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CORSIA

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  • 航空減碳 最快今年買碳權

     依國際航空業碳抵換及減量計畫(CORSIA),2024年起航空減碳正式邁入「Phase 1」實質進程,在2024至2026年間,未達成目標須購買碳權並於2027年結算抵減。碳交所表示,預計3月CORSIA的規範會更明朗,目前有二方向準備,最快今年就可看到航空業加入碳交易行列。  碳交所說明,第一批已上架7檔產品中,有4檔符合CORSIA標準;但CORSIA今年進入「Phase 1」,新規範陸續出爐,正逐項審查碳權產品,目前也尚未納入台灣碳交所引進商品來源的認證機構,預計今年3月會較明朗。  為促成航空公司在台灣碳交所可購買合格碳權,以因應碳抵換需求,碳交所目前有兩方向準備,一、將與符合CORSIA認可的認證機構接洽,並尋求環境部同意後,引進國際碳權供業者購買;二、若目前已上架的商品最終獲CORSIA認可,則航空業者即可加入碳交易行列。  國際民航組織(ICAO)制定的CORSIA,以2019年為標準,,2021至2023年不可超過2019年標準;2024至2035年需降至2019年85%;最終2050年達淨零目標。  民航局坦言,航空業已復甦,預期未來會持續正成長,面對減碳挑戰,各大航空公司已積極購買新飛機汰換、執行減碳計畫;雖然買碳是最後手段,但勢必、也遲早會面臨購買碳權的需求,最快可能就是今年。  不過,由於CORSIA抵換義務以三年為一期計算,因此,今年還沒有「非買不可」的急迫需求,業者可評估需要抵購碳權的數量,在2024至2026年間自行安排購買時間,並在2027年完成抵碳。

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