來,印度股市從2904點漲到63601點,這個漲幅非常驚人!中國跑過傳奇的30年,下一棒印度開始複製超法、趕英、追德,最後會追過日本,穩居世界第3。

  • 他入手Model S被瞬間一幕嚇死!爆Tesla做到1驚人設計 打趴日車龍頭

    特斯拉(Tesla)股價漲勢兇猛,近一個月來狂噴40%,讓不少投資人都賺到流油。知名半導體分析師陸行之透露,他靠著特斯拉賺的錢,買了1台Model S,直呼瞬間加速相當嚇人,其他車子都閃的遠遠的,未來特斯拉來個每公里6秒的,充滿電跑300公里的低價版本,肯定把日本油車龍頭打趴。 陸行之在臉書發文表示,自己早在2017年就想買 Model S,但考量當時全台充電樁不足、內裝材質太差,以及特斯拉二手市場不確定等因素而作罷。但現在美國市場充電樁標準確立由特斯拉拿下,全自動輔助駕駛FSD (雖然還不到 Level 3) 明顯領先同業,其他品牌的自駕Lidar/晶片成本太高,大多在特定區域運行,他作為特斯拉小小小投資人,總要親自體驗持有一部特斯拉感受一下。 陸行之在上周買了一台Model S,並分享幾點駕駛心得,給特斯拉投資人及想入手特斯拉Model S/X的粉絲們參考。 1】 Model S 內裝材質大幅進步,尤其是座椅,還有自製音響,但其他部分還是無法跟歐洲豪華車相比。 2】中央操作系統比較像一台電腦,不像手機,以後要加東西,小改東西也比較容易,更不用說軟體更新。 3】台灣的車主很可憐,FSD/停車場車找人功能都已收費但沒有開放,(看紅綠燈,點到點),只能在高速公路跟車、換道、進出交流道一下,這跟其他豪華車的輔助駕駛系統差異不大,但特斯拉多少更激進/準確些。 4】陸行之稱,以他的開車的習慣,10天充90%電就夠了,再也不用去加油站拿油槍,吸油氣了。 5】雖然只是購入Model S長距離( Long Range)版本,但瞬間加速已經嚇死人,其他車子都閃的遠遠的,以後特斯拉來個每公里6秒的,充滿電跑300公里的低價版本,肯定把日本油車龍頭打趴。 6】買了兩個轉接頭,慢充 J1772 to CCS2-AC(Type2)已經使用過,但TPC to CCS2-AC可能都用不到。 7】陸行之表示,從買車到交車,他的銷售,交車助理,牌照代辦,保險公司都沒出現,全用line、 email、簡訊回覆問題,真的節省不少人力,但擔心以後車子出了問題,或跟其他車子擦撞,恐求助無門。 8】以後出國兩周不用再付錢找人熱車充小電池了,Model S的寵物、哨兵模式、遠端遙控冷氣與充電費用數據管理都是很棒的功能。 陸行之最後提到,自己還在適應一大堆新功能,試試不同選項,學到新東西再跟各位粉絲分享。

  • 服飾業助攻ESL 瑞信大升元太目標價

    台股攻破「萬七」大關,多頭持續主導盤面,內外資研究機構不忘追蹤長線基本面,瑞信證券看好元太(8069)長線毛利率超越5成、將推測合理股價升至292元,給予「優於大盤」投資評等,僅次於摩根大通證券的300元。 瑞信證券科技產業分析師蘇厚合指出,元太經營管理階層重申,隨電子紙滲透率提升,「讓利」是分享部分來自成本、規模與更佳良率所節省下來的開支,而非透過壓低毛利率來換取成長,因此,在產品組合穩定的前提下,長線毛利率仍將維持在50%以上。 市場對元太的關注焦點,過去一段時間都鎖定在電子貨架標籤(ESL)於大型零售通路的發展上。但瑞信證券最新強調,根據元太說法,已與幾家國際服裝客戶(可能是:Zara、H&M、Uniqlo等)合作進行測試,服裝行業總體市場規模可望比零售連鎖店更大,將對市場共識預期帶來上檔驚喜。 蘇厚合說明,比起一般雜貨店,就算服飾店販賣商品的種類較少,但服飾店擺放在貨架上的不同尺寸、不同商品,將使服裝業各存貨單位(SKU)的ESL消耗量高出10倍、20倍。瑞信預期,自2024年起,服裝業對於ESL的潛在需求增長,會進一步推動元太在物聯網(IoT)、ESL中期銷售增長;同時,傳統零售業的ESL隨Walmart採用,加速在美國市場普及,進入新一波增長階段。 外資估計,元太2023年每股稅後純益(EPS)8.33元,即為近年谷底,2024、2025年成長性都高達4成左右,EPS來到11.68元與16.04元。

  • 電子標籤浪潮 2大概念股衝鋒

     電子標籤趨勢抬頭,內外資持續開啟基本面研究、加入看多行列,摩根大通證券初評元太(8069)「優於大盤」,推測合理股價高達300元,居市場最高,看好電子貨架標籤(ESL)商機超乎預期;凱基投顧則點名永道-KY(6863)受惠RFID標籤需求量持續快速提升、初評「買進」。  元太在內外資機構的基本面研究領域中,多頭共識度相當高,包括摩根士丹利、瑞信、野村證券與中信投顧等,都給予正向投資評等,摩根大通最新站隊多頭,對2024、2025年的營運爆發力道極具信心,更一舉給出市場最高的300元推測合理股價,潛在上檔空間約3成,元太股價離歷史高點的255元,正式進入射程範圍內。  摩根大通證券指出,ESL成長性2023年雖暫時放緩,但2024年起將重新加速,年增率直逼4成,主要動能在於美國市場現在採用率才3%,比起歐洲的10%以上,還有很大成長空間。尤其日前零售數位方案商SES-imagotag宣布和通路龍頭Walmart合作,也將成為驅動其他美國零售商採用ESL的催化劑(catalyst),元太將大大受惠。  據外資估算,元太2023年每股稅後純益(EPS)8.81元,2024、2025年的年增率將爆發至39.5%與27.9%,EPS上看13.18元與16.86元。摩根大通認為,以元太獲利結構性高速增長為前提,目前評價並不貴。中信投顧強調,Walmart導入ESL是產業重要里程碑,展望未來,低碳成人類共同課題,成為電子紙省電優勢舞台。  永道-KY於2020年成為Walmart優質RFID標籤供應商,2022年取得ARC品質認證,為全球七家之一、亞洲唯一獲得資格認證廠商。凱基投顧預期,下半年在美零售巨頭Walmart放量,以及其他美系連鎖零售通路陸續認證通過帶動下,2023、2024年零售占比提升至33%、37%。  同時,為提升供應鏈對未來趨勢的可預測性,部署RFID標籤技術成為物流公司刻不容緩的計畫,法人預期,永道-KY第四季可望切入美國最大物流公司,帶動2023、2024年物流占比提升至7%、11%。  整體而言,永道-KY將搭乘零售服飾及鞋類行業滲透率提升之趨勢,加上後續物流與其他零售領域拓展,凱基投顧給予240元推測合理股價。

  • 通用宣布跟進福特 採用特斯拉充電規格

    根據今天宣布的一項協議,通用汽車將與福特一樣採用特斯拉的北美充電規格,讓通用的電動車車主可以使用特斯拉超級充電站(Tesla Superchargers)網絡。 路透社報導,通用汽車(GM)執行長巴拉(Mary Barra)和特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)在推特音訊空間(Twitter Spaces)的活動中共同宣布這項協議。福特(Ford)先前已先做出類似的決定,採用特斯拉的充電標準,這意味著北美三大電動車商如今在充電硬體方面已經統一規格。 投資人肯定這項協議,及為北美市場制訂統一充電硬體標準的前景。通用汽車股價盤後大漲超過4%,特斯拉的股價也上漲4%。 彼此競爭的美國3大電動車製造商間的合作,在商業上和對公共政策影響上都具有重大意義。 拜登政府要求各公司必需採用「組合充電系統」(Combined Charging System, CCS)標準,才有資格獲得數十億美元的聯邦補貼,好在全國最繁忙、共計約1萬2070公里的道路上架設新的充電站。 福特宣布與特斯拉合作後,運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)5月告訴財經媒體CNBC,充電系統的規格終將統一,但車主可以透過轉接器使用這些充電站。 特斯拉、通用和福特的電動車數量相加,占目前美國電動車市場的70%。電動車產業高層認為,EV充電連接器不同,是無法讓更多消費者選用電動車的障礙之一。 馬斯克在推特音訊空間與巴拉對話時說:「我認為這對電動車要往前邁進來說,會是件很棒的事。」 巴拉說:「我覺得一切都變好了些。」 巴拉今天接受CNBC採訪時表示,通用汽車可藉由這次的協議省下4億美元。

  • 權證市場焦點-元太 北美爆發可期

     電子紙供應商元太(8069)持續進攻全球電子貨架標籤(ESL)市場,法人看好,未來北美零售通路會有爆發性成長,元太將大為受惠。  法人表示,ESL仍在起步階段,目前在全球零售商市占率僅約5%~10%,代表成長空間還相當大,元太持續進攻該市場。  元太今年第一季營收72.3億元,年增21.29%,毛利率49.15%,稅後純益17.55億元,年增20%,每股稅後純益(EPS)1.54元,營收、獲利寫下12年來同期新高。  ESL系統整合商SES-imagotag,與美國零售通路龍頭Walmart合作,要在一年半內安裝約6,000萬片電子貨架標籤,預期其他零售業也將加速跟進,元太將大為受惠此一趨勢。  *【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

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