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  • 《商情》BDI跌近3周低點、CBCFI漲逾4個月新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈下跌態勢;因三大船型需求較弱,且可用運力偏多、運價較大幅度下跌,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(5/23)報1796點,跌近3周新低。 海岬型船市場,儘管太平洋區貨盤尚可,但可用運力較多,且受大西洋區貿易態勢轉弱以及FFA遠期合約低迷的影響,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續減少,故海岬型BCI指數截至周四(5/23)報2584點,跌近一周低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於煤炭和鎳礦運輸需求表現平平、新增貨盤有限,故船貨雙方僵持,且據悉2024下半年,中國國內採礦業的增加和可再生能源的增長可能會減少動力煤進口,這恐影響該兩船型市場,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價下降,巴拿馬型BPI指數報1832點,近一周跌0.7%;超輕便型BSI指數報1345點,跌逾一個月新低。  中國煤炭運費市場強彈,係因前期運力外流導致貨多船少運力吃緊,加上北方地區氣候升溫,電廠補庫需求增加,商談氣氛有所好轉,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(5/23)報740.86點,漲逾4個月新高;中國鐵礦石運費市場走勢不振,係因中國鋼廠的利潤率依然疲軟,且南方處於梅雨季鋼材消費淡季,港口去庫存進展並不順利,故印度東岸-中國截至周四(5/23)報9.83美元/噸,跌破10美元大關。  影響價格波動品項有:(20240517-20240523)  05/23波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1796點,跌近3周新低。  05/23海岬型運費指數(BCI),報2584點,跌近一周低點。  05/23巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1832點,近一周跌0.7%。  05/23超輕便極限型運費指數(BSI),報1345點,跌逾一個月新低。  05/23中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報740.86點,漲逾4個月新高。  05/23鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.83美元/噸,跌破10美元大關。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BPI漲逾6周新高、CBCFI漲逾3個月高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈活躍態勢;周初至周中,受益於太平洋區運輸需求續好,遠程礦航線也有不少貨盤放出,加上印尼煤炭貨盤增多,顯示運輸需求強勁,並帶動各類型船舶運價全面上漲。雖臨近周末海岬型船運價出現小幅回檔,但波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(5/9)報2166點,近一周仍有漲22.1%的水準。 海岬型船市場,隨著勞動節連假期間西非航線需求釋放,且FFA遠期合約價格大漲,船東心態積極,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價有顯著支撐,故海岬型BCI指數截至周四(5/9)報3405點,近一周漲43.5;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於印尼煤炭貨盤增加,鎳礦貨盤亦偏多,運力供給略顯緊張,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價上升,巴拿馬型BPI指數報2020點,漲逾6周新高;超輕便型BSI指數報1488點,漲逾一周新高。  中國煤炭運費市場強勁,隨著勞動節後下游終端剛需釋放,且天氣漸暖部分電廠為迎峰度夏提前備煤,商談氣氛有所好轉,船東挺價情緒濃烈,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(5/9)報628.13點,漲逾3個月高點;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因鋼廠信心明顯改善,加上鐵水產量持續增加及鐵礦石到貨量下降等因素影響,令印度東岸-中國截至周四(5/9)報11.80美元/噸,漲逾2周高價。  影響價格波動品項有: (20240503-20240509)  05/09波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2166點,近一周漲22.1%。  05/09海岬型運費指數(BCI),報3405點,近一周漲43.5%。  05/09巴拿馬極限型運費指數(BPI),報2020點,漲逾6周新高。  05/09超輕便極限型運費指數(BSI),報1488點,漲逾一周新高。  05/09中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報628.13點,漲逾3個月新高。  05/09鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報11.80美元/噸,漲逾2周高價。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI跌至2周低點、CBCFI回落逾一周新低

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈冷清態勢;周初時儘管煤炭與糧食貨盤尚可,但太平洋區鐵礦石即期貨盤較少,加上臨近周末煤炭運輸需求表現轉為平淡,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(4/25)報1743點,跌逾一周新低。 海岬型船市場,受累於貨盤量有所減少,市場氛圍略顯僵持,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價跌勢難止,故海岬型BCI指數截至周四(4/25)報2230點,跌至2周低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,因南美糧食市場貨盤尚可,且印尼四月底五月初煤炭貨盤集中釋放,同時鎳礦貨盤也有增加,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價漲跌互見,巴拿馬型BPI指數報1896點,跌近一周新低;超輕便型BSI指數報1488點,漲逾4個月新高。  中國煤炭運費市場回落,係因終端電廠負荷走低,故供需格局雙弱,加上4月又是傳統消費淡季,船多貨少局面下,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(4/25)報582.70點,跌逾一周低點。  影響價格波動品項有: (20240419-20240425)  04/25波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1743點,跌逾一周新低。  04/25海岬型運費指數(BCI),報2230點,跌至2周低點。  04/25巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1896點,跌近一周新低。  04/25超輕便極限型運費指數(BSI),報1488點,漲逾4個月新高。  04/25中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報582.70點,跌逾一周低點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲逾3周高點、CBCFI漲逾3個月新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈勁漲態勢;隨著海岬型船兩大洋區與FFA遠期合約運價攀高,且南美糧食貨盤增多,顯示市場交易氛圍活躍,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(4/18)報1901點,漲逾3周高點;海岬型船市場,因澳大利亞貨盤上升,同時鑒於巴西航線後期的運輸需求看多情緒濃厚,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價勁揚,故海岬型BCI指數截至周四(4/18)報2845點,漲逾3周新高;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於南美糧食貨盤持續消耗市場運力,加上煤炭及鎳礦貨盤增加,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價堅挺,巴拿馬型BPI指數報1876點,漲逾2周高點;超輕便型BSI指數報1365點,漲逾3周高點。 中國煤炭運費市場大漲,係因煤炭價格帶動了北方拉運的積極性,且船舶營運成本有所增加,船東挺價情緒濃厚,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(4/18)報626.28點,漲逾3個月新高;中國鐵礦石運費市場走勢上揚,係因投資人對最大鋼鐵消費國中國,將持續推出更多刺激經濟措施抱持希望,加上該國第一季GDP年增5.3%,創近三季最高水準,故印度東岸-中國截至周四(4/18)報11.68美元/噸,漲逾3周高價。  影響價格波動品項有: (20240412-20240418)  04/18波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1901點,漲逾3周高點。  04/18海岬型運費指數(BCI),報2845點,漲逾3周新高。  04/18巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1876點,漲逾2周高點。  04/18超輕便極限型運費指數(BSI),報1365點,漲逾3周高點。  04/18中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報626.28點,漲逾3個月新高。  04/18鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報11.68美元/噸,漲逾3周高價。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲至一周新高、CBCFI彈近4周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈先抑後揚態勢;周初時太平洋區主要礦商均有詢盤,不過可用運力偏多,加上進口煤貿易態勢冷清,致各大船舶運價持續下跌,然臨近周末巴西遠程礦航線表現優於預期,且南美糧食貨盤亦增加,提振船舶運價強勁反彈,波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(4/11)報1690點,漲至一周新高。 海岬型船市場,周初時雖西非航線貨盤有所縮減,然臨近周末東澳大利亞及其他太平洋區的礦商交易量有所回升,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價轉好,故海岬型BCI指數截至周四(4/11)報2475點,漲逾一周高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於南美糧食貨盤增加,且鎳礦貨盤亦穩定放出,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價增加,巴拿馬型BPI指數報1677點,創連4日新高;超輕便型BSI指數報1261點,漲近一周高點。  中國煤炭運費市場反彈,係因煤炭北方港口庫存走低,引發終端補庫拉運需求上升,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(4/11)報549.27點,漲近4周新高;中國鐵礦石運費市場走勢上漲,受益於中國建築活動正在回升,加上投資人看好當局於第二季度將可能採取更多刺激措施,故印度東岸-中國截至周四(4/11)報10.46美元/噸,漲逾2周高價。  影響價格波動品項有: (20240405-20240411)  04/11波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1690點,漲至一周新高。  04/11海岬型運費指數(BCI),報2475點,漲逾一周高點。  04/11巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1677點,創連4日新高。  04/11超輕便極限型運費指數(BSI),報1261點,漲近一周高點。  04/11中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報549.27點,漲近4周新高。  04/11鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報10.46美元/噸,漲逾2周高價。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI跌逾5周新低、CBCFI震盪趨弱

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈低迷態勢;因適逢耶穌受難日及復活節假期,故上週五(3/29)及周一(4/1)市場呈現休市,而恢復交易後,因市場需求正在降溫且可用運力較多的影響,令整體交易氛圍不佳,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周二(4/2)報1714點,跌逾5周新低;海岬型BCI指數報2394點,跌逾5周低點;巴拿馬型BPI指數報1816點,跌近4周低點;超輕便型BSI指數1303點,為3月14日以來新低。 中國煤炭運費市場震盪趨弱,係因4月大秦線檢修即將開啟,部分南方電廠將同步春檢,此外當前沿海煤炭運輸市場拉運以長協剛需為主,致運價小幅波動,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周二(4/2)報546.21點,創3月29日以來低點。  影響價格波動品項有: (20240329-20240402)  04/02波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1714點,跌逾5周新低。  04/02海岬型運費指數(BCI),報2394點,跌逾5周低點。  04/02巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1816點,跌近4周低點。  04/02超輕便極限型運費指數(BSI),報1303點,為3月14日以來新低。  04/02中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報546.21點,創3月29日以來低點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BCI跌逾3周新低 、CBCFI跌逾2周低點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈先漲後跌態勢;周初時受益於大西洋及南美洲東海岸貿易情緒改善,且太平洋區有部分貨主進行詢盤,令波羅的海乾散貨BDI指數於周一(3/18)呈現連續2個交易日上漲態勢,然而於周二(3/19)起,因海岬型船運價不振與受FFA遠期合約價格下跌的影響,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(3/21)報2240點,轉跌至2周低點。 海岬型船市場,由於澳洲鐵礦石出貨量不及預期,且遠程礦航線亦受遠期合約價格波動的拖累,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價不振,故海岬型BCI指數截至周四(3/21)報3588點,跌逾3周新低;巴拿馬型與超輕便型船市場,雖南美糧食航線運輸需求持續火熱提供助益,但臨近周末煤炭貨盤減少且即期運力增加,使得多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價錯綜,巴拿馬型BPI指數報2204點,跌近一周低點;超輕便型BSI指數報1379點,漲至3個月新高。  中國煤炭運費市場轉跌,周初時華南區貨盤減少使得運力過剩,隨後氣候出現回暖,居民用電需求下降,故電廠庫存保持相對高位,煤炭拉貨積極性偏低,商談氛圍平淡,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(3/21)報524.13點,跌逾2周低點;中國鐵礦石運費市場走勢上揚,係因海外鐵礦石發運量呈現季節性回升,加上廢鋼日耗有所增加,故整體供需越發寬鬆,印度東岸-中國截至周四(3/21)報12.17美元/噸。  影響價格波動品項有: (20240315-20240321)  03/21波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2240點,轉跌至2周低點。  03/21海岬型運費指數(BCI),報3588點,跌逾3周新低。  03/21巴拿馬極限型運費指數(BPI),報2204點,跌近一周低點。  03/21超輕便極限型運費指數(BSI),報1379點,漲至3個月新高。  03/21中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報524.13點,跌逾2周低點。  03/21鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報12.17美元/噸,。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲逾2個月新高、CBCFI漲至4周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈堅挺態勢;由於澳大利亞鐵礦石及印尼煤炭貨盤集中釋放,且惡劣天氣對中國不少港口運行造成影響,激勵三大船型日租金均大幅上漲,令波羅的海乾散貨BDI指截至周四(2/29)報2111點,漲逾2個月新高;海岬型船市場,因太平洋區貨盤總體穩定,且船東挺價意願較強,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續增加,故海岬型BCI指數截至周四(2/29)報3743點,創1月8日以來高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於煤炭貨盤持續增多,加上北太平洋區的糧食貨盤陸續釋放,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價上揚,巴拿馬型BPI指數報1681點,漲逾一周高點;超輕便型BSI指數報1257點,漲至8周新高。 中國煤炭運費市場續好,係因元宵節後中國返崗復工節奏加快,電廠日耗穩步回升,終端企業補庫需求有所釋放,提振運費走高,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(2/29)報522.93點,漲至4周以來高點。  影響價格波動品項有: (20240223-20240229)  02/29波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2111點,漲逾2個月新高。  02/29海岬型運費指數(BCI),報3743點,創1月8日以來高點。  02/29巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1681點,漲逾一周高點。  02/29超輕便極限型運費指數(BSI),報1257點,漲至8周新高。  02/29中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報522.93點,漲至4周高點。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI漲逾6周新高、CBCFI創逾2周高點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;受到主要礦商尋租積極,且太平洋航線節中節後需求表現較好,加上煤炭貨盤增加明顯,2月底及3月初集中出貨的利多提振,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(2/22)報1752點,漲逾6周新高。 海岬型船市場,受中國北方大風影響船舶周轉不暢影響,加上太平洋區礦商積極詢盤,且澳洲西部受颱風影響部分港口船舶壓港,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價穩步上揚,故海岬型BCI指數截至周四(2/22)報2790點,漲逾一個月以來高點;巴拿馬型與超輕便型船市場,受益於外貿煤具價格優勢且進口煤貨盤增加,使得多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價雖臨近周末微幅回落,但整體走勢依然強勁,巴拿馬型BPI指數報1624點,較2/1上漲8.5%;超輕便型BSI指數報1174點,漲逾6周新高。  中國煤炭運費市場反彈,由於受到寒潮降溫持續的影響,使得煤炭產區外運受阻,市場挺價情緒上升,但下游企業尚未全面復工,因此使得漲幅受限,煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(2/22)報507.36點,漲逾2周高點。  影響價格波動品項有: (20240216-20240222)  02/22波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1752點,漲逾6周新高。  02/22海岬型運費指數(BCI),報2790點,漲逾一個月以來高點。  02/22巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1624點,較2/1上漲8.5%。  02/22超輕便極限型運費指數(BSI),報1174點,漲逾6周新高。  02/22中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報507.36點,漲逾2周高點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 新加坡副總理:中星將安排30天免簽證推動交流

    新加坡副總理兼財政部長黃循財今天在天津出席中星雙邊合作聯合委員會議時表示,在兩國往來航班不斷增加的基礎上,新加坡與中國將透過30天互免簽證的安排,推動兩國更多人員交流。 黃循財日前被新加坡總理李顯龍點名,在2025年11月下次星國大選前出任執政的人民行動黨黨魁,象徵黃循財將成為李顯龍的接班人,成為新加坡建國以來第4名總理,也是他正式成為接班人後首次訪問中國。 新加坡聯合早報報導,中星雙邊合作聯合委員會(JCBC)會議今天上午在天津舉行,由黃循財與中國國務院副總理丁薛祥共同主持,黃循財在會中作上述表示。 根據報導,黃循財表示,今年的JCBC會議有特殊意義。首先,這是星中今年3月將雙邊關係提升為「全方位高質量的前瞻性夥伴關係」後的首場JCBC會議;其次,今年的會議在天津召開,而今年也是「中新(星)天津生態城」開發15週年;第三,這也是他和丁薛祥首次共同主持JCBC會議。 他說,今年JCBC會議在全球經濟面對逆風、地緣政治不確定性上升、全球暖化的背景下召開,兩國在動盪下攜手並加強合作變得更重要。星中在貿易投資等傳統領域鞏固合作的同時,也在新的領域拓展和深化合作,包括數位和綠色經濟,在發展中融入可持續的解決方案等。此外,兩國也在金融互聯互通、糧食安全、智慧城市等領域合作。 黃循財表示,支撐這些合作項目的基礎是人員往來,雙方的人員往來正在增加,兩地航班已增加到接近COVID-19疫情前水平。「我們希望能達到疫情前水平,甚至在直航航班上超過疫情前水平。我們兩國的30天互免簽證安排,也將支持這一進展,這能夠推動更多人員交流,從而強化雙邊關係的基石」。 根據報導,丁薛祥在會中說,今年以來中星各領域合作「成果豐碩、亮點紛呈」。經貿合作邁上新台階,高品質共建「一帶一路」穩步推進,重點合作項目向縱深發展,雙方也積極拓展數位經濟、綠色發展、科技創新等新領域合作,兩國的人文交流也更加活躍。 丁薛祥又說,希望JCBC圍繞中星關係新定位的3個關鍵詞「全方位、高質量、前瞻性」,明確兩國下階段合作的方向、重點和路徑,共同把兩國領導人共識和中星關係新定位落到實處。(編輯:周慧盈)1121207

  • 《外資》台灣央行12月升息半碼?2024三大外部風險揭示

    【時報記者任珮云台北報導】美系外資出具最新台灣總經報告,該外資指出,隨著第三季度GDP數據和9~10月CPI的訊號(10月消費者物價指數年增3.05%,是9個月來再度突破3%),以及中央銀行(CBC)最新的理監事會後報告,預期CBC將在12月14日的理監事會後,宣布升息半碼(12.5個基點),相較於之前的不變。調整後的政策利率在年底達到2%(原先重貼現率為1.875%)。 在12月升息後,美系外資認為,央行在2024年至2025年期間不會再調整政策利率。儘管台灣是一個遵循全球貨幣政策周期的小型開放經濟體,但我們認為即使美聯儲或歐洲央行在2024年中期恢復降息,台灣也不必此時跟隨。該外資認為,若對經濟復甦的預期軌跡接近實際情況,CBC不太可能認為降息是必要的,尤其是考慮到其低水準的利率(實質利率仍處於負值領域)。 外資也認為,台灣在2024年的前景面臨各種風險,尤其是來自外部的風險。一、如果中國大陸的經濟增長低於預期,可能會對台灣的出口產生壓力,延緩其經濟復甦。二、美國經濟硬著陸和歐洲增長低於預期也可能削弱出口前景。三、這樣的不利風險可能源於美國實際利率的波動或全球油價的震盪,正如我們在全球經濟年度報告中所討論的那樣。由於台灣高度依賴能源進口,而較高能源價格只會加劇通膨問題。 此外,地緣政治風險也仍然是關注的重點,特別是考慮到2024年1月的選舉。在上周中國國民黨(KMT)和台灣民眾黨(TPP)聯盟破裂以及獨立候選人郭台銘退出之後,選舉現在已經變成在執政的民進黨(DPP)、國民黨和台灣民眾黨之間的三角鬥爭。如果DPP獲勝,可能引發對兩岸經濟、貿易和投資關係的擔憂,例如經濟合作架構協議(ECFA)的持續性。 在基本情景下,該外資維持對2024年GDP增長的預測為3.2%。預期出口將在今年出現雙位數下降後,有所回升,由於結構性和周期性因素,科技出口可能在2024年有所改善,聚焦2大科技產業。 一、人工智慧動能:科技出口增長自7月以來已觸底,受到低基期和對人工智慧(AI)和高性能運算(HPC)應用的需求的推動不斷增長的AI/HPC需求將繼續成為台灣出口的結構性助推力。 二、半導體周期:到2024年中期,全球半導體需求的潛在反轉可能會為台灣晶片出貨增添動力,其佔其總出口的40%以上。

  • 《商情》BDI漲近2周新高、CBCFI強勁反彈

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈上漲態勢;受到船舶需求上升、交易氛圍轉好的影響,太平洋區鐵礦石貨盤消化不少過剩運力,煤炭運輸需求亦回暖,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/9)報1598點,漲近2周新高。 海岬型船市場,儘管遠程礦航線仍然低迷,但由於太平洋區較多租家在詢船,整體交易氛圍轉好,且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加,故海岬型BCI指數截至周四(11/9)報2486點,漲至2周新高;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於新增貨盤仍處於持續消化市場即期運力中,且隨著中國國內氣溫下滑,電廠採購招標增多,煤炭運輸需求略有轉好,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價齊走高,巴拿馬型BPI指數報1500點,漲逾一周高點;超輕便型BSI指數報1116點,漲至一周新高。  中國煤炭運費市場勁彈,係因多數地區出現明顯降溫,冬儲進程開始推進,下游電廠小幅補庫,加上北方港口因天氣情況封航增多,市場運力過剩情況有所緩解,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/9)報713.99點,漲破700點關卡;中國鐵礦石運費市場走勢轉揚,係因宏觀政策偏好及季節性因素下,當前下游專案施工進度較快,鋼材需求表現尚可,供需基本面繼續改善,故印度東岸-中國截至周三(11/8)報9.80美元/噸,漲逾2周高價。  影響價格波動品項有: (20231103-20231109)  11/08鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報9.80美元/噸,漲逾2周高價。  11/09波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1598點,漲近2周新高。  11/09海岬型運費指數(BCI),報2486點,漲至2周新高。  11/09巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1500點,漲逾一周高點。  11/09超輕便極限型運費指數(BSI),報1116點,漲至一周新高。  11/09中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報713.99點,漲破700點關卡。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • ICBC銀行系統遭攻擊 中斷美公債部分交易

    路透報導,中國工商銀行(Industrial and Commercial Bank of China,ICBC)美國事業遭到勒索軟體攻擊,導致9日美國公債市場部分交易受影響。 ICBC的美國事業ICBC Financial Services表示,正在調查該起擾亂部分系統的攻擊事件,並已逐漸恢復運作。 所謂的勒索軟體攻擊即為駭客鎖住一個受害者機構的系統,要求機構支付贖金才會解鎖,時常也趁機竊取機密資料。 數位勒索軟體攻擊專家和分析師指出,推測此次幕後主使是一個名為Lockbit的網路犯罪集團。不過Lockbit的地下網站通常會公布受害者名單,但9日晚間尚未提及ICBC。 交易員和銀行透露,該起網絡攻擊造成ICBC銀行無法為其他市場參與者結算美國公債交易。

  • 《商情》BDI跌近7周新低、CBCFI跌至2周低點

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈續跌態勢;受累於各類型船舶運輸需求減少,整體可用運力偏多,顯示交易情緒低迷,運價整體下行,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(11/2)報1385點,跌近7周新低。 海岬型船市場,因僅個別租家在市場詢船,太平洋區相對冷清,且巴西淡水河谷11月裝期貨盤偏少,12月裝期的成交價亦較低,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價下滑,故海岬型BCI指數截至周四(11/2)報1883點,跌至9月19日以來最低;巴拿馬型與超輕便型船市場,由於中國電廠觀望情緒濃厚,採購節奏放緩,因此新增貨盤有限,加上北太平洋和南美的糧食運輸需求一般,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價不振,巴拿馬型BPI指數報1461點,失守1500點關卡;超輕便型BSI指數報1108點,跌逾7周新低。  中國煤炭運費市場轉跌,係因中國多地氣溫罕見偏高,暖冬預期上升,整體備庫熱情較弱,下游終端採購拉運節奏放緩,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(11/2)報527.03點,跌至2周低點;中國鐵礦石運費市場走勢不振,係因鋼廠利潤率持續萎縮,且當局可能實施的生產控制,恐致需求減弱的風險亦迫在眉睫,令印度東岸-中國截至周四(11/2)報7.80美元/噸,跌近2個月低價。  影響價格波動品項有: (20231027-20231102)  11/01鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報7.80美元/噸,跌近2個月低價。  11/02波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報1385點,跌近7周新低。  11/02海岬型運費指數(BCI),報1883點,跌至9月19日以來最低。  11/02巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1461點,失守1500點關卡。  11/02超輕便極限型運費指數(BSI),報1108點,跌逾7周新低。  11/02中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報527.03點,跌至2周低點。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》BDI震盪偏強、CBCFI漲至3周新高

    【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈震盪偏強態勢;係因周初受益於鐵礦石貨盤集中釋放,與周初時烏克蘭透過羅馬尼亞黑海港口康斯坦察運送了1050萬噸穀物的激勵,抵銷了臨近周末海岬型船運價稍下滑的影響,令波羅的海乾散貨BDI指數截至周四(10/19)報2071點,近一周漲逾7%。 海岬型船市場,受鐵礦石貨盤有所增多,運輸需求表現與交易氛圍轉暖,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價持續上升,儘管臨近周末時運價稍下滑,但整體走勢仍強勁,海岬型BCI指數截至周四(10/19)報3633點,近一周漲10.8%;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管中國國內煤炭價格回落,令下游觀望情緒漸濃,然而隨著國際燃油價格上調,船東報價有撐,且因亞馬遜地區的嚴重乾旱,迫使巴西糧食出口商將部分出口貨物轉移到南部港口碼頭,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價增加,巴拿馬型BPI指數報1635點,漲逾2周新高;超輕便型BSI指數報1287點,漲近3周高點。  中國煤炭運費市場續揚,係因先前煤價小幅調整,激發部分終端需求釋放,令近期船成交活躍,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周四(10/19)報530.31點,漲至3周新高;中國鐵礦石運費市場走勢有撐,係因房地產市場出現回暖的積極信號,基建投資增長預期轉好,令印度東岸-中國截至周四(10/19)報10.83美元/噸,近一周漲3.6%。  影響價格波動品項有: (20231013-20231019)  10/18鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報10.83美元/噸,近一周漲3.6%。  10/19波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報2071點,近一周漲逾7%。  10/19海岬型運費指數(BCI),報3633點,近一周漲10.8%。  10/19巴拿馬極限型運費指數(BPI),報1635點,漲逾2周新高。  10/19超輕便極限型運費指數(BSI),報1287點,漲近3周高點。  10/19中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報530.31點,漲至3周新高。 (編輯:王聖為)(商品行情網)

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