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  • 《商情》需求暫緩 BDI指數續黑逾5%

    【時報-台北電】需求暫緩,周二BDI指數續黑逾5%;由於中國鋼鐵生產商產量有縮,使得多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少近19300美元,加劇巴拿馬型船運價續弱所造成的損失,分析師也預計乾散貨價格將在第一季呈季節性走軟,終場波羅的海乾散貨BDI指數,跌至2021年4月13日以來新低。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌126點,收2151點,跌幅5.5%;海岬型運費指數(BCI)下跌229點,收2325點,跌幅9%;其平均日租金為每艘19284美元,減少1897美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌134點,收作2715點,跌幅4.7%,其平均日租金為每艘24435美元,減少1210美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌43點,收作1958點,跌幅2.2%。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》需求前景樂觀 BDI指數彈逾3%

    【時報-台北電】需求前景樂觀,周二BDI指數彈逾3%;受到鋼廠補庫的帶動,促使市場對中國煉鋼需求前景感到樂觀,激勵海岬型船以及巴拿馬型船運價,合計增加超過3000美元,令波羅的海乾散貨BDI指數結束連續12個交易日的跌勢,呈反彈收漲。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲68點,收2285點,漲幅3.1%;海岬型運費指數(BCI)上漲38點,收2350點,漲幅1.6%;其平均日租金為每艘19490美元,增加314美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲301點,收作2874點,漲幅11.7%,其平均日租金為每艘25865美元,增加2707美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌81點,收作2209點,跌幅3.5%。(編輯:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》需求拖累 BDI指數跌逾3%

    【時報-台北電】需求拖累,周二BDI指數跌逾3%;受到需求減少導致貨少船多的影響,加上市場對明年煤價看空情緒較濃,導致海岬型與巴拿馬型船運價,合計減少超過1600美元,拖累波羅的海乾散貨BDI指數,跌至4月14日以來新低。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌77點,收2294點,跌幅3.3%;海岬型運費指數(BCI)下跌144點,收2663點,跌幅5.1%;其平均日租金為每艘22088美元,減少1195美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌45點,收作2311點,跌幅1.9%,其平均日租金為每艘20796美元,減少408美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌53點,收作2383點,跌幅2.2%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 樂天國際銀行獲頒BSI「資安管理及個資保護」雙項證書

    樂天國際銀行20日宣布通過英國標準協會(BSI)獲頒「ISO 27001資訊安全管理系統標準」以及「BS 10012個人資料保護」雙項國際標準驗證。 樂天國際銀行指出,授證儀式於20日舉行,BSI東北亞區總經理蒲樹盛、樂天國際銀行代理董事長兼總經理佐伯和彥和其高階主管均出席。由蒲樹盛總經理向該行頒發驗證證書,並強調該行為保護其數據所做的努力表示讚賞,樂天國際銀行總經理佐伯和彥代表受領。 樂天國際銀行指出,樂天國際銀行一向高度重視資訊安全品質及客戶個人資料保護,同時表示此次榮獲英國BSI驗證代表證明銀行的承諾及展示其不斷調整和改進流程和控制以符合國際公認標準的能力,並加強信息安全治理和管理、保護客戶數據、提高信息安全有效性和風險管理、遵守國家和國際法規、以高效、可靠和安全的方式提供客戶優質的產品和服務等等。 BSI東北亞區總經理蒲樹盛恭喜樂天國際銀行取得雙項驗證,也特別強調,樂天國際銀行取得雙項驗證,代表該行承諾遵守相關法律及國際標準。BSI將支持和協助其在資訊安全和個人資料保護的規範基準方面。非常高興見證該行在台灣獲頒此項驗證證書,足以展現該行落實個人資料保護管理的成果,能夠提供客戶安全有保障的金融服務環境和純網銀服務上帶來的便利。 在接受這兩項驗證時,佐伯和彥表示,資訊安全及個人資料保護管理對於純網銀是非常重要的一環,這兩個國際標準驗證呈現出樂天國際銀行一直在法遵規範中營運。透過日本樂天銀行二十多年的經驗,最好的金融服務就是信任、安全及穩定,這樣才能得到消費者的信賴。樂天國際銀行會持續優化產品和服務,並以資安及個人資料保護作為銀行文化的基礎,就是安全第一! 樂天國際銀行大股東國票金控董事長魏啟林指出「ISO 27001是一種安全管理的標準,對台灣而言是很重要的認證項目,因此樂天國際銀行純網銀金融服務能獲頒雙項國際標準驗證,顯示金融機密和敏感資料的保護是台日雙方的共同點。 樂天國際銀行在2021年10月初已經獲得美國「國際專案管理學會」(Project Management Institute)2021年全球專案管理獎得主名單,台灣樂天國際銀行與台灣IBM聯手贏得卓越專案的殊榮。這也是樂天國際銀行繼續累積良好的體現!

  • 《商情》運價增加 BDI指數漲至1周新高

    【時報-台北電】運價增加,周二BDI指數漲至1周新高;由於中國鋼鐵製造商恢復生產,激勵海岬型船運價增加逾1400美元,加上巴拿馬型船運價亦增加近400美元,令波羅的海乾散貨BDI指數續漲逾2.5%,並來到1周以來新高。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲70點,收2715點,漲幅2.7%;海岬型運費指數(BCI)上漲171點,收4055點,漲幅4.4%;其平均日租金為每艘33631美元,增加1421美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲42點,收作2333點,漲幅1.8%,其平均日租金為每艘21000美元,增加380美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲8點,收作2243點,漲幅0.4%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • BSI永續年度盛會 熱絡

     11月16日BSI英國標準協會再度與GCSF全球企業永續論壇攜手合作「2021BSI國際永續標準管理年會暨表揚典禮」,今年首度以線上方式舉行,更以「策全球淨零目標,劃時代減碳賽局」點名當今世界關注焦點,吸引超過1,200多位關心減碳與ESG議題的產、官、學、研來賓報名與會。  此次獲得BSI永續韌性獎的36家企業,以影片方式分享得獎感言,台灣永續能源研究基金會董事長簡又新與BSI東北亞區總經理蒲樹盛和所有得獎企業代表隔空合照,以最高規格防疫措施祝賀所有得獎企業。  為砥勵國內企業組織在永續發展面向具備引領及傑出表現,同時象徵企業已經女火逐步建立起ESG永續韌性的能力,BSI設立「永續韌性傑出獎」、「永續韌性領航獎」、「永續韌性卓越集團獎」獎項,從企業貫徹執行ESG面向的國際標準驗證程度,及與聯合國永續發展目標的符合項目進行盤點,評核出符合度具代表性企業,透過BSI永續管理年會表揚典禮,引領企業組織永續創新。  董事長簡又新於活動中肯定這些得獎企業,更表示即使減碳之路充滿挑戰,循BSI國際標準得以找到路徑,也鼓勵台灣政府與企業接軌國際,積極學習各國氣候行動,取得公正第三方查驗證明轉型永續,在邁入淨零賽局的全球供應鏈市場中,絕對是最重要的策略。  總經理蒲樹盛在活動中首度向國內正式發表,BSI於今年9月底主辦的「ISO Week London 2021」會議上引領165國ISO會員組織共同簽署「倫敦宣言」,此宣言將氣候因素納入未來新制定的每一項標準考量中,並追溯至所有修訂現行標準。蒲總經理說明,ISO是最有機會被各國政府採用,作為供應鏈整體要求的標準:「所有企業接下來必須將氣候行動與淨零碳目標嵌入產業系統運作。」

  • 《商情》運價提振 BDI指數續漲4%

    【時報-台北電】運價提振,上周五BDI指數續漲4%;受到海岬型船運價增加逾2900美元的激勵,抵銷了巴拿馬型船運價減少近500美元所帶來的損失,提振波羅的海乾散貨BDI指數續漲4%;然而上周BDI周線仍下跌了9.1%,分析師對中國煉鋼原料需求前景仍持謹慎態度。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲98點,收2552點,漲幅4%;海岬型運費指數(BCI)上漲350點,收3610點,漲幅10.7%;其平均日租金為每艘29938美元,增加2905美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌54點,收作2282點,跌幅2.3%,其平均日租金為每艘20535美元,減少490美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌11點,收作2237點,跌幅0.5%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 淨零減碳護地球 信義房屋誓言2030NET ZERO

     台灣房仲龍頭信義房屋10年來減碳超過30,000公噸CO2e,5年來「服務碳足跡」(每筆不動產仲介服務碳排放量)減少超過5成,今年與12家永續標竿企業及組織一同宣示加入「淨零排放聯盟」,誓言2030年淨零碳排,多項減碳作為獲BSI英國標準協會頒發「永續韌性領航獎」以及環保署頒發的「低碳產品獎勵」-特優獎,連續2項環保獎大大肯定信義房屋在環保減碳的作為。  BSI英國標準協會藉由「BSI永續韌性領航獎」表揚企業積極主動進行自我管理,帶動ESG接軌聯合國永續發展目標,主辦單位認為信義房屋各項具體作為清楚且有計畫得設定減碳目標,是台灣永續企業領航者。在面臨氣候變遷劇烈時,信義房屋連結SASB及TCFD並設定全球氣候暖化不可上升1.5度C的科學基礎減碳目標,以滿足國際標準的淨零排放要求,在制定符合國際標準的淨零排放下取得領先的機會點。  信義房屋透過多項節能措施如採購更新具環保效能的辦公室設備、導入UGS能源管理系統、DOMI智慧能源監控系統、引進可視化服務和空調、照明控制等,同時透過購買綠電,已使17家碳中和門市每年可以減少超過20萬公斤的二氧化碳排放量。  甫歡度40歲生日的信義房屋期望透過各種方式減碳,加入「淨零排放聯盟」串聯企業以及供應鏈各界重視氣候危機與自然環境浩劫議題,集眾智合眾力,帶動產業正面影響力,為地球多留一點綠,Countdown to Net Zero!

  • 《商情》需求擔憂 BDI指數續跌逾6%

    【時報-台北電】需求擔憂,周二BDI指數續跌逾6%;受鐵礦石開採商巴西淡水河谷減產消息的影響,為大型船舶市場造成壓力,其中海岬型船運價大減超過3000美元,拖累波羅的海乾散貨BDI指數跌至近5個月以來新低,為連續4個交易日下跌。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌168點,收2591點,跌幅6.1%;海岬型運費指數(BCI)下跌369點,收3383點,跌幅9.8%;其平均日租金為每艘28059美元,減少3054美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌175點,收作2675點,跌幅6.1%,其平均日租金為每艘24072美元,減少1575美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲4點,收作2263點,漲幅0.2%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • ESG績效卓越 第一金控獲BSI永續韌性領航獎

    (在第一金控暨第一銀行董事長邱月琴帶領下,第一金控榮獲BSI「永續韌性領航獎」。圖/第一金控提供) 第一金控順應國際永續發展趨勢,積極建置企業永續之管理模式,推動ESG(環境、社會、公司治理)多元創新之成果取得多項ISO驗證,高度連結15項聯合國永續發展目標(Sustainable Development Goals SDGs)之52項細項目標,獲BSI(英國標準協會)頒發「永續韌性領航獎」,為連續六年獲BSI永續發展績效相關獎項。 2020年第一金控企業社會責任報告書經BSI依AA1000(AccountAbility保證標準TPYE 2第二應用類型查證確認符合GRI(全球永續性報告協會)永續性報導準則核心選項;另為提升資訊安全管理能力,已取得BSI「ISO 27001資訊安全管理系統」及「ISO 20000資訊服務管理系統」認證證書;而為保護員工安全與健康,亦導入「ISO 45001職業安全衛生管理系統」獲BSI驗證並取得證書。 第一金控自2011年起即關注ESG議題,除建置誠信透明之公司治理架構,並強化氣候變遷治理能力,子公司第一銀行為首家簽署加入赤道原則協會(EPA)的公股銀行,迄今已承作5件專案融資,並將ESG審查因子納入投融資決策過程,落實環境及社會風險控管,更推出「永續發展連結貸款專案」,對環境績效指標較前一年度改善之企業給予優惠利率,截至9月底已核准16戶,核准額度總計240億元。 另發行ESG相關概念基金、綠色債券,成功募集並管理3.1億元綠能基金,以及投資興建發電容量約41.5MW之太陽能電廠,預估年減約4.15萬公噸CO2e碳排放量。此外,於國內外累計改造32棟自有行舍取得鑽石級及黃金級綠建築標章,並建置16家太陽能分行,採購289.74萬度綠電及碳權憑證,朝淨零碳排目標邁進。 第一金控結合核心職能發揮金融業影響力,推動都市更新及危險老舊住宅重建政策,截至9月底,累計核准都更及危老案件達122件,核准金額逾800億元,並發行綠色信用卡,依客戶刷卡金額之一定比例提撥捐款,為弱勢團體汰換LED省電燈具,迄今共協助7家社福機構、16所偏鄉學校汰換5448套節能LED燈具,減少約200萬元電費支出,累計減碳量約272公噸CO2e。 第一金控於ESG的卓越績效獲國際三大指數(DJSI、MSCI及FTSE)肯定,CDP連續三年居Leadership Level領導等級,也是唯一連續三年榮獲「國家企業環保獎」最高榮譽巨擘獎之企業。因ESG執行成效亮眼,第一金控統籌成立公股金融事業ESG倡議平台,期透過九大公股金融機構攜手合作,擴大推動ESG工程,深化永續治理文化、接軌各項國際永續規範或倡議、持續創新永續作為,打造健全的永續金融生態圈。

  • 《商情》需求疲軟 BDI指數續跌1.3%

    【時報-台北電】需求疲軟,上周五BDI指數續跌1.3%;由於鋼鐵生產國中國,對煉鋼原料需求疲軟,令多運輸礦石之海岬型船回落近300美元,加劇巴拿馬型船運價連3挫所帶來的損失,終場波羅的海乾散貨BDI指數續跌1.3%。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌37點,收2807點,跌幅1.3%;海岬型運費指數(BCI)下跌36點,收3836點,跌幅0.9%;其平均日租金為每艘31811美元,減少298美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌96點,收作2930點,跌幅3.2%,其平均日租金為每艘26370美元,減少867美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲2點,收作2253點,漲幅0.1%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》港口擁堵 BDI指數升至一周高點

    【時報-台北電】港口擁堵,周三BDI指數升至一周高點;據了解,中國發布了冬季暴風警示,導致港口擁堵情形加劇,促使海岬型船運價獲得支撐,抵銷巴拿馬型船運價不振所帶來的損失,終場波羅的海乾散貨BDI指數續漲2%,來到一周以來高點。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲56點,收2861點,漲幅2%;海岬型運費指數(BCI)上漲195點,收3870點,漲幅5.3%;其平均日租金為每艘32099美元,增加1624美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌5點,收作3079點,跌幅0.2%,其平均日租金為每艘27708美元,減少51美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌25點,收作2259點,跌幅1.1%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《商情》運價不振 BDI指數續跌7%

    【時報-台北電】運價不振,周二BDI指數續跌7%;由於中國鐵礦石庫存增加,減緩了海岬型船需求,令其運價再跌近3900美元,加劇巴拿馬型船運價不振所造成的損失,終場波羅的海乾散貨BDI指數,呈連續9個交易日下跌,跌幅來到7%。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌241點,收3187點,跌幅7%;海岬型運費指數(BCI)下跌466點,收3736點,跌幅11.1%;其平均日租金為每艘30987美元,減少3858美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌171點,收作3644點,跌幅4.5%,其平均日租金為每艘32797美元,減少1540美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌123點,收作2919點,跌幅4%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

  • 《熱門族群》航空翱翔、長榮登百 航運股拉響炮

    【時報編輯葉時安綜合報導】11月台股第一天,搶搭美股集體闖高特快車,指數開盤不到15分鐘即衝鋒逾百點,上漲132.02點,再度觸及萬七大關至17119.43點,回歸季線。航運類指強漲逾2%,不懼運價指數連3周修正,財報公布在即,且第4季貨櫃航商獲利依舊可期,法人也預估貨櫃三雄全年獲利可大賺三個股本以上,近期股價已有止跌回穩跡象,航運股成交比重略增,周一陽明(2609)、長榮(2603)先後重返百元關,而族群漲幅莫過於航空雙雄,旺季下貨運價振翅高揚,加上農曆年前後國境可望解封,客貨運可期,長榮航(2618)、華航(2610)雙雙漲近半根漲停板,激勵航運股漲幅傲視其他上市類股。 貨載疑慮,上周五BDI指數連7跌,BCI、BPI、BSI運費指數均跌,上周五上海航運交易所公布的貨櫃運價指數(SCFI)也連續三周修正,但主要航線部分,美國西岸港口壅塞問題蔓延,美西線上漲1.1%,再創新高價,美東線則連四跌,但跌幅僅0.9%。而美西塞港狀況仍未解,美西線運價創高,美東線雖然連四跌仍在相對高檔,顯示海運市況持續供不應求,第4季貨櫃航商獲利依舊可期。  邁向第四季運量續增、市場成交價仍處於高檔,國際航商紛紛三度上調財測,台灣貨櫃三雄未見財測,但在10月營收、第三季季報即將出爐,法人看好將繳出漂亮成績單,隨著第四季淡季不淡,法人預估全年獲利可大賺三個股本以上,今年EPS有機會突破35元,明年股利發放將成焦點,近期股價已有止跌回穩跡象。  航運類指從今年7月初創新高點後,一路向下,大航海時代是否落幕?上周該類指重返200點,航海王就此回歸?國內貨代業者表示,全球貨櫃航運供需瓶頸延燒,隨著假日購物旺季接近及疫情反覆影響,缺工、塞港難題持續,供應鏈危機恐持續到2022年。  股價部分,儘管運價指數連3周修正,但由於財報公布在即,台股貨櫃航運延續上周反彈力道,長榮、陽明早盤股價接連重回百元大關,股價漲幅超過2%,萬海(2615)漲約1%;散裝的慧洋-KY(2637)、台船(2208)等個股亦漲約2%。  航空貨運也進入傳統旺季,急單海轉空需求暢旺,11月起亞洲-北美線傳每公斤將突破新台幣500元,突破去年5月疫情來的高價。以及航線復飛題材,指揮中心更透露國境有條件解封落在農曆年前後,客貨運齊發,營運向上有望。航空雙雄周一股價引擎續催落去,長榮航(2618)最高達20.15元,華航(2610)最高達18.45元,強漲近5%,均站穩所有短均,外資上周五買超部分,華航已獲外資連4日買超26358張,長榮航止步連7日賣超、轉買超6711張。  第一金投顧指出,近期密集台股法說周,各家公司仍是宣稱終端需求,雖有不如之前狂熱的現象,但產能仍是供不應求,在第三季財報亮眼、先前的股價低基期和美股仍處於創高的情形下,台股近日上演強勁的反彈秀,台股後續站穩季線指日可期。  法人也提到,本周美國聯準會將召開聯邦公開市場委員會(FOMC)會議,可能宣布啟動每月縮減購債規模,不過台灣經濟成長率優於預期,台股短期均線5日、10日、月線走揚,且近期日均成交量回升至新台幣2800億元以上,人氣逐漸回籠,預估台股短期指數上有反壓、下有支撐,在季線約17023點附近區間整理格局。  第一金投顧再點出,關鍵是隨財報陸續公布後,台股即將進入財報空窗期和2022作夢的季節。資金追捧的類股,仍屬於明年獲利將優於今年的產業,車用、餐飲、電子標籤相關概念股,將是市場主流。

  • 《商情》運價乏力 BDI指數再跌6.1%

    【時報-台北電】運價乏力,周三BDI指數再跌6.1%;受到海岬型船運價減少近4000美元的影響,導致該BCI指數下跌9%,創2個月以來新低,同時巴拿馬型船運價亦連2日減少,拖累終場波羅的海乾散貨BDI指數跌逾6%。  其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌248點,收3808點,跌幅6.1%;海岬型運費指數(BCI)下跌476點,收4828點,跌幅9%;其平均日租金為每艘40040美元,減少3945美元。  巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌148點,收作4083點,跌幅3.5%,其平均日租金為每艘36746美元,減少1329美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌153點,收作3344點,跌幅4.4%。(編輯整理:王聖為)(商品行情網)

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