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螺絲螺帽

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  • 螺絲螺帽廠 籲中鋼調降棒線價

     中鋼6月20日開出7月份及年度第三季鋼品盤價,平均調降2.23%,為連續第2個月調降,不過基於考量相關產業等市況相對穩健,第三季季盤鋼品以平盤開出,七月份盤價則以協助下游客戶降本強化出口競爭力為由,再度調降,但是棒線未調降,也讓訂單逐漸見底的螺絲螺帽業雪上加霜,將使螺絲螺帽業者提前進入寒冬。  國內螺絲螺帽業向來為中鋼內銷小眾市場,過去在整體的價格漲跌本就甚少考慮線材對螺絲螺帽業者的成本影響,而國內在歷經2020年上半年無訂單低潮時,線材價格直直掉所有線材廠與螺絲螺帽大廠庫存到哭,隨後年終不僅解套出清甚至還形成爆量搶線的狀況,持續一整年後直到去年底逐漸趨於正常,今年初以來國外訂單逐漸疲軟,螺絲螺帽業者都感受到訂單減量的危機再度襲來,然而歷經去年的線材成本大幅調漲至今,市場已顯現劣勢,國際鋼價也紛紛調降,據螺絲螺帽業者表示,中鋼已連續兩個月調降鋼品卻一直堅守棒材不調降,甚至將螺絲螺帽業歸類為市況相對穩健產業,是否跟行之有年的螺絲螺帽大廠專案有關?  近兩年因疫情影響國內螺絲螺帽業依賴的外銷市場幾乎毫無常態性的大小月之分,繼之而來的是大起大落的訂單模式,而攸關成本的線材也在中鋼的盤價中漲多跌少,以去年訂單爆量來說所有成型廠幾乎都沒甚麼賺錢,利潤全被調漲的線材、運費、匯率及紙箱棧板等吃掉了,只賺到不用拜託客戶找訂單,今年已將過半了不僅須面對訂單減少的壓力還要應付員工確診影響產線與人事成本的增加等,中鋼是從何判斷螺絲螺帽業目前屬於市況相對穩健的產業呢?  螺絲螺帽業者進一步表示,過去中鋼在淡季時除了一般正常配額之外,還會提供專案誘因吸引螺絲螺帽大廠增加吃量,有吃多少量後提供另一批優惠價,也有單批多少量直接以專案價處理等方式,以中鋼的產量壓力這樣的做法無可厚非,但是集中在少數大廠的專案則會在市況不佳的市場造成大廠削價搶單,將中小型螺絲螺帽廠逼向絕境,因此建議中鋼在面臨市況不佳時,可將專案釋放一些額度給中小型螺絲螺帽廠或線材廠,讓所有業者採購機會平等,如此中鋼也不會一直被業者懷疑獨厚大廠,就以這次棒材再開平盤而言,市場就傳聞因大廠庫存線材過多,中鋼若調降將使庫存應聲價跌損失不斐,所以形成默契先撐著或許會像去年一樣稍後就有轉機,而不管傳聞如何,也樂見中鋼開始有思考協助下游客戶降本強化出口競爭力為由斟酌漲跌,那後續螺絲螺帽業將更有優勢面對國際競爭。

  • 螺絲大廠久陽股東常會 通過配息1.3元

    台鋼集團旗下螺絲螺帽廠久陽精密(5011)召開2022年股東常會,通過配息1.3元。 股東常會由董事長孫正強主持,會中承認2021年度營業報告書、財務報表、盈餘分配案及各項討論議案,其中盈餘配發部份,每股配發現金股利0.95元、資本公積每股配發0.35元,總計配發1.3元,其中盈餘分配的股息已於5月19日發放。 久陽去年營收創歷史新高,達到37.61億元。久陽董事長孫正強除感謝董事及所有股東的支持外,並表示去年主要經濟體陸續重啟經濟活動,且美、中、歐等經濟相繼復甦,甚至進入擴張期,帶動商品需求進而推升出口表現,加上去年業務部門持續深耕客戶關係,接單量續增。 久陽並同步進行擴廠、導入5G AIoT系統,打造4.0智慧工廠,以提升產品良率,降低營運成本,且透過集團聯合採購模式,降低原料成本等優勢,致使去年營運表現亮眼。 展望今年,久陽受惠於各國基建政策、歐盟對大陸扣件課反傾銷稅等因素,也讓第一季營收達到11.52億,EPS為0.91元,創單季新高。

  • 螺絲螺帽業 回歸基本接單策略

     由於受到國際鋼鐵原物料行情高漲與成本大幅增加影響,再加上烏俄戰爭持續,連帶讓原本在2021年第四季顯露疲憊的中鋼再度調漲4月份和第二季內銷盤價,並全面調漲各項產品價格,讓訂單趨於平緩的螺絲螺帽業死心,只能儘量跳脫大環境影響,並在產品接單上更謹慎與加強產品服務調整,回歸基本接單策略維續生存。  國內螺絲螺帽業向來就屬中鋼的小眾客戶群,因此能寄望中鋼真正以產業發展調控供應價格實屬困難,再加上疫情打亂整個國際市場,2021年以來除了鋼價大漲外,運費、棧板、紙箱等周遭相應對產品皆大幅調漲,甚至台幣匯率也走到27.5元,讓所有成型廠苦笑忙碌的一年只有賺到不用跟客戶低聲下氣求訂單。  原本2021年底訂單逐漸疲軟業界也不再出現搶線材的熱況,甚至也出現庫存線材過剩的說法,因而整個螺絲螺帽業皆瀰漫著中鋼應該會調降的氛圍,誰料2月俄烏戰爭開打造成國際原料紛紛調漲,比價國際盤的中鋼當然又跟著順勢調漲,讓國內螺絲螺帽業只能硬吞,不過這樣的結果到是形成幾家歡樂幾家愁,因為手頭上有專案或庫存大量線材廠的廠商,原本搖搖欲墜的線材價格應聲而起,預期降價所帶來的損失瞬間抵銷,小螺絲成型廠則受惠於歐洲訂單湧現目前訂單表現仍相當好,而生產汽車用螺絲螺帽成型廠則未見熱絡訂單,但是仍保有持平的出貨量能,因此在這一波螺絲螺帽銷售,就由產品屬性決定了大部分訂單。  以扣件廠商預估,2022年後續訂單還是採保守因應,因為有些業者2021年線材大缺時有向印度下單採購線材,但在市況熱絡時並未及出貨來台,近期才紛紛交貨,這幾乎慢了三季才出貨,顯見整個國際線材市場仍有餘裕空間,再則有能力外購線材的大部分是大廠採購占大多數,因此以現有國內線材市場並未呈現緊張趨勢來看,後續大廠接單會較具彈性,中小型廠商則要多注意價格搶單將會提前出籠,不過近日美金飆漲台幣匯率摜破29元,倒是讓專司外銷的國內螺絲螺帽業者喘口氣。

  • 久陽去年12月營收3.51億、年增30%

    台灣鋼鐵集團旗下螺絲螺帽廠久陽精密(5011)10日公告,12月自結合併營收3.51億元,較去年同期成長30%,累計1~12月合併營收為37.6億元,較去年同期成長106%。 久陽表示,螺絲本業受惠於主要國家陸續擴大基礎建設,國際鋼鐵市場熱絡,接單前景續旺,加上導入的工業4.0,結合AIoT技術、大數據分析,大幅提高生產力並降低成本,訂單與產量滿載,獲利持續看旺。 子公司榮福公司「屏東崁頂焚化爐興建整改ROT案」,於12月22日接廠後,除廢棄物處理費及售電貢獻營收外,自收垃圾收入,也大幅挹注營收,下一階規劃廠內設備升級,提升整體效率,以奠定營收穩健增長的重要基礎。孫公司台鋼能源承接的久陽、春日、春雨三案場年底已併聯發電,將持續創造穩健的售電收益,並維持與民間案場接洽,太陽能發電收入後續可期。 董事長孫正強表示,循環經濟快速崛起,轉投資環保事業群獲利穩定,集團將持續秉持「零廢棄、全循環」的願景前進。

  • 《鋼鐵股》東明-KY今年業績攻頂確立 擬擴大線材產能

    【時報記者沈培華台北報導】不鏽鋼緊固件廠東明-KY(5538)今年前三季營運創新高,全年攀高可期;公司看好中國環保政策致線材市場洗牌,除了原本預計蓋新廠大增扣件(螺絲螺帽)產能外,也有意擴大線材產能。 受惠扣件、線材等產品出貨暢旺,且不鏽鋼價格走揚,東明-KY前三季稅後淨利10.14億元,創下同期新高,每股淨利達5.85元;累計前11月營收118.4億元,年增45.56%,且已超越歷年全年,今年業績確立將創新高。 東明-KY看好未來中國、美國等地螺絲螺帽、線材需求,公司預計明年扣件產能提升6成,3年後再拉升到較目前倍增,此外,考量中國線材供給出現吃緊現象,公司也有意擴大線材產能。 東明浙江新廠預計明年底投產,未來3-5年年產能將達10萬噸,公司總產能將達23.6萬噸,在擴產效益以及通路優化下,公司目標未來在中國市占率提升至50%。 根據公司規畫,新廠首年產能約3.5萬噸螺帽與1萬噸小螺絲,3-5年增至每年10萬噸,公司總產能將達23.6萬噸。 目前東明在中國不鏽鋼標準緊固件市場約有30-35%的市占率,隨著公司持續增產,未來5年朝市占率50%的目標邁進。 東明以大陸為主要生產據點;內銷方面,因中國仍在大舉投資基礎建設,有利螺絲螺帽、線材等需求續強。外銷方面,公司看好美國通過基建法案,將帶動中長期扣件需求,東明預估明年來自美國的營收可望再成長2~3成。 整體而言,公司目標未來幾年銷量逐年增長10~15%,市占率持續向5成邁進。 此外,隨著節能減碳及環保意識抬頭,中國相關限制政令,造就市場線材產品供應源重新洗牌,東明積極計畫擴增線材產能,搶攻市場商機。 東明表示,受中國環保政策日趨嚴格、大舉限電等影響,中國不少中小型線材廠出現經營不善、倒閉潮,使得線材產能轉趨吃緊。線材為螺絲螺帽的原料,看好後市需求,東明有意同步擴大線材產能,挹注未來營收、市占率持續擴大。

  • 《鋼鐵股》今年營運戰新高 久陽法說行情熱鬧

    【時報記者沈培華台北報導】台鋼集團旗下螺絲螺帽廠久陽(5011)受惠鋼鐵業好轉加上轉投資環保事業持續成長,今年前10月營收30.36億元,已超越歷年全年,今年營收、獲利同步挑戰新高。久陽將於明天下午舉行法說會,預期明年營運續向上,股價近期持續大漲,提前發動法說行情。 久陽10月營收4.19億元,創單月新高,今年前10月營收30.36億元,年增131.45%,並已超越歷年全年。前三季獲利0.86億元,已超過去年全年,前三季每股淨利1.29元。 久陽指出,今年以來因應原物料價格攀高、需求轉強,接單價格逐季調漲,前三季平均銷售單價已較去年同期成長雙位數百分比,相關訂單預期一路出貨到明年上半年。 久陽先前指出,因應滿手訂單,公司已儲備好足量的低價鋼材庫存,近期也再添購機器設備,預期在利差擴大、產能提升下,下半年起獲利明顯走揚。 第四季鋼市仍旺,久陽第四季營收、獲利可望將再優於第三季,並推升今年營收、獲利創高。展望明年,公司先前表示,訂單能見度已達明年上半年,對營運保持樂觀態度。 久陽看好歐盟對中國扣件進行反傾銷調查,帶來轉單效應,加上明年各國基建計畫陸續推進,均有助扣件需求續強,因此對明年公司接單、營運持續保持樂觀看法。 轉投資方面,受惠物流需求熱絡,子公司台鋼運輸今年以來海空運承攬及報關進出口業務持續成長;在航運部分,目前新增散裝船專案;陸運部分,第三季也有新增貨運特許牌照,目前已開始上線、承運,整體運輸事業貢獻看增。 此外,子公司榮福搶攻焚化廠代操也再傳捷報,近期順利完成「屏東縣崁頂垃圾焚化廠整建營運移轉ROT案」法定議約,該專案整建投資成本約9.6億元,整建期間將有部份收入開始貢獻,待整建完畢後,對業績貢獻增加,履約期限至2041年,共20年。

  • 《產業》前10月螺絲螺帽出口增33.2% 歐美市場回溫

    【時報記者沈培華台北報導】隨著全球經濟活動回溫及鋼價大幅上漲,推升我國扣件(螺絲螺帽)出口動能,1-10月出口金額成長33.2%,且對美、歐市場出口顯著回溫,1-10月我扣件對美國及歐盟出口分別成長34.2%及34.1%。 經濟部國際貿易局公布,今(110)年以來隨著全球經濟活動回溫及鋼價大幅上漲,推升我國扣件(螺絲螺帽)出口動能,1-10月出口金額成長33.2%。 臺灣為全球第三大扣件出口國,僅次於中國大陸及德國,出口金額於107年達到歷史高峰46.4億美元,之後受美中貿易衝突與COVID-19疫情影響,出口金額下滑。今年則受惠全球景氣復甦及鋼價上漲帶動我扣件出口成長。 經濟部國貿局表示,螺絲螺帽今年對美、歐市場出口顯著回溫。美國及歐盟為我國扣件前2大出口市場,合計占我扣件出口市場近7成,受惠於美、歐陸續解封,加速推動基礎建設,及汽車、建築、DIY修繕等產業景氣復甦,帶動扣件需求增加,今年1-10月我扣件對美國及歐盟出口分別成長34.2%及34.1%,另對脫歐的英國亦大幅成長50.5%,出口表現回溫。 經濟部表示,臺灣扣件生產技術先進,品質優良耐用,並具產業群聚優勢,且近年臺廠持續投入智慧化及自動化生產,開發汽車、航太、軌道、牙科醫療等領域的高值化扣件,以群聚力量吸引國際市場訂單,與低價市場進行區隔,持續站穩世界前三。未來在歐、美各國景氣復甦,基礎建設及汽車等產業需求持續擴增下,可望支撐我扣件產品出口持續成長。

  • 《鋼鐵股》久陽前3季每股獲利1.29元 今年營運好轉

    【時報記者沈培華台北報導】台灣鋼鐵集團旗下螺絲螺帽廠久陽(5011)前三季營運比去年同期轉好,稅後淨利8862萬元,每股稅後盈餘1.29元,與去年同期虧損4498萬元相比,獲利大幅成長。 久陽公布正式財報,第三季合併營收9.13億元,較去年同期成長41%;營業利益6255萬元,年增278%;稅後淨利4608萬元,較去年同期成長210%,每股稅後盈餘0.58元。累計前三季合併營收為26億元,較去年同期成長139%;營業利益6735萬元,比去年同期營業淨損5071萬元大幅好轉;稅後淨利8862萬元,每股稅後盈餘1.29元,比去年同期轉盈。 久陽精密表示,今年第三季營運受惠於國際鋼鐵市場持續熱絡,原物料價格上漲,銷售價格逐步調高,前三季平均銷售單價較去年同期成長12%,且生產端質量、產量皆大幅提升,加上儲備的低價庫存,調價比例彈性大,目前訂單與產量皆滿載,近期再添購機器設備,明年產量可望續升,獲利持續看旺。 轉投資方面,久陽董事長孫正強指出,子公司台鋼運輸,海空運承攬及報關進出口業務成長,並新增散裝船專案;陸運部分,第三季新增的貨運特許牌照,已接連上線承運,明年規劃建置車廠,營運展望持續看好。久陽目前本業挹注成長外,轉投資運輸業務逐步增長,環保事業除焚化爐業務,熱處理技術也將發揮優勢,再次參與高雄煉油廠土壤整治工程,以期拓展營業規模。

  • 久陽前三季財報亮眼 每股EPS為1.29元

    台灣鋼鐵集團旗下螺絲螺帽廠久陽精密股份有限公司(5011)10日召開董事會,通過第三季合併營收為新台幣9.13億元,較去年同期成長41%,稅後淨利4608萬元,較去年同期成長210%,累計前三季合併營收為新台幣26億元,較去年同期成長139%,稅後淨利8862萬元,稅後每股盈餘1.29元,與去年同期虧損4498萬元相比,獲利大幅成長。 久陽表示,今年第三季營運受惠於國際鋼鐵市場持續熱絡,原物料價格上漲影響,銷售價格逐步調高,前三季平均銷售單價較去年同期成長12%,且生產端質量、產量皆大幅提升,加上儲備的低價庫存,調價比例彈性大,目前訂單與產量皆滿載,近期亦再添購機器設備,明年產量可望續升,獲利持續看旺。 轉投資方面,董事長孫正強指出,子公司台鋼運輸,海空運承攬及報關進出口業務成長,並新增散裝船專案;陸運部分,第三季新增的貨運特許牌照,已接連上線承運,明年度亦規劃建置車廠,營運展望持續看好。久陽目前本業挹注成長外,轉投資運輸業務逐步增長,環保事業除焚化爐業務,熱處理技術也將發揮優勢,再次參與高雄煉油廠土壤整治工程,以期拓展營業規模,也善盡企業社會責任。

  • 缺工困境壓頂 螺絲螺帽業大吐苦水

     今年以來國內螺絲螺帽業接單暢旺甚至到爆單的熱況,各家廠商在趕工熱潮下也更凸顯人力缺失的問題,再加上螺絲螺帽業在本國勞工長期短缺下不得不倚重外勞,但在疫情期間外勞引進狀況多,使得螺絲螺帽業者苦不堪言,再加上匯率、運費、船班等變數,業界皆笑稱今年一整年做爽的,但在閒聊之餘對後續人力與外勞布局還是得提前規劃因應。  國內外勞政策近年基於人權立場較為寬鬆,加上國內產業在缺工嚴重下基本工資台勞與外勞脫鉤議題已不復見,但是更為彈性的三年後外勞可選擇續留或自行更換雇主政策,不僅仲介有操作空間,甚至外勞也採價高者得積極跳槽,這將讓國內傳統產業更型艱困,因為外勞不會有地域性、革命情感、企業文化等考量,要能留住外勞確實相當艱困。  過去都是國內工作性質乏人問津的工作引進外勞幫忙,如果連外勞也選擇工作環境與薪資,那台灣產業將何去何從,再加上大家熟知的自動化、無人化等設置,需要時間、資金、廠房與技術升級等各項資源到位才行,尤其對於中小企業投入更是辛苦,因此政府應該從政策面逐步調整,並訂定期程降低產業衝擊,再釋出多方配套鼓勵產業轉型升級,而不是放任中小企業在市場機制的大旗下逐漸邊緣化。  近年來,台灣在引進外勞市場逐漸喪失優勢,台灣無論是政府政策或產業界需求都應重新檢視並在觀念上調整,不僅螺絲螺帽產業鏈甚至其他產業在此波缺工風潮下,勢必也應該提前檢視外勞薪資提高的趨勢與自動化產線建置,如此才能在勞力與產業間取得最佳模式並維續國際市場的競爭優勢。

  • 螺絲螺帽業 成品囤積恐成內傷

     國內螺絲螺帽產業從去年10月開始呈現翻轉態勢,外銷急單紛紛湧進到今年初滿單再接至爆單,一路長紅的訂單讓國內螺絲螺帽業者工廠打得天昏地暗,雖然期間也承受運費、線材、紙箱、木棧板等相關價格高漲的困境,使得盈餘部分大幅縮水,但仍是可接受範圍,不過7月份後逐漸因船班問題、客戶要求延遲交貨等狀況層出不窮,國內螺絲螺帽業者似乎應該採取更保守的接單與生產規劃,並衡量自身口袋深度。  去年疫情以來國內螺絲螺帽業歷經每周做四休三、急單到今年初的爆單,整體來說已是國內產業界算影響最少的產業,今年以來的熱絡讓各家業者加班再加班仍無法因應客戶需求,甚至只要有客戶要銷單的通通歡迎,然而在7月份開始即有些許狀況出現包括船班無法掌控、客戶檔貨次數增加等,形成許多業者依計畫生產成品無法出口囤積廠內,加上先前的爆單效應國內線材短缺價格持續攀升,許多成型廠幾乎都將現金流壓在線材購置,如今貨無法出口甚至囤積一堆成品都將考驗業者的資金調度能力。  而從近期的跡象顯示,國外訂單也產生些許變化,交貨期一直延宕,不知是重複下單或是市場下滑,已經可嗅出不太尋常的味道,但因有許多大廠仍是依計畫生產,並採庫存成品模式因應,畢竟大廠資源多,應變能力強,不僅可庫存成品還能囤積線材,中小型廠商當然負擔就大了,因此如何面對即將到來的價跌量少市場,就考驗中小型廠商的判斷能力了。  近日有南部線材廠爆出退票風波,其實該公司也有生產小螺絲成品,整體狀況如何未得知,但是牽扯的銀行蠻多家的,業界盛傳第四季搞不好還會有更多廠商遇上困境,所以在此敏感時機或許將牽動銀行檢視螺絲螺帽產業金流態度,預期螺絲螺帽成型廠將會是銀行界關注的焦點。  其實今年以來螺絲螺帽業雖然訂單滿滿,但是卻也暴露了許多問題尚待政府與業界共同努力解決,像中鋼積弊多年的調漲問題一直未將螺絲螺帽業面對國際競爭做考量,雖然整體產值對中鋼不算大,但卻是台灣在國際產業上頗能抬頭挺胸的產業,如以政府在其他產業的關注度已可達到國家隊的層級,但就是從未見經濟部從螺絲螺帽產業需求角度與中鋼探討產業扶植的各項作為,放任業者各自努力,但業者就算要從國外進口線材仍受限額管制,對於國際上日趨嚴重的競爭將因受限於成本而逐漸失去競爭力,加上大陸、泰國與越南等都急起直追,國內螺絲螺帽產業若再不從材料源頭探討修正,將會有被各個擊破的一天。  國內今年上演了一場原物料調漲戲碼,其中鋼材產業笑得合不攏嘴,而面對國際市場的螺絲螺帽產業則面臨匯率變動、原物料高漲、缺工缺料與運費直直漲等問題而犧牲利潤,當訂單滿滿時還不打緊,一旦訂單有狀況將即時陷入窘境,以近期的氛圍來看似乎不利因素將接踵而至,業界應及早規劃應變機制才能真正享用今年熱銷所帶來的成果。

  • 政府須改善螺絲螺帽業線材採購困境

     國內螺絲螺帽業長久受限於中鋼原料價格箝制,在國際市場逐漸喪失接單優勢,由於螺絲螺帽業直接面對國際市場競爭,不僅技術要求門檻需與時俱進,接單價格更須經得起考驗,國內若無法認真檢討現有的線材進口限額問題,以及透過自由經濟的市場機制,平衡原料端獨占市場困境,則將直接影響整體螺絲螺帽業後續發展。  國內螺絲螺帽大廠因資源充沛所以直接取得中鋼盤元配額不成問題,甚至市況不佳時還可直接透過專案銷售取得更低的價格,硬是把中小型螺絲螺帽廠比了下去在市場以優惠價取得訂單,今年以來螺絲螺帽業接單爆量,各家業者除了訂單無虞之外首重就是搶購線材,大廠在中鋼配額的支撐與平時專案配合的默契下積極採購,甚至還有進口配額可應用,因此在此波熱單效應下業績扶搖直上,堪稱疫情以來的最高點。  而透過一般線材廠供應的中小型螺絲螺帽成品廠,則只能寄望線材廠幫忙爭取,多多採購備料,但在僧多粥少的情況下確實出現線材備料不足窘境而須四處張羅,當然此時受限中鋼與進口配額限制的議題就再度浮現,在原料競爭條件不公平狀況下要能生存就必須仰賴長期關係已有一定默契的線材廠,但如何透過長期搭配共創雙贏契機,在在考驗線材廠與成型廠間的經營手腕及價格拿捏,去年初線材廠也是面臨資金與庫存積壓問題,求助於螺絲螺帽成型廠儘可能幫忙出貨時也是嘗盡市場冷暖,但從去年10月開始的市場翻轉,還真的是出了口怨氣,只不過在相互依存的共生環境中真要計較或翻臉還是得掂掂斤兩,而這也證明商場上時好時壞的市況反覆無常,生意夥伴還是得長久耕耘為上。  其實中鋼原料影響螺絲螺帽業接單已是多年的問題,螺絲螺帽業號稱國內完全接軌國際市場的成熟產業,但是對於原料供應卻一直受限於中鋼無法比照國際成本,過去透過技術的提升與產品的穩定性縱橫市場光景將不再亮麗,因此國內業者面對國際上未來更形激烈競爭解藥絕對會是在原料成本端,政府必須認真看待螺絲螺帽業對國內整體經濟的影響面並有所改善,才能保住曾為螺絲螺帽王國的產業。

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