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  • 反應物料、物流成本 UNIQLO秋冬裝漲價

    因應原物料、運輸成本,全球快時尚Zara、UNIQLO等傳秋冬裝漲價,台灣UNIQLO亦證實秋冬部分服飾像是外套、長褲等確實有反應成本調整,像是長褲有990元漲至1,290元、外套則有1,290調漲至1,490元,最高調幅約在15~30%之間。 而Zara所屬Inditex母集團首季利潤大增80%,傳來自每月漲價10%所致,Gap等業者則表明,目前下折扣維持,不會再深,且未收到總部漲價通知。 UNIQLO指出,今年底還有漢神巨蛋店重改裝開幕,全台維持70家仍居快時尚龍頭,而明年計畫持續展店,對於秋冬裝價格調整主要呼應全球策略,反應原物料與物流運送成本所致,且折扣維持現狀,最重要強化加值與虛實整合,其中,虛實整合OMO已看到再使用率達8成5,且保證兩小時到店取貨,以全台33家配貨,電商到店取貨比率已占4成,另外去年發展的花店服務,目前布店已達7家。 而為呼應ESG與全球淨零趨勢,UNIQLO在環境面亦設定目標2030年5成商品使用再生面料,無紙化,以及社內減碳9成等,與社會共存共好部分則涵蓋店舖在地化、二手衣回收等,其中二手衣回收從2010年的2萬件至今已達16.5萬件,預計三年內擴大回收目標40萬件。 UNIQLO在台12周年除了自30日起至10月13日推出周年生日慶,首度推男女童裝最深折扣外,並邀來「小S」擔任LifeWear品牌大使,以歡樂氛圍展開生日慶促銷。

  • 可惜了!超商結帳沒報電話 點數其實很好用

    超商競爭激烈,不少回饋其實很好用,如果你沒有忽略的話。一名網友分享,他結帳懶得報電話,結果被媽媽念了一頓,「不懂累積這麼多點數要幹嘛」。內行人指點實用功能,引起討論。 原PO上匿名論壇「Dcard」發問,因他平常只會拿超商點數換咖啡,「不懂累積這麼多點數要幹嘛」,某次就因沒報電話,被媽媽念浪費。他好奇點數到底可以幹嘛?換什麼東西最划算? 「我都拿來換Line貼圖」、「點數用不到可以捐出去」。內行人透露,其實可拿點數繳水電費,2、300點就抵一期水費了,或抵機車停車費也OK;還有人分享,可換高鐵會員點數,買高鐵票可折價。

  • 為查爾斯工作這點最慘 前員工曝內幕揭真正問題

    英國國王查爾斯三世(King Charles III)的前員工透露,和查爾斯工作非常不輕鬆,因為查爾斯是不折不扣的工作狂,一周工作7天,充滿想法與活力,迫使下屬必須上緊發條、跟上進度。查爾斯還非常倚賴外部人士的建議,耳根子很軟,員工說,最慘的狀況是外部人士告訴他內部團隊做得不好,要聽外面的,而這可能是真正的問題。 英國《泰晤士報》(The Times)26日引述多名曾為查爾斯工作的前員工說法,指出和查爾斯工作相當不輕鬆,因為他是一名非常嚴格的老闆,為他工作不要指望能朝九晚五。 曾在1990年代擔任查爾斯私人秘書的艾拉德(Richard Aylard)說,有次周末他在家接到查爾斯管家的電話,說查爾斯可能會在下午3點打來和他談談,於是艾拉德就守在電話前,下午3點半男管家打來說查爾斯會改到6點再打來,整個周末查爾斯的管家不斷改約時間,直到周一早晨艾拉德終於接到電話。 他原本擔心發生了急迫情況,結果查爾斯說:「理查,我一直都在牧場,我發現了像是蘭花的東西。」原來查爾斯想請艾拉德判斷是哪一種蘭花。 另一名前員工說查爾斯對自己的要求很高,「對自己、甚至達成的成就從不感到滿足,身邊的人必須努力跟上進度,他有非常多的耐力。」 還有前員工說:「他要求很高,所以他總是在工作,每周7天,從不休息。他可能會隨時打給你,討論想法等等…,節奏非常快。」員工說電話可能會在早餐後到深夜11點之間隨時響起,就算是耶誕節也不例外。 「他會讓人努力工作,他有很多想法,總是要人去做事,所以私人秘書的工作量非常大,他也有很強烈的意見。」 前員工也說查爾斯的脾氣「蠻有趣的」,很少直接對某個人發脾氣,但會對事情發火,甚至會氣到摔東西,他的脾氣會從0瞬間飆升到60,之後又緩和下來,其中和媒體有關的事最讓他感到沮喪。 另外前員工也爆料,為查爾斯工作還有一個難題,就是因應外部顧問給查爾斯的建議,最慘的狀況就是這些外部專家告訴他他的團隊做得不好。前員工說查爾斯「很容易受新聲音影響」,尤其有些外部顧問會說,「他們在阻止你做你想做的事,他們在拖住你。」 查爾斯特別喜歡別人這樣告訴他:「噢,他們搞錯了,聽我的,我看得更清楚,因為我是局外人。」前員工評論查爾斯易受人影響,這可能會是真正問題。

  • OL常加班 竟慘遭約談資遣 內行一看嘆:很常見

    常加班竟成了被資遣的理由?一名剛換工作的女網友透露,她到職後被主管約談過兩次,甚至直接說要把她資遣,理由是「太常加班了」,讓人感到傻眼。 原PO在匿名論壇「Dcard」發文,自述上一份工作做了7年,因很難升遷便決定離職。新職務以前沒接觸過,她也坦承壓力很大,第一個月就被主管約談,說她錯誤率太高、反應不夠快等。 過了一段時間,主管再度約談,這次說她的錯誤率明顯降低,「但在工作還沒有很多的情況下,妳怎麼常常加班」,還說要資遣她。原PO傻眼,因為同一間公司每天都有人在加班,「為什麼別人加班可以,我加班不行」。 其他網友回覆,認為主管在暗示她不要報加班費。不過也有人質疑原PO是不是能力不足,「以公司角度來看,資遣也需要一筆成本,然而這個成本小於把妳下來,可見妳對公司的傷害」。 也有人說是態度問題,「妳似乎在學習的速度、反應都太慢,新人當然可以問,問題在於妳被糾正時的態度,是不是不夠謙卑」。

  • 拿iPhone卻買便宜手機殼 一重要原因曝

    iPhone 14日前風光開賣,連帶周邊商品熱銷。一名網友好奇,為什麼有人願意花2、3萬買iPhone,卻不願配備較好的手機殼、保護貼,反而買便宜貨,「這樣不是很奇怪嗎」。但他個人試拿裸機,效果竟出奇的好,貼文引起眾多果粉熱烈討論。 原PO在匿名論壇「Dcard」發問,買iPhone裝殼的目的是什麼?他分享,以前也是相當重視手機保護,把手機包得緊緊的,但10年來摔到的次數不超過5次,加上皮革手機殼在夏天會不太舒服,決定改拿裸機。 半年下來的使用心得,他直呼「裸機真的太舒服了,觸感、大小、寬度、按鍵位置等,會接觸到手的部分真的設計很剛好」。耐刮程度也令原PO驚訝,「我不是特別細心的人,但不銹鋼邊框滿耐用,無傷或細到看不到」。 不過裸機並不是每個人都心臟這麼大顆,尤其一支3萬元的手機拿在手上,「我自己是買殼防滑,皮膚乾加上手機大,很容易飛出去」、「殼好看,打遊戲也比較不會燙手」、「放救命錢啊!太常忘記帶錢包了」、「金屬機身沾到指紋就沒質感了」、「便宜殼可以一直換,保持新鮮感」、「單純怕刮,二手價比較好」。

  • 《光電股》群創子公司CarUX揪康寧 擴大車用顯示合作

    【時報記者莊丙農台北報導】群創(3481)車用顯示器子公司CarUX與康寧(Corning Inc.)擴大在車用領域的合作關係,CarUX將以主打的大型曲面車用顯示器,導入康寧冷彎成型技術「Corning ColdForm」,透過高質感曲面車用顯示器,全面提升智慧座艙內裝顯示設計。  CarUX表示,CarUX攜手康寧加乘合作效益,從車用玻璃基材,延伸至保護玻璃基板解決方案,結盟串聯供應鏈生態圈,擴大產業綜效。 因應AI、5G、物聯網及自駕技術的蓬勃發展,兼具「C.A.S.E. 」(Connectivity聯網科技、Autonomous driving智能駕馭、Shared共享與服務、Electric電能驅動)特性的汽車顯示科技,使自動駕駛技術更趨成熟,催生出了汽車座艙結合會議、工作、休閒娛樂、購物等全新應用場景,推升車用顯示走向大型化也強化了車用顯示的重要性。  有鑑於此,CarUX導入康寧冷彎成型技術,使得玻璃蓋板可無縫地貼合在車用顯示器上,得以提供更創新多元的車用顯示方案,打造藝術與科技兼容並蓄的智慧座艙顯示設計,另一方面,保護車用顯示器的曲面玻璃蓋板,亦是有助營造安全的駕乘環境的重要關鍵。

  • iCharging透過OCPI加速台灣充電網路普及

    中興電工iCharging今年第二季透過iCharging eMobility HUB提供所有充電點營運商(CPO)與E-Mobility服務供應商(eMSP)可以透過OCPI(Open Charge Point Interface)互相合作加速台灣充電網路普及,提供電動車主更便捷的充電環境,更可免去下載多個APP的困擾與節省查找站點時間。 業者表示,BMW i高速充電網、iCharging以及iParking已於此架構下正式營運,目前BMW總代理汎德所引進的BMW電動車,不僅可以使用汎德針對台灣市場推出的專屬BMW充電APP於BMW i高速充電站點充電,車主也可以直接到iCharging所有的充電運營據點取得充電服務,雙方跨域合作實現共享充電平台理念。 擁有超過42萬會員的庫網金融科技,領先市場提供駕車會員包含停車、車貸、保險完整的金融服務。去年中興電工iCharging亦開始與庫網金融科技iParking展開合作,提升對電動車會員E-Mobility服務,超前市場提供電動車客戶全新的停車充電體驗,讓電動車主從進入停車場到充完電出場無須多餘的動作,全部自動完成,讓車主享受最尊崇的充電體驗。 中興電工iCharging全台跨域合作的快充站點9月底前包含國道服務區在內達到30個充電站點,即將啟動的嘟嘟房富邦遼寧站以及嘉義水牛站,未來嘟嘟房中崙三站、永固港墘站、新竹竹科科技生活館也預告陸續完工上線服務。 第四季iCharging重點將轉移至中南部嘟嘟房停車場建置快充站外,多家車廠充電服務APP與CPO也將透過iCharging eMobility HUB整合上線,繼續擴大直流快充電網路服務據點。 除此之外,中興電工iCharging也加入工研院「台灣電動車輛電能補充技術產業推動聯盟」,期盼未來與更多的合作夥伴共創更完整無邊際的充電網路。

  • NASA行星防禦測試DART探測器將撞擊小行星以改變軌道

    小行星(或彗星)撞擊地球的災難片,經常是話題院線片,如同電影的情節,解決這個危機的方法就是把小行星撞離,不過我們需要實驗才能確知效果。美國航太總署NASA的DART探測器就肩付這個任務,它將於美國東部時間9月26日時間晚上7 點14分(台北時間9月27日早上7點14分)撞上直徑110公尺的小行星戴摩佛斯(Dimorphos),科學界正在全面關注,包括韋伯望遠鏡也調整方向持續觀察。 太空網(Space.com)報導,NASA表示,DART,全稱「雙小行星重定向測試」(The Double Asteroid Redirection Test),是史上第一起「行星防禦測試」,選定的目標是迪迪摩斯小行星(Didymos)的伴衛星戴摩佛斯,因此戴摩佛斯在分類上應該是「小行星的衛星」。 小行星迪迪摩斯外型不規則,平均直徑0.78公里,它偏心率0.38,平均770地球天繞行太陽一周,遠日點時會接近火星軌道,但近日點時會闖進地球軌道內,屬於「阿波羅族小行星」,這族的小行星對地球具有潛在危險。 迪迪摩斯已經夠小了,但天文學家在2003年又發現它居然也有衛星,平均直徑只有170公尺,天文學家將它命名為戴摩佛斯,意為「具有兩種形式」,呼應它既是小行星,也是小衛星的角色。 戴摩佛斯以每11小時55分鐘繞迪迪摩斯一周,由於它質量足夠小,因此它很可能被探測器撞擊後出現一些軌道偏差;另外它的引力主要是被迪迪摩斯控制,這使得不管是什麼結果,都不至於對我們有什麼影響。 DART 應該會以23,760 公里/小時速度撞擊戴摩佛斯,所以它最後一刻的撞擊畫面,必須由它所釋放的LICIACube立方衛星來捕捉。 NASA官員說,我們確定無法「即時」看到撞擊的那一刻,因為撞擊位置離地球1100 萬公里,電波單趟傳遞需時36秒,而小衛星的功率有限,能播送的資料可能要等到9月28日才能傳完。 NASA也預告了DART的任務可能流程,在擊中戴摩佛斯前大約 50 分鐘,會將主要控制轉移到較小的小衛星LICIACube上,此時戴摩佛斯及其母星迪迪摩斯應該都看的到,但DART將直接前往戴摩佛斯。撞擊前20分鐘,導航系統將進入所謂的「精確鎖定」,然後減速,等待遭到撞擊。撞擊後應該會激起大量噴射物,小立方衛星將拍攝這些照片,然後將它們發送回地球。

  • VOLVO新電動車 再創安全新標準

     在全球車壇中,VOLVO給人們最深刻的印象是「安全」,VOLVO創新了許多業界新標準及技術以確保人們的行駛安全,VOLVO將繼續秉持這樣的決心持續不懈的往品牌願景「沒有人員因為乘坐VOLVO汽車而喪生或嚴重受傷」邁進。  全新世代VOLVO電動車將能夠理解並掌握駕駛狀態及其周圍環境,為駕駛及所愛的車上乘客打造最安全的行車環境。並且,隨著時間推移,各種大數據的加入,他將會變得更加智慧與安全。多項革新業界的安全科技將會被運用在全新世代的VOLVO電動車,車體外部將整合「LiDAR光達系統」,為駕駛創造前方360°的安全防護網,透過脈衝雷射光的光學感測,無論是白天或夜晚,車輛能在高速行駛時,實時偵測遠在250公尺外的行人,或是前方120公尺外深色柏油路上如同輪胎大小般的深色物體。LiDAR光達系統運用八個攝影機、五個雷達、16個超音波感測器和一個尖端的LiDAR感測器間的協同作用,建構360°實時防護區域。隨著愈來愈多車輛上路,軟體系統也將持續學習與精進,估計可以降低20%行車嚴重事故的發生率,並同時提升9%避免碰撞的能力,這將是人類在安全方面的一大顯著進步。  數十年來,VOLVO持續創新技術及樹立安全新標準,此次運用LiDAR光達系統、Driver Understanding system駕駛狀態感測系統及整合獨家專利演算法,在汽車與駕駛之間建構了更全面且即時的聯結,在未來每一部車款提供無微不至的安全守護,一步步實現品牌零傷亡的願景。  VOLVO將會陸續揭示更多革新科技與設計,希望守護更多生命、降低對環境的衝擊,更長遠的保障未來世代的生活,這些創新技術都將運用在即將於11月發表的全新世代電動車上,展現品牌引領車壇的傲人實力。

  • 國門將開 outlet喜迎掃貨客

     台灣10月13日起對入境0+7上路,國內outlet業者亦看好東南亞客湧入,估計可挹注業績至少10%~15%的成長;而對於日本自10月11日開放自由行免簽入境可能掀起國人報復性出國旅遊潮,衝擊國內百貨outlet內需買氣,業者強調「至少年底前還可守住」,主要是旅遊成本相對高,目前國人預訂機票與住房皆落在明年年中以後,估有衝擊也是明年下半年。  根據零售業者初估,隨著10月國境陸續解封0+7上路,首波出入台灣國境應以商務客為主,而其中不乏來台採購的代購業者,過往來台橫掃台灣百貨周年慶、outlet購物商場的大陸、東南亞代購業者相對動起來。國內outlet業者指出,匯率、價差與品牌保證、品項齊全等四大元素是來台採購關鍵,疫情前包括越南等東南亞代購網紅群來台採購精品、運動休閒品牌居多。  此外,由於旅遊成本仍居高,目前狂訂機票者主要是去化即將到期的飛行旅程數累計,且訂票多集中於明年中之後,相對不影響目前內需市場消費,所以即使日本、韓國相繼祭出開放免簽措施,哈日哈韓族出國時程落點會在明年以後,今年底前國內百貨零售買氣仍可望居高點,以國內包括華泰名品城、三井林口、台中港、台南等outlet店、高雄skm park、義大等outlet業者仍看好全年內需買氣,目前outlet業者前八月業績均是雙位數,其中精品品牌最齊全的華泰名品城、Skm Park等仍持續引進精品新品牌進櫃,以期創業績新高。  Skm Park副董吳昕昌強調,即使台灣解封,國內outlet消費也有國際觀光客來台挹注,預期明年全年有望達標50億元,至於華泰名品城則有望突破100億元;三井不動產全台三家outlet店,至前八月業績各店均有雙位數成長,估今年目標突破150億元。

  • 39歲平均存款僅13.3萬? 網友嘆:有存款就不錯了

    人近中年,到底要存多少錢才算夠?關於金錢的那些事每天都困擾著人們,近期有新聞報導指出,39歲以下平均存款僅有13.3萬元,讓一名網友感到不可思議,在社群平台Dcard上發問。該網友表示,打工時期都能存10到20萬,怎麼會39歲以下還只有13.3萬?貼文吸引了許多網友回應表示,「28歲存款0」、「有存款就不錯了,還負債千萬ㄟ」顯見這年頭要有存款似乎不簡單。 該原Po以「這個平均存款是真的嗎」向廣大網友發問,並附上了一則題為「39歲以下平均存款僅有13.3萬元!擺脫清貧族命運關鍵就在平時有沒有做到這一點」的新聞連結,原Po表示,「請問真的才13.3萬而已嗎?現金?如果是的話 想問為什麼?大概知道可能是付頭期或買車」;原Po回憶稱,「因為我印象以前打工時期,就能存個10-20萬了,怎會到39歲以下還只有13.3萬呢?」 下方有許多網友回覆表示,「真的,我28歲存款0,有我當拉拉隊,平均不會高到哪裡去」、「有存款就不錯了,我還負債千萬ㄟ」,甚至成家也是存不到錢的原因,有網友稱「成家之後就很難增加財富吧?現金很快就燒掉了」。 也有人認為存款較少的人可能將錢放在其他投資領域,有人說,「可能存股跟房地產有幾百萬」、「我存款大概五萬,其他都在股票裡」、「正常,不過可能有其他投資或是房車貸款」。 另外,也有人認為,「存款不代表全數資產,不要看到這篇文章就優越感爆棚,有錢人是不會輕易讓你知道的」、「是真的39歲以下包含1歲,而且存款不等於資產,要說我的存款也只有10萬左右」。

  • 《國際產業》幫Arm找買家?孫正義3年來首訪三星

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】差不多是從新冠病毒剛爆發迄今,大概有3年之久,日本軟體銀行創辦人兼執行長孫正義,將首次出訪韓國三星電子,外界臆測紛紜,有人說雙方將討論策略聯盟,也有人說是要談Arm出售案。  孫正義22日表示,對於3年來第1次造訪韓國三星,就是想討論Arm的聯盟定位。產業分析師甚至大膽臆測,可能軟銀有意要出脫Arm給三星,不一定要全賣,也可選擇部門分拆來出售。  矽智財大廠Arm一直在找尋適合的時間到美國掛牌,外界預估,屆時Arm的市值可能上衝至600億美元。同時,籌到的資金也可拯救財務出現巨幅虧損的母公司軟銀。

  • 5G引爆元宇宙全面炸裂 宏達電黃昭穎:應用無限延伸

    【時報-記者王逸芯台北報導】5G商轉持續滲透,將支撐商用進階和企業級元宇宙應用,想像2025年,元宇宙將變成用戶日常,「商務會議可以在全沉浸式虛擬空間中展開」、「使用加密貨幣訂購一份披薩、虛擬地吃掉它」, 儘管元宇宙面臨重重挑戰,但全球各行各業仍舊義無反顧,眼見市值上兆美元的Facebook改名為Meta,其後網路、設備製造商和電信商都因元宇宙感到振奮,元宇宙將一步一步為當前的日常帶來新的面貌。以下是宏達電全球副總裁暨亞太區總經理黃昭穎接受《時報資訊》與1111人力銀行《科技島》聯合專訪內容。 問:2020年全球進入5G商轉,VR/AR、元宇宙被點名將在5G趨勢下乘風破浪,過去兩年間整個產業在5G的助燃下,有何進展?或亦是相較4G時代明顯的不同? 答:科技進步改變人類生活,新技術當然也帶來新的體驗,回想從2G到3G,用戶從發送文字訊息到照片/影像分享,3G到4G,轉變成video分享,技術的演進創造新的體驗,當下面對5G商轉,將帶來更高品質的視聽娛樂、智慧醫療、智慧工廠、自駕車、無人機、智慧城市等創新應用。以宏達電來說,近年也展現5G系統整合的深厚實力,不僅彙整國內5G O-RAN,更延伸關鍵技術與創新業者合作,共同開發5G應用解決方案。 問:「元宇宙」3個字自去年起成為全球關鍵字,臉書也改名「Meta」,宏達電今年也釋出全新元宇宙概念VIVERSE,只是,現在看到的元宇宙多偏向意識形態、或單點發展,對於「元宇宙」,甚麼時間點可以看到較為全面的發展? 答:宏達電所打造的VIVERSE就是讓使用者在進入元宇宙可以更加無隨心所欲,在元宇宙虛擬世界中存在的虛擬分身代表自己,可以隨著自身意志任意妝扮,不論是接近真實樣貌的虛擬分身還是卡通造型,都可以輕鬆實現。VIVERSE支援VRM標準的全身虛擬分身(Full-body Avatar),在擴增虛擬分身各項功能及特色上都較無限制,讓消費者擁有屬於自己獨一無二的分身。 儘管多數人認為5G殺手級應用尚未出現,惟人類是感官動物,趨勢其實就是走向更沉浸,更多互動的體驗。在元宇宙的世界裡,內容的取得將不是只有看、聽或閱讀,人們會實際進到內容去體驗,可能是遊戲,學習,參加展覽或聽演唱會,將在生活和工作中持續滲透。 問:VR/AR因為元宇宙題材再度受到關注,台灣科技業實力在全球佔有一席之地,怎麼看待台灣科技業在元宇宙的發展優勢? 答:台灣在行動通訊、資通訊及半導體方面擁有堅實基礎,人才培訓體系完善,企業與民眾對創新科技接受程度很高,具備良好發展5G條件。宏達電不僅在基礎教育上持續耕耘,讓台灣學生從基礎教育即對VR有認識,並著手與北中南重點大專院校進行產學合作,打造VR人才培育中心。目前,台灣很多學校已經採用VR在元宇宙環境上課,宏達電希望培養學生從應用到創作、從遊戲到學習,培養邁入元宇宙世界的實力。 今年被業界點名為元宇宙元年,VR/AR為跨入元宇宙最重要的任意門,VR產業的發展環環相扣,硬體、軟體、傳輸缺一不可,宏達電除在硬體上坐穩高階市場外,軟體上也透過打造平台、成立加速器等,軟硬體狂練基本功,隨著5G為傳輸補上最後一塊拼圖,宏達電在VR如虎添翼,振翅飛向元宇宙。 本文同步在1111人力銀行科技島網站刊載

  • 《科技》AR裝置長期拚成長 仍有漫漫長路

    【時報記者王逸芯台北報導】根據國際數據資訊(IDC)全球AR(擴增實境)頭戴式裝置季度追蹤報告的最新數據,到2022年底,全球AR(擴增實境)頭戴式裝置的出貨量預計將年對年衰退8.7%、至近26萬台,雖然這種新興技術的衰退似乎很突然,但由於一些主要品牌廠商的財務狀況不穩定、缺乏新設備以及智慧型手機上的AR在短期內滿足了終端用戶的需求,最近幾季的銷量一直在放緩期。 2022年上半年,前5名的AR頭戴式裝置廠商分別是微軟、Rokid、Shadow Creator、Mad Gaze、RealWear。然而,隨著越來越多的公司進入市場,以及蘋果和Meta等科技巨頭對AR越來越感興趣,預計情況將發生很大變化。展望未來,儘管2022年有所下降,但IDC預計市場將出現大幅成長,因為預計該市場的5年年複合成長率(CAGR)將達到70.3%,到2026年底將達到410萬台。 IDC行動和消費設備研究經理Jitesh Ubrani表示,最快也要到2024年底或2025年初消費大眾才會開始採用AR(擴增實境)眼鏡,屆時蘋果、Meta等公司將可利用他們從AR(擴增實境)頭戴式裝置中學到的東西為AR(擴增實境)眼鏡推出更精簡和消費者友善的設計 。在此期間,AR(擴增實境)將在消費領域繼續成長,儘管大多數產品將更類似於護目鏡或頭戴式裝置而非眼鏡,因為多數消費者不會從AR(擴增實境)眼鏡開始入手。 IDC全球裝置與消費者研究副總裁Tom Mainelli總結認為,迄今為止,大多數AR頭戴式設備的出貨量都是商用,公司願意並且能夠在硬體以及所需的軟體和服務上進行必要的投資,這些投資可以帶來明顯的投資回報。隨著越來越多的公司接受AR越來越多的使用實例,我們預期商用出貨量將推動市場。

  • 女王國葬超美王妃神秘消失 「超笨」真相曝光這國火大

    19日已故英國女王伊麗莎白二世(Queen Elizabeth II)的國葬上,眼尖的王室專家紛紛注意到丹麥王儲妃瑪莉王妃(Princess Mary)未出席,原來英國外交部搞烏龍,臨時撤銷對瑪莉王妃的邀請,據悉這起外交烏龍讓丹麥王室相當火大,讓王室專家評論「很笨拙」。 綜合英國《每日郵報》(Daily Mail)、《每日電訊報》(Daily Telegraph)報導,丹麥王室於13日宣布,82歲女王瑪格麗特二世(Queen Margrethe II)將與王儲夫婦佛瑞德里克王子(Prince Frederik)、瑪莉王妃出席女王國葬。不過當天王室專家卻注意到瑪莉王妃並未現身,僅瑪格麗特二世攜佛瑞德里克王子坐在西敏寺前排。 原來根據英國外交部的禮儀規定,受邀的各國元首只能額外攜帶1名賓客參與葬禮,不過女王的國葬規模空前,必須在短時間內協調500名國家元首及政要出席,手忙腳亂下英國外交部對丹麥發出了3封邀請,發現錯誤後英國外交部連忙在葬禮前幾天撤回對瑪莉王妃的邀請。 丹麥王室也在16日向丹麥媒體《B.T.》證實,英國外交部的邀請出現了「令人遺憾的錯誤」,因此只有女王及王儲會出席葬禮。後續英國外交部也證實,已透過丹麥大使館對丹麥王室表達「深深的歉意」。 不過《B.T.》王室記者楊森(Jacob Heinel Jensen)透露,丹麥王室可能對英國的外交烏龍感到「惱火」,「這真的很笨拙且不幸,這代表王室現在必須說出現了一個錯誤,而這很令人尷尬…」,「畢竟如果我們真的拿到3封邀請函,你就會感覺丹麥王室與英國王室間的關係特別親密。」 不過報導指出,其實荷蘭、西班牙、約旦王室都有3名代表到場,據悉已退位的荷蘭女王畢翠克絲(Princess Beatrix)及前西班牙國王璜.卡羅斯一世(Juan Carlos)都出席,是因為英國也對退位的國家元首發出邀請。 平民出生的丹麥瑪莉王妃來自澳洲,她於2004年與佛瑞德里克王子結婚,據悉兩人是在酒吧浪漫邂逅。 另外,伊麗莎白二世辭世後,丹麥瑪格麗特二世成為目前全球唯一的女王,她與大14歲的伊麗莎白二世是遠房表姊妹,都是維多利亞女王的曾曾孫女,兩人感情深厚,互以小名稱呼對方,瑪格麗特二世會稱伊麗莎白二世為「莉莉貝」(Lilibet),伊麗莎白二世則喚瑪格麗特二世為「黛西」(Daisy)。 瑪格麗特二世曾說自己將伊麗莎白二世視為大姊姊,認為對方給了自己很大的啟發。

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