737MAX
的結果-
習送大禮包 傳解凍波音737MAX
全球關注中美元首習近平與拜登在舊金山的會晤，傳中方已為彼此關係破冰準備大禮包，有意在習拜會之後，對美國航空巨頭波音亮綠燈，恢復對737MAX客機的採購。 外媒引述知情人士表示，中國考慮在APEC峰會上恢復採購波音737MAX，作為中美關係的見面禮之一。預計中國或與波音會以諒解備忘錄或意向書的形式來發表這個喜訊。相關潛在協議的細節還在討論中。 近年中美關係惡化，原本相當仰賴中國市場的波音在當地發展急轉直下，加上兩起空難發生，中國長時間停飛波音737MAX，當地客戶也停止採購該客機，使波音在東方重點市場與競爭對手空中巴士此消彼長。 業績上，波音2017～2018年在中國市場收入約119億、137億美元，是除美國之外最大市場，單中國收入規模就超歐洲和中東等傳統來源。隨後在中美關係與空難影響下，2019～2020年，波音在中國收入大幅衰退59％、68％，規模萎縮至不到20億美元。 今年以來，波音在中國頻出現扭轉情勢訊號，波音737MAX陸續復飛，至6月時約9成恢復商業營運。波音高管亦在財報會議指出，中國民航局4月發表修訂後的737評估報告，是之後恢復該客機銷售中國重要程序。 但法國總統馬克宏4月訪中，空中巴士加大在中投資、中國亦增加對其採購，如何更快走出在中國被冷落的困境，成波音最棘手問題。而波音在原中國總裁Carbary年內將退休時，宣布由出生遼寧、原本負責中國政府關係團隊的柳青出任波音中國總裁一職。 波音9月時預測，中國未來20年將需要8,560架新飛機。在2042年前，中國會成為全球最大民航市場，當地民航機隊將需要價值6,750億美元航空服務。 波音近季財報均指出，有庫存85架飛機是為中國客戶所提供，仍期望在明年底前交付大部分庫存。如今中美元首會面，給波音扭轉市場頹勢機遇，航空業僅是其中一角，中美其餘產業巨頭亦觀望中美關係回暖的後續利多。
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《美股》焦點股：輝達推出最新高階AI晶片；諾和諾德報喜 生醫股歡呼
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】焦點股： ●輝達（Nvidia）周一上漲0.59%，收在486.20美元，連漲第9天。該公司推出最新高階繪圖處理器（GPU）H200，將用於訓練和部署AI模型。報導指出，H200是H100的升級版，具備141GB的新一代「HBM3」記憶體，在生成文本、圖像或做出預測時，其運算性能較H100提高60%～90%，將有助於輝達鞏固在AI運算市場的主導地位。H200預計將於明年第二季出貨。輝達表示，基於H200與H100的相容性，已經使用H100訓練語言模型的客戶不需要改變伺服器系統或軟體就能引進H200。 ●波音周一上漲4%，為道瓊指數帶來支撐。彭博報導中國考慮恢復採購波音737 Max。此外，阿聯酋航空（Emirates）周一在杜拜航空展開幕時訂購55架波音777-9型客機、35架777-8型客機和5架787夢幻客機。其關係企業、廉航flyDubai也訂購了30架波音787客機。 ●血液透析公司Davita Inc大漲6.5%，為標普醫療保健股指數帶來提振，並為漲幅最大的成分股。 ●其他上漲的生醫股包括Insulet漲5.6%，Dexcom漲4.6%，雅培（Abbott）漲1.9%，受惠於丹麥製藥巨頭諾和諾德（Novo Nordisk）減肥藥Wegovy出具有利於心血管的數據。諾和諾德周日在費城舉行的美國心臟協會（AHA）年度科學會議上公布三期臨床實驗結果，證實其減重與糖尿病藥品Wegovy可使超重者的心血管風險降低20%。
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中國傳擬解凍波音 恢復採購737 MAX
近年中美關係惡化，美國飛機製造商波音（Boeing）對中銷售受到衝擊。最新消息指出，中國有望於即將舉行的「習拜會」後，結束波音在中國的銷售凍結狀態，作為最大收入來源的737 Max客機將重新獲准銷售。 外媒引述消息人士指出，中國考慮在舊金山的亞太經合組織（APEC）峰會期間公開對波音的承諾，以此作為兩國關係近期解凍的訊號，但有關條款仍在討論，在「習拜會」之前仍可能出現變數。 同時，預計中國不會即時公布波音的訂單，未能確定出售的飛機承諾，通常採取諒解備忘錄或意向書的形式進行。報導指出，波音在中國的市場地位被主要競爭對手空中巴士（Airbus）奪走，這次737 Max的協議將成為該公司的一項重要突破。
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波音加持 3檔軍工股笑了！謝金河辣評「民族驕傲」陸製919客機：飛不起來
全球唯二客機製造商之一的波音，1年來股價翻漲倍餘，財信傳媒董事長謝金河認為，走出中國砍單和737Max出包的兩大陰霾，波音雖仍未擺脫虧損，但已有26億美元（約780億元台幣）自由現金流入，漢翔、駐龍、晟田等台廠受惠，並斷言陸製919客機欠缺關鍵零組件，若拿不到引擎，根本飛不起來。 謝金河在臉書以「地緣角力：波音苦盡甘來！」為題發文，指出26日波音公司公布財報，數字仍虧損5.27億美元，但有26億美元的自由現金流入，比市場預期好，股價上漲18.68%，27日波音又公告，原本要交給中國的55架飛機，現在找到新買家，波音股價漲到233.09美元，1年來波音從113.02起漲，漲幅超過1倍。 波音是美中角力下最大苦主之一，中國率先在2019年3月宣布停飛出事的Max737，交付的訂單，中國也不買單。2022年，波音交付的新機480架，空巴661架，波音連續4年交付的飛機都輸給空巴，最主要原因是中國。 2022年波音只交中國8架，對比的空中巴士100架，到去年10月波音要交給中國，但中國未取貨的新機有138架，現在有55架飛機找到新買家，還有85架尚未交付，不過，飛機市場需求搶手，波音可能很快找到新買主。 航空客機市場是最標準的寡占市場，幾十年來，全世界只有波音、空巴能生產客機，引擎也是寡占市場，單是GE、勞斯萊斯就占7成引擎市場，而全球會做引擎的也只有5家，市場根本沒有新競爭者。 中國宣布新的919客機，關鍵零組件沒有1項可以自己做，如果拿不到引擎等重要零組件，根本飛不起來。 謝金河指出，在地緣政治角力下，波音和空巴也成為政治角力的標靶，法國總統馬克洪到北京發表令人吃驚的談話，多少和空巴訂單有關。 波音這4年間，除了地緣政治受害，又加了1個737Max出事，這2大撞擊，加上疫情，所有最壞的事情都發生在波音身上。這次波音公布財報，可能是苦盡甘來的開始。 由於波音在台灣有很多連結的供應鏈，包括漢翔、駐龍、晟田等都是重要供應商，波音再起，對台灣供應鏈有立竿見影的助力。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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