搜尋

BT

的結果
  • 新造型、新動力 SYM DRGBT全面進化

     自從第一代BT系列問世後,SYM於車壇帶起融合東西元素設計的新風潮。品牌於21日發表新一代BT系列,不僅外型導入最新空氣力學技術,動力系統亦採用最新開發的Hyper-SVIS全域可變進氣系統,可說是內外兼備的全面進化。  三陽表示,全新世代的DRGBT將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計。而DRGBT同時也從2024年德國紅點設計獎1萬多件作品中脫穎而出,榮獲產品設計獎,是SYM首次得獎,也是台灣第一台本土設計獲獎的車款。  新世代DRGBT外觀有設計細節運用到空氣力學,例如位於車頭兩側、車身加上空力套件,一來能有效將氣流引導至車尾,進一步減少高速騎乘時的空氣阻力,二來是提供更為直觀的性能視覺感,再加上不同的塗裝處理,整體視覺更有層次感,此外,車頭上方左右兩片有如定風翼的飾板,其設計靈感便是源自龍的犄角造型。  另外一個「亮」點正是頭燈設計,設計師將定位燈置於主要焦點位置,並採取幾何陣列的形式,主要是取自侵略性的龍牙造型,而透鏡大燈巧妙的隱藏在分件層次之中;至於尾燈及亮起的剎車燈號則有如龍吐息時的火光,予人前所未有的感官刺激。  對於愛好操控的消費者而言,新世代DRGBT的引擎採用全新設計的汽缸頭,除了優化氣道增加進氣效率外,也透過加大燃燒室增加壓縮比,冷卻系統也升級為雙路徑水泵浦;全新導入的「Hyper-SVIS全域可變進氣系統」是SYM獨家專利,有別於以往可變汽門技術,能達到低速馬力提升6%、高速馬力提升10%的效果。  三陽表示,新世代DRGBT提供Keyset及Keyless兩款,首購優惠價分別為11萬4500元、11萬7500元,6月28日前購車即享36期零利率、購車金3000元及分期再送500萬安心險首購三重送。

  • 《汽車股》三陽新代DRGBT登場 銷售拚更上層樓

    【時報記者葉時安台北報導】三陽工業(2206)新一代DRGBT周二正式上市,三陽目標銷售較前一代更進一步。DRGBT是一台以追求極致性能為訴求的車款,在外型、人因工程等持續進步的同時,動力性能更進一步提升,除原有的專利技術三零科技以外,也針對引擎全面優化,打造出一台滿足動力性能迷的車款。全新車色為疾光紫、闇魂銀、蒼幻綠、迷幻白,首購優惠價方面,Keyset版本11.45萬元(不含牌險、配件,已扣除3000元購車金)、Keyless免鑰匙版本11.75萬元(不含牌險、配件,已扣除3000元購車金),三陽更祭出DRGBT上市首購三重送,包括36期0利率、購車金、分期再送500萬安心險。 SYM的BT系列象徵著BESTIA靈獸、BEST TECH最新科技之意,再用ART-FUSION的設計手法,將東方龍元素融合進西方車體設計,打造出獨特的外型風格。而新一代的BT系列將以此為基礎,同時更遵循以人為本的原則,深度探討消費者實際層面的需求,在外型持續突破的同時保有質感,也不忘追求極致的性能展現熱血,我們期望新世代的BT系列能喚醒消費者的好奇心,驅使他們跨上機車探索更豐富的騎乘體驗,這就是新世代的BT系列想要傳達給消費者的訊息。  全新世代的DRGBT將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,其中定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙,以幾何陣列的形式詮釋,細膩融合了龍的形象和現代科技感,尾燈及亮起的剎車燈號則是猶如龍吐息時的火光。DRGBT同時也在2024年德國紅點設計獎1萬多件作品中脫穎而出,榮獲產品設計獎,是SYM首次得獎,也是台灣第一台本土設計獲獎的車款。  「高壓縮性能引擎」新DRGBT的引擎採用全新設計的汽缸頭,除了優化氣道增加進氣效率以外,也透過加大燃燒室增加壓縮比來到12:1,同時冷卻系統也升級為雙路徑水泵補,有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率4%,再透過低張力活塞環(阻力降低15%)、低摩擦曲軸軸承(滾阻降低24%)來達到低阻力工程,將引擎動力性能提升至16ps。  Hyper-SVIS系統是SYM獨家開發專利技術,透過偵測ECU的轉速、油門開度訊號(TPS),達到門檻標準值時透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管,讓低/高速有不同的進氣模式,兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能,也有別於以往可變汽門等技術,Hyper-SVIS能讓小排氣量引擎的效能提升更加卓越,達到低速馬力提升6%/ 高速馬力提升10%的效果。  重新設定騎士騎姿,兼顧戰鬥騎姿、日常通勤的舒適性,於前踏處也設置休息斜踏板,同時前後椅墊面積分別增加27%/48%,同步將座高從803mm降至790mm、前後座段差也從61mm降至46mm,兼顧性能操駕及日常通勤需求。同時置物空間優化,透透過平整化將車廂空間從18公升擴增22公升,並且能放下SHOIE Z8全罩式安全帽、手套、雨衣等物品,增加日常使用的實用性。

  • 《鬼怪》劉德華來台寵粉 入住六福萬怡加1元就送BTOB陸星材見面會門票

    韓流人氣三代團BTOB成員「陸星材」將於6月1日舉辦出道以來的首次個人見面會,位於南港車站四鐵交匯的台北六福萬怡酒店,距離《陸星材個人展:Look Closely(1995年作)》台北站舉辦地點「 TICC台北國際會議中心」的信義區僅需8分鐘車程,六福萬怡乘地利優勢推出「TO.MELODY陸星材見面會住房專案」每房每晚6,299元,加1元就送價值5,200元的陸星材台北見面會門票一張,雙人入住豪華客房一晚,再送特請國際調香師以有花中情聖的大馬士革玫瑰、紅茶調配的香氛擴香乙組,邀請粉絲們享受陸星材精彩的現場表演和感受極致便捷的住宿體驗。專案5月15日起開放預訂搶購,限量十間。 陸星材以《孤單又燦爛的神-鬼怪》中劉德華一角深獲台粉青睞,退伍回歸後又以《人生勝利組》獲得《MBC演技大獎》「男子最優秀演技獎」,戲劇人氣再爆棚。而陸星材所屬的韓流三代團BTOB的自2012年出道以來,以《Missing You 》、《Beautiful Pain》、《Only one for me》等熱門夯曲深獲KPOP樂迷們的喜愛。陸星材也於5月9日推出首張個人單曲專輯《EXHIBITION:Look Closely》,挑戰了以往不同的音樂風格,將難度更高的曲風融入專輯之中,呈現出與BTOB的主唱截然不同的聲音。 隨著新專輯的發行,陸星材將獻出出道以來的個人見面會初體驗,《陸星材個人展:Look Closely(1995年作)》台北站將於6月1日(六)晚間6點在台北國際會議中心舉行,與台灣的粉絲Melody們進行近距離互動。 位於台北交通樞紐,坐落於南港車站四鐵交匯的「台北六福萬怡酒店」,與南港捷運、高鐵、台鐵及客運轉運站共構,到站即可入住,為追星住宿首選。距離位處舉辦萬場人氣爆棚演唱會「 TICC台北國際會議中心」的信義區僅需8分鐘車程,便利的交通及地理位置大量節省粉絲往返活動場館時間,讓粉絲與偶像共創美好回憶時,也能有舒適且極致便捷的星級住宿體驗。

  • 台灣機車創舉!三陽DRGBT獲紅點設計大獎

    三陽近年續推出多元全新車款,新一代DRGBT概念車在去年米蘭車展結束後,立即送往德國參加紅點設計獎,再傳捷報,榮獲產品設計獎,為台灣機車外型設計第一次在紅點設計獲獎。 三陽表示,紅點設計獎由德國著名設計協會Design Zentrum Nordrhein Westfalen於1955年創立,每年吸引數十個國家、超過1萬件作品角逐獎項,是公認世界四大設計競賽的其中之一。 三陽指出,全新世代的DRGBT將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計,演譯速度的精神象徵,體現DRGBT純粹的熱血駕馭體驗。 全新世代DRGBT位於車頭兩側、車身均有空力套件的設計,除了讓外型更具性能味以外,也能將氣流引導至車尾,有效減少高速騎乘時的空氣阻力,進一步提升動力表現。另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理,讓前視造型外形更具層次感 新一代DRG將透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中,將定位燈置於主要焦點位置,展現出高級感及濃烈的神祕氛圍;定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙,以幾何陣列的形式詮釋,細膩融合了龍的形象和現代科技感。尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時的火光,明暗之間,龍的形象幻化在眼前, 三陽表示,SYM期許在車輛造型不斷挑戰更新的思維,呼應SYM持續創新的品牌精神,本次DRGBT獲獎的殊榮不只代表DRGBT的外型設計再次突破框架,更代表Nova設計公司攜手SYM正式走向交通工具設計的世界舞台。

  • 《汽車股》三陽DRGBT 寫台灣機車紅點設計新頁

    【時報記者葉時安台北報導】三陽工業(2206)今年前4月營收成長6.71%,也將於周二5月14日公布今年第一季財報,三陽機車領牌數連續5個月穩居冠軍,旗下新一代DRGBT的概念車於2023年11月米蘭車展展示結束後,立即送往德國參加紅點設計獎參賽,並榮獲產品設計獎,DRGBT也是台灣機車外型設計第一次在紅點設計獲獎,三陽也預告,新一代DRGBT將於近期上市。  新一代DRGBT概念車以全面進化後的高性能速克達之姿再度登場,由Nova Design設計,意在將這台旗艦白牌速克達的整體外型,再次進化到全新的境界。 新一代DRGBT的概念車於2023年11月米蘭車展展示結束後,立即送往德國參加紅點設計獎參賽,並榮獲產品設計獎。紅點設計獎由德國著名設計協會Design Zentrum Nordrhein Westfalen於1955年創立,每年吸引數十個國家、超過1萬件作品角逐獎項,是公認世界四大設計競賽的其中之一,而DRGBT也是台灣機車外型設計第一次在紅點設計獲獎。  全新世代的DRGBT將更多東方龍的仿生元素融合車身設計,延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性,並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點,打造出更現代化的跑車外型設計。新一代DRG將透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中,將定位燈置於主要焦點位置,展現出高級感及濃烈的神祕氛圍;定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙,以幾何陣列的形式詮釋,細膩融合了龍的形象和現代科技感。尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時的火光,明暗之間,龍的形象幻化在眼前。  SYM期許在車輛造型不斷挑戰更新的思維,呼應SYM持續創新的品牌精神,本次DRGBT獲獎的殊榮不只代表DRGBT的外型設計再次突破框架,更代表Nova設計公司攜手SYM正式走向交通工具設計的世界舞台。

  • 《其他電》台高科技設備業第3家 鴻海淨零目標獲SBTi批准

    【時報記者林資傑台北報導】鴻海(2317)永續推動再獲國際認證機構肯定,今(24)日宣布集團淨零(Net Zero)目標獲科學減碳目標倡議組織(SBTi)正式批准,成為台灣高科技硬體設備業中第3家獲得SBTi批准的企業,為近期獲得全球組織碳揭露計畫(CDP)評等提升後,另一項國際肯定。 鴻海支持「巴黎氣候協定」將氣溫升幅限制在1.5℃內目標,2020年提出目標2050年實現價值鏈淨零排放,作為集團三大氣候目標之一。近期目標去年獲SBTi批准後,淨零目標日前也正式通過SBTi批准,成為台灣高科技硬體設備業第3家、台灣第7家獲SBTi批准企業。 鴻海在2020年承諾淨零排放後,積極採納SBTi等機構制定的嚴格標準,透過科學基礎方法制定氣候行動目標,擬定淨零碳排放路線圖。 鴻海的零碳排放路徑,包括優先自身營運減碳(≧3%),自建廠內可再生能源電站(≧5%),優先自身營運減碳後再結合其它減碳策略,如導入再生電力(≦82%)和碳匯及負碳技術(≦10%)等,積極落實各種行動方針向淨零目標前進。 鴻海近年來持續透過能效提升、製程改善、原材料循環使用,廠內屋頂、地面車棚頂太陽能建設,設立綠能開發基金、加大可持續環境的投資等手段和行動策略,減少碳排放。 同時,鴻海也採取國際公認的碳核查標準,進行範疇1、2、3全面碳盤查,為科學設定減排目標及路徑奠定堅實基礎,持續檢視與強化目標,建立符合國際倡議的減量目標與機制。 鴻海淨零目標已於4月獲得批准,預計於5月9日公布。SBTi批准鴻海的淨零目標,包括承諾至2050年實現整個價值鏈的溫室氣體淨零排放,近期及長期目標為承諾於2030年,將範疇1、2和3的溫室氣體絕對排放量,在2020年基礎上分別減少42%及90%。 鴻海集團環保長洪榮聰表示,集團深知氣候變遷對全球的影響,以及將全球升溫控制在1.5℃內的重要性,集團始終堅持「綠色智能,循環經濟」的環境發展策略,此次獲得SBTi的批准,對鴻海是邁向2050淨零排放的重要里程碑。 洪榮聰指出,在零碳目標的推動和指引下,鴻海公布淨零碳排路線圖,透過具體的行動方針,落實減碳的努力、決心、雄心。減碳目標跟路徑獲肯定也能激勵團隊不斷努力,採取科學行動實現2050淨零排放。

  • 《金融股》公股第2家 臺企銀通過SBTi目標審核

    【時報記者林資傑台北報導】臺企銀(2834)宣布22日正式通過國際科學基礎減碳目標倡議(SBTi)近程減碳目標審核,為公股銀行第2家,包括海內外自身營運據點及投融資等金融資產,都將依循目標逐步減碳,彰顯臺企銀減緩氣候變遷的決心。 SBTi為全球最有公信力的減量目標倡議組織,協助企業採用一致的科學方法並依所屬產業設定減碳目標,以遵循「巴黎協定」控制全球平均升溫不超過2℃、甚至1.5℃目標。 臺企銀積極落實氣候轉型及永續經營,依循聯合國責任投資原則(PRI),於投、融資決策流程納入ESG因子評估,並積極推動永續指數連結聯貸案、綠色融資永續發展貸款、ESG綠能永續房屋擔保貸款及綠色Go物信用貸款等。 臺企銀將ESG永續發展理念融入經營策略及企業文化,深耕永續發展獲得外界肯定。臺企銀表示,持續透過推廣永續教育訓練,建立行員與客戶進行議合的能力,協助客戶低碳轉型、擴大永續金融影響力,攜手客戶共同邁向永續經營。

  • 《金融》志在永續 全球人壽總座:併購、IPO都非短期選項

    【時報記者莊丙農台北報導】全球人壽今年創立滿30周年,全球人壽董事長林文惠及總經理馬君碩宣布將於今年正式提交SBTi科學基礎目標承諾書,設定4.2%的營運減碳目標。馬君碩也表示,今年首要目標並非擴大規模,併購及IPO都不是短期選項,而要成為真正的永續企業。  全球人壽30年來從外商一路成長至今,經過4次併購,服務約300萬名保戶,過去10年獲利穩健,資產規模1.4兆元,是國內資產第8大壽險公司。  林文惠指出,今年在各方面積極升級轉型,包括在AI數位轉型、業務轉型、商品轉型或淨零轉型,都有亮眼的成績,不但在董事會轄下設立「永續發展委員會」,更由董事會直接督導「公平待客業務促進委員會」。 馬君碩表示,未來將持續整合「金融」、「科技」、「服務」、「創新」與「永續」五大元素,朝「Future Branding」邁進,聚焦於公司營運策略的四大支柱,使企業更具競爭力且符合社會期望,穩健實現永續企業的願景。他也指出,全球人壽為國內中型壽險公司,沒有金控奧援,要和其他同業競爭,必須有數位力,未來,全球人壽將持續善用數位科技,推動企業轉型。  另外,台灣進入高齡化社會,全球人壽保險商品持續鎖定退休及資產傳承;此外,國內保險業2026年將接軌IFRS 17,為讓CSM(保險合約服務邊際)極大化,保障型商品仍是主軸,全球人壽在健康醫療險一向著墨較深,未來也會繼續深化,也會評估是否推出分紅保單。

  • 比特幣突破7.3萬美元 上週流入27億美元資金

    加密幣中的指標貨幣比特幣(BTC),在台北時間13日下午3點突破7.3萬美元,上週更有27億美元的鉅資進入加密幣圈,除了受美國證交會批准比特幣ETF上市影響外,比特幣第四次減產的供需也是幣價上漲的原因,不過專家建議不要一下投入太多部位,因為幣價不會一直漲。 美國證交會(SEC)在今年1月宣布批准11檔比特幣ETF上市,比特幣價格就從每枚4.2萬美元如火箭般地上漲到七.三萬美元,除此之外英國倫敦證交所(LSE)也表示將在2024年第二季開始接受比特幣、以太幣(ETH)指數投資證券(ETN)的上市申請。 根據數位資產投資公司CoinShares的週報指出,在3月3日至3月9日有約27億美元的資金流進加密幣圈,其中有26億美元購入比特幣為最大宗,據統計年初至今已有103億美元投入幣圈,相比2021年全年106億美元,今年加入幣圈的資金可能打破以往紀錄。 目前比特幣已經經歷3次減半,從最初的每個區塊50顆比特幣減少至每個區塊6.25顆,目前已挖出1964萬顆,一直到2140年將全數挖完,而在過去3次減半時,比特幣的價格都呈倍數成長,第4次減半沒有確定的日期,推估在4月至年底間會發生。 台灣加密幣交易所HOYA BIT創辦人彭云嫻指出,幣圈在去年已經沈寂許久,今年算是小牛年,加密幣最迷人的地方在於沒有人可以操控幣價,是隨著參與者的共識持續改變。 目前圈內人都很看好下半年的景況,適逢比特幣第四次減半,如果是幣圈老玩家可能會下重注,若是幣圈新手則是建議在經濟、知識能力範圍內去規劃投資,不建議一下投入太多部位,最好定期定額每個月撥一點薪水購入,因為幣價漲跌幅度大,平均起來會是較好的價格。

  • 中鼎通過SBTi減碳目標驗證

    台灣最大統包工程承攬商中鼎工程(9933)1日指出,集團依循「科學基礎減碳目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)」正式通過近期(Near Term)與長期(Long Term)減碳目標與路徑的審查,符合《巴黎協定》控制全球平均升溫1.5°C目標,為台灣工程服務業首家通過此驗證,並期於2050達成淨零碳排目標。 SBTi為國際組織發起的淨零倡議,由CDP、聯合國全球盟約(UN Global Compact)、世界資源研究所(WRI)、世界自然基金會(WWF)以及全球商業氣候聯盟(We Mean Business Coalition)共同組成,要求企業制定及公佈符合科學標準的減碳目標,並透過審核流程確保目標的科學性和可行性。 中鼎指出,此次通過的審查中,是以公司2022年的總碳排量為基準,設定2030年範疇一(直接排放)和範疇二(電力間接排放)的碳排量減量45%,優於SBTi設定的減量42%;同時,更積極推動永續供應鏈管理,設定範疇三「提供中鼎商品和服務」碳排量共占71%的供應商,於2028年前制定SBTi減碳目標,以期加速供應鏈減碳邁向淨零。 面對氣候變遷議題,中鼎表示,將以工程本業投入永續發展,透過在全球各地打造兼顧經濟與環境雙贏的綠色工程,協助業主達成節能減碳目標,並帶動供應鏈永續共好,領航工程業界朝永續之路邁進。未來,中鼎將持續以「地球永續的把關者」的ESG願景,帶動世界往更美好的方向前進。

  • 佳世達通過SBTi科學基礎減碳目標驗證

    佳世達宣布,已通過國際氣候變遷權威組織「科學基礎減碳目標倡議(Science Based Targets initiative,SBTi)」的目標驗證審查,以財務報表範圍為組織邊界,積極提出減碳目標,符合聯合國氣候峰會《巴黎協定》限制全球平均升溫1.5℃標準。 佳世達以2021年為基準年,將在2030年實現範疇一及範疇二溫室氣體排放減少42%,以及範疇三溫室氣體排放減少25%。 佳世達在自身營運中主要排放源來自範疇二外購電力使用,佔範疇一及範疇二中約90%。為實現減碳目標,佳世達於2022年12月正式加入RE100,並在各製造廠區積極推動自建再生能源及儲能系統,透過老舊設備的汰舊換新、節電管理措施、採購再生能源以及減少化石燃料的使用,展開減碳行動。 在範疇三排放源上主要為原物料採購與服務、以及產品使用階段,佳世達科技建立永續供應鏈管理,協助供應商進行碳盤查,以大帶小,全面減少供應鏈的碳足跡。在產品層面,佳世達致力實踐綠色設計,打造低碳產品,進一步降低產品能耗,並減少材料用料,以實現全面的減碳目標。 SBTi是全球第一個為企業設立淨零碳排標準的減碳框架,主張以科學為基礎,協助企業或組織設定近期與長期的減碳目標,提供明確的減排途徑,以及達到目標所需的指導和工具。至2023年底,全球已有4204家企業獲得SBTi驗證,較2022年翻了一倍,占全球經濟三分之一以上的企業已設定或承諾基於科學基礎的減碳目標,積極加入氣候行動。

  • 比特幣將再度登高?減半事件帶來的五個影響

    幣圈期待著2024年4月的比特幣減半,幣圈業者認為,虛擬貨幣市場中,少有和比特幣減半相同影響力的事件,每四年發生一次,總在幣圈引起熱烈話題,具體來說,比特幣減半可能帶來的影響有五個層面,包括比特幣的供需影響、對礦工的財務挑戰、市場價量波動、推升幣圈創新及增加長期投資價值。 幣安學院說明,比特幣減半是指一個預編碼事件,該事件在比特幣協定中每21萬個區塊發生一次,週期大約為四年一次,會減少礦工驗證區塊鏈交易所獲得的獎勵。減半的目的是控制新比特幣的發行並維持其稀缺性,確保比特幣的有限供應,進而防止通貨膨脹,可隨時間保有其價值和升值潛力。第一次減半事件發生於2012年,將區塊獎勵減少到25 BTC,後續發生於2016年和2020年,分別獎勵進一步減少到12.5和6.25 BTC,下一次減半會將區塊獎勵減少到3.125 BTC。 幣安學院表示,比特幣減半後,投資人持有的幣量保持不變,但它將間接影響虛擬貨幣生態圈,首先,減半造成比特幣的供應受到限制,依照經濟學觀點,供給下降、需求保持不變或增加時,資產價值可能會上漲,這種稀缺性增加常會引起投資者的興趣;第二,挖礦獎勵減半可能會對礦工的財務帶來挑戰,挖礦的技術需求提升,且能獲得的獎勵減少,礦工可能會在減半後評估其可行性,通常小型或效率較低的礦工會被推出市場。 第三,比特幣減半在歷史上與虛擬貨幣市場波動的增加息息相關,投資人通常預期減半後會引發價格波動和交易活動量增加,進而帶動比特幣的價格正向發展;第四,減半事件會引發區塊鏈社群內的討論,使開發人員和利害關係人探索創新的解決方案,以因應幣圈挑戰,這種技術進步通常會導致新工具的開發,進而促進幣圈的創新成長;第五,對於長期投資者來說,減半事件引起的可預測稀缺性強化了比特幣為數位黃金的說法,對於長期投資人具吸引力,具備隨時間增值的潛力。 Rybit交易所指出,未來比特幣減半將會維持四年一次的規律持續減產,直到總量2,100萬枚比特幣全部被開採為止,代表比特幣的產出數量會隨時間減少而變得稀有,進而推升其價值,今年受到減半事件的影響,看好比特幣在減半後的價格走勢。

  • 《汽車股》台汽車業首家 中華通過SBTi承諾企業

    【時報記者葉時安台北報導】中華(2204)長期關注氣候變遷,率先於2023年12月簽署加入科學基礎目標倡議組織(Science Based Targets Initiative;SBTi)(Commitment),並於2024年1月通過承諾,成為台灣第一家簽署的汽車工業。  中華依據SBTi所規範的方法學,將以具有外部查證數據年度為基準年承諾遵循方法設定減碳路徑,並擬定近程(near-term)減碳計畫,系統性數據分析設定「溫室氣體盤查」範疇一、範疇二與範疇三之具體減碳目標及路徑,規畫於二年內建立目標提交SBTi審核。這是中華繼2023年發布「2050年淨零宣言」的目標後,再次藉由國際倡議組織承諾,展現公司節能減碳的決心,具體回應控制全球升溫1.5℃以內的目標。 中華除了訂定減碳目標,2024年起更積極參與國際倡議,推動「碳揭露計畫」(Carbon Disclosure Project;CDP),提升廠區減碳評估,並導入「內部碳定價」(Internal Carbon Pricing;ICP)讓各部門落實減碳效益的管理機制。此外,因應氣候變遷,全球面臨大規模生物多樣性損失危機,中華也將於今年同步導入「生物多樣性」,盤點自身開發行為對環境、物種復育及棲地保護等多面向影響;透過自然相關財務揭露(Task Force on Nature-related Financial Disclosures,TNFD),攜手全球企業共同落實「生物多樣性」保護行動。  中華多年來致力推動ESG,以「2050淨零碳排」為永續發展目標。中華總經理陳昭文表示,中華自建廠以來,每年投入預算持續推動節能專案,大幅降低用電。2018年起針對廠區「溫室氣體盤查」結果進行外部查證,並逐年減少碳排,累積至今減碳量達10.23%。未來,中華將逐步推出新能源車款,協助中小企業推動綠色運輸。對內積極開發低碳製程,投入生產設備節能改造,增加再生能源與潔淨能源使用比例,以達到SBTi減碳目標。

  • 朝減碳之路邁進 永豐金通過科學基礎減量目標審核

    科學基礎減量目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)於近日審查通過永豐金控的科學基礎減量目標(science-based targets, SBT),表彰永豐金控在前年經董事會通過「2030年達成自身營運淨零排放、2050年達成全資產組合淨零排放」的淨零目標後,邁入新的里程碑。 SBTi為全球公認最有公信力的減量目標倡議組織,協助企業採用一致的科學方法依所屬產業設定減碳目標,以符合《巴黎協定》於本世紀末將全球升溫控制在攝氏2度內,並以1.5度為目標的雄心。 永豐金控以2021年為基準年設定SBT,其自身營運碳排(範疇一及範疇二)涵蓋所有海內外營運據點,透過減少設備能耗、提升再生能源使用比率、導入內部碳定價等方式,計畫2027年達到減降29.4%。對於金融業最關鍵的投融資碳排(範疇三),永豐金控已將100%化石燃料的長期融資部位納入目標設定,並計畫逐步退出燃料煤和非常規油氣的投資與融資業務,同時亦將持續運用自身金融影響力,鼓勵客戶設定減碳目標。 面對氣候變遷對全球經濟及人類生存帶來的風險,世界迫切需要轉向低碳經濟。永豐金控表示,將持續參與或支持各項國際氣候倡議,並積極發展永續金融,領先同業投入減碳金融服務,透過碳盤查與查證、能源管理、減碳及永續等四步驟一站式服務,協助企業汰換耗能設備、買賣綠電或提供綠色存款等多元服務,期以金融力量攜手產業低碳轉型。詳細資訊請連結永豐金控官方網站。

  • 避全球最低稅負衝擊 大型台企應重評國別報告揭露方式

    歐盟、英國、日本、韓國、越南等今年陸續推動全球企業最低稅負制,其他國家可能在明年開始實施。到達適用門檻、即合併營收約新台幣250億元的企業須開始進行財報揭露,跨國企業集團應即時追蹤全球營運據點的立法進度。 資誠聯合會計師事務所國際稅務服務主持會計師曾博昇提醒,全球最低稅負上路後,國別報告除符合稅務申報要求,也將提供稅務機關用於評估移轉訂價的風險,並用於計算避風港規則,跨國企業集團應盡早準備。 曾博昇表示,考量OECD發布的國別報告實施指南,建議財政部可考慮重新檢視國別報告填表說明,以利台資企業於編列國別報告時有所遵循,並可進一步符合避風港規則,以降低全球最低稅負的稅負負擔及遵循成本。 會計業者表示,對台資企業而言,若國別報告的資料來源是採用T-IFRS下的合併財務報表,應多加注意是否能符合過渡性國別報告避風港規則。例如位於免稅天堂的控股公司,可能因為認列投資收益,而不符合微利測試。 以典型的台資企業架構為例,假設台灣最終母公司透過免稅天堂的控股公司持有其他營運子公司,台灣母公司依照T-IFRS規定應認列來自營運子公司的投資收益,可能因為分母增加,造成ETR下降而無法符合簡易版有效稅率測試。 目前財政部公布的國別報告填表說明是參考2015年的稅基侵蝕與利潤移轉第13號行動計畫,其中規定各租稅管轄區收入不包括取自其他成員依當地國法令規定視為股利的金額,但未提及投資收益是否應排除在PBT及收入。 曾博昇表示,根據OECD於2022年10月發布的國別報告實施指南,若一成員實體的PBT包括另一個成員實體的全部或部分利潤(即投資收益),則應在計算PBT時排除。 在此概念下,曾博昇指出,採用T-IFRS的台灣企業於編列國別報告時,應進一步思考PBT和收入是否能排除認列其他成員實體的投資收益,以提高ETR而增加通過簡易版有效稅率測試的機率,或增加控股公司符合微利測試的可能性。

上市Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

上櫃Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

主要市場指數

回到頁首發表意見