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  • 《商情》需求降緩 BDI指數挫至2周低點

    【時報-台北電】需求降緩,周三BDI指數挫至2周低點;據了解,由於受到碳排限制措施的影響,使中國鋼鐵產量放緩,致鐵礦石需求略為降溫,令海岬型船運價續減近5000美元,該BCI指數亦失守9000點大關,終場波羅的海乾散貨BDI指數跌至2周來低點,為連續4個交易日走弱。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌172點,收5206點,跌幅3.2%;海岬型運費指數(BCI)下跌602點,收8988點,跌幅6.3%;其平均日租金為每艘74540美元,減少4995美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲52點,收作3958點,漲幅1.3%,其平均日租金為每艘35624美元,增加474美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲41點,收作3502點,漲幅1.2%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》需求強勁 BDI指數勁揚4.4%

    【時報-台北電】需求強勁,周三BDI指數勁揚4.4%;因巴西鐵礦石出口量增加,加上動力煤需求熱絡,推動海岬型船運價飆升近6000美元,令該BCI指數暌違近13年後,再突破10000點關卡,終場波羅的海乾散貨BDI指數同步收紅。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲238點,收5647點,漲幅4.4%;海岬型運費指數(BCI)上漲723點,收10475點,漲幅7.4%;其平均日租金為每艘86870美元,增加5993美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌15點,收作3903點,跌幅0.4%,其平均日租金為每艘35130美元,減少129美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲6點,收作3388點,漲幅0.2%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《國際經濟》憂新冠疫情 韓傳統零售商Q4不抱信心

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】根據5日一份民調,由於秋冬是新冠病毒好發時期之一,韓國傳統零售業者對2021年第4季信心也趨於悲觀。  韓國工商會表示,這份10月至12月期間的零售業務調查指數(RBSI)為99,比3個月前的第3季要減少7點。同時,第4季也是過去3季以來,第一次出現季減現象。RBSI第3季為106,第1季則為103。  這份報告是對全韓約1,000家零售商的調查,低於100表示悲觀大於樂觀。  雖然還國積極在施打新冠疫苗,但傳統零售業者還是很擔心疫情再加溫,業績會受到嚴重影響。 相較於傳統業者,較不受疫情影響的網路電商,指數為110,是當中最高的。其它像百貨公司為98,大型購物店為85,便利店為88,超市則為98,均低於分水嶺100以下。

  • 《商情》出口量增加 BDI指數大漲近5%

    【時報-台北電】出口量增加,周三BDI指數大漲近5%;受巴西及澳大利亞的鐵礦石出口量推動,令海岬型船運價大幅增加超過5700美元,突破74000美元大關。分析師補充,中國港口擁堵以及海運旺季將至,讓高運價態勢有望持續到2021年底,終場波羅的海乾散貨BDI指數續漲近5%。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲235點,收5197點,漲幅4.7%;海岬型運費指數(BCI)上漲696點,收9018點,漲幅8.4%;其平均日租金為每艘74786美元,增加5773美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲7點,收作4037點,漲幅0.2%,其平均日租金為每艘36335美元,增加64美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲6點,收作3379點,漲幅0.2%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《國際產業》接力立陶宛 德國官方著手調查小米手機

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】德國內政部周三表示,德國聯邦網路監管單位BSI已經著手對小米的一款智慧型手機進行技術檢查。  德國內政部發言人並沒有進一步說明,BSI正進行什麼樣的檢查。  立陶宛國家網路安全單位在上周提出警告,表示小米一款旗艦手機具備偵測和審查敏感關鍵字的功能,例如自由西藏、台灣萬歲或民主運動。  小米表示,正在聘請第三方的獨立專家,針對立陶宛的指控進行專家評估。  小米並沒有立即地針對德國的調查行動進行評論。  在華為遭到美方技術制裁之後,小米手機在全球市占大幅揚升,在今年第二季並成為歐洲最大手機製造商。 據德媒IT daily Net報導,BSI的行動,主要是反應了立陶宛的調查。立陶宛此前對中國手機進行調查,例如華為的P40 5G、小米的Mi 10T 5G,以及一加的8T 5G;其中小米手機受到最嚴厲批評,指出它在技術上有能力審查網路瀏覽器上的某些內容,雖然該「審查過濾器」在調查期間並不活躍,但在需要時可以遠程啟動。在一加的設備上則未發現任何缺陷。  小米手機在德國佔有巨大市場份額,因此該嚴重指控需要進一步調查;但是如果指控屬實,將是致命性影響。

  • BDI飆漲逾5% 創13年新高

     大陸大塞港加上傳出缺電、缺煤,一舉推升散裝船運價飆出13年新高!28日波羅的海乾散裝綜合指數(BDI指數)飆漲5.19%、達4,962點,領漲的海岬型船舶漲幅尤其驚人,BCI指數上漲9.5%、達8,322點,BCI日租金也大漲5,983美元至69,013美元,約當揚帆一日就為航商賺進近7萬美元。  9月來波羅的海乾散裝綜合指數BDI漲勢凌厲,即使遭遇恒大風暴,一日回檔隔日再飆,已連漲9天,在28日大漲245點至4,962點,是2008年9月來新高,領漲的海岬型運費指數BCI飆漲722點、站上8,322點。  散裝船商表示,這波高運價主要受到三個因素影響,一是大陸占散裝航運貿易量半數以上,雖然祭出粗鋼限產、能耗雙控政策,但由於進口鐵礦石含鐵量高,加上近日價格回檔至110美元附近,跟大陸自行開採成本價約100美元相去不遠,因此陸廠仍然搶著進貨,巴西等礦商持續大量出貨,支撐高運價。  二是疫情因素籠罩,大陸嚴格防疫措施影響港口營運效率;三是塞港嚴重折損運力,近期海岬型船在大陸部分港口必需等2個星期才能進港卸貨,影響海岬型船舶供給,推動海岬型船運價。  在能耗雙控加大力度下,船商表示,大陸長期煤炭供給不足導致電力短缺的問題雪上加霜,隨著煤炭庫存減少,中澳大戰下大陸不再採購澳洲煤礦,轉往其他地區尋求貨源,也改變了散裝船運力配置,鐵礦石加上煤炭等搶進貨,激增的大宗物資貿易量都推升散裝船運價飆漲。  根據28日最新散裝船運價指數,海岬型船日租金達69,013美元,只花四天就從5萬美元推進至7萬美元大關;巴拿馬型船BPI日租金上漲91美元至36,271美元;輕便型船BSI日租金上漲104美元至37,102美元。

  • BDI日漲5% 海岬型船一天日租近7萬美元

    散裝船運價飆漲,據波羅的海乾散裝綜合運價指數BDI今( 28)晚最新報價,指數飆漲5.19%、達4962點,領漲的海岬型船漲幅尤其驚人,BCI指數上漲9.5%、達8322點,BCI日租金也大漲5983美元至69013美元,約當揚帆一日就為航商賺進近7萬美元。 散裝船商表示,下半年進入散裝船運市場鐵礦砂交易熱絡,由於鐵礦石近日價格回檔整理,不只大陸大量進口,台灣、日本、韓國等地也搶著進貨;加上煤炭需求量增,大陸、印度是大量進口國,還多了歐洲,隨著天然氣售價暴漲,也採購煤碳應急,帶動大型海岬型船價量齊揚。 另外,隨著北美穀物運輸旺季來臨,巴拿馬型、輕便型船運價也在緩步墊高。 據28日最新散裝船運價指數,海岬型船日租金達69013美元,只花了四天,就從5萬美元上漲逼近7萬美元大關;巴拿馬型船BPI日租金上漲91美元至36271美元;輕便型船BSI日租金上漲104美元至37102美元。

  • 《商情》運價飆漲 BDI指數連2揚

    【時報-台北電】運價飆漲,周二BDI指數連2揚;受到海岬型船運價大漲近6000美元的提振,加劇巴拿馬型船運價同步增加所帶來的收益。主因為煉鋼原料及煤炭進口需求量增加所致,令終場波羅的海乾散貨BDI指數,延續連2交易日的漲勢,勁揚5.2%。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲245點,收4962點,漲幅5.2%;海岬型運費指數(BCI)上漲722點,收8322點,漲幅9.5%;其平均日租金為每艘69013美元,增加5983美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲10點,收作4030點,漲幅0.3%,其平均日租金為每艘36271美元,增加91美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲10點,收作3373點,漲幅0.3%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 回應立陶宛警告 德國對小米等中國品牌手機展開調查

    立陶宛兩度捐贈台灣疫苗後,該國國防部又建議國內消費者要避免採購中國大陸製造的智慧型手機,並建議已採購的民眾要扔掉手機,因為手機內建審查功能。對此,德媒報導,德國方面已開始展開相關調查行動。 《德國之聲》引述《德新社》報導指出,隸屬德國內政部的聯邦信息安全辦公室(BSI)已在立陶宛對於中國所製造的智慧型手機內建資訊審查功能發出警告後進行回應,根據相關安全警告來啟動調查。 BSI發言人指出,在德國政府機構的公務手機採購清單上,沒有小米,也沒有任何一個來自於中國的品牌。但是不能排除公務人員會透過私人購買的小米手機來處理公務的可能性。根據相關新聞,德國方面調查的手機機型包含華為P40 5G、小米的Mi 10T 5G和一加的OnePlus 8T 5G等。 先前立陶宛發出的質疑是,認為理論上小米存在對於內建預設的瀏覽器進行內容審查的功能,存在可針對特定內容封鎖的可能性。且相關審查功能就算是沒有啟用,也認為理論上能夠透過遠端操控來啟動。 對於先前立陶宛提出的質疑,小米的發言人指出「小米從來沒有,也不會限制或阻止智慧型手機的任何個人行為,例如搜尋、網路瀏覽、或使用第三方通訊軟體等。並且表示小米充分尊重跟保護所有用戶的合法權利。 芬蘭資訊安全公司F-Secure德國分部的安全專家Rüdiger Trost對於《德新社》回應,應該對於立陶宛政府提出的指控予以重視。並且他表示「我認為中國很有可能具備直接對國產智能手機直接進行數據操控的能力。我毫不懷疑中國政府利用技術手段實現信息審查。」 另外一位資訊安全公司Eset的發言人Thorsten Urbanski則是對於將所有中國產的智慧手機都至於普遍懷疑下發出警告。他認為其實遠端操控智慧型手機從幾年前開始就是巨大隱患。在那時就已經存在利用遠端操控來獲得大量數據的可能性,對手機使用者也可以進行實時間控。但即便技術上可行,他指出在多數情況下,這些操控行為都不是來自手機製造商。

  • 《商情》運價堅挺 BDI指數連5揚

    【時報-台北電】運價堅挺,周四BDI指數連5揚;據了解,由於前往巴西及大西洋的船隻數量有限,因此在運輸需求居高不下的情況下,令海岬型船運價再漲近2000美元,已突破61000美元大關,並促使波羅的海乾散貨BDI指數,連續5個交易日走揚。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲91點,收4651點,漲幅2%;海岬型運費指數(BCI)上漲238點,收7438點,漲幅3.3%;其平均日租金為每艘61683美元,增加1968美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲33點,收作3994點,漲幅0.8%,其平均日租金為每艘35947美元,增加300美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲11點,收作3349點,漲幅0.3%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》出口量增 BDI指數觸近12年高點

    【時報-台北電】出口量增,周三BDI指數觸近12年高點;受巴西及澳大利亞的鐵礦石出口量增加,加上印度及中國因臨近冬季而回補煤炭庫存,激勵海岬型船運價大增逾3400美元,同步促使波羅的海乾散貨BDI指數續揚,並觸及近12年來高點。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲150點,收4560點,漲幅3.4%;海岬型運費指數(BCI)上漲415點,收7200點,漲幅6.1%;其平均日租金為每艘59715美元,增加3446美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲31點,收作3961點,漲幅0.8%,其平均日租金為每艘35647美元,增加274美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲11點,收作3338點,漲幅0.3%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》需求提振 BDI指數連3漲

    【時報-台北電】需求提振,周二BDI指數連3漲;因全球航運限制,加上大宗商品需求反彈的提振,令海岬型船運價大增近2500美元、巴拿馬型船運價也突破35000美元大關,終場波羅的海乾散貨BDI指數,呈連續3個交易日上漲的態勢。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲106點,收4410點,漲幅2.5%;海岬型運費指數(BCI)上漲298點,收6785點,漲幅4.6%;其平均日租金為每艘56269美元,增加2474美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲14點,收作3930點,漲幅0.4%,其平均日租金為每艘35373美元,增加133美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲8點,收作3327點,漲幅0.2%。(編輯整理:王聖為) (商品行情網)

  • 《商情》運價減少 BDI指數微幅回落

    【時報-台北電】運價減少,周四BDI指數微幅回落;受到海岬型船運價減少1100美元的影響,抵銷了巴拿馬型船運價增加逾460美元所帶來的收益,令波羅的海乾散貨BDI指數,結束了連續5個交易日的漲勢,終場微幅回落。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌18點,收4215點,跌幅0.4%;海岬型運費指數(BCI)下跌133點,收6304點,跌幅2.1%;其平均日租金為每艘52281美元,減少1100美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲52點,收作3852點,漲幅1.4%,其平均日租金為每艘34665美元,增加464美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲36點,收作3283點,漲幅1.1%。(編輯整理:王聖為) (商品行情網)

  • 《商情》利多消息提振 BDI指數連4漲

    【時報-台北電】利多消息提振,周二BDI指數連4漲;因中國東海受到颱風璨樹的影響,擾亂了船舶供應,加上全球港口擁堵,擴大了航運限制,使得海岬型船運價增加近790美元,激勵波羅的海乾散貨BDI指數,呈現連續4個交易日上漲態勢。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲58點,收4221點,漲幅1.4%;海岬型運費指數(BCI)上漲94點,收6474點,漲幅1.5%;其平均日租金為每艘53692美元,增加784美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲62點,收作3756點,漲幅1.7%,其平均日租金為每艘33803美元,增加554美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲30點,收作3210點,漲幅0.9%。(編輯整理:王聖為) (商品行情網)

  • 《商情》運價不振 BDI指數續跌2.4%

    【時報-台北電】運價不振,周三BDI指數續跌2.4%;儘管海岬型船與巴拿馬型船運價,合計減少超過1900美元,令波羅的海乾散貨BDI指數續跌2.4%。但有分析師指出,隨著乾散貨市場即將進入旺季,加上航運港口依然擁堵,料後續仍有望為市場收益帶來支撐。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌89點,收3618點,跌幅2.4%;海岬型運費指數(BCI)下跌205點,收4886點,跌幅4%;其平均日租金為每艘40518美元,減少1702美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌23點,收作3473點,跌幅0.7%,其平均日租金為每艘31260美元,減少208美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌45點,收作3211點,跌幅1.4%。(編輯整理:王聖為) (商品行情網)

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