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  • 《商情》BCI漲逾17周高點、CBCFI勁彈逾12周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;係因大型船舶運輸需求持續提升,大西洋與太平洋航線均有不少貨盤放出,且超輕便型船舶即期運力偏緊,促使波羅的海乾散貨BDI指數截至周五(9/22)報1593點,漲逾4個月新高。 海岬型船市場,由於太平洋區主要礦商出貨不減,整體活動進展熱絡,加上巴西遠程礦航線需求端表現續好,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價堅挺,故海岬型BCI指數截至周五(9/22)報2083點,漲逾17周高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導致運力偏緊,加上煤炭貨盤穩步增長,隨著又一波運輸小高峰來臨,先前過剩的糧食運力也有所消化,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價續好,巴拿馬型BPI指數報1685點,近一周漲1.8%;超輕便型BSI指數報1355點,漲逾10個月新高。  中國煤炭運費市場強勁反彈,因雖然下游庫存未出現明顯回落,但電廠仍加速補庫。且恰逢「金九銀十」,下游非電需求同時增加,市場貨盤釋放,即期船運力緊張、成交活躍,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周五(9/22)報562.20點,彈逾12周高;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因中國各項刺激經濟措施提振了市場樂觀信心,加上建材庫存下降支撐運價走高,故印度東岸-中國截至周四(9/21)報9.2美元/噸,近一周漲9.5%。  影響價格波動品項有: (20230915-20230922)  09/21鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.2美元/噸,近一周漲9.5%。  09/22波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1593點,漲逾4個月新高。  09/22海岬型運費指數(BCI),報2083點,漲逾17周高點。  09/22巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1685點,近一周漲1.8%。  09/22超輕便極限型運費指數(BSI),報1355點,漲逾10個月新高。  09/22中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報562.20點,彈逾12周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI跌近半年低點、CBCFI跌至一周低價

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪下跌態勢;周初時由於太平洋區、遠程礦航線運輸需求集體走弱,加上煤炭貨盤縮減,令整體市場熱度未能延續,周中因主要礦商均紛紛詢盤,加上颱風導致部分船舶延期的緣故有所回神,但臨近周末太平洋區可用運力出現過剩,船東信心不足,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(8/31)報1086點,近一周跌2.2%。 海岬型船市場,周初時因船多貨少的背景下,市場悲觀情緒蔓延,貨主壓價力道加大,加上臨近周末太平洋區的船東報價與承租人願意支付的價格之間仍然存在差距,導致船貨出現僵持,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少,海岬型BCI指數截至周四(8/31)報1094點,跌近半年低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,因巴西糧商發貨節奏平穩,玉米和大豆運輸需求亦保持穩定,加上在颱風來臨以及澳煤貨盤增多影響下,市場預期轉好,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價有撐,巴拿馬型BPI指數報1503點,漲逾1500點關卡;超輕便型BSI指數報962點,漲至13周高點。  中國煤炭運費市場下跌,係因隨著煤價持續下降,進口煤優勢減弱,使採購需求轉向內貿市場,然而受颱風影響,船舶集中抵北,拋錨船舶略有增加,船東報價競爭激烈,沿海煤炭運輸價格小幅波動,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(8/31)報500.02點,跌至一周低價;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因中國政府提出一系列刺激措施,企圖用以提振市場情緒,加上由於旺季將至,市場預期9月鋼鐵需求前景將有所改善,故印度東岸-中國截至周四(8/31)報7.5美元/噸,漲至一周高價。  影響價格波動品項有: (20230825-20230831)  08/31波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1086點,近一周跌2.2%。  08/31海岬型運費指數(BCI),報1094點,跌近半年低點。  08/31巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1503點,漲逾1500點關卡。  08/31超輕便極限型運費指數(BSI),報962點,漲至13周高點。  08/31鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.5美元/噸,漲至一周高價。  08/31中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報500.02點,跌至一周低價。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI震盪走弱、CBCFI彈近一周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪走弱態勢;儘管先前颱風影響各船舶的周轉率及南美糧食貨盤有所增加,但隨著鋼鐵市場疲軟和生產量持續低迷,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(8/10)報1137點,跌至4日以來低點。 海岬型船市場,因部分貨主趕在新加坡國慶日假期前出貨,使貨盤有所增多,然而臨近周末,鋼市減產的利空消息浮現,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價先漲後跌,故海岬型BCI指數截至周四(8/10)報1674點,跌逾2周以來新低;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於澳大利亞東部以及印尼煤炭貨盤略有增加,且因太平洋區的日租金偏低,吸引南美區部分糧商拿船,運輸需求轉優,且南美糧商詢船積極,交易氛圍亦有所改善,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價增加,巴拿馬型BPI指數報1292點,漲逾2周高點;超輕便型BSI指數報706點,漲破700點關卡。  中國煤炭運費市場先抑後揚,周初時因電廠庫存依舊偏高,且進口煤價格優勢依舊明顯,市場情緒難有起色,然而臨近周末,隨著華東地區補庫需求釋放,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(8/10)報475.34點,彈近一周新高;中國鐵礦石運費市場走勢下跌,因中國鋼鐵重鎮唐山的鋼鐵限產禁令,抑制了對鐵礦石的需求,加上大型開發商碧桂園未能支付2200萬美元的債券,投資人對中國房地產市場疲軟的擔憂再度升溫,故印度東岸-中國截至周四(8/10)報8.2美元/噸,跌近一周低點。  影響價格波動品項有: (20230804-20230810)  08/10波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1137點,跌至4日低點。  08/10海岬型運費指數(BCI),報1674點,跌逾2周以來新低。  08/10巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1292點,漲逾2周高點。  08/10超輕便極限型運費指數(BSI),報706點,漲破700點關卡。  08/10鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報8.2美元/噸,跌近一周低點。  08/10中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報475.34點,彈近一周新高。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌至一個月低點、CBCFI持續下探

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈低迷態勢;受到船多貨少格局未變的影響,加上南美糧食和煤炭船運需求低迷、僅少部分礦商在市場詢盤,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(7/6)報993點,跌至一個月以來低點。 海岬型船市場,由於中國鋼鐵重鎮唐山命令當地鋼廠減少產量以改善空氣品質,使交易商因需求疲軟而變得謹慎,亦使整體貨盤減量、成交較少,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價續跌,故海岬型BCI指數截至周四(7/6)報1479點,近一周跌近16%;巴拿馬型與超輕便型船市場,因電廠庫存處於相對高位,且預期7月中旬的進口煤貨盤較少、南美糧食市場相對疲軟,使市場觀望情緒再起,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價持續低迷,巴拿馬型BPI指數報971點,近一周跌6.7%;超輕便型BSI指數報728點,跌逾3周新低。  中國煤炭運費市場不振,係因下游電廠庫存充足,加上工業用電需求暫未釋放,下游電廠長協拉運為主,故採購積極性依舊不高,拖累沿海運輸需求減少,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(7/6)報506.11點,近一周跌6.8%;中國鐵礦石運費市場走勢疲軟,係因終端需求偏弱,鋼廠增產意願下降,加上唐山環保限產使得鐵礦石市場需求被壓制,故印度東岸-中國截至周四(7/6)報7.9美元/噸,跌破8美元關卡。  影響價格波動品項有: (20230630-20230706)  07/06波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報993點,跌至一個月低點。  07/06海岬型運費指數(BCI),報1479點,近一周跌近16%。  07/06巴拿馬極限型運費指數(BPI),報971點,近一周跌6.7%。  07/06超輕便極限型運費指數(BSI),報728點,跌逾3周新低。  07/06鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.9美元/噸,跌破8美元關卡。  07/06中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報506.11點,近一周跌6.8%。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BPI漲逾3周新高、CBCFI漲逾2周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈偏強態勢;由於需求轉好,且過剩運力有所消化,加上澳洲煤貨盤增多的帶動下,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周五(6/16)報1076點,近一周漲2%。 海岬型船市場,受太平洋區之澳洲礦商加大發貨力度,出貨集中且給價較好,令運輸需求明顯獲得激勵,加上巴西的遠程礦航線運價表現有撐,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加,故海岬型BCI指數截至周五(6/16)報1528點,近一周漲1%;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管中國國內煤炭需求較為低迷,但電廠對高卡煤的需求仍在,且隨著中國全面放開澳洲煤進口,電廠紛紛加大採購力度,抵銷了南美區域糧食運輸需求不溫不火的表現,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價上揚,巴拿馬型BPI指數報1193點,漲逾3周新高;超輕便型BSI指數報748點,漲逾一周新高。  中國煤炭運費市場火熱,儘管周初時華南一帶強降雨頻繁出現,生產工作帶來不便,煤炭日耗增量有限,下游觀望情緒較濃,然而臨近周末,北方高溫增強,用電負荷攀升,煤炭日耗上升至高位,有關部門部署能源迎峰度夏工作,確保供應平穩有序,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周五(6/16)報517.31點,漲逾2周高點;中國鐵礦石運費市場走勢低迷,係因中國陷入困境的房地產行業,故基本面並未受刺激政策而發生正向的需求變化,導致印度東岸-中國截至周四(6/15)報8.5美元/噸,跌逾一周低價。  影響價格波動品項有: (20230609-20230616)  06/15鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報8.5美元/噸,跌逾一周低價。  06/16波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1076點,近一周漲2%。  06/16海岬型運費指數(BCI),報1528點,近一周漲1%。  06/16巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1193點,漲逾3周新高。  06/16超輕便極限型運費指數(BSI),報748點,漲逾一周新高。  06/16中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報517.31點,漲逾2周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 葉倫盼與陸合作解決急迫挑戰

     美國持續尋求為美中關係加溫,儘管美國商界對中國市場存在擔憂,但美國財長葉倫8日與美中貿易全國委員會(USCBC)舉行閉門會談時表示,美國希望與中國合作應對迫切的全球挑戰。  CNN報導,USCBC對於中國營商環境,首要關注中國的貿易政策以及竊取智財權等議題。該委員會由超過270家美企組成,成員涵蓋福特汽車、蘋果、沃爾瑪、百事可樂和聯邦快遞等多家大型跨國美企。中國駐美大使謝峰7日曾參加USCBC為他舉辦的歡迎會,並與美企對話。  美企代表會後透露,葉倫在會議中與企業代表溝通,強調拜登政府正加大力度降低美國和中國這世界前兩大經濟體之間錯綜複雜的關係,強調美中貿易和投資的重要性,並希望與中國合作應對緊迫的全球性挑戰。  葉倫並承認美企進入中國市場的障礙,以及對中方使用非市場工具的擔憂,承諾美方對中經濟政策方針不僅關注在氣候變遷和其他全球議題的合作,亦將試圖要求中國遵守國際貿易規則,以及解決國家安全和人權議題。  USCBC主席艾倫(Craig Allen)聲明指出,會議討論確保美中間具效率的商業關係重要性,「在這個非常重要的時刻,此類對話有助於促進兩國互相理解。」  中國商務部部長王文濤5月底先後與美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)和貿易代表戴琪會晤,會後聲明顯示,雖中美經貿高層暌違數月終於重啟對話,但在雙邊角力背景下,經貿政策方面仍存在諸多分歧,惟雙方均同意,有必要在貿易問題上保持溝通。

  • 《商情》BDI跌逾3個月低點、CBCFI失守500點大關

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈深跌態勢;受到貨少船多環境下船東議價能力偏弱,加上進口煤炭需求低迷的影響,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(6/1)報937點,跌逾3個月低點。 海岬型船市場,儘管太平洋區的貨盤仍有釋出,但大西洋區表現較為低迷,且遠程礦航線部分,巴西鐵礦石貨盤仍偏少,供需格局未有改善,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價疲弱,故海岬型BCI指數截至周四(6/1)報1144點,跌至3個月低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受到中國煤炭市場淡季效應明顯,電廠庫存再創新高,使得採購規模有限,加上南美區糧食貨盤表現較為清淡,市場整體維持低活躍度,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價減少,巴拿馬型BPI指數報1030點,近一周跌9.7%;超輕便型BSI指數報847點,為2月22日以來最低。  中國煤炭運費市場續黑,係因下游煤炭庫存依舊持高,加上運輸需求疲軟,導致拋錨船舶數量持續增加,船東挺價信心不足,成交氛圍較差,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(6/1)報487.55點,失守500點大關;中國鐵礦石運費市場走勢續弱,係因市場對終端需求回暖的預期不甚明朗,加上鋼廠有意控制庫存,使得採購熱情依舊不足,致印度東岸-中國截至周四(6/1)報7.5美元/噸,落至3個月低點。  影響價格波動品項有: (20230526-20230601)  06/01波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報937點,跌逾3個月低點。  06/01海岬型運費指數(BCI),報1144點,跌至3個月低點。  06/01巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1030點,近一周跌9.7%。  06/01超輕便極限型運費指數(BSI),報847點,為2月22日以來最低。  06/01鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.5美元/噸,落至3個月低點。  06/01中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報487.55點,失守500點大關。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

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