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  • 研調:蘋果預估2022年新一代MacBook Pro筆電出貨將達500萬台

    蘋果(Apple)日前於發表會推出新一代搭配Mini LED顯示器的14.2吋與16.2吋 MacBook Pro,持續搭載Mini LED背光源的新型顯示技術,由12.9吋iPad Pro延伸至MacBook Pro。根據TrendForce研究顯示,在蘋果新一代MacBook Pro搶攻高階市場的趨勢下,預估2022年搭載Mini LED背光的筆電出貨量將達500萬台,年成長率達213%。 值得注意的是,今年由於OLED供應商三星(Samsung)積極搶攻筆電市場,搭載OLED面板的筆電出貨有望達250~270萬台,市場滲透率約1.1%,在高階筆電市場直接與Mini LED競爭,導致非蘋陣營採用Mini LED一直受到壓抑,再加上蘋果至第四季才推出MacBook Pro。TrendForce預估,2021年搭載Mini LED背光的筆電出貨量,將由原先預估240萬台下修至165萬台。 TrendForce表示,此次蘋果MacBook Pro的產品規劃上,打破以往MacBook Pro僅13.3吋入門款與16.2吋高階的市場定位,增加14.2吋作為蘋果MacBook的中階定位布局。價格方面,以去年發表的13.3吋和本次新發表的的14.2吋及16.2吋在相同硬碟容量量512GB的配備售價上相比,14.2吋售價剛好與13.3吋和16.2吋各價差500美元。規格方面,除了CPU & GPU處理器效能的提升,顯示器的背光源也升級至Mini LED,在效能與顯示效果同步升級的情況下,可望弭平消費者對本次售價拉升的疑慮。 本次新發表的MacBook Pro兩種尺寸皆搭載Mini LED背光,預估背光源將採用8000~11000顆Mini LED,搭配背光分區介於2000~2600區,將顯示對比度拉升至1000000:1;相比非蘋果陣營的Mini LED背光規格,主流規格約在240~512區,相形之下,蘋果在顯示的規格表現略勝一籌。另外,相較於舊型13.3吋MacBook Pro,14.2吋儘管顯示尺寸增加,整機的厚度與重量並未因為升級Mini LED直下式背光,需要增加混光距離與板材用量而更加厚重,反而仍保有與13.3吋背光的輕薄設計。 展望2022年,伴隨著蘋果在Mini LED背光顯示應用的持續加持下,未來將增加新的供應商,擴大Mini LED供應鏈以提升成本競爭力,預料非蘋果陣營將一同受惠。受惠廠商包含Mini LED晶片廠商富采、歐司朗;檢測分選廠商惠特、梭特、久元;打件廠商台表科、元豐新;PCB背板廠商臻鼎、健鼎、泰鼎;驅動IC廠商有譜瑞、德儀、聯詠、聚積;光源模組廠商瑞儀、業成GIS;OEM廠商廣達與富士康。

  • 傳蘋果恐將面臨反壟斷訴訟 因美司法部這動作

    外媒報導,美國司法部正加速對美國科技大廠蘋果(Apple)進行的反壟斷調查,恐將提高了蘋果面臨反壟斷訴訟的可能性。 儘管蘋果在與Epic Games的訴訟中,法官Yvonne Rogers作出的裁決認為蘋果並沒有形成壟斷地位,不過,美國網路媒體《The Information》引用知情人士消息指出,今年夏天以來,美國司法部進行一連串對蘋果反壟斷案件的調查,包括發出新一輪傳票,要求蘋果的合作夥伴到案說明,以及增加調查人手等,預估很快會採取行動,但相關具體細節目前仍未確定。 綜合媒體報導,美國司法部對蘋果反壟斷案件的調查歷時已近2年,除了美國的調查外,蘋果還面臨歐洲的反壟斷調查,之前Spotify對Apple Music也提出訴訟。 不過,對於蘋果將面臨司法部的反壟斷訴訟報導,蘋果與美國司法部都不評論。 蘋果將在美國時間28日美股盤後公布最新財報,蘋果25日股價收在148.64美元,跌幅0.034%。

  • 蘋果「怪獸級」MacBook Pro飆到近20萬 秋季發表會5大重點一次看

    蘋果周一舉行第二場秋季發表會,主題圍繞在Mac及音樂內容上,中時新聞網特別整理5大重點讓你一次了解發表會內容。全新的MacBook Pro擁有14及16吋兩種選擇,並首度在螢幕上增加與iPhone相同瀏海設計,令人耳目一新;另外,傳聞已久的AirPod 3也在發表會上亮相,融合AirPods與AirPods Pro的外觀,但功能上少了入耳式耳塞、主動降噪跟通透模式;Apple Music提供聲控訂閱內容,只要呼喚Siri就能使用全新情境的歌單,蘋果盼能透過此舉擴大消費者市場。 全新兩款MacBook Pro亮相 蘋果為MacBook Pro進行有史以來最大的更新,兩種尺寸如傳聞所說分為14與16吋,且為了增加全螢幕的體驗效果,邊框縮窄只剩下3.5公釐,但增加瀏海設計,不過目前傳出只有在一般使用時才會顯現,其他如剪影片、玩遊戲時仍維持整條都遮蔽的狀況。 另外,在MacBook Pro功能上,主要有3大亮點回歸,包括MagSafe回歸帶來的快充功能,可在30分鐘內充入50%的電量,此外,蘋果也移除觸控條,藉此增加打字空間與觸控面板,最後則是SD卡槽的回歸,用戶可以更方便的讀取記憶卡內容。 由於MacBook Pro功能大幅升級,價格也跟著提升,根據官網價格,14吋新機59900元起,16吋新機為74900元起,最頂規的MacBook Pro升級到64GB統一記憶體及8TB SSD裝置,不含其餘專業軟體價格將高達182900元,將近20萬元。 M1 Pro與M1 Max晶片 蘋果在發表會上也公開全新的M1系列晶片,包括M1 Pro與M1 Max晶片,M1 Pro晶片具備最高16核心的GPU,速度可比M1快2倍,同時支援高達32GB RAM,並具備高達200 GB/s的記憶體頻寬,但該系列並無開放讓用戶自行申級。 M1 Max則是建立在M1 Pro的升級晶片,提供400 GB/s的記憶體頻寬,且最高支援64GB RAM,是M1晶片記憶體頻寬的6倍。 整體而言,M1 Pro與M1 Max的CPU比M1晶片再提升約70%的性能,GPU速度方面,M1 Pro比M1快2倍,M1 Max則比M1還要快4倍。 AirPods 3升級 AirPods 3如傳聞所說在蘋果第二場秋季發表會現身,外觀結合AirPods與AirPods Pro,但功能上,相對較高階的AirPods Pro而言,少了入耳式耳塞、通透模式與主動降躁功能。 此外,AirPods 3續航力單耳為6小時,若搭配充電盒可達到30小時。聲音品質方面,則搭載AAC-ELD高階語音解碼器,提供Full HD的音質,值得注意的是,AirPods 3售價為5990元起,日後將開放在台灣訂購,首波於26日上市。 聲控方案的Apple Music 此次蘋果發會另一主軸聚焦在Apple Music上,推出Apple Music 聲控方案,使用者可以透過Siri要求播放想要聽的歌單或曲風,台灣也在首波開放訂閱聲控方案的名單上,每個月月費為75元。 HomePod mini新色上市 HomePod mini則推出3款新色,包括橘色、黃色及藍色,加上原有的太空灰及白色,全部色系達5種,此外,喇叭的編織網面、電源線及觸控介面都統一配色,讓整體更為俐落,預計在11月發售,售價落在99美元。

  • 蘋果賣「一塊布」飆到590 他看傻眼了:好市多可買30條

    蘋果周一舉行第二場秋季發表會,推出全新Macbook Pro、AirPods 3等新品,不過有網友眼尖發現,蘋果同步上架周邊商品,發現新推出的全新擦拭布竟要價590元,引起熱烈討論。 蘋果在官方商城上架新款擦拭布,採全白設計右下角有蘋果Logo,官網強調該擦拭布,由不會造成磨損的柔軟材質製成,可安全有效地清潔任何Apple顯示器,包括nano-texture玻璃,適用的產品包括全系列iPhone、iPad、 Mac甚至是Apple Watch等規格都可以使用。 消息一出引起PTT網友熱烈討論,不少人開玩笑表示,布的成本可能只有90元,但光蘋果Logo就高達500元,「蘋果Logo500+布90=590,笑死」、「59都嫌貴的東西賣到590」、「擦拭布:590,蘋果信仰:無價」、「所以年底會發表擦拭布Pro、擦拭布Max,期待」、「等了好幾年,終於可以換我家破抹布了。」 此外,有網友分享自己下訂擦拭布的截圖,現在訂購要等到11月17日之後才會到貨,「坐等開箱,看到底多厲害哈哈」、「蘋果真香,好想看大家開箱擦拭布」、「神奇魔布,好期待喔」、「有MFI認證的布,不是那麼簡單」、「快笑死,好市多500可買30條。」 值得一提的是,蘋果官方先前曾介紹清潔Apple系列產品的要點,蘋果強調,需要使用柔軟、不起毛絮的布輕輕擦拭無孔表現,避免使用粗糙布料、毛巾、紙巾或類似物品。

  • 蘋果造車夢碎了?一道人事令揭Apple Car難產暗黑內幕

    蘋果從2014年開始積極投入生產電動車的領域,然而7年過去,遲遲未有重大進展,近日再傳出負責造車業務的高階主管Doug Field跳槽到福特汽車擔任首席先進技術總監,這已經是蘋果汽車部門第4位離職的負責人,也是該部門過去幾個月來,離開的第3位高階主管,顯示蘋果確實遇到了生產汽車的困難。 綜合外媒報導,當Doug Field離開蘋果後,蘋果的汽車團隊隨即召開重大內部會議,有知情人士透露,蘋果高階主管坦承汽車部門將進行重整,但不會裁員。 過去7年來,蘋果汽車部門已經失去4位負責人,且近幾個月內已有3位高階經理離職,堪稱重大人事地震。有幾位已離開的主管向媒體透露,蘋果汽車部門始終未找到一條明確的道路,導致造車的進展相當緩慢。 有業界人士認為,種種跡象都透露蘋果可能暫停汽車業務,但也有人點出,蘋果並未放棄造車,接下來將由原先負責蘋果手錶與健康項目的Kevin Lynch接管汽車部門。 此外,有汽車業資深人士分析表示,所有的跡象都顯示,蘋果正在縮減其發展汽車項目的雄心壯志,可能將造車轉為智慧汽車軟體研發,著重在自動駕駛、乘客體驗上的實力。 專注於遠程駕駛汽車技術的新創公司Designated Driver執行長Manuela Papadol就說,「蘋果不太可能製造整台新車,但他們在汽車領域的潛力仍相當驚人,尤其在內部軟體或體驗上。」 蘋果造車進度相當緩慢,截至2020年,谷歌自動駕駛項目Waymo已累積行駛63萬英里,但蘋果汽車僅行駛1.9萬英里,此外,Waymo在有駕駛員介入的狀況下平均行駛約3萬英里,但蘋果汽車只有145英里。 蘋果雖曾經與多家汽車大廠探討共同開發,但這些談判最終都陷入僵局,使得蘋果有意再次轉為完全自主生產,但目前未有原型樣車被生產出來,這也顯示,蘋果在造車路上相當艱辛。

  • iPhone 13便宜狂吸買氣 蘋果供應鏈拉貨有驚喜

    蘋果秋季發表會登場,年度旗艦新品包含iPhone 13系列、第九代iPad和第六代iPad Mini以及Apple Watch 7正式現身,供應鏈大啖商機。 蘋果(Apple)「秋季新品發表會」絕對可以說是全球科技產業在每年第三季引頸期盼的活動之一,去年受疫情影響,發表會遞延到十月才舉行,日前現身的邀請函以「California streaming」為主題,並在網頁中加入擴增實境(AR)彩蛋,今年恢復往年慣例,於美國時間九月十四日透過線上直播方式盛大舉行,年度旗艦新品iPhone 13系列、第九代iPad和第六代iPad mini以及Apple Watch 7正式亮相,而傳聞中的AirPods 3則未現身。 iPhone 13系列成焦點 在眾多的新產品當中,手機產品依舊是鎂光燈的焦點所在,一如先前爆料的預測,iPhone 13系列在效能、螢幕、電量、鏡頭、容量等部分皆再進化,共推出三種尺寸、四款機型,包括五.四吋的iPhone 13 Mini、六.一吋的iPhone 13、iPhone 13 Pro以及六.七吋的iPhone 13 Pro Max,除了前方所占的「瀏海」區域變小外,外觀沒有太大變化,電池續航力增加一.五至二.五小時,效能的部分全系列皆搭載使用台積電五奈米製程的A15仿生晶片,顯示螢幕使用最新OLED面板,記憶體容量則是取消64GB,而Pro和Pro Max等高階機型增加1TB超大容量選項,至於消費者最關心的「價格」,則維持價六九九~一○九九美元之間。值得注意的是,Pro和Pro Max除新增大容量之外,在顯示器的部分更是升級成ProMotion自動適應更新頻率螢幕,配置120Hz「螢幕更新率」,採用低功耗LTPO技術的OLED面板,有效降低顯示器功耗,避免電池續航力不足。 其實早在發表會之前,可以從蘋果的股價發現,市場已對發表會新品抱持著高度期待,在資金的追捧下,蘋果股價在八月三十日收盤創下一五三.一二美元高點開始,一路往上不斷攻高,九月七日盤中更來到一五七.二六美元,再創新猷,今年漲幅超越二○%,帶動市值逼近二.六兆美元,穩坐全球市值最高企業龍頭寶座。美國投行Baird看好新iPhone的換機潛能,將蘋果目標價從一六○美元上調至一七○美元;摩根士丹利證券及研究機構Fairlead Strategies也對蘋果後市表示樂觀,給出一六八美元目標價。 如今隨著蘋果股價市值攀升,再加上秋季發表會新品的亮相,且在價格持平的誘因下,市場看好今年新機出貨量將年增八%,達八五○○萬支,整體出貨量將年增十四%,上看二.二五億支,相關蘋果供應鏈可望受惠強勁拉貨動能,大啖蘋果新品商機。 (全文未完) 全文及圖表請見《先探投資週刊2161期精彩當期內文轉載》

  • 蘋果改版 Type-C概念股有福了

     蘋果新品發表會端出多項商品,其中新一代Apple Watch及iPad系列將充電孔全面更換為USB Type-C介面,充電效率更加迅速。法人預期,偉詮電(2436)鈺創(5351)及創惟(6104)等Type-C概念股下半年將開始大啖蘋果周邊配件訂單,推動營運向上衝刺。  蘋果15日凌晨舉行秋季發表會並端出iPhone、iPad及Apple Watch等多項新產品,其中iPad及Apple Watch在新產品部分格外引人注目。iPad分別推出第九代iPad及iPad mini,iPad mini在處理器部分導入最新的A15 Bionic,無線通訊則加入5G、WiFi 6等最新規格,iPad 9則迎來視訊鏡頭等更新。  至於Apple Watch本次則更新到第七代,除維持一貫超強防水性外,更首度導入IP6X防塵設計,同時導入極窄邊框,讓螢幕尺寸更大,提升消費者使用體驗。  值得注意的是,在本次更新的iPad mini及Apple Watch Series 7在充電功能部分都同步加入Type-C介面,iPad mini更在裝置端充電孔及插頭端都導入USB Type-C孔,加上新款iPad維持Type-C充電介面,代表iPad系列及Apple Watch等將全面邁入Type-C世代。  蘋果在iPad、Apple Watch跨入Type-C世代的同時,也讓周邊零配件市場將迎來新一波Type-C商機。法人看好,偉詮電、鈺創及創惟等Type-C供應鏈將有機會在下半年開始迎來這波訂單需求,推動營運一路暢旺到2022年。  據了解,鈺創在Type-C領域已經與連接器大廠合作,以E-Maker晶片成功獲得USB 4及Thunderbolt 4等兩大高速傳輸介面規格雙認證,目前已經進入量產出貨階段。法人預期,鈺創未來將有機會獲得蘋果、非蘋陣營訂單需求,推動產品出貨動能持續向上。  至於創惟在Type-C介面則以USB Hub控制IC切入蘋果、非蘋供應鏈,8月合併營收達2.80億元的歷史新高水位。法人推估,創惟第三季營運將有機會一舉改寫新高表現,推動全年營收達到雙位數成長的歷史新高水準。

  • 蘋果i13淪最弱升級 恐賣不動? 蘋概股老大遭外資賣超居冠

    蘋果公司美東時間14日下午1時舉行秋季發表會,這次登場包括iPad系列產品、Apple Watch以及最受矚目的iPhone 13系列,但近幾代硬體升級表現遭外界批評僅進行微調,甚至遭到外國財經媒體評論為史上最弱升級,蘋果維持一貫發表會當日跌勢傳統,台灣蘋概股周三(15日)雖提前慶祝上漲,與港陸蘋概股表現有落差,但從外資買賣超來看,蘋果最大代工廠鴻海高居賣超之冠。 外國財經媒體科技專欄作家Tae Kim表示,蘋果每年的新品發表會本來應該讓全球10億果粉相當興奮,但今年例外。實際上,根據調查顯示,消費者對於較小升級換機意願偏低,預期今年下半年消費旺季 大陸的蘋果概念股包括今年首度接到iPhone高階機種訂單、卻傳出在Apple Watch在組裝面臨問題的立訊精密,股價下跌;吃下蘋果相機模組等零組件訂單的高偉電子、藍思科技、京東方、丘鈦科技、舜宇光學、瑞聲科技,終場除舜宇光學收漲0.35%,其他均收跌。 台股蘋果概念股也漲跌互見,台積電走在平盤之下,大立光與鴻家軍則有1%以上的漲幅,鴻海終場收漲0.93%、報在108.5元,台積電收跌0.98%、報在607元,在除息前夕股價承壓。 台股周三收跌80.9點或0.46%,報在17354點,成交量2644.56億元。三大法人合計36.02億元,外資及陸資買超18.65億元,自營商賣超78.12億元,投信買超23.45億元。外資周三賣超第一為鴻海,總計超過12882張,但內資呈現買超,三大法人合計賣超10012張。鴻家軍包括鴻準周三都有不錯漲勢,淡大多遭外資賣超。

  • 蘋果新iPhone倒數 郭明錤:大容量1TB現身

    天風國際證券研究與策略部副總監郭明錤指出,蘋果將舉行產品發布會,市場預期蘋果可能將會發布包括iPhone13系列、Apple Watch7與AirPods3等產品。天風國際認為,市場對這些硬體產品的關注焦點各有不同,iPhone13的關注焦點在於售價,Apple Watch7的關注焦點在於發布與否與供貨狀況,AirPods3的關注焦點在於售價與新機型量產後的產品組合。 郭明錤預測,iPhone13單位售價可能因會平均容量更大而提升,但受益於美國對華為禁令,以及新設計與規格升級,故iPhone13出貨量相較iPhone12仍能呈年成長。iPhone出貨的真正挑戰在於零組件短缺。 天風國際估計,iPhone13Pro與13Pro Max的容量選項為128GB、256GB、512GB與1TB,iPhone13與13mini的容量選項為128GB、256GB與512GB。 郭明錤認為,iPhone目前面臨的挑戰是零部件缺料。舊款機型因缺料,故在第三季已下修約5~10%,iPhone13則因缺料故第四季出貨量可能有潛在下修風險。不過,此下修幅度對iPhone13出貨量影響有限,我們相信iPhone13的2021年出貨量,相比iPhone12於2020年出貨量,仍能年成長一成以上。

  • 蘋果發表會聚焦穿戴裝置 台廠、立訊持續競爭

    蘋果(Apple)將於台北時間15日舉辦發表會,分析師預估將推出iPhone 13等三大新品。外資法人指出,台廠供應鏈在Apple Watch 7和AirPods 3等穿戴裝置站穩腳步,但中國立訊跨足的領域明顯大增。 蘋果15日發表會市場高度關注,天風國際證券分析師郭明錤出具報告預期,此次蘋果發表會將公布iPhone 13系列、Apple Watch 7和AirPods 3等三大新品。 其中,郭明錤預估Apple Watch 7組裝量產時程延後至9月下旬,但不影響發布時程,主要組裝廠商中國立訊正在複製產線,預計在9月底所有產線開始大量生產。 外資法人預估,今年下半年供應鏈對Apple Watch 7的備貨量約1500萬支,從組裝代工廠來看,預估廣達、仁寶、鴻海與立訊各有一席之地。立訊先前已切入Apple Watch無線充電和錶帶,去年下半年進一步切入Apple Wacth組裝代工和系統級封裝。 至於在藍牙耳機AirPods 3部分,郭明錤認為關注焦點在售價與新機型量產後的產品組合,預估AirPods 2在AirPods 3量產後會繼續生產,整體AirPods在弟4季出貨量可較去年同期持平,明年第1季整體AirPods出貨量可望年成長10%至15%。 外資法人預估,今年下半年供應鏈對AirPods的備貨量約2500萬組,立訊和中國歌爾聲學及台灣英業達是主要組裝代工廠。 從封測供應鏈來看,中國長電科技和外商艾克爾(Amkor),可望受惠新款AirPods擴大使用系統級封裝(SiP)效應;日月光投控旗下環旭電子的系統級封裝產品,也可望切入AirPods 3,景碩和南電主要供應系統級封裝載板。 法人指出,立訊從PC連接器起家,通過收購中國昆山聯滔電子後進入蘋果供應鏈,不僅切入iPhone、iPad連接線等產品,也打進iPhone轉接頭;2017年進入AirPods組裝供應鏈,2018年切入iPhone天線和無線充電接收端供應鏈,去年下半年再切入Apple Wacth組裝代工和系統級封裝,今年又打進iPhone 13組裝代工,版圖擴張不可小覷。

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