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5.5G

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  • 華為攜手上海移動 建設大陸首個5.5G智慧停車場

    目前大陸不少城市已經開始推行智慧城市計劃,包括利用5G、人工智慧(AI)及大數據等技術,管理交通和能源等運作。大陸資通訊大廠華為與上海移動日前宣布,由兩家公司建設的大陸首個5.5G智慧停車場正式投入運作,能支援自動召泊車和室內定位,可幫助車主節省逾30分鐘的停取時間。 香港經濟日報21日報導,該停車場位於上海的浦東新區前灘太古里,透過多點位新型數位化室分基地台,為超過7萬平方公尺的地下空間提供5.5G網路覆蓋,支援車主享受高畫質影音或沉浸式網路遊戲,以及配合新興車載應用,例如停車代駕、哨兵模式等。 此外,停車代駕應用還可實現一鍵自動停車、召回,在停車過程中車主僅需留意即時影片確保車輛安全,無需親自駕駛尋找車位。當車輛停放完成後,就會進入哨兵模式,一旦檢測到車輛被擦過或車窗遭破壞等異常行為時,車主就會收到短訊或App訊息通知,並可隨時查看附近的即時影片回傳。

  • 美國更慌了?華為5.5G竟有「這功能」 他喊:嚇死人

    華為在《2023全球行動寬頻論壇》發布全球首個5.5G產品解決方案,能使網絡能力提升10倍,明年上半年將推出5.5G手機。媒體人謝寒冰表示,華為稱5.5G定位精度到公分級, 嚇死人了。而這也是美國最害怕的,因為美國發現全世界超過一半的5G,都是華為做的。 謝寒冰12日在中天《盧秀芳辣晚報》節目中表示,華為5.5G若明年可以上線,以後整個定位精度一定會大幅提高,它宣稱定位到公分級, 嚇死人了。現在用的GPS都是公尺級,有時誤差好幾公尺以上,如能精準到公分級,那就不得了。 謝寒冰舉例表示,在集會遊行的場合,有時手機會打不出去、甚至收不到訊號,因為大家都在佔用網路。比如8萬名觀眾的場合,照理講,大家都會打不出去,不然就是卡卡的。杭州亞運現場很多人在拍照、直播,大家若都沒有妨礙的話,表示整個網路非常厲害,背後是多大的技術累積出來的。 謝寒冰點出,在杭州亞運的鐵餅、標槍項目,負責撿回來的是機器狗,這跟網路有一定的關係,沒有即時性的網路,反應就沒那麼迅即,這未來會全被運用在我們的生活上,這是非常重要的。而且這也是美國最害怕的,因為美國發現全世界超過一半的5G,都是華為做的,不得了,所以趕快去封殺華為;不過,在美國封殺下,華為仍是全世界5G基地台生產最大的廠商。

  • 華為5.5G解決方案 全球首發

     華為無線網路產品線總裁曹明近日在2023年全球移動寬頻論壇期間,發表全球第一個全系列5G-A(俗稱5.5G)產品解決方案。該方案透過「寬頻、多頻、多天線、智慧、綠色」等五大基礎的持續創新,能提供十倍網路能力,幫助營運商構築5.5G網路。  華為輪值董事長胡厚崑表示,5G面向消費者的業務,仍是運營商收入增長的引擎。目前,全球5G行業應用已達到5萬多個,行業聯接數超過千萬,「我們正努力將5G-A帶進現實。最大化發揮現有投資價值的同時,為未來做好準備」。  綜合媒體報導,以「將5G-A帶入現實」為主題的2023全球移動寬頻論壇正在杜拜舉行,曹明在會上表示,5G-A正當其時,其透過提供十倍網路能力以及多維新能力,加速「人、家、物、產業、車」五大聯接的升級,支撐新體驗、新聯接、新業務的發展。  曹明還說,華為5G-A全系列產品解決方案使網路能力提升十倍,且整網譜效、能效和運維效率最優,助力運營商向5G-A高效平滑演進。  曹明介紹,5G-A相關新產品涉及TDD、FDD、毫米波、DIS、天線、微波MAGICSwave六大領域,均為適配5.5G基地台網路產品。具體看,包括業界首個雙頻64T MetaAAU、業界首款FDD三頻M-MIMO和三頻8T、業界首個2000+陣子毫米波AAU;五頻合一的LampSite X系列、全新綠色天線等。  5.5G是5G和6G之間的過渡階段,是面向2025年到2030年規劃的通訊技術,是對5G應用場景的增強和擴展。5.5G在下行和上行傳輸速率上比較5G可望提升10倍,網路存取速率達到10Gbps,同時保障毫秒時延。  依照國際標準組織3GPP定義,5G到6G間共存在R15到R20六個技術標準,R18到R20作為5G標準的第二階段。2021年4月,5G國際標準制定組織3GPP已正式將R18協議版本定義為5.5G,代表5G演進的需求已成為業界共識。  在中國,中國IMT—2020(5G)推進組和營運商積極投入5.5G的創新研究及測試驗證,已從關鍵技術創新逐步走向以應用場景為導向的跨產業合作創新階段。

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