EMU
的結果-
電商大戰！Shein在美控告Temu竊取設計與侵權
中國快時尚巨擘Shein在19日在美國華盛頓特區聯邦法院控告對手Temu，指控後者竊取設計、仿造、侵犯智財權以及詐欺。 不過，Shein先前也面臨Levi Strauss和H＆M多家品牌的類似指控。 在訴狀中，Shein控告拼多多（PDD）旗下的Temu「偽裝」為合法的線上平台，鼓勵賣家竊取其他品牌的設計，然後阻止這些賣家自平台刪除產品，即便賣家已坦承侵權。 Shein指出，「Temu以極低的價格吸引美國消費者下載和使用其行動應用程式。但是Temu並未從這些產品獲利，因為價格低到Temu必須貼錢銷售，每筆交易都賠錢。因此，唯有鼓勵旗下賣家侵犯他廠的智財權，並且銷售仿冒品或次級品，才可讓Temu因補貼帶來的虧損而減到最低。」 Shein並提到，至少遭到一名Temu員工竊取商業機密，其中包括Shein最暢銷產品以及內部定價資訊。
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10大電商陸占7家 歐美出招圍堵
全球10大電商，中資占7家。得益於低價策略和「拼多多海外版」Temu、希音（SHEIN）急速擴張，成立不到10年的拼多多成功席捲競爭激烈的電商行業，殺進全球前10大，也因此引發歐美針對大陸跨境電商包裹祭出新規，防止傾銷。 美國之音報導，中國的「極快速時尚」品牌希音與電商平台Temu，以低價策略席捲歐美市場，卻接連傳出環保、規避關稅、剝削勞工和侵害著作權等爭議，成為繼TikTok後，同樣令各國警惕的中國品牌。 有分析認為，歐美對中國的「去風險化」已經從產業鏈外移，延伸到加強限制電商，甚至為此祭出新法規。日本經濟新聞社報導，美國權威調查1月全球電商月均活躍用戶數前10大，中資占7家，中國電商市占達26％。 法新社與韓聯社報導，韓國首爾市政府14日公布最新1次對海淘產品抽檢結果顯示，透過大陸跨境電商平台全球速賣通、Temu和希音銷售入境有11款產品有害物質含量超標，已要求3大平台下架這些產品。 稍早，美國為遏止中國跨境電商，利用平均價值不超過800美元的低價商品小額豁免清關計畫，向美國市場進行長期且全面的低價行銷攻勢，美國海關及邊境保護局6月已宣布，將實施新一輪限制措施並暫停6報關行的小額豁免清關資格。 此外，歐盟執委會7月著手草擬計畫，提出取消現行150歐元小型包裹免稅門檻的建議，目標指向Temu、希音和全球速賣通的低價商品。 據歐盟國家報告，危險物品是跨境電商包裹另一問題，2023年危險商品數量逾3400件，比2022年增加一半以上，問題商品以化妝品、玩具、電器及服裝為主。歐洲玩具業協會警告，從Temu購買19件玩具，沒一件符歐盟標準。
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台鐵EMU3000全數交車 花東運能增54％
台鐵6日在花蓮港完成600輛EMU3000型城際電聯車交車，全數投入營運，將再加開南半環及北半環跨線列車，預期可提升花東地區自強號運能54％，有效促進旅運服務品質，不過，凱米颱風後，台鐵崇德=和仁間遇土石流侵襲，東正線2日搶通後以單線雙向通行，由於路線中斷，為降低列車連鎖延誤，8日至29日有10班車將暫停行駛。 台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中，EMU3000型城際電聯車也完全交車，台鐵公司董事長杜微、行政院東部聯合中心副執行郭應義等人，昨到花蓮港向工作人員表達謝意，因EMU3000為日本製，交車儀式也援引日本祈福儀式舉行「達摩點睛」，勉勵公司化後安全與服務，也要像達摩精神一樣，百屈不撓，日益精進。 EMU3000內裝與外觀由日籍設計師野末壯團隊與台鐵美學小組共同設計，尤其首次設置商務車廂「騰雲座艙」，媲美航空等級，亦成為新自強號列車的特色配備，為出遊民眾提供不同乘坐體驗。 台鐵表示，後續除有EMU3000型將擔負長途城際輸運主力外，E500新電力機車也正加緊試車，後續E500電力機車頭將牽引的新PP自強號，共同在台鐵環島路網上，提供旅客全新輸運服務體驗。 台鐵崇德=和仁間在凱米來襲時爆發土石流，西正線小清水溪橋遭沖毀，預估年底才能修復，東正線2日搶通後，目前以單線雙向通行。 台鐵說明，8日至29日列車截短行駛，對號列車共計6列次南澳=花蓮間列車停駛，包括212、170次、172次、175次、177次、241次；區間快車共計4列次和平=花蓮間列車停駛，包括4006次、4030次、4021次、4033次，其餘區間正常行駛。 台鐵指出，台北往花蓮方向旅客，可於宜蘭、羅東等站換乘後續對號列車；花蓮往台北方向班次，可改乘其他班次。部分列車截短行駛，全程放棄搭乘者得申請退還全額票款；於中間站（不限停駛站）終止乘車者，得申請退還未乘區間票款。
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台鐵EMU3000型城際列車全數交車 運能提升54％
台鐵公司中長途城際輸運的主力EMU3000型城際列車600輛新車全數交車完畢，是繼520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵十年購車計畫中第2款完全交車的新車種。台鐵6日表示，EMU3000型全數投入營運，將再加開南半環及北半環跨線列車，預期可提升花東地區自強號運能54％、促進旅運服務品質。 台鐵EMU3000新城際列車採購案係於2019年1月正式決標給日立公司，共計採購600輛新型城際列車。歷經新冠肺炎全球蔓延的衝擊，嚴重影響新城際列車之設計與製造，所幸在台鐵、日立與德國萊茵（第三方獨立驗證與認證單位）等單位密切的合作下排除萬難，列車第一編組於2021年7月30日抵達花蓮港，經測試後於當年12月29日正式投入營運。 EMU3000號稱鐵環島路網最美麗的移動風景，其內裝與外觀係由日籍設計師野末壯團隊與台鐵美學小組共同設計，以「靜謐移動 Silent Flow」為設計精神，簡約的設計風格除在2021年獲得日本Good Design Best 100的肯定，隨後再得德國iF Design Award、Red Dot Design Award以及台灣Golden Pin等設計大獎。 此外，EMU3000首次設置商務車廂「騰雲座艙」，相關服務媲美航空等級，是新自強號列車的「特色配備」，提供出遊民眾提供不同的乘坐體驗。 台鐵6日於花蓮辦理「第50編EMU3000型城際電聯車交車儀式」。台鐵表示，後續除了有EMU3000型擔負台鐵公司中長途城際輸運的主力外，E500新電力機車也正加緊試車當中，後續E500電力機車頭也將牽引的新PP自強號，在台鐵環島路網上提供旅客全新的輸運服務體驗。
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拼多多旗下Temu上半年GMV激增至約200億美元 遠超去年全年
大陸電商平台拼多多旗下海外銷售平台Temu今年上半年的商品成交金額（GMV）激增至約200億美元，遠高於2023年全年GMV的180億美元。單計第二季，Temu的GMW約120億美元，當中美國市場佔約45％。 香港經濟日報報導，Temu能高速發展的其中一個關鍵要素，便是美國的「最低限度條款」關稅豁免政策，美國個人消費者只要購買價值800美元或以下的進口商品，就可以免除關稅。 無論Temu還是SHEIN，都是上述豁免規則的最大受益者。據美國海關數據顯示，2023年高達10億個包裹透過「最低限度條款」進入美國，其中三分之一來自Temu和SHEIN。 不過，市場猜測，若共和黨總統候選人川普再次當選，或會取消上述豁免規則，故Temu希望今年將美國的GMV佔比從60％降至30％。
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淘寶推出海外免運費服務 挑戰Temu、Shein
據報大陸零售平台淘寶將推出服飾訂單海外免運費服務，試圖挑戰跨境電子商務競爭對手Temu和Shein。 日經亞洲報導，該計劃將於8月3日開始，首先開放給新加坡、馬來西亞、韓國、台灣、香港和澳門的購物者。該公司表示，名單將在今年底擴大到其他亞洲市場，目前正努力說服更多商家參與其中。 該公司一位高級經理表示，「這項措施是淘寶今年最具戰略意義的改變。」他補充，新計畫的部分原因是服裝，特別是在直播活動中訂購女裝的高回報率。 根據新計劃，淘寶將承擔退貨費用。退回的商品將被送回該公司的海外倉庫之一，而不是發給供應商，以降低賣家海外銷售的風險。 公司也擔心國內電商市場競爭日益激烈所帶來的影響。該名高級經理表示，「中國各行業競爭激烈，導致企業利潤率較低，所以我們正在幫助淘寶上的一些頂尖商家開拓海外市場。」 報導指出，這家電商巨頭已經開始淡化「絕對低價」策略，尤其在今年618購物節之後。阿里巴巴正在更加關注商品總價值（衡量線上總銷售額的指標）和平均訂單價值，而不是依靠低價來吸引更多客戶。
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陸電商價格戰打到美國市場 亞馬遜被迫參戰
美國電商龍頭亞馬遜於7月16日推出夏季大型促銷活動「Prime Day」，部分家家電甚至打出最多六折的低價優惠。以價格戰為武器崛起的大陸電商拼多多旗下Temu自然也不會放過此波機會，順勢推出相關促銷活動，和亞馬遜一決高下。市場分析，大陸電商的低價促銷方式已在美國捲起熱潮，迫使亞馬遜不得不加入戰局。 日經中文網報導，亞馬遜於2015年啟動的「Prime Day」特賣已成為在美國僅次於年末商戰的一大消費活動，競爭對手也會策劃促銷展開爭奪。據美國調查公司Insider Intelligence的推算，今年亞馬遜等各個電商平台的營業收入在2天內達到138億美元。預計比2023年增長6％。 雖然亞馬遜計畫在促銷期間提升銷售額，但2024年大幅降價的背景不僅僅是消費者的通貨膨脹疲勞，大陸電商競爭力迅速提高也是一大原因。 以代表性的Temu來說，為了對抗亞馬遜，Temu到18日為止實施名為「Temu Week」的促銷活動。宣傳稱最高1折，服裝和日用品還推出1美元以下的商品，屬於破天荒低價。 報導指出，比較兩家平台上相同的銷售產品，Temu售價更便宜的情況更多。比如大陸製造的桌上電風扇，在亞馬遜售價16美元，同樣的東西在Temu的促銷中僅售5美元。 最近一年，Temu在美國市場滲透。消費者每次打開Temu的APP都可領取優惠券，並實施限時促銷，處於「全年特價」的狀態。雖説亞馬遜的商品種類更為豐富，但Temu的低廉價格受到認可，美國消費者的利用正在激增。 Temu於2022年才在美國啟動業務。美國伯恩斯坦研究（Bernstein Research）分析稱，2024年Temu在美國的流通總額（GMV）達到170億美元規模，月度用戶也達到5,000萬人左右，成為亞馬遜無法忽視的力量。
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《國際產業》Shein和Temu要小心 歐盟擬課徵關稅
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】英國《金融時報》週三引用知情人士的消息指出，歐盟正在草擬計畫，要對拚多多的Temu、Shein，和阿里巴巴的全球速賣通(AliExpress)等中國線上零售商販售的廉價商品課徵關稅。 報導說，歐盟執委會在本月稍晚將建議取消目前的150歐元(約161美元)免稅購物門檻。根據歐盟現行規定，從非歐盟國家線上購買的包裹，若價值低於150歐元，則不需繳納關稅。 歐盟執委會說，2023年有20億件申報價值不到150歐元的包裹，從外國抵達歐盟，執委會說，「電商規模之龐大，正在考驗海關的極限」。 歐盟在過去一直討論要取消此一限制，但是現在則是尋求加快實施對商品的現制，作為海關改革的努力之一，以應對廉價進口商品激增的情形。 全球速賣通、Shein、Temu都尚未對報導提出評論。 Shein和Temu的美國批評者抱怨說，他們利用進口免稅來削弱競爭對手，並逃避海關對其產品的檢查。而這樣的作法，讓這兩家公司有能力對全球消費者提供廉價的8美元連身裙，以及25美元的智慧手錶。
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亞馬遜即將設立低價專區 應戰Temu與Shein
美財經網站CNBC取得消息指出，面對Temu、Shein大軍壓境，亞馬遜打算在自家網站上推出新的專區，主打低價流行服飾和生活用品，允許中國賣家直接向美國消費者出貨。 亞馬遜26日在僅限受邀人士參加的閉門會議中向中國賣家宣布這項消息。這是中國電商新秀Temu與Shein竄紅以來，亞馬遜展開的最激進攻勢。 來自中國的Temu、Shein近年在美國攻城掠地，以極低的價格吸引美國消費者購買服裝、電子產品、家用品等商品，不斷擴展市占。 根據與會的亞馬遜賣家提供消息，這家電商巨擘規劃推出一系列無品牌的商品，許多單價不到20美元。亞馬遜將直接由中國出貨產品至美國，目標商品在9到11天內送到買家手中。 過去亞馬遜賣家普遍仰賴該公司的物流服務FBA（Fulfillment By Amazon），意即產品運送至美國的倉庫，之後再配送予顧客。
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Temu列超大型平台 歐盟：須遵最嚴規則
歐盟於5月31日宣布，把中國電商拼多多的跨境平台Temu列入「超大型線上平台」（VLOP）類，這意味著Temu在9月之前必須遵守歐盟法案的最嚴格規則和義務，包括評估和緩解「系統性風險」。 美國之音引述美聯社報導，由於用戶已超過4500萬，Temu按照歐盟《數位服務法》（DSA）被列入「超大型線上平台」類。這項法案制定範圍廣泛的規則，目的是清理線上平台並維持網路用戶安全。 歐盟執委會在一份新聞稿中說：「Temu必須將緩解措施落實到位，以處理風險，比如展示和出售偽造貨物、不安全產品以及侵犯智慧財產權的物品。」 歐盟執委會說，Temu可以採取一些措施來做到這一點，比如修改其用戶互動界面，以便更好地檢舉和發現可疑的產品展示，改善其審核程序，以便迅速刪除非法物品，並改進其演算法，以防止推銷和出售違禁產品。 Temu表示收到歐盟執委會的決定，並強調致力於遵守《數位服務法》列出的規則和條例，以確保安全與透明並保護其在歐盟境內的用戶。 歐盟「超大型線上平台」清單上已有大約十餘家網路公司，包括臉書（Facebook）、中國抖音平台的海外版TikTok、YouTube、Instagram、亞馬遜（Amazon）和谷歌搜尋（Google Search）。自從去年《數位服務法》生效以來，這些服務商需要接受最嚴格層級的審視。 拼多多最新發布財報顯示，第一季營收年增131％至868.1億元人民幣，其中Temu為主要驅動力的交易服務收入大幅增長327％至443.6億美元，首次超過線上營銷業務成為拼多多最大的收入來源。
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為降低風險 Temu擴展美國以外市場
華爾街日報引述知情人士說法指出，在美國受到消費者歡迎的平價商品應用程式（App）Temu正將事業重心轉向美國以外的市場，希望藉此降低風險，並且尋找其他的成長動能。 Temu為中國電子商務巨擘拼多多（PDD Holdings）旗下事業，有鑑於TikTok近日遭到美國政府施壓，是Temu決定分散風險、擴大其他版圖的原因之一。 消息人士透露，Temu將更多投入歐洲等地市場，盼能吸引更多用戶。美國科技媒體《The Information》報導，據了解，Temu目前預期今年美國銷售額僅占營收的不到三分之一，遠低於去年的60％。 對Temu而言這是極大的策略轉變，因為該公司在不到2年時間就躍升為美國第二受歡迎的購物App，單月用戶數僅次於亞馬遜，該平台的廉價商品是最具吸引力的賣點，例如要價僅3美元的T-Shirt。
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新購EMU3000拚8月全數交車 台鐵：明年春節投入營運
台鐵列車交車進度超前，其中EMU900型520輛已在去年全數交車、營運，EMU3000型600輛已交車564輛、拚8月全數交車，預計明年春節前可全數投入營運。台鐵指出，總經費997億元的台鐵10年購車計畫，今年預計執行100.8億元，目前已交車驗車完成車輛均已投入營運，評估6月26日進行年度時刻調整後，整體自強號運能提升39％、區間車運能提升35％。 台鐵說明，EMU900通勤電聯車520輛案去年已全數交車、投入營運；EMU3000城際電聯車600輛案已交車564輛（47編），剩餘36輛（3編）陸續交車，預計8月全數交車完畢。在R200柴電機車34輛案已交車4輛，今年預計交車20輛，拚明年交車完畢；E500電力機車68輛案已交車3輛，今年預計交車15輛，將於2026年交車完成。 台鐵指出，為擴大運能，台鐵EMU900原為8輛一編，提升為10輛一編組，而EMU3000主要替駛東部幹線及南迴線尖峰時段普悠瑪號，也由8輛擴大為12輛一編組；今年6月26日進行年度時刻調整後，整體自強號運能將較新車投入前提升39％、整體區間（快）車運能提升35％，超預期目標。 總經費997億元的台鐵10年購車計畫「整體購置及汰換車輛計畫」（104-113年）將在明年截止，目前已執行580億，今年預計再執行100.8億元，用於購交車、驗車測試等經費；台鐵表示，由於疫情影響，60輛支線客車部分採購計畫延後，正擬送修正計畫，預計延長至2027年。 另外，配合新車交車期程，台鐵同步進行汰換車輛作業，全案目前已報廢388輛，今年預計再報廢104輛，並如期在2026年達成報廢842車輛之目標。
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Temu、Shein來勢洶洶 瑞銀估美國將有4.5萬家零售店關門
瑞銀（UBS）分析師表示，電子商務不斷普及，加上中國大陸的電商購物平台Temu、部在新加坡的網路快時尚零售商Shein搶攻美國市場，預料實體零售商店將受到打擊，未來5年美國估計有4.5萬家零售店關門。 瑞銀認為，實體零售店關門潮將使規模較大、口袋較深的零售商從中得利，例如沃爾瑪、Target，至於規模較小的業者就會陷入更大風險。上述關門的實體零售店之中，預料約有1萬6,500家店是與紡織相關的零售業，像是銷售服裝、床單等商品的店家。百貨公司與專賣店也將格外受打擊。 瑞銀本周公布報告指出，「我們基本的預設是電子商務的滲透率持續上揚，愈來愈多銷售交易在消費者家中網路進行，實體商店的需求會更少。事實上，新一波電商普及的一部分動能將來自Temu、Shein等第三方業者，這些業者在美國甚至沒有實體店面。」
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《日經新聞》：憑藉低價和品質 中國電商席捲日本
據《日本經濟新聞》報導，經營低價日用品等的中國電商（EC）平臺「Temu」在日本1月的用戶人數超過了1500萬人。該電商進入日本約半年時間，已經達到日本領先三大電商平均值的5成以上。服裝平臺「SHEIN」的用戶人數也超過日本的知名服裝電商平臺「ZOZOTOWN」。在日本消費者越來越節約的背景下，憑藉低價和品質，成為日本現有電商的威脅。 據數據分析企業VALUES（東京港區）介紹，Temu 1月的月用戶人數為1550萬人。自2023年7月正式開展服務以後，每月用戶人數以220萬人的規模增長。 用戶人數已達到「亞馬遜購物」、「樂天市場」及「Yahoo!購物」這三大日本綜合EC平均用戶人數（約2970萬人）的52％，武器就是低價。 T恤衫890日元（約合人民幣42.6元），15塊毛巾584日元（約合27.9元），小揹包360日元（約合人民幣17.2元）。Temu的促銷活動中，低價商品琳瑯滿目。 居住在東京的主婦除了原來在樂天集團（Rakuten）的樂天市場購物外，使用Temu也越來越多。最近購買了孩子衣服和吸塵器等。她説：「價格便宜，設計也不差。日常用品在Temu上買，足夠了」。 Temu由中國的拼多多控股運營。拼多多控股於2015年在中國開了EC網站「拼多多」。 「既便宜，質量也不差」的商品是通過與中國等的中小企業等直接交易的獨立供應鏈實現的。Temu最初在收入比較低的地方城市和農村地區用戶較多，由於新冠疫情，消費者越來越節儉，在阿里巴巴集團等佔優勢的城市也擴大了用戶。 在日本，Temu也憑藉通過利用中國供應鏈兼顧了價格和品質的商品來搶佔市場。 積極促銷也是備受歡迎的一大原因。中國企業為首先確保市佔率，明知虧損也大規模投資，之後目標才轉向盈利。Temu也在日本每天發放數千日元的優惠券，持續展開促銷活動。 據日本總務省的數據，2022年日本的促銷EC市場達到13.9997兆日元，是2013年的2.3倍。Temu如果繼續擴大勢力，有可能威脅到過去引領市場的亞馬遜等。一名日本大型EC高管也表示：「雖然在産品陣容及配送方面毫不遜色，但威脅在於正憑藉低價和大規模促銷提高交易額」。 在特定領域，也有超過日本企業的中國EC。比如，專做服裝的SHEIN。據VALUES的數據，2024年1月SHEIN的用戶人數達到839萬人，是上年同月的2.3倍。ZOZO運營的ZOZOTOWN同比增長2％至242萬人，SHEIN明顯佔優勢。 SHEIN於2020年12月開設日語EC網站，2022年11月還在東京原宿推出實體店舖等，不斷開拓日本市場。SHEIN以對低價時尚敏感的10多歲和20多歲的女性為主，備受支持，此外跟Temu一樣通過大膽促銷擴大了市占率。 今後將成為焦點的是在日本也有數千萬人使用的中國短影音APP「TikTok」。中國版TikTok「抖音」在中國採用將影音用戶引流到EC上的戰略，成為阿里巴巴的威脅。 TikTok2023年9月在美國也正式啟動EC，在當地跟SHEIN和Temu一起追趕美國亞馬遜。2024年1月，TikTok的運營公司還對在印度尼西亞大型IT企業GoTo旗下從事網購的Tokopedia公司出資了75％。作為進駐國外的一環，TikTok如果在日本也涉足EC，有可能威脅日本企業。 中國企業也有憂慮。在美國，美國聯邦議會的超黨派諮詢委員會「美中經濟安全審查委員會（USCC）」4月給出了點名Temu及SHEIN等的報告。指出對新疆強制勞動及侵犯知識産權方面的擔憂，主張：「對美國的利益而言，帶來了各種課題」。 TikTok從川普前政府開始持續受到壓力。如果中國EC的勢力繼續擴大，在日本也有因人權問題等受到阻礙的風險。 2023年12月，SHEIN的運營公司被迅銷旗下的優衣庫以經營倣冒自家産品的商品為由，提起仲裁，要求停止銷售等。如果增加在日本經營的商品，也有可能被各競爭對手敵視。
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低價與供應鏈優勢 中國電商席捲日本
在低價與供應鏈優勢加持下，由中國拼多多控股營運、經營低價日用品等「快時尚」電商（EC）平台「Temu」，在日本今年1月份的用戶人數超過了1,500萬人。該中國電商進入日本僅約半年時間，就已經達到日本領先三大電商平均值的5成以上。 另外，中國服裝店商平台「SHEIN」（希音）的用戶人數也超過日本的知名服裝電商平台「ZOZOTOWN」。在日本消費者越來越節約的背景下，中國「快時尚」電商平台憑藉低價和品質，已成為日本電商的威脅。 日本經濟新聞21日報導，據資料分析企業VALUES（東京港區）表示，Temu在今年1月的日本用戶人數為1,550萬人。自2023年7月正式開展服務以後，每月用戶人數即以220萬人的規模快速增長，用戶人數已達到「亞馬遜購物」、「樂天市場」及「Yahoo!購物」這三大日本綜合EC平均用戶人數（約2,970萬人）的52％，而其最大武器就是低價。 譬如，T恤衫890日圓（約合人民幣42.6元），15塊毛巾584日圓（約合27.9元），小揹包360日圓（約合人民幣17.2元）。在Temu的促銷活動中，低價商品可說琳瑯滿目。 報導稱，居住在東京的主婦除了原來在樂天集團（Rakuten）的樂天市場購物外，使用Temu也越來越多。有消費者説：「價格便宜，設計也不差。日常用品在Temu上買，足夠了。」 「既便宜，品質也不差」的商品是透過與中國等的中小企業等直接交易的獨立供應鏈實現的。Temu最初在收入比較低的地方城市和農村地區用戶較多，由於新冠疫情，消費者越來越節儉，在阿里巴巴集團等占優勢的城市也擴大了用戶。 積極促銷也是其備受歡迎的一大原因。中國電商企業為首先確保市占率，明知虧損也大規模投資，之後目標才轉向盈利。Temu也在日本每天發放數千日圓的優惠券，持續展開促銷活動。
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