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的結果-
AI PC下半年出貨 戰況白熱化
Edge AI應用將在今年推動AI PC及AI伺服器產業動能的大勢已定，研調機構預期，隨著微軟Copilot進入商轉，三大晶片廠Qualcomm（高通）及Intel（英特爾）、AMD（超微）競逐AI PC將白熱化，下半年各品牌廠的新品陸續出貨後，要到2025年才可望見證更快速的增長。 另一方面，全球含括訓練型以及推論型（AI Training及AI Inference）的AI伺服器，今年度也將以年增40％的力道、成長至達160萬台以上，後續隨著CSP（雲端服務供應商）的更加積極投入，亦將持續推動AI伺服器的滲透率增加。 TrendForce指出，目前推進AI PC市場的兩大動能，主要來自微軟新一代整合Copilot的Windows，將促使Copilot變成「硬需求」外，另一則是CPU市占領先者Intel，以CPU＋GPU＋NPU做為AI PC的基本架構，藉此推動發展各種終端AI應用。 TrendForce定義的AI PC，需達微軟所要求的40 TOPS算力基礎，考量滿足此需求的新品都將落於2024下半年才出貨，加上CPU產業龍頭Intel預計於今年底推出Lunar Lake平台，因此預估2025年才可望見證AI PC更快速的成長。 另一方面，隨著Qualcomm及Intel、AMD在競逐AI PC過程，將牽動x86與ARM架構的兩大CPU陣營，Edge AI市場的競爭。有鑑於Qualcomm有望率先符合微軟需求、以PC主要OEMs如戴爾（Dell）、惠普（HP）、聯想（LENOVO）、或雙A品牌宏碁和華碩等，在今年間陸續開發搭載Qualcomm CPU的機種，爭取搶進首波AI PC市場機會，也將帶給X86陣營一定威脅。 此外，針對現有微軟對AI PC的規格要求來看，對DRAM的基本需求已拉升為16GB起跳，長期來看，TrendForce認為AI PC將有機會帶動PC DRAM的位元需求年成長，後續伴隨著消費者的換機潮，進而加大產業對PC DRAM的位元需求。
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蔚華科新品 最快H1出貨
半導體設備廠蔚華科（3055）2023年推出新產品JadeSiC-NK非破壞性缺陷檢測系統，由於切入市場痛點，目前和多家國內外矽晶圓廠客戶接觸中，部分客戶進入已最後階段，第一季有望取單，上半年可望開始出貨，2024年新產品出貨展望樂觀，公司力拚2024年全年營運轉虧為盈。 蔚華科攜手旗下南方科技2023年底推出業界首創的JadeSiC-NK非破壞性缺陷檢測系統，取代現行高成本的破壞性KOH（氫氧化鉀）蝕刻檢測方式，可提升產量並有助於改善製程，由於切中市場痛點，市場下游客戶多表達高度興趣，據了解，國內生產碳化矽（SiC）基板廠商，包括矽晶圓廠環球晶、中美晶、穩懋、漢民、盛新等均是蔚華科的潛在客戶，此外，目前也與中國和歐美多家客戶積極接觸中。 對於接單情況，蔚華科表示，關於接觸客戶相關資訊不便透露，但目前確實和客戶進行最後的洽談，有機會在第一季底前取得訂單，由於先前公司也開始預備生產初期所需機台，因此，最快2024年上半年可以出貨，但預計未來新接單將需四至六個月的生產時間才能出貨。 電動車推動全球SiC晶片需求迅速爆發，尤其用於生產電動汽車使用的耐高溫高壓SiC功率半導體元件，供給量遠遠不及需求。化合物半導體的基板材料品質決定下游晶片的可靠度及性能優劣，但SiC長晶速度較慢，且基板晶體缺陷只能以破壞性的KOH蝕刻方式進行抽樣檢測，使得SiC晶片製程成本居高不下，目前全球主要基板廠皆積極投資產能擴充並改善製程，加速產業布局以搶攻市占率。 蔚華科表示，目前市場上光學技術只能檢測表面非晶體缺陷，JadeSiC-NK系統採先進的非線性光學技術，可對全片基板表面到特定深度進行掃描，反應晶體結構資訊，提供晶體缺陷密度及其分布狀況，更能有效掌握基板品質，未來生產出的元件品質與效能也能更加穩定。
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進攻北美 台AI牙科軟體嶄露頭角
台灣新創牙科軟體「dentall 台灣牙e通」日前獲選為國科會台灣科技新創基地（TTA）台灣國家代表隊，且參加甫落幕的2024美國消費性電子大展（CES）。 台灣牙e通創辦人暨執行長陳欽章率隊發表去年最新研發成果，dentall.ai首度前進北美市場，產品優勢於展會中大放異采。 陳欽章表示，致力於提供先進的牙科解決方案，也期盼透過CES全球舞台，向國際展示台灣牙科技術實力，以及智慧醫療嶄新應用，共同推動牙科領域的發展。 有牙醫師超級助手稱譽「dentall.ai」於去年7月發表，搭載時下最熱門的生成式AI技術，透過大型語言模型進行機器訓練，彈指間就能將牙醫師透過文字或語音輸入的病歷資訊，轉譯成視覺化牙位圖，藉由直觀圖像引導及輔助，有效降低病患與醫師間的資訊落差，大幅改善醫病溝通品質。 因應AI技術不斷演進，牙科醫療市場需求倍增，台灣牙e通今年也投入大量研發資源，針對牙科臨床使用習慣及痛點，持續收集海內外用戶回饋，優化產品功能外，也進行dentall.ai多語系版本研發，除了中文外，目前已發布英語、越南文、印尼文及日文版本，未來將視市場需求推出更多語言版本，積極拓展海外市場，打造出專屬牙科專業人士的實用工具。 透過CES展覽為契機，台灣牙e通進一步擴展國際市場影響力。此行由政府領軍96組台灣參展團隊中，企業領域占比最高前三類為AI人工智慧與機器人占28％、數位醫療占20％以及智慧城市與環境永續占18％。擅長以AI科技結合牙科醫療為企業發展核心的台灣牙e通，憑藉著深耕多年牙科專業背景，且擁有豐富醫療軟體開發經驗，創立以來即屢次在國際展會中嶄露頭角，在競爭激烈牙科市場中，奮力開創全新事業版圖。 AI浪潮席捲全球，陳欽章感謝受邀參加CES大展，這是一大鼓舞也是實質肯定。未來台灣牙e通將持續積極推動牙科醫療發展，為患者和牙醫師提供更便捷數位解決方案。
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FedEx：紅海危機未帶旺空運
紅海危機迫使商船改道，市場預測可望推升空運需求，不過美國快遞巨頭聯邦快遞（FedEx）表示，紅海航道中斷尚未帶動空運業務明顯提升。 另一方面，美國與英國日前聯手空襲葉門叛軍，令紅海緊張局勢升溫，外媒引述消息人士透露，國營的卡達能源公司（QatarEnergy）暫停液化天然氣船通行紅海，但生產工作仍持續。 內情人士表示：「暫停航行紅海是為了取得安全建議，若是通行紅海仍不安全，將會取道南非好望角。」該人士同時強調「這並非停產。」卡達政府與卡達能源公司未能即時表示意見。 聯邦快遞執行長蘇布拉曼尼恩（Raj Subramaniam）14日出席美國零售聯合會（NRF）會議時表示，海運占全球貿易運輸的90％，即便是微小的變化也會產生影響，但目前尚未看到業務量因為紅海危機而提升，且空運運費依然保持穩定。 伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」（Houthi）不斷攻擊紅海商船，以抗議以色列對加薩地區發動戰爭，迫使航運業者捨棄航行蘇伊士運河，改繞道非洲好望角，讓運輸時間增加將近兩周。 其他物流業者指出，全球貿易重要航道蘇伊士運河通行中斷後，海運加空運成為受歡迎的歐亞貿易替代運輸模式。部分零售商趕在農曆新年之前，改利用空運或鐵道運送在亞洲製造的商品，避免春季無貨可賣的窘境。 產業人士表示，1月份海運加空運需求較往常增加25％至30％，空運需求增加推高運費價格。根據國際貨運預定平台Freightos數據，去年12月由中東至歐洲每公斤平均空運運費大漲35％，攀升至2.03美元。 Freightos行銷長布克曼（Eytan Buchman）指出，貨櫃船繞道好望角增加運送時間，促使業者改走空運。避免延誤和不確定性是空運的主要優勢。 紅海局勢方面，韓媒東亞日報引述當地高層官員表示，若紅海的軍事衝突加劇，韓國考慮派遣海軍部隊，支援美國和英國打擊葉門青年運動的軍事行動。該官員指出，韓國應不會像美國和英國那樣直接打擊青年運動，主要可能負責防禦行動，例如在紅海入口處攔截青年運動的無人機。
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中租攻共享租車 今年穩成長
中租控股近年積極投入節能減碳，繼投資太陽能廠等綠電事業後，再投入共享租車市場，新推出「URiDE」共享租車品牌。雖是第四家切入共享汽車市場，中租控股董事長陳鳳龍說，看好此市場潛力，未來會積極投入，且今年營運將穩定成長，尤其進入降息循環期，對中租營運更有利。 中租控股持續從落實ESG、節能減碳去尋找商機。陳鳳龍指出， 中租控股聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務。中租控股2006年即成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，並在去年設立仲行智能行動公司，推出「URiDE」共享租車品牌，讓民眾不用買車也能輕鬆開車與用車。藉由共享經濟，將車輛資源運用極大化，以環保的產品服務，創造更綠（Green）的移動生活。 仲行智能行動營運長戴光顯表示，URiDE開展初期，將在台北市與新北市設立70處服務據點、逾130輛車，逐漸向外擴增服務據點，預計第二季可佈建至基隆、桃園，在今年年底之前，希望可以擴充到全省主要據點、1,000輛的規模。 中租汽車2022年營收為41.04億元、稅後淨利1.87億元，年增75.5％，每股盈餘1.13元；2023年前三季稅後淨利已達2.1億元，超過2022年全年，去年中租汽車再投資仲行智能行動公司，推出「URiDE」進軍共享租車市場。 陳鳳龍說，中租控股以ESG導向、節能減碳作為擴展事業的基礎，因此自2010年從本業設備融資延伸的節能技術服務，到跨入投資與自建太陽能電廠，截至去年底，旗下太陽能電廠發電總容量逾1,315MW（百萬瓦），市占已逾10％，為全台擁有最多家太陽能電廠及累積綠能發電量最高的企業。 對於中租控股今年營運展望，陳鳳龍認為，儘管之前受到升息以及疫情，使中租控股去年獲利受到些許影響，預期今年營運可以穩健成長，尤其若啟動降息之後，對於租賃業營運將有大助益，因舊案利息固定，降息後即可降低利息成本。
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《盤前掃瞄-國外消息》過早降息通膨恐像翹翹板；紅海危機未帶旺空運
【時報-台北電】國外消息： 1.Fed官員：過早降息，通膨恐像翹翹板起伏 亞特蘭大聯準銀行總裁波斯提克（Raphael Bostic）接受媒體採訪時警告，如果決策官員過早降息、通膨可能會像「蹺蹺板一樣起伏不定」，進而削減民眾對經濟發展方向的信心。他強調為了確保通膨平穩，利率應維持不動直到夏季。 2.最新調查，美今年衰退機率降低人民卻無感 根據最新調查結果顯示，美國經濟衰退機率大幅下降，然而對民眾來說恐怕無感。《華爾街日報》（WSJ）本月初訪問71名經濟學家，預估2024年內經濟衰的可能性為39％，較去年10月的48％樂觀。 3.FedEx：紅海危機未帶旺空運 紅海危機迫使商船改道，市場預測可望推升空運需求，不過美國快遞巨頭聯邦快遞（FedEx）表示，紅海航道中斷尚未帶動空運業務明顯提升。 4.美國廠最快今年推出，Panasonic將量產次世代電池 電動車龍頭特斯拉主要電池供應商Panasonic旗下電池事業Panasonic Energy技術長渡邊庄一郎說，計畫最快今年推出供電動車使用、儲電量更大的次世代圓柱形電池。 5.提高製程水準，SK海力士傳升級無錫廠 受到半導體市場復甦，以及中國高階半導體製造能力提升影響，部份韓國晶片商擬採取一切可行的方法，提高中國廠的製程水準。韓媒13日報導，韓國晶片巨頭SK海力士計畫2024年把無錫廠的部份DRAM（動態隨機存取記憶體）生產設備，提升至10奈米級第四代製程。
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大陸不愛雙B豪車了？價格爆驚人下殺 2原因曝光嚇呆眾人
大陸汽車市場競爭相當激烈，價格戰越打越兇，就連豪華品牌都被迫調降售價，甚至有專家認為，價格還會持續走低，除了新勢力分食高端市場，且消費復甦不如預期供需缺口擴大，都是造成大陸汽車產業增加促銷力道的主要原因。 綜合陸媒報導，特斯拉與理想上周再度調降汽車售價或推出銷售優惠，煥新版Model 3與Model Y將創下特斯拉大陸市場史上最低售價，Model 3售價從29.74萬降至28.59萬人民幣，Model Y降至25.89萬至29.99萬人民幣不等。 報導提到，當特斯拉與理想等品牌接連降價後，包括Mercedes-Benz、BMW及奧迪在內的豪車品牌也跟著拚了，均打出優惠近10萬人民幣的購車方案，且電動車的優惠比燃油車還要大。 大陸汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，豪華車市場依然有成長空間，但競爭相當激烈，價格有可能繼續下探，「原因包括新勢力分食高端市場，且消費復甦不如預期，導致供需缺口擴大，確實是汽車產業加大促銷力道的原因。」 此外，除了官方公告的購車優惠，消費者還能跟經銷商談價格，有機會談到更漂亮的價格，突顯大陸汽車市場的激烈程度，為了賣出一台車無所不用其極。
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美租車巨擘縮編EV 損逾2億
美國租車巨擘赫茲公司（Hertz）決定縮減電動車車隊，賣掉旗下三分之一或2萬輛電動車（EV），轉而將所得資金用於購買燃油車。顯示該公司近年來積極推動電動車隊的策略出現轉變。 赫茲高層表示，儘管電動車保養成本較低，但碰撞維修費用高昂、折舊成本較高，而後兩者對於赫茲財務帶來傷害。赫茲執行長薛爾（Stephen Scherr）表示：「電動車的碰撞維修費用，通常是燃油車的2倍左右」。 另一原因則是電動車新車價格迅速下滑，連帶拖累赫茲二手電動車轉售價格。薛爾表示：「受到特斯拉砍價影響，2023年電動車建議價格下滑，導致我們出售價格也較去年下滑。」 根據赫茲提交美國證交會（SEC）的文件顯示，電動車折舊預估導致該公司損失約2.45億美元，相當於每輛電動車損失1萬2,250美元。 外媒日前報導，赫茲的庫存顯示，約有518輛特斯拉待售，其中455輛是Model 3，其他則是Model Y車款，其中Model 3最便宜僅2萬美元，比新車起始價格3.8萬美元幾乎打對折。 對赫茲這類販售大量二手車的租車公司而言，折舊對公司業務影響很大，同時也是他們在決定哪些車輛納入車隊的重要考量。 特斯拉電動車約占赫茲電動車隊的80％，整體電動車占赫茲總車隊約11％。身為電動車龍頭的特斯拉持續大砍價格，導致其他車廠跟進。當市場新車價格降低時，二手車價值也會迅速縮水。 與其他傳統車廠相比，特斯拉創立時間較短，這意味著後者零件供應網路不如前者完整，通過培訓認證的維修人員也較少。換言之，與燃油車相比，電動車的維修費用較高、修復時間較久。 薛爾表示：「像通用（GM）與其他傳統車商，他們數十年來早已建立廣泛的零件供應網路，特斯拉在這方面顯然不夠成熟。」 赫茲也發現到，消費者租電動車的需求疲弱，因此拋售一大部分電動車有助於「平衡電動車供需」。該公司原本設下2024年底前，電動車占整體車隊四分之一的目標。
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艾克曼捐100萬美元支持菲利普斯選美國總統
美國對沖基金大亨艾克曼（Bill Ackman）13日晚間，在其社交平台X發文表示其承諾向政治行動委員會（PAC）捐出100萬美元，支持明尼蘇達州眾議員菲利普斯（Dean Phillips）挑戰現任總統拜登，爭取成為民主黨總統候選人提名資格。 艾克曼的X帳號有超過100萬名粉絲追蹤。他表示會支持菲利普斯溫和立場的政策路線，並擔心拜登高齡81歲的健康狀況能否勝任總統職務。根據規定，PAC不能直接捐贈候選人或資助競選活動，多數資金用來支持某議題立場的廣告。 儘管艾克曼願意出錢支持，但菲利普斯知名度相對較低，在大多數建制派民主黨人中的支持度不高，因此菲利普斯在民主黨的總統大選提名初選中，被外界認為勝出機率不大。 目前民調顯示2024年美國總統大選，可能是拜登再次與死對頭共和黨籍的川普對決。
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《其他股》中租-KY推URiDE攻共享租車 拚年底布局六都
【時報記者林資傑台北報導】融資租賃龍頭中租-KY(5871)延伸短期租車「中租租車」品牌服務，宣布推出「URiDE」共享租車新品牌，目標年底前完成六都布局。董事長陳鳳龍表示，盼藉由共享經濟使車輛資源運用極大化，且租還全程數位無紙化亦有助減碳，以環保產品服務創造更綠的移動生活。 中租-KY聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務，2006年透過旗下中租迪和成立中租汽車租賃，提供企業車輛長期租賃服務，2012年將客群延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求。 據中租-KY財報揭露，中租汽車租賃2022年營收41.04億元、年增23.36％，稅後淨利1.87億元、年增達75.49％，每股盈餘1.13元。2023年前三季稅後淨利2.1億元、年增達58.47％，已超越去年全年表現。 因應業務擴張、看好疫後復甦需求及商機，中租迪和2023年對中租汽車租賃大舉增資達54.6億元，使實收資本額自16.55億元躍增至72.92億元，並成立子公司仲行智能行動，宣布推出「URiDE」共享租車品牌。 中租-KY表示，URiDE品牌標章運用組合字U（You，你）＋Ride（旅程），開展初期將在雙北地區設立70處服務據點、逾100輛車，提供同站租還服務，預期第二季將進軍基隆及桃園、第三季進軍六都，期盼年底前在六都及主要交通熱點都能提供服務。 URiDE車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免使用過程中收訊品質受影響。同時，公司把關乘車空間，提供舒適潔淨的車輛，並偵測即時車況，以掌握車輛狀況，保護行車安全，透過提供客戶全天候服務，協助處理用車大小事。 中租-KY說明，URiDE APP透過AI人臉及文字辨識技術，使智能科技審核迅速。以小時為單位的彈性計價方式，隨時支援用車需求，以滿足用車不受時間與地點限制。民眾利用手機下載URiDE加入會員，租車即可累積「U哩程」，每100元租金回饋1 U哩程。
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中租控股加入共享租車戰局 URide品牌上路
中租控股延伸短期租車「中租租車」品牌服務，15日宣布新推出「URiDE」共享租車品牌。中租控股董事長陳鳳龍表示，藉由共享經濟，將車輛資源運用極大化，租還全程數位無紙化，助益整體環境減碳，以環保的產品服務，創造更綠（Green）的移動生活。 中租控股聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務。2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求；2023年設立仲行智能行動公司，進而推出「URiDE」共享租車品牌，主打便利生活不用買車，也能輕鬆開車與用車。 URiDE開展初期，將於台北市與新北市設立70處服務據點、逾100輛車，提供同站租還服務；大眾可以利用手機下載URiDE APP，加入會員，租車即可累積「U哩程」，每新台幣100元租金，回饋1 U哩程，還能累積再兌換更多優惠，以及更多限量好禮，會員生日禮再贈免費租車1小時。 URiDE APP下載，在AI人臉及文字辨識技術下，智能科技審核迅速；以小時為單位的彈性計價方式，隨時支援用車需求，以滿足用車不受時間與地點的限制。 URiDE使用過程中，車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免收訊品質受到影響；不僅如此，把關乘車空間，提供舒適潔淨的車輛；即時車況偵測，掌握車輛狀況，保護行車安全；客戶全天候服務，協助處理用車大小事。 URiDE品牌標章，運用組合字Ｕ（You，你）＋Ride（旅程），象徵每個人都能夠自在、沒有侷限，開啟屬於自己的一段移動旅程，與URiDE一起在整座城市自在穿梭。 歡慶URiDE品牌上市，多項優惠專案同步推出，包括「上市狂歡季」即日起至3月31日，租車每小時66元起；「開URiDE去拜年」，農曆春節期間，連租3天以上全車款95折。
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中租控股投入共享租車 新推出URiDE品牌
中租控股近十年積極投資太陽能廠之後，再投資新品牌─仲行智能行動公司，延伸短期租車「中租租車」品牌服務，新推出「URiDE」共享租車品牌，初期將於台北市與新北市設立70處服務據點、逾130輛車，提供同站租還服務，預估在今年年底之前可以擴充至全台、1,000輛的規模。 中租控股董事長陳鳳龍15日表示，藉由共享經濟，將車輛資源運用極大化，租還全程數位無紙化，助益整體環境減碳，以環保的產品服務，創造更綠（Green）的移動生活。 中租控股聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務。中租控股於2006年即成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以滿足商務與旅遊等不同需求，並在去（2023）年設立仲行智能行動公司，推出「URiDE」共享租車品牌，便利生活不用買車，也能輕鬆開車與用車。 仲行智能行動營運長戴光顯表示，URiDE開展初期，將於台北市與新北市設立70處服務據點、逾100輛車，提供同站租還服務；大眾可以利用手機下載URiDE APP，加入會員，租車即可累積「U哩程」，每新台幣100元租金，回饋1 U哩程，還能累積再兌換更多優惠，以及更多限量好禮，會員生日禮再贈免費租車1小時。 戴光顯表示，民眾在下載「URiDE APP」之後即可在AI人臉及文字辨識技術下，智能科技審核迅速；以小時為單位的彈性計價方式，隨時支援用車需求，以滿足用車不受時間與地點的限制，省時又方便。不僅如此，由於URiDE的車輛配備網絡與藍芽的雙備援資源，避免收訊品質受到影響，不會受限於網路問題，即時車況偵測，掌握車輛狀況，保護行車安全；客戶全天候服務，協助處理用車大小事。
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特斯拉 打響今年價格戰第一槍
電動車大廠特斯拉（Tesla）12日再度打響新年度價格戰的第一槍，大陸「造車新勢力」之一的理想汽車同日稍晚也推出優惠活動，全車系降價。業內人士認為，今年大陸電動車市場競爭將持續升溫，恐比2023年更慘烈。 第一財經報導，特斯拉中國官網12日顯示，Model 3煥新版起售價下降人民幣（下同）1.55萬至24.59萬元，Model Y起售價也降至25.89萬元。「造車新勢力」之一的理想同日推出優惠活動，全系降價逾3萬元。 報導稱，相較特斯拉在2023年初率先發動價格戰時，Model 3和Model Y兩款大陸國產車型降價幅度皆相當大，使特斯拉一舉創下品牌新車價格的歷史最低價，引發市場震撼。隨後，特斯拉還曾多次逆勢對Model 3和Model Y上調售價，但漲幅有限。 另外，華爾街見聞12日引述理想門市消息指出，理想L7／L8／L8全系推出年初優惠活動，根據不同車型版本降價範圍3.5萬～3.8萬元。此外，上海還有1萬元滬牌補貼，優惠截止到1月底。理想3月份還將推出改款的L9，以及全新的MPV車型MEGA。 其他大陸自主品牌則選擇透過降價增配策略，搶攻迅速崛起的新能源車市。例如，2023年10月上市的智己LS6和極越01，皆對標Model Y，同時祭出更有競爭力的價格，智己LS6上市權益價21.49萬元起，極越01售價為24.99萬元起，均低於Model Y起售價。
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《國際金融》拉加德：通膨跌到2% ECB會開始降息
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐洲央行(ECB)行長拉加德(歐洲央行行長拉加德(Christine Lagarde)周四表示，通膨最艱難和最糟糕的情形可能已經結束；而如果歐洲央行確定通膨會降至2%水準，那麼利率將會下調。 在談論到打擊通膨的戰鬥時，拉加德說：「我認為最艱難的時刻已經過去」，她還補充說，她認為利率已經達到頂點。 「我認為，除非發生進一步的衝擊或意外的數據，否則利率不會上升。如果我們贏得了打擊通膨的戰鬥，如果我們確信通膨確實會來到2%，那麼到時候利率將會開始下降」。 在被問到降息的時間時，拉加德回覆說：「作為歐洲央行行長，我不能給你一個日期」。 歐洲央行預計，今年大部分時間內，通膨率將在2.5%至3%區間內波動。政策制定官員此前表示，在5月公佈關鍵的第一季度工資資料之前，討論降息還為時過早。 投資人在定價中，反映出2024年至少會降息5次，其中3月或4月會出現第一次降息。而有鑑於物價壓力揮之不去，歐洲央行多位政策官員認為，這樣的預期是過於樂觀。 歐元區通膨率在12月升到2.9%，高於11月的2.4%。 對於紅海的衝突，蘇伊士運河的運輸問題可能導致物價走高，拉加德刻意淡化此一議題，她對法國第二電視台說，這些情況或多或少已經獲得控制。 她最後補充說，川普(Donald Trump)的再當選美國總統，對歐洲來說是一個威脅。
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《大陸產業》特斯拉中國 Model 3/Y部分車款降價
【時報-台北電】上證報訊，特斯拉中國今調整特定車款售價，Model 3系列最便宜24.59萬元(人民幣，下同)，Model Y起售價25.89萬元，整體降幅6500元至1.55萬元。 特斯拉中國官網顯示，Model 3後輪驅動煥新版、長續航煥新版售價分別為24.59萬元、28.59萬元；Model Y後輪驅動版25.89萬元，長續航版29.99萬元。售價優惠幅度依序為1.55萬元、1.15萬元、7500元、6500元。(編輯：廖小蕎)
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