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  • 羅達生:鋼鐵、扣件業 需交碳盤查報告

     高雄市占台灣總碳排放的20%,列管高碳排企業更高達90家,涵蓋石化、鋼鐵等,高雄市副市長羅達生表示,碳交所總部設在高雄,具有帶領高雄產業「淨零轉型」指標意義。他說,歐盟碳邊境調整機制(CBAM)10月試行上路,高雄出口歐盟的金屬扣件業及鋼鐵業將首當其衝,需繳交碳盤查報告。  因應2050年達成淨零排放目標,證交所出資6億元、國發基金出資4億元成立碳交易所,高雄市長陳其邁並極力爭取在高雄設總部,未來南北都有據點營運。  羅達生表示,高雄碳排放占全國五分之一,有90家左右列管排放源的高碳排產業,且都是上游產業如石化、鋼鐵及港區港灣業者,碳排大戶都在高雄,高雄要產業發展外,最重要就是淨零轉型,如果上游不做好淨零,對下游碳足跡負擔會較大,將碳交易所總部設在高雄,具有淨零轉型的指標意義及必要性。  羅達生說,除淨零外,若能驅動南部地區業者利用科技努力取得碳權,對未來營運價值會有所提升,同時也可帶動交易、盤查、驗證、數據、解決方案等碳中和產業鏈,具有重工業轉型綠色經濟產業的典範效果。預計明年上半年可進交碳權交易。  另,歐盟的CBAM預計10月起試行上路,初期不需繳費,但進口商需提交碳排放相關數據。羅達生說,高雄輸歐的鋼鐵業及金屬扣件業10月起需繳交碳盤查報告,業者都在如火如荼準備,工業局也有輔導計畫。  氣候變遷署副主任黃偉鳴也補充說,CBAM大多數是免費核配制,2034年之後才會將核配額變成拍賣制,就價格而言,每噸約100歐元左右,單價很高,但其產業大多數數量都免費核配,僅少數約2~3%需要付碳費,和台灣每一噸都收取碳費負擔減碳責任不同,因此2026年正式上路後,歐盟必須調整其免費核配方式,融入各國計算方法,否則會形成「另類貿易障礙」。  根據經濟部統計,CBAM管制產品共計248項,台灣包辦212項,多以鋼鐵製品為主。

  • 碳盤查剛性需求喊燒 資訊服務商業績成長 添動能

     台灣碳權交易所於7日成立,加上歐盟的CBAM(碳邊境調整機制)試行上路,帶動企業碳盤查商機的剛性需求引爆,包括精誠資訊(6214)、叡揚資訊(6752)、倍力(6874)、東捷資訊(6697)、伊雲谷(6689)、凌群(2453)等碳盤查資訊服務商,下半年業績成長再添動能。  資訊服務業者表示,長期以來為企業提供數位化等相關服務,現在歐美原廠均要求供應鏈需符合減碳政策,尤其銷售到歐洲的產品,馬上就得符合歐盟CBAM的規定,台灣的企業已開始著手進行碳盤查,以便符合上游供應鏈的要求。  歐盟CBAM初期鎖定五大產業率先實施,包括水泥、電力、肥料、鋼鐵及鋁等。台灣為金屬扣件供應大國,業者以銷售歐盟各國為主,第二季時扣件業者成立「扣件雲3.0平台」,由SAP思愛普軟體廠商及中華系統整合商,共同提供碳盤查導入及顧問服務,並由SAP台灣的軟體夥伴東捷資訊與伊雲谷共同負責。  系統整合龍頭廠商精誠資訊因有不少製造業的客戶,近期也積極導入碳盤查服務,精誠的碳盤查產品為「Carbon Envision雲端碳管理系統」,同時也會提供顧問服務。該公司預期,未來三年,相關碳盤查及顧問服務的營收可望倍增。  另外,包括倍力的「碳管家」、叡揚資訊的「NetZero零碳雲」、東捷資訊的「碳捷流」、邁達特旗下逐鹿數位都是自研商品。凌群與新加坡商豪穎科技合作,代理其Evercomm碳中和雲平台產品。伊雲谷也加入代理行列,代理SAP平台及微軟永續雲。

  • 爭取綠色商機 SAP攜手金屬中心合推碳管理平台服務

    爭取全球綠色商機,台灣SAP 台灣(思愛普軟體系統股份有限公司)與金屬工業研究發展中心、中華系統整合股份有限公司聯手推出「扣件雲 3.0|CBAM 企業碳管理平台服務」,協助扣件產業因應碳邊境調整機制(CBAM)規範完備碳盤查工程,藉由一站式碳管理平台接軌國際規範。   國際淨零減碳趨勢,不論來自供應鏈廠商要求或基於法遵規範,台灣企業面臨迫切轉型需求。SAP 全球副總裁、台灣總經理陳志惟表示:「台灣扣件在國際供應鏈上具有重要地位,因應 CBAM 列管產品擴大至下游產品將衝擊台灣出口至歐盟的螺絲扣件業者,碳關稅預計在 2023 年 10 月試行、2026 年開徵,扣件產業低碳智慧轉型刻不容緩;為協助業者完備 CBAM 要求進口產品申報碳含量,此次三方推出訂閱制碳管理平台扣件雲 3.0,助力業者借助強大數位平台、豐富流程管理經驗、多元數據查驗等優勢,高效完成碳盤查作業,落實減碳方針,迎向智慧淨零。」 歐盟為台灣扣件業重點外銷市場,對於 CBAM 產品碳含量之認定方式、進口產品申報、驗證方法及相關罰則,業者亟需鏈結外部生態系資源達到事半功倍。金屬中心代執行長林志隆回應:「近年台灣扣件產業在國際持續繳出漂亮成績單,出口值穩坐全球第三,2022 年扣件產值達 2026 億元新台幣,其中外銷歐盟占出口總額 30%;為輔助扣件業者保持高度競爭力,金屬中心將肩負起推動產業共創服務的重要角色,持續鏈結國際大廠 SAP 的資源、中華系整的專業服務經驗,為扣件產拓展綠色智造解決方案,讓市場規模更上層樓。」 扣件雲 3.0 將整合系統維運及導入廠商等在地夥伴,攜手企業加速減碳進程。中華系整董事長吳明德表示:「國際碳盤查、碳定價等配套逐漸完善,碳關稅、碳費將對運營成本直接造成衝擊,CBAM 碳排放量計算涵蓋範圍,包含直接排放及用電碳排放等範疇,計算方式類似 ISO 14064-1。業者若能善用扣件雲 3.0 ,便可快速掌握最新 CBAM 法規庫與申報文件,制定短中長程減碳策略,展開永續管理等轉型工程。」 扣件雲 3.0 作為雲端訂閱服務,為企業提供減碳相關工具、應用程式,內含重要關鍵流程,如自動串連智慧製造碳聯網(Carbon IoT)、溫盤檢核資料上傳、碳排資料計算與彙整、生成碳邊境稅申報、以及完成 ESG 進階減碳分析報表。扣件雲 3.0 除了涵蓋資料檢驗、PEF 方法學、文件申報等基本服務,平台後續也將結合 SAP Store 資源,可高效彙整超過 2200 多項 SAP 認證解決方案的資源,尤其藉由永續創新模組賦能扣件業者減碳分析、能源管理、碳資產交易等進階應用實踐 ESG 願景。

  • 雜誌精選》碳權交易新趨勢

    最近歐盟很搶鏡,歐洲議會通過全球首套加密貨幣監管法,呵呵,筆者突然了解為什麼歐盟在科技創新不如美國與中國的腳步,但卻又偏偏日子過得挺滋潤的,原來就是靠著制定處罰的條款,分享創新業者的利潤。 過去十年,歐洲議會通過了多項對全球經濟產生重大影響的法律,以下是其中幾項:2018年歐盟通過了第五次反洗錢指令(AMLD5),該指令要求歐盟成員國對加密貨幣和初步代幣發行(ICO)進行監管和控制,以防止這些技術被用於非法活動,如洗錢和資助恐怖主義。2019年歐盟通過了一項新的數字版權法案,旨在保護數字內容的創作者權益。該法案要求在網上發布的內容必須經過授權,以防止未經授權的使用和分享,並確保創作者能夠獲得相應的報酬。 歐盟制定遊戲規則 搶占話語權 2023年4月20日通過全球首套針對加密貨幣的全面性監管規範的《加密資產市場監管法》(Markets in Crypto Asset Act, MiCA),該立法旨在降低投資人購買加密資產的風險,要求加密平台、發行或交易商滿足關於透明度、揭露、授權和交易監管方面的要求。感覺上這部分是針對中國的數字經濟設計的,雖然加密貨幣的創新還是起源於美國,但中國已經在主導數字貨幣的話語權,聯準會慢了幾拍才跟進。不管怎麼說,歐盟都既不是創新者,也不是主導者,卻想靠著制定遊戲規則在全球科技業占有話語權。 此外,歐盟一直在積極推動科技公司的反壟斷調查,並對一些科技巨頭提出了高額罰款。例如,2018年歐盟對谷歌公司開出了50億歐元的罰款,指責該公司在搜索市場上存在壟斷行為。這些行動的目的在維護市場競爭,促進公平和平等的商業環境。2020年歐盟通過了一項關於人工智慧的法案,其中包括對自然語言處理技術進行監管的相關規定,確保這些技術不會被濫用,並保護個人隱私和數據安全,這條就是最近義大利等歐盟國家針對ChatGPT發起監管調查的根據。 2022年3月24日宣布通過《數位市場法》(DMA),該法迫使科技巨頭必須允許其他小型公司共享他們的平台,且要讓用戶有自由的選擇,不得強迫他們卸載其他第三方軟體。除上述法律外,歐洲議會還通過了許多其他法律和政策,如數字稅、網絡中立性等,感覺上這些法律和政策的實施和執行就是針對美國的科技巨頭的創新商業應用而來的。 歐盟CBAM憑證 2026年起正式實施 上述的歐盟監管法令對台灣股市的關注度沒有很高,主要是台灣企業大多做代工模式,採取追隨者經營策略,所以比較無感,但是今年十月就要上路的歐盟碳邊境調整機制(CBAM)就真的是迫在眉睫的大事,歐盟於2021年提出了全球碳邊境條款,確保歐盟國家的企業不會因為其環保成本較高而面臨競爭不公的情況,未來企業出口到歐洲市場,都必須購買CBAM憑證,藉此鼓勵非歐盟國家減少排放,並防止碳洩漏風險。 歐盟CBAM將自2023年起逐步試行,初期僅適用於進口的鋼鐵、鋁、水泥、肥料及電力等碳洩漏風險高的產品,進口商僅需申報其進口產品的碳排放量,無須支付費用。至於2026年正式實施後,進口商必須向歐盟購買「CBAM憑證」,以繳交進口產品碳排放量的費用,預計該法案實施後將給歐盟帶來每年超過140億歐元的收入。 為了因應全球在2050年的碳中和目標,台灣最快七月將成立碳權交易所,環保署預計今年下半年提出碳費草案、2024年開始徵收,引發外界擔心碳費影響各行各業,尤其營建業更顯焦慮。環保署長張子敬四月二十四日表示,營建業不在第一階段碳費徵收的管制對象,而且碳費是經濟手段而不是財政手段,因此沒有一定要訂出收多少錢的問題,而是要達到推動減碳的效果。 電力產生排碳 不會轉嫁民生用電 電力業所產生的排碳,是從用電端收取,而非從台電收取,因此不會轉嫁到一般民生用電。至於是否會有轉嫁成本的問題,環保署強調,若為單一費率,那就有可能造成各界擔心的轉嫁,但事實上環保署希望訂定一個費率,是能夠讓願意減碳的可得到鼓勵,不從事減碳者可能須付出較高代價,不會有哄抬價錢的問題。 話是這麼說沒錯,但是從去年進入到萬物皆漲的通膨有感時代,就算真的沒有哄抬物價的問題,也難保不會有強化民眾高通膨的預期心理。 本文作者:洪寶山 (本文摘自《理財周刊1183期》)

  • 王美花為扣件業發聲 盼降低CBAM影響

     台歐盟貿易暨投資對話會議28日以視訊方式進行,由於歐盟4月通過的碳邊境調整機制(CBAM)預計將在10月試行,經濟部長王美花在會上也替業者請命。她表示,歐盟是我國螺絲螺帽等扣件產品的主要出口市場,盼雙方持續交流對話,以降低CBAM對我國輸歐的可能影響。  「台歐盟貿易暨投資對話會議」從去年開始提升層級,由經濟部部長王美花及歐盟執委會貿易總署總署長Sabine WEYAND共同主持,今年會議於28日以視訊方式召開,雙方就重要經貿合作議題深入交流。  經濟部表示,這次會議涵蓋議題廣泛,主要在探討各項可深化台歐盟經貿夥伴關係的議題,包含策略性貿易與投資安全、促進離岸風電投資及電動巴士發展、探討促進數位貿易便捷化的具體合作計畫等議題,雙方就相關議題深入交流且成果豐碩,有鑒於雙方互相投資日益熱絡,希望未來可以啟動一個雙邊的投資協助小組,協助歐盟廠商與台灣廠商落地。  王美花強調,台歐盟經貿關係緊密,互為理念相近之夥伴,且歐盟為台灣最大外人投資來源,面對國際局勢的共同挑戰,期盼台歐盟發揮創意,推動可深化雙邊夥伴關係及營造友善投資環境之具體作為。  舉例來說,針對歐盟本年4月通過的碳邊境調整機制(CBAM),王美花提出,歐盟是我國螺絲螺帽等產品的主要出口市場,盼雙方持續交流對話,以降低CBAM對我國輸歐的可能影響。經濟部官員轉述,歐盟也回應,CBAM要到2026年才有影響,屆時進出口、境內外標準一致,不會有不公平競爭的問題,而且也希望藉此讓台灣廠商減碳,促成更多再生能源合作發展。  另外,為推動數位貿易便捷化,台歐雙方亦達成共識,後續將就電子發票及電子簽章等議題展開技術階層交流。王部長表示,此議題將有助推動我國之數位貿易與國際接軌。  2022年歐盟為台灣第四大貿易夥伴,雙邊貿易總額更首度突破700億美元,較前年成長9.46%;在投資方面,歐盟為我最大外資來源,雙邊貿易及投資均顯著成長。

  • 美陸恐跟進課碳邊境稅 衝擊供應鏈

     歐盟「碳邊境調整機制」(CBAM)今年10月開始試行,2026年正式實施,台泥董事長張安平昨日在一場研討會上示警,美國可能在2027年跟進,接下來2031年大陸也可能實施。等於7、8年內,歐、美、陸三大市場,都會課碳邊境稅,提醒台灣企業必須進行減碳。  張安平出席歐盟執委會在台北舉辦的「台歐盟碳邊境調整機制研討會」,就碳邊境調整機制和淨零碳排路徑與產官學界進行交流。根據歐盟CBAM規範,進口商須依產品的碳排放量,購買相對應的碳權憑證作為抵銷;台灣也將設置碳權交易所,協助企業進行碳權交易。  碳權交易稅所最快7月正式成立,根據證交所規畫,為了滿足中小企業需求,碳權交易所初期交易標的將由國外先上路;至於國內的碳權交易因涉及《氣候變遷因應法》子法規定,所以要等到訂立完成、最快明年才能交易。  張安平認為,碳稅不應只是區域規範,必須制定成國際規範,建立一個一視同仁的全球碳交易制度,才能有效減少全球溫室氣體的排放。  對於歐盟之後,其國家會不會跟進?張安平說,不敢講百分百,但至少有8、9成以上的機率,2027年美國會實施碳邊境稅。中國大陸達到碳達峰後,2031年也有可能實施。  也就是說,在7、8年內,占全世界80%的歐美陸三大市場,都會課徵碳邊境稅。張安平示警,如此供應鏈重組是跑不掉的,企業不只是從環境永續必須減碳,從生意上思考,也須減碳。  外貿協會昨也發布「永續會展」計畫,提出三大面向作法,要助我國會展業者接軌國際的節能減碳標準,以便未來能搶到國際會展訂單。其中最有牛肉的是,連續3年發給業者減碳輔導金,最高20萬元。每年名額25家,合計可有75家,無縫接軌完成淨零升級。

  • 台灣碳權如何抵扣歐盟憑證 資誠:不確定性仍高

    歐洲議會預計從2026年到2034年逐步取消對企業的免費配額,輸入產品到歐盟的業者,2026年開始需支付碳關稅。普華國際諮詢股份有限公司經理郭維智說明,逐步降低免費碳排額度對於企業短期的影響會變小,但目前尚不確定信用額度(credit)可否抵減CBAM碳稅,企業及產業未來不穩定性仍高。 至於「台灣碳權交易所」有望於7月底成立,企業可透過「台灣碳權交易所」購買碳權,但要持續關注購買的碳權如何抵減需購買的CBAM憑證,有待更明確的抵減規定及公式出爐。郭維智表示,碳稅將是西方國家未來重點項目,企業如出口產品至歐盟,可盡早瞭解CBAM的申報模式以及如何取得碳排證明。 由於英美兩國預計與歐盟CBAM對接,有出口歐盟或英美兩國之企業也應先行瞭解自身產品的CN code(Combined Nomenclature code)/ Hscode以及原產地之正確歸類,以便綜合分析碳稅對未來可能的影響,不論出口至歐盟或是英美兩國,才能盡早進行企業布局或供應鏈上的調整做準備。 資誠聯合會計師事務所再生能源服務稅務主持會計師黃清衍指出,企業只有降低自身碳排才能降低CBAM帶來的衝擊,甚至提升產品競爭力。

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