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  • 淨值風暴 外資砍國泰新光金 拋售2大高股息ETF 這檔越南概念意外入榜

    金管會祭出限空令,但今天(3日)傳出蘋果遭降評、瑞信破產危機、壽險淨值大減等多重利空,台股早盤跌逾150點,盤中指數雖一度翻紅,但權值股賣壓沉重,台積電回到平盤之下,終場加權指數收13300.48點,下跌124.1點,成交值1677.7億元。 今天外資賣超93.73億元,連9日賣超,自營商賣超20.89億元,投信買超12.41億元,合計三大法人賣超102.21億元。累計今年以來,外資賣超達1兆2557億元。 由於全球股債齊跌,擁有大量海外債券與股票部位的壽險業,淨值再拉警報,金管會表示,南山人壽自結淨值已轉為負值,另外,保誠人壽、國泰人壽、三商美邦人壽、宏泰人壽、安聯人壽及第一金人壽淨值比均低於法定3%門檻。 壽險業的淨值減損憂慮,牽動投資人敏感神經,外資今天順勢賣超以壽險為主的國泰金11308張、新光金9838張。 令人意外的是,今天外資還減碼了2大國民高股息ETF,國泰永續高股息11282張、元大高股息6922張。此外也賣超台灣首檔越南大型股ETF富邦越南4878張。 至於航運股,今天貨櫃與散裝族群同步反彈,外資加碼買進陽明7516張、慧洋-KY 3164張。 台新中國通基金經理人魏永祥表示,在市場恐慌氛圍下,預期短線將持續探底,但13,000點應為台股長空低點,在此附近可以分批逢低承接。至於台股轉強指標,可觀察強勢美元何時轉貶及美債10年期殖利率何時回落。若美元轉貶及美債殖利率回落,有利資金回流新興市場帶動台股反彈;反之,則仍不利新興市場及台股表現。 外資今天買超上市個股前10名為臺企銀(2834)11073張、陽明(2609)7516張、中信金(2891)4958張、台玻(1802)3582張、第一金(2892)3365張、慧洋-KY(2637)3164張、大成鋼(2027)2395張、力積電(6770)2279張、華南金(2880)2264張、宏碁(2353)1884張。 外資今天賣超上市個股前10名為華新(1605)22000張、國泰金(2882)11308張、國泰永續高股息(00878)11282張、元大滬深300正2(00637L)11063張、玉山金(2884)10438張、新光金(2888)9838張、台泥(1101)7639張、華航(2610)7439張、元大高股息(0056)6922張、富邦越南(00885)4878張。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 《今日財經懶人包》金管會祭限空令;OPEC+擬減日產量逾100萬桶;貨櫃航運10月擴大減併班救市;需求慘澹 蘋果、玉晶光遭降評;房貸壓力飆新高 4成薪繳房貸

    金管會上月10日祭限空令,本周跌勢有望趨緩;惟全球經濟持續惡化,OPEC+預定5日召開會議,日產量預計減產逾100萬桶;海運需求與運價續低,馬士基、地中海航運、貨櫃三雄10月都將擴大減併班救市;消費需求疲弱、預期明年出貨將大減11%,美系證券降評蘋果,玉晶光也被降至「劣於大盤」;我國房貸壓力飆新高,4成收入繳房貸。以下為今(1)日財經懶人包: ▲救市! 限空令登場 劇本備戰 全球股市跌跌不休,金管會於9月30日宣布限空令救市,專家表示,台股飽受禿鷹狙擊,限空令祭出,將使外資對沖基金賣壓收斂,台股本周跌勢可望趨緩,政策面仍有七套劇本備戰,預料10月台股將在萬三到月線14,321點震盪。 ▲5日開實體會議,提振油價 OPEC+有望減產100萬桶 石油輸出國組織與盟國(OPEC+)預定5日在維也納召開會議,是2020年全球疫情爆發以來首度實體會議。由於全球經濟前景惡化持續壓低油價,外界預期本次會議可能決定日產量減少逾100萬桶,提振低迷的油價。 ▲止跌救市 海空運10月大減班 運輸需求急降、海空運價超跌,其中最指標性的跨太平洋線現貨價,上海至美西海運距年初高點跌幅逾7成,台灣至美西空運跌幅更逾8成。歷經第三季旺季不旺的震撼,海運業10月擴大減併班救市,包括馬士基、地中海航運、貨櫃三雄等;業界初步統計,上海、寧波港出發至美國大減班分別達27%、31%,透過積極減少運力供給,讓運價止穩。 ▲美銀降評蘋果 供應鏈發抖 蘋果股價展開補跌,美銀證券指出,儘管蘋果今年以來堪稱避風港,但消費需求趨於疲弱,研判股價難以複製優於大盤表現,考量六大風險,加上估計iPhone明年出貨大減11%,降評蘋果「中立」;同時降評供應鏈玉晶光至「劣於大盤」,股價預期大減為285元。 ▲購屋壓力大 4成收入繳房貸 負擔飆新高 內政部2日發布2022年第二季全國及六都房價負擔能力指標,全國房貸負擔率為39.62%,寫下有統計以來新高,較上季已上升1.27%,主要受購屋貸款利率上升影響,較去(110)年同期上升3.35%,房價負擔能力雖維持「略低」等級,但已接近「偏低」等級。

  • 運價16黑 外資低買2船票 這檔晶圓連11賣慘遭砍17萬張

    全球股市利空不斷,美股今晨重啟跌勢,蘋果遭美銀降評,股價重挫4.91%,拖累美科技巨擘全倒,輝達、Google母公司Alphabet、微軟、特斯拉同步下跌,台積電ADR也下殺近4%。 在台積電領跌之下,台股今天(30日)早盤一度重挫260點,尾盤跌幅收斂,終場下跌109.68點收13424.58點。周線連6黑,本周指數跌693點,9月總計下挫1670點。從今年初高點18619點至今天低點13274點,累計共下跌5345點,跌幅28.7%。 今天三大法人進出動向,外資賣超58.84億元、自營商賣超3.1億元、投信買超17.29億元,合計三大法人賣超44.66億元。 由於美國科技股展望不佳,晶圓雙雄今天遭外資同步賣超。聯電大賣2萬6945張居賣超個股第一名,股價大跌2.19%收35.75元;台積電也被大砍1萬1719張,股價重挫2.99%收422元。聯電遭連11賣,累計賣超逾17萬張;台積電連8賣,減碼超過6萬張,導致晶圓雙雄雙雙創波段新低。 全球景氣不振,代表貨櫃海運市況的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),本周續跌7.2%收1922.95點,正式失守2000點大關,已經連16周走跌。但外資卻在利空之下買進陽明、長榮各8950張、3852張,陽明還名列今天買超第一名。激勵陽明股價大漲2.67%收61.5元、長榮勁揚1.39%收146元。 復華投信分析,目前台股股價淨值比已近長期平均,預估本益比不到11倍,已達歷史低檔水準,預期本波修正低點約在1.3~1.4萬點之間。由於電子業庫存調整及企業獲利下修,推估景氣下滑趨勢將從今年第4季延續至明年第1季,也將是此波經濟循環及股市相對谷底期。 外資今天買超上市個股前10名為陽明(2609)8950張、臺企銀(2834)4957張、合庫金(5880)4691張、永豐金(2890)4582張、南亞科(2408)4287張、國泰台灣5G+(00881)4040張、欣興(3037)4036張、長榮(2603)3852張、宏達電(2498)3459張、日月光投控(3711)3421張。 外資今天賣超上市個股前10名為聯電(2303)26945張、中信金(2891)20008張、國泰金(2882)13445張、華新(1605)12107張、台積電(2330)11719張、開發金(2883)10435張、台泥(1101)10364張、玉山金2884)8927張、元大台灣50反1(00632R)8798張、長榮航(2618)8490張。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 長榮買230只能等「隔代沖」?高手:別怕 光1數字就嚇人

    台股不敵美股四大指數昨重挫壓力,今天(30日)一早直接跳水重挫260點、至13,274點,隨後國安基金及逢低買盤進場,加權指數拉升百點以上,類股中以跌幅頗深的航運股表現最亮眼,從大跌3.72%拉升至近平盤,貨櫃三雄則齊步黑翻紅、拉出一根大紅棒,終場長榮上漲1.39%、收146元,陽明漲2.67%、收61.5元,萬海漲0.45%、收66.8元。 好不容易看到航運股總算有轉機,有網友在批踢踢上貼文,指親人之前看到別人說買航運股會賺錢,後來進場長榮買230元、陽明買220元、萬海買300元,想說既然一定賺錢,就沒再去留意股價,沒想到最近看到股市連番重挫,一看才發覺損益跌了80%。他說,現在親人不求賺錢,只要回本就好,問後勢該如何操作,還呼籲當初引爆航運行情的航海王能夠出面開釋。 該文一出引發網友熱議,有網友建議「認賠等10年線買0050,20年後有機會回本」、「賣掉all in特斯拉五年看看」、「直接停損 all in美元高利定存」、 「隨便換一支元宇宙,都還比較有機會」,也有網友建議「隔代沖」。 不過財信傳媒董事長謝金河在最新《先探》雜誌表示,長榮減資後每股淨值206元,這兩年長榮大賺,帳上現金3345.82億,再加上公允價值衡量的金融商品772.8億,帳上準現金高達4118.62億元,現在市場看運價SCFI從5109.6直線下挫,長榮從減資後186元急殺到145.5元,市值僅剩3097.66億,比帳上現金還少1000億,等於是說現在把長榮關了,帳上現金分給股東,每個股東可以分到195元。 謝金河說,長榮第3季營收可能和第1季1708.21億差不多,如果和去年第3、4季賺800億來說,第4季即使沒賺,今年要賺3000億的機會很大,EPS還有141元,以現在股價來看,本益比1倍,帳上現金大過市值,這是台灣資本市場史上罕見奇特現象。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 反彈來了!台股大漲逾170點 台積電勁揚5元至443

    美股終結連6跌出現反彈,台股今(29日)以13550.70點開出,上漲逾170點,權值股台積電漲5元,觸及443,聯發科漲15元,觸及560元。 周三美股四大指數止跌反彈,道瓊大漲548.75點(或1.88%)至29683.74點,那斯達克指數上漲222.13點(或2.05%)至11051.64點,標普500指數勁揚71.75點(或1.97%)至3719.04點,費城半導體漲29.21點(或1.22%)至2427.26點。 台股昨(28日)下跌360.52點,終場收在13466.07點,成交值為2246.13億,觀察三大法人買賣超情況,外資及陸資(不含外資自營商)賣超119.56億,投信買超20.29億,自營商賣超(合計)41.01億,其中自營商(自行買賣)賣超10.2億,自營商(避險)賣超30.81億。

  • 起風了!外資回補貨櫃三雄 撿漏趁現在?專家曝低接買點

    航運股今(29)日隨著大盤反彈,在貨櫃、散裝、航空股輪漲之下,類股指數上漲逾2%,法人近日有持續在逢低回補航運股的跡象,其中外資近三個交易日回補長榮(2603)13,242張、陽明(2609)15,723張,萬海(2615)2,610張,散戶卻持續在恐慌中賣股停損,外資回補原因主要在於股價已過度修正,加上低本益比、低股淨比加持,且明年還有高股息殖利率護體,在9月、第三季財報公布前悄悄卡位布局。 市場憂心全球經濟下行風險,使得台股壟罩在悲觀情緒中,航運股更是殺盤重點;資深證券分析師建議,操作航運股採分批布局,逢低買回、逢高出脫,第二季財報利多公布逢高先賣一趟,之後等9月底至10月中要公布第三季財報前,下來再低接一次,明年首季公布配息利多則獲利了結。 遠東到美西航線40呎櫃(FEU)運價跌破3,000美元大關,來到2,600美元邊緣,中小航商及舊船成本約2,500至3,000美元,惟大型航商及新船成本落在1,500美元左右,以歐美遠洋航線為主的貨櫃雙雄長榮和陽明成本應在1,500~2,000美元,還是有利可圖。 貨櫃三雄上半年營收皆優於去年同期,且預估今年前三季純益,將超越2021年全年純益,惟富邦期貨分析師曹富凱認為,未來航運還有許多尚未發酵的利空,包括中國疫情嚴峻,可能大規模封城,使航運需求減弱、第四季西方國家傳統消費需求,受到通膨、升息等影響旺季不旺,航運類股基本面幾乎沒有可期待亮點,短線建議以偏空看待航運。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 外資買長榮萬海賣陽明 這檔傳產股驚遭連11賣 狂砍逾16萬張

    美股反彈帶動台股今天早盤大漲逾百點,盤中拉回一度翻黑,尾盤電子金融回神,收盤13534.26點,小漲68.19點。主要電子權值股漲跌互見,台積電(2330)尾盤翻黑,終場小跌0.68%收435元、聯發科(2454)小跌0.37%收543元、聯電(2303)漲0.97%收36.55元、鴻海(2317)漲1%收101.5元。 貨櫃航運股長榮(2603)收平盤144元、萬海(2615)漲1.22%收66.5元、陽明(2609)跌0.66%收59.9元。航空雙雄勁揚,長榮航(2618) 漲3.23%收28.8元,華航 (2610) 勁揚4.84%收19.5元。 三大法人今天進出概況,外資賣超13.95億元、投信買超15.01億元、自營商由賣轉買,小幅買超5.99億元,合計三大法人買超7.12億元。 外資今天買超較多個股,著墨不少傳產股,包括敲進華新16686張、遠東新4978張、中石化3358張,屬於原物料抗通膨概念。 在貨櫃3雄方面,外資今天賣超陽明5611張,但卻買超萬海(2615)1912張、小幅加碼長榮(2603)596張。 值得注意的是,外資今天賣超第一名為台泥,大舉減碼2.5萬張;累計外資對台泥已經連11個交易日都是賣超,共殺出16萬5905張,相當驚人。 對於台股盤勢,台新台灣中小基金經理人吳繼先表示,市場對產業下修以及美國聯準會強勢鷹派言論已有認知,最悲觀情緒多半已反映,預期股市再大跌空間有限。預估今年底美國ISM製造業指數可望落底,經濟將逐步回溫,台股可望止跌反彈。 外資今天買超上市個股前10名為華新(1605)16686張、臺企銀(2834)10746張、開發金(2883)7459張、力積電(6770)6401張、華航(2610)5026張、遠東新(1402)4978張、遠東銀(2845)4153張、耿鼎(1524)3431張、元大滬深300正2(00637L)3365張、中石化(1314)3358張。 外資今天賣超上市個股前10名為台泥(1101)25328張、中信金(2891)10161張、仁寶(2324)10159張、(2884)8456張、台積電(2330)7730張、台新金(2887)6432張、陽明(2609)5611張、鴻海(2317)5012張、元大高股息(0056)4976張、燿華(2367)4316張。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 國安基金點火 台股反彈

     台股27日早盤回測至13,732點新低點,但隨後在國安基金進場下,近期跌深的航海王、ABF載板三雄領頭回神大漲,配合護國神山台積電穩盤,指數破底後小幅拉升翻紅。投資專家指出,台股跌幅已深,已打「W底」,不建議再殺低,應擇股逢低布局,第四季千點反彈行情可期。  ■法人:台股已打W底莫殺低  華南投顧董事長儲祥生強調,台股近來反應各種利空,股價已大幅修正一波、跌幅已深,建議投資人不要再悲觀,應逢低擇好股布局;資深證券分析師杜金龍也分析,台股已打了「W底」,「目前跌深、容易反彈」,因往年第四季都是台股表現最旺的一季,尤其11月及12月漲幅各在1.9%及3%附近水準,建議投資人可逢布買進。  美股四大指數26日再同步收黑,所幸27日美股電子盤反彈,再加上長榮一早扮演穩定多頭軍心要角,即使指數曾破底,但在貨櫃三雄、ABF載板三雄以及台積電與聯電攜手穩盤,尤其台積電這波低點443元,27日低點446元,都未跌破前波433元,台股以13,826點上漲48點作收,惟成交值仍只有1,934億元低量。  近日已有多國陸續出手干預急速下跌的股匯,行政院長蘇貞昌27日也罕見在一早不到10點就喊話,指數也在落底後拉升至紅盤;從八大官股行庫進出來看,只有買超4億元,三大法人賣超47.7億元,台股收漲48點,顯示國安基金大舉敲進全力穩盤。  ■花旗環球也悄悄進場布局  另受到關注的是,外資雖賣超63億元,但花旗環球買超逾20億元,居台股27日最大買超券商,顯示花旗環球也在台股破底之際悄悄展開布局。  航海王長榮終於拉出中紅,展開5.5%的反彈,帶動陽明及萬海齊漲2%~3%以上,ABF載板三雄欣興、景碩及南電都大漲3%~4%以上,跌深股率先回神大漲,扮演市場信心指標。  ■放量才會有較像樣的反彈  不過,台股成交值仍只有1,934億元,與今年均值2,550億元仍有一段距離,杜金龍表示,台股有待放量才能展開較像樣反彈,要擴量才有機會向前波高點15,475點靠攏。

  • 349檔跌破淨值 航運股最消沉

     台股26日跌破前波低點13,928點支撐,個股紛紛倒地,據統計,上市櫃股價淨值比(股價/淨值)跌破1倍者達349檔,創今年新高紀錄,航運股最悲情,貨櫃三雄長榮、萬海、陽明全數跌破淨值,台驊投控、慧洋-KY也入列。  根據證交所資料統計,台股股價淨值比達2.38倍,排名全球第七低,遠低於深圳及美股的2.38倍及4.9倍。  台股349檔股價淨值比低於1倍的個股中,貨櫃三雄均入列,長榮、陽明及萬海股淨比0.68倍~0.85倍。此外,百元以上高價股有華碩、可成,股價在60~70元之間的則有GIS-KY、華新科、帝寶、英利-KY、達新、台驊投控;股價55元以上者,包括和碩、江申、永冠-KY、茂林-KY、世禾、慧洋-KY等。  同時,股淨比在10倍以上者仍有十餘檔之多,包括千金股信驊、旭隼、力旺,同屬高價股的創意、藥華藥、富邦媒、金麗科、北極星藥業-KY、巨虹等,銅板股的欣大健康、燦星旅、泰偉、萬國通、永利聯合、天瀚、駿熠電等。  針對個股跌破淨值,台新投顧副總黃文清、證期雙照分析師翁偉捷都指出,應搭配產業未來趨勢,以及個股過去股淨比區間,並非跌破淨值就以負面視之,部分個股的股淨比就是長期維持在0.5倍~0.8倍。

  • 運價驚跌 航運股資金大逃殺

     利空匯集,26日台股上市航運指數達大跌6.15%,跌勢居冠,共有12檔航運股價創今年新低。不過據國內海運業者表示,客戶已開始給未來六個月貨量預測,美國地區最顯著,至於年底歐洲線合約價的跌幅很小,價格將是歷史次高,直言海運業最差的情況快過去。  此外,2023年國際海事組織(IMO)的現成船能源效率指標(EEXI)及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規開始生效,長榮目前八成船舶船齡低於十年,遠高於整體貨櫃航運市場的比率、約30%,在2023年新的環保法規改變市場競爭規則,揭開航運新紀元的序幕之後,可望展現營運彈性與競爭力。  貨櫃航運景氣從高峰跌落,依據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)所公布的運價顯示,各航線運價從高峰計算已腰斬,且直到9月23日有止跌跡象,趨勢往下墜,遠東到美西航線每FEU跌破3,000美元,達2,684美元,甚至大陸到東南亞航線出現「負運價」的利空訊息,重重打擊航運股價。  台驊投控、志信26日跌停,長榮、陽明及萬海跌幅達7.34%~8.61%,26日股價創今年以來新低有陽明、萬海及還原減資權值的長榮、華航、台船、志信、中航、台驊投控、中菲行、正德、宅配通、陸海等。  航運股倒一片,26日台股上市航運指數達大跌6.15%,跌幅第一大,若扣除今年6月29日長榮除息干擾,26日跌幅是2021年10月13日以來最慘的表現。  惟國內海運業者捎來好消息,該業者表示,由於美國失業率不高,整體經濟狀況不差,再加上美元強勢,美國民眾購買力增強,目前美國零售通路客戶已開始給未來六個月的貨量預測,並坦言海運市況最差就是現在,即將過去。至於投資人關心的年底歐洲線合約價簽訂情況,因俄烏戰有望結束,經濟變數消除,跌幅不大,將是歷史次高。

  • 《今日財經懶人包》美股3大壓力鍋,道瓊墜熊市;台股匯雙殺,國安基金將聯手跨部會救市;349檔跌破淨值,航運股最慘;製造業景氣連八降

    美股面臨3大壓力鍋,Fed激進升息打通膨、美元強升掀全球貨幣競貶戰,美國公債殖利率大漲,使得道瓊接棒標普也墜入熊市,從今年來高點暴跌逾2成;台灣也股匯雙殺,台幣連四跌,一度跌破31.9元,在央行出手下收31.818元,續創逾五年半新低;台股慘跌破國安基金防線13,951點,其中349檔跌破淨值創今年新高,以航運股最悲催,貨櫃三雄無一倖免,國安基金將聯手跨部會救市;而我製造業景氣連八降,創27月新低。以下為今(27)日財經懶人包: ▲美股3大壓力鍋 道瓊墜熊市 周一美股主要指數再度收黑。標普500指數創下2022年收盤新低,道瓊工業指數遭打入熊市,投資人擔心聯準會應對通膨的激進舉措可能導致美國經濟急劇下滑,並對利率飆升和全球貨幣陷入動盪感到不安。美國公債殖利率大漲,亦為美股帶來壓力。  早在6月就確認陷入熊市的標普500指數跌破6月中旬的收盤低點 (3,666.77點),盤中一度跌至3,644.76點,距離2022年盤中低點 (3,636.87點)僅一步之遙。今年以來,標普500指數已下跌約23%。  自聯準會上周三暗示高利率可能持續到2023年以來,標普500指數已經將夏季反彈僅剩的最後漲幅全數吐出。  道瓊指數尾盤加速下挫,與今年1月4日創下的收盤高點相比,已經下跌約20.4%,亦即陷入熊市。  用來衡量市場恐慌情緒的CBOE波動率指數(VIX)上漲7.82%,收在32.26點,仍徘徊在3個月高點附近。  聯準會強力升息,加上英國上周宣布的大規模減稅政策引發對該國財政體質的擔憂,導致美元飆升。歐元兌美元跌至2002年以來最低價。英鎊兌美元再創歷史新低。美元持續飆升可能損害美國跨國企業獲利,也將對全球貿易造成嚴重破壞,因為大部分國際貿易都以美元交易。 ◎美股道瓊下跌329.60點或1.11%,收29,260.81點。 ◎NASDAQ下跌65.00點或0.60%,收10,802.92點。 ◎S&P500下跌38.19點或1.03%,收3,655.04點。 ◎費城半導體下跌35.43點或1.47%,收2,373.47點。 ▲美元狂飆 台幣貶近32 國際美元指數狂飆,盤中一度衝破114,新台幣26日一度跌破31.9元,終場因中央銀行干預,貶幅縮小至1.53角,收盤價31.818元續創逾五年半新低,合計新台幣已連跌四個交易日,共計貶值4.73角。 ▲國安基金聯手跨部會 穩股市 台股26日跌破7月上旬國安基金進場的13,951點,國安基金執行秘書阮清華信心喊話指出,台股不論從本益比、上市櫃公司獲利來看,都有一定的基本面,股民要有信心,國安基金除了在場內護盤,也會跨部會合作採取相關措施聯手安定股市。 ▲349檔跌破淨值 航運股最悲催 台股26日跌破前波低點13,928點支撐,個股紛紛倒地,據統計,上市櫃股價淨值比(股價/淨值)跌破1倍者達349檔,創今年新高紀錄,航運股最悲情,貨櫃三雄長榮、萬海、陽明全數跌破淨值,台驊投控、慧洋-KY也入列。 ▲製造業景氣連八降 27月新低 台灣經濟研究院26日發布8月景氣動向調查報告,製造業、服務業與營建業營業氣候測驗點全部下滑,其中製造業86.73點,呈現連續八個月下滑,且是2020年6月以來新低紀錄,服務業為95.60點、營建業93.12點。

  • 亞洲線驚見「負運價」 都這群人害的!航商預言貨櫃運價恐怖結局

    貨櫃現貨價殺紅眼,9月亞洲區間大陸至泰國、越南線驚見「負運價」!大陸新進與內貿線航商挑起亞洲近洋線殺價割喉戰,初估目前該航線已擠入上千條船,較疫情前多25%,業界預言,這波殺價亂象恐延續半年甚或1年,大型船商多不跟進,打算跟陸商比氣長,並預期租船成本高、無經濟規模的船舶將率先淘汰。 受台股大跌與運價狂殺等兩大利空干擾,航運股倒一片,26日台股上市航運指數達大跌6.15%,跌幅居冠,若扣除今年6月29日長榮除息干擾,26日跌幅是2021年10月13日以來最慘的表現。 航商透露,泰、越在亞洲區間市場貨量最多,各路船公司投入運力也多,但隨通膨壓抑需求,粗估目前貨量大減3成,帶動運價下殺最凶,本周現貨市場驚傳大陸船公司僅向貨主收取1~10美元的象徵性運價,只求打艙打滿,若扣除燃油附加費或吊櫃附加費等,等於賠錢運。 亞洲近洋線運價狂殺,《工商時報》報導,過去2年因高運價獲利豐的中大型航商認為,亂世寧可讓船舶閒置,或將船舶調派到日、韓等運價相對穩定的航線,也不願打混戰,口袋夠深,估撐個1年半載無虞,更重要是維持市場健康發展。 上海航交所東南亞線運價指數SEAFI在23日報價,越南胡志明線每20呎櫃運價101美元、泰國林查邦118美元。每家船公司低硫油附加費收取標準不同,最高達200~230美元,國籍航商大都在百美元上下。 此外,另有國內海運業者捎來好消息,有業者表示,美國失業率不高,整體經濟狀況不差,加上美元強勢,美國民眾購買力增強,目前美國零售通路客戶已開始給未來半年的貨量預測,坦言海運市況最差就是現在,即將過去,更稱年底歐洲線合約價因俄烏戰爭有望結束,經濟變數消除,跌幅不大。

  • 台幣下貶34元、台積電破底400元 分析師大膽預言 台股跌破1關鍵點位要快逃

    台幣今日持續走貶,早盤一度重貶6.2分至31.88元,不僅32元近在咫尺,更有分析師大膽預測,34元成長線支撐,除權王台積電遲早回落至400元之下,金融、航運也同步受累,短線支撐先看13688點,若失守建議持股水位降至2成以內,甚至空手更佳。 法人認為,大盤延續熊市輪跌走勢,今年以來跌勢一路從電子、航運蔓延到生技等中小型飆股,多方籌碼鬆動,須待市場浮額洗淨、類股輪跌壓力減輕後,才有機會觸底反彈。 摩爾投顧分析師江國中指出,升息抑制高通膨,對各行百業都會造成影響,在景氣循環初期,股市、債市、房市、金市、油市都會齊跌,當這些商品全面下跌時,首當其衝的肯定是金融業,股價有再跌4~5成的風險。 此外,美元指數飆上114,也讓台幣等亞幣持續看貶,台幣現已跌破31.75元的中期支撐區,長線支撐將看34元,連帶衝擊國內經濟景氣,匯率波動劇烈將成企業日常,若不調整策略,營運成本將愈來愈高,廠商採購須準備多套劇本調整因應。 台積電與金融股之前扮演指數撐盤要角,但當大盤賣壓過重時,必然自顧不暇而補跌,美元升值將導致在美國生產成本大增,相關科技業直接受到衝擊,升息壓力持續到年底,江國中據此認為,匯率持平穩定的年代邁入歷史,台積電股價必然會跌破400元。 此外,股市進入索命連環套的階段,國際運價跌跌不休,他也認為,航運股未來股價將打折再打折,甚至回到起漲點。 至於美股部分,江國中預測,道瓊將分段補跌,後續補跌壓力仍大,中期支撐區在25500~26000點附近,亞股包含香港、日本、韓國、上證指數將各遇10~15%的補跌壓力,且香港跌勢將會最大。 台股指數短線要能守住13688點,否則將再測萬三整數關卡,櫃買指數短線已跌破支撐,還有續跌空間,長線格局為160~180點的箱型震盪整理,中小型股這時補跌壓力相對較大,整體仍需市場帶動成交量增大,量能要回到2600億元以上,才能清洗一波浮額,反彈攻擊力道才會較明顯。 整體而言,下半周短線較有機會反彈,但若未補量依舊是弱勢反彈,搶反彈操作難度本就較高,先維持觀望不用急著進場,也可趁勢將資金好好整頓,持股仍需汰弱留強。 倘若台股不幸跌破13688點,投資人有必要將持股降至 2 成內甚至是空手,靜待落底攻擊訊號出現才能再進場,控管風險是在股市長期穩定獲利中最重要的不敗原則,建議盡早應對,降低受傷風險。 ※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

  • 港股早盤挫189點 航運股逆市升

    隔晚美股三大指數下跌,加上大陸前8月工業企業利潤跌2.1%,港股四日累計跌926點後,27日早盤弱勢未改,一度挫逾200點,再創近11年新低。 恒指低開16點,報17,838,盤中一度止跌回升,最多漲49點,高見17,904點,但大陸公布數據後,大盤升勢不保,一度跌206點,低見17,648點,再創近11年新低,臨近午市跌勢稍止。最終恒指早盤跌189點或1.1%,報17,665點。 國指跌1.3%,報6,057點;科指盤中曾挫1.8%,低見3,581點,半日仍挫1.7%,午收3,585點。大盤半日成交443.63億港幣。 藍籌整體受壓。匯控再跌0.1%;友邦走低0.3%;碧服下滑0.6%;吉利跌2.5%;比亞迪降1.7%;港鐵挫3.3%;領展挫3.6%,領展與港鐵更是首兩位表現最差藍籌。 科網股賣壓大。騰訊跌2.7%;阿里巴巴跌2.9%;京東降1.3%;快手挫3%;百度降0.9%;嗶哩嗶哩跌2.7%;僅美團無升跌。 航運股逆市上揚。中遠海控升1.2%;旗下東方海外揚4.1%,為升幅最大藍籌;太平洋航運升0.4%;海豐升0.5%。

  • 《台北股市》台股小反彈 外資連5賣 三大法人賣超47.74億元

    【時報-台北電】美股四大指數周一(26日)再度收黑,台股今(27) 日在國安基金信心喊話奏效,台積電(2330)及航運股王長榮(2603)率領開高,盤中震盪翻黑再拉高,K線收下影線,台股集中市場收盤價未再破底。 台股今日收盤小幅收高,今日外資(不含外資自營商)賣超63.4167億元,投信買超17.5525億元,自營商賣超1.8858億元,三大法人賣超47.74億元。 外資已連賣五個交易日,累計五天共賣超台股570.5億元。本月至今,外資賣超台股約1493億元。今年至今日止,外資賣超台股達1兆2271億元再破歷史紀錄。 今日仍只有投信買超,已連九買。 周一美股主要指數再度收黑,四大指數終場全面收低,跌幅介於1.47%至0.6%。標普500指數創下2022年收盤新低,道瓊工業指數遭打入熊市。 受聯準會鷹派氛圍影響,美股周一持續收低,台積電ADR續挫1.16%。但台股隨著日股開高,台積電開盤漲2.5元至449元,航運股也開高,台股開高後一度漲約80點至13860點附近,多頭試圖自逾20個月以來的低點反彈。 但盤中多空交戰一度翻黑,最低13732點再創近21個月以來新低,中場後台積電上揚,以及航運股部分個股獲買單拉抬,貨櫃三雄強勢反彈領軍,加權指數終場上漲48.4點,收13826.59點,成交值1894.35億元。 台積電今日領先台股未再探低點,帶動IC設計族群再獲買盤青睞,創惟(6104)勁揚6%,新唐(4919)、類比科(3438)漲幅都超過4%。 但金融股今日成為壓抑指數的空頭指標,金控股向下修正破底,兆豐金(2886)、中信金(2891)下挫超過2%,僅永豐金(2890)等少數個股收紅。(編輯:沈培華)

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