永豐智能車供應鏈 (00901)
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油車大限只剩12年！4大電動車ETF一次看 怎麼挑？配息？5大面向全解讀
開特斯拉超拉風，電動車市場潛力有多大？美國庫存明顯不足，近年因疫情，導致晶片短缺，產能利用率至今未達7成，汽車供不應求，加上環保低碳已成全球共識，2035年歐美中將禁售燃油車，等於大限只剩12年，未來就是電動車的天下，美股達人「股股知識庫」表示，有4檔電動車ETF，都以不到20元的親民價，可以輕鬆參與電動車的高成長，趕快跟上這股投資浪潮吧！ 為美股投資新手而生的「股股知識庫」表示，隨電動車市場的快速成長，越來越多投資者開始關注電動車ETF，而電動車ETF作為一種被動式投資工具，能夠讓投資者輕鬆地分散投資風險，同時也能夠享受到電動車市場的高成長潛力，然而，電動車ETF百百種，要怎麼分辨內容與亮點呢？ 股股知識庫將以2檔布局全球電動車產業的ETF（00893、00895）以及布局台灣電動車供應鏈的ETF（00896、00901）為討論重點，介紹成分股，相關配息政策和歷史資料討論，希望能夠幫助投資人更了解電動車產業，為未來的投資做好準備。 什麼是電動車ETF？ ETF全名為Exchange Traded Fund，是一種被動式的投資工具，透過追蹤特定指數、行業或資產類別，以達到分散投資的目的。ETF的交易方式類似股票，投資者可以透過證交所買賣ETF股票，因此具備流動性高、成本低、投資範圍廣等優勢。 而電動車ETF則是一種追蹤電動車產業相關指數或成分股的ETF，投資組合包含電動車製造商、電池製造商、充電設備供應商等。隨著全球電動車市場的不斷擴大，越來越多的投資者將目光轉向了電動車ETF，希望從中獲取高成長的投資報酬。 ◎00893、00895： 投資全球電動車產業，但都不配息，對想追求固定收益或股息的投資人，這2檔ETF較不適合，但有利ETF資產成長，並放大複利效果。從費用來看，2檔經理費和保管費相差無幾，再加上內扣費用，與全球指數ETF費用相較，並沒有太多亮點。 ◎00896、00901： 投資綠能及電動車供應鏈，大多是台灣上市櫃個股，經理費皆為0.4%，保管費0.035%，總費用較低，且會配息，合適想要追求固定收益與股息的投資人。 4大電動車ETF成分股大PK： 全球布局：00893、00895成分股差異、特色 從持股來看： ◎00893以全球「製造一台電動車」所需的產業為核心。 ◎00895從製造到銷售都有，甚至包含傳統車廠，不放棄燃油車的銷售效益，也看好傳統車廠跨足電動車的潛力。 從特色來看： 1、00893在電池相關公司投資比例高於00895。 2、00895在傳統車廠投資上高於00893。 3、兩檔都有「特斯拉（Tesla）」、「輝達（Nvidia）」、「超微（AMD）」。 股股知識庫提醒，00895持股特斯拉高達近19%，00893則約1成，因特斯拉股性活潑，常使投資人像搭雲霄飛車一樣上沖下洗，若對股價穩定度與波動率有考慮的投資人，也可參考成分股的活潑度。 台股布局：00896、00901成分股差異、特色 從持股來看： 主要追蹤台灣上市櫃綠能與車用電子相關公司，偏向綠能、電動車產業的供應商，00901持股台積電高達逾28%，00896則約12%，00901將更易受台積電影響。 股股知識庫提醒，重壓單一個股，常常是雙面刃，技術領先發展好時，肯定帶來超額報酬；但企業不再領先或受挑戰時，可能會直接影響ETF績效，舉例來說，如今特斯拉自駕技術專注在鏡頭技術的發展，但其他競爭者正在發展雷達與光達技術，此類技術若能對自駕功能帶來更好的使用效益，將挑戰特斯拉的領先地位，同時影響重壓該股的ETF商品，此概念可以置換不同企業做類比討論。 4大電動車ETF股價大PK： 從00893、00895技術線型來看，發現兩者近期走勢接近，都是突破下跌慣性，在長天期均線上震盪築底，若投資人希望關注「電動車」本身潛力，那00893會是好選擇，如果更在意從製造到銷售市場的整體趨勢發展，那00895則是首選。不過，要注意2檔ETF都是國外型ETF，「無漲跌幅限制」，單日暴漲暴跌幅度都無限制。 從00896、00901技術線型來看，兩者走勢也很接近，但00901走勢較弱，可能因台積電持股較重，受台積電影響有關。00896、00901皆注重電動車發展趨勢，而非現在燃油車市場，又可穩定配息，如果看好綠能及電動車，在低費用率下，可定期定額長期投資。 電動車ETF的5大風險： （1）政策風險： 政府政策和法規的變化，可能會對電動車產業造成重大影響，例如政府可能會補貼消費者購買電動車，但這些補貼政策可能在未來取消或降低，同樣的，政府可能會限制燃油車的使用，進一步推動電動車的發展，這些都凸顯政策對產業發展的不確定性。 （2）技術風險： 電動車產業仍然在不斷發展，技術上仍存在不確定性和風險，雖然電池技術可能不斷改進，但目前電池技術仍然存在著續航力、壽命、安全性等問題，如今電池的發展也是百家爭鳴，哪種能突破現有困境，也決定電動車未來前景。 （3）競爭風險： 隨著電動車產業的不斷發展，市場競爭也在不斷加劇。許多汽車製造商都在進行電動車的研發和製造，這可能會導致市占的分散，從而對電動車產業的長期發展帶來挑戰，變成人人有飯吃，但誰都吃不飽的惡性競爭。 （4）經濟風險： 經濟因素也可能對電動車產業產生影響。例如，全球經濟放緩可能會導致人們減少消費。 （5）市場風險： 股市的波動性也可能影響電動車ETF的投資報酬，電動車ETF可能因市場下跌而損失價值，投資者應該注意市場風險，並設置風險策略。 電動車ETF可以買嗎？ 股股知識庫總結，電動車ETF關注什麼？市場潛力有多大？從美國汽車庫存量圖可看出，疫情前汽車月庫存量約在100萬以上，但隨疫情爆發，晶片短缺，美國汽車庫存下降到歷史新低，就算是到了2023年也沒有見到顯著回升，這表示美國汽車消費需求，在庫存量是明顯不足的。 而若想生產更多的汽車，觀察美國汽車產能利用率就很重要，目前來看都還在近年相對低檔的69％，產能沒辦法回到過去水平，代表生產汽車的速度，難以跟上需求，更凸顯未來汽車供不應求的可能。 現今各國紛紛對交通工具訂下了嚴格的排放標準，甚至有歐盟、中國和美國等國提出在2035年全面禁售內燃機汽機車，換句話說，汽油車、柴油車和油電車只剩下15年的生存期限，各大汽車製造商都承受轉型為電動車的壓力，在此趨勢下，未來的汽車產業將不可避免地轉向電動化，而科技的成熟或許也正支持著這一趨勢，如今各種電動車ETF都已跟上這股智能駕駛與電動車浪潮，投資未來汽車產業將是一個明智的選擇。 延伸閱讀：ETF實戰｜00757怎麼買？00757美股ETF介紹，AI、電動車都入列！ ※免責聲明：本文獲得《股股知識庫》授權，文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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《基金》AI加速自駕新時代來臨 車用ETF馬力夯
【時報記者任珮云台北報導】在環保意識抬頭、淨零碳排等永續議題發燒下，加上電動車特斯拉掀起的降價潮，全球電動車銷量火熱，帶動國內車用半導體相關ETF表現，有5檔在台股掛牌的國內車用半導體相關ETF表現，近半年的報酬率都在1成以上，而其中，又以永豐智能車供應鏈ETF上漲23.37%表現相對強勁。 永豐智能車供應鏈ETF經理人林永祥表示，目前許多新車都配置了自駕輔助功能，駕駛可享受自動跟車、煞停及一定幅度內彎道轉向所帶來的便利，讓駕馭過程變得輕鬆。隨著AI智能輔助科技的蓬勃發展，透過AI運算、影像辨識，把高精地圖開發擴大，更高等級的自駕新時代即將來臨。 台灣資通訊、半導體產業在車用領域的應用，已躍升車用電子的主要供應鏈之一，如同特斯拉電動車上的很多零組件都出自台灣。投資相關供應鏈，除了選擇個別公司外，也可透過ETF投資參與相關概念股來做佈局。 以台廠AI智能車供應鏈主題ETF為永豐智能車供應鏈ETF(00901)，其成分股涵蓋了不少車用半導體，而國內其他純台股半導體ETF共有五檔，包含近期掛牌上市的群益半導體收益ETF(00927)，兆豐台灣晶片製造ETF(00913)、新光台灣半導體ETF(00904)、富邦台灣半導體ETF(00892)及中信關鍵半導體ETF(00891)。 近半年以來，永豐智能車供應鏈ETF上漲23.37%居冠，其次為00892富邦台灣半導體上漲16.04%，永豐智能車供應鏈ETF(00901)除涵蓋半導體晶片外，更掌握5G、車聯網、車用控制等全球車用電子產品及當紅AI伺服器、AI晶片設計等，為AI智能長期投資趨勢的優質標的。
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永豐2檔台股ETF調整成分股 增加中興電、華城等10檔成分股
永豐投信旗下兩檔台股ETF指數成分股將進行定期調整，依臺灣指數公司資料，永豐智能車供應鏈ETF（00901）追蹤之指數進行半年度成分股調整6檔成分股；永豐優息存股ETF（00907）則調整4檔成分股，本次調整自16日盤後生效。 永豐投信表示，00901追蹤之指數，此次調整新增中興電、華城、中華、大同、飛宏、啟碁等標的，並剔除和大、中鋼、建大、正崴、友達及台半等標的，指數成分股仍以台積電、鴻海為主要權值持股；00907追蹤之指數則替換新增4檔成分股分別是南亞、東元、大成鋼及長榮，並依最新股息殖利率進行成分股權重調整，金融股占比36％，傳產占比高達64％。 永豐智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥表示，00901追蹤「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」投資，成分股共精選50檔智能車供應鏈，除掌握電動車之台廠供應鏈如汽車零組件、車用電池、車用晶片及充電設備外，更涵蓋電動車AI智能化趨勢股，以最近火紅的ChatGPT之AI相關應用概念股權重高達58.7％，為市場上智能電動車、半導體相關ETF中ChatGPT概念股涵蓋率相對高之ETF。此次本次新增標的廣納智能車台廠供應鏈商機，參與產業再升級的機會。 永豐優息存股ETF基金經理人張怡琳表示，00907追蹤「特選臺灣優選入息存股指數」，選取產業穩定適合存股特性的金融與傳產成分股，且連續3年均獲利且配發現金股利者，依照市值排序精選30檔股票，除了本次新增替換的個股外，也會按最新估算的年度股息殖利率，進行成分股權重調整，以掌握年度存股標的除權息行情，最新前10大成份股依序為：長榮、萬海、大成鋼、統一、中信金、寶成、豐泰、上海商銀等。 此外，張怡琳說，成分股必須有穩定的配息政策才會進行納入成分股中，此次年度審核首度納入長榮，該股已連續3年獲利配發股利，今年殖利率更高達44.59％；而今年金融業股利縮水成分年度調整後整體金融股比例降為36％，傳產比重提高至64％。
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00901成分股納華城等6檔 刪和大等6檔
台灣指數公司今（16）公布「特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數」2023年第一次成分股定期審核結果，成分股納入華城（1519）等6檔、刪除和大（1536）等6檔，預計自6月16日盤後生效。該指數為永豐智能車供應鏈（00901）ETF追蹤連動。 特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數成分股納入6檔：中興電、華城、中華、大同、飛宏、啟碁；成分股刪除6檔：和大、中鋼、建大、正崴、友達、台半等。
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《基金》最大市場走上坡 專家：電動車分批布局
【時報記者任珮云台北報導】中國解封後股市有較大反彈，相較之下汽車類股反彈相對疲弱，主因解封後感染人數暴增衝擊消費力道與年底向來為庫存高峰，導致中國汽車庫存明顯上升。凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示，中國車市受疫情影響短期受到壓抑，但拉長時間來看，預期第二季開始移動需求會回溫，下半年對汽車需求可望出現明顯上升。 中國車市需求走向的預期，可透過韓國、台灣兩地市場窺見端倪。馮紹榮觀察，韓、台解封初期因確診人數增加、人流移動降低，對行動的需求因而減少；但約莫一季過後，隨著確診者陸續復原、恢復正常生活後，移動需求也跟著恢復，顯見疫情對移動需求的衝擊為短期因素，非長時間影響。 馮紹榮表示，中國作為最大電動車市場，券商上修中國汽車銷量，將今年的汽車銷量年增率從原本的預估-10%上修至持平；也上修電動車銷量，從原本的預估年增率20%上修至36%，電動車滲透率維持接近40%的預估不變。顯見只要企業基本面未變，下半年又有最大電動車市場中國的需求回溫助攻，逢低都是分批布局電動車產業的好時機。 馮紹榮提醒投資人，要避免有限資金被過度分散在與受惠程度較低的成分股，建議聚焦高純度基金，凱基未來移動基金集結PACES(P新能源動力、A自動駕駛、C車聯網、E電動車、S空中與太空飛行)五大移動主題，不僅因應趨勢的現在式與未來式，且能適時調整投組比重，為投資人全面掌握未來趨勢商機。 至於台股被動型的電動車相關ETF則有：國泰智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)、中信綠能及電動車(00896)、永豐智能車供應鏈(00901)等。
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《基金》2檔電動ETF跳水創掛牌新低 法人喊話車用晶片荒緩解
【時報記者任珮云台北報導】今年全球汽車生產逐步復甦，卻因晶片缺貨，產量不如預期，台股掛牌的電動車ETF，近期有2檔股價跳水，創掛牌新低價，包括國泰智能電動車(00893)和富邦未來車(00895)。投信法人指出，隨著晶片供應逐漸回到正軌，明年整體汽車出貨量有望持續攀升，其中電動車在各國政府及車廠大力推動下，將出現明顯成長。 台股掛牌的4檔電動車ETF，今早以中信綠能及電動車(00896)和永豐智能車供應鏈(00901)較具支撐。永豐台灣智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥表示，今年在疫情舒緩下，各國汽車產量陸續恢復生產，原先預期全球總產量將達8500~8800萬台，卻因晶片缺料、美國缺工、歐洲電價大漲等因素，實際約僅能生產8000~8200萬台，展望明年，預估晶片供給逐漸正常化，將帶動汽車市場持續活絡。 林永祥分析，美國晶片廠的交期天數已自高點反轉向下，汽車廠商晶片的缺貨情況自然將獲得舒緩，進而帶動產量增加；需求方面，美國汽車庫存仍位在低點，具體反映出目前車市銷售動能仍相當強勁。 除了晶片短缺警報暫告解除，在全球淨零碳排議題發燒下，電動車風潮日盛，比亞迪、Rivian及其他傳統車廠不讓特斯拉專美於前，均力求轉型投入電動車、智能車的製造與研發，為明年的汽車市場成長持續注入另一股龐大動力。林永祥說，無論是各大車廠嗅出電動車趨勢商機，或是政策支持、淨零碳排共識、能源成本等考量，均加速了全球汽車「棄油轉電」潮流，即使明年面臨經濟逆風，電動車市場仍有機會逆勢成長，而在電動車市佔率逐步攀升下，車用電池、充電設備等相關企業營運將相對看好。 林永祥進一步觀察，陸系車廠在電動車市場的影響力與日俱增，主要優勢在於中國內需強勁，相關企業得以快速擴張，在產銷量皆同步拉升下，逐漸侵蝕歐美業者市佔率，尤其隨著未來中國電動車數量快速膨脹，勢必也會同步帶動相關產業鏈，像陸系車用電池廠正在積極擴廠，整體市佔率已超過韓系電池業者，成為全球車用電池供應龍頭國家，此一產業趨勢值得後續密切關注。
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《基金》00901成分股調整 刪8增8
【時報記者任珮云台北報導】永豐臺灣智能車供應鏈ETF(00901)追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，進行半年度調整，成分股維持50檔不變，刪除裕隆、台光電等8檔，新增東陽、和大、華新等8檔，新增標的涵蓋汽車零組件、充電相關、車用鏡頭等相關供應鏈，將於16日盤後生效。永豐投信表示，「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」變動正式生效後，00901將依最新成分股名單進行調整。 「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」由台灣指數公司編制，鎖定智能車用電子與綠能關鍵產業，依流動性、獲利指標篩選後，精選50檔成份股，充分掌握台灣智能車相關供應鏈股票之投資表現，每年2次進行成份股審核，12月份為半年度定審。 此次成分股調整，共刪除裕隆、中華、台光電、群創、聯合再生、致伸、祥碩、台表科等8檔，同時新加入東陽、和大、華新、中鋼、正崴、玉晶光、創意、台半等8檔。 永豐臺灣智能車供應鏈ETF經理人林永祥表示，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如：車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。 林永祥說，根據TrendForce 10月報告指出，預估2025年全球電動車新車銷售量將達到3820萬輛，占全球汽車銷售約40％，而且不僅新廠投入，傳統車廠也在積極轉型，欲大啖電動車市場，帶來車用電子零組件的巨大商機，台灣相關供應鏈公司的未來成長性更不容小覷，十分適合投資人作為長期投資標的。
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00901成分股新增東陽等8檔 另刪裕隆等8檔
台灣指數公司今（16）日公布「台灣指數公司特選上市上櫃台灣智能車供應鏈聯盟指數」2022年第2次成分股定期審核結果。成分股納入和刪除之變動自12月16日盤後生效。 台灣指數公司特選上市上櫃台灣智能車供應鏈聯盟指數為永豐智能車供應鏈（00901）ETF所追蹤的指數，該檔ETF成分股將依新成分股調整，到11月底止，基金規模為27.29億元。 成分股納入8檔：1319東陽、1536和大、1605華新、2002中鋼、2392正崴、3406玉晶光、3443創意、5425台半。 成分股刪除8檔：2201裕隆、2204中華、2383台光電、3481群創、3576聯合再生、4915致伸、5269祥碩、6278台表科。
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《基金》電車發展潛力足 相關ETF馬力夯
【時報記者任珮云台北報導】在全球淨零碳排共識下，電動車長期發展趨勢方向明確，是相關產業股價的有利憑藉，永豐智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥表示，去年全球晶片荒，導致許多車廠因晶片短缺而無法出貨，今年則因終端消費市場需求大減，以及晶片面臨高庫存，讓半導體產業陷入寒冬，但在車用晶片方面仍然是供不應求。過去傳統燃油車僅需40種晶片，電動車則暴增到150種以上，加上高階電動車有「自駕功能」，所需晶片量更多，因此當電動車越來越普及，晶片需求只會更大、不會減少。 早盤台股掛牌的電動車相關ETF均呈強勁反彈，包括永豐智能車供應鏈(00901)、中信綠能及電動車(00896)、富邦未來車(00895)、國泰智能電動車(00893)等。 林永祥表示，在全球電動車市場需求增溫之際，中國電動車發展更是不容小覷。中國電動車市場今年前三季累計銷售1,487萬台，比去年同期微幅上升2.4%，表現優於全球下跌情況，其中銷售最好的是新能源車市場，累計銷售387萬台，年增率高達113%，且新能源車滲透率在九月份以來到31.7%，創歷史新高，對比2021年滲透率僅有14.8%，明顯呈現飛躍式成長。 十月初，德國汽車租賃公司SIXT與中國電動車大廠比亞迪簽署合作協議，SIXT未來六年將向比亞迪採購10萬台電動車。林永祥認為，由此可觀察到中國品牌電動車進入歐洲市場企圖心強烈，加上比亞迪銷量已超越特斯拉，中國電動車產業彎道超車歐美，應是指日可待。 林永祥說，隨著環保意識抬頭、全球政策方向一致，電動車市佔率正逐步攀高，而傳統車廠也在加速轉型，想同時搶佔電動車與自駕車商機。當電動車需求增加，台灣相關供應鏈大廠營收自然雨露均霑，而且今年金融市場大幅修正，股價來到相對低檔，目前應是掌握台廠供應鏈未來獲利成長的不錯時機。
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國泰永續高股息ETF 16日配息0.28元
11月進入熱門ETF的除息高峰期，11月16日就有兩檔ETF及兩檔債券型ETF除息，最知名的就是挾著73.4萬受益人的高人氣國泰永續高股息（00878），預計每單位配發金額為0.28元現金股利，今年四次配息現金股利合計達1.18元。 國泰永續高股息採季配息模式，受益人達73.4萬人，為台股熱門ETF之一，將在11月16日除息，預計每單位配發金額為0.28元現金股利，12月19日領息，金額與上一季持平，今年來每季已配發金額分別為0.3元、0.32元、0.28元，合計全年配發1.18元，高於去年全年的0.98元。 永豐智能車供應鏈（00901）在2021年12月6日成立，採年配息，預計11月16日除息，最後買進日期為11月15日，每單位配發金額為0.543元現金股利，12月19日領息，以1日收盤價計算現金殖利率達4.9274％。 此外，11月16日國泰投信尚有兩檔債券型ETF也即將除息，包括國泰A級醫療債（00799B），每單位配發金額為0.46元現金股利，以及國泰A級金融債（00780B），每單位配發金額為0.53現金股利。 國泰投信表示，因今年股債配置的觀念大幅提高，投資人的資金也陸續轉入布局債券型ETF。 11月中下旬還有採年配制的兆豐藍籌30（00690）將除息，除息日訂在11月28日，領息日為12月27日，每單位配發金額為2.4元現金股利，以1日收盤價計算現金殖利率達9.6541％。 高人氣的富邦台50（006208）、富邦特選高股息30（00900）等ETF也將於11月除息，即將發布除息日期及配息金額，亦受到投資人關注。
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73萬人照過來！ 00878最後買進日11／15 配息金額出爐
11月是ETF除息的旺季，擁有極旺人氣的「國泰永續高股息（00878）」將於11月16日除息，配息金額0.28元，以今日收盤價15.79元計算，單季配息殖利率為1.77%，年化殖利率近7%。 國泰投信今(1)日公布00878收益分配評價結果，預計配發金額每單位為0.28元，除息交易日為11月16日，11月15日為最後買進日，將於12月19日發放配息。00878目前受益人數高達73.4萬人，而其對外流通張數超過752萬張，躍居台灣發行流通量最大ETF。 00878今年來每季分別配發0.3元、0.32元及0.28元，合計全年將配發1.18元，比去年0.98元略高。 00878基金經理人游日傑分析，高股息受到投資人喜愛，可能與近年存股成為投資人主流思想有關，一般選擇投資ETF的投資人，多抱持中長期投資想法，而高股息ETF提供投資安心感。 今天公布配息的ETF除了00878之外，永豐智能車供應鏈（00901）也公布配息0.543元，以今天收盤價11.02元計算，殖利率為4.92%。00901為去年12月6日成立的ETF，這次為其首度配息，目前受益人數為2.5萬人。
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《基金》鴻海科技日將登場 電動車產業商機俏
【時報記者任珮云台北報導】10/18鴻海(2317)科技日即將登場，活動前可說是動作頻頻，除了釋出主視覺突顯以電動車為核心之外，還延伸到低軌衛星、自動駕駛和車用軟體方面的應用展示，更進一步發表了電動皮卡Model V以及電動休旅MODEL B，儼然成為亞洲的電動車代表。 以製造電動車為目標的鴻海MIH電動車聯盟，在不到兩年的時間更是讓日本企業加入，而其中最主要的原因就是近幾年純電動車成長力道強勁，日本零組件業者也積極想往純電動車發展，包括了日本最大汽車零件廠日本電裝（DENSO）、全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），以及極具國際知名度的京瓷 （Kyocera）等都加入了MIH電動車聯盟，顯見台灣電動車供應鏈以及製造能力的重要性和過去已不可同日而語。 永豐投信指出，在全球淨零減碳目標下，各國政府持續加速發展電動車政策，例如新能源車價格補貼、逐步禁售新燃油車、積極擴建充電站等，如美國加州近期公布了2035年全面禁售燃油車的政策；2026年時，加州新車年銷售數量要有35%的佔比為零碳排。此外，美國總統拜登簽署生效的《降低通膨法案》，讓消費者在買電動車時可以獲得7,500美元的稅額減免。 國際能源總署（IEA）更指出，今年電動車銷售量可望創下歷史新高水準，將改寫去年的660萬輛紀錄，而電動車占全球整體汽車銷售比重將由9％拉升至13％，顯見未來電動車成長趨勢十分明確，並引領相關供應鏈如電池、充電站、先進駕駛輔助系統、自動駕駛、車聯網、汽車共享等發展。 目前台股掛牌的電動車ETF包括國泰智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)、中信綠能及電動車(00896)、永豐智能車供應鏈(00901)等。以00901而言，其成分股中，鴻海(2317)權重排名第二，僅次於台積電(2330)。
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《基金》電動車Q3報佳音 主、被動型概念基金起跑
【時報記者任珮云台北報導】近期汽車大廠陸續公布第三季銷量，整體汽車銷量或有增減，然在電動車方面，則皆交出不錯成績。包括Tesla、美國通用汽車(GM)、福特與電動車新創公司Rivian Automotive第三季電動車業績皆傳捷報，Tesla第三季交車量創新高，GM創下單季銷售新高紀錄，福特9月電動車銷量較去年同期猛增近兩倍，使該公司在電動車市場的市占率攀上7%，Rivian則是刷新季度產量紀錄。 台股主動及被動型智能車基金近期呈現反彈，包括日盛全球智能車基金、富邦未來車(00895)、中信綠能及電動車(00896)、永豐智能車供應鏈(00901)等。 比亞迪新能源乘用車9月狂賣20萬973輛，年增187%。電動車市場在目前總體經濟環境不佳環境下仍能逆勢成長，後市在各國政策積極扶持下，銷量佳績可望持續！ 日盛全球智能車基金研究團隊表示，全球電動車新車型密集推出，輔以各國政策積極推動，根據Marklines與東吳證券預計2022年電動車全球銷量可望超越1000萬輛，同比增長63%，其中美國年度銷量可望超過110萬輛，年成長可達70%。2025年全球電動車銷量約2850萬輛，電動化率36.9%，長期電動化趨勢明確，中長期投資價值逐步浮現，建議可透過定期定額布局智能車基金，掌握相關產業長線商機。 日盛全球智能車基金研究團隊指出，隨著政策端的刺激催化，中國中央地方新能源汽車消費支持政策的不斷推出，使得新能源汽車消費得以持續增長，9月新能源車零售預計58萬量，同比增長高達73.9%，根據乘聯會與研究機構預計中國2022年新能源汽車銷量有望超越600萬量，考慮到目前政策端推展仍在進行中，疊加下半年消費旺季，後端新能源汽車消費還有一段行情上升的機會，並帶動整個新能源汽車行業鏈的需求上升，建議把握參與第四季度電動車的機會。
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