航運
的結果-
萬海2月營收73.12億元、年減69％
萬海航運（2615）2月合併營收為73.12億元，月減23％、年減69％；今年累計前2月營收168.07億元，年減70％。 萬海表示，2月受到農曆春節假期影響，整體營收下降。但觀察到2月下旬，客戶出口提櫃量逐漸回復正常水準，預期應可看到市場逐漸回溫。
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股價指數期貨贏家專欄－航運期 均線多頭排列
期交所去年6月27日上市航運期貨（SHF），航運期貨標的為證交所航運類股指數，成份股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業，包括長榮、長榮航、陽明、華航、萬海等，為衡量航運類股表現主要參考指標。 其中長榮占比26.79％、萬海17.37％、陽明17.2％，貨櫃三雄占比達6成以上，因此貨櫃航運類股對航運指數期貨影響較為明顯。 觀察國際市場變化，聯準會（Fed）主席鮑爾7日於國會作證時出現鷹派看法，暗示3月可能升息超過1碼，2年債與10年債殖利率倒掛情形加重超過100個基點。 雖然近期國際市場表現不佳，但貨櫃三雄不懼近期利空，上周急漲，法人持續買進，籌碼面十分穩定。從基本面角度，歐美終端消費市場近期仍在消化庫存，但通膨已逐漸放緩，市場悲觀情緒緩和，美國市場強勁的家庭和企業財務狀況將支持消費和資本支出。另外，大陸解封後的貿易增長也有助於航運運價緩升，因此預計貨櫃航運市況趨於落底，3月起可望見到運價小幅反彈。 航運指數現貨自2月13日見到低點後，航運期貨目前站上所有短期均線，且均線呈多頭排列，未來只要沒有跌破短期均線，下方應有支撐。投資人可觀察技術面順勢操作，把握住這次波段行情。（富邦期貨分析師曹富凱提供，柯宗沅整理）
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《大陸股市》陸股開高 航運搭乘運價揚帆
【時報-台北電】9日陸股三大指數小幅高開，滬指報3285.94點，漲0.08%；深成指報11605.94點，漲0.07%；創指報2377.97點，漲0.02%。 乾散貨運價BDI指數走高，月漲幅118.26%，推動航運板塊早盤拉升，招商輪船大漲8%，中遠海能、招商南油漲4%。 容大感光接受機構調研時顯示用光刻膠、半導體光刻膠等產品已實現批量銷售，今早拉升漲超10%，帶動光刻膠概念股走強，上海新陽、華特氣體、彤程新材、瑞聯新材等衝高。 中藥股開盤衝高，貴州三力拉升封板，特一藥業、健民集團、葫蘆娃、九芝堂、振東製藥等紛紛衝高。流感板塊異動拉升，貴州三力大漲8%，南新製藥、金迪克大漲6%，華蘭疫苗、特一藥業漲超4%。（編輯：張嘉倚）
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《航運股》陽明去年每股盈餘51.71元、擬配息20元 5月26日股東會
【時報-台北電】陽明(2609)111年營業收入3758.99億元，稅前淨利2336.2億元，本期淨利1810.15億元，本期淨利歸屬於母公司業主1805.91億元，基本每股盈餘51.71元；擬每股配息20元。 另，訂定5月26日在基隆市七堵區東新街25號(長興里里民活動中心)，召開股東會。(編輯整理：李慧蘭)
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《航運股》陽明股利維持20元 原因揭曉
【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)公布2022年財報，全年營收3759億元，年增12.4％，稅後淨利1806億元，年增9.3％，每股盈餘51.71元，營收、獲利再創新高。但陽明指出，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運，維持配發現金股利20元。 陽明指出，2022年貨櫃航運市場整體需求強勁，平均運價維持高檔，全年度營業表現亮眼。但去年第4季以來，受到通膨及高庫存影響，消費者購買力未如疫情期間強勁，根據國際海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年預估供給成長為8.2％，預估需求成長為1.4％，整體呈現供過於求局面。 然而，IMF國際貨幣基金於1月底針對2023年全球經濟成長率微調升至2.9％，較去年10月預估樂觀；如民生消費需求隨著庫存逐漸消化及輔以中國快速解封可帶動整體經濟動能逐漸活絡，預期航運景氣於下半年有逐步回升機會；同時，國際海事組織(IMO)碳強度指標(CII)環保法規開始生效，航商可能透過船舶減速、現成船改裝及加速汰舊方式減少碳排，均為有助於供需平衡之有利因素，惟全球性通膨壓力及地緣政治等不確定因素仍需審慎應對。 面對尚未明朗的海運前景，陽明海運持續強化業務策略，積極開發新貨源並優化貨量結構，也由於今年的不確定性，現金股息維持去年水準。
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《航運股》華航111年每股盈餘0.48元 擬配息約0.46元
【時報-台北電】華航(2610)公布111年財務報告，營業收入1507.22億元，稅前淨利26.6億元，本期淨利22.45億元，歸屬於母公司業主淨利28.59億元，基本每股盈餘0.48元，董事會決議配發現金股利，每股擬配息0.46099444元，5月31日召開股東會，地點:台北諾富特華航桃園機場飯店(桃園市大園區航站南路1-1號)。 為償還債務或充實營運資金，董事會決議發行國內無擔保普通公司債，發行總額不超過80億元，每張面額100萬元，發行價格以票面金額十足發行，發行期間視市場狀況發行不同年期之債券，將採固定利率，票面利率依訂價日訂價結果決定。（編輯：邱致馨）
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《航運股》榮運111年擬配息1.25元 6月19日股東會
【時報-台北電】榮運(2607)111年擬配發現金股利為每股1.25元。 將於6月19日召開股東會，地點位於台北市中山南路11號(財團法人張榮發基金會國際會議中心10樓會議室)。（編輯：邱致馨）
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《航運股》新興6月9日股東會
【時報-台北電】新興(2605)112年6月9日上午9點召開股東會，地點位於福華大飯店B2福華廳(台北市仁愛路三段160號)。停止過戶期間4月11日至6月9日。(編輯：廖小蕎)
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《航運股》新興111年擬配息0.5元
【時報-台北電】新興(2605)111年度配發現金股利為每股0.5元。（編輯：邱致馨）
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《航運股》台驊投控111年每股盈餘18.03元 H2擬配息5元
【時報-台北電】台驊投控(2636)民國111年度合併財務報告業經董事會決議通過。111年營業收入282.18億元，營業毛利55.98億元，營業利益25.37億元，稅前淨利34.09億元，淨利26.42億元，歸屬於母公司業主淨利25.48億元，基本每股盈餘18.03元。 董事會決議股利分派，111年下半年度盈餘分配之現金股利每股5元。5月29日召開股東會，地點:華南銀行總行大樓會議中心主廳(台北市信義區松仁路123號2樓)。（編輯：沈培華）
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高股息是起漲訊號？還是「殉」號？內行：航運股1動作出來就快跑
台股今（9）日震盪收黑，盤面上航運最為強勢，其中散裝航運受惠波羅的海運價指數（BDI）走高，股價相對有撐，台航（2617）近一周已上漲12.4％，裕民（2606）、中航（2612）也有3％以上漲幅，也帶動跌深的貨櫃跟漲。 大陸全國人大會議宣示，今（2023）年目標經濟成長率目標5％，將全力穩信心、穩增長、擴內需、抓落實，核心是促消費、穩地產、鬆貨幣、寬財政、強產業，下一步要重點促進重點行業成長，包括電子、汽車、鋼鐵、有色、石化等行業，因此散裝運輸需求長線看旺，貨櫃股目前只有高股息題材。 航運股可以買嗎？網友正反意見兩極，有人認為可以逢低加碼，「等吃公布股利那一根，漲完就跑」、「買進長榮，人生光榮」、「委託單已掛漲停價」、「委託單已掛漲停價」、「已經底部了，要再低也低不到哪」、「已經底部了，要再低也低不到哪」、「貨櫃運價跌到疫情前水準」、「早就該買了都落底多久了」等， 也有人看衰，認為都已經漲一波，現在進場是抬轎，「等到公布配息再買就追高」、「這殖利率看起來很像割韭菜」、「頂多就是被套囉」、「我被壓五指山下很久了，等人幫我解套」、「現在明明就是要空」、「跟眾多人反操作，放空符合82法則」、「看財經節目做股票準備當最後一隻老鼠」等。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
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裕民去年每股賺5.21元 配息3元
裕民航運（2606）7日公布去年財報，營業利益43.39億元、年增13.59％，稅後純益44.04億元、年減9.99％，雖然受到業外收益減少的影響，仍繳出近十年來次佳成績，每股盈餘達5.21元。裕民董事會也決議擬配發現金股息3元，以7日收盤價61.6元計算，現金殖利率4.87％。 裕民去年營收141.7億元、年增1.13％，營業毛利50.69億元、年增14.9％，營業利益43.39億元、年增13.59％，本業持續追求成長。 裕民預估，解封後各國將加速基礎建設投資，散裝原物料運輸需求將持續成長，且船舶效能指數（EEXI）、營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保新規今年1月上路，將加速老舊船舶汰除，將增加散裝航運供給缺口，裕民已規畫穩定的造船策略搶市，挹注穩定獲利。 大陸解封後拚經濟，2月下旬鐵礦砂、穀物進口增加，兩會後從全國到地方政府可望發布刺激經濟政策、支持基礎建設計畫，大陸製造業景氣逐步復甦，對電力、鋼鐵及散裝航運需求都有助益，日租金有望逐季看漲。 目前裕民有73艘船（含未交付新船約10艘），今年以來已交4艘新船，年底前再交付5艘新船，包括1艘19萬噸LNG雙燃料海岬型船採長約，及2艘21萬噸海岬型船、2艘10萬噸巴拿馬極限型散裝貨輪等，將在現貨市場營運，明、後年還有5艘新船交付。 裕民為將市場波動影響降至最低，與全球最大鐵礦石生產商之一巴西淡水河谷Vale公司簽訂25年鐵礦石長期運送合約，今年邁入第三年；另與跨國礦商英美資源集團Anglo American plc.簽訂4艘液化天然氣LNG雙燃料動力散裝貨輪期租10年，去年12月起營運。 除了散裝船隊，裕民也跨足兩項新事業擴大版圖，一是配合政府綠能政策，投入離岸風電市場，現有6艘人員運輸船，投入台灣風場運輸服務工作；二是將自有船舶管理經驗延伸至代管船舶業務，客戶有台電、中租迪和等。 由於新造船貸款主要以美元、新台幣支付，近期陷入升息循環，造成裕民去年融資成本較前年增加；另外，金融市場波動加大，裕民投資海外基金股票評價也面臨修正，都是造成業外收益減少的原因。裕民預計6月13日召開股東常會。
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《航運股》裕民111年每股盈餘5.21元 擬配息3元
【時報-台北電】裕民(2606)公布111年財務報告，營業收入141.7億元，稅前淨利44.72億元，本期淨利44.06億元，歸屬於母公司業主淨利44.04億元，基本每股盈餘5.21元，董事會決議配發現金股利，每股擬配息3元。 將於6月13日召開股東會，地點位於國軍英雄館-台北市長沙街一段20號。（編輯：邱致馨）
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《今日財經懶人包》三利多加持 台股本周破前高；甩巴菲特陰霾 台積H2將V型復甦；業界估 神山打包蘋果3奈米訂單；貨櫃航運H2揚帆；難淡定！蛋電要雙漲
台股新春開盤後持續橫盤整理至今，三大名師認為，因三大利多，本周將突破高點15,717點，朝萬六前進；台積電基本面復甦快，下半年反彈可能比「U」型復甦更強勁；蘋果投入5G晶片自製，有望明年導入iphone16系列，業界預估，台積電通吃3奈米訂單；通膨、戰爭與庫存影響，貨櫃海運市場下半年才觸底反轉；不只蛋價漲，4月電價也準備調漲了。以下為今(6)日財經懶人包： ▲台股３利多護體 本周戰15,717前高 台股新春開紅盤至今，橫向整理五周，三名師認為，有三大利多，本周將突破盤整區高點15,717點，掀開壓力鍋蓋、挑戰15,800點，有機會邁進萬六。挾著全球議題圍繞聊天機器人ChatGPT議題發酵，聯邦投信投資長吳裕良將今年目標高點上調至17,500點。 ▲半導體V型復甦 台積外資捧 台積電股價2月中以來受波克夏出脫ADR持股影響，跳空開低後於500元附近整理至今，海通國際最新指出，台積電基本面復甦進度比預期更快，產能利用率本季觸底、較原估算還早數月，部分製程產能利用率年底前上看90％，斷言下半年反彈將比「U」型復甦更強，調升股價預期至650元。 ▲蘋果自製5G晶片 傳台積電通吃 蘋果投入龐大資源研發5G數據機（modem）晶片，可望提前在明年導入iPhone 16系列手機。蘋果目前iPhone採用的5G數據機晶片都是向高通採購，但高通執行長艾蒙（Cristiano Amon）近日出席2023年世界行動通訊大會（MWC 2023）時表示，蘋果可能在iPhone 16系列搭載自製5G數據機晶片，業界預期台積電將通吃3奈米晶圓代工訂單。 ▲倒吃甘蔗 貨櫃航運H2反彈 美歐主要經濟體1月消費者物價指數（CPI）高於預期，加劇通膨、升息疑慮，連同俄烏戰爭、高庫存去化持續，多家貨代、法人預估，貨櫃海運市場觸底反彈可能要到下半年，才會看到貨量與運價明顯好轉。 ▲蛋又漲3元 電價4月起漲定了 電價、蛋價都要雙漲了！電價費率審議委員會議決定中下旬召開，4月起電價漲定了。各方都有共識要適度調漲電價，減少台電虧損負擔。受矚的是，為避免引發通膨壓力，小商家及低壓用戶未必以1,500度為基準線，不排除2,000度或2,500度以上才調漲；至於工業用戶漲幅可能10％以上，住宅用電500度以上調漲則是選項。
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美股收紅 台股上漲近120點 台積電彈5元至521
美股上周五收紅，台股今（6日）以15675.28點開出，隨後上漲近120點，權值股台積電小漲5元，觸及521元，聯發科漲10元，觸及785元。 台股上周五（3日）上漲9.7點，收在15608.42點，成交值為2375.22億。三大法人外資及陸資賣超、投信買超、自營商買超，合計買超7.58億。自營商買超0.65億，投信買超28.07億，外資及陸資賣超21.14億。 美股則受到美國公債殖利率拉回、最新經濟數據非製造業（服務業）景氣判斷指數略降等因素刺激，四大指數全面收紅。 道瓊上漲387.37點（或1.17%）至33390.97點，那斯達克指數勁揚226.01點（或1.97%）至11689.01點，標普500指數收漲64.29點（或1.61%）至4045.64點，費城半導體也上揚44.23點（或1.48%）至3028.34點。
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