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  • 《商情》BDI跌逾5周新低、CBCFI震盪趨弱

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈低迷態勢;因適逢耶穌受難日及復活節假期,故上週五(3/29)及周一(4/1)市場呈現休市,而恢復交易後,因市場需求正在降溫且可用運力較多的影響,令整體交易氛圍不佳,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周二(4/2)報1714點,跌逾5周新低;海岬型BCI指數報2394點,跌逾5周低點;巴拿馬型BPI指數報1816點,跌近4周低點;超輕便型BSI指數1303點,為3月14日以來新低。 中國煤炭運費市場震盪趨弱,係因4月大秦線檢修即將開啟,部分南方電廠將同步春檢,此外當前沿海煤炭運輸市場拉運以長協剛需為主,致運價小幅波動,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周二(4/2)報546.21點,創3月29日以來低點。  影響價格波動品項有: (20240329-20240402)  04/02波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1714點,跌逾5周新低。  04/02海岬型運費指數(BCI),報2394點,跌逾5周低點。  04/02巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1816點,跌近4周低點。  04/02超輕便極限型運費指數(BSI),報1303點,為3月14日以來新低。  04/02中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報546.21點,創3月29日以來低點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI跌逾3周新低 、CBCFI跌逾2周低點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈先漲後跌態勢;周初時受益於大西洋及南美洲東海岸貿易情緒改善,且太平洋區有部分貨主進行詢盤,令波羅的海乾散貨BDI指數於周一(3/18)呈現連續2個交易日上漲態勢,然而於周二(3/19)起,因海岬型船運價不振與受FFA遠期合約價格下跌的影響,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(3/21)報2240點,轉跌至2周低點。 海岬型船市場,由於澳洲鐵礦石出貨量不及預期,且遠程礦航線亦受遠期合約價格波動的拖累,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價不振,故海岬型BCI指數截至周四(3/21)報3588點,跌逾3周新低;巴拿馬型與超輕便型船市場,雖南美糧食航線運輸需求持續火熱提供助益,但臨近周末煤炭貨盤減少且即期運力增加,使得多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價錯綜,巴拿馬型BPI指數報2204點,跌近一周低點;超輕便型BSI指數報1379點,漲至3個月新高。  中國煤炭運費市場轉跌,周初時華南區貨盤減少使得運力過剩,隨後氣候出現回暖,居民用電需求下降,故電廠庫存保持相對高位,煤炭拉貨積極性偏低,商談氛圍平淡,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(3/21)報524.13點,跌逾2周低點;中國鐵礦石運費市場走勢上揚,係因海外鐵礦石發運量呈現季節性回升,加上廢鋼日耗有所增加,故整體供需越發寬鬆,印度東岸-中國截至周四(3/21)報12.17美元/噸。  影響價格波動品項有: (20240315-20240321)  03/21波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2240點,轉跌至2周低點。  03/21海岬型運費指數(BCI),報3588點,跌逾3周新低。  03/21巴拿馬極限型運費指數(BPI),報2204點,跌近一周低點。  03/21超輕便極限型運費指數(BSI),報1379點,漲至3個月新高。  03/21中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報524.13點,跌逾2周低點。  03/21鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報12.17美元/噸,。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲逾2個月新高、CBCFI漲至4周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈堅挺態勢;由於澳大利亞鐵礦石及印尼煤炭貨盤集中釋放,且惡劣天氣對中國不少港口運行造成影響,激勵三大船型日租金均大幅上漲,令波羅的海乾散貨BDI指截至周四(2/29)報2111點,漲逾2個月新高;海岬型船市場,因太平洋區貨盤總體穩定,且船東挺價意願較強,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續增加,故海岬型BCI指數截至周四(2/29)報3743點,創1月8日以來高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於煤炭貨盤持續增多,加上北太平洋區的糧食貨盤陸續釋放,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價上揚,巴拿馬型BPI指數報1681點,漲逾一周高點;超輕便型BSI指數報1257點,漲至8周新高。 中國煤炭運費市場續好,係因元宵節後中國返崗復工節奏加快,電廠日耗穩步回升,終端企業補庫需求有所釋放,提振運費走高,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(2/29)報522.93點,漲至4周以來高點。  影響價格波動品項有: (20240223-20240229)  02/29波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2111點,漲逾2個月新高。  02/29海岬型運費指數(BCI),報3743點,創1月8日以來高點。  02/29巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1681點,漲逾一周高點。  02/29超輕便極限型運費指數(BSI),報1257點,漲至8周新高。  02/29中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報522.93點,漲至4周高點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲逾6周新高、CBCFI創逾2周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;受到主要礦商尋租積極,且太平洋航線節中節後需求表現較好,加上煤炭貨盤增加明顯,2月底及3月初集中出貨的利多提振,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(2/22)報1752點,漲逾6周新高。 海岬型船市場,受中國北方大風影響船舶周轉不暢影響,加上太平洋區礦商積極詢盤,且澳洲西部受颱風影響部分港口船舶壓港,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價穩步上揚,故海岬型BCI指數截至周四(2/22)報2790點,漲逾一個月以來高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於外貿煤具價格優勢且進口煤貨盤增加,使得多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價雖臨近周末微幅回落,但整體走勢依然強勁,巴拿馬型BPI指數報1624點,較2/1上漲8.5%;超輕便型BSI指數報1174點,漲逾6周新高。  中國煤炭運費市場反彈,由於受到寒潮降溫持續的影響,使得煤炭產區外運受阻,市場挺價情緒上升,但下游企業尚未全面復工,因此使得漲幅受限,煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(2/22)報507.36點,漲逾2周高點。  影響價格波動品項有: (20240216-20240222)  02/22波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1752點,漲逾6周新高。  02/22海岬型運費指數(BCI),報2790點,漲逾一個月以來高點。  02/22巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1624點,較2/1上漲8.5%。  02/22超輕便極限型運費指數(BSI),報1174點,漲逾6周新高。  02/22中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報507.36點,漲逾2周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲近2周新高、CBCFI強勁反彈

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;受到船舶需求上升、交易氛圍轉好的影響,太平洋區鐵礦石貨盤消化不少過剩運力,煤炭運輸需求亦回暖,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/9)報1598點,漲近2周新高。 海岬型船市場,儘管遠程礦航線仍然低迷,但由於太平洋區較多租家在詢船,整體交易氛圍轉好,且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加,故海岬型BCI指數截至周四(11/9)報2486點,漲至2周新高;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於新增貨盤仍處於持續消化市場即期運力中,且隨著中國國內氣溫下滑,電廠採購招標增多,煤炭運輸需求略有轉好,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價齊走高,巴拿馬型BPI指數報1500點,漲逾一周高點;超輕便型BSI指數報1116點,漲至一周新高。  中國煤炭運費市場勁彈,係因多數地區出現明顯降溫,冬儲進程開始推進,下游電廠小幅補庫,加上北方港口因天氣情況封航增多,市場運力過剩情況有所緩解,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/9)報713.99點,漲破700點關卡;中國鐵礦石運費市場走勢轉揚,係因宏觀政策偏好及季節性因素下,當前下游專案施工進度較快,鋼材需求表現尚可,供需基本面繼續改善,故印度東岸-中國截至周三(11/8)報9.80美元/噸,漲逾2周高價。  影響價格波動品項有: (20231103-20231109)  11/08鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.80美元/噸,漲逾2周高價。  11/09波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1598點,漲近2周新高。  11/09海岬型運費指數(BCI),報2486點,漲至2周新高。  11/09巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1500點,漲逾一周高點。  11/09超輕便極限型運費指數(BSI),報1116點,漲至一周新高。  11/09中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報713.99點,漲破700點關卡。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌近7周新低、CBCFI跌至2周低點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈續跌態勢;受累於各類型船舶運輸需求減少,整體可用運力偏多,顯示交易情緒低迷,運價整體下行,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/2)報1385點,跌近7周新低。 海岬型船市場,因僅個別租家在市場詢船,太平洋區相對冷清,且巴西淡水河谷11月裝期貨盤偏少,12月裝期的成交價亦較低,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價下滑,故海岬型BCI指數截至周四(11/2)報1883點,跌至9月19日以來最低;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於中國電廠觀望情緒濃厚,採購節奏放緩,因此新增貨盤有限,加上北太平洋和南美的糧食運輸需求一般,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價不振,巴拿馬型BPI指數報1461點,失守1500點關卡;超輕便型BSI指數報1108點,跌逾7周新低。  中國煤炭運費市場轉跌,係因中國多地氣溫罕見偏高,暖冬預期上升,整體備庫熱情較弱,下游終端採購拉運節奏放緩,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/2)報527.03點,跌至2周低點;中國鐵礦石運費市場走勢不振,係因鋼廠利潤率持續萎縮,且當局可能實施的生產控制,恐致需求減弱的風險亦迫在眉睫,令印度東岸-中國截至周四(11/2)報7.80美元/噸,跌近2個月低價。  影響價格波動品項有: (20231027-20231102)  11/01鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.80美元/噸,跌近2個月低價。  11/02波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1385點,跌近7周新低。  11/02海岬型運費指數(BCI),報1883點,跌至9月19日以來最低。  11/02巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1461點,失守1500點關卡。  11/02超輕便極限型運費指數(BSI),報1108點,跌逾7周新低。  11/02中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報527.03點,跌至2周低點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI震盪偏強、CBCFI漲至3周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪偏強態勢;係因周初受益於鐵礦石貨盤集中釋放,與周初時烏克蘭透過羅馬尼亞黑海港口康斯坦察運送了1050萬噸穀物的激勵,抵銷了臨近周末海岬型船運價稍下滑的影響,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(10/19)報2071點,近一周漲逾7%。 海岬型船市場,受鐵礦石貨盤有所增多,運輸需求表現與交易氛圍轉暖,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續上升,儘管臨近周末時運價稍下滑,但整體走勢仍強勁,海岬型BCI指數截至周四(10/19)報3633點,近一周漲10.8%;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管中國國內煤炭價格回落,令下游觀望情緒漸濃,然而隨著國際燃油價格上調,船東報價有撐,且因亞馬遜地區的嚴重乾旱,迫使巴西糧食出口商將部分出口貨物轉移到南部港口碼頭,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價增加,巴拿馬型BPI指數報1635點,漲逾2周新高;超輕便型BSI指數報1287點,漲近3周高點。  中國煤炭運費市場續揚,係因先前煤價小幅調整,激發部分終端需求釋放,令近期船成交活躍,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(10/19)報530.31點,漲至3周新高;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因房地產市場出現回暖的積極信號,基建投資增長預期轉好,令印度東岸-中國截至周四(10/19)報10.83美元/噸,近一周漲3.6%。  影響價格波動品項有: (20231013-20231019)  10/18鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報10.83美元/噸,近一周漲3.6%。  10/19波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2071點,近一周漲逾7%。  10/19海岬型運費指數(BCI),報3633點,近一周漲10.8%。  10/19巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1635點,漲逾2周新高。  10/19超輕便極限型運費指數(BSI),報1287點,漲近3周高點。  10/19中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報530.31點,漲至3周新高。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI漲逾17周高點、CBCFI勁彈逾12周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;係因大型船舶運輸需求持續提升,大西洋與太平洋航線均有不少貨盤放出,且超輕便型船舶即期運力偏緊,促使波羅的海乾散貨BDI指數截至周五(9/22)報1593點,漲逾4個月新高。 海岬型船市場,由於太平洋區主要礦商出貨不減,整體活動進展熱絡,加上巴西遠程礦航線需求端表現續好,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價堅挺,故海岬型BCI指數截至周五(9/22)報2083點,漲逾17周高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導致運力偏緊,加上煤炭貨盤穩步增長,隨著又一波運輸小高峰來臨,先前過剩的糧食運力也有所消化,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價續好,巴拿馬型BPI指數報1685點,近一周漲1.8%;超輕便型BSI指數報1355點,漲逾10個月新高。  中國煤炭運費市場強勁反彈,因雖然下游庫存未出現明顯回落,但電廠仍加速補庫。且恰逢「金九銀十」,下游非電需求同時增加,市場貨盤釋放,即期船運力緊張、成交活躍,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周五(9/22)報562.20點,彈逾12周高;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因中國各項刺激經濟措施提振了市場樂觀信心,加上建材庫存下降支撐運價走高,故印度東岸-中國截至周四(9/21)報9.2美元/噸,近一周漲9.5%。  影響價格波動品項有: (20230915-20230922)  09/21鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.2美元/噸,近一周漲9.5%。  09/22波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1593點,漲逾4個月新高。  09/22海岬型運費指數(BCI),報2083點,漲逾17周高點。  09/22巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1685點,近一周漲1.8%。  09/22超輕便極限型運費指數(BSI),報1355點,漲逾10個月新高。  09/22中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報562.20點,彈逾12周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI跌近半年低點、CBCFI跌至一周低價

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪下跌態勢;周初時由於太平洋區、遠程礦航線運輸需求集體走弱,加上煤炭貨盤縮減,令整體市場熱度未能延續,周中因主要礦商均紛紛詢盤,加上颱風導致部分船舶延期的緣故有所回神,但臨近周末太平洋區可用運力出現過剩,船東信心不足,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(8/31)報1086點,近一周跌2.2%。 海岬型船市場,周初時因船多貨少的背景下,市場悲觀情緒蔓延,貨主壓價力道加大,加上臨近周末太平洋區的船東報價與承租人願意支付的價格之間仍然存在差距,導致船貨出現僵持,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少,海岬型BCI指數截至周四(8/31)報1094點,跌近半年低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,因巴西糧商發貨節奏平穩,玉米和大豆運輸需求亦保持穩定,加上在颱風來臨以及澳煤貨盤增多影響下,市場預期轉好,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價有撐,巴拿馬型BPI指數報1503點,漲逾1500點關卡;超輕便型BSI指數報962點,漲至13周高點。  中國煤炭運費市場下跌,係因隨著煤價持續下降,進口煤優勢減弱,使採購需求轉向內貿市場,然而受颱風影響,船舶集中抵北,拋錨船舶略有增加,船東報價競爭激烈,沿海煤炭運輸價格小幅波動,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(8/31)報500.02點,跌至一周低價;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因中國政府提出一系列刺激措施,企圖用以提振市場情緒,加上由於旺季將至,市場預期9月鋼鐵需求前景將有所改善,故印度東岸-中國截至周四(8/31)報7.5美元/噸,漲至一周高價。  影響價格波動品項有: (20230825-20230831)  08/31波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1086點,近一周跌2.2%。  08/31海岬型運費指數(BCI),報1094點,跌近半年低點。  08/31巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1503點,漲逾1500點關卡。  08/31超輕便極限型運費指數(BSI),報962點,漲至13周高點。  08/31鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.5美元/噸,漲至一周高價。  08/31中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報500.02點,跌至一周低價。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI震盪走弱、CBCFI彈近一周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪走弱態勢;儘管先前颱風影響各船舶的周轉率及南美糧食貨盤有所增加,但隨著鋼鐵市場疲軟和生產量持續低迷,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(8/10)報1137點,跌至4日以來低點。 海岬型船市場,因部分貨主趕在新加坡國慶日假期前出貨,使貨盤有所增多,然而臨近周末,鋼市減產的利空消息浮現,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價先漲後跌,故海岬型BCI指數截至周四(8/10)報1674點,跌逾2周以來新低;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於澳大利亞東部以及印尼煤炭貨盤略有增加,且因太平洋區的日租金偏低,吸引南美區部分糧商拿船,運輸需求轉優,且南美糧商詢船積極,交易氛圍亦有所改善,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價增加,巴拿馬型BPI指數報1292點,漲逾2周高點;超輕便型BSI指數報706點,漲破700點關卡。  中國煤炭運費市場先抑後揚,周初時因電廠庫存依舊偏高,且進口煤價格優勢依舊明顯,市場情緒難有起色,然而臨近周末,隨著華東地區補庫需求釋放,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(8/10)報475.34點,彈近一周新高;中國鐵礦石運費市場走勢下跌,因中國鋼鐵重鎮唐山的鋼鐵限產禁令,抑制了對鐵礦石的需求,加上大型開發商碧桂園未能支付2200萬美元的債券,投資人對中國房地產市場疲軟的擔憂再度升溫,故印度東岸-中國截至周四(8/10)報8.2美元/噸,跌近一周低點。  影響價格波動品項有: (20230804-20230810)  08/10波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1137點,跌至4日低點。  08/10海岬型運費指數(BCI),報1674點,跌逾2周以來新低。  08/10巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1292點,漲逾2周高點。  08/10超輕便極限型運費指數(BSI),報706點,漲破700點關卡。  08/10鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報8.2美元/噸,跌近一周低點。  08/10中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報475.34點,彈近一周新高。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌至一個月低點、CBCFI持續下探

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈低迷態勢;受到船多貨少格局未變的影響,加上南美糧食和煤炭船運需求低迷、僅少部分礦商在市場詢盤,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(7/6)報993點,跌至一個月以來低點。 海岬型船市場,由於中國鋼鐵重鎮唐山命令當地鋼廠減少產量以改善空氣品質,使交易商因需求疲軟而變得謹慎,亦使整體貨盤減量、成交較少,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價續跌,故海岬型BCI指數截至周四(7/6)報1479點,近一周跌近16%;巴拿馬型與超輕便型船市場,因電廠庫存處於相對高位,且預期7月中旬的進口煤貨盤較少、南美糧食市場相對疲軟,使市場觀望情緒再起,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價持續低迷,巴拿馬型BPI指數報971點,近一周跌6.7%;超輕便型BSI指數報728點,跌逾3周新低。  中國煤炭運費市場不振,係因下游電廠庫存充足,加上工業用電需求暫未釋放,下游電廠長協拉運為主,故採購積極性依舊不高,拖累沿海運輸需求減少,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(7/6)報506.11點,近一周跌6.8%;中國鐵礦石運費市場走勢疲軟,係因終端需求偏弱,鋼廠增產意願下降,加上唐山環保限產使得鐵礦石市場需求被壓制,故印度東岸-中國截至周四(7/6)報7.9美元/噸,跌破8美元關卡。  影響價格波動品項有: (20230630-20230706)  07/06波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報993點,跌至一個月低點。  07/06海岬型運費指數(BCI),報1479點,近一周跌近16%。  07/06巴拿馬極限型運費指數(BPI),報971點,近一周跌6.7%。  07/06超輕便極限型運費指數(BSI),報728點,跌逾3周新低。  07/06鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.9美元/噸,跌破8美元關卡。  07/06中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報506.11點,近一周跌6.8%。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BPI漲逾3周新高、CBCFI漲逾2周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈偏強態勢;由於需求轉好,且過剩運力有所消化,加上澳洲煤貨盤增多的帶動下,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周五(6/16)報1076點,近一周漲2%。 海岬型船市場,受太平洋區之澳洲礦商加大發貨力度,出貨集中且給價較好,令運輸需求明顯獲得激勵,加上巴西的遠程礦航線運價表現有撐,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加,故海岬型BCI指數截至周五(6/16)報1528點,近一周漲1%;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管中國國內煤炭需求較為低迷,但電廠對高卡煤的需求仍在,且隨著中國全面放開澳洲煤進口,電廠紛紛加大採購力度,抵銷了南美區域糧食運輸需求不溫不火的表現,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價上揚,巴拿馬型BPI指數報1193點,漲逾3周新高;超輕便型BSI指數報748點,漲逾一周新高。  中國煤炭運費市場火熱,儘管周初時華南一帶強降雨頻繁出現,生產工作帶來不便,煤炭日耗增量有限,下游觀望情緒較濃,然而臨近周末,北方高溫增強,用電負荷攀升,煤炭日耗上升至高位,有關部門部署能源迎峰度夏工作,確保供應平穩有序,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周五(6/16)報517.31點,漲逾2周高點;中國鐵礦石運費市場走勢低迷,係因中國陷入困境的房地產行業,故基本面並未受刺激政策而發生正向的需求變化,導致印度東岸-中國截至周四(6/15)報8.5美元/噸,跌逾一周低價。  影響價格波動品項有: (20230609-20230616)  06/15鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報8.5美元/噸,跌逾一周低價。  06/16波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1076點,近一周漲2%。  06/16海岬型運費指數(BCI),報1528點,近一周漲1%。  06/16巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1193點,漲逾3周新高。  06/16超輕便極限型運費指數(BSI),報748點,漲逾一周新高。  06/16中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報517.31點,漲逾2周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌逾3個月低點、CBCFI失守500點大關

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈深跌態勢;受到貨少船多環境下船東議價能力偏弱,加上進口煤炭需求低迷的影響,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(6/1)報937點,跌逾3個月低點。 海岬型船市場,儘管太平洋區的貨盤仍有釋出,但大西洋區表現較為低迷,且遠程礦航線部分,巴西鐵礦石貨盤仍偏少,供需格局未有改善,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價疲弱,故海岬型BCI指數截至周四(6/1)報1144點,跌至3個月低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受到中國煤炭市場淡季效應明顯,電廠庫存再創新高,使得採購規模有限,加上南美區糧食貨盤表現較為清淡,市場整體維持低活躍度,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價減少,巴拿馬型BPI指數報1030點,近一周跌9.7%;超輕便型BSI指數報847點,為2月22日以來最低。  中國煤炭運費市場續黑,係因下游煤炭庫存依舊持高,加上運輸需求疲軟,導致拋錨船舶數量持續增加,船東挺價信心不足,成交氛圍較差,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(6/1)報487.55點,失守500點大關;中國鐵礦石運費市場走勢續弱,係因市場對終端需求回暖的預期不甚明朗,加上鋼廠有意控制庫存,使得採購熱情依舊不足,致印度東岸-中國截至周四(6/1)報7.5美元/噸,落至3個月低點。  影響價格波動品項有: (20230526-20230601)  06/01波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報937點,跌逾3個月低點。  06/01海岬型運費指數(BCI),報1144點,跌至3個月低點。  06/01巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1030點,近一周跌9.7%。  06/01超輕便極限型運費指數(BSI),報847點,為2月22日以來最低。  06/01鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.5美元/噸,落至3個月低點。  06/01中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報487.55點,失守500點大關。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌至4周低點、CBCFI先抑後揚

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈重挫態勢;受到海岬型船市場貨盤有所縮減,加上巴拿馬型船市場因中國煤炭需求持續低迷,終端電廠觀望情緒濃厚,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(5/18)報1402點,跌至4周低點。 海岬型船市場,由於貨盤逐漸消化,故場內交易情緒有所降溫,且遠程礦航線需求未有明顯改善,運力過剩依舊,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少,故海岬型BCI指數截至周四(5/18)報2142點,跌至3周新低;巴拿馬型與超輕便型船市場,受淡季特徵影響中國煤炭需求仍較為低迷,加上惡劣天氣使得印尼煤炭供給受阻,因此在供需兩弱格局下,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價疲軟,巴拿馬型BPI指數報1235點,為2月24日來最低;超輕便型BSI指數報1085點,為2月28日來最低。  中國煤炭運費市場先抑後揚,係因電廠維持高庫存、低日耗狀態,採購積極性不足,沿海運輸市場船多貨少局面依舊,然而臨近周末煤電用量有所回升,加上北方高溫來襲,市場需求出現釋放,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(5/18)報558.93點,漲至一周新高;中國鐵礦石運費市場走勢偏弱,受累於中國在取消COVID-19管控限制後實際需求前景復甦不如預期,加上多數鋼廠利潤虧損,故印度東岸-中國截至周四(5/18)報8.8美元/噸,近一周跌5.4%  影響價格波動品項有: (20230512-20230518)  5/18波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1402點,跌至4周低點。  5/18海岬型運費指數(BCI),報2142點,跌至3周新低。  5/18巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1235點,為2月24日來最低。  5/18超輕便極限型運費指數(BSI),報1085點,為2月28日來最低。  5/18鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報8.8美元/噸,近一周跌5.4%。  5/18中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報558.93點,漲至一周新高。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI先抑後揚、CBCFI跌至6周低點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈先抑後揚態勢;受到太平洋區澳洲礦商詢盤熱情不高,加上煤炭需求暫無起色,使得即期運力過剩的壓力仍在,三大船型指數跌多漲少,但臨近周末煤炭和鐵礦石貨盤回神,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(4/20)報1432點,為4月17日以來新高。 海岬型船市場,雖遠程礦航線缺乏足夠貨盤且即期運力偏多,但臨近周末貨盤出現好轉,使船東信心上升,多運輸鐵礦石之海岬型船運價止跌,故海岬型BCI指數截至周四(4/20)報1778點,挑戰重返1800點關卡;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管因淡季特徵明顯,令煤炭需求持續低迷,然而隨著開齋節後超輕便型船市場交易氛圍略有改善,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價漲跌互見,巴拿馬型BPI指數報1677點,近一周跌1.5%;超輕便型BSI指數報1179點,漲逾2周高點。  中國煤炭運費市場持續疲軟,由於正逢傳統淡季,且隨著氣候升溫,雨水增多等因素影響,總體需求增量有限,令市場成交清淡,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(4/20)報757.87點,跌至6周低點;中國鐵礦石運費市場走勢偏弱,因受到中國鋼鐵生產控制政策的影響,鋼廠補庫維持謹慎態度,故印度東岸-中國截至周四(4/20)報7.9美元/噸,近一周跌近6%。  影響價格波動品項有: (20230414-20230420)  04/20波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1432點,為4月17日以來新高。  04/20海岬型運費指數(BCI),報1778點,挑戰重返1800點關卡。  04/20巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1677點,近一周跌1.5%。  04/20超輕便極限型運費指數(BSI),報1179點,漲逾2周高點。  04/20鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.9美元/噸,近一周跌近6%。  04/20中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報757.87點,跌至6周低點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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