亞洲影音直播串流娛樂平台17LIVE突破直播型態,近期推出全球首款賽車跑酷直播互動遊戲「17飆車車」,突破傳統直播用戶單向打賞模式,利用用戶與直播主的團隊共感,即時送出道具,以支援主播過關的雙向瞬時賽車遊戲,透過舉辦季賽,吸引7萬用戶參與遊戲,上線10天便開15萬局,「互動型遊戲直播」成為新的「內容」趨勢。 17LIVE表示,集團未來核心業務會持續專注以直播技術為方向,集團開創更多角化經營,今年鎖定直播互動遊戲(Interactive games )、虛擬主播(V-LIVER)、與直播電商 (Live Commerce)三大板塊,以加速營運動能;觀察近年來虛擬主播和手機遊戲市場的快速成長率,去年中旬切入遊戲領域,於今年在日本推出虛擬主播,期望替集團驅動另一波成長動能。 「17飆車車」由主播端開啟遊戲,控制小跑車切換賽道,閃避眼前隨機出現的障礙物關卡,車子奔馳的時間越長分數越高,觀眾可選擇贈送道具,幫助主播消除車道上的障礙物,有別於過往刷禮物或華麗動態效果貼圖,這款遊戲強化了用戶與主播的互動,禮物升級有感兼具功能性,讓直播間刺激值加倍。 此外,如果用戶想體驗開車的快感,可轉變身份成為主播,從「17飆車車」開始嘗試聲播模式,體驗17LIVE與眾不同的直播樂趣。 「17飆車車」自4月底上線以來,來自各國家的主播車手們參與將近15萬局的比賽,遊戲直播時長超過了50萬分鐘,在線觀賞遊戲用戶超過7萬名,整體觀看時長超過240萬分鐘,平均每位用戶觀看遊戲的時間更是超過了30分鐘。 17LIVE補充,「17飆車車」上線後創下部分主播「單日」收到用戶們支持的百萬寶寶幣,更有一位主播在「單局」收穫百萬寶寶幣的佳績,這表示遊戲的互動感成功激起主播與用戶間的革命情感,讓用戶想與主播共贏,才願意給予闖關道具支援,共同追求更高積分與名次。 目前平台推出的遊戲,也包含了競猜類遊戲,像是「陰陽師」、「權力之爭」,只要用戶猜中選項,即可獲得數倍的寶寶幣獎勵;截至目前為止,相較去年遊戲營收和用戶參與度都有翻倍的成長。 看好遊戲對於主播與用戶的吸引力,17LIVE今年會持續推出新型競猜類遊戲與互動類遊戲,滿足現代人不斷追求新穎有趣的習性。
2023年有許多國家與地區保險公司正式接軌國際財務報導準則第17號「保險合約」(IFRS 17),台灣預計2026年實施。會計研究發展基金會、保險事業發展中心及勤業眾信聯合會計師事務所,12日攜手合辦「IFRS 17稅務相關議題研討會」,邀請學者專家共同研商接軌後可能面臨的問題,以利業者提前因應管理並對外溝通,降低接軌之衝擊。 座談會由會計研究發展基金會董事長王怡心主持,她說明,IFRS 17的實施對保險公司稅務影響層面廣泛,保險公司除關注財務面和系統面,稅務面則可以從印花稅、營利事業所得稅(營所稅)、營業稅,三個層面,關注新準則下可能面臨的稅務影響,及早因應並減緩對稅務之衝擊。 保險事業發展中心董事長簡仲明致詞時說,IFRS 17及新一代保險資本標準(ICS2.0)實施,會計制度與清償能力制度將具一致性衡量基礎,有助保險業全面落實資產負債管理,並可引導保險業銷售保障型商品,以保障保戶權益及健全保險業經營,保發中心亦籌組專案平台,協助業者解決接軌問題。 金融監督管理委員會保險局副局長蔡火炎指出,保發中心正進行研商接軌IFRS 17稅務相關議題,希望今年底前依據影響試算結果研提具體建議方式,以利後續洽財政部賦稅署溝通相關稅賦規定修正事宜。賦稅署長宋秀玲指出,原則上希望能以不修法的方式來因應適用IFRS 17的稅務議題。 陳明進教授於座談中亦指出,會計研究發展基金會將於近期完成IFRS 17釋例範本,這本工具書將有助於業者思考,我國正式採行IFRS 17對公司財務及稅務的影響。
美國密蘇里州一名孕婦去年在懷孕第17週時,羊水提早破裂,有生命危險。政府官員今天說,中西部的兩家醫院拒絕替這名女子執行緊急墮胎手術,違反了聯邦法律。 法新社報導,密蘇里州賈普林市(Joplin)居民法默(Mylissa Farmer)去年8月懷孕17週時羊水破裂,市內醫院和240公里外的堪薩斯市(Kansas City)另一家醫院都拒絕替她墮胎。 密蘇里州禁止墮胎,但若孕婦有健康風險,則不在此限。堪薩斯市雖然也在密蘇里州,但那家醫院位於堪薩斯州州界上的郊區,而堪薩斯州允許在懷孕22週之前墮胎。 醫師認定法默應終止妊娠,也認為她有可能出現危及生命的感染,但由於胎兒仍有心跳,決定不執行墮胎。 美國婦女法律中心(National Women's Law Center)為此向聯邦醫療服務中心(Centers for Medicare and Medicaid Services)申訴,這所機構隸屬於衛生及公共服務部(US Department of Health and Human Services),有權調查受惠於政府健康保險計畫的醫院。 婦女法律中心今天在一篇文章中表示:「法默承受巨大的痛苦、恐懼和羞辱,因為這些醫院無視醫師的醫療判斷。她滿懷悲痛,又擔心自己的性命,只好開了數小時車,跨越3個州,終於在3天後於伊利諾州獲得治療。她獲得必要照護時已開始陣痛,她非常痛苦,可能出現了感染,她覺得崩潰、絕望、自尊受傷。」 醫院管理階層擔心墮胎手術會讓他們陷入法律風險。自美國聯邦最高法院去年6月推翻「羅訴韋德案」(Roe v. Wade)裁定對墮胎權的保障之後,各州開始各行其是,上述案例凸顯了這種現象引發的混亂。 衛生及公共服務部長貝塞拉(Xavier Becerra)透過聲明宣布要調查這兩家醫院,他說:「幸好這名患者存活下來。但她本來就不該經歷那樣恐怖的折磨。」 貝塞拉說:「我們希望她和所有與她一樣的患者知道,我們會盡全力保護她們的生命和健康,並依據法院命令加以調查,在我們的合法權限內徹底執法。」 貝塞拉還說,他今天發函提醒全國醫院,依據「緊急醫療和分娩法」(Emergency Medical Treatment and Active Labor Act),不管各州法律為何,醫院在醫療緊急情況下都負有提供墮胎的「專業和法律責任」。
新台17線南段開闢工程都市計畫變更案,2日經內政部都委會大會審議通過,這是歷經15年來,中央各部會以及高市府的協調之後,拍板定案北高雄新台17線道路的最後一段的都市計畫變更,全線預計2026年底通車,將有效健全高雄茄萣、梓官、橋頭等濱海地區聯外交通路網,為北高雄產業發展再添新動能。 高雄副市長林欽榮2日表示,新台17線全段7.1公里的工程,以德民路為界,分南、北階段開闢,北段工程自典昌路至德民路,已於去年6月通車,南段一期自德民路至中海路,預計今年7月動工。 他說,內政部都委會大會審議通過2日審議的南段二、三期(自中海路至南門圓環),高市府已責成新工處先行啟動規劃設計標,並要求於今年底完成設計作業、明年初發包動工,配合南段一期工程,希望在2026年底,將高雄北區新台17線全線通車。 2日率隊出席內政部都委會大會的林欽榮指出,新台17線從規劃到施工,自2008年6月公告發布實施,配合高雄市區省道新台17線建設個案變更規劃迄今,歷經15年漫長的推動,楠梓產業園區台積電進駐、及循環材料創新研發專區開發等大環境變遷因素,已為區域交通帶來更嚴峻的挑戰。 他說,這條自北端的橋頭區典昌路銜接既有台17線,南端至左營南門圓環的南北向重要替代分流外環幹道,可謂北高雄區域交通的重要動脈,也是地方民意的殷切期盼。 林欽榮表示,高雄市長陳其邁就任之後,即數度率員向國防部、海軍司令部、行政院工程會、內政部營建署等機關尋求協調,並加速路線的規劃闢建,歷經2年有餘,終於在2日塵埃落定,獲致內政部讀委會大會都市計劃變更的通過。未來,透過高市府與中央行政團隊的協力,攜手軍方合作,即將邁向全面施工階段。 依據交通局數據評估,未來新台17線全線開闢通車後,將可縮短橋頭至左營26%車行距離、減少30%行車時間,實際換算車行距離縮短2.6公里,節省旅行時間約15分鐘,同時轉移翠華路30%~50%車流,維持翠華路道路服務水準最少在D級以上,建構完善便利的交通路網,提供穩定服務水準,將是加速半導體產業聚落形成的最佳推手。
因應接軌保險負債會計IFRS 17,壽險公司積極進行商品轉型、拉高分期繳占比。富邦人壽總經理陳世岳24日表示,今年首季初年度保費(FYP,即新契約保費)逾240億元,其中近5成是分期繳,比重創下近三年來新高,今年將持續拉高分期繳占比,主力將放在利變型商品、健康險與分紅保單。 台灣將在2026年接軌IFRS17,各壽險公司在這三年都在積極準備、調整體質,各家壽險亦都在努力拉高分期繳保單的占比,增加保單利益及貢獻度,陳世岳指出,分期繳對CSM(契約服務邊際)有利,對於2026年接軌IFRS 17新制有很大的助益,也顯示富邦人壽在商品轉型上比同業調整步調上更快。 富邦人壽執行副總董采苓說明,分期繳過去約占富邦人壽的初年度保費僅約2成左右,主要是因過去銷售投資型保單占比高,投資型保單多是躉繳,今年持續透過商品轉型,拉高分期繳占比,銷售主力將放在利變型商品、健康險,與今年剛推出的分紅保單。 富邦人壽去年獲利超過655億元,創下歷年次高紀錄,合併資產5.6兆元,資本適足率(RBC)超過300%,去年初年度保費達1,063億元。陳世岳強調,今年希望將北富銀好市多卡、富邦產防疫險的客戶,能轉變為富邦人壽的新客戶,預估潛在新客戶超過70萬戶。即新的客戶有望帶來新的業績動能。 富壽目前是大型壽險公司中第一家喊出要主推分紅保單,過去各家公司之所以沒有大賣分紅保單,除了銷售難度高,不易向保戶解釋外,另一點就是分紅保單的分紅帳戶會投資在相對積極的資產,如股票,外界擔心會增加風險控管難度及加重2026年接軌ICS的資本要求,董采苓認為,分紅保單因為分紅非保證,在負債部位風險反而較小,整體對資本要求不會更高。甚至有業者表示,賣分紅保單應有助接近時的負債折現率。
Gogoro加速衝刺海外市場,與菲律賓數位解決方案公司Globe集團旗下917Ventures企業創投,及菲律賓規模最大企業Ayala集團,24日共同於菲律賓發表Gogoro智慧電動機車和電池交換系統,並預告Gogoro智慧電動機車將於今年第四季率先在馬尼拉開賣,正式進入菲律賓大眾市場。 隨著Gogoro電動機車確定於菲律賓上市,其國際版圖已涵蓋大陸、印度、日本、印尼、韓國及以色列,菲律賓更成為繼大陸、以色列後,Gogoro在海外第三個直接對市場銷售的國家。 不過,不同於Gogoro進軍大陸及以色列,主要皆透過與當地電動機車廠合作,此次落地菲律賓的合作方Globe及Ayala,分別為電信公司及房地產、銀行與能源集團,未來Gogoro在菲律賓的整車銷售將直接由台灣生產線製造出口。 三方除共同宣布Gogoro新車將於第四季在菲律賓開賣之外,第一座換電站也同步於24日在馬尼拉啟用。此外,合作方Globe也宣布啟動「Globe Employee Pilot Program(員工領航計畫)」,將召募70位Globe的員工,自5月起提前騎乘兩個月,為第四季的上市作準備。 Gogoro執行長陸學森表示,Gogoro與Globe集團和Ayala集團在菲律賓的合作,是品牌推動都會轉型、提供永續移動解決方案的重要里程碑,在Gogoro生態系導入菲律賓後,將致力於把台灣的成功經驗複製到當地市場。 陸學森指出,台灣Gogoro車主已突破54萬人,在超過1.2萬個GoStation機櫃投放逾100萬顆智慧電池。累計電池交換數超過4.5億次,平均每日電池交換40萬次,累計減少碳排放量逾6.27億公斤。
中國8日至10日在台灣周邊舉行大規模軍事演習,加上法國總統馬克宏訪中期間對台海的爭議言論,近日已引起至少17名歐洲議會議員發言支持台灣、譴責中國和馬克宏。 包括去年率團訪台的副議長畢爾(Nicola Beer)、最大黨團人民黨(EPP)主席韋柏(Manfred Weber)在內,歐洲議會(European Parliament)自上周末以來至少共17名議員在社群媒體推特(Twitter)或臉書(Facebook)上發表支持台灣言論。 畢爾表示,蔡英文總統赴美訪問對台灣和民主國家這個大家庭傳達出強有力的訊號,「台灣的民主價值觀就是我們的價值觀。中國絕不能搗亂該地區的和平。」 相對於馬克宏(Emmanuel Macron)提出歐洲要「避免因台灣議題被捲入美中衝突」、不應跟隨美國,韋柏則指出,國際法與獨裁者的帝國夢之間沒有模糊地帶,民主人士應共同保衛一個以法治為基礎的世界,包括烏克蘭和台灣。他並主張歐洲應更強化與美國的同盟。 荷蘭籍議員羅爾森(Bert-Jan Ruissen)嚴詞批評馬克宏被中國收買,強調「支持台灣必須是歐盟國家的事」,台灣是亞洲民主人權的綠洲,卻受到中國軍隊的嚴重威脅。 法國籍歐洲生態黨議員賈多(Yannick Jadot)也批評馬克宏此行表現是糟糕的外交。「分裂的歐洲,鞏固了中國和俄羅斯獨裁政權的聯盟,削弱了民主國家的聯盟,削弱了對烏克蘭和台灣的支持……為了假生意。心痛!」 德籍議員歐特任(Jan-Christoph Oetjen)、法籍人民黨副主席丹簡(Arnaud Danjean)均指責馬克宏對台灣議題發言不負責任,特別是在民主國家必須團結對抗專制國家的時刻。 另一位德籍議員安格魯(Engin Eroglu)也連連推文,諷刺中共在歐洲國家領導人中「選對了一個能動搖歐洲團結的人」,他主張歐洲在台灣議題上並非盲目跟從美國,而是為了捍衛本身的價值觀和自由民主體系。 與台灣淵源深厚、兒子娶了台灣媳婦的斯洛伐克籍議員史蒂芬尼茲(Ivan Štefanec)發文表示台灣自1949年以來就有了獨立政府,因此他強烈譴責中共在台海軍演這種形式的恐嚇,並指出儘管中國代表經常談論與俄羅斯侵略烏克蘭有關的和平,但這種行為與和平努力相去甚遠。 比利時籍的議員馮安蘭(Kathleen Van Brempt)則認為中國對台灣的持續挑釁極度令人憂心,台灣的命運與印太地區的穩定和世界經濟密切相關,「歐洲必須支持台灣」。 根據駐歐盟兼駐比利時代表處匯整,還有包括歐洲議會對中關係代表團團長包瑞翰(Reinhard Butikofer)、捷克籍的戴霍奇(Tomas Zdechovsky)、盧森堡籍的魏斯勒-利馬(Isabel Wiseler-Lima)、保加利亞籍的久什尤克(Ilhan Kyuchyuk)、曾任比利時總理的維霍夫斯達(Guy Verhofstadt)等,共17位跨黨派歐洲議會議員發言挺台。(編輯:陳正健)1120413
天氣持續穩定,白天高溫逾30度,清晨、夜間偏涼,日夜溫差「是破表的17度」。這個星期只有一天會下雨,預估周六鋒面通過,中部以北、東部有陣雨機率,但它來得快去得也快,晚間逐漸遠離。 今全台晴朗穩定,氣象專家吳德榮在《三立準氣象-老大洩天機》專欄撰文,白天「暖如夏」、早晚微涼,各地氣溫:北部16至29度、中部16至32度、南部17至34度、東部16至31度。 最新模式模擬,明西半部晴時多雲,東部水氣略增,北海岸、東部地區有短暫降雨。周四、周五兩天受高壓影響,北台灣高溫破30度、南部甚至有35度。 周六鋒面雨帶掠過,中部以北及東部陣雨機率增加,這波鋒面移動速度快,晚間遠離後天氣好轉。吳德榮指出,下周恢復晴朗穩定,又是白天熱、早晚涼的日夜溫差極大。
日本爆發嚴重禽流感,以致該國撲殺超過1700萬隻雞。為防病毒傳播或水源汙染,當局必須妥善處理死禽屍體。日本多個地方政府和農民表示,目前缺少合適的土地填埋被撲殺的雞。 美國媒體援引日本NHK電視台報導稱,雖然禽流感主要在歐洲、美國和亞洲爆發,但近幾個月來,疫情已進一步蔓延至南美洲國家,阿根廷、烏拉圭和玻利維亞相繼出現相關病例。 該報導指稱,農民和有關部門一般情況下,會制定防範計劃來處理禽流感爆發期間產生的廢物,包括死禽、糞便和個人防護用具。但據日本NHK報導,由於要處理的死禽數量超出了當局的預期,一些有焚燒設施的地區將採用焚燒的方式處理死雞。
亞洲影音直播串流娛樂平台17LIVE集團宣布,新領導接班梯隊就位,17LIVE集團全球營運長練建麟在最具挑戰性的時期,帶領團隊展現亮眼績效後,即日起升任集團全球執行長,未來聚焦虛擬主播、遊戲與直播電商,打造全新直播新世代。 17LIVE集團也宣布,全球財務長將由日本區域的財務主管桝田健太接任,持續站穩日本、台灣、香港與東南亞,放眼全球性佈局。 17LIVE董事會指出,自2022年9月練建麟擔任全球營運長以來,積極推動集團各區合作,展開新的營運方向,短短半年即推動整體績效的穩定成長。加入17直播前,練建麟曾在《财富》世界500大企業中擔任高階管理人,包括全球咖啡連鎖品牌星巴克累積了全球市場營運實務經驗,以及遊戲主機、PC和手機遊戲的頂尖發行商EA(Electronic Arts)豐富遊戲領域相關專業。 面對險峻的市場挑戰下,練建麟積極推動新營運措施,成功讓公司穩定成長,獲得亮眼獲利。透過他充分的實務經驗,領導17直播跨區團隊落實公司願景、運營策略方向與執行動能,並帶來豐碩的成果。 此外,17LIVE集團也任命桝田健太晉升為17直播集團財務長;桝田健太具有專業會計師認證(Certified Public Accountant)資格,加入17直播前,曾在Deloitte Japan任職,累積豐富財務稽核經驗;也在日本沃爾瑪(Walmart Japan)擔任財務主管,處理公司經營計畫、年度預算。 練建麟表示,加入團隊4年多以來,非常感謝董事會的持續信任與肯定,台灣從單一市場到跨區域整合,都能順利推動新的策略與計畫。雖然全球總體經濟環境更為險峻,但危機也是轉機,新冠疫情推動著世界的變化,而直播已變成日常生活一部分,未來希望直播技術連接每個人,從娛樂擴張到各式的生活體驗。」 練建麟強調,在推動全球化結合在地化的過程中,團隊發現能夠結合虛擬與真實互動的虛擬主播(V-LIVER)呈現一個蓬勃發展的群體,正積極尋找合作夥伴,解決創作授權等問題,同時也提供更大更好的舞台,讓有志結合虛擬與真實互動的直播主加入。此外,2022年台灣市場推動用戶在直播間邊玩遊戲邊看直播的新功能,獲得用戶熱烈反應,陸續也在日本、美國、東南亞取得積極迴響,目前平台遊戲已有「水果農場」、「陰陽師」等,新款遊戲也將在今年第二季上線,創新全新互動體驗。 除核心直播事業外,去年集團在電商佈局也有卓越表現;日本HandsUp 團隊再創直播電商嶄新里程碑,與韓系品牌合作線上賣車, 1 小時內售出3輛汽車,創下日本業界先例,日本市場業績較去年成長約125%。 台灣電商團隊OrderPally透過策略結盟,觸及來自不同領域的潛在客戶,業績較去年成長11%。而在17LIVE app中佈局直播專區,培養直播主以直播賣貨方式,貢獻營收新動能。未來也計畫在東南亞落地,與更多在地品牌合作,提供更多跨國電商的合作可能性。
工商協進會30日召開工商早餐會,國泰金控、台新金控、富邦金控及中信金控子公司台灣人壽等四大公司聯手為保險業界請命,建議政府制定在地化保險資本適足率標準及監理規範,並研議制度轉換過渡措施,助業者順利導入保險負債會計IFRS 17及新清償能力指標ICS新制。 30日「工商早餐會」是行政院長陳建仁上任後首次、也是工商協進會理事長吳東亮的首場。吳東亮將從金融監理、產業提升、經濟振興、淨零轉型等七面向提出25項建言,四大金融業者建議案,列在「金融監理」第一案。 四大金融業者以韓國、香港、新加坡為例指出,鄰近國家實施新資本監理制度時,都有審酌當地壽險業區域特性,實施在地化調整或過渡措施。台灣資本市場淺碟、債市規模不足,且台灣民眾偏好具還本儲蓄性質的保單,大型壽險公司普遍面臨利差損、資金去化等問題,與歐美壽險公司主要是死亡險或投資型保單情況不同,如果沒有制定在地化措施直接適用歐洲新規範,將衝擊國內壽險業者資本需求。 四家金融業者聯手建議,政府應制定在地化資本標準及監理規範,並研議制度轉換的過渡措施,其提出兩點具體建議作法,一是將新台幣資金去化問題、國內債券胃納量不足、國內壽險業者資產負債不匹配等項目納入考量,在保險負債評價面與風險資本面,進行適度調整。二是制定接軌ICS過渡措施,建議參考現行RBC類似的K值(即調整係數)設計,逐年提高對監理資本要求。
孟加拉警方表示,1輛巴士今天衝破高速公路護欄墜入路邊溝渠,造成至少17人死亡,多達25人受傷。 法新社報導,警方懷疑駕駛在當地時間上午8點失去控制,撞上1條最近新建成的主要高速公路護欄,導致巴士翻滾10公尺墜入溝中。 這起事故是發生在南方的希布恰爾(Shibchar),地方警察首長阿蘭(Masud Alam)在車禍後向法新社表示,「事故造成17人死亡,傷者被送往當地醫院。」 由於車輛與道路老舊且維護不善,駕駛又缺乏訓練,孟加拉經常發生交通事故。 1個道路事故監測組織表示,去年孟加拉有9951人死於道路事故,創下歷史新高。(譯者:屈享平/核稿:楊昭彥)1120319
官方媒體北韓中央通信社(KCNA)今天指出,北韓昨天試射的是其最大型的「火星-17」(Hwasong-17)洲際彈道飛彈(ICBM),目的是「強硬回應」正在進行的美韓聯合軍事演習。 綜合路透社與法新社報導,北韓中央通信社今天發布的照片顯示,北韓領導人金正恩和他的女兒一起觀看了飛彈發射過程,其中包括顯然是由裝在飛彈上的相機從太空拍攝的照片。 北韓中央通信社也說,由於南韓與美國進行「挑釁、侵略性」聯合軍事演習,這次試射是在向「蓄意加劇朝鮮半島緊張局勢的敵人發出更強烈警告」。 這次的飛彈試射是北韓自12日以來第3次的武力展示,正值南韓總統尹錫悅前往東京參加峰會。在北韓挑釁情形日益嚴重的情況下,尹錫悅此行希望加強韓日關係。 北韓中央通信社指出,這枚飛彈最高飛行高度約為6000公里,飛行距離約1000公里,然後準確地落在靠近朝鮮東海(日本海)的公海預定區域」。 南韓政府表示這枚飛彈的發射軌跡是向上而不是向外,這通常是為了避免飛越鄰國。 面對來自北韓日益嚴重的軍事與核武威脅,南韓與美國加強了軍事防務合作。北韓最近幾個月進行了一系列愈來愈具有挑釁性的違禁武器試驗。 根據聯合國安理會決議,北韓不得利用彈道飛彈技術進行發射與核試驗。北韓這次的試射招致南韓、美國與日本政府的譴責。
此次土耳其大地震的重災區加濟安泰普省(Gaziantep)在歷經94小時後,又傳出年輕生命倖存,一名17歲少年受困長達4天,全靠喝自己的尿液度過,未曾放棄一絲希望,如今奇蹟般地重生。 根據土耳其廣播電視公司國際頻道指出,17歲的科爾庫特(Adnan Muhammed Korkut)於週四晚間被救出,當時整個人躺在一間崩塌的民宅裡,被發現時竟毫髮無傷。他表示:「長達94小時我沒有水和食物,全靠喝自己的尿液活下去。」 全場最感動的莫過於他的母親,能看到寶貝兒子平安歸來,那一刻再多言語都無法形容滿溢的情緒,只是微笑著、輕輕地擁抱他。現場所有人見這一幕眼淚不禁落下,紛紛為少年歡呼、高喊「科爾庫特」,用英雄式的迎接並表揚他的意志力。 一名同為人母的救難隊員亞瑟敏(Yasemin)告訴少年,「我當時告訴自己,一定會把你救出來」,稱自己也有跟他同大的兒子,非常能感同身受。 而科爾庫特獲救後被抬上擔架,眼眶積滿淚水、一字一句說著感激的話:「謝天謝地,我等到你們了,感謝上帝,感謝所有人!」
北韓在昨晚夜間閱兵儀式中展示了其飛彈生產實力,秀出了比以往更多的洲際彈道飛彈(ICBM)系統,並暗示了一種新的固態燃料飛彈,長久以來被北韓視為一個關鍵目標,因為它發射前,不需要注入液態燃料的時間,使其搭載核彈頭的飛彈在軍事衝突中更難以被發現和摧毀。 據《路透社》(Reuters)9日報導 ,北韓在平壤舉行了備受矚目的閱兵儀式,以紀念北韓人民軍建軍75週年,國家領導人金正恩帶著他的女兒金朱愛一同出出席,而他的女兒被認為可能在這個世襲的獨裁政權中扮演未來的領導角色。 路透社援引《朝中社》的報導說,洲際彈道飛彈顯示了北韓「最大」的核打擊能力,並補充說閱兵式上還有戰術核武,從北韓官媒體發佈的圖像顯示,北韓最大的洲際彈道飛彈「火星飛彈」(Hwasong-17)多達11枚,外界認為其射程可以搭載核彈頭打擊全世界每一個角落。 華府智庫「卡內基國際和平基金會」(Carnegie Endowment for International Peace)分析師潘達(Ankit Panda)在推特(Twitter)說:「這比我們以前在北韓閱兵式上看到的洲際彈道飛彈發射器加起來還要多。」 他補充說,如果這些洲際彈道飛彈配備了多枚彈頭,那麼這個數字可能足以讓美國現有的飛彈防禦系統飽和。北韓不顧聯合國安理會的決議和制裁,大力推進其彈道飛彈計劃,發射更大、更先進的飛彈。 南韓首爾梨花大學埃斯利教授(Leif-Eric Easley)說:「這一次,金正恩讓北韓不斷擴大的戰術和遠程飛彈部隊,讓自己說話,」 「平壤想在國際上發出的信息,展示其威懾和脅迫的能力,很可能會以固態燃料飛彈試驗和引爆小型核武的形式出現。」 跟隨在火星飛彈之後,一些分析家認為這可能是一個新的固體燃料洲際彈道飛彈的原型或模擬,裝在發射筒之中。潘達表示,這些裝在發射筒內的洲際彈道飛彈似乎與2017年閱兵式上展示的不同。該國最大的彈道飛彈大多使用液體燃料,這將使得它們在發射場上注入推進劑,這是一個耗時的過程。 開發固態燃料洲際彈道飛彈,長久以來為北韓的一個關鍵目標,因為它可以使其搭載核彈頭的飛彈在衝突中更難以被發現和摧毀,目前尚不清楚這枚疑似新型飛彈,距離實際測試還有多遙遠。